Reparație în culise

Dacă după repararea sau înlocuirea servomotorului schimbătorului de viteze, vibrația schimbătorului de viteze rămâne în timpul mersului, înseamnă că există un joc crescut în articulațiile pârghiei și acestea trebuie reparate.

Veți avea nevoie de: chei „pentru 12”, „pentru 14”, cheie tubulară „pentru 10”, o șurubelniță.

1. În compartimentul motor, slăbiți piulița șurubului conexiunii terminale a vârfului pârghiei și tija schimbătorului de viteze.

2. Scoateți tenditorul de pe tijă...

4. În habitaclu, scoateți cadrul capacului manetei de comandă a cutiei de viteze din partea din față a căptușelii tunelului de podea, depășind forța clemelor acestuia.

5. Întoarceți capacul pârghiei pe dos, mușcați cu tăietoare laterale (sau tăiați cu un cuțit) gulerul capacului și scoateți capacul din pârghie.

Guler de fixare a unui capac al manetei de viteze de unică folosință. La asamblare, instalați o nouă clemă.

6. Scoateți partea din față a căptușelii tunelului de podea (consultați „Demontarea și instalarea căptușelii tunelului de podea”).

7. Desfaceți dispozitivul de blocare a osiei de pe pârghie ...

8. ... și scoateți axa pârghiei, scoțând-o din orificiile manetei și ale aripilor.

9. Tragând în sus, scoateți maneta schimbătorului.

10. Împingeți bucșa de ghidare din cauciuc-plastic în interiorul carcasei pârghiei cu o șurubelniță și glisați-o de-a lungul arborelui.

11. Scoateți patru șuruburi de fixare a carcasei pârghiei la baza corpului.

12. Scoateți carcasa și scoateți arborele din ea.

13. Scoateți bucșa de ghidare de pe arbore.

14. Inspectați piesele demontate. Dacă orificiul bucșei de ghidare este uzat sau corpul din cauciuc este deformat sau întărit, înlocuiți ansamblul bucșă. Dacă există joc în balamalele culisei sau orificiul pentru axa pârghiei este foarte uzat, înlocuiți culise.

15. Stabiliți detaliile în ordine, reveniți la eliminare.

• 

Postat de baks , 08.12.2011 22:56 în Arhiva tehnică

Nu există utilizatori care vizualizează această pagină.

Clubul All-Ucrainean LANOS CLAN a fost creat cu scopul de a stabili comunicarea între șoferi, organizarea unei comunități de club pentru comunicare tematică, întâlniri și alte evenimente.

Clubul integral ucrainean LANOS CLAN este un club care a unit oameni absolut diferiți din părți absolut diferite ale Ucrainei și chiar Rusia și Belarus.

Clubul integral ucrainean LANOS CLAN a fost fondat la 01 martie 2005 de un grup mic de oameni care au contribuit enorm la dezvoltarea sa.

Repararea și reglarea schimbătorului de viteze la Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

A crescut jocul liber al schimbătorului de viteze? Ați pierdut claritatea schimbului? Este greu să „găsești” marșarierul sau nu o poți porni pe prima de prima dată? Dacă spui da la toate întrebările (sau aproape la toate) și ești un fericit proprietar al unei mașini Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), atunci în acest articol puteți găsi o soluție la problema dvs. De asemenea, articolul va fi interesant și util, nu mai puțin fericiți proprietari de mașini Opel Kadett (Opel Kadett) și Opel Vectra (Opel Vectra).
Motivul deteriorării schimbării treptelor la aceste mașini este „spărțit” unitatea de schimbare a vitezei. Și există două soluții la această problemă. Prima opțiune, cea mai ușoară, mai rapidă și mai scumpă, este înlocuirea întregii unități. A doua variantă, mai deranjantă și mai ieftină (semnificativ mai ieftină!) trusă de reparații pentru schimbătorul de viteze. Care dintre opțiuni vă va fi mai convenabil, vă puteți decide după ce ați citit articolul. Asa de….

Să începem cu piesele de schimb. Cred că acum nu va fi greu de găsit în piața auto sau magazinul auto, kit de reparații pentru schimbătorul de viteze pentru Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), constând (vezi foto 1) dintr-o tijă de selecție a vitezei și cinci bucșe din plastic cu inele de cauciuc. Pentru acest kit, ar trebui să cumpărați, de asemenea, separat - o axă motoare mare și două mici cu încuietori cu arc (foto 2). De asemenea, recomand repararea schimbătorului de viteze se efectuează în paralel cu înlocuirea tijei și a etanșării mecanismului de schimbare a vitezelor. Cum să faci asta, poți citi aici. Deci, în majoritatea cazurilor, ochiul tijei au o ieșire destul de mare (de exemplu, o ieșire mare - fotografia 3). Ca rezultat, este mai bine să înlocuiți tija schimbătorului de viteze. Gata cu piesele...

Să trecem la instrument. Pentru a reparați schimbătorul de viteze pe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Veți avea nevoie de: un ciocan, o șurubelniță, clește extensibil pentru îndepărtarea inelelor de reținere (foto 4), două burghie de 5 mm și o cheie tubulară de 12.

Scoaterea schimbătorului de viteze din vehicul:
1. În compartimentul motor, slăbiți șurubul de pe clema care leagă arborele schimbătorului de viteze și transmisia (foto 5).

2. Scoatem elementul de reținere a arcului și scoatem axa mică care leagă tija schimbătorului de viteze cu transmisia (foto 6 și 7).

3. Și ultimul pas. Scoatem axa care conectează transmisia schimbătorului de viteze cu suportul (foto 8). Pentru a face acest lucru, axa trebuie rotită ușor în sens invers acelor de ceasornic și, trăgând cu o șurubelniță, trageți-o în sus.

Unitatea a fost eliminată. Puteți trece la partea principală - Repararea schimbătorului de viteze.
1. Schimbă alternativ bucșele balamalelor de antrenare - se îndepărtează inelul de reținere cu un clește și se deconectează conexiunea; scoateți bucșa veche și instalați una nouă pe balama; apăsăm ochiul pe manșon până când apare o canelură pentru inelul de reținere (foto 9).

2. Schimbăm triunghiul de plastic al unității (înlocuirea acestuia este foarte importantă, deoarece este întotdeauna rezolvată în mod semnificativ, vezi fotografia 10) - șlefuim capătul nituit al axei, îl dăm și instalăm piese noi - triunghiul și axa; nituiți capătul noii osii (foto 11).

3. Și cel mai ușor. Schimbăm bucșele și benzile de cauciuc de pe pârghia de antrenare în sine (foto 12).

Acum, după cum se spune, instalăm produsul finit pe mașină. Dar nu strângem gulerul care leagă arborele și transmisia schimbătorului de viteze.
Ne pregătim să reglam motorul și schimbarea vitezelor în culise pe mașinile Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)..
1. Setați cutia în poziția neutră. Pe mecanismul cutiei de viteze găsim dopul orificiului de reglare (foto 13). Și îl scoatem (foto 14).
În locul lui introducem un burghiu cu diametrul de 5 mm și rotind încet arborele de comutare, simțim orificiul de fixare (foto 15).

2. După aceea, urcăm în salon și…. „Lanosovody” scoate pur și simplu capacul din culise schimbătorului de viteze, dar proprietarii lui Nexia sunt angajați într-o mică dezasamblare a cabinei (fotografiile 16 și 17). După aceea, găsim orificiile de reglare pe carcasă și pe aripi. Le combinăm și le fixăm cu un al doilea burghiu (foto 18).

3. Când totul este reparat la noi, puteți strânge clema care leagă arborele și transmisia schimbătorului de viteze.
4. Scoatem burghiele, instalăm dopul și verificăm cum se schimbă treptele.

Dacă totul este făcut corect, atunci nu mai este necesară ajustarea suplimentară. Transferurile vor fi toate „la loc”. Adevărat, aripile vor fi puțin strânse, dar după cum arată practica, acest lucru nu este pentru mult timp, în primele 3-4 zile.

UPD 01.03.2016

Am început să observ asta în ultima vreme, pe mașini Daewoo Lanos și Daewoo Nexia după reparație sau înlocuire completă și reglarea finală a schimbătorului de viteze, după un anumit timp, tocmai aceste transmisii încep să se piardă din nou. Verificați, totul este în regulă, toate detaliile sunt la locul lor. Faci o reajustare, dupa care nu sunt probleme cu angrenajele. Dar nu pentru mult timp. O zi sau două și din nou transmisiile au fugit.A trebuit să caut o problemă care se afla în clema din culise și producătorii chinezi economici.

În original transmisii schimbătoare de viteze diametrul arborelui de antrenare este 13,6 mm, iar la produsele chinezești, diametrul arborelui variază de la 12,5 la 12,9 mm. În plus, la aceasta, filetele de pe șurub și clemă au fost acoperite cu rugină, ceea ce a împiedicat și strângerea clemei să fie folosită până la capăt. Și acești doi factori, combinați, au devenit motivul pentru care reglarea unității a fost pierdută constant. Ieșirea din această situație este simplă - scoatem clema și, folosind un robinet și o matriță (8 * 1mm), antrenăm firele. Instalați clema și strângeți șurubul. Misiune completa! Transmisiile nu se mai pierd)))

Prin urmare, recomand tuturor șoferilor, după reparații și mai ales după înlocuirea schimbătorului de viteze, scoateți clema și antrenați firele. Această idee nu va dura mult timp, dar vă va permite să evitați surprizele neplăcute.

Vă arăt cum să reglați scenele sensului cutiei de viteze.

Mulțumesc. Ca întotdeauna, simplu și inteligibil.

Sensik-ul tău este pe Drive? Iată-l pe al meu. Vino să vizitezi ;)

Cât de mult pentru Lyosha pot obține un Sens normal?

O să schimb culisele celui mai bun videoclip de pe internet.

Bună ziua Lyosha, poți să-mi spui cauza problemei? recent, pe senzația din 2006, treapta de marșarier a început să treacă cu un zgomot, la început rar s-a ciocănit, apoi mai des, acum elimină la cel mai mic efort, ce ar putea fi. mulțumesc anticipat!!

Molochaga clipuri video bune. Să privim și să învățăm. Mulțumesc

bun videoclip, îl voi încerca și eu!

Lesha este un tip bun. Totul este clar și accesibil.

Lyosha, de la a doua la a treia, s-a blocat prost, l-a ajustat, asa cum ai in video si a inceput sa se lipeasca prost de la 4 la 3. Ma urc constant pe sloturi si zdrăngănesc. O iau puțin la stânga și se lipește . Încordările puternice și scrâșnirea scot creierul .. Ce sfătuiți?

Și dacă pe VAZ 2110, când trec de la 2 la 1 viteză, mi se pare că mă rostogolesc cu maximum 10 km/h și ea mormăie. Ei bine, vezi .. Ca curând nu corespunde transmisiei.

Lyosha am Senya '07. Dupa inlocuirea setului de ambreiaj totul este din fabrica. Cea din spate se aprinde cu zdrăngănit.Restul normelor. Nu am rupt cutia. Spune-mi ce ar putea fi și cum să o repar?

Lesha salut.. am dat peste o astfel de problemă. Senzorul ușii de pe ușa șoferului este stricat. demontat .. si atunci problema este cum ce este atasat de ce .. totul este simplu pe celelalte usi. un singur conector .. acest senzor este pus acolo și atât .. dar totul este greșit pe ușa șoferului .. există două motive „tată”, „mamă” și de la ele un dop lung de plastic sub forma unei antene scurte și asta e problema ca conector care la senzorii externi se ataseaza la aceasta antena. pentru ca nu se potriveste. Sau mi-au vândut remorca greșită? deși a cerut .. un Daewoo Nubiro pe portiera șoferului.

Mulțumiri! Și dacă a 5-a viteză nu mai pornește și când spatele este pornit, mașina merge înainte - înseamnă asta și că trebuie să reglați culise? Inca o intrebare, unde lucrezi? Pot aplica?

Hei! Am a doua viteză pornește cu un zdrăngănit de sus și de jos, dar ușor. Crezi că ajustarea în culise va ajuta sau este deja sincronizatoare?

privet menja zavut normund ja ezgu na opelj zafire 2007 goda 1.9 dtci 6 stupenhitaj korobke, kak peredelali vsju mahinu motor korobku trosik na korobku i tak dalee, odna problema vstavili trosik novij a peredahi ohenj ohenj este plovat raboval 2 ego, zavut, salonul de plovat na kagdij tros, no poka neudahno.

Și cum să reglați cutia de viteze la Ford Mondeo, treapta de marșarier a cutiei de viteze a fost demontată.

înainte de a regla culise în sensul, ce altceva trebuie eliminat pentru a face mai convenabil urcarea?

Totul este simplu și ingenios ZAZ a simplificat decorul în culise, dar în Tavria decorul în culise este altceva. În senzorul de fixare, știftul de sus este introdus în Tavria ar trebui să fie de jos, dar nu toată Tavria mănâncă o gaură pentru știft. Tuningul se poate face doar cu ajutorul a două persoane sau de unul singur, dar este foarte dificil. Mulțumesc autorului pentru videoclip.

Alexey, spune-mi, este reglementat și în culise Lanos?

Hei! Este reglementat și pe Daewoo Nexia?

Bună ziua, pe ZAZ Chance, cutia comută strâns în aproape toate pozițiile. Pot să mă adaptez astfel și totul va reveni la normal?

Salut Aleksey! Te rog spune-mi, am Lanos și asta e problema. la întoarcerea spre stânga se aude un zumzet, iar cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai puternic. când este în picioare și până la 40 km/h nu se aude zgomot (sau nu se aude). știi ce ar putea fi?

Salut Aleksey! Pe Lanos 1.5. Când este cuplat în treapta a 3-a, este greu de cuplat. În treapta 1, ambreiajul este apăsat pe podea, uneori treapta 1 este greu de introdus. Concluzie, ajustați scena conform exemplului videoclipului dvs.?

Lech mulțumesc, totul este convenabil de privit și de înțeles! dar puteți avea o mică întrebare - totul pornește, bine, așa-așa, dar nu puteți porni prima viteză dacă există o coastă mică. Trebuie să frânezi complet ca să te blochezi. Mulțumesc!

Salut Alexey! Am Lanos 1.4, adică cutia este Lanos, iar motorul este MeMZ. Au schimbat uleiul din cutie și a cincea treaptă de viteză a început să „bune”. Din pacate nu am fost prezent la inlocuire, dar doar o a doua schimbare de ulei de la alt maestru nu a dus la nimic. Ceva de-a face cu uneltele. Deși conduc aproape doar prin oraș și, prin urmare, a cincea roată este puțin implicată

Hei! dar dacă butonul meu de viteză este slăbit, tremură când conduci, cu ce te va ajuta? de asemenea, o ajustare sau altceva?

Bună, vă rog să-mi spuneți de ce, chiar și după repararea culisei de la stația de service, încă atârnă lin în jurul cabinei și nu simțiți că viteza a pornit... mașina Sens. mulțumesc anticipat

Aleksey, am o întrebare! Dacă viteza de marșarier nu pornește bine!? Va ajuta această metodă?

Salut. Videoclipurile tale sunt interesante. Și nu pornesc bine 1 după 2 Voi încerca să urmez instrucțiunile tale pentru reglarea aripilor.

Alexey, dacă 1 și 2 nu pornesc deloc, te va ajuta metoda ta?

Decupajele din arbore trebuie strânse până la capăt sau doar puțin? Acest moment este de 2 min. 43 de ani nu înțeleg

Alexe, am o întrebare! Am zburat într-un șanț pe o pistă udă, după ce doar treapta a 5-a este pornită, nu se deranjează cu restul, va ajuta această metodă?

În deu lanos, primul pornește prost, iar cel din spate, când mașina măcar balansează, pornește dar cu o șuierătoare. Spune-mi cum să repar?

ATP Alexey, a ajutat))), dar o altă întrebare, poate în afara subiectului. Vitezometrul nu mai funcționează, este doar senzorul de viteză? În orașul nostru, nu veți găsi deloc piese de schimb pentru ZAZiki, am așteptat acest senzor nefericit de o săptămână, cred că ar putea fi încă unde să mergeți în timp ce aștept. întrebarea este unde)))?

În timpul funcționării elicopterului, aripile cutiei de viteze se uzează și, ca urmare, treptele se schimbă prost. pentru a elimina un astfel de defect, culisele punctului de control de pe Lanos trebuie înlocuite. Cum să faceți o astfel de înlocuire și apoi să reglați culisele, vedeți instrucțiunile video cu explicații, recomandări și considerații cu privire la această problemă.

În primul rând, va trebui să scoateți bateria și raftul pe care se află bateria. De asemenea, slăbiți clema de pe tija schimbătorului de viteze, trebuie să demontați bara de schimbare. Apoi deșurubam și demontăm mecanismul schimbătorului de viteze. Și apăsăm știftul de selecție a angrenajului din mecanism, îl scoatem, îl schimbăm. Pentru a regla culisele, veți avea nevoie de mai multe exerciții și urmați recomandările maestrului din clipul video.

Abonati-va la canalul nostru Eu sunt index.zene

Sfaturi și mai utile într-un format convenabil

Cât va dura trusa de reparații de pe partea laterală a punctului de control?

Butonul de viteză pentru reglarea culisei nu este fix

Legătura mecanismului de schimbare a vitezei este unul dintre cele mai importante elemente ale transmisiei. Ca orice alt mecanism auto, culisele se uzează (în special bucșele din fluoroplastic cu inele, locașul furcii de conectare și știftul care leagă culisele la transmisie, etanșarea capacului superior al cutiei de viteze etc.) se uzează.

Principalele simptome ale uzurii în culise ZAZ Lanos sunt:

• Măriți jocul liber al schimbătorului de viteze
• Pierde la schimbarea vitezelor
• „Dormeare” viteze

Când apar primele semne de uzură în culise, conducem ZAZ Lanos la garaj și trecem la reparație.Pentru a înlocui complet piesele uzate, avem nevoie de o legătură nouă și un kit de reparații, care include bucșe, inele, știfturi etc. Unele kituri de reparații conțin deja tot ce aveți nevoie pentru a schimba legătura. Toate acestea și multe altele le putem cumpăra Magazin online de piese de schimb Lanos Zaz-Magazin.

1. Punem mașina pe frâna de mână și pornim treapta a cincea. Pe data de 5 va fi mai ușor să slăbiți clema care leagă culise și cutia de viteze

2. Ne îndreptăm spre capotă și eliberăm apropierea de aripi. Pentru a vă apropia de aripi, trebuie să pliați bornele bateriei, să scoateți bateria și să demontați platforma de montare a bateriei.

3. Slăbim fixarea clemei care conectează balansoarul la cutia de viteze și deconectam mecanismul de schimbare a vitezelor de la transmisie. Nu este necesar să deșurubați complet șurubul, doar slăbiți-l.

4. Scoatem știftul din mufa care conectează cutia de viteze cu transmisia. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul cu arc din deget.

5. Scoatem axa scenelor (reținere). Axa poate fi scoasă după ce ați întins clemele cu arc în lateral.

6. Scoateți capacul cutiei de viteze. Pur și simplu slăbim mecanismul și îl scoatem de pe scaun (totul este arătat perfect în videoclip).

7. Schimbăm tija cu o furcă uzată cu una nouă, iar pe parcurs schimbăm garnitura furcii.

8. Punem capacul cutiei de viteze la loc.

9. Instalăm o nouă perdea pe loc. Se poate vinde deja asamblat. Dacă ați cumpărat un kit de reparații obișnuit, atunci asamblam singuri aripile. Pentru a face acest lucru, punem bucșele și le apăsăm cu inele de reținere, conectăm și tijele la aripi (folosind știfturi).

10. Instalăm o nouă axă în culise.

11. Conectăm balamalele.

12. Nu strângeți încă clema care conectează unitatea și culise!

13. Reglam mecanismul schimbătorului de viteze de sub capotă. Scoatem dopul de pe capacul cutiei de viteze și introducem acolo un burghiu cu un diametru de 4 (mm), rotim balamaua până când burghiul intră în orificiul arborelui, fixând astfel legătura pentru o reglare ulterioară.

14. Trecem în salon, scoatem carcasa de pe maneta schimbătorului de viteze și instalăm tija din burghiu cu un diametru de 5 (mm) în orificiul din culise. Pentru a face acest lucru, căutăm o poziție în care orificiul pârghiei coincide cu orificiul de reglare al culisei.

15. Strângeți clema care conectează culisele și unitatea.

16. Îndepărtăm toate burghiile, punem dopul la loc și instalăm capacul schimbătorului de viteze.

17. Facem un test drive.

După schimbarea mecanismului culbutorului și reglaj Punct de control la ZAZ Lanos, mașina va câștiga capacitatea de a schimba treptele de viteză tenace, clară și sănătoasă. Rămâneți pe fază pentru noi recenzii. Te văd!

Chevrolet Lanos în culise este un astfel de intermediar între maneta de viteze din cabină și cutia în sine. Ele transmit mișcarea de la maneta schimbătorului de viteze la arbori. Culisele este disponibilă pentru absolut toate mașinile cu transmisie manuală, precum și pentru unele modele de transmisii automate. Legătura de schimbare a vitezelor Chevrolet Lanos este situată sub podeaua mașinii. În acest articol, vă vom spune despre cum să reglați aripile unui Chevrolet Lanos și cum să îl înlocuiți.

Pentru a regla culisele, veți avea nevoie de chei pentru 12 și 14.

Mai întâi trebuie să scoatem ștecherul de pe capacul schimbătorului de viteze și apoi să pornim treapta neutră. Acum sarcina noastră este să slăbim conexiunea terminalului unității. Apoi, trebuie să rotim arborele astfel încât un burghiu cu un diametru de 0,5 mm să se târască în orificiul din capac. Scoateți capacul manetei de viteze.

Pentru a mări imaginea, faceți clic pe imagine

După setare, asigurați-vă că verificați cât de clar este activată schimbarea vitezelor.

Înlocuire în culise Chevrolet Lanos

Nu este întotdeauna recomandabil să înlocuiți o culbutoare slăbită. De multe ori puteți cumpăra doar un kit de reparații în culise Chevrolet Lanos și puteți repara piesa existentă.

Cititor

Grup: Utilizatori
Postări: 43
Înregistrare: 12.2.2011
Vizitat: 17.5.2014
De la: Proeminent
ICQ: 457586561
Introduceți porecla
Citat

Da, te rog! Foarte necesar! Și de preferință pe Chance 1.3.

Postarea a fost editată gennazzy – 11.4.2011, 11:40

veteran de forum

Grupa: Moderator Veteran
Posturi: 3 878
Înregistrare: 25.9.2007
Vizitat: 10.6.2017
Din: Sobyaninsk – oraș
Introduceți porecla
Citat

Cititor

Grup: Utilizatori
Postări: 43
Înregistrare: 12.2.2011
Vizitat: 17.5.2014
De la: Proeminent
ICQ: 457586561
Introduceți porecla
Citat

Treptele mele pornesc perfect, dar în același timp maneta în 1,2,3,4 și puțin în 5 trepte atârnă ca în neutru. Nu se clătina pe spate. Dispare dupa ajustare? Masina Chevrolet Lanos

Nu. Cel mai probabil, bucșele elicopterului sunt uzate.

Aha. Am pus like pentru: "Oh, bine, ușor"

Vă rog să-mi spuneți - viteza inversă a dispărut, în loc să fie prima - și prima ca a treia
ar putea fi din cauza uzurii pieselor ca in video

Da poate. De asemenea, se poate desfășura șurubul de pe aripi.

Like automat pentru lipsa de intro și reclame la începutul videoclipului!
Este bine când videoclipul începe cu un scurt salut și imediat la obiect și totul este real pe subiect, fără prea multe discuții inutile.
Toată lumea ar trage așa.

+ Yury K mulțumesc. ma bucur sa aud.

? Mulțumesc, te rog.

este clar despre reglarea verigii inferioare, dar cum se reglează legătura superioară, altfel am cumpărat un nou în culise și nu îl pot regla, nu se pornește o singură viteză. Nu există un singur orificiu pe maneta de viteze pentru fixare. Am un sentiment din 2004 în care sistemul este ușor diferit de al tău.

da totul este simplu. nu este nimic de sugerat. Nu știi niciodată ce poți face până nu încerci.

Nu știi totul din fabrică, sunt proiectate două zăvoare, unul în culise și unul pe cutie unde și ai nevoie, eu am folosit un hexagon există o bandă de cauciuc pe cutie, trebuie să o scoți, să pui este în neutru și apoi fixează reglarea perfectă fără a ghici

ce vrei sa spui. ce presupunere. Trebuie să te uiți și apoi să scrii.

Buna ziua. Te rog spune-mi în ce oraș te afli. A cumpărat Sens. Îmi place mașina, dar e greu să schimb treptele. Uneori apare o problemă după ce spatele nu revine în poziția neutră sau nu mă retrag complet și nu înțeleg. Poți să-l reglezi pentru mine?

Culisele cutiei de viteze Lanos se sparge rar, dar totuși se întâmplă uneori și recent am întâlnit tocmai un astfel de fenomen. Faptul ca problema se afla tocmai in aripi, mi-am dat seama prin prea mult joc la maneta, prin schimbarea dificila a treptelor. Pentru a înlocui culise, trebuie să cumpărați următoarele: o pârghie de schimbare a vitezei, o tijă de selecție a vitezei, un știft de furcă, dispozitivul de reținere a acestuia, o tijă și o garnitură de împingere.

Pârghia va costa cel mai mult. Este de remarcat faptul că înlocuirea poate fi efectuată de sus, adică este complet opțional să îndepărtați protecția carterului. Începem prin a elibera elicopterul de absolut toate elementele de fixare. După aceea, scoatem degetul care leagă legătura și furca cutiei de viteze. Încuietoarea este situată în partea de jos a furcii și scoaterea acestuia din loc poate fi dificilă, dar totuși posibilă.

Apoi va fi posibil să scoateți suportul din culise și să îl scoateți din compartimentul motor. Procedăm la scoaterea capacului cutiei și la înlocuirea ștecherului. După îndepărtare, ștergem suportul de aterizare al carcasei cutiei de viteze, curățăm garnitura și punem capacul la locul inițial. Cel mai bine este să schimbați garnitura. De îndată ce capacul este pus la loc, este necesar să verificați dacă furca se rotește și se mișcă corect. Totul este în regulă pentru mine în această etapă, ceea ce înseamnă că este timpul să instalez în sine culise.

Ajustarea este simplă. Aici avem nevoie doar de două burghie, fiecare cu un diametru de 5-5,5 milimetri. În general, este mai bine, desigur, să cumpărați patru burghie deodată: o pereche cu un diametru de 5 milimetri și o pereche cu un diametru de 5,5 milimetri. Munca este gata și este timpul să culegi roadele muncii tale. Cutia de schimbător a devenit vizibil mai clară, nu mai există reacție și vitezele sunt blocate cu ușurință.

Cel mai important lucru este că nu este atât de dificil pe cât ar părea la prima vedere, așa că nu te grăbi să mergi la un service auto, acolo va trebui să plătești mult mai mult, altfel vei economisi și experiența va apărea. Cu cutia de transmisie Lanos, problema este închisă, poți deja să treci la repararea suspensiei, dar asta e altă poveste.

Dimon: ați arăta și cum să configurați culise de sus

neoo250: Ce mașină, model, an?

Amanzhol Mustafaev: Băieți alize b 3 cum este îndepărtat culise

Amanzhol Mustafaev: Ca marca de mașini

Art Kon: Motorul bubuie.
Veți șterge inserțiile. Aprinderea nu este reglată corect

Michael Glushich: Mulțumesc. Este la fel sa reglementezi in Slavuta?

Domnul Alekin08: Vă mulțumesc, video-ul a ajutat, doar că era necesar să indicați că, cu un culise crestat (care vine de la pârghie), pe lângă fixarea pârghiei cu un electrod, mai trebuie să o țineți apăsând spre dreapta, în caz contrar dupa prima reglare a inceput sa se aprinda cel din spate ca al treilea.

Racor maxim: iar dacă ghidajele sunt rupte, cum se reglează?

Ruslan Minnakhmetov: demontat, asamblat și ca rezultat pornesc doar două viteze)) Sunt un mecanic nasol.Abia am pus totul la loc, culise s-a destramat, stocul a zburat, l-am colectat înapoi în panică timp de 3 ore) Dar multumesc pentru vidos, totul este clar, mestecat, ca sa zic asa

Alexandru Teleusov: Bună Lesha, filmează un videoclip de înlocuire a unei transmisii manuale cu o transmisie automată pe sens!

Kolya JOE: Lyosha, salut. Zіtknuvsya cu o problemă: mașina Lanos 1.5, după ce a înlocuit aripile, se presupune că l-au ajustat de o sută de ori, băieții sunt normali, ALE, problema este că atunci când motorul este pornit, transmisia este pornită. totul este perfect, e la fel pe cel de alergare, dar din Rusia, de la 1 la 2, și de la 3 la a 2 problemă, vine cu forță, începe să conteze. După ce m-am întors la băieți, cerând din nou reglaj, și după filmulețul tău, cerând ca fundul să fie slăbit, pârghia să fie fixată, ei bine, la fel de timid. Și se pare că piulița este sudată pe partea de jos și nu este necesar să rotiți șurubul din compartimentul motor. Astăzi, am încercat eu de jos, dar nu s-a dovedit a sparge nuca. (mabut este cu siguranță sudat) Nu înțeleg. Poți ajuta cu bucurie? Care ar putea fi un astfel de motiv, treapta a 2-a murdară și cât de virishiti?
Dyakuyu!

Yuri Gubach: Buna ziua, va rog sa-mi spuneti de ce se poate porni spatele sensului fara a se ridica steagul, ce se poate face

Ivan Harcenko: Cum mi-aș conduce simțul către tine? Sunt aproape de Kiev.

Sasha Prokopenko: Frumos uita-te mereu la videoclipurile tale nu bea ca)

T-72 SU-27: Buna ziua. Am un Lanos 1.3, treapta 1 porneste prost si cu un scârțâit groaznic cea din spate.Ce e, spune-mi.

Boris Orlov: Multumesc am invatat multe de la tine, bine ca existi!

Johann cocoșat: Cel mai potrivit maestru. Totul se vede clar.

Amanzhan Galymzhanov: de ce christavine sunt chat gratuite

Vadym Bilogryvyi: Sugerați cum să remediați culisele unui Chevrolet Aveo. urât porniți prima treaptă de viteză!

AlexUA: În Sens-ul meu din 2005 nu există o astfel de blocare a culisei, nu există unde să introduc electrodul, ce ar trebui să fac?!
Și dacă toate treptele pornesc în mod normal, dar numai a cincea, pentru a o porni, trebuie să ridicați inelul pe aripi, ca atunci când porniți cel din spate, cum să reglați în acest caz?

în acest videoclip, vom regla rapid și ușor cutia de viteze pe Daewoo Sens (ZAZ Sens (Daewoo)).Vom avea nevoie de un burghiu.

cum să reglați corect cutia de viteze, cutia de viteze pe sens. Cine poate ajuta și cui nu-i pare rău.

Vă arăt cum să reglați scenele sensului cutiei de viteze.

Răspuns video: levier de schimbător de viteze basculant Lanos.

Răspuns video - reglarea culiselor punctului de control SENS.

Reglați maneta schimbătorului de viteze astfel încât toate treptele să fie cuplate.

Salutari tuturor. Am decis să arăt în videoclip cum se reglează punctul de control pe Daewoo Sens. Poate că va fi util cuiva.

Cum să reglați cablurile transmisiei manuale, cu propriile mâini, pe scurt (înainte și înapoi)))))

Nu se pornește nici de la aceste trepte de viteză la ora 1, 2 sau 5 după-amiaza și nu este necesară nicio ajustare pentru acest videoclip.

Degetul cardanului (elicopterului) din culise Daewoo Lanos s-a rupt.

Ajustare SCENA - SENS, LANOS. Înlocuire elicopter. Pagina în VK: Instagram: .

Reglarea în culise la o mașină Daewoo sau reglarea schimbătorului de viteze! Card bancar privat.

Ajută canalul Ajută canalul În acest videoclip am arătat cum .

Daewoo Sens - marșarierul este greu de pornit - reglare.

CĂ schimbătorul de viteze se comportă pe sens, eliminăm scârțâitul mânerului precum și jocul în treapta neutră! Cine poate ajuta.

Videoclipul arată procesul de înlocuire a mecanismului de schimbare a vitezelor (elicopter) pe un ansamblu de mașini Lanos, incl.

documentație tehnică pentru șofer

• 
• 
• 

Lucrând la birou, poți câștiga bani în plus fără a fi distras de la activitatea ta principală! Puteți începe să câștigați fără investiții financiare și chiar acum! Vrei ca copiii tăi să-și plătească singuri facturile de telefon mobil? Instalează-le această aplicație pe telefonul sau tableta lor!
Începeți să câștigați!
Acest videoclip vă arată cum să vă creșteți venitul pasiv. Nu ar trebui să speri să devii milionar, dar suficient pentru cheltuielile de buzunar!