In detaliu: bricolaj, gaz reparatie caroserie 31029 de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Iată a doua mea parte a sudării mașinii. Azi m-am angajat cu sudarea spatelui cabinei. Așa că am decis să fierb rafturile din spate: Iată-le înainte de sudare:
Pe lângă rafturi, am fiert și raftul din spate și peretele:
De asemenea, s-a decis să se întărească joncțiunea peretelui din spate cu raftul, cu ajutorul unui astfel de plasture simplu, cel puțin o anumită armătură va fi
Ei bine, din moment ce așa ceva a dispărut, de când m-am angajat să întăresc corpul, este necesar să fac acest lucru în totalitate. Am fiert și grătarul din mijloc, deoarece sudura din fabrică nu este foarte bună.
Ei bine, ca de obicei, un videoclip cu munca depusă
Desigur, asta nu este tot, mai urmează... Va urma…
Da, sunt de acord cu faptul că moci, doar că tocmai învățam, dar am învățat să gătesc lucrând cu mașina. Dar am văzut cum să fierb corpul aici, am decis să fac Volga, așa că trebuie să o faci în întregime. Nu sunt toate lucrările de sudare pe care le-am făcut, mai e ceva de fiert, am de gând să întăresc și botul.
Lyokh, desigur, dar, în principiu, lucrul este bun. Aceste puncte nu s-ar desprinde, deoarece caroseria, în principiu, ar trebui să se joace puțin pe denivelări (când Volga a fost special concepută, au făcut distanțe mari în piesele de montare ( comparativ cu mașinile din SUA) pentru a permite caroseriei să se joace ) se poate întâmpla ca solicitările caroseriei să fie re-concentrate pe spate și fund... pe măsură ce începeți funcționarea, observați tot ce ați fiert, apoi scrieți jos cum se simte corpul.ieșirea din portbagaj este cu siguranță bâzâit.
Video (click pentru a reda).
Multe mașini autohtone au avarii mai des decât mașinile străine. Aceasta este o axiomă. Cu o suprafață de drum de proastă calitate, orice se poate întâmpla într-o mașină. Dacă proprietarul mașinii nu este familiarizat cu echipamentul său intern, atunci cel mai adesea are o singură cale - la stația de service. Dar, dacă există un manual de reparații, iar urechea distinge perfect sunetele unei defecțiuni, atunci nu există nicio dificultate în a o repara singur. În mașina GAZ-31029, este posibil să reparați totul și chiar să dați modernizare.
Mulți șoferi doresc ca ușile mașinii lor să se închidă liniștit, ușor și fără zgomot. Este foarte posibil. De asemenea, puteți repara încuietori vechi și atunci nu va fi necesar să trântiți ușa de 10 ori pentru a o închide.
Așa arată încuietoarea
Este nevoie de:
Scoateți încuietoarea din față.
Scoateți mânerul din interiorul ușii.
Suportul arcului trebuie scos din tija de blocare. Acest lucru se face cu o șurubelniță (orice).
Tija de blocare trebuie scoasă din sectorul de blocare. Tija trebuie ținută cu cealaltă mână, astfel încât să nu cadă în interiorul ușii.
Puteți trage tija din partea de jos prin orificiu.
Schimbarea încuietorului ușii pe GAZ-31029
Scoateți toate șuruburile de la capătul și lateralul ușii care țin mecanismul de blocare.
Folosiți o șurubelniță pentru a ajuta lacătul să iasă din ușă spre interior.
Eliberați încuietoarea din tragerea mânerului exterior și trageți-l afară din ușă.
Urmăriți videoclipul: Cum să reparați încuietoarea ușii Volga.
Dacă încuietoarea nu poate fi reparată, trebuie instalată una nouă. Instalarea se face în ordine de jos în sus.
Principala diferență față de alte mașini este instalarea în vid a amplificatorului, care este interconectat cu cilindrul de frână. Are 2 pistoane.
Există defecțiuni în ansamblul frânei Volga, puteți merge la service și ei vor diagnostica și identifica toate defecțiunile.După ceva timp, puteți ridica mașina complet reparată. În același timp, alocați o sumă considerabilă de bani.
Sistem de frânare cu amplificator de vid pentru GAZ-31029
A doua opțiune este garajul dvs., un manual al mașinii și câteva unelte.
Lista defecțiunilor de frână și o scurtă descriere a „ce trebuie să faceți?”:
Regulatoarele sunt deteriorate, din această cauză, golurile dintre plăcuțe și tambur au crescut. Ce să fac? Este necesar să vă deplasați alternativ înainte și înapoi, în timp ce apăsați pedala de frână de 15 ori. Dacă nimic nu s-a schimbat, este necesar, conform manualului de instrucțiuni. Reparați regulatorul. Sau, în cazuri extreme, înlocuiți piesele defecte.
Schema mecanismului de frână pe GAZ-31029
Au existat unele scurgeri. Ce să fac? Este necesar să luați lichidul de frână și să umpleți recipientul complet până la marcajul maxim. A doua persoană trebuie să apese pedala de frână. În timpul acestor mișcări, este necesar să se examineze cu atenție toate articulațiile din mecanism, precum și tuburile și furtunurile speciale. În locul unei scurgeri, este necesar fie să strângeți conectorii, fie să le înlocuiți cu altele noi. Apoi purjați frânele.
Schema întregului sistem de frânare
Piesele sunt blocate în dispozitivul de vid. În același timp, se aude un sunet străin, iar acest lucru afectează și frânarea în sine.
Ce să fac? Este necesară verificarea amplificatorului.
Puneți maneta de viteze în poziția „neutru”.
Rotiți cheia în contact înainte de a porni motorul. Necesită 1500 rpm.
Eliberați rapid gazul și acționați frâna.
Când acționați încet frâna, opriți motorul.
Fii cu ochii pe pedala de frână în permanență.
A doua persoană eliberează în același timp amplificatorul de furtun și supapă.
Dacă pedala a intrat singură pe podea, „amplificatorul” trebuie înlocuit.
Vă sfătuim să vedeți: cum să înlocuiți plăcuțele de frână din spate.
Dacă pedala de frână se agită. Acestea sunt tobe. Acestea trebuie fie prelucrate, fie măsurate discul. Dacă este uzată, trebuie înlocuită.
Cu un parcurs de 100 de mii de kilometri, este necesară repararea suspensiei. Ea își poate arăta defecțiunea la conducerea necorespunzătoare, ștergând una dintre anvelope. Dar, pentru a stabili cauza exactă a defecțiunii, este necesar să se diagnosticheze Volga. Dacă se stabilește că aceasta este o suspensie, există 2 opțiuni: lăsați mașina pentru reparație de către profesioniști (plătind o mulțime de bani în același timp) sau conduceți-vă „rândunica” în garaj. Instrucțiunile vă vor spune ce piese sunt necesare pentru înlocuire.
Așa arată o suspensie față proastă.
Dacă reparația se face manual, va dura o perioadă lungă de timp (aproximativ o lună). Pentru că totul este o muncă foarte grea. Chiar dacă toate detaliile pot fi cumpărate din piață sau din magazin fără mare dificultate. O parte a ansamblului de direcție - un trapez, bucșe, șaibe, șuruburi, garnituri, lubrifianți, fluide.
Întrucât o mașină care a parcurs o astfel de cale de mii de kilometri este reparată „acasă”, dificultatea va fi în îndepărtarea pieselor, deoarece șuruburile, șuruburile și celelalte componente au fost destul de derapate. Ruginite sau fierte. Multe părți componente și-au uzat lubrifierea și devin uscate și corodate. În acest caz, doar cheile nu vor funcționa, este nevoie de putere, un baros, o pistolet, o „cheie lichidă”. Și, de asemenea, toate tipurile de uleiuri pentru șuruburi de lubrifiere, fluide pentru a îmbunătăți virajul. După o muncă lungă și minuțioasă, care necesită nu numai aplicarea forței, ci și o mare răbdare, suspensiile compozite sunt îndepărtate din Volga.
Este necesară revizuirea tuturor celor mai mici detalii, acolo unde este necesară lubrifierea, unde este necesară înlocuirea cu componente noi. Instalarea unui nou mecanism fix și lubrifiat este în ordine inversă față de ordinea de demontare.
Repararea unei mașini pe cont propriu este dificilă, așa că cu siguranță ai nevoie de un asistent. Și va fi grozav dacă este bine versat în mașinile autohtone. Acesta nu este doar un ajutor în reparații, ci și siguranță.Pentru că cheia poate zbura de pe piesă sau piesa în sine poate cădea din neatenție (la urma urmei, Volga a parcurs mulți kilometri.). De asemenea, ar trebui să țineți cont de calitatea drumului și de lunile de iarnă, când stratul este acoperit cu produse de gheață și zăpadă. Toate acestea sunt lucruri care afectează cu adevărat metalul, iar mașina este făcută din metal, nu din plastic.
Urmărește videoclipul: Cum se repară suspensia față.
Inițial, fabrica a instalat un motor ZMZ 402 în GAZ-31029. Ulterior, unitățile de putere au fost modernizate și schimbate cu altele mai bune. În unele modele au fost instalate motoare diesel.
ZMZ 402 funcționează pe benzină.
Mașina nu poate funcționa pentru totdeauna fără nicio intervenție. După ce a trecut câteva mii de zeci de kilometri, „inima” Volgăi începe să ceară reparații de la sine. Acest lucru se manifestă chiar în funcționarea mecanismelor, în sunete străine, mașina nu conduce corect.
Arată ca motorul ZMZ 402
Pentru a revizui puterea unității native, aveți nevoie de un „mecanic motor” specializat sau de profesioniști la stațiile de reparații.
Întreținerea unui motor cu ardere internă nu trebuie efectuată singur, chiar dacă există literatură cu o descriere detaliată. Pentru că motorul are astfel de nuanțe care s-ar putea să nu fie descrise în aceste enciclopedii, iar dacă sunt ignorate (din ignoranță), motorul poate fi stricat pentru totdeauna. Dacă există timp și un interes nestăpânit, atunci este invitat un „inginer motor” și unitatea este rezolvată cu el.
Р р р Р~Рѕс РєР ° Рјј Рё ± РёРμ Р ± РіРμ Р ± Рірр Р сссс € Рёрμ Рјр ° € Рёрѕс <сђр ѓрёрѕс < R PµS€PµPSRs PIR°SЂRёS‚SЊ R’PѕR»PіСѓ R“PђR—-24 – PјRѕР№ первый аоѱP‚RѕСP.
РЕС, Р ° Рє РІ РїСђРѕС † РμСѓРμ С сРμРјРѕРѕС, Р ° Рї РїР »Р ° РѕРёСђСѓРμС СѓСџ Р · Р ° РјРμРѕРёС Сњ РІРѕРѕР» Р »С <Рμ РєР · РѕРіРѕС <Рμ СќР» РμРјРμРѕС С РіРμСѓС РёРѕРєСђР ° СѓРєСѓ, Ріс < СђР ° РіРѕРёРір ° РѕРёРμ R · Р ° Р · РѕСђРѕРі Рё РїРѕРіРμСђС РѕРѕРѕС, С, РμР№, RIS <RІRμRґРμРѕРѕРμРμРμРѕРμРμС, РѕРѕРμРμС, РѕРѕРμРμРμС, РѕРѕРμРμС, РѕРёРμРμСёСёРёРёСёсРёРμРμРμСёсРёРёё
Р | Ре »сњ - Рїрѕр» ѓррґрґ Рірґрґґсс рірμґґс Рірѕ € Рѕрμ Ріс, Рѕрѕр ± RUR »р р" р "р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р р" ‹РґРЅРѕ еР· дить.
