Reparație de acoperiș de garaj, pe cont propriu

Scurgerea acoperișului garajului riscă să se transforme nu numai în deteriorarea structurilor clădirii și în necesitatea unor reparații majore. Apa care intră într-o clădire poate deteriora uneltele, echipamentele și materialele depozitate. Repararea unui acoperiș moale de garaj, de obicei, nu necesită pregătire specială și poate fi făcută independent.

Acoperișul este cel mai vulnerabil loc de construcție, deoarece este expus în maximum la influențele atmosferice distructive. Rezistența unui acoperiș moale la influențele externe depinde direct de caracteristicile materialului de acoperire. Cel mai adesea, acesta este un material de acoperiș accesibil, dar materialele moderne construite pot fi folosite și pentru a echipa acoperișul garajului.

În etapa preliminară a reparării acoperișului cu propriile mâini, ar trebui să inspectați cu atenție acoperișul pentru a determina gradul de deteriorare a podelei. Dacă există daune individuale la suprafață, vă puteți limita la reparații locale ale secțiunilor corespunzătoare ale pardoselii acoperișului. Uzura gravă a acoperirii este motivul pentru înlocuirea întregului covor de acoperiș sau crearea unui nou strat exterior al acoperișului din material laminat, mastic sau cauciuc lichid.

Dacă garajul are un acoperiș cu un unghi de înclinare de 5 grade, atunci covorul de acoperiș reparat din materiale laminate poate fi lăsat ca un strat de hidroizolație, montați o ladă deasupra ei și așezați o punte de acoperiș din material foaie adecvat.

În funcție de rezultatele revizuirii acoperișului, se selectează o metodă de reparație și se achiziționează cantitatea necesară de materiale.

Înainte de a continua cu refacerea unui acoperiș moale cu propriile mâini, întreaga suprafață a podelei trebuie curățată temeinic de resturi și toate tipurile de murdărie, iar masticul uscat trebuie îndepărtat. În locurile cu găuri traversante ale stratului de acoperire, stratul exterior este deschis printr-o incizie în formă de cruce („plic”), marginile sunt pliate înapoi, murdăria și umezeala sunt îndepărtate de la bază. Zonele cu material de acoperiș foarte uzat trebuie tăiate cu un topor. În continuare, trebuie să uscați bine acoperișul, acordând o atenție deosebită zonelor expuse înainte de reparațiile locale - acestea sunt cel mai bine uscate folosind un uscător de păr de clădire sau un arzător cu gaz.

Lucrările de pregătire și reparații trebuie efectuate numai pe vreme uscată în timpul sezonului cald - temperatura aerului nu trebuie să fie mai mică de 10 ° C.

Pentru a repara secțiuni individuale ale acoperișului moale, veți avea nevoie de mastic bituminos și material de acoperiș. În „plicul” pregătit deschis, este necesar să se așeze o bucată de material de acoperiș, tăiată exact la dimensiunea plicului, după ce ați uns cu atenție gaura cu bitum bine încălzit pentru a exclude posibilitatea de a pătrunde umiditatea în straturile interioare ale covorul acoperișului. Un strat de mastic bituminos este aplicat peste plasturele interioare așezate și marginile îndoite ale „plicului” sunt presate strâns. Plastura exterioară trebuie să se extindă cu 15-20 cm dincolo de marginile zonei reparate. O bucată tăiată de material de acoperiș de dimensiunea necesară este, de asemenea, lipită cu mastic. Pentru o fiabilitate maximă, se unge deasupra cu un strat de bitum (se acordă o atenție deosebită marginilor adiacente acoperișului) și se stropește cu un strat de nisip. După ce masticul s-a uscat, excesul de nisip trebuie îndepărtat.

Dacă o piesă uzată este tăiată în acoperire, cavitatea rezultată este umplută cu cârpe de material de acoperiș de dimensiuni adecvate și bitum încălzit.Plasturele extern este așezat conform tehnologiei descrise mai sus.

Pentru a asigura o aderență fiabilă a plasturelui la platforma existentă a acoperișului, se recomandă îndepărtarea stratului protector exterior de pâslă de acoperiș, constând din așchii minerale cu granulație fină. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ulei solar, care va înmuia materialul, și o spatulă metalică.. Uleiul se aplica cu o pensula sau o pensula.

Dacă materialul de acoperiș prezintă semne de uzură generală din cauza îmbătrânirii materialului sub influența radiațiilor ultraviolete, schimbărilor de temperatură și umidității, care se exprimă într-o rețea frecventă de fisuri mici pe întreaga suprafață a pardoselii, acesta poate fi restaurat cu propriile mâini folosind:

Masticul bituminos este utilizat sub formă încălzită. Compoziția reparatoare se aplică cu o perie pe materialul de acoperiș. Masticul umple fisurile și asigură nivelul necesar de impermeabilizare a materialului. Acest tip de reparații nu necesită costuri financiare serioase, este disponibil pentru lucrări de tip bricolaj, dar este important să respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu rășină încălzită. În plus, în timpul lucrărilor, se recomandă acoperirea suprafeței deja tratate cu mastic cu un strat de nisip, care va proteja materialul bituminos de efectele dăunătoare ale radiațiilor ultraviolete și va prelungi durata de viață a acoperișului reparat.

Cauciuc lichid - un strat mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai durabil. Această compoziție de reparare este o emulsie de bitum-polimer pe bază de apă. După uscare, materialul aplicat pe acoperiș capătă proprietățile cauciucului și asigură o impermeabilizare de înaltă calitate a suprafeței. Dacă lucrul cu cauciuc lichid din două componente necesită utilizarea unui echipament special, atunci un material monocomponent la preț accesibil poate fi aplicat manual cu o spatulă, o perie sau o rolă. Acoperirea rezistă cu succes la temperaturi extreme, expunerea la umiditate, radiații UV, medii agresive.

Pentru a actualiza învelișul exterior al acoperișului moale al garajului, puteți folosi pâslă de acoperiș tradițională sau material de rulou construit. Prima opțiune este mai ieftină, dar complexitatea instalării este mai mare. În al doilea caz, trebuie să utilizați un arzător cu gaz.

Materialul de acoperiș este așezat deasupra unui strat de mastic bituminos încălzit. Compoziția bituminoasă se aplică pe suprafața acoperișului pregătită cu o bandă care depășește ușor lățimea materialului de acoperiș. Materialul rulat este rulat deasupra, asigurându-vă în același timp că nu se formează bule. Suprapunerea următoarei benzi ar trebui să fie de 10-15 cm - pentru această lățime este necesar să ungeți marginea acoperirii deja așezate cu bitum. Bulele detectate trebuie deschise făcând o mică incizie. După îndepărtarea aerului din zona de sub acoperire, materialul de acoperiș trebuie presat strâns la suprafață și ungeți incizia cu bitum.

Înainte de așezare, materialul de acoperiș ar trebui să stea desfăcut timp de o zi.

Stratul finit de pardoseală trebuie lăsat să se usuce timp de 12 ore. Apoi se realizează instalarea următorului strat de covor - ar trebui să se facă cu o ușoară deplasare pentru a evita suprapunerea îmbinărilor. În acest caz, acoperișul este capabil să ofere gradul necesar de hidroizolație. Numărul de straturi de material de acoperiș din covorul hidroizolant depinde de caracteristicile acoperișului:

• 5 straturi pentru acoperișuri plate;
• 4 straturi cu o pantă mică (sub 15 grade);
• 3 straturi la o pantă de 20-40 de grade;
• 2 straturi pe pante de la 45 de grade.

Straturile inferioare ale covorului sunt realizate din material de acoperiș cu granulație fină sau pâslă de acoperiș, iar pentru acoperirea exterioară se recomandă materialul rulat cu pansament cu granulație grosieră, care este cel mai rezistent la influențele externe.

Montarea acoperișului construit se poate face și manual. Acoperișul curățat și uscat este grunduit cu bitum. Apoi rola de material este întinsă la aproximativ jumătate de metru, iar capătul liber este încălzit bine cu un arzător cu gaz. Este important să încălziți bine colțurile și marginile stratului de acoperire pentru a preveni ca acestea să rămână în spatele suprafeței..

Piesa încălzită a stratului depus este presată pe suprafața acoperișului cu o rolă. Apoi rola este întinsă din nou cu 50-60 de centimetri, iar partea greșită a materialului este bine încălzită de arzător. Benzile de material sunt montate cu o suprapunere de 7-8 centimetri. Covorul de acoperiș trebuie să fie format din cel puțin două straturi așezate cu rosturi decalate. Lucrările de instalare a acoperișului construit trebuie efectuate cu atenție și rapiditate. Nu este recomandat să mergeți pe stratul finit până când acesta s-a răcit complet - acest lucru poate duce la o încălcare a proprietăților de impermeabilizare ale materialului.

Opțiunea aleasă optim pentru repararea acoperișului garajului va asigura fiabilitatea acoperișului clădirii și va proteja proprietatea pentru o lungă perioadă de timp.

Pentru un bărbat, un garaj este aproape ca o casă. Este, de asemenea, un „club al intereselor” și un loc în care oportunitatea de a arăta pricepere este însoțită de munca de inginerie. Reamenajarile si curateniile in garaj sunt efectuate exclusiv de proprietar. De multe ori se repară singur, pentru că nu este de dorit să ai încredere în străini pentru a restabili toate categoriile de ordine în posesiunile sale preferate.

În plus, procesul de restabilire a stării tehnice a unei proprietăți adorate aduce uneori o adevărată plăcere și crește stima de sine. Auto-repararea acoperișului acoperișului garajului este destul de accesibilă pentru meșterul de acasă, dacă este înarmat cu informații despre cum să o facă.

Acoperișul clădirilor de orice tip, dimensiune și destinație tinde să se uzeze, spre marele regret al proprietarilor. Rafalele puternice de vânt, grindina, ploile abundente, păsările, pietrele abandonate și copacii căzuți brusc îl testează în mod regulat pentru rezistență. Factori similari, cu o constantă egală, atacă acoperișurile garajelor, care uneori nu provoacă atât de multă îngrijorare în rândul proprietarilor ca un tavan care curge într-un apartament. Din cauza frivolității absolut nejustificate, îndrăgitul „cal de fier” sau „rândunica” suferă într-un mod copilăresc, ruginind încet din cauza excesului de umiditate.

Scurgerile sunt un indicator clar al încălcării integrității acoperișului sau al defectelor în construcția plăcintei pentru acoperiș. Cu toate acestea, nu trebuie să așteptați să apară pete pe pereți și pe tavan. Pentru a nu face față unor fapte grave care necesită reparații costisitoare, este necesar să se efectueze inspecții preventive ale etajului superior al garajului din exterior cu o regularitate de 4 ori pe an și să se monitorizeze zilnic starea tavanului.

Acoperișurile de garaj, precum și clădirile pe care le acoperă, este un termen care combină o gamă largă de varietăți constructive. Ele sunt ridicate peste cutii tipice de sine stătătoare și peste cutii de garaj aliniate și peste dotări domestice ale unor vaste proprietăți private. Sunt single și fronton, șold, mansard etc. Ele pot fi echipate cu oricare dintre tipurile existente de materiale de acoperiș, a căror alegere depinde de statutul și capacitățile financiare ale proprietarilor.

Indiferent de costul materialului folosit în amenajare, repararea acoperișului garajului este rezultatul inevitabil al duratei de viață a acestuia. Desigur, cu cât acoperirea este mai rezistentă la factorii distructivi, care este aproape întotdeauna direct legat de preț, cu atât mai rar va fi necesară restabilirea perfecțiunii sale tehnice. Adevărat, rezistența la uzură coincide rar cu capacitatea de a o așeza și repara singur. Prin urmare, în rândurile proprietarilor independenți de case pentru mașini, predomină aderenții acoperirilor moi, iar în construcție și reparare sunt utilizați cel mai adesea:

• Bitum-polimer descendenți ai materialului de acoperiș pentru repararea acoperișurilor de garaj de magazie din panouri de beton armat.
• Membrană elastică vulcanizată cu marcaj EPDM, cunoscută în mod obișnuit ca „acoperiș din cauciuc”. Este folosit la repararea acoperișurilor similare cu înclinare joasă.
• Țigle flexibile, care sunt bucăți de material bitum-polimer tăiate figurativ, utilizate la amenajarea și repararea acoperișurilor cu frontoane, șold și mansardă cu pante cu o pantă de 11º.

În vastitatea patriei, plăcile bituminoase sunt rareori duse, deși acesta este un tip de acoperire destul de promițător și ușor de reparat. Este folosit în principal atunci când este cerut de cultura estetică a designului imobiliar, realizat într-un singur spirit stilistic.

Mentionam ca in domeniul amenajarii acoperisurilor garajelor se folosesc ardezie, ceramica, table profilate si tigla metalica. Sunt solicitate mult mai rar și de cele mai multe ori necesită reparații profesionale. Prin urmare, vom acorda atenție celor mai comune opțiuni soft și metodelor de restaurare a acestora.

Puncturile, rupturile, umflaturile, alunecarea stratului de acoperire, depresurizarea cusăturilor și zonele de atașare la pereții adiacenți sau la parapet sunt standard pentru deteriorarea acoperișului moale. Nu toate aceste motive sunt însoțite de scurgeri, dar, cu toate acestea, trebuie eliminate. În funcție de gradul de efort și de cost, reparațiile sunt împărțite în două tipuri:

• Corectarea curentă a defectelor de acoperire. Reparația actuală constă în corectarea micilor avarii unice și a defectelor minore de construcție dacă suprafața totală a suprafeței reparate este de aproximativ 10% din suprafața acoperișului.
• Revizia acoperisului. Constă în înlocuirea completă a stratului deteriorat, care se efectuează la detectarea a 60% din suprafața acoperișului deteriorată.

Există un interval vizibil între procentele indicate, ceea ce face posibil ca proprietarul, de fapt, să acorde preferință unuia sau altui soi de reparații. El însuși va putea decide ce este mai profitabil, să peticească la nesfârșit găuri sau să pună un strat nou-nouț.

Operațiunile de reparații aflate în curs de desfășurare implică daune de reparare la fața locului. Dar în timpul reviziei acoperișului garajului, mocheta de hidroizolație este adesea schimbată complet, joncțiunile și îmbinările sunt resigilate, iar pâlniile de captare sunt sigilate, dacă există. De asemenea, poate modifica panta pantelor, poate instala elemente suplimentare de ventilație sau izolarea acoperișului. Cu toate acestea, înainte de modificări globale de design, ar trebui să vă consultați cu designerii.

O atenție deosebită trebuie acordată instalării izolației termice. Desigur, va reduce plata pentru încălzire dacă locuința mașinii este încălzită autonom. Dacă urmează să fie reparat compartimentul obișnuit al unui complex de garaje lung cu un sistem comun de încălzire fără contoare de căldură, nu are rost să reglați și să economisiți energia furnizată.

Din nou, izolarea acoperișului poate duce la o încălcare a regimului de temperatură pentru depozitarea unei mașini. La urma urmei, conform cerințelor clare ale SNiP II-93-74, scara termometrului din garaj nu ar trebui să fie mai mare de + 5ºС. Pentru ca condițiile de păstrare a mașinii să îndeplinească standardele reglementate, sunt necesare calcule precise. În caz contrar, condensul va apărea în izolația termică, iar picăturile sale vor „ascuți” cusăturile exterioare și vopseaua caroseriei pe tot parcursul anului.

Ne vom concentra pe înlocuirea elementară a stratului, care corespunde aplicării eforturilor maestrului de acasă și nivelului său de pricepere.

Reparațiile acoperișului se efectuează în sezonul cald. Se recomandă ca procesele de restaurare să fie cronometrate la o perioadă cu precipitații minime. Numai în caz de urgență este permisă efectuarea lucrărilor în perioadele reci și ploioase cu instalarea obligatorie a unei copertine peste șantierul reparat. Volumul de lucru pe acoperișurile garajelor private este de obicei mic, dar este de dorit să se termine toate operațiunile într-o singură zi. În ultimă instanță, în prima zi de reparație, hidroizolarea acoperișului trebuie amenajată complet.

O secvență tipică de lucrări pentru o înlocuire completă a acoperirii:

Lucrările de reparație pot fi efectuate numai la temperatura specificată de producătorul materialului.Este imposibil să lucrați cu acoperiri dacă termometrul arată o valoare sub limita de rezistență la îngheț. În caz de necesitate urgentă de a efectua așezarea la citiri minus, materialul este așezat în prealabil într-o cameră încălzită. Temperatura de adaptare este de la 15° la 20°С, timpul de păstrare este de cel puțin 4 ore.

Să începem prin a pregăti baza. Eliminarea gropilor și fisurilor minore nu va necesita nici o perioadă semnificativă de timp, nici eforturi speciale. Este mai rău dacă suprafața pardoselii din beton armat este năruită vizibil, dacă scândurile sau plăcile solide de podea sunt putrezite. Astfel de probleme necesită fie turnarea unei șape de ciment, fie construirea unei noi baze prefabricate.

Vom presupune că procesul laborios de restaurare completă a fundației nu este destinul nostru. Apoi vom afla dacă umiditatea acestuia ne permite să începem așezarea hidroizolației bitum-polimer. Restricțiile specificate în SNiP 3.04.01-87 vă permit să începeți lucrul dacă umiditatea nu depășește 4-5%. Fără un dispozitiv, literalmente „cu ochi”, este imposibil să se determine parametrii exacti ai umidității, dar există metode populare, acestea sunt:

• O mică scurgere de bitum aproape fierbinte la suprafață. Dacă bitumul începe să barbote, umiditatea este peste norma stabilită.
• Așezarea unei bucăți de polietilenă pe bază cu o dimensiune laterală de până la un metru. Marginile trebuie fixate în jurul perimetrului cu bandă adezivă.

Dacă se acumulează condens pe suprafața interioară a polietilenei, baza trebuie să fie uscată. Închideți zona de bază înainte de prânz, faceți check-in într-o zi.

Nu puteți recurge la metode populare de testare dacă acoperișul vechi nu s-a supărat cu umflături. Apoi, baza poate fi grunduită imediat cu un grund bituminos pentru a optimiza aderența la hidroizolația așezată deasupra, mai departe:

La finalizarea așezării stratului, se instalează piese metalice: șorțuri, benzi de fixare pe parapete și pereți verticali etc.

Calitatea conexiunii foilor de acoperire într-o singură bandă este apreciată de scurgerea liantului de-a lungul marginii laterale. Lățimea acestei proeminențe peste margine este de 5-15 mm. După așezarea următoarei benzi, fluxul pe elementul anterior trebuie tăiat cu grijă cu o spatulă. Cusăturile de proastă calitate cu benzi detașate sunt greu de reparat folosind un arzător. Va fi mai convenabil să încălziți locul defect cu un uscător de păr de clădire cu o duză aplatizată.

Dacă etajul superior plat nu are parapeti, atunci înainte de a începe să reparați acoperișul garajului cu propriile mâini, de-a lungul perimetrului sau oriunde este posibil, ar trebui să fixați în cuie o bară de cornișă. Este necesar pentru fixarea ulterioară a benzii metalice și pentru decorarea marginii acoperișului.

Este posibilă repararea acoperișului cu role de bitum și bitum-polimer fără a îndepărta vechiul material de acoperiș sau material similar, dacă acesta a fost reparat temeinic în timpul reparației curente și chiar și cu aplicarea unei șine de 2 metri, adâncituri de mai mult de 5 mm nu au fost detectate.

Toate tipurile de membrane de acoperiș existente în prezent sunt potrivite pentru repararea acoperișului. Cu toate acestea, pentru un garaj, o membrană marcată EPDM este considerată cea mai acceptabilă. Materialul este absolut indiferent de vecinătatea vechii membrane și a acoperirii bituminoase, este foarte rezistent la atacurile atmosferice. Și un alt plus: este larg, datorită căruia acoperișul garajului poate fi acoperit cu o pânză solidă, fără cusături.

Algoritm pentru repararea unui acoperiș de garaj cu pozare EPDM:

La final, instalăm benzile de cornișă, elemente ale sistemului de drenaj și șorțuri la locul lor.

Dacă nu a fost posibil să se facă fără îmbinări cap la cap, lipim panourile EPDM cu un adeziv cu bază de cauciuc sintetic. Compozițiile de mai sus pentru formarea cusăturilor de material nu pot fi utilizate.

Proprietarii de garaje cu treceri prin acoperișul comunicațiilor și cu joncțiuni cu pereți sau parapete vor trebui să lipească straturi suplimentare de armătură deasupra stratului de acoperire. Covoarele de armare din jurul pâlniilor de captare, aeratoarelor, țevilor primesc o formă rotunjită.Mărimea este calculată astfel încât marginea armăturii să se retragă de marginea găurii cu 20-25 cm. De-a lungul liniei de bont, adaosul de armare se aplică cu benzi de membrană autoadezivă astfel încât jumătate din bandă să cadă pe plan vertical și jumătate pe orizontal.

Plăcile bituminoase destul de uzate sunt, de asemenea, mai bine să fie înlocuite complet. Mai ales dacă ați uitat să vă stocați materialul lotului care a fost folosit în aranjamentul inițial. Secvența de acțiuni pentru înlocuirea plăcilor bituminoase seamănă cu procesul de reparare a unui acoperiș de garaj cu pâslă de acoperiș sau o acoperire modernizată de bitum-polimer. Diferența este că șindrila de țiglă este așezată și fixată individual. Nu sunt sudate, ci lipite de mastic și fixate cu cuie ciufulite sau șuruburi autofiletante.

Ar trebui să fiți foarte atenți la lucrările de demontare, deoarece elementele de acoperire nedeteriorate pot găsi o utilizare ulterioară. Unghiile trebuie smulse cu atenție cu un extractor de unghii pentru a nu deteriora lada și pentru a nu asigura lucrări suplimentare la construcția unei noi baze. După îndepărtarea stratului vechi, a hidroizolației și a elementelor de fixare, suprafața este curățată temeinic. Apoi se așează din nou covorul de armare și se așează acoperirea.

În cele din urmă, videoclipul va ajuta la reîmprospătarea memoriei principiului celei mai simple reparații a acoperișului acoperișului garajului cu material rulou bituminos:

Tehnologiile și tehnicile populare descrise pentru repararea acoperișului unui garaj vă vor ajuta să vă faceți ordine bunurile adorate, astfel încât mașina să fie asigurată cu condiții adecvate de depozitare la un cost minim.

Există mai multe tehnologii prin care se efectuează repararea de către tine a acoperișului garajului. Alegerea unei metodologii specifice pentru efectuarea lucrărilor de restaurare depinde de nivelul de uzură al acoperișului, de tipul acestuia și direct de tipul de caravană.

Restaurarea acoperișului unei case pentru o mașină se realizează în prezent folosind trei tehnologii principale: materiale moi, bitum fierbinte, țigle sau foi profilate. Majoritatea garajelor private sunt acoperite cu materiale ieftine și în același timp durabile - ondulină modernă și plăci flexibile, carton ondulat. Puteți alege cu ușurință cea mai bună metodă de „tratare” a acoperișului unei caravane, concentrându-vă pe tipul de acoperire.

Indiferent de tehnologia aleasă, va trebui să pregătiți corespunzător acoperișul pentru reparații. Examinați acoperișul, setați nivelul de uzură operațională a acestuia, determinați elementele de acoperiș care trebuie înlocuite fără greș. În cazurile în care stratul vechi în ansamblu este încă destul de potrivit, îndepărtați numai zonele cu probleme prin tăierea lor cu un topor. Ulterior, acestea pot fi înlocuite cu elemente noi, reducând semnificativ costul reparațiilor.

Pregătirea acoperișului pentru reparații

Dacă acoperirea a fost realizată cu material de acoperiș sau un material similar (este echipat un acoperiș moale), deseori apar umflături și crăpături pe acesta în timp. Astfel de zone problematice trebuie tratate chiar înainte de începerea activităților de reparații. Acest lucru este ușor de făcut: tăiați secțiunile defecte în cruce cu un cuțit bine ascuțit; Îndoiți triunghiurile rezultate și curățați resturile și praful de pe ele.

Când se efectuează reparații, astfel de zone cu defecte corectate vor trebui umplute cu bitum. Mai jos vom vorbi mai detaliat despre cum să efectuați corect o astfel de operație. Curățați bine suprafața acoperișului, dacă este necesar spălați-o cu apă. Acum puteți începe activitățile de restaurare.