Reparație de caroserie 2104

Nu am avut timp să termin cu terenul, căci mai era o treabă. Mi-au condus un patru cu deteriorare foarte serioasă a metalului prin coroziune: pragurile au putrezit în praf, parțial fundul, părți din aripi care se leagă de praguri și, în general, toată mașina este acoperită cu pete, așa că munca nu este. ușor și nu ieftin pentru client, aș vrea să nu mă deranjez cu această mașină, deoarece reparația este în esență egală cu costul ei, ei bine, dacă clientul are nevoie, atunci o vom face. Apropo, mașina are 2000.

Am demontat întregul interior pentru a ajunge la fund și a evalua lucrările viitoare mai detaliat:

Am tăiat aripile, inițial am crezut că aripile sunt native, deoarece punctele sudate de sudare prin rezistență erau toate la locul lor, dar s-a dovedit a fi mai interesant: cineva a schimbat aripile nu prin puncte sudate, ci puțin mai departe, adică aripile vechi au fost lăsate parțial, lor li s-a sudat fier nou, sudura a fost chit, când am scos căptușeala aripii, era clar că aripa a fost sudată de șorț nu prin sudură de contact, ci printr-o cusătură continuă ) Deoarece șorțul era puternic putrezit, iar inițial am ezitat să-l schimb sau nu, când am văzut această cusătură sudata, de care sunt chinuit să despart aripa veche, s-a decis schimbarea șorțului.

Apropo, un pic de umor: proprietarul îmi spune așa, lași, ca să fie totul în regulă, altfel a fost un caz în care au dat mașina, apoi au mers și au spart-o... eu spune că totul va fi bine, nu-ți face griji! Proprietarul tocmai pleacă, conduc mașina în gard, dar după aceea am decis să o bag în groapă, altfel nu se știe niciodată, câinele va sparge toate oglinzile, a început să o conducă și a căzut în gaura de inspecție cu o singura roata)) nimic groaznic in principiu, aripa fata a fost putin zdrobita, ceea ce la fel, se schimba, singurul lucru pe care l-am patit a fost sa o scot de acolo, toata masina era putreda, nu era nimic de pus un porniți, dar după ce a ucis o oră, mașina a fost eliberată)))

Video (click pentru a reda).

Materiale pentru repararea motorului VAZ 2104. Manual de reparații video făcut-o singur. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare privind repararea și întreținerea motorului VAZ 2104. Puteți asambla, înlocui, regla independent motorul VAZ 2104. Vă vom răspunde la orice întrebări despre motorul VAZ 2104.

Materiale pentru repararea suspensiei VAZ 2104. Manual de reparații video făcut-o singur. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare cu privire la repararea și întreținerea suspensiei VAZ 2104. Puteți asambla, înlocui, regla în mod independent suspensia pe VAZ 2104. Vă vom răspunde la orice întrebări despre suspensia VAZ 2104.

Materiale pentru repararea punctului de control VAZ 2104. Manual de reparații video făcut-o singur. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare privind repararea și întreținerea cutiei de viteze VAZ 2104. Înlocuirea ambreiajului, scoaterea cutiei și înlocuirea acesteia cu una nouă. Multe articole diferite despre repararea unei cutii de viteze manuale VAZ 2104.

Materiale pentru repararea corpului VAZ 2104. Manual de reparații DIY video. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare privind repararea și întreținerea caroseriei VAZ 2104. Înlocuirea elementelor vechi ale caroseriei, sudarea fundului, înlocuirea pragurilor, înlocuirea aripilor, instalarea unei bare de protecție, înlocuirea parbrizului și multe altele.

Materiale pentru repararea interiorului VAZ 2104. Manual de reparații DIY video. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare privind repararea și întreținerea interiorului VAZ 2104. Înlocuirea ornamentelor interioare, repararea torpedoului, montarea deflectoarelor, înlocuirea iluminatului interior al mașinii. Vă veți spune cum să refaceți interiorul VAZ 2104 cu propriile mâini.

Sistem de franare VAZ 2104

Materiale pentru repararea frânelor VAZ 2104.Ghid de reparații DIY. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare privind repararea și întreținerea sistemului de frânare VAZ 2104. Înlocuirea plăcuțelor față și spate. Instalarea frânelor cu disc pe un VAZ 2104. Vă vom arăta cum să curățați corect frânele pe un VAZ 2104.

Materiale pentru repararea și înlocuirea farurilor VAZ 2104. Manual de reparații DIY video. În această secțiune veți găsi toate informațiile necesare despre repararea și întreținerea instalațiilor electrice VAZ 2104. Înlocuirea lămpilor de fază scurtă și lungă. Inlocuire si reparare faruri fata si spate. Înlocuirea siguranțelor. Reglarea farurilor. Și mult mai mult.

Materiale pentru repararea și întreținerea VAZ 2104. Manual de reparații DIY video. În această secțiune veți găsi literatura necesară despre repararea VAZ 2104. Cărți despre întreținerea și repararea VAZ 2104. Puteți descărca gratuit cărțile de care aveți nevoie. Orice literatură necesară despre repararea unei mașini VAZ „Four”.

VAZ-2104, cunoscută popular sub numele de „patru” este o mașină de tip break sovietică și mai târziu rusă bazată pe VAZ-2105, care a înlocuit VAZ-2102 în gama de modele.

„Four” a fost produs din 1884 până în 2012 la uzina de automobile Volga.

Apoi, VAZ-2104 a fost produs la Izhevsk și a intrat în fabricile ucrainene pentru asamblarea SKD.Bogdan„și „KrASZ”. La crearea acestui model, designerii s-au confruntat cu sarcina de a obține efectul maxim de consumator la cel mai mic cost. Primele mostre din „patru” nici măcar nu au fost echipate cu ștergător spate și încălzire pe sticlă.

Rețineți că a existat chiar și o versiune de export VAZ-2104.

O versiune ulterioară a VAZ-21047 a fost echipată cu o cutie de viteze cu cinci trepte, accesorii de putere parțială și un interior cu scaune frontale anatomice de la VAZ-2107. Și din 1999 până în 2006, chiar și o modificare a VAZ 21045 a fost produsă cu o centrală diesel cu un volum de 1,52 litri. Cvartetul are un interior incapator, in plus, volumul util al portbagajului este sporit datorita banchetei din spate rabatabile. În ciuda designului învechit, mașina este simplă și fiabilă în funcționare, precum și accesibilă.

VAZ-2104 este perfect adaptat atât pentru transportul de mărfuri, cât și de pasageri. Iar conectorul hayonului de-a lungul liniei podelei nu creează inconveniente inutile la încărcare sau descărcare. Mașina este perfectă pentru călătorii pe distanțe lungi și pentru călătorii prin oraș.

Populara mașină autohtonă cu tracțiune spate VAZ, așa-numita „patru”, a fost de mult un succes. Motivele pentru care oamenii îl cumpără sunt:

• Corp destul de simplu;
• Piese de schimb relativ ieftine pentru VAZ;
• Capacitate mare;
• Rezistență bună a părților corpului

Pe baza acestor calități, VAZ 2104 poate fi numit în siguranță o mașină a oamenilor. Caracteristicile acestei mașini sunt propice utilizării sale ca transport marfă-pasager. Pentru o familie, acest „cal” este foarte important, deoarece prezența bagajelor necesare necesită un volum crescut pentru transportul acestuia.

În comparație cu clasicul VAZ obișnuit, caroseria celor patru este capabilă să găzduiască mult mai multe bagaje. Acest lucru este facilitat de o creștere a înălțimii portbagajului până la nivelul plafonului, precum și de un banchete din spate rabatabile.

Avantajul acestui model VAZ este în același timp și dezavantajul său. Cu cât transportați mai multă marfă, cu atât sarcina pe caroserie este mai puternică, respectiv, scade durata de viață a acesteia. Prin urmare, nu aplicați mai mult decât ar trebui conform instrucțiunilor, conform cărora nu este permis să transportați mai mult de 455 kg.

Caroseria mașinii VAZ 2104 este formată din următoarele părți principale:

• Fața corpului;
• Panoul din spate;
• pereții laterali;
• panou de acoperiș;
• aripi fata;
• Podea.

Părțile rămase ale mașinii VAZ sunt instalate folosind conexiuni detașabile. Acestea includ ușile și capacul capotei. După cum se poate vedea de pe dispozitiv, acest model VAZ este destul de simplu.Puteți înlocui cu ușurință piesele dăunătoare și puteți oferi mașinii dvs. un aspect elegant. Principalul factor care determină aspectul este vopseaua. Prin urmare, este important să alegeți grundul potrivit cu vopsea. Amplasarea elementelor corpului și forma acestora asigură siguranța oamenilor. O parte a secțiunii de pasageri are rezistență ridicată. Acest lucru se face astfel încât la impact să nu fie puternic deformat pentru a evita ciupirea pasagerilor. Alte elemente trebuie să atenueze energia de impact, adică să joace rolul unui fel de tampon care atenuează impulsul de forță în timpul unei coliziuni.

Dezavantajul lui 2104 este distanța mare a oglinzii retrovizoare interioare față de geamul ușii din spate.

Acest lucru contribuie la o vizibilitate redusă. Roțile din spate ale lui 2104 au o sarcină mai mare în comparație cu clasicele VAZ obișnuite. Această condiție se datorează faptului că masa încărcăturii transportate este mai mare decât cea a sedanului VAZ.

În timpul unui accident, părțile mașinii sunt îndoite, dar chiar dacă șoferul este atent și evită un astfel de pericol, atunci trebuie să lupți cu un alt inamic - coroziunea. Deși 2104 are metal relativ gros, este totuși expus mediului. Din păcate, metalul va rugini în timp. Într-o stare deosebit de neglijată, există VAZ-uri cu găuri și pete roșii pe toată suprafața. Pentru a evita un astfel de fenomen este prevăzut un strat special anticoroziv, care se aplică pe suprafața podelei (atât în ​​exterior, cât și în interior), pe aripi (din partea laterală a roții) și se toarnă în locuri inaccesibile periei. si pulverizator. Instrumentul are o structură moale, practic nu se întărește și nu se usucă.

Îngrijirea adecvată a oricărei mașini sau obiect îi crește durata de viață, iar VAZ nu face excepție. Cu o atitudine adecvată față de întreținere și exploatare, veți fi răsplătit cu starea bună a VAZ-ului dvs. și veți economisi semnificativ pe costurile de reparație.

În timpul conducerii pe vreme umedă, ploioasă, caroseria 2104 se udă și, în plus, învelișul său este amenințat de particule mici (pietre, nisip), care acționează ca un abraziv și pur și simplu îl smulg. Pericolul este prezent nu doar in timpul calatoriei, ci si in timpul parcarii, deoarece apa ramane ceva timp si reactioneaza cu metalul. Pentru a-l îndepărta cât mai curând posibil, este necesară uscarea. O încăpere care este concepută pentru a permite trecerea liberă a aerului pentru ventilație și prezența curenților forțați poate accelera semnificativ procesul de uscare a mașinii.

Soarele are un efect dăunător asupra vopselei VAZ 2104. Pot apărea mici crăpături și culoarea se poate schimba (decolorare). Prin urmare, dacă este posibil, evitați expunerea directă la lumina soarelui și parcați mașina la umbră.
Caroseria mașinilor care stau pe stradă este supusă influenței umidității și a soarelui, din acest motiv este necesar să se asigure un garaj pentru aceasta.

Prezența ruginii este un fapt alarmant. Dar poate fi prevenit prin actualizarea periodică a stratului anticoroziv. Unul dintre aceste acoperiri poate fi folosit ulei de motor (de lucru). De obicei, se toarnă în rapiduri.
Iată câteva sfaturi utile. Când conduceți prin bălți, încercați să încetiniți și să conduceți încet prin aceste zone. Este recomandabil să folosiți așa-numita protecție, care este instalată sub aripile vazelor. Astfel, scapi de efectul abraziv al stratului anticoroziv, care îi va crește durata de viață și va încetini coroziunea metalului. În timpul spălării, dacă pe vehicul se găsesc nisip sau alte particule, acestea trebuie spălate cu un jet de apă fără a folosi o cârpă. Cert este că, dacă folosești o cârpă, poți deteriora stratul de vopsea sau măcar să lași zgârieturi pe el. Când conduceți pe autostradă, încercați să păstrați o distanță mare față de mașina din față. Pietrele mici care zboară de pe roțile ei pot sparge sticla și zgâria mașina.Un astfel de pericol este creat de marginea drumului, umplută cu pietriș fin. Desigur, merită să ne amintim măsurile de precauție atunci când manevrați în spații înguste. Astfel de locuri includ zone cu copaci și arbuști. O zgârietură cu mișcare ineptă vă este garantată.

Dacă nu sunt respectate regulile de funcționare, apariția defecțiunilor este destul de firească. Dacă le-ați ignorat în mod deliberat, atunci consecințele nu vor întârzia să apară. Depinde de ce anume nu a fost respectat

Reparațiile caroseriei includ:

• Editarea și îndreptarea suprafeței;
• Refacerea vopselei și lacurilor și straturilor anticorozive;
• Depanarea pieselor mobile;
• Înlocuirea elementelor cu altele noi.

Restaurarea formei corecte a elementelor corpului se numește editare sau îndreptare. Nevoia de lucru de acest fel apare in cazul deformarii metalului. Cauzele deformării pot fi conducerea ineptă și sarcina excesivă. Acesta din urmă apare ca urmare a supraîncărcării crescute. Unele tipuri de deformare pot fi reparate direct pe vehicul fără a îndepărta părți ale vehiculului. Aceasta include mici lovituri. Acestea pot fi nivelate prin aplicarea de chit sau lovirea ușoară, după care este necesară vopsirea locului de reparații pentru a preveni coroziunea.

Goliturile și distorsiunile severe necesită îndepărtarea unei părți a corpului și editarea ulterioară. În acest scop, este mai bine să folosiți instrumente speciale care au o anumită formă și facilitează procesul și editările. Rupturile de metal duc la înlocuirea zonelor deteriorate cu altele noi. În manualele de reparații puteți găsi o descriere detaliată și fotografii relevante pentru depanarea caroseriei. Îndepărtarea zonelor deteriorate se realizează prin găurirea punctelor de contact, sudare sau tăiere cu roți de tăiere. Operațiunile de acest fel sunt tipice pentru elementele fixate prin conexiuni permanente. Dacă capacul ușii sau al capotei este stricat, atunci acestea sunt pur și simplu deșurubate, deoarece sunt fixate cu șuruburi. Când scoateți, aveți grijă să nu deteriorați piesele care pot fi reparate. Dacă este posibil, o astfel de muncă ar trebui să fie încredințată unui specialist.

Este mult mai ușor să actualizați sau să restaurați stratul anticoroziv VAZ. Incomoditatea poate crea amplasarea parcelelor. Dar această problemă este rezolvabilă. Suficient pentru a avea o gaură de vizualizare. Ca acoperiri, este mai bine să cumpărați produse care conțin bitum. În prezent, există multe produse chimice auto bune, de înaltă calitate, care s-au dovedit din partea cea mai bună. Este destul de rezonabil să verificați în fiecare an starea stratului de acoperire a fundului VAZ 2104. Pietrele și nisipul care zboară cu viteză mare au efectul lor distructiv asupra stratului de acoperire. Este mai bine să verificați starea și să restabiliți acoperirea VAZ în sezonul cald și după ce fundul s-a uscat de umiditate.

Părțile mobile ale caroseriei sunt ușile (laterale și spate) și capota. Printre defecțiunile comune ale ușilor VAZ 2104 se numără următoarele:

• Deschidere și închidere slabă
• Potrivire slabă a ușilor la caroserie;
• Eșecuri de atașare.

Prima defecțiune a VAZ poate fi eliminată prin verificarea și înlocuirea încuietorilor ușii, precum și prin repararea mecanismului de deschidere și închidere situat în interiorul ușii VAZ 2104.

Potrivirea ușoară a ușilor este eliminată prin ajustarea poziției încuietorilor și prin schimbarea poziției ușii prin deplasarea față de balamale.

Defectele de fixare includ jocul balamalelor și deformarea secțiunilor corespunzătoare ale ușilor. Îl poți elimina prin înlocuirea balamalelor sau restabilirea formei secțiunilor ușii. Deși acest lucru este rar la acest model VAZ, reglarea blocării este mai frecventă.

Deteriorarea părților corpului este cauzată în principal de doi factori:

• Impactul coroziunii asupra corpului;
• Rezultatul unui accident.

Cele mai slabe puncte ale VAZ pentru coroziune sunt părțile inferioare ale ușilor, pragurile, partea inferioară, marginile aripilor.Înlocuirea se realizează prin metoda distrugerii îmbinărilor de sudură și separarea de corp.

La instalarea unui nou element pe corp, suprafața de montare este pregătită. Constă de obicei în îndepărtarea sudură veche, curățare, aplicarea unui strat de acoperire de protecție împotriva coroziunii. Editarea și îndreptarea în timpul instalării este, de asemenea, posibilă. Instalarea noilor elemente ale VAZ 2104 se realizează prin sudare în puncte cu un interval de 4-5 cm între puncte. După finalizarea lucrărilor de instalare, se efectuează lucrări pregătitoare și vopsire.

Procesul de reparare a unui VAZ este întotdeauna asociat cu costul banilor și al timpului. Prin urmare, mai întâi calculează-ți resursele astfel încât proiectul de restaurare să poată fi permis.

Mult succes la reparatie!

Mulți proprietari ai mașinii VAZ 2104, acest model autohton binecunoscut, își prețuiesc caii de fier și își doresc să păstreze un aspect atractiv cât mai mult timp. Vopsirea și repararea corpului joacă un rol important în acest sens.

Costul unei astfel de lucrări în ateliere specializate este destul de mare și, prin urmare, majoritatea oamenilor preferă să o facă singuri. Pictura va fi subiectul unei conversații ulterioare. Pentru comoditate, împărțim acest proces în mai multe etape:

• repararea elementelor caroseriei;
• măcinare;
• alegerea vopselei;
• pregătirea pentru proces;
• colorarea.

Această etapă este prima și poate cea mai importantă din întregul proces. Reparația corpului VAZ 2104 începe cu cea mai comună spălare, în timpul căreia este curățată de diferiți contaminanți și resturi. Este recomandabil să spălați partea corpului folosind diverși detergenți sintetici, care nu numai că vor facilita munca, dar vă vor permite și identificarea diferitelor defecte minore.

Vopsirea mașinii trebuie efectuată cu elementele decorative și ochelarii îndepărtați. Prin urmare, este mai oportun să demontați încuietori, bare de protecție, muluri, elemente de reglare ale VAZ 2104 în această etapă.

Mulți preferă să lipească peste ele cu o bandă de mascare specială. Cu toate acestea, acest lucru nu trebuie făcut, deoarece condensul acumulat sub acesta poate deteriora stratul decorativ aplicat ulterior.

Dacă se constată defecte grave, se recomandă repararea caroseriei cu ajutorul mașinii de îndreptat și sudură. Toate defectele lăsate nesupravegheate apar ulterior sub stratul decorativ, iar eliminarea lor va necesita costuri suplimentare atât de efort, cât și de bani.

În acest moment, prima etapă a procesului de vopsire a modelului VAZ 2104 poate fi considerată finalizată.

După ce reparația corpului este finalizată, trebuie să începeți să o lustruiți. Petele, resturile de vopsea veche sunt îndepărtate de pe suprafața mașinii și zonele afectate de coroziune sunt curățate.

Apoi este amorsată carcasa VAZ 2104. Se efectuează în această ordine:

Alegerea vopselei pentru mașinile VAZ, de obicei, nu provoacă dificultăți și depinde de preferințele și capacitățile dumneavoastră financiare. Dacă preferați un finisaj mat, puteți lua un singur strat. Culoarea metalizată va necesita achiziționarea de vopsele cu două componente.

O atenție deosebită trebuie acordată selecției nuanței în cazul în care este necesar să pictați doar o anumită zonă a corpului. In acest caz, este mai indicat sa apelezi la serviciile unor specialisti care au la dispozitie echipamente specializate pentru a obtine cele mai bune rezultate.

Nu numai aspectul suprafeței, ci și durabilitatea acoperirii aplicate depinde de amestecarea corectă a diferitelor componente ale vopselei. Proporțiile corecte sunt indicate de producător pe ambalaj. De obicei, se iau 2 litri de grund pentru trei litri de email. 1/6 parte rămasă este atribuită solventului.

Aplicarea amestecului preparat pe suprafața caroseriei mașinii se efectuează într-o încăpere ferită de praf și expunere la lumina directă a soarelui. Cel mai bine este să folosiți un pulverizator special, care este achiziționat de la punctele de vânzare specializate.

Vopseaua se aplică în straturi până când se obține calitatea necesară a suprafeței. Fiecare dintre ele trebuie să se usuce înainte de a continua procesul.