Reparație bricolaj pentru tăietor de perii

Mașina electrică de tuns gard viu (foarfece cu spalier) economisește probabil grădinarului mai mult timp decât orice altă unealtă mecanizată de grădină. Cu toate acestea, pentru a preveni accidentele grave, această unealtă trebuie întreținută corespunzător și manipulată cu mare grijă. Există mașini de tuns gard viu alimentate cu baterii și altele care funcționează la rețea.

În principiu, mașina de tuns gard viu funcționează ca o foarfecă obișnuită de grădină, dar acțiunea „foarfecei” se realizează prin două lame metalice lungi cu dinți proeminenti sau tăiați.

Orez. unu Dispozitiv de tăiat perii

Un motor electric rotește o pereche de roți dințate mari care mișcă lamele înainte și înapoi. Această mișcare alternativă rapidă deschide și închide o serie de crestături care asigură o mișcare de forfecare mică, dar eficientă, la sute de cicluri pe minut.

Din motive de siguranță, toate mașinile de tuns gard viu modern sunt echipate cu două butoane de control separate, care trebuie apăsate simultan pentru ca mașina să funcționeze. Acest lucru menține ambele mâini ocupate, împiedicând oricare dintre mâini să ajungă la lamele de tăiere în spatele unui dispozitiv de protecție sau apărător din plastic rezistent.

Înainte de a conecta ștecherul la priză, verificați tufișurile sau gardul viu pentru orice obiecte străine sau posibile obstacole, cum ar fi stâlpi sau sârmă, care ar putea deteriora lamele de tăiere. Desfășurați cablul de alimentare și plasați-l peste umăr. Nu lăsați cablul să treacă prin tufișuri.

Stați ferm pe două picioare, prindeți unealta cu ambele mâini și, cu lamele de tăiere îndreptate către o parte, porniți mașina.

Începeți prin a tăia vârfurile tufișurilor, apoi formați părțile laterale - de jos în sus. Dacă este necesar, puteți întinde frânghia ca ghid, astfel încât să puteți tăia tufele uniform.

Când ați terminat, deconectați mașina de tuns gard viu de la priză sau de la bateriile acesteia, îndepărtați resturile de pe lame și ștergeți corpul cu o cârpă uscată. Curățați grilajele de ventilație cu o perie.

Curățați sucul rămas și uscat de pe pânze cu o cârpă sau un tampon cu burete înmuiat în alcool, apoi ștergeți metalul cu o cârpă.

Orez. 2 Scoateți sucul uscat cu spirt alb.

În cele din urmă, aplicați puțin lubrifiant cu aerosoli pe lame și porniți mașina de tăiat pentru câteva secunde, astfel încât uleiul să fie distribuit uniform.

Înainte de a pune un capac de protecție pe corpul de tăiere al sculei, îndepărtați excesul de lubrifiant.

Solicitați înlocuirea lamelor tocite sau deteriorate la un atelier.

Opriți imediat mașina de tuns gard viu și scoateți ștecherul din priză, funcționarea continuă poate fi periculoasă și poate deteriora grav motorul.

Verificați strângerea tuturor piulițelor, șuruburilor și șuruburilor. Dacă vibrația nu se oprește, contactați centrul de service.

Orez. 4 Verificați strângerea piulițelor și șuruburilor

Acest lucru se poate întâmpla dacă lucrați la limita de lungime a cablului.

Acest lucru se întâmplă adesea cu mașinile de tuns alimentate de la rețea. Deoarece unealta este dublu izolata si conectata la o priza protejata de RCD, cablul poate fi taiat fara sa observati.

Unele mașini de tuns gard viu pot necesita un cablu nou cu conectori speciali - acest cablu trebuie schimbat la service. La alte modele, cablul de alimentare este conectat la borne cu șuruburi accesibile, caz în care îl puteți înlocui singur.

1. Unele mașini de tuns gard viu sunt echipate cu un capac pentru borna pentru înlocuirea ușoară a cablului.

Orez. 5 Scoateți capacul plăcii de borne

1. Observați în ce bornă se află firul de fază (maro) și care este firul neutru (albastru). Deșurubați bornele și îndepărtați capetele cablului deteriorat.

Orez. 6 Deconectați cablul deteriorat

1. Pregătiți un cablu nou pentru conectare. Puneți un manșon de siguranță pe cablu și conectați firele la bornele corespunzătoare.

Orez. 7 Conectați noul cablu la bornele

Înainte de a instala capacul, verificați dacă cablul este fixat.

Dacă lamele de tăiere se blochează în timp ce utilizați mașina de tuns gard viu, opriți imediat mașina și scoateți ștecherul din priză sau scoateți bateriile din unealtă.

Tăiați și îndepărtați orice ramuri groase blocate în dinți, apoi curățați și ungeți lamele - cm.

Protecția termică încorporată în unele mașini de tuns gard viu se poate declanșa dacă motorul începe să se supraîncălzească. Scoateți, de exemplu, cu o perie, tăieturile din orificiile de ventilație și lăsați motorul să se răcească, astfel încât protecția termică să se oprească automat.

În general, cel mai bine este să verificați și să schimbați o comutare suspectă în serviciu. Cu toate acestea, dacă modelul dvs. este similar cu cel prezentat aici, puteți verifica acțiunea mecanică a comutatorului.

Deconectați unealta din priză și puneți-o pe un banc de lucru sau pe o masă, astfel încât să puteți scoate șuruburile care țin cele două jumătăți ale corpului împreună. Aveți mare grijă să nu mutați elementele interne până când nu faceți notițe despre amplasarea lor.

1. Scoateți cu grijă tija metalică - pârghia comutatorului care conectează mânerele comutatorului la comutatorul în sine.

Orez. opt Scoateți maneta comutatorului

1. Porniți și opriți manual întrerupătorul. Ar trebui să se audă un clic și mecanismul ar trebui să funcționeze fără probleme.

Orez. 9 Porniți și opriți întrerupătorul manual

1. Tipul de comutator prezentat aici este ușor de îndepărtat și înlocuit. Toate celelalte modele necesită muncă de specialitate.

Orez. 10 Înlocuiți întregul modul comutator

Periile uzate sau lipicioase pot interfera cu funcționarea motorului. Înlocuiți periile sau verificați motorul la un centru de service.

Vibrațiile pot slăbi contactele electrice. Verificați cablajul intern și conexiunile.

Orez. unsprezece Verificați fiabilitatea contactelor

Dacă alte dispozitive din același circuit au încetat să funcționeze, verificați scutul pentru o siguranță arsă sau un întrerupător de circuit sau un RCD declanșat.

Asigurați-vă că unealta este conectată la o priză și că aceasta are curent.

Înlocuiți siguranța din ștecher. Dacă siguranța arde din nou la pornirea mașinii de tuns gard viu, verificați-o la un centru de service.

Dacă este posibil, dezasamblați ștecherul și verificați dacă este conectat corect.

Dacă mașina de tuns gard viu nu pornește sau funcționează intermitent, este posibil să existe o deschidere în cablul de alimentare. Dacă cablul este conectat la bornele cu șuruburi (sau simple șuruburi), verificați dacă este deschis și înlocuiți-l dacă este necesar. Instrumentul cu izolare dublă este conectat cu un cablu cu două fire.

Dacă mașina de tuns gard viu fără fir nu pornește, încercați să-i încărcați bateria. Nu permiteți descărcarea completă a bateriei, deoarece în unele cazuri acest lucru poate duce la defectarea completă. Reîncărcați bateriile de îndată ce viteza de funcționare începe să scadă semnificativ.

O mașină de tuns gard viu electric sau pe benzină care funcționează bine fără probleme este o plăcere pentru grădinar și o economisire excelentă de timp.

Pentru ca motocoasa sa fie utila si sa nu reprezinte o amenintare, este necesar sa o manevrezi corect si sa o repari la timp.

• deconectați mașina de tuns gard viu de la priza electrică sau scoateți bateriile;
• măturați resturile și ștergeți corpul mașinii de tăiat cu o cârpă;
• curățați lamele de tăiere cu o cârpă înmuiată în white spirit, apoi ștergeți;
• aplicați lubrifiant dintr-o cutie pe lame și porniți mașina de tăiere pentru o jumătate de minut pentru a distribui uniform lubrifiantul;
• Ștergeți excesul de grăsime cu o cârpă și puneți mașina de tăiat în carcasă.

Ce defecțiuni ale mașinii de tăiere a periei pot fi observate la utilizare:

• motocoasa nu taie bine ramurile;
• motocoasa vibreaza puternic;
• motocoasa se opreste in timpul functionarii;
• tăietorul nu va porni.

Dacă mașina de tăiere nu taie bine ramurile, atunci lamele de tăiere au devenit tocite din cauza utilizării prelungite sau s-au deteriorat de un obiect străin.

Lamele de tăiere ale mașinii de tuns gard viu pot fi înlocuite la atelierul de reparații de utilaje de grădină.

Manevrarea unei motocoase vibratoare poate duce la accidente. În plus, motorul tăietorului de perii se uzează rapid în timpul vibrațiilor.

Uneori, mașina de tăiat perie se oprește chiar în procesul de lucru.
Motive posibile pentru care mașina de tuns gard viu se oprește:

• ștecherul a căzut din priză deoarece cablul de rețea a fost tras prea strâns;
• s-a tăiat cablul motocoasei;
• elementele de tăiere ale motocoasei sunt blocate;
• Motorul tăietorului gard viu s-a supraîncălzit și s-a declanșat protecția termică.

Dacă un cablu cu conectori speciali este tăiat, cablul trebuie înlocuit de un atelier sau de un centru de service de grădinărit.

În alte modele de tuns gard viu, puteți înlocui singur cablul.

Dacă lamele de tăiere ale mașinii de tăiere a periei se lipesc, este necesar să o deconectați de la sursa de alimentare, să scoateți ramurile blocate și să tratați lamele cu unsoare.

Pot exista diverse motive pentru care mașina de tăiat peria nu pornește:

• întrerupătorul de tăiat perii este stricat;
• defecțiune a motorului;
• contact electric slab;
• siguranța s-a ars;
• mufa este conectată incorect;
• cordonul s-a rupt;
• bateria este descărcată;
• Nu există benzină sau bujia de la mașina de tuns gard viu cu benzină este defectă.

Dacă o motocositoare electrică sau pe benzină nu pornește, se blochează sau se blochează și nu o puteți repara singur, aduceți motocoasa la un centru de service de reparații Alfa-Rost. Profesioniștii cu experiență vor repara mașina de tuns gard viu și vor rezolva problema într-un timp scurt.

Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecțiuni ale carburatorului. Desigur, în acest caz, cel mai bine este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei. Cu toate acestea, dacă sunteți încă familiarizați cu principiile de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur problema pentru a nu plăti în exces banii pentru serviciu, deoarece uneori o defecțiune poate fi într-adevăr deloc gravă.

Acest articol este conceput doar pentru a vă ajuta să rezolvați problema.

În continuare, cele mai frecvente defecțiuni și motivele apariției lor vor fi demontate.

Primul pas este să inspectați carburatorul în ansamblu și să aflați dacă există scurgeri de combustibil.

Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, este necesar să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.

Dacă nu se observă defecțiuni aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de etanșeitate.

Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special, care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și care este un manometru special, care, de fapt, verifică etanșeitatea.

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia, puteți utiliza un tonometru medical obișnuit, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.

Când utilizați acest dispozitiv, acordați atenție indicației.

Dacă presiunea nu scade și rămâne aceeași mult timp, puteți fi calm, deoarece aceasta indică etanșeitatea carburatorului.

Dacă presiunea începe să scadă după un anumit timp, atunci există încă probleme.

Acestea pot fi asociate cu deteriorarea oricăror componente ale carburatorului.

Înainte de a alerga la cel mai apropiat atelier de reparații sau la un magazin specializat care vinde mașini de tuns și piese de schimb, încercați să rezolvați singur problema. Îmi pare rău pentru banalitate, dar carburatorul motokosa nu este o navă spațială extraterestră și este foarte posibil să îl reparați singur. Pentru a fi sigur de acțiunile tale, citește instrucțiunile pas cu pas furnizate în acest articol.

O inspecție vizuală a carburatorului va ajuta la identificarea scurgerilor de combustibil și aer, dar principalele cauze ale defecțiunii dispozitivului se află în interior. Prin urmare, pentru a determina și, cel mai important, a corecta defecțiunea, carburatorul trebuie dezasamblat.

Pentru a dezasambla carburatorul mașinilor de tuns iarba, nu este nevoie de mult efort.

Este suficient să deșurubați cele patru șuruburi pe o parte

si doi pe cealalta. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță Phillips obișnuită. Deșurubați cu grijă șuruburile și pliați în lateral. Pot fi necesare în timpul asamblarii. Este indicat să acoperiți masa cu o cârpă albă înainte de demontare, astfel încât să se vadă totul, chiar și cele mai mici detalii care pot cădea în timpul demontării.

Începem dezasamblarea din partea sistemului de alimentare cu combustibil.

Îndepărtăm amorsa - bula de schimb, care este de remarcat, este pur și simplu imposibil să instalați incorect piesele carburatorului în timpul asamblarii. Produsele au flux și reflux caracteristic.

Acum îndepărtați membrana. Ea este cea care îndeplinește funcția de a pompa combustibil în carburator.

Când membrana vibrează, cealaltă parte exercită presiune asupra culbutorului mecanismului și acul se ridică, care, la rândul său, deschide orificiul și este alimentat cu combustibil.

Scoateți capacul carburatorului cu mecanismul de injecție.

În continuare, se instalează o altă membrană. Îl îndepărtăm cu grijă.

Sub membrană este o altă garnitură. De asemenea, o curățăm cu grijă, fără a o deteriora în niciun fel.

În continuare, trecem la demontarea pieselor din spatele carburatorului. După cum am menționat mai devreme, deșurubați cele două șuruburi. Acesta este sistemul de alimentare cu aer.

Există o supapă aici, care, atunci când se adaugă „gaz”, se deschide și crește fluxul de aer în motor.

După îndepărtarea acestuia, un corp gol rămâne în mâini. Carburator dezasamblat.

Depanare și depanare

Acum ar trebui să acordați atenție problemelor care apar în timpul funcționării carburatorului și cum să le remediați.

Primul lucru care se întâmplă este că orificiile și jeturile din sistemul de alimentare cu combustibil se înfundă cu murdărie. Filtrele instalate în rezervor și direct în carburator nu ajută. Ele permit în continuare să treacă prin particule mici, ceea ce provoacă eșecul coasei.

Acum trebuie să luăm acul.

Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe mecanism, ținându-l cu degetul. Adevărul este că există un izvor acolo și o acțiune neglijentă va duce la faptul că se va pierde.

Scoatem acul, vedem poza și primăvara.

Cum se epurează. Cea mai eficientă metodă este utilizarea unei băi cu ultrasunete.

Este umplut fie cu un lichid special, fie cu benzină, acolo este plasat un carburator și sub acțiunea ultrasunetelor, așa-numitul efect de cavitație, canalele sunt curățate de murdărie.

A doua opțiune de curățare este aerul comprimat.

Puteți folosi compresorul disponibil la fermă și puteți curăța canalele carburatorului. Cu toate acestea, această metodă este eficientă dacă contaminarea nu este foarte mare.

Dacă nu există nici o baie cu ultrasunete și nici un compresor la îndemână, atunci curățarea se poate face într-un al treilea mod folosind un cilindru special pentru curățarea carburatorului. Sunt vândute în aproape toate dealeriile de mașini și supermarketurile. Prețul este mic și este de aproximativ 2-3 USD. Destul de un astfel de cilindru pentru 4 sau 5 purjări.

Acum trebuie să suflăm prin canalele din caroserie și din capacul carburatorului. Vezi poza.

O altă particulă de murdărie se poate bloca sub ac. Vezi poza. Acest lucru va duce și la eșecul coasei.

Important! Când curățați carburatorul, în niciun caz nu trebuie să folosiți ace, știfturi sau fire.Chiar și cea mai mică zgârietură va distruge carburatorul. Va trebui schimbată în întregime.

Este situat pe capacul carburatorului și este o plasă metalică fină. Poluarea sa apare foarte des. Acest lucru se datorează depunerii de ulei, aditivi și murdărie pe el.

Uneori, la dezasamblarea în grile, se găsește o anumită peliculă. Potrivit acestui carburator, nu este suficient combustibil și mașina de tuns iarba fie nu pornește, fie funcționează intermitent. Metodele de curățare sunt identice cu primul motiv: o baie cu ultrasunete, un compresor sau o sticlă de pulverizare cu o soluție specială. În plus, dacă plasa este înfundată bine, trebuie să luați o pensulă moale pentru acuarele, să o înmuiați în benzină și să o clătiți ușor fără a o deteriora.

Au capacitatea de a se uza în timpul funcționării. În urma utilizării prelungite, se deformează, se întind, își pierd elasticitatea, combustibilul de calitate scăzută le corodează și nu își mai pot îndeplini bine funcțiile. Acest lucru este valabil și pentru acul în sine. Faptul este că este acoperit cu un strat subțire de cauciuc, care se uzează în timpul funcționării și nu mai poate intra strâns în gaură. Motokosa începe să lucreze intermitent. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este necesar să înlocuiți toate piesele uzate. De unde să le iei?

În magazinele specializate de echipamente de grădină, se vinde un kit de reparații pentru un carburator al unei mașini de tuns iarba de un anumit model. Costul unui astfel de kit de reparații variază de la 40 la 60 grivne.

Include două diafragme, o garnitură, o supapă cu ac și un arc.

Toate piesele de uzură ale carburatorului pot fi înlocuite. Prin urmare, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați unul nou și nici nu trebuie să alergați la atelier, reparațiile pot fi făcute de orice utilizator de mașini de tuns iarba. Profesioniștii susțin că calitatea componentelor din trusa de reparații depășește chiar caracteristicile pieselor native ale carburatorului. Prin urmare, o unitate bine reparată va funcționa mai bine decât una nouă.

În plus, butonul cu bule pentru pomparea manuală a combustibilului poate eșua. Impactul benzinei asupra acesteia duce la faptul că, în timpul funcționării pe termen lung, cauciucul se corodează și începe să se lipească sau să spargă sub influența temperaturilor scăzute, de exemplu, în timpul depozitării. Butonul trebuie de asemenea înlocuit dacă este necesar. În plus, costul său este mic și nu va afecta dimensiunea bugetului de reparații.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că există doar trei defecțiuni principale ale carburatorului: înfundarea canalelor, contaminarea filtrului fin și defecțiunea componentelor. În primele două cazuri, curățarea este suficientă, iar în al treilea, un kit de reparații va ajuta.

Nu este dificil să asamblați un carburator pentru mașina de tuns iarba. Trebuie să efectuați toți pașii în ordine inversă:

Instalați arcul și supapa ac în capacul carburatorului. În timp ce țineți arcul cu degetul, strângeți șurubul de montare.

Înșurubați supapa sistemului de alimentare cu aer pe corpul produsului cu două șuruburi.

Întoarceți carburatorul și treceți la asamblarea sistemului de combustibil. Mai întâi trebuie să instalați garnitura.

Montați capacul carburatorului.

Instalați membrana principală.

Montați placa cu butonul pompei manuale de combustibil și strângeți cele patru șuruburi.

Carburatorul este asamblat și gata de funcționare ulterioară.

Pentru prima dată, repararea unui carburator de tuns gazonul poate părea un proces complicat, dar dacă trebuie să-l dezasamblați a doua oară, atunci această procedură nu va cauza dificultăți deosebite.

Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service specializat.

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal.Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținutul pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

• top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
• partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
• Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

• defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
• vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
• supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
• funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
• înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
• înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
• înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

• prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
• funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
• curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
• înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
• calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

• purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
• verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
• determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

• 

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

Benzokosa este unul dintre principalele instrumente ale rezidenților de vară și, într-adevăr, ale proprietarilor de case private. Scopul principal al acestei unități este de a tunde iarba de pe teren, transformând-o într-un gazon perfect frumos, moale. Dar înainte de a începe lucrul, dispozitivul trebuie să fie lubrifiat, adică acele părți care se freacă unele de altele în el, este, de asemenea, necesar să înlocuiți piesele de tăiere și să turnați combustibil în rezervor. Dacă sunt identificate probleme cu motorul, este necesar să reparați mașina de tuns iarba cu propriile mâini și, pentru aceasta, trebuie să înțelegeți temeinic structura acesteia și esența funcționării acesteia. Toate acestea sunt de obicei descrise în manualul de utilizare care vine cu dvs. atunci când cumpărați ferăstrăul cu lanț.

În acest caz, este necesar să se verifice dacă există combustibil în rezervor. Asigurați-vă că utilizați numai benzină A-92 de înaltă calitate pentru dispozitivul dvs., astfel încât să nu se rupă și să vă servească mult timp. Puteți cumpăra combustibil de la orice benzinărie. De exemplu, în același loc în care îți alimentezi mașina.Dacă economisiți și cumpărați combustibil ieftin, în consecință, grupul cilindru-piston poate fi rupt și, la urma urmei, reparația sa este foarte costisitoare pentru proprietarii de cositoare! Poate reprezenta până la o treime din prețul total al unității. De asemenea, este foarte important ca amestecul de ulei și benzină să fie pregătit corespunzător. Manualul de utilizare al unității trebuie să indice proporțiile în care trebuie preparat acest amestec. Nu preparați amestecuri de combustibil în cantități prea mari. Chestia este că, dacă îl păstrezi în această formă mult timp, își va pierde majoritatea proprietăților. Prin urmare, turnați amestecuri proaspete în mașina de tuns iarba.

Este posibil ca mașinile de tuns iarba să fie reparate dacă filtrul de combustibil este înfundat, ceea ce face ca funcționarea motorului să fie dificilă. Dacă găsiți o problemă la pornire, verificați starea filtrului de combustibil. Dacă este necesar, ar trebui înlocuit. Țevile de admisie nu trebuie să fie niciodată fără filtru de combustibil!

• 

De asemenea, trebuie verificat filtrul de aer. Dacă este prea murdar, trebuie îndepărtat, spălat cu combustibil și reinstalat. Dacă sunteți acasă sau la propria clasă, acest filtru, desigur, este spălat cu apă, puteți folosi chiar și detergenți. Apoi, filtrul trebuie clătit bine, stors și uscat. Cand este uscat, trebuie umezit destul de putin cu uleiul pe care il folositi la prepararea amestecului de combustibil. Dacă s-a aplicat prea mult ulei, nu este înfricoșător, excesul poate fi îndepărtat strângând bine filtrul cu mâinile, ca și cum l-ați strânge. Capacul îndepărtat trebuie înlocuit și atașat.

Este posibil ca motorul să nu pornească dacă toate metodele de mai sus sunt verificate și efectuate. În acest caz, merită să reglați turația de ralanti în timp ce strângeți șurubul carburatorului. În videoclipul despre repararea mașinilor de tuns iarba, esența efectuării acestor proceduri este descrisă mai detaliat.

• 

Și așa, vă vom spune despre cum să porniți dispozitivul, dacă aveți deja nevoie să lucrați!

1. Repararea carburatorului mașinii de tuns iarba. Așezați dispozitivul pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie orientat în sus. Dacă așa este poziționat unitatea, amestecul intră în carburator (sau mai bine zis, în fundul acestuia). Înainte de a porni motorul, ar trebui să scoateți filtrul de aer, apoi să turnați literalmente puțin amestec în carburator și apoi să instalați piesele înapoi. În acest caz, motorul va porni literalmente foarte repede.

• 

2. Dacă prima opțiune încă nu funcționează, atunci esența defalcării constă în lumânări. Acestea trebuie verificate prin deșurubarea cât de eficiente sunt. Uscați bine camera de ardere. O lumânare care nu prezintă niciun semn de performanță ar trebui înlocuită.

3. Această metodă este de asemenea posibilă. Este necesar să închideți clapeta de aer și să trageți de mâner o dată. După aceea, trebuie să deschideți amortizorul și să trageți de câteva ori demarorul. Deci, este necesar să repetați de până la 5 ori.

Unii oameni trag de mâner atât de tare, încât este necesar să se repare demarorul mașinii de tuns iarba.

Asigurați-vă, cel mai important, că respectați cu strictețe regulile scrise în manualul de utilizare al dispozitivului, care este atașat fiecărei unități, atunci când cumpărați dintr-un magazin. Și atunci nu vă va teme nici de repararea cutiei de viteze de tuns gazonul, nici de orice alte tipuri de avarii!

Reparația demarorului mașinii de tuns pe gaz poate fi necesară în cel mai inoportun moment. În acest caz, există două moduri de a rezolva problema: înlocuiți piesa ruptă sau schimbați întregul ansamblu. Ultima opțiune va costa mai mult. Pentru a repara dispozitivul cu propriile mâini, în cele mai multe cazuri veți avea nevoie doar de o șurubelniță cu vârful corespunzător din instrumente. Lucrările de reparații nu necesită mult timp și nu necesită cunoștințe speciale. Este suficient să cunoașteți dispozitivul, principiul de funcționare, nuanțele de asamblare și dezasamblare a demarorului pe trimmer pentru a obține rezultatul pozitiv dorit.

Motor pe gaz - aceasta este, in principiu, partea principala a masinii de tuns iarba Puterea sa se afla in intervalul 0,5-2,5 CP. Mișcarea de la acesta este transmisă unui arbore situat în interiorul unei tije tubulare, iar apoi printr-o cutie de viteze formată din angrenaje, deja o fir de pescuit sau un cuțit (corp de lucru).

De asemenea, mașina de tuns iarba are următoarele elemente:

• carcasă de protecție;
• pârghie;
• o centură concepută pentru ușurința în utilizare a dispozitivului;
• un demaror folosit pentru a porni un motor cu combustie internă pe benzină.

Toate detaliile motokosa sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Demarorul de pe trimmer este o parte integrantă care pornește motorul să funcționeze. Este prezentat separat în cele două fotografii de mai jos.

Mecanisme de pornire ale diferitelor modele de mașini de tuns iarba lucrează pe același principiu: în timpul pornirii motorului cu ardere internă, proeminențele marcate în fotografia de mai sus cu numărul 1 se cuplează cu clichetele 3. La pornirea motorului, acestea revin în poziția anterioară datorită efectului forței centrifuge. Firele 2 joacă, de asemenea, un rol similar.

Procesul de revenire la poziția inițială a elementelor mecanismului are loc datorită prezenței unui arc înfășurat în jurul axei. Se desface atunci când frânghia este trasă. După ce snurul este eliberat, acesta se retrage și se înfășoară din cauza înfăşurării arcului. În timpul pornirii motorului cu ardere internă al mașinii de tuns iarba, mecanismul de declanșare își rotește arborele până când începe să funcționeze (pornește).

Până în prezent, sunt echipate mașini de tuns iarba pe benzină mecanisme de pornire de două tipuri:

Prima opțiune este mult mai comună.

Demarorul mașinii de tuns poate funcționa fără avarii pentru o perioadă lungă de timp. Este imposibil să specificați fără ambiguitate perioada de funcționare fără defecțiuni. Totul este determinat de calitatea inițială a dispozitivului și de respectarea regulilor de manipulare a acestuia.

Nu este dificil să se determine cauza defecțiunii dispozitivului de declanșare. Există mai multe opțiuni principale:

• snur rupt (frânghie);
• când arcul se rupe sau se decuplă.

Aceste detalii sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Se poate întâmpla ca mecanismul de pornire să fie rupt accidental. Consecințele vor fi dezastruoase dacă o frânghie ruptă este înfășurată în jurul volantului unui motor cu ardere internă funcțional: atunci arcul va sparge, scripetele se va rupe. Dar astfel de cazuri când este necesară o înlocuire completă a ansamblului demaror sunt extrem de rare. În cele mai multe cazuri, pentru a fixa mecanismul, este suficient să instalați un nou arc sau să înlocuiți cablul.

Pentru a repara demarorul trimmerului, va trebui mai întâi să îl dezasamblați și apoi să îl asamblați. Acest proces nu este deosebit de dificil. Necesar pentru muncă șurubelniță cu vârful corect.

Totul trebuie făcut cu atenție, respectând măsurile de siguranță, în principal pentru ca arcul să nu rănească comandantul în caz de zbor accidental.

Mecanismul de lansare este dezasamblat pentru a instala piese noi în locul celor sparte în următoarea secvență:

• deșurubați șurubul care fixează scripetele cu capacul demarorului cu o șurubelniță;
• scoateți arcul și antenele;
• scoateți cu grijă scripetele (trebuie să vă întoarceți capul sau să lucrați, purtând în prealabil ochelari și mănuși);
• determinați de ce mecanismul de declanșare s-a rupt;
• dacă arcul s-a prăbușit aproape complet, atunci este înlocuit;
• când arcul părăsește cârligul, acesta este instalat la locul său original, îndoind antenele înaintea acestuia (fotografiile arată procesul de așezare);

• după ce placa cu arc este instalată în interiorul canelurii, aceasta este răsucită cu grijă.

Pentru a schimba arcul, ar trebui să lucrați cu atenție și atenție: acesta poate sparge accidental sub influența forței cauzate de instalarea lui în loc. Chiar dacă îndepărtați cu grijă rola, banda elastică zboară de pe bobină foarte repede și vă poate răni mâna cu marginile sale ascuțite.

Nu este întotdeauna posibil să puneți imediat placa cu arc în locul inițial. De multe ori alunecă, așa că încercările trebuie repetate până când se obține rezultatul dorit.

Asamblarea ansamblului demarorului se realizează în mai multe etape:

• bobina este răsturnată, punând-o astfel încât îndoirea arcului să se potrivească exact în canelura carcasei, ca în fotografia de mai jos;

• se pun două șaibe, între care se pune un arc;
• pune la loc o cană cu mustață;
• strângeți șurubul (fotografii de mai jos).

Atunci când se efectuează manipulările de mai sus, este necesar să pune două șaibe. Dacă acest lucru nu se face, atunci arcul va deteriora în cele din urmă paharul de plastic, iar atunci când este strâns, va începe înfundarea. Din această cauză, există o senzație de parcă ar fi zburat primăvara. Pentru a elimina acest dezavantaj, trebuie să instalați această parte de lungime mai mare sau o șaibă suplimentară.

Când astfel de piese de schimb nu sunt disponibile, puteți doar puțin deșurubați șurubul, iar ansamblul demarorului va începe să funcționeze fără a se bloca. Dar această opțiune este temporară - este mai bine să o reparați calitativ cât mai repede posibil.

După instalarea arcului, acesta trebuie tensionat. Pentru a face acest lucru, efectuați următorii pași:

• scoateți mânerul de pe cablul de pornire;
• apoi frânghia este introdusă în canelura mulinetei;
• arcul se tensionează prin rotirea bobinei în sens opus sensului acelor de ceasornic (înfășurare);
• efectuați numărul necesar de rotații specificat în manualul de instrucțiuni pentru modelul de tuns folosit și corespunzător lungimii cablului folosit;
• la capăt, frânghia este înfilată în orificiul destinat pentru aceasta, situat în capacul demarorului;
• pune mânerul la loc, fixându-l cu un nod.

Daca dupa reparatie primăvara continuă să cadă, atunci puteți scăpa de el în următoarele moduri:

• strângeți o bucată adecvată a discului în canelura din locația cârligului cu arc;
• găuriți pe ambele părți ale canelurii din bobină, în care introduceți cârligul cu arc și fixați-l cu un fir.