În detaliu: reparație caroserie bricolaj gaz 3102 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Înainte de a începe reglarea Gas 3102 cu propriile mâini, ar trebui să decideți exact ce doriți să faceți. De regulă, mașina suferă modificări minore la caroserie și la faruri. Nici interiorul modelului nu trece neobservat. În ceea ce privește îmbunătățirea tehnică, aici poți visa. Adevărat, costă mult mai mult decât partea estetică a tuningului.
Foarte des, proprietarii fără pretenții ai Volga se plâng de iluminarea dezgustătoare a tabloului de bord. În spatele cântarelor GAZ 3102 există doar câteva becuri mici care nu sunt capabile de iluminarea de înaltă calitate a scutului. Din această cauză, trebuie să vă aplecați și să priviți cântarul pentru a vedea indicatorii. Rezolvarea problemei luminii de fundal insuficiente este mult mai ușoară decât pare. Pentru a face acest lucru, este suficient să înlocuiți becurile obișnuite cu mai multe lumini LED. O astfel de îmbunătățire este folosită destul de des atunci când reglați GAZ 3110 și alte modele ale Volga interne.
În plus față de diode, pentru lucru va trebui să pregătiți:
cleşte;
șurubelnițe și chei;
bandă cu două fețe;
etanșant;
stilou sau marker cu gel;
ciocan de lipit;
rezistențe de 520 ohmi;
cambric de cauciuc.
Mai întâi trebuie să scoateți panoul de instrumente și să-l scoateți din mașină. Profitand de ocazie, poate fi curatat de praf si degresat. În continuare, trecem la lucru direct cu cântarul. Deconectam toate dispozitivele de la scut și le derulăm. Dezasamblam senzorii, vitezometrul si ceasul. Îndepărtăm cântarul și deconectam cu grijă săgețile. Apoi, luați cântarul și ștergeți vopseaua albă de pe ele. În schimb, colorează elementele cu un marker albastru sau roșu. Apoi luăm LED-urile și rezistențele de lipit la ele. Împingem cablajul în cambric pentru a nu-l deteriora. Apoi, folosind un etanșant, atașăm diodele pe tabloul de bord și asamblam cântarele. Le punem la loc în scut și instalăm panoul la locul său în cabină. Apoi, conectăm cablajul diodelor la fibra obișnuită a Volga. Pornim mașina și, dacă lumina de fundal funcționează, fixăm în sfârșit scutul.
Video (click pentru a reda).
În ciuda necesității de a dezasambla complet panoul, nu ar trebui să vă fie frică de o astfel de muncă. După cum arată practica, oricine poate face față unei metode similare de îmbunătățire a interiorului. Principalul lucru este să acționați clar în conformitate cu algoritmul specificat.
VIDEO Gas 3102 este echipat cu optice standard bune. Farurile obișnuite ale mașinilor au o formă dreptunghiulară și o umflătură recunoscută pentru Volga. Își fac treaba destul de eficient, dar aceste elemente ale mașinii pot fi îmbunătățite și mai bine prin instalarea benzilor luminoase originale. Reglarea opticii, de regulă, nu este completă fără LED-uri. Această metodă nu a făcut excepție. În primul rând, proprietarul Volga va trebui să facă benzi luminoase de benzi de diode și sticlă acrilică, după care va fi posibil să le instaleze cu atenție în farurile mașinii.
Pentru a face upgrade, trebuie să achiziționați:
plexiglas mat transparent și alb;
bandă diodă albă de 120 cm lungime;
panglica colorata 240 cm lungime;
folie;
film Oracal negru;
adeziv epoxidic;
colț de plastic.
Mai întâi trebuie să tăiați colțul în fâșii subțiri identice și să le pictați. În continuare, luăm plexiglas transparent și matuit și îl tăiem în aceleași fâșii. Rezultatul ar trebui să fie 6 benzi identice de cel mult 2 cm lățime. După aceea, luăm benzi LED colorate și le lipim sub partea de jos a benzilor. Lipiți panglici albe pe benzile rămase. Lipiți panglici colorate între ele. Facem același lucru cu diodele albe. Astfel, am realizat benzi de faruri.
Apoi, luați folia și lipiți-o pe suprafața superioară a benzilor cu diode colorate. Lipim o peliculă neagră deasupra foliei, tăiem colțurile proeminente. După aceea, benzile tale ar trebui să arate ca niște bețișoare negre. Conectam banda la controler. Mai întâi verificăm culoarea, apoi banda albă. Dacă totul este aprins, atunci puteți instala lumina de fundal în farurile mașinii. Pentru a face acest lucru, demontăm și dezasamblam optica Volga. Pe pereții laterali ai plasticului în care sunt ținute luminile standard, aplicăm puțin lipici epoxidic. Aplicați imediat barele fabricate în aceste locuri și țineți-le timp de aproximativ 30 de secunde. Este foarte important ca blocurile să fie amplasate în fiecare far în aceeași poziție.
După repararea produselor, este necesar să verificați din nou optica Volga actualizată. Pentru a face acest lucru, conectăm firele de la benzile albe la dimensiuni, iar cablurile de la cele colorate la borna bateriei. Dacă sunteți mulțumit de rezultat, atunci puteți colecta farurile mașinii.
După îmbunătățirea farurilor și instalarea luminii de fundal în panoul de instrumente, este timpul să lucrăm la un alt element problematic al Volga - praguri obișnuite. Aceste piese de gaz sunt fabricate dintr-un aliaj metalic, iar acest material, după cum știți, este cel mai susceptibil la coroziune. În acest sens, rapidurile din Volga trebuie protejate. Pentru aceasta, se folosesc atât căptușeală din plastic, cât și folie de vinil. Nu are sens să luați în considerare prima opțiune, deoarece tampoanele sunt foarte susceptibile la deteriorări mecanice, mai ales atunci când o persoană cu o greutate corporală mare calcă pe ele. În plus, o astfel de protecție este mult mai scumpă decât aceeași peliculă.
Vinilul obișnuit este mai practic de utilizat și mai ușor de aplicat. În magazine puteți găsi o gamă largă de produse cu grosimi diferite, dar filmul de 2 mm este cel mai potrivit pentru lipirea pragurilor. Pentru aplicare, trebuie, de asemenea, să pregătiți apă caldă cu săpun, un uscător de păr și un trafalet mic.
Cea mai fiabilă opțiune ar fi aplicarea unui film sub suprapunerile standard pe vopseaua caroseriei Volga. Mai întâi trebuie să demontați căptușeala și să eliberați spațiul de sub ele. După aceea, luăm filmul și îl aplicăm la praguri. Taiem partea de produs de care avem nevoie, lasand 2 cm pe fiecare parte in rezerva. Apoi, udăm suprafața pragurilor cu apă cu săpun și dezlipim căptușeala de hârtie de pe vinil. După aceea, începem imediat să lipim produsul. Pentru a așeza mai strâns vinilul în zonele înălțate ale pragurilor, îl puteți încălzi puțin cu un uscător de păr. Nu uitați să eliminați bulele de aer de sub film! Dacă nu vă place felul în care ați lipit vinilul, îl puteți dezlipi cu grijă și îl puteți reaplica pe prag.
VIDEO
După netezirea filmului, trebuie să părăsiți mașina, astfel încât filmul să prindă stratul de acoperire al caroseriei. După 4-5 ore, pot fi setate praguri și funcționarea Volga poate continua. Dacă se dorește, vinilul poate fi folosit pentru a proteja alte elemente ale caroseriei mașinii. Deci, pe lângă praguri, partea inferioară a barelor de protecție față și spate, căptușeala aripii și părțile caroseriei de sub bare de protecție sunt foarte susceptibile la coroziune. Toate aceste elemente ale mașinii pot fi lipite peste cu vinil de aceeași culoare, ca urmare vei obține o mașină protejată cu un aspect original.
Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?
Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:
Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer
Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști
Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun
Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi în jurul stației de service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu SCANNER AUTO ELM327 care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna un problema, plătiți CECUL și economisiți mult.
Noi înșine am testat acest scaner pe diferite mașini si a dat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial Autoscanner.
Dacă aveți suficient timp liber, dați dovadă de creativitate, aveți capacități financiare și dorință, puteți transforma un Volga 3102 sau 3105 standard în ceva cu totul extraordinar. O astfel de mașină va încânta ochiul în fiecare zi, aducând numai plăcere proprietarului său.
Uneori, când încercați să modernizați Volga, devine clar pentru o persoană ignorantă că nu este furnizat nimic pregătit pentru această mașină, ca și pentru mașinile străine. Mașina pare să fie mai ușor de reconstruit decât să încerce să o facă corect.
De fapt, reglarea la Volga se efectuează destul de des. Mai jos este lista obișnuită a modificărilor la care este supus Gaz 3102 sau 3105.
După cum puteți vedea, accentul principal în modernizare este pe corp. Fără aceasta, nicio reglare nu poate fi numită completă. Desigur, aceasta este cea mai scumpă componentă a mașinii, schimbă complet aspectul mașinii în bine, crește capacitățile tehnice.
Această mașină a fost produsă în cantități limitate pe o linie de producție separată. În paralel cu acesta, a fost produs un sedan de clasă mare Gaz-14 Chaika, destinat agențiilor guvernamentale.
Modelul 3102, care a ieșit de pe linia de asamblare, s-a arătat imediat în toată gloria. Dar toți experții numesc un alt model, Volga 31013, un exemplu și mai bun de modernizare a fabricii.
Acest lucru s-a întâmplat în 1982, când specialiștii GAZ nici măcar nu auziseră de un astfel de cuvânt ca tuning. Această mașină a fost construită pe baza lui 3102 și a devenit vârful progresului evolutiv al Volgăi.
Noua mașină a fost numită cu mândrie „catch-up”, deoarece mașina era superioară în multe privințe chiar și celebrului Mercedes-Benz E500 de atunci.
Reglajul de succes din fabrică poate fi numit deja din motivul că asemănările cu Volga 3102 obișnuite au fost obținute în mod deliberat. Pe de altă parte, era imposibil să nu le deosebim unele de altele în ceea ce privește înălțimea de aterizare, numărul de amortizoare și alte puncte.
Este de remarcat faptul că unele copii ale noii mașini au fost camuflate cu grijă, de exemplu, punând 2 amortizoare într-o singură țeavă (astfel încât un cetățean obișnuit al URSS să nu ghicească nimic).
Caroseria Shvi a fost realizată pe Volga, reglată de clasă superioară. Suprafața metalică a fost cositorită și vopsită conform tehnologiilor „Ceaikovski”, folosind mai multe straturi de email și lac.
O versiune îmbunătățită a Volga 3110 se mai numește și 31105 - o mașină rusească deja produsă în serie din 2004 până în 2009.
31105 se distinge printr-un design diferit al suspensiei față, prezența roților din spate SPU și o cutie de viteze îmbunătățită.
Notă. Corpul 31105 este modernizat în mod special în față, unde în loc de optica unghiulară au fost instalate faruri în formă de picătură. Grila, aripile și capota au fost și ele înlocuite.
În ciuda unor astfel de îmbunătățiri, 31105 a fost actualizat în mod repetat cu unul nou. Acest lucru s-a întâmplat în 2005, când ampatamentul a fost prelungit cu 300 mm. Și în 2007, mașinile au început să fie echipate cu un nou interior, al cărui design a avut o mână de ajutor specialiștilor germani.
Observăm imediat că regula „mijlocului de aur” în acest caz este foarte binevenită. Dacă exagerați cu tuning, atunci fierul suplimentar al caroseriei va oferi mașinii nu o îmbunătățire, ci, dimpotrivă, o deteriorare.
De regulă, în primul rând, modernizarea corpului afectează forma neobișnuită. Se încearcă să-l dea lui Gaz-3110, după exemplul unui coupe. După aceea, mașina arată de multe ori mai bine și mai prezentabil.
Instalarea obligatorie a unui spoiler sau kit de caroserie. În același timp, nu uitați de optică și de îmbunătățirea acesteia. De regulă, optica este amplasată astfel încât să sublinieze individualitatea mașinii.
Se fac îmbunătățiri și la interior. Toate tipurile de scârțâituri care au loc sunt eliminate, se efectuează Shvi de înaltă calitate etc.
Recenzie video despre tuning Gas 3110
VIDEO
Pentru mai multe informații despre cum să faci tuning, să faci upgrade la o mașină cu propriile mâini, vezi materialul video și fotografia. Citiți și alte articole de pe site-ul nostru, care descriu acțiuni specifice de îmbunătățire.
Înainte de a începe reglarea Gas 3102 cu propriile mâini, ar trebui să decideți exact ce doriți să faceți. De regulă, mașina suferă modificări minore la caroserie și la faruri. Nici interiorul modelului nu trece neobservat. În ceea ce privește îmbunătățirea tehnică, aici poți visa. Adevărat, costă mult mai mult decât partea estetică a tuningului.
Foarte des, proprietarii fără pretenții ai Volga se plâng de iluminarea dezgustătoare a tabloului de bord. În spatele cântarelor GAZ 3102 există doar câteva becuri mici care nu sunt capabile de iluminarea de înaltă calitate a scutului. Din această cauză, trebuie să vă aplecați și să priviți cântarul pentru a vedea indicatorii. Rezolvarea problemei luminii de fundal insuficiente este mult mai ușoară decât pare. Pentru a face acest lucru, este suficient să înlocuiți becurile obișnuite cu mai multe lumini LED. O astfel de îmbunătățire este folosită destul de des atunci când reglați GAZ 3110 și alte modele ale Volga interne.
Vinilul obișnuit este mai practic de utilizat și mai ușor de aplicat. În magazine puteți găsi o gamă largă de produse cu grosimi diferite, dar filmul de 2 mm este cel mai potrivit pentru lipirea pragurilor. Pentru aplicare, trebuie, de asemenea, să pregătiți apă caldă cu săpun, un uscător de păr și un trafalet mic.
Cea mai fiabilă opțiune ar fi aplicarea unui film sub suprapunerile standard pe vopseaua caroseriei Volga. Mai întâi trebuie să demontați căptușeala și să eliberați spațiul de sub ele. După aceea, luăm filmul și îl aplicăm la praguri. Taiem partea de produs de care avem nevoie, lasand 2 cm pe fiecare parte in rezerva. Apoi, udăm suprafața pragurilor cu apă cu săpun și dezlipim căptușeala de hârtie de pe vinil. După aceea, începem imediat să lipim produsul. Pentru a așeza mai strâns vinilul în zonele înălțate ale pragurilor, îl puteți încălzi puțin cu un uscător de păr. Nu uitați să eliminați bulele de aer de sub film! Dacă nu vă place felul în care ați lipit vinilul, îl puteți dezlipi cu grijă și îl puteți reaplica pe prag.
După netezirea filmului, trebuie să părăsiți mașina, astfel încât filmul să prindă stratul de acoperire al caroseriei. După 4-5 ore, pot fi setate praguri și funcționarea Volga poate continua. Dacă se dorește, vinilul poate fi folosit pentru a proteja alte elemente ale caroseriei mașinii. Deci, pe lângă praguri, partea inferioară a barelor de protecție față și spate, căptușeala aripii și părțile caroseriei de sub bare de protecție sunt foarte susceptibile la coroziune. Toate aceste elemente ale mașinii pot fi lipite peste cu vinil de aceeași culoare, ca urmare vei obține o mașină protejată cu un aspect original.
VIDEO scenariu>GAZ 31 02 AIR Black Queen › Jurnal de bord › Restaurarea globală a corpului meu Black Queen Gaz3102 — partea 1.
Salutare dragii mei șoferi și prietenii mei de pe drum =)
Așa că m-am hotărât asupra acestei afaceri după apariția garajului în februarie 2011.
Astăzi, a fost lansat începutul procesului global de revizie a corpului Reginei mele 🙂
Caroseria se va desfășura major, totul va fi în celălalt BZ al meu...
Începutul a început din fața lui Korolyukha. Ce am facut azi:
Înainte de a începe reglarea Gas 3102 cu propriile mâini, ar trebui să decideți exact ce doriți să faceți. De regulă, mașina suferă modificări minore la caroserie și la faruri. Nici interiorul modelului nu trece neobservat. În ceea ce privește îmbunătățirea tehnică, aici poți visa. Adevărat, costă mult mai mult decât partea estetică a tuningului.
Foarte des, proprietarii fără pretenții ai Volga se plâng de iluminarea dezgustătoare a tabloului de bord. În spatele cântarelor GAZ 3102 există doar câteva becuri mici care nu sunt capabile de iluminarea de înaltă calitate a scutului. Din această cauză, trebuie să vă aplecați și să priviți cântarul pentru a vedea indicatorii. Rezolvarea problemei luminii de fundal insuficiente este mult mai ușoară decât pare. Pentru a face acest lucru, este suficient să înlocuiți becurile obișnuite cu mai multe lumini LED. O astfel de îmbunătățire este folosită destul de des atunci când reglați GAZ 3110 și alte modele ale Volga interne.
Gaz 3102 În plus față de diode, pentru lucru va trebui să pregătiți:
cleşte;
șurubelnițe și chei;
bandă cu două fețe;
etanșant;
stilou sau marker cu gel;
ciocan de lipit;
rezistențe de 520 ohmi;
cambric de cauciuc.
Mai întâi trebuie să scoateți panoul de instrumente și să-l scoateți din mașină. Profitand de ocazie, poate fi curatat de praf si degresat. În continuare, trecem la lucru direct cu cântarul. Deconectam toate dispozitivele de la scut și le derulăm. Dezasamblam senzorii, vitezometrul si ceasul. Îndepărtăm cântarul și deconectam cu grijă săgețile. Apoi, luați cântarul și ștergeți vopseaua albă de pe ele. În schimb, colorează elementele cu un marker albastru sau roșu. Apoi luăm LED-urile și rezistențele de lipit la ele. Împingem cablajul în cambric pentru a nu-l deteriora. Apoi, folosind un etanșant, atașăm diodele pe tabloul de bord și asamblam cântarele. Le punem la loc în scut și instalăm panoul la locul său în cabină. Apoi, conectăm cablajul diodelor la fibra obișnuită a Volga. Pornim mașina și, dacă lumina de fundal funcționează, fixăm în sfârșit scutul.
Lectură recomandată:
ZAPOROZHETS + BMW ESTE EGAL... DRIFT: TUNING ZAZ -968
„Moskvich-401” - Tuning DIYTuning GAZ 69 – cum să faci modelul legendar mai modernTuning ZAZ 968m – cele mai bune opțiuni de upgrade!Tuning UAZ Patriot – soluții constructive pentru îmbunătățirea SUV-uluiTuning ZIL 130 – metode moderne de perfecţionareTuning Luaz – îmbunătățim raritatea, păstrând în același timp individualitateaTuning Moskvich 2141 – modificări cardinale pentru un efect maximTuning GAZ 66 – îmbunătățim caracteristicile SUV-ului rusescÎn ciuda necesității de a dezasambla complet panoul, nu ar trebui să vă fie frică de o astfel de muncă. După cum arată practica, oricine poate face față unei metode similare de îmbunătățire a interiorului. Principalul lucru este să acționați clar în conformitate cu algoritmul specificat.
VIDEO
Gas 3102 este echipat cu optice standard bune. Farurile obișnuite ale mașinilor au o formă dreptunghiulară și o umflătură recunoscută pentru Volga. Își fac treaba destul de eficient, dar aceste elemente ale mașinii pot fi îmbunătățite și mai bine prin instalarea benzilor luminoase originale. Reglarea opticii, de regulă, nu este completă fără LED-uri. Această metodă nu a făcut excepție. În primul rând, proprietarul Volga va trebui să facă benzi luminoase de benzi de diode și sticlă acrilică, după care va fi posibil să le instaleze cu atenție în farurile mașinii.
Gas 3102 cu optică nouă Pentru a face upgrade, trebuie să achiziționați:
plexiglas mat transparent și alb;
bandă diodă albă de 120 cm lungime;
panglica colorata 240 cm lungime;
folie;
film Oracal negru;
adeziv epoxidic;
colț de plastic.
Mai întâi trebuie să tăiați colțul în fâșii subțiri identice și să le pictați. În continuare, luăm plexiglas transparent și matuit și îl tăiem în aceleași fâșii. Rezultatul ar trebui să fie 6 benzi identice de cel mult 2 cm lățime. După aceea, luăm benzi LED colorate și le lipim sub partea de jos a benzilor. Lipiți panglici albe pe benzile rămase.Lipiți panglici colorate între ele. Facem același lucru cu diodele albe. Astfel, am realizat benzi de faruri.
Apoi, luați folia și lipiți-o pe suprafața superioară a benzilor cu diode colorate. Lipim o peliculă neagră deasupra foliei, tăiem colțurile proeminente. După aceea, benzile tale ar trebui să arate ca niște bețișoare negre. Conectam banda la controler. Mai întâi verificăm culoarea, apoi banda albă. Dacă totul este aprins, atunci puteți instala lumina de fundal în farurile mașinii. Pentru a face acest lucru, demontăm și dezasamblam optica Volga. Pe pereții laterali ai plasticului în care sunt ținute luminile standard, aplicăm puțin lipici epoxidic. Aplicați imediat barele fabricate în aceste locuri și țineți-le timp de aproximativ 30 de secunde. Este foarte important ca blocurile să fie amplasate în fiecare far în aceeași poziție.
După repararea produselor, este necesar să verificați din nou optica Volga actualizată. Pentru a face acest lucru, conectăm firele de la benzile albe la dimensiuni, iar cablurile de la cele colorate la borna bateriei. Dacă sunteți mulțumit de rezultat, atunci puteți colecta farurile mașinii.
După îmbunătățirea farurilor și instalarea luminii de fundal în panoul de instrumente, este timpul să lucrăm la un alt element problematic al Volga - praguri obișnuite. Aceste piese de gaz sunt fabricate dintr-un aliaj metalic, iar acest material, după cum știți, este cel mai susceptibil la coroziune. În acest sens, rapidurile din Volga trebuie protejate. Pentru aceasta, se folosesc atât căptușeală din plastic, cât și folie de vinil. Nu are sens să luați în considerare prima opțiune, deoarece tampoanele sunt foarte susceptibile la deteriorări mecanice, mai ales atunci când o persoană cu o greutate corporală mare calcă pe ele. În plus, o astfel de protecție este mult mai scumpă decât aceeași peliculă.
Gaz 3102 cu praguri actualizate
Vinilul obișnuit este mai practic de utilizat și mai ușor de aplicat. În magazine puteți găsi o gamă largă de produse cu grosimi diferite, dar filmul de 2 mm este cel mai potrivit pentru lipirea pragurilor. Pentru aplicare, trebuie, de asemenea, să pregătiți apă caldă cu săpun, un uscător de păr și un trafalet mic.
Cea mai fiabilă opțiune ar fi aplicarea unui film sub suprapunerile standard pe vopseaua caroseriei Volga. Mai întâi trebuie să demontați căptușeala și să eliberați spațiul de sub ele. După aceea, luăm filmul și îl aplicăm la praguri. Taiem partea de produs de care avem nevoie, lasand 2 cm pe fiecare parte in rezerva. Apoi, udăm suprafața pragurilor cu apă cu săpun și dezlipim căptușeala de hârtie de pe vinil. După aceea, începem imediat să lipim produsul. Pentru a așeza mai strâns vinilul în zonele înălțate ale pragurilor, îl puteți încălzi puțin cu un uscător de păr. Nu uitați să eliminați bulele de aer de sub film! Dacă nu vă place felul în care ați lipit vinilul, îl puteți dezlipi cu grijă și îl puteți reaplica pe prag.
VIDEO După netezirea filmului, trebuie să părăsiți mașina, astfel încât filmul să prindă stratul de acoperire al caroseriei. După 4-5 ore, pot fi setate praguri și funcționarea Volga poate continua. Dacă se dorește, vinilul poate fi folosit pentru a proteja alte elemente ale caroseriei mașinii. Deci, pe lângă praguri, partea inferioară a barelor de protecție față și spate, căptușeala aripii și părțile caroseriei de sub bare de protecție sunt foarte susceptibile la coroziune. Toate aceste elemente ale mașinii pot fi lipite peste cu vinil de aceeași culoare, ca urmare vei obține o mașină protejată cu un aspect original.
Una dintre cele mai populare mașini printre tunerele ruși este Volga. Aceste mașini sunt foarte pasionate de completarea cu motoare de la Toyota, de regulă, acestea sunt motoare din seriile JZ și UZ.
Mașina, despre care va fi discutată în această recenzie, este foarte asemănătoare cu o mașină gangster, sub capota ei se află un motor 1UZ-FE. Acest proiect GAZ-3102 este proiectat în stil american. Mai mult, este de remarcat faptul că astfel de mașini - cu forme pătrate și pe roți uriașe, sunt iubite în SUA.
Roțile de pe această „Volga” reglată nu arată străin, dar completează foarte organic exteriorul mașinii.„Rânjetul” grilei radiatorului și sistemul de evacuare, care a fost scos în evidență în fața roții din spate, conferă mașinii agresivitate. Un detaliu strălucitor al exteriorului este optica lentilelor cu faruri, al căror interior este vopsit în negru. Masina pare foarte neobisnuita.
Tunerii de salon, de asemenea, nu au ignorat. Panoul frontal, împrumutat de la Volga modernă, și volanul retro Nardi sunt combinate foarte organic.
Desigur, pe drumurile din oraș, o astfel de mașină nu va fi lăsată fără atenție. Mă bucur că în Rusia există proiecte de tuning din ce în ce mai interesante.
Dacă ți-a plăcut, te rog să împărtășești prietenilor tăi!
Înainte de a începe reglarea Gas 3102 cu propriile mâini, ar trebui să decideți exact ce doriți să faceți. De regulă, mașina suferă modificări minore la caroserie și la faruri. Nici interiorul modelului nu trece neobservat. În ceea ce privește îmbunătățirea tehnică, aici poți visa. Adevărat, costă mult mai mult decât partea estetică a tuningului.
Foarte des, proprietarii fără pretenții ai Volga se plâng de iluminarea dezgustătoare a tabloului de bord. În spatele cântarelor GAZ 3102 există doar câteva becuri mici care nu sunt capabile de iluminarea de înaltă calitate a scutului. Din această cauză, trebuie să vă aplecați și să priviți cântarul pentru a vedea indicatorii. Rezolvarea problemei luminii de fundal insuficiente este mult mai ușoară decât pare. Pentru a face acest lucru, este suficient să înlocuiți becurile obișnuite cu mai multe lumini LED. O astfel de îmbunătățire este folosită destul de des atunci când reglați GAZ 3110 și alte modele ale Volga interne.
Vinilul obișnuit este mai practic de utilizat și mai ușor de aplicat. În magazine puteți găsi o gamă largă de produse cu grosimi diferite, dar filmul de 2 mm este cel mai potrivit pentru lipirea pragurilor. Pentru aplicare, trebuie, de asemenea, să pregătiți apă caldă cu săpun, un uscător de păr și un trafalet mic.
Cea mai fiabilă opțiune ar fi aplicarea unui film sub suprapunerile standard pe vopseaua caroseriei Volga. Mai întâi trebuie să demontați căptușeala și să eliberați spațiul de sub ele. După aceea, luăm filmul și îl aplicăm la praguri. Taiem partea de produs de care avem nevoie, lasand 2 cm pe fiecare parte in rezerva. Apoi, udăm suprafața pragurilor cu apă cu săpun și dezlipim căptușeala de hârtie de pe vinil. După aceea, începem imediat să lipim produsul. Pentru a așeza mai strâns vinilul în zonele înălțate ale pragurilor, îl puteți încălzi puțin cu un uscător de păr. Nu uitați să eliminați bulele de aer de sub film! Dacă nu vă place felul în care ați lipit vinilul, îl puteți dezlipi cu grijă și îl puteți reaplica pe prag.
După netezirea filmului, trebuie să părăsiți mașina, astfel încât filmul să prindă stratul de acoperire al caroseriei. După 4-5 ore, pot fi setate praguri și funcționarea Volga poate continua. Dacă se dorește, vinilul poate fi folosit pentru a proteja alte elemente ale caroseriei mașinii. Deci, pe lângă praguri, partea inferioară a barelor de protecție față și spate, căptușeala aripilor și părțile caroseriei de sub bare de protecție sunt foarte susceptibile la coroziune. Toate aceste elemente ale mașinii pot fi lipite peste cu vinil de aceeași culoare, ca urmare vei obține o mașină protejată cu un aspect original.
VIDEO scenariu>Deci, anul acesta am decis să încep încet restaurarea GAZ-3102-ului meu. În caz contrar, va crește în pământ în garaj
Nu vreau să stabilesc termene limită clare, dar va trebui să despart munca în etape.
Etapa numărul 1 - munca corporală. Cantitatea exactă de muncă va fi stabilită în timpul vizitei la culturist; înainte de a fi introduse în garaj, elementele portante principale (partea inferioară, bare etc.) erau în stare bună; Sper că de atunci nu au mai fost schimbări radicale în rău, altfel restaurarea este impracticabilă
Etapa 2 - un set de mici îmbunătățiri. Montarea si demontarea interiorului, relipirea elementelor decorative, izolare la zgomot, termic si vibratii, revizia tuturor instalatiilor electrice, inclusiv montarea unei noi alarma si radio, achizitionarea de roti forjate si cauciuc nou, inlocuirea suspensiei fata cu o suspensie cu bile de la 31105. Poate instalarea unui „pod volvo” (este studiată problema oportunității).
Etapa numărul 3 - lucrul cu motorul. După multă deliberare, am decis să renunț la instalarea „Japanomotor” - numărul de probleme depășește beneficiile. În consecință, am ales ZMZ-409 dintre toate opțiunile.
Până în prezent, lucrările au început solemn - a fost achiziționat un nou magnetofon radio
Uzina de automobile Gorki a produs sedanul GAZ-3110 Volga din 1996 până în 2005. Producția a încetat cu mult timp în urmă, dar până acum, multe dintre aceste mașini pot fi găsite pe drumurile din Rusia, pentru proprietarii lor, problemele de funcționare, întreținere și reparare a GAZ-3110 Volga rămân relevante. În cazul unor defecțiuni, puteți contacta atelierul, dar toate perioadele de garanție pentru mașină s-au încheiat de mult, orice problemă va trebui remediată pe cheltuiala dumneavoastră. Prin urmare, mulți proprietari preferă să efectueze singuri întreținerea și reparațiile.
Design auto Volga gaz 3110
În timpul călătoriei, ar trebui să monitorizați în mod constant starea mașinii, să monitorizați citirile instrumentului. Dacă apar sunete neobișnuite, încercați să determinați cauza lor și să remediați problema. Nu lăsați motorul să funcționeze în condiții extreme pentru o perioadă lungă de timp, nu depășiți limita de viteză, în special pe drumurile cu acoperire slabă, acest lucru duce la uzura rapidă a suspensiei. Încercați să preziceți situația de pe drum, deplasați-vă lin, fără accelerare și frânare bruscă.
Dacă perioada de întreținere este depășită, unitățile funcționează cu lichide contaminate, durata lor de viață este redusă. Nu permiteți uzura excesivă a plăcuțelor de frână, înlocuiți-le dacă prezintă semne de uzură (scârțâit la frânare). O listă completă și termenii de întreținere de rutină sunt furnizate în instrucțiunile pentru mașină.
În cazul oricărei defecțiuni, este necesar să se determine exact ce a eșuat. Uneori, acest lucru este imediat clar (de exemplu, o anvelopă deplată), dar adesea nu este ușor să găsiți sursa problemei.
Foarte des problemele sunt legate de el. ZMZ-402 (carburator) a fost instalat pe GAZ-3110 Volga, ulterior ZMZ-406 (injector), au fost produse și mașini cu motor diesel, dar în cantități foarte mici, nu mai mult de 150 de bucăți pe an.
Motor cu injecție ZMZ-406 pentru mașina Volga
Sunt posibile diverse defecțiuni ale altor unități și ansambluri. Reparațiile transmisiei și suspensiilor se reduc de obicei la înlocuirea pieselor defecte. Există doar două probleme în circuitele electrice de gaz 3110: nu există contact acolo unde este nevoie, sau există unde nu este necesar. O glumă, desigur, dar există ceva adevăr în ea. Reparatia consta in curatarea contactelor si inlocuirea dispozitivelor defecte, precum becurile.
VIDEO
Pe primul loc printre probleme se află oxidarea contactelor din sistem. Consecința acestui lucru este o întrerupere a rețelei și o defecțiune a motorului.
Pentru a verifica sistemul de aprindere, deconectați unul dintre firele de înaltă tensiune de la bujie și aduceți-l la „sol” (orice loc de pe bloc sau corp, dezbrăcat de vopsea) la o distanță de 6–8 mm.
Este periculos să țineți firul cu mâinile, să-l întăriți cu materiale uscate improvizate (de preferință din lemn). Când porniți motorul cu demarorul, ar trebui să sară o scânteie.Dacă nu, depanați circuitele de joasă sau înaltă tensiune. Este mai bine să faceți acest lucru cu ajutorul unor instrumente speciale (voltmetru, ohmmetru, stroboscop special). În lipsa acestora, circuitul de joasă tensiune poate fi verificat cu un bec auto. Conectați unul dintre contactele sale cu un fir la masă, celălalt la punctul circuitului care trebuie verificat.
În circuitul de înaltă tensiune, curățați și uscați toate firele. Asigurați-vă că capetele lor sunt în contact strâns cu prizele bobinei, distribuitorului (pentru motor 402) și lumânărilor. Dacă undeva apare o defecțiune la sol, aprinderea nu va funcționa normal. Uneori, o astfel de defecțiune este mai ușor de determinat în întuneric (scânteile sunt vizibile la locul defecțiunii). Pe GAZ-3310 Volga cu motorul 402, scoateți suplimentar firul central din capacul distribuitorului și verificați-l pentru o scânteie (asemănător cu o lumânare).
O altă defecțiune caracteristică este contactul slab cu „împământarea” firului care vine de la baterie. Semnele acestei probleme sunt farurile slabe după oprirea motorului și incapacitatea de a-l porni (se aude un clic de demaror, dar arborele cotit nu se rotește). Deconectați firul de la pământ și curățați suprafețele de contact.
Dacă bănuiți că există o defecțiune din cauza lipsei sau alimentării deficitare cu combustibil, verificați dacă există benzină în rezervor. Unii șoferi observă un astfel de lucru elementar numai după încercări lungi de a găsi o defecțiune în alte locuri.
Este imposibil să încălziți conductele de benzină cu un foc deschis; trebuie folosită apă caldă.
La un motor 406, verificați dacă există un zumzet de la pompa de combustibil atunci când contactul este pornit. Dacă nu, este posibil să se fi ars siguranța. Înainte de înlocuire, încercați să găsiți cauza, locul scurtcircuitului poate fi determinat de firele afumate.
Pompă de benzină de la motorul ZMZ-406
Când demarorul este pornit, benzina ar trebui să se scurgă din furtun. Dacă acest lucru nu se întâmplă, diafragma poate fi deteriorată sau supapele pompei pot fi blocate. Verificați dacă există scurgeri de benzină la racordurile conductelor. Dacă aer intră în sistem, pompa îl pompează în loc de combustibil.
În sistemul de răcire, rezultatul unei defecțiuni este supraîncălzirea. Principalele motive:
Scurgeri sau nivel insuficient de lichid de răcire. Verificați dacă există semne de scurgere, în special pe conexiunile furtunurilor, completați cu lichid.
Tensiune insuficientă pe curelele de transmisie a ventilatorului și a pompei de apă. Trebuie să-l trag.
Defecțiunea termostatului. Este necesară înlocuirea.
Funcționare defectuoasă a pompei de apă (pompa). Este necesară înlocuirea.
Probleme tipice ale sistemului de lubrifiere:
Scurgeri de ulei. Sunt determinate de urme de pete, etanșările în aceste locuri trebuie strânse sau înlocuite;
Presiune scăzută la un motor fierbinte.Dacă cauza este contaminarea supapei de reducere a presiunii, spălați piesele acesteia și scaunul din carcasa pompei de ulei. Este posibilă uzura puternică a carcasei lagărului principal al arborelui cotit sau a unor părți ale pompei în sine. Este necesară înlocuirea.
Înapoi la index
Principala problemă a corpului este coroziunea. Ar trebui să monitorizați starea vopselei, dacă este necesar, să o restabiliți.
VIDEO Majoritatea șoferilor moderni implicați în transportul de mărfuri fac o alegere în favoarea Gazelle. Și într-adevăr, această mașină poate, dacă este ceva, să fie reparată cu succes cu propriile mâini, fără a apela la servicii costisitoare la o stație de service. Învățăm în detaliu din articol despre cum este reparată caroseria acestei mașini autohtone.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"
De câte ori au spus lumii că o „boală” este mai ușor de prevenit decât de vindecat. La fel si cu corpul. Este necesar să se monitorizeze și să se îngrijească periodic, efectuând întreținerea în mod competent și la un nivel înalt.
Mai precis, pe caroseria Gazelle și alte modele ale concernului auto GAZ, întreținerea va arăta astfel:
Va trebui efectuată inspecție și întreținere zilnică;
La fiecare 10 mii de kilometri parcurși, efectuați o inspecție tehnică generală, majoră (dacă funcționarea mașinii va avea loc în condiții extreme, atunci perioada de inspecție poate fi redusă la 6 mii).
În ceea ce privește procedurile specifice:
Este necesar să se verifice în primul rând acele părți ale corpului care se află în apropierea carosabilului. Aceasta include praguri, arcade de roată, podele și așa mai departe;
În general, verificați întregul corp pentru pete de rugină, zgârieturi etc.
Se referă la operațiuni de reparații populare legate de modernizarea generală a Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 și alte modele. În plus, această operațiune este recomandată pentru efectuarea după o suprasarcină clară pe semi-camioane.
După cum știți, caroseria fabricii Gazelle este sudată din două jumătăți. Cadrul în sine este tăiat și andocat. Toate acestea, cuplate cu faptul că corpul vechi este sudat punctual și, din cauza consoliunii spate destul de mari, sarcina cade neuniform, cadrul se îndoaie ușor din cauza suprasarcinii.
Pentru a întări caroseria și a evita astfel alte probleme, se recomandă realizarea unei singure componente lungi pe subcadru. Scheletul va fi fixat deja cu ajutorul scărilor prin bord. Datorită subcadrului se va întări și cadrul, care poate fi chiar îndreptat în acest fel.
În unele cazuri, cadrul se sparge. Desigur, acest lucru este asemănător cu un vis teribil pentru un „operator gazelle”, deoarece va fi o configurație cu o părtinire capitală. Principalul lucru aici este să nu disperați și să înțelegeți de ce se rupe cadrul și cum poate fi reparată piesa.
Deci, trebuie să știți că corpul este fixat inițial de partea superioară a cadrului cu șuruburi. În general, această decizie este numită de mulți experți în reparații corporale drept nereușită. Din acest motiv, cadrul se crapă cu ușurință de-a lungul orificiilor pentru șuruburi, deoarece corpul încărcat se balansează în mod constant în timpul mișcării mașinii, exercitând astfel sarcini uriașe asupra zonelor slabe (în acest caz, găurile pentru șuruburi).
După slăbirea șuruburilor, locul de fixare se rupe inevitabil, ceea ce afectează imediat cadrul, care crapă.
Iată ce le puteți recomanda proprietarilor de mașini în acest caz:
Dacă cadrul este intact, atunci este ușor să convertiți elementele de fixare cu șuruburi în elemente de fixare cu etrier și să întăriți totul prin gătirea unui canal îndoit;
Va trebui să mânuiești un cadru cu crăpături. În special, va fi necesară îndepărtarea corpului pentru a pune căptușeli speciale în interiorul cadrului.
Următorul tip de reparație Gazelle se realizează cu mult înainte de apariția fisurilor, ca să spunem așa, la nivel preventiv. După cum am menționat mai sus, măsurile proactive sunt întotdeauna mai frumoase și mai ieftine.
În acest caz, se recomandă introducerea unui profil de 4 mm grosime în cadru în punctul în care cabina este conectată la caroserie.
Video util despre repararea caroseriei Gazelle
VIDEO
Această opțiune de reparație este efectuată cel mai adesea pe corpul lui Gas 3110, Gas 69, 24, 3102 și Gazelle, dacă zonele corodate sunt vizibile. Mai jos este un algoritm detaliat al acțiunilor:
Cu ajutorul unei râșnițe se decupează o parte ruginită a corpului. Dacă corpul este atât de putrezit încât a apărut o gaură, acesta trebuie tăiat, adăugând 1-2 centimetri în jurul întregului perimetru.
Atenţie. Este de dorit să tăiați o gaură uniform, de exemplu, păstrând o formă dreptunghiulară sau pătrată. Acest lucru se face pentru a face plasturele mai comod, fără probleme.
Suprafețele metalice din jurul marginilor găurii sunt curățate cu grijă. Bavurile sunt, de asemenea, curățate din interiorul găurii, ceea ce este ușor de făcut cu o pilă;
Apoi, dintr-o bucată de tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 0,8 mm trebuie pregătit un petic adecvat.
Notă. Când pregătiți un plasture, nu uitați să lăsați o marjă decentă de 1-1,5 cm.
Plasturele este sudat pe corp.
Sfat. Pentru a face mai convenabil sudarea, se recomandă să sudați o bucată de metal, o coadă, pe plasture. Acest lucru vă va permite să țineți comod plasturele, în procesul de sudare.
La început, plasturele nu este sudat în colțuri cu o cusătură continuă, ci doar ușor lipit pentru precizie;
Apoi există o linie completă de sudură, sudarea se realizează cu o suprapunere.
Atenţie. Trebuie urmată următoarea ordine: punctele de sudură de pe linia continuă de cusătură trebuie să fie la o distanță de 10-20 mm unul de celălalt, nu mai mult. Dacă poți face o cusătură continuă, păstrând distanțe și mai mici, cu atât mai bine. Mult va depinde de priceperea sudorului.
Curățarea cusăturilor este o procedură de sudare obligatorie;
După aceea, la locul de muncă se aplică chit pentru automobile;
Apoi se aplică grundul, mai întâi pornind, apoi finisând;
Suprafața nivelată este vopsită în culoarea dorită.
Experții în caroserie recomandă și etanșarea sudurii. Datorită acestui fapt, patch-ul livrat va dura mult mai mult pe Gaz 3110, 69, 24, 3102 și Gazelle. Etanșarea este o operațiune de eliminare a posibilei pătrunderi a umezelii pe sudură prin chit.
În plus, ar fi bine să se efectueze un tratament anticoroziv al tuturor cusăturilor și al plasturelui în sine. Acest lucru se face înainte de amorsare, aplicând chit.
În general, în timpul funcționării active a autoturismelor Gaz 3110, Gazelle și Gaz 69 pot apărea diverse avarii. De regulă, vorbim despre lovituri, fisuri, așchii ale unei suprafețe metalice etc. Dacă părțile corpului sunt sudate în locurile deteriorate, atunci se recomandă sudarea unei armături locale pe revers.
În acest sens, aș dori să dau două sfaturi bune:
Armătura trebuie tăiată din tablă de oțel, a cărei grosime trebuie să fie egală cu grosimea metalului piesei reparate;
Piesele trebuie sudate astfel încât cusăturile să fie situate în direcția perpendiculară pe fisura.
Dacă vopseaua este deteriorată, atunci este mai bine să curățați bine această zonă a corpului de murdărie cu hârtie abrazivă, apoi degresați-o cu un agent bun și vopsiți-o cu email nitro.
Notă. Va fi util pentru un specialist în corp să știe că smalțul nitro este uscat la aer timp de cel puțin două ore. Dar, de exemplu, smalțul sintetic, care poate fi și folosit, este uscat cu un reflector.
Înainte de a picta cu email, dacă părțile corpului sunt deteriorate semnificativ, adică pe metal, trebuie aplicat un grund. După aceea, așteptați uscarea timp de o oră și abia apoi treceți la lucrul principal.
În ceea ce privește eliminarea prafului produs la vopsirea unei părți deteriorate a corpului, aceasta se face mai eficient manual. Cel mai bine, lustruirea s-a dovedit a elimina praful.
Dacă se lucrează pentru a elimina defectele podelei, atunci este imperativ să utilizați mastic BPM-1 sau altul.
Puteți afla mai multe despre repararea caroseriei din alte publicații de pe site-ul nostru. Vizionați videoclipuri și fotografii - materiale, studiați tabele și instrucțiuni detaliate. Toate acestea, luate împreună, te vor ajuta cu siguranță în munca ta.
Video (click pentru a reda).
Uită de amenzile de la camere! Noutate absolut legală - NANOFILM, care vă ascunde numerele de camere IR (care sunt instalate în toate orașele). Mai multe despre asta la link.
Absolut legal (articolul 12.2.4).
Se ascunde de la înregistrarea foto-video.
Se instaleaza singur in 2 minute.
Nu este vizibil pentru ochiul uman, nu se deteriorează din cauza vremii.
Garantie 2 ani
