Reparație de caroserie a unui camion pe cont propriu
În detaliu: reparație de caroserie de autocamion de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Ca orice alte mașini, și camioanele necesită reparații periodice. Cu toate acestea, designul camioanelor este diferit de cel al mașinilor. Prin urmare, reparația lor are loc și într-un mod ușor diferit.
Repararea mașinilor grele este cel mai bine lăsată profesioniștilor. Specialistii in reparatii auto vor repara masina in cel mai scurt timp posibil. La urma urmei, un camion este folosit de proprietari cel mai adesea ca mijloc de câștig. Prin urmare, chiar și timpul de nefuncționare pe termen scurt aduce pierderi foarte mari.
Structura cadrului este inerentă atât camioanelor autohtone, cât și celor străine. Reparația tuturor camioanelor constă în două etape:
restaurarea cabinei;
restaurarea cadrului.
Această împărțire se aplică oricărei tehnici de cadru. Conform acestei scheme, autobuzele, mașinile cu cadru ușor și camioanele grele sunt reparate. Și fiecare pas este important. La restaurarea camioanelor, este imperativ să se țină cont de greutatea lor considerabilă, precum și de dimensiunile totale. În astfel de mașini, toate unitățile sunt grele. În plus, o caracteristică importantă a camioanelor este prezența unui cadru la baza lor.
Pentru repararea camioanelor se folosesc neapărat stocuri. Acest lucru vă permite să lucrați cu mare precizie. Când procesul de restaurare a caroseriei se încheie, geometria cadrului și caroseriei este verificată cu atenție. În etapa finală, piesele reparate ale mașinii sunt supuse tratamentului anticoroziv, precum și vopsirii în interiorul camerelor speciale.
Repararea caroseriei unui camion într-un service auto constă în următorii pași:
se face o inspecție preliminară a mașinii;
se verifică componentele geometrice ale caroseriei;
vopseaua este îndepărtată de pe piesele mașinii, locurile deteriorate de rugină sunt bine curățate;
repararea pieselor care pot fi îndepărtate cu ușurință din mașină;
se efectuează restaurarea unităților nedemontabile, ansamblurilor;
renovarea pieselor din plastic și alte materiale nemetalice;
cadrele camioanelor sunt restaurate;
procesul de caroserie de „resuscitare” a mașinii este finalizat prin vopsire, precum și lucrări anticorozive.
Video (click pentru a reda).
Specialiștii efectuează chit de înaltă calitate a suprafețelor deteriorate ale mașinilor. Ei fac, de asemenea, primer. Vopseaua este aleasă cu deosebită atenție, deoarece culoarea ei trebuie să se potrivească cu cea în care este vopsită mașina reparată. Când acoperiți mașina cu vopsele și lacuri, materia colorantă trebuie aplicată în mai multe straturi.
Procesul caroseriei de restaurare a mașinilor implică, de asemenea, îndreptarea, sudarea și șlefuirea. Deci, de exemplu, pentru a restaura radiatoarele și discuri din titan, aluminiu, cupru turnate, serviciile auto folosesc metoda de sudare cu argon. Oferă o rezistență sporită de aderență. În consecință, reparația efectuată garantează o fiabilitate ridicată a componentelor și pieselor în timpul funcționării.
Metoda de sudare cu argon vă permite să economisiți fonduri semnificative la achiziționarea de piese noi, deoarece le restaurează perfect pe cele deteriorate!
Cea mai dificilă și consumatoare de timp este repararea caroseriei camioanelor de dimensiuni foarte mari. De asemenea, lucrările la restaurarea autobuzelor sunt dificile din cauza volumului acestor utilaje. Camioanele și autobuzele mari sunt greu de vopsit, deoarece spațiul cabinei este limitat.
În timpul lucrărilor de reparație și restaurare, dacă este necesar, se efectuează înlocuirea ochelarilor deteriorate. Acestea sunt fie lipite în structura mașinii, fie introduse în garnituri speciale de cauciuc. După înlocuirea parbrizului, este de dorit să schimbați lamelele ștergătoarelor.
Puteți citi despre sudarea caroseriei auto aici.
Cadrul din mașină se numește cadru de putere, care acționează ca bază pentru atașarea tuturor
părți ale caroseriei, motor, cutie de viteze, unități etc. De obicei, este necesar să se recurgă la o astfel de tehnologie precum sudarea cadrului cu deformații minore ale acestei piese. De exemplu, dacă s-au format fisuri, așchii, pliuri, atunci în acest caz ar fi indicat să sudați cadrul. Cu toate acestea, tehnologia de sudare ar trebui respectată cu strictețe, deoarece nu numai calitatea cadrului, ci și siguranța utilizării unei mașini în viitor va depinde de aceasta.
Foarte des, camioanele, precum KAMAZ, care transportă încărcături mari, pot eșua chiar pe autostradă. Pentru a preveni apariția unei astfel de situații neplăcute, ar trebui să monitorizați constant starea cadrului și să efectuați reparații în timp util la această parte.
Pentru ca conexiunea să fie puternică și fiabilă în timpul sudării cadrului camionului, trebuie respectate o serie de reguli și cerințe.
Primul lucru care merită remarcat este necesitatea de a vă asigura că în zona în care se formează cusătura, metalul nu se supraîncălzi. Este necesar să gătiți cusătura în segmente mici, a căror lungime nu depășește 5 mm.
Asigurați-vă că așteptați puțin până când locul de sudare se răcește.
În continuare, trebuie să procesați marginile. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui tăietor cu plasmă sau al polizorului, deoarece. este cea mai potrivită opțiune pentru tăierea metalelor.
Când sudați cadrul, asigurați-vă că trecerile de la metalul suplimentar la cel principal sunt cât mai netede posibil. Asigurați-vă că nu se formează subtăieri, deoarece. acest defect va duce la fisurarea cadrului. În plus, rădăcina trebuie fiartă pe toată lungimea ei, altfel întregul proces va fi lipsit de sens.
Având în vedere faptul că este destul de dificil să lucrezi cu multe camioane care nu au dimensiuni foarte mari, iar cadrul este foarte adesea predispus la rupere, indiferent de calitatea cusăturii, există o singură cale de ieșire - trebuie să întăriți punct de rupere. Pentru aceasta, un canal și o conexiune cu șuruburi sunt potrivite.
Înainte de a trece direct la procesul de sudare, piesa trebuie să fie bine pregătită. Este important să determinați corect deteriorarea, pentru aceasta este necesar să îndepărtați toate elementele corpului și să inspectați zona afectată. Locul unde se termină fisura trebuie să fie găurit. Acest lucru va ajuta la prevenirea dezvoltării daunelor.
Sfat! Folosiți burghie cu un diametru de 5 mm.
Astfel de lucrări de sudare se efectuează semi-automat.
Aflați mai multe despre procesul de sudare. După cum sa menționat deja, procesul de sudare se efectuează în mai multe treceri.
La prima trecere a arzătorului se fierbe rădăcina. Sudarea se realizează cu electrozi, care sunt sârmă cu grosimea de 1,2 mm cu indice Sv08. Lucrările de sudare se efectuează sub influența unui curent de 100 A. La a doua și a treia trecere, indicatorul de curent ar trebui să fie de 110 A cu același fir de sudură, în timp ce margelele trebuie să fie cât mai subțiri posibil și să se suprapună. La a patra trecere, curentul crește la 120 A.
Este important ca sudarea să se efectueze fără întreruperea arcului. Numai în acest fel puteți obține cea mai uniformă și de înaltă calitate cusătură.
Toate cusăturile după sudare trebuie prelucrate corespunzător. Metalul trebuie protejat de efectele negative ale mediului. Zona de îmbinare trebuie spălată, apoi sablata, degresată, amorsată și vopsită.
În concluzie, este de remarcat faptul că sudarea cadrului de camion este un proces care necesită concentrare și grijă. Pentru ca cusătura să fie cât mai puternică și de calitate, sudorul trebuie să aibă ceva experiență. Întrucât cadrul este o parte importantă de care depinde siguranța conducerii. Nu uitați să fiți în siguranță atunci când sudați, asigurați-vă că purtați îmbrăcăminte specială de protecție.Dacă respectați toate regulile și cerințele, atunci în final veți obține o conexiune de cea mai înaltă calitate.
