În detaliu: reparație cutie de viteze UAZ 31512 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Mașina UAZ 469, produsă de Uzina de Automobile Ulyanovsk, este specializată în transportul de persoane și mărfuri. Capacitatea de cross-country a acestei mașini vă permite să conduceți pe orice drum.
O cutie de viteze este cutia de viteze a unui vehicul. UAZ 469 are o cutie de viteze mecanică cu 4 trepte echipată cu sincronizatoare de tip inerțial. Sunt concepute pentru a cupla treptele fără zgomot și zgomot. Sincronizatoarele ajută la egalizarea vitezei dinților de conectare înainte de angajare. Vitezele de rotație ale motorului și ale roților nu se potrivesc; este nevoie de un sincronizator pentru a le combina. În plus, cutia de viteze permite mașinii să se deplaseze în marșarier.
Cutia de viteze UAZ 469 este formată din următoarele părți:
arbore primar;
capacul frontal;
piuliță cu destinație specială;
dispozitiv auxiliar;
autolazare;
rulmenți cu bile;
rulmentul arborelui principal;
carter;
cuplaj pentru conectarea vitezelor III și IV;
Treapta a 3-a;
roată dinţată II angrenaj;
cuplaj pentru conectarea angrenajelor I și II;
roata dințată a vitezei 1;
arbore secundar;
saiba de fixare;
cutie de viteze cu inel distanțier;
șurub de fixare;
saiba pentru prindere;
arbore intermediar;
axul marșarierului;
marșarier;
Plută;
bloc de viteze pentru antrenarea arborelui intermediar și treapta III;
capac.
Dispozitiv cutie UAZ
Dacă sunteți interesat de schema punctelor de control UAZ, este ușor să o găsiți în fotografiile și desenele postate pe diferite site-uri de pe Internet.
În carcasa ambreiajului sunt înșurubate 4 știfturi, pe care este montată cutia de viteze. Arborele de antrenare intermediar are roți dințate care sunt în cuplare stabilă. Angrenaje ale treptei 1 - cu dinți drepti, a 2-a și a 3-a - spirală. Sunt montate pe arborele de antrenare, susținute de rulmenți cu ace. Arborele de antrenare are 2 rulmenti. Rolul ambreiajului atunci când este cuplată a doua treaptă de viteză îl joacă prima treaptă. Treapta de marșarier este cuplată, iar prima se datorează mișcării treptelor de viteză. Rulmenții cutiei de viteze sunt rulmenți cu bile. Pentru a evita deplasarea de-a lungul axei, angrenajele sunt fixate cu rulmenti din spate. Rulmentul arborelui intermediar din spate este integrat cu arborele însuși cu un șurub.
Video (click pentru a reda).
Dispozitivul de comutare are 3 furci atasate de tije cu suruburi de blocare si amplasate in capacul lateral. Opritorul sferic al unui aranjament neutru și transferurile incluse are o tijă. Crackerele de blocare situate între tije nu permit conectarea a 2 viteze în același timp. Suportul are o pârghie care ajută la deplasarea furcilor. El însuși este presat de un arc pe suprafața sferică de susținere. Cizma pusă pe pârghie împiedică pătrunderea apei și a murdăriei în dispozitiv. Pentru a preveni cuplarea accidentală a treptei de marșarier (șoferul o poate amesteca pur și simplu), acest dispozitiv conține o siguranță - un piston, care este echipat cu un arc de retur și o bilă.
Lubrifiatorul cutiei este combinat cu cutia de transfer. Lubrifiantul din cutia de transfer trece în cutia de viteze UAZ printr-un rulment cu două rânduri (contact radial) și un dispozitiv de scurgere existent, după care se întoarce prin orificiul de scurgere.
Transmisia manuală - cea mai importantă unitate de transmisie a mașinii UAZ 469. Punctul de control UAZ 469 are o sarcină responsabilă și fundamentală - urmărirea variabilității cuplului motor și transferul de la motor la roțile motoare ale mașinii. Cutia de viteze manuală UAZ 469 are o durată de viață destul de lungă. Acest lucru nu înseamnă că punctul de control nu necesită reparații.
Utilizarea corectă a mașinii face posibilă o lungă perioadă de timp fără reparații, dar dacă condițiile de funcționare nu sunt îndeplinite, componentele cutiei de viteze UAZ se uzează, ceea ce duce inevitabil la reparații.
În ce cazuri funcționarea mașinii implică uzura pieselor cutiei, în urma căreia sunt necesare reparații?
Utilizarea mașinilor în moduri prohibitive.
Funcționarea UAZ 469 cu un ambreiaj defect.
Utilizarea uleiurilor de calitate scăzută pentru puntea motoare.
Efectuarea de intretinere a cutiei de viteze de catre un neprofesionist.
Acestea sunt principalele condiții prealabile care pot provoca o reparație urgentă a UAZ 469.
Pentru a repara punctul de control, aveți nevoie de un set mare de inventar.
Chei cu cap deschis în 2 exemplare (pentru 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). Cu o cheie cu 14, trebuie să deșurubați arborele din spate de pe flanșa cutiei de transfer. Dacă utilizați incorect această cheie, vă puteți crea probleme uriașe.
Tastele de sfârșit.
Cheie profesională pentru piulițe plate.
Șurubelnițe standard și Phillips.
Cici de rață pentru îndepărtarea și punerea pe inele de reținere.
Știft de metal pentru scoaterea pieselor individuale.
Pentru a slăbi rapid piulițele și șuruburile, aveți nevoie de o bucată mică de țeavă de fier.
Miez și daltă de calitate.
Lama de montare.
Ciocan greu.
Un număr mare de borcane cu șuruburi și piulițe pentru a plasa constant piesele în proces.
Extractor de rulmenți.
Un proprietar de mașină care își tratează mașina cu atenție poate identifica probleme în funcționarea cutiei de viteze.
Înapoi la index
Dacă în cutia de viteze apar zgomote care nu au fost auzite anterior, atunci în această etapă este necesar să diagnosticați cutia de viteze și, dacă este necesar, să reparați. În cazul zgomotelor repetate, este indicat să acordați atenție rulmenților, fiind posibil să le înlocuiți. Dacă apare zgomot într-o anumită treaptă de viteză, atunci cel mai probabil cauza este uzura vitezei.
Sincronizatoarele se pot defecta dacă mașina are o schimbare de viteze strânsă. Următorul motiv poate fi o scădere a nivelului de ulei din carter sau absența acestuia. Repararea cutiei necesită pregătirea de înaltă calitate a pieselor, șlefuirea și alezarea acestora. Acesta este un proces complex, nu toată lumea poate face o astfel de muncă pe cont propriu.
Înainte de a trece la repararea punctului de control UAZ 469, trebuie să studiați literatura relevantă. Nu doar uita-te, ci citește și fii atent la ceea ce se spune despre firele din stânga, locația șaibelor, opriri și mici detalii. Pentru a vă aminti succesiunea cronologică a acțiunilor din procesul de reparare, vă puteți face o foaie de cheat pentru dvs.
Pentru garniturile auto, este recomandabil să achiziționați material de etanșare importat. Este mai bine, mai fiabil. Pentru a lubrifia piesele rotative, cel mai bine este să folosiți „Litol” - acesta este cel mai accesibil instrument.
Reparația cutiei de viteze poate fi încredințată doar unui specialist cu înaltă calificare, care are un instrument profesional, cunoaște dispozitivul, diagramele cutiei de viteze UAZ 469 și este capabil să efectueze reparații cât mai curând posibil.
La cumpărarea unui UAZ, a fost dezvăluită o problemă cu plecarea celei de-a doua trepte, așa că am decis să-l reparăm. Au scos cutia de viteze și cutia de viteze și au luat totul pentru reparații (ne-am gândit să o dăm jos și nu o să mai urcăm). Am pus totul la loc și... niherrra... Al doilea accident + scurgere de ulei între punctul de control și pk. Scoatem pk-ul, schimbam garniturile si schimbam capacul la punctul de control (in speranta ca va ajuta) si... niherrra. Îl scoatem, din nou îl ducem la mecanicul cutiei de viteze, schimbăm treapta de viteză a primei și a doua trepte, le punem la loc și... mâine umplu ulei și verific cutia de viteze) și sper că acesta este ultima dată când cutia de viteze și cutia de viteze au fost scoase luna aceasta
UAZ 31512 1993, motor pe benzină 2,5 l., 140 l. p., unitate AWD, Manual — reparație DIY
Îmi puteți spune, vă rog, mecanismul schimbătorului de viteze de la sincronizare poate fi instalat complet pe semi-sincron? Și apoi am primit și o cutie și vreau să pun mecanismul pe cutia mea deocamdată pe UAZ 31512
ai capac cu furci?atunci nu sunt de diferite diametre (furci)
nu, nu vorbiți așa despre cutia de viteze, totuși, nu este un șurub de deșurubat și ar trebui să fie de încredere ...
Da, am inteles deja, mai este un punct de control, il voi ridica pentru rezerva si il voi pune in garaj.
pai de ce, pe scurt, m-am urcat si eu sa o rezolv, ca urmare am inlocuit acele piese care nu mi-au placut vizual, pana la urma am fost multumit... trebuie sa te uiti imediat si sa schimbi daca se mananca ceva sus, atunci totul va fi ok! succes
da, este ca întotdeauna, crezi că arată, dar se întâmplă invers
UAZ-469 este unul dintre vehiculele de marfă-pasageri, care se disting printr-un nivel crescut de abilități de traversare a țării. Mașina a fost produsă de uzina de automobile Ulyanovsk. În plus față de UAZ-469, fabrica de automobile a prezentat modele precum UAZ 452 (pâine), UAZ Patriot.
La UAZ 469, cutia de viteze este mecanică, proiectată pentru 4 trepte. Totodată, cutia de viteze cu 4 trepte este echipată cu sincronizatoare. Sunt necesare pentru a implementa egalizarea vitezei. Arborii sunt prezenți, în timp ce arborele de intrare se bazează pe două suporturi. Roțile de antrenare ale arborelui contrar sunt elicoidale. Pentru a absorbi apariția sarcinilor radiale și axiale în timpul mișcării, suportul arborelui din spate include un rulment cu bile cu contact unghiular cu două rânduri. Un astfel de punct de control permite vehiculului să se deplaseze în marșarier. Vehiculul este echipat cu o cutie de transfer. Cutia de transfer UAZ 469 include arbori de punte, angrenaje, care au o durată de viață lungă.
Avantajul unei transmisii manuale este că este proiectată pentru o durată lungă de viață. O mașină care are calități off-road și este echipată cu o transmisie manuală este excelentă pentru funcționarea off-road.
Mașina este supusă diagnosticării dacă controlul său s-a deteriorat. În paralel, la schimbarea vitezelor se aud scârțâituri. De asemenea, este necesar să se verifice starea cutiei dacă treptele sunt activate spontan. În unele cazuri, este necesară înlocuirea rulmenților, angrenajelor pentru a rezolva problema cu apariția zgomotului. Odată cu etanșeitatea schimbătorului de viteze se verifică sincronizatoarele. Motivul principal pentru care este nevoie să înlocuiți părțile componente ale cutiei pe un SUV este uzura naturală a acestora.
Unul dintre semnele că cutia de transfer ar trebui verificată dacă aderența roților cu drumul s-a deteriorat, în timp ce zgomotul de la aceasta a început să crească. Conduce la repararea cutiei de viteze pe UAZ 469 utilizarea necorespunzătoare a vehiculului. În special, este necesar să se efectueze înlocuirea la timp a uleiului de viteze.
O altă problemă pe care o poate întâmpina un șofer UAZ este scurgerea de ulei din cutia de viteze. Această manifestare este rezultatul prezenței unui nivel crescut de ulei în cutia de viteze. De asemenea, dacă apă intră în sistem în timpul realimentării cutiei cu combustibil nou, șoferul se va confrunta în curând cu problema scurgerii de lichid din cutia de viteze. Cu toate acestea, nu numai utilizarea uleiului de calitate scăzută poate fi motivul pentru care se vor observa scurgeri, deoarece poate exista o fisură pe carter sau în capacul cutiei de viteze UAZ 469.
