Reparație bricolaj a dispozitivului de fixare a barei de protecție

Fiecare proprietar de mașină se poate confrunta cu problema unui suport de bara de protecție rupt. Acest lucru se poate întâmpla nu numai ca urmare a unui accident, ci și în timpul funcționării agresive a mașinii, a conducerii frecvente pe drumuri proaste și așa mai departe.

Nu ar trebui să vă grăbiți să cumpărați o bară de protecție nouă imediat după ce ați descoperit o defecțiune la montare, la fel cum nu ar trebui să mergeți la un centru de service dacă sunteți măcar puțin versat în hardware. Depuneți efort și economisiți o sumă decentă de bani făcând propriile reparații.

Materiale și instrumente necesare pentru lucru

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

Înainte de a începe lucrul, ar trebui să pregătiți tot ceea ce ar putea fi necesar pentru a îndepărta bara de protecție și pentru a efectua lucrări de reparații la suporturile sale.

Asigurați-vă că aveți la îndemână:

• montura nouă (asigură-te că îți vând un kit cu un set complet de monturi: 2 spate / față și 2 laterale);
• cheie hexagonală lungă pe „6” (diferitele modele de mașini pot necesita utilizarea unei chei de dimensiuni diferite);
• șurubelniță cu cruce;
• 1-2 taste pe „13”;
• felinare;
• burghiu si burghiu electric (3 si 5/6/7 mm) (daca va decideti sa faceti singur montura).

Pentru a începe reparația, trebuie să scoateți bara de protecție.

• scoateți grila radiatorului (pentru unele modele de mașini - evaluați singur necesitatea acestei acțiuni);
• unde sunt făcute găuri pentru cablul de remorcare în bara de protecție, găsiți capetele șuruburilor de fixare cu un hexagon și deșurubați-le;
• asigurați-vă că flancurile aripilor nu sunt înșurubate pe bara de protecție (dacă da, deșurubați-le și ele);
• „smulgeți” cu grijă piesa din zăvoarele de pe aripi și îndepărtați-o.
• demontați cu atenție lumina din spate (evaluați singur relevanța acestei acțiuni);
• unii proprietari de mașini vor trebui să scoată roțile din spate (nu uitați să așezați mașina într-o poziție stabilă pe cricuri sau suporturi);
• sub lampă, de regulă, există două zăvoare pentru bara de protecție care trebuie eliberate;
• acele elemente de fixare care rămân intacte trebuie îndepărtate prin deșurubarea șuruburilor din plastic;
• numai după ce toate elementele de fixare au fost eliberate, bara de protecție poate fi îndepărtată (la unele modele de mașini acest lucru nu este deloc necesar, deoarece spațiul liber obținut la scoaterea roților și a stopurilor este suficient pentru a face singur munca).

Video (click pentru a reda).

Pentru a scoate bara de protecție spate:

Uneori, în loc de șuruburi, elementele de fixare sunt ținute cu nituri. Acestea trebuie să fie găurite cu grijă și îndepărtate manual.

Pregătiți noi suporturi pentru bara de protecție sau creați-vă singuri.

Pentru a face acest lucru, tăiați un dreptunghi de dimensiunea dorită dintr-o foaie de metal, marcați și găuriți găurile pentru șuruburile de montare de pe acesta. Experții recomandă să recurgeți la această metodă numai în cazuri extreme, când este imposibil să achiziționați un set adecvat de elemente de fixare în cele mai apropiate magazine de piese auto.

Atenție: nu este necesar să cumpărați suporturi concepute pentru marca mașinii dumneavoastră. Puteți alege orice opțiune potrivită de la alte modele (astazi, multe mașini străine au opțiuni identice, interschimbabile).

Începeți instalarea noului suport. Fixați-l cu șuruburi și verificați fiabilitatea (reparația cu autovehiculele va fi mult mai eficientă dacă controlați fiecare pas important). Apoi, instalați niturile la locul lor. Totul, reparația suportului barei de protecție poate fi considerată finalizată.

Acum începe cel mai obositor proces al întregii reparații: instalarea barei de protecție din spate.

Orice reparație necesită o finalizare competentă. Dacă ați abordat problema cu propriile mâini, încercați să o finalizați 100%.

Pentru a nu rupe din nou suportul barei de protecție la aripă (și acest lucru este foarte ușor), este mai bine să ceri ajutor unui prieten. Strângeți ușor șuruburile cu mâna și încercați bara de protecție. Dacă totul este în regulă și reparația a reușit suficient pentru ca bara de protecție să cadă imediat la loc, apăsați ușor pe ea. După ce toate clemele sunt la locul lor, începeți să înșurubați toate piesele pe care a trebuit să le îndepărtați pentru reparație (faruri, grilă, stopuri, roți).

Nu uitați să înlocuiți șuruburile din plastic!

În această etapă, repararea barei de protecție poate fi considerată completă. Fiți atenți și urmați recomandările noastre pentru a obține un rezultat ridicat al muncii dvs.

Uită de amenzile de la camere! Noutate absolut legală - NANOFILM, care vă ascunde numerele de camere IR (care sunt instalate în toate orașele). Mai multe despre asta la link.

• Absolut legal (articolul 12.2.4).
• Se ascunde de la înregistrarea foto-video.
• Se instaleaza singur in 2 minute.
• Nu este vizibil pentru ochiul uman, nu se deteriorează din cauza vremii.
• Garantie 2 ani

Barele de protecție ale mașinilor moderne sunt fabricate în principal din plastic, sunt deteriorate într-un mic accident și lovirea nu este un obstacol.

După cum știți, există bare de protecție față și spate, iar bara de protecție față (PB) este deteriorată mult mai des decât spatele (ZB). PB trebuie reparat dacă:

• vopsea deteriorată;
• există zgârieturi pe elementul din plastic;
• S-au format fisuri în bara de protecție din cauza unei coliziuni cu un obstacol sau a unui mic accident.

Dacă lovitura din față sau din spate a mașinii a fost puternică, bara de protecție este cel mai probabil nereparabilă. Însă, în serviciile auto specializate, deseori se ocupă de repararea unei bare de protecție din plastic ruptă grav. Întreaga întrebare este dacă restaurarea merită banii, în unele cazuri este mai ușor și mai ieftin să cumpărați o piesă nouă.

Prețul reparației unui PB sau ST poate fi diferit, depinde de nivelul serviciului auto, de gradul de deteriorare a piesei, de complexitatea restaurării. De exemplu, la Moscova, restaurarea unei bare de protecție poate costa de la 2.500 de ruble, iar vopsirea unui element va costa, de asemenea, de la 5.000 de ruble. Există centre de reparații auto care promit să repare bara de protecție de la 500 de ruble, pentru a finaliza reparația în una sau două ore. Nu merită să faceți publicitate, cel mai probabil, proprietarii de mașini sunt înșelați sau reparațiile sunt efectuate prost aici.

Reparația barei de protecție față sau spate poate fi de o complexitate diferită, există principalele tipuri de lucrări care sunt efectuate cu elemente ale caroseriei:

• etanșare fisuri;
• restaurarea fragmentelor de plastic;
• repararea denturilor;
• pregătire pentru vopsire (curățare, șlefuire);
• grund;
• pictura;
• restaurare, reparare elemente de fixare.

Restaurarea unei bare de protecție din plastic necesită îngrijire și acuratețe, experiență suficientă și numai un meșter calificat poate efectua lucrarea cu înaltă calitate.

Reparația PB devine profitabilă dacă bara de protecție în sine este rară, instalată pe o mașină scumpă, pe care proprietarul mașinii nu dorește să instaleze un ieftin „non-original”. Există și bare de protecție de tuning - sunt scumpe, iar industria nu produce piese de schimb neoriginale de acest fel.

Dacă mașina este bugetară, iar proprietarul mașinii este „hands on”, puteți încerca să reparați singur PB-ul. Depinde mult de gradul de deteriorare; puteți restabili o parte a corpului ușor ruptă cu propriile mâini. Reparația barei de protecție din față (cu o fisură) se efectuează prin îndepărtarea părții caroseriei din mașină, iar pentru a sigila fisura, trebuie să conectați marginile zonei deteriorate - faceți o încuietoare fiabilă.

Există truse speciale de reparații la vânzare, de exemplu, de la 3M. Kitul FPRM include:

• două componente din material epoxidic (adeziv);
• plasă de armare;
• bandă specială.

Pregătim bara de protecție pentru lipire după cum urmează:

• zona deteriorata de reparat se spala bine cu apa cu sapun, dam timp ca plasticul sa se usuce bine;
• Slefuim zona reparată, scoatem vopseaua de pe ea. Curățăm vopseaua astfel încât zona eliberată de ea să poată fi lipită cu bandă adezivă;
• la un unghi de 45 de grade șlefuim marginile fisurii, acestea ar trebui să fie sub formă de pene. Prelucram suprafata mai intai din interior, iar apoi din exterior, pentru asta folosim o rasnita cu disc de curatare;
• curatam suprafata tratata cu compozitia 3M 08985, asteptam evaporarea completa a degresantului;
• lipiți bandă adezivă pe exteriorul zonei lipite;
• din interior fixăm plasa de armare;
• amestecați componentele epoxidice într-un raport de unu la unu;
• aplicam compozitia pregatita pe plasa de armare, cu o spatula, o impingem spre interior, ar trebui sa inchida fisura;
• încălziți fisura cu uscare în infraroșu (6-8 minute). Dacă nu există un dispozitiv special pentru uscare, lăsați lipiciul să se usuce la temperatura camerei timp de aproximativ 30 de minute;
• îndepărtați banda adezivă, degresați, tratați partea din față cu un activator de aderență;
• pregătiți compoziția pentru partea din față;
• aplicați adeziv în afara fisurii;

• lăsați din nou părțile să se usuce;
• procesăm suprafața uscată cu roți abrazive, mai întâi cu un abraziv mai grosier (180), apoi cu un „șmirghel” fin (240, la sfârșitul prelucrării - 400);
• suflam cu aer comprimat zona reparata, o curatam cu compozitia din setul 3M 08985, o stergem cu o carpa uscata. Acum bara de protecție este gata pentru vopsire.

Deteriorarea barei de protecție poate fi diferită - într-un caz este doar o fisură, în celălalt, bucăți de plastic zboară la impact. Pentru a lipi un element din plastic, veți avea nevoie de:

• uscător de păr de construcție;
• polizor unghiular;
• cleşte;
• şurubelniţă;
• ciocan de lipit;
• șmirghel;
• spatule.

Fierul de lipit trebuie să fie suficient de puternic, de preferință cel puțin 100 de wați.

Dacă piesele barei de protecție sunt rupte și pierdute, inițial rafinăm zonele deteriorate, le dăm o formă dreptunghiulară sau triunghiulară.

Executăm lucrările în următoarea ordine:

• în interior și în exterior în jurul daunei, procesăm întreaga suprafață cu o roată de curățare - curățăm vopseaua;
• înlăturăm toate fisurile din vopsea de la bază (la plastic);
• pregătim o duză pentru un uscător de păr, este necesară pentru ca aerul cald să poată fi direcționat către zona deteriorată;
• unim cusătura ruptă, o topim cu un fier de lipit și lipim piesele. Prindem plasticul cu un fier de lipit în mai multe locuri - mai este necesar ca plasticul să devină omogen;
• punem duza pe uscător de păr, încălzim plasticul uniform pe ambele părți cu un uscător de păr. Este important să monitorizați uscătorul de păr, cu o duză îngustă se poate supraîncălzi,
• după încălzire, aliniem marginile plasticului;
• Lipim bine cusătura cu un fier de lipit.

Dacă trebuie să lipiți bucăți de plastic lipsă pe bara de protecție, este recomandabil să luați plastic de același tip, marcajul fiind de obicei indicat pe interiorul pieselor din plastic.

Pentru a lipi piesele lipsă pe bara de protecție, procedați după cum urmează:

• luăm hârtie, o aplicăm pe bara de protecție, încercuim conturul deteriorat;
• transferați desenul din hârtie în plastic, decupați piesa necesară;
• instalați piesa tăiată în bara de protecție, lipiți de-a lungul marginilor cu un fier de lipit;
• Pentru ca piesa lipită să nu se miște, mai întâi o apucăm cu un fier de lipit din toate părțile.

Dacă nu puteți tăia piesa potrivită exact la dimensiunea, puteți tăia plasticul cu o margine și îl puteți lipi pe interiorul barei de protecție. Dar această opțiune este mai proastă, deoarece la lipirea din partea frontală, se formează o gaură în jurul plasturelui.

Suprafața poate fi nivelată în două moduri:

• topește totul afară cu plastic;
• aplicați un strat de chit pe suprafață, apoi procesați-l.

După lipirea și aplicarea chitului, procesăm suprafața, amorsăm bara de protecție și vopsim.