Reparație cutie de viteze Seat Toledo

In detaliu: scaun reparatie cutie de viteze bricolaj toledo de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Iată reportaje foto despre reparații și documentație detaliată despre mașini:

Reparație chiulasa motorului 2E (rus.) Reportaj foto.
Motivele originale pentru repararea chiulasei au fost:
sună „ciripit” când apăsați pedala de accelerație
Întârzierea reacției sondei lambda.
consum mare de combustibil
Funcționare instabilă a unui motor rece
dinamica proasta.

Revizia motorului 2E (rus.) Reportaj foto
Motorul 2E a fost instalat pe mașini: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Supapa de ventilație carter motor 2E, verificare, deschidere, reparare (rus.) Reportaj foto.
Înlocuirea unei membrane rupte, supape de ventilație carter originale și neoriginale.

Înlocuirea lagărelor arborelui intermediar la motorul RP, fără a scoate motorul (rus.) Reportaj foto
S-au scris deja multe despre lumina intermitentă și soneria de presiune ulei, am avut și eu această problemă. Rețeaua rezervorului de ulei era curată, pompa funcționa. Înlocuirea rulmenților principale și a bielei a ajutat puțin. Citirea forumului my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 a dat naștere la ideea necesității de a verifica căptușelile arborelui intermediar - verificarea a arătat jocul arborelui intermediar în căptușeala din spate

Revizia motorului RP la Volkswagen Passat B3 (rus.) Reportaj foto
Simptome: compresia a dispărut, ei bine, dacă nu complet, atunci a scăzut semnificativ după ce motorul a trebuit să circule aproape fără ulei timp de aproximativ 300 km, apoi să fiarbă și fără pompă de apă. Mi-a părut foarte rău pentru el și s-a decis să-l deschid și să văd ce mai avea înăuntru.

Video (click pentru a reda).

Revizia motorului RP, kilometraj 350.000 km (rus.) Reportaj foto
Revizuirea motorului, suntem cel puțin al treilea proprietar, motorul a fost ucis înaintea noastră, am înțeles prin starea uleiului scurs asemănător păcurului. Motorul a funcționat cu vibrații la ralanti, avertizarea de presiune ulei a funcționat vara, consum crescut de ulei, putere redusă.

Flanșa motorului a explodat - repararea chiulasei motorului RP (rus.) Reportaj foto.
Vinovatul pentru scoaterea chiulasei este flanșa care stă pe partea inferioară a chiulasei. Conduceam noaptea la serviciu și deodată soneria a sunat și s-a aprins ledul de presiune a uleiului, imediat pe marginea drumului și am oprit motorul, am ridicat capota, era o baie, m-am uitat la indicatorul de temperatură - 80 grade, am înțeles că antigelul a zburat atât de repede încât ordonatul nu a avut timp să reacționeze, în general, flanșa a explodat.

Revizia motorului KR (rus.) Reportaj foto.
Ei bine, în sfârșit, a așteptat în aripi, pentru că era deja imposibil să mergi mai departe așa. Consumul de ulei pentru ultimii 10 mii km. a crescut la 1l / 200 km. (care este comparabil cu prețul benzinei). De la toba de eșapament cu conducere activă, o cortină de fum groasă.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Partea 1: Proceduri de reparație efectuate fără a scoate motorul din vehicul. Motoare pe benzină: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motoare diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Partea 2: Demontarea, revizia și instalarea motorului. Motoare pe benzină: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motoare diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Motoare pe benzină 1.6, 1.8, 2.0L și 1.8L 16v (ing.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Program auto-studiu 004 SEAT.
Motoarele EZ, 1F, RP, 2E și KR sunt descrise în detaliu. Program rar, vechi de auto-studiu în limba engleză - de obicei găsit doar în germană.

VAG / Informatii reparatii motoare
Aceste informații despre repararea motorului se aplică tuturor vehiculelor VAG. Pentru a găsi rapid documentația pentru motorul dvs., pur și simplu apăsați Ctrl-F pe tastatură și introduceți literele motorului dvs. De exemplu: 2E sau BSE (numai în engleză!)

schimba imediat ambreiajul. dacă nu l-ai schimbat ieri. și atunci plăcerea de a înlătura punctul de control nu este suficientă. dar în general există o mulțime de fotografii despre eliminarea punctului de control pe diverse forumuri.
De exemplu:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

undeva a existat un reportaj foto cool despre o altă resursă terță parte. Nu pot găsi acum.

Așa că regret banii de pe ambreiaj.

Ei bine, să vedem, poate voi economisi 4000 de ruble pentru Luk. Pe de altă parte, se pare că eliminarea punctului de control nu este o astfel de problemă. Mai ales dacă ambreiajul meu durează mai mult de un an, de exemplu.

Ei bine, la grămadă, dacă ai scos cutia și ai schimbat TOATE garniturile de ulei de pe ea, atunci nu fi leneș și schimbă
etanșare spate arbore cotit 068 198 171 (01090).
Noroc!

Apolon » 13 august 2010, 14:26

vitaly2009 » 13 august 2010, 16:38

nu mai sunt diagnostice

doar calculatoare și renovare apartament

apollo » 15 februarie 2011, 00:02

apollo » 15 feb 2011, 22:31

ambreiaj de schimb mai scurt!
pregatire:
1. trusă de instrumente (deprindere pentru forța 94)
2. 2 cricuri și suporturi
3. prezenta unui ciocan, dalta, extractor de varf, montura si alte prostii care ne usureaza reparatiile auto Bine ati venit!
4. PIT
5. La instalarea cutiei, mai mult decât două perechi de mâini
6. bare pe traverse prin groapa (pentru cric)

Vă avertizez imediat - am scos pârghia din stânga pentru a înlocui blocurile silentioase, așa că nu voi spune dacă va interfera cu îndepărtarea cutiei sau nu.
deșurubați firele de la demaror și scoateți așchiile și pământul din cutie. scoateți cablul ambreiajului.
deșurubam șuruburile de pe cutie, lăsăm cuplul puțin momelit pentru asigurare, scoatem firesc demarorul (este de asemenea de neuitat că la deșurubarea demarorului se va deșuruba și laba care merge spre perna motorului din față) în acel moment am a asigurat motorul cu un cric (cric cu romb cu ridicare verticală),

scoateți 3 tije (1 cu sarcină și două lungi și scurte din plastic) care conectează cutia și bara din culise,

deșurubați cele trei șuruburi lungi care fixează laba pernei cutiei de viteze și șurubul care fixează laba de pernă, deșurubați, după părerea mea, pârghia care nu este deosebit de necesară, venită din aceeași pernă până la capătul cutiei (am ABS și blocul său închid accesul la acea pernă - deșurubarea nu este foarte convenabilă).

scoateți roata din stânga, ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. trebuie suspendată și roata din dreapta. trebuie să deșurubați articulațiile CV interioare și acestea vor trebui să fie derulate.

deșurubați - ambele articulații CV interne, vârful și suportul din partea stângă și luați cremalierul cu articulația CV în lateral. asigurați-vă că cutia nu mai este conectată la mașină.

am pus câteva bare peste gaura de sub punctul de control. deșurubăm șuruburile rămase pentru plasa de siguranță în punctul de control și începem să jucăm cutia de sub spațiul de funingine pe barele transversale așezate.

dupa cea mai dificila operatiune fizica de lupta, vedem in capatul motorului scopul tuturor chinurilor. pentru a deșuruba volantul veți avea nevoie de un cap cu douăsprezece puncte, capete de șuruburi cu mai multe fețe! nu deșurubați cu alt cap (a trebuit să sun un prieten și să merg la piață), este de dorit să le deșurubați uniform, precum și să le răsuciți în viitor.

scoateți volantul și discul ambreiajului. pe motor se afla un cosulet care este prins la arborele cotit cu 6 suruburi care pot fi deșurubate după ce arborele cotit este blocat cu un cap de scurgere de 19! si o cheie cu prelungitor pe partea scripetelui (am schimbat si cosul pentru ca oglinda a fost taiata de niturile goale ale unui disc de ambreiaj uzat si se recomanda inlocuirea cu un kit).

În timpul acțiunii, ne uităm dacă simeringul arborelui cotit este sapat, dacă este necesar, schimbați -5 minute de lucru. inainte de a monta un nou disc si daca cosul si volanta nu s-au schimbat, curatam praful si locurile intunecate si bronzate cu un mic smirghel FARA FANOTISM si dupa putina odihna incepem asamblarea in ordine inversa.de neuitat MĂSORAȚI DISCUL PE ARBOREA AMBREAJEI și apoi ungeți canelurile arborelui cutiei și petacul membranei de presiune a discului ambreiajului dacă totul se potrivește. Noroc .

P.S. Îmi cer scuze că nu m-am gândit fără însoțire foto. pot sa caut pe google asa

Soția mea conduce un Seat Toledo din '98, mașina este simplă și fiabilă. A fost o mică problemă în primăvara trecută. Dimineața te așezi, pornește cu jumătate de tură și merge fără probleme, ajungi la destinație, oprești mașina și după aceea nu mai vrea să pornească, doar cu alimentare cu gaz. Cumva nu m-a deranjat cu adevărat, așa că n-am făcut nimic. Da, iar dorința (până când soția vede) nu a fost.

Dar după câteva săptămâni, soția sună și se plânge că a condus la benzinărie și nu poate porni. Tot. navigat am crezut. Sar și zbor la ea, bărbații de la benzinărie au împins-o în parcare. Vin, mă așez - a început cu jumătate de tură. Ei bine, după un astfel de incident, soția a obligat-o să aibă grijă de mașină.

În primul rând, pe internet, a recitit o grămadă de forumuri, a vorbit cu oamenii - pentru toată lumea totul se reduce la o pompă de combustibil și un filtru. Bine, cred că nu voi intra eu în rezervorul de combustibil, pompa este într-un asemenea loc încât poți ajunge la fic fără groapă. A început să sune la stația de service. Cineva nu vrea să-l ia, cineva are totul programat pentru câteva zile, dar nu vrea să întârzie. L-au trimis la o benzinărie BOSH la o stație de service, spun că au toate echipamentele pentru diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil. A sunat - am auzit costul de la. (nu-mi amintesc, dar dofiga). ma gandesc ce sa fac.

Răsfoind aleatoriu forumurile pe care le-am citit, dau peste informația că acest Seat are un computer de bord. Aici mi s-au luminat ochii. La un forum local (piață de vechituri) găsesc o reclamă pentru vânzarea unui dispozitiv de diagnosticare VAG-COM pentru aproximativ 15 ruble americane, zbor, îl ridic, dar apare o problemă - dispozitivul are un conector OBD2 și în Seat VAG 2 × 2. A trebuit să merg pe piață și să cumpăr adaptor (prețul adaptorului este puțin mai mic decât dispozitivul în sine).

Totul este asamblat și conectat - rulăm testul. După terminarea diagnosticului, a apărut o singură eroare. (cum îmi amintesc acum numele) „DTOZH - scurtcircuit la corp sau circuit deschis”. Mă urc pe internet și citesc despre senzorul de temperatură a lichidului de răcire - simptomele sunt unu la unu. (Pe scurt: senzorul a arătat întotdeauna că mașina era rece, a furnizat în mod corespunzător mai multă benzină și, prin urmare, a pornit numai cu pre-gaz, adică cu mai multă alimentare cu aer.)

Scot senzorul, merg la piață, costul m-a lovit la acea vreme 3,5 ruble americane. Am pus, am resetat o eroare si tot. A trecut peste un an și nu mai sunt probleme. Puf, puf, puf.

Oferim proprietarilor de mașini Seat Toledo 1991-1998 să descarce pentru utilizare manualul corespunzător de reparații și operare. Manualul este format din 12 secțiuni, împărțite în părți și capitole, care conțin toate informațiile necesare proprietarilor de mașini și mecanicilor auto profesioniști. Manualul conține desene, imagini și descrieri detaliate care descriu funcționalitatea pieselor auto și locația acestora.

Repararea și întreținerea Seat Toledo 1991-1998 nu este o sarcină ușoară, aproape 200 de pagini din manual sunt dedicate acestui subiect, după ce au studiat care proprietarii acestui model vor învăța multe despre funcționarea diferitelor sisteme și unități, vor să fie capabil să detecteze defecțiunile în timp util și să contacteze specialiști pentru ajutor. Și lucrează singur.

În prima secțiune Manualul de reparații Seat Toledo 1991-1998 conține informații generale despre acest model, caracteristici de întreținere și îngrijire a vehiculului. Capitolele secțiunii sunt dedicate descrierii modelului, instrucțiunilor generale pentru repararea mașinii, cerințelor pentru unelte și condițiilor de lucru. Ultimele capitole ale secțiunii conțin informații utile despre manipularea filetelor, șuruburilor și piulițelor și despre utilizarea compușilor de etanșare, lubrifianți și conservanți.

Următoarele două secțiuni, 2A și 2B, sunt dedicate, respectiv, motoarelor pe benzină și diesel instalate pe acest model.Mașinile Seat Toledo din 1991-1998 au fost echipate cu nouă tipuri de motoare pe benzină echipate atât cu carburatoare, cât și cu sisteme de injecție a combustibilului, și cu trei tipuri de motoare diesel. Aceste secțiuni descriu în detaliu toți pașii pentru demontarea, dezasamblarea, verificarea stării componentelor și sistemelor individuale, repararea, asamblarea și instalarea motoarelor, ținând cont de caracteristicile fiecărui tip de motor. Secțiunea 2A oferă o descriere generală a sistemului de lubrifiere și informații despre schimbarea uleiului, îndepărtarea, repararea și instalarea baii de ulei, pompei de ulei și răcitorului de ulei.

A treia secțiune a manualului descrie sistemul de răcire al mașinilor Seat Toledo 1991-1998. După ce au studiat această secțiune, proprietarii de mașini vor învăța cum să golească lichidul și să umple sistemul, cum să amestece corect, să verifice etanșeitatea sistemului, să scoată și să instaleze radiatorul sau pompa de apă, să verifice termostatul, ventilatorul radiatorului, senzorul indicator de temperatură. , înlocuiți și reglați cureaua trapezoidale.

Instrucțiunile secțiunilor 4A și 4B manualul de reparații Seat Toledo 1991-1998 conține informații despre sistemele de combustibil ale motoarelor pe benzină și diesel. Primele capitole ale Secțiunii 4A sunt dedicate sistemelor de combustibil ale modelelor cu carburator. Ele descriu lucrările de demontare și instalare a carburatorului, peretele și reglarea acestuia. De asemenea, descrie procesul de demontare și instalare a pompei de combustibil. Cea mai mare parte a secțiunii descrie structura, principiul de funcționare și reglarea diferitelor sisteme de injecție de combustibil.

Secțiunea 4B conține capitole care oferă informații care învață cum să manevrezi sistemul de combustibil al modelelor diesel, informații despre elementele individuale ale sistemului, caracteristicile demontării și instalării acestora. Ultimele capitole informează proprietarii de mașini despre cum să scoată și să instaleze galeria de evacuare, turbogeneratorul, înlocuirea componentelor sistemului de evacuare, funcționarea și măsurile de precauție pentru funcționarea convertizorului catalitic.

Secțiunea a cincea Manualul îi prezintă pe proprietarii de mașini în funcționarea sistemului de aprindere. Capitolele secțiunii oferă o descriere generală a sistemului, măsuri de precauție atunci când lucrați cu acesta, descriu caracteristicile elementelor sale individuale, măsuri pentru verificarea performanței, întreținerea, repararea acestora și, desigur, procedurile de demontare și instalare.
O mică secțiune separată, 5B, este dedicată descrierii și funcționării sistemului de preîncălzire a motorului diesel.

Pentru proprietarii Seat Toledo 1991-1998 manualul de reparații conține în secțiunea a șasea o descriere generală a ambreiajului și lucrul la demontarea, reasamblarea, reinstalarea acestuia. În plus, capitolele din această secțiune oferă informații despre verificarea defecțiunilor regulatorului mecanismului de eliberare, înlocuirea cablului ambreiajului și localizarea lagărului de deblocare.

Din secțiunea a șaptea Proprietarii de mașini vor învăța totul despre cutia de viteze, cum să o scoateți, să o sortați, să o instalați. Ei vor învăța, de asemenea, cum să verifice și să regleze mecanismul de schimbare a vitezei, cum să verifice nivelul uleiului de transmisie.

Secțiunea a opta Manualul este dedicat arborilor de antrenare și amortizorului de vibrații. Capitolele din această secțiune oferă o descriere generală a arborilor de antrenare, informează utilizatorii despre cum să le demonteze, să le sorteze și să le instaleze corect.

Următoarele trei secțiuni ale manualului vor fi cele mai interesante și utile pentru proprietarii Seat Toledo 1991-1998.

Manual de instrucțiuni în secțiunea a noua descrie sistemul de frânare al mașinii, principiul de funcționare. Capitolele secțiunii descriu lucrările de verificare a funcționalității elementelor sale individuale, demontarea și instalarea lor și repararea acestora. Ultimul capitol al secțiunii este dedicat descrierii sistemului de frânare antiblocare.

A zecea secțiune a manualului dedicat direcției. Deoarece mașina Seat Toledo 1991-1998, ale cărei caracteristici tehnice și caracteristici de design sunt date în manual, a fost produsă atât cu cât și fără servodirecție, secțiunea conține capitole despre repararea ambelor tipuri de mecanisme de direcție.

În secțiunea a unsprezecea se oferă o descriere generală a suspensiei vehiculului.Capitole separate ale secțiunii sunt dedicate demontării, demontării, reparației, asamblarii și instalării barelor de suspensie, demontării și instalării componentelor suspensiei față, puntea spate, barele suspensiei spate, rulmenții roții din spate. Un capitol separat este dedicat geometriei roților.

Final, al doisprezecelea capitol, familiarizează utilizatorii cu operarea echipamentelor electrice. Capitole separate ale secțiunii sunt dedicate bateriei, întreținerea acesteia, verificarea stării, demontarea și instalarea, pornirea mașinii cu o baterie descărcată. Alte capitole ale secțiunii descriu lucrările de verificare a performanței, demontarea și instalarea, repararea generatorului, demarorului și a elementelor lor individuale. În aceeași secțiune, proprietarii de mașini vor învăța cum să demonteze, să instaleze și să regleze farurile, farurile de ceață, cum să înlocuiască lămpile de semnalizare față și unitatea lămpii din spate.
Subsecțiuni separate din manual evidențiază diagnosticarea defecțiunilor sistemelor vehiculelor și ale circuitelor electrice.

După ce a studiat cu atenție acest manual, proprietarul mașinii va putea să întrețină cu ușurință și să efectueze în mod independent reparații simple la Seat Toledo 1991-1998 (schimb ulei, becuri arse, plăcuțe sau discuri de frână etc.). Și cititorii care sunt pe „tu” cu tehnica și cărora le place să-și repare în mod independent prietenul de fier, după ce au studiat manualul, vor putea repara singuri elementele de motor, mecanismul de direcție, cutia de viteze sau suspensia mașinii.

undeva a existat un reportaj foto cool despre o altă resursă terță parte. Nu pot găsi acum.

Așa că regret banii de pe ambreiaj.

Ei bine, la grămadă, dacă ați scos cutia și ați schimbat TOATE garniturile de ulei de pe ea, atunci nu fi leneș și schimbați
etanșare spate arbore cotit 068 198 171 (01090).
Noroc!

La dispozitia dumneavoastra este o reparatie profesionala de mecatronica pentru Seat Toledo, realizata de mainile celor mai buni specialisti.

Stația noastră de service specializată garantează cea mai înaltă calitate a serviciilor, servicii impecabile și cele mai accesibile prețuri.

Costul reparației unității de pe Seat Toledo este de la 14.900 de ruble.
Complexitatea defecțiunii și necesitatea înlocuirii componentelor deteriorate pot afecta prețul final.
Lucrările efectuate sunt garantate. Puteți uita de orice problemă cu mecatronică timp de 2 ani.

Prețurile noastre pentru servicii și piese auto.

În medie, procedura de recuperare ne durează aproximativ 4-6 ore.
Există o defecțiune gravă, poate dura mai mult timp - veți afla despre aceasta imediat după inspecție și diagnosticare.

Mecatronica este cel mai important element al cutiei de viteze. Sarcina sa principală este de a schimba modurile în timp ce mașina se mișcă.
Această unitate hidraulică relativ mică este responsabilă pentru comutarea fără întârzieri și defecțiuni.
De asemenea, datorită comutării directe a vitezei, se asigură o tranziție lină la etapa următoare fără întreruperea puterii. În plus, dispozitivul reglează presiunea în circuitul ambreiajului și controlează alimentarea cu ulei de transmisie pentru răcire.
Acest dispozitiv este format din unități electronice, mecanice și hidraulice.

Deoarece mecatronica este elementul de comandă de legătură al transmisiei, funcționează continuu în timpul funcționării mașinii.
Dacă una dintre legăturile aferente eșuează, atunci funcționarea cutiei de viteze se deteriorează semnificativ, dar nu se oprește.
Mecanismul continuă să încerce să se conecteze la legătura deteriorată.
Șoferul află despre prezența unei probleme activând modul de urgență pe tabloul de bord.
Dacă ignorați avertismentul și continuați să utilizați mașina, acest lucru va duce inevitabil la o deformare suplimentară a elementelor de transmisie.

Pentru a evita agravarea situației, vă recomandăm să vă înscrieți pentru o vizită la atelierul nostru.
Avem echipamente de ultimă generație și experiență vastă în spate.
Efectuând diagnosticarea electronică a blocurilor (gratuit), vom putea determina cu exactitate care dintre legături necesită intervenție, după care vom efectua lucrările necesare.

Pentru sfaturi suplimentare, vă rugăm să contactați managerul nostru de telefon de contact.
De asemenea, puteți utiliza opțiunea „apel înapoi” sau puteți trimite o solicitare prin e-mail.
La noi, reparația mecatronicei pentru Volkswagen Toledo va fi efectuată în mod responsabil și în cel mai scurt timp posibil.

Este recomandabil să demontați cutia de viteze din partea de jos a mașinii. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie instalată la livrare. În plus, veți avea nevoie de un cric auto ca suport pentru cutia de viteze. Indiferent de metoda de ridicare a mașinii, asigurați-vă că există suporturi de încredere (numite și capre) sub cadrul mașinii.

Să începem dezasamblarea. Mai întâi, deconectați cablul negativ al bateriei. Dacă mașina dvs. este echipată cu un dispozitiv antifurt, asigurați-vă că ați aflat codul dispozitivului înainte de a deconecta bateria.

Instalați un cric de mașină sub cutia de viteze. În acest caz, este de dorit să atârnați motorul mașinii cu cabluri sau palan, dar mai multe despre asta mai jos.

Deconectați biela ambreiajului de la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, slăbiți uniform (în cruce) cele șase șuruburi ale volantului. Astfel, descarci arcul. Apoi scoateți discul de antrenare și volantul. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate inelul din canelura de pe placa de circuit și apoi scoateți placa de circuit. Deșurubați șuruburile care fixează placa de presiune a ambreiajului și scoateți ambreiajul împreună cu placa de garnitură.

Deconectați toate firele care duc la cutia de viteze. Este recomandabil să notați sau să marcați locația tuturor firelor cu un marker. La urma urmei, dacă greșiți în timpul asamblarii, cutia de viteze pur și simplu nu va funcționa așa cum doriți și este puțin probabil să doriți să vă urcați din nou sub capotă.

Deșurubați șuruburile care fixează bobina tahometrului și îndepărtați-o cu grijă. Încercați să nu deformați spirala. Este recomandabil să astupi imediat orificiul rezultat cu o cârpă sau alt obiect similar.

Scoateți șuruburile care fixează cutia de viteze de motor. Deconectați capetele mecanismului de schimbare de la manetele schimbătorului. Mai întâi demontați clemele cu arc de blocare. Deconectați firele de la demaror. Deșurubați piulița suportului motor cauciuc-metal. Scoateți șurubul superior care ține demarorul și șurubul care ține țeava lichidului de răcire.

Deșurubați șurubul de pe suportul de suspensie, deconectați elementul de conectare la masă și apoi deconectați suportul de suspensie de pe cutia de viteze. Deșurubați șuruburile care fixează partea din față a cutiei de viteze.

Acum ridicați motorul și cutia de viteze deasupra compartimentului motor cu cabluri. În același timp, este important să vă asigurați că mașina nu se ridică din capră.

Scoateți toate șuruburile rămase de pe demaror și scoateți-l. Scoateți scutul de protecție de deasupra ambreiajului. Este situat în spatele flanșei drepte a schimbătorului de viteze.

Jack sub cutia de viteze și ridicați cutia de viteze.

Deșurubați arborii de antrenare de la orificiile cutiei de viteze. În acest caz, este imperativ să folosiți o cheie specială, deoarece șuruburile au un cap special cu un poliedru intern.

Rotiți volanul până la capăt spre stânga și fixați arborii într-o zonă potrivită cu un cablu sau un fir. Dacă acest lucru nu se face, vor interfera cu dezasamblarea noastră finală și vor face asamblarea puțin mai dificilă.

Scoateți suportul suspensiei din spate și din față. Șurubul care le fixează este situat lângă flanșa arborelui.

După ce v-ați asigurat că motorul este ținut în siguranță de cablu în stare suspendată, iar cricul stă cu încredere sub cutia de viteze, deșurubați toate șuruburile care conectează motorul și cutia de viteze de jos. Acum puteți scoate cutia de viteze din știfturile de fixare

Asamblarea se realizează în ordine inversă.

În timpul asamblarii, este recomandabil să curățați cu atenție racordul canelat al arborelui ambreiajului și să îl lubrifiați cu unsoare de grafit. Producătorul recomandă utilizarea unsoarei VW G000100 pentru aceasta. Asigurați-vă că toate știfturile se află în locurile lor adecvate, adică în blocul cilindrilor. În timpul asamblării finale, asigurați-vă că planul central este bine așezat pe manșonul de ghidare a motorului.

Asigurați-vă că verificați nivelul uleiului de transmisie după instalare. Nivelul uleiului ar trebui să ajungă la marginea inferioară a orificiului de umplere. Când verificați nivelul, asigurați-vă că mașina este instalată strict orizontal, altfel puteți greși nivelul adevărat de ulei și puteți completa prea mult, ceea ce va afecta negativ funcționarea întregii cutii de viteze.

+7 (903) 281-19-72
Centru service: reparatie cutie de viteze

reparație profesională cu o garanție de calitate a transmisiilor mecanice a mașinii mărcii SEAT Toledo a tuturor modificărilor Moscova Federația Rusă

REPARATII CPR SEAT Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
înlocuirea instalației cumpărați toate modificările
repararea si refacerea arborilor sudare cu argon a carcasei transmisiei manuale
Orașul Moscova

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosticare completă a mașinii în timpul reparației - gratuit!

Cu un nivel înalt de profesionalism, experiență vastă în repararea transmisiilor manuale, și depozitul propriu de piese de schimb, efectuăm diagnosticare, vânzare, înlocuire și reparare a tuturor tipurilor de transmisii manuale pentru autoturisme SEAT Toledo. Reparația cutiilor începe cu diagnosticarea gratuită primară, obligatorie.

consultanta de catre un reparator /la telefon gratuit/
livrarea unei mașini pentru reparație /în Moscova 3 000 de ruble. Din regiunea Moscovei și alte regiuni ale Federației Ruse - prin acord/
diagnosticare complexă a mașinii / determinarea prezenței unei defecțiuni a motorului, transmisiei manuale, ABS, sistem de frânare; verificarea circuitelor electrice ale mașinii pentru coroziune, verificarea distrugerii cinematice a unității, verificarea nivelului uleiului de transmisie, verificarea performanței sistemului hidraulic ambreiaj / - gratuit în timpul reparațiilor
inspectie vizuala, verificarea integritatii carenei
verificarea conținutului de ulei de transmisie pentru așchii de oțel, aluminiu sau bronz
deschidere paleti /daca este necesar/
scoaterea din vehicul
demontarea, spalarea pieselor si ansamblurilor
Depanare / prezenta proprietarului masinii este obligatorie /
coordonarea cu proprietarul autoturismului a costului unei reparații complete și a datei de finalizare a reparației
primire din depozit de piese de schimb / rem. kit, consumabile, ansambluri/
reparatii / sudare cu argon / carcasa cutiei de viteze daca este necesar
asamblare
înlocuire ambreiaj /la cererea proprietarului mașinii/
montaj auto
umplere cu ulei de transmisie
Diagnosticarea ieșirii și funcționarea de test a mașinii

Garantie de la 3 la 24 luni sau 60.000 km. alerga.

Avem un fond cutii de viteze remanufacturate si folosite transmisie manuala SEAT Toledo /vezi înlocuirea articolului/ . Dacă proprietarul mașinii dorește, îl putem înlocui pe cel defect cu cel preluat din fondul de schimb, ceea ce este adesea mai fezabil din punct de vedere economic.

Depanare complexă a transmisiei manuale (demontare - montare) fără reparații

Demontare și instalare (ca o lucrare separată)

Înlocuirea ambreiajului cu cutia scoasă

economie - de la 3.000 la 8.000 de ruble. /folositi, la cererea proprietarului autoturismului, doar piese folosite pentru a reduce costul reparatiilor/
afaceri - de la 8.000 la 28.000 de ruble. /înlocuiți numai piesele deteriorate direct din unitate/
reprezentant - de la 28.000 la 60.000 de ruble./înlocuire, indiferent de deteriorare, la pachet: garnituri de ulei, rulmenți, rulmenți cu ace, sincronizatoare, opritoare, blocaje butuc ambreiaj - plus piese direct afectate/

Depozit propriu de piese de schimb necesare reparatiei transmisiilor mecanice. Rulmenti, garnituri, angrenaje, sincronizatoare, cuplaje, arbori, diferential, carcase transmisie manuala in stoc si la comanda pentru toate marcile de autoturisme.

înlocuirea și repararea cutiei de viteze SEAT Toledo
înlocuire și reparare transmisie manuală SEAT Toledo
inlocuire si reparare cutie de viteze SEAT Toledo
Schimb ulei de viteze SEAT Toledo
Înlocuire ambreiaj SEAT Toledo
Înlocuire lagăr de deblocare SEAT Toledo
înlocuirea etanșării de ulei din spate și a rulmentului arborelui cotit SEAT Toledo
înlocuirea etanșării arborelui de intrare și a etanșărilor de ulei de antrenare SEAT Toledo
înlocuirea arborelui de intrare transmisie manuală SEAT Toledo
înlocuirea arborelui secundar al transmisiei manuale SEAT Toledo
reparare cutie de viteze in culise SEAT Toledo
repararea (sudura cu argon) a caroseriei transmisiei manuale SEAT Toledo
repararea arborelui secundar al cutiei de viteze SEAT Toledo
înlocuirea transmisiei manuale a treptei a cincea (fără a scoate cutia de viteze din mașină) SEAT Toledo
reparatie trepte 1 si 2 SEAT Toledo
reparatie treapta a 3-a si a 4-a SEAT Toledo
Reparatie treapta a 5-a SEAT Toledo
cumpara cutie de viteze SEAT Toledo
cumpara transmisie manuala SEAT Toledo
cumpara cutie de viteze SEAT Toledo

Sunați-ne pentru a programa o diagnosticare și o reparație manuală a transmisiei într-un atelier de reparații a transmisiei. O programare preliminară vă va permite să găsiți cea mai convenabilă soluție, suntem întotdeauna gata să răspundem dorințelor clientului.

În atelierele noastre specializate pentru repararea cutiilor de viteze pentru transmisii manuale SEAT Toledo se efectuează servicii de înaltă calitate, diagnosticare și reparare a tuturor tipurilor de cutii de viteze. Oferim un serviciu onest pentru reparația dumneavoastră. Prezența dumneavoastră este obligatorie în toate etapele de diagnosticare și reparare a cutiei de viteze SEAT Toledo; toate lucrările și accesoriile sunt coordonate. Termenul de revizie a cutiei de viteze este de la 0,5 la 1 zile lucratoare (daca sunt disponibile piesele necesare).

Lucrează pentru noi non-stop consiliere pentru repararea cutiilor de viteze cu transmisie manuală (8 965 126 13 83) și livrare pentru reparație cu remorcare (8 926 167 15 40). Un camion de remorcare în timpul reparației unei transmisii manuale este furnizat contra cost (în cadrul șoselei de centură a Moscovei - 3000, în afara șoselei de centură a Moscovei prin acord).

Costul lucrărilor în timpul reviziei cutiei de viteze SEAT Toledo este de 10.000 de ruble (diagnosticare de intrare și ieșire, demontarea și instalarea cutiei de viteze, dezasamblarea și asamblarea, călătoria de weekend de testare a conducerii) + costul componentelor.

Diagnosticul de intrare se efectuează cu prezența obligatorie a proprietarului mașinii în 30-40 de minute după scoaterea cutiei de viteze din mașină (inspecție, demontarea transmisiei manuale, spălarea carcasei interioare a cutiei de viteze de așchii de metal, demontarea arbori).

Scoaterea cutiei de viteze din mașină, demontarea și depanarea au loc în ziua solicitării pentru reparații.

Garanție pentru reparația cutiei de viteze cutie de viteze manuală SEAT Toledo de la 1 la 12 luni sau 60.000 km (setat individual pentru fiecare mașină - în funcție de componentele în timpul reparației).

transmisie manuală poate fi numit unul dintre principalele mecanisme ale acestui model de ATV, care necesită atenție și periodicitate reparație. Mecanicii sunt unici prin design și au dat deja idei pentru noi tipuri de cutii, pe lângă propria lor dezvoltare. Cu toate acestea, în multe țări, transmisia manuală rămâne cea mai populară, câștigându-și o reputație de întreținere ieftină, nepretenție și durată lungă de viață.

Puteți găsi manuale despre cum să reparați singur o transmisie manuală pentru aproape orice mașină, inclusiv modelul dvs., dar noi, ca mulți specialiști și furnizori oficiali, nu vă recomandăm să încercați să o faceți singur. Încercând să faceți reparații în condiții artizanale, fără cunoștințe și instrumente adecvate, nu puteți doar deteriora cutia.

Prin urmare, vă sfătuim să contactați specialiștii unuia dintre centrele de service ale rețelei noastre. La noi, te poti baza pe faptul ca lucrarea va fi realizata de specialisti care stiu exact sa repare o cutie SEAT TOLEDO, si vor putea da garantie pentru munca depusa. Lista completă a atelierelor o găsiți mai jos.

Service-ul auto BotSad-Autoservice situat in apropierea Gradinii Botanice dispune de toate instrumentele necesare pentru a restabili rapid functionarea corecta a transmisiei manuale.Situat convenabil lângă ieșirea de pe autostrada Yaroslavl, nu încetează să mulțumească clienții din districtul Ostankino și din tot districtul administrativ de nord-est. Cumpărăm piese de schimb doar de la furnizori oficiali, ceea ce permite mecanicilor noștri auto să dea o garanție pentru serviciile prestate.

Pe Begovaya există un service auto Transmission-Beg, ai cărui specialiști vor putea repara cutiile pe mecanică și vor oferi garanție pentru lucrările efectuate. Ne aflăm în apropiere de autostrada Khoroshevskoye și suntem gata să acceptăm rezidenți din orice district al Moscovei, în ciuda faptului că deservim în principal proprietarii de mașini din districtul Begovoy și SAO. Cu noi nu vă mai faceți griji cu privire la viteza și calitatea muncii, deoarece boxerii noștri își fac treaba de mai bine de un an.

În centrul autotehnic de comutare Yuzhnaya din apropierea stației de metrou Yuzhnaya, veți găsi specialiști cu experiență și toate instrumentele necesare pentru a repara transmisia manuală a mașinii dumneavoastră. Lăcătușii noștri știu exact cum să le folosească și vă pot repara sau inspecta rapid transmisia. Ne aflăm lângă autostrada Varshavskoye și lucrăm șapte zile pe săptămână pentru a primi cât mai mulți șoferi din toată Moscova, Districtul de Sud și Centrul Certanovo.

Contactând centrul autotehnic Bibirev-Transfer, îi puteți găsi pe cei care știu exact cum se repară transmisiile manuale ale oricărei mașini. Am deschis destul de recent și am reușit deja să obținem locația proprietarilor de mașini din tot districtul Bibirevo și din întregul SVAO. Situat lângă autostrada Altufievskoe, suntem deschiși în fiecare zi a săptămânii și nu am dezamăgit încă niciun client.

Mulți pasionați de mașini îi caută pe cei care în Lyubertsy ar putea repara transmisia manuală a acestui model de mașină. Și în aceste cazuri, serviciul nostru auto „Lyubertsy-KPP” este adesea recomandat. Vă veți bucura de o gamă largă de documentație oficială care îi ajută pe meșterii noștri să efectueze lucrări de restaurare a transmisiei manuale și să le ofere o garanție de calitate. Oamenii vin la noi nu numai din Lyubertsy, ci și din SEAD a capitalei, ajungând la noi pe bulevardul Ryazansky sau Volgogradsky.

Pentru cei care caută unde să repare o transmisie manuală SEAT TOLEDO pe Piața Preobrazhenskaya, le putem recomanda service-ul auto Transfiguration-KPP. Ne aflăm în apropiere de autostrada Izmailovsky și suntem gata să acceptăm clienți din toată Moscova, în ciuda faptului că aceștia vin în principal la noi din districtul Preobrazhenskoye și întregul SAO. Service-ul nostru auto are la dispoziție un set larg și complet de documentație, care îi ajută pe specialiștii noștri să accelereze foarte mult în efectuarea lucrărilor de restaurare.

Dacă transmisia manuală a mașinii dumneavoastră a încetat să funcționeze corect și căutați unde o puteți repara pe Avtozavodskaya, atunci vă recomandăm să veniți la service-ul auto Avtozav-korobki. Vă putem oferi restaurare la un preț rezonabil, iar calitatea acestei manipulări vă va mulțumi și ea.

Când cineva de pe Kashirskaya caută unde să repare transmisia manuală a mașinilor acestui model, apelează la serviciul nostru auto „Transfer-Kashirskaya”. La noi, clienții găsesc un sistem de reduceri care atrage șoferi nu doar din Zyuzino, ci și din toată Districtul Administrativ de Sud. Suntem situati convenabil lângă autostrada Kashirskoye și suntem deschisi toată săptămâna.

În centrul autotehnic PM-Korobki, situat în apropierea stației Prospekt Mira, aceștia repară de mult timp cutiile mecanice ale acestui model de mașină și încă nu și-au dezamăgit niciunul dintre clienții lor. Toți cei care caută unde în districtul Alekseevsky și Districtul administrativ de nord-est este posibil să efectueze reparații CVT, veniți la noi. Aici veți găsi o gamă largă de documentație care ne ajută să reparăm CVT-urile pe toate modelele de mașini cât mai rapid și eficient posibil.

Dacă cauți unde în Perovo poți repara mecanica SEAT TOLEDO, atunci vino la noi la Perovo-Transfer.La dispoziția specialiștilor noștri veți găsi la vânzare o gamă largă de consumabile, piese de schimb și unelte care ne ajută să realizăm acest serviciu cu o garanție a calității. Mulți clienți ai service-ului nostru auto recomandă centrul nostru de service tuturor prietenilor lor, vorbind despre acesta ca fiind unul dintre cele mai bune din Perovo și Districtul Administrativ de Nord-Est.

Daca sunteti in cautarea unde puteti repara ieftin o transmisie manuala langa statia de metrou Universitet, atunci va invitam la centrul nostru tehnic auto "KPP-Univer". Mecanicii auto cu experiență vă vor putea ajuta cu orice problemă cu transmisia dumneavoastră. Treptat, datorită calității și vitezei muncii noastre, am câștigat popularitate în rândul proprietarilor de mașini nu numai din Troparevo-Nikulino, ci și din tot districtul administrativ de sud-vest. Ne aflăm între Michurinsky Leninsky Prospekt, ceea ce permite tuturor să ajungă cu ușurință la noi.

Autotechcenter "Prof-KPP" de pe Profsoyuznaya este renumit pentru faptul că efectuează reparații garantate de înaltă calitate la mașinile acestui model la un preț rezonabil. Prin urmare, dacă căutați pe cineva în Konkovo care poate repara o transmisie mecanică la un preț rezonabil, atunci puteți veni la noi în orice zi a săptămânii. Ne aflăm lângă strada Profsoyuznaya, în districtul de sud-vest. Experții noștri vă vor accepta cutia în orice stare și vă vor spune exact cât costă repararea acesteia.

Pe Voikovskaya, există un centru de service auto convenabil „Korobki-Voy”, ai cărui stăpâni înțeleg perfect cum să restabilească acest tip de cutii SEAT. Ne aflăm în districtul Levoberezhny al SAO și lucrăm în fiecare zi, fără sărbători și weekenduri. Specialiștii centrului nostru tehnic auto dispun de toate instrumentele necesare pentru a efectua această manipulare, necesare pentru a asigura viteza de restaurare a unei cutii mecanice pentru orice mașină.

Când cineva din zona metropolitană Cherkizovskaya defectează transmisia manuală a mașinilor după modelul dvs. și caută pe cineva care o poate repara, este în mod invariabil sfătuit de centrul nostru tehnic auto Cherkiz-KPP. Ne aflăm în apropierea autostrăzii Schelkovo, iar mecanicii noștri auto vor putea repara acest mecanism, garantând viteza și calitatea acestei manipulări.

Dacă cineva din apropierea stației de metrou Oktyabrskaya caută unde să repare mecanica cutiei în transmisia mașinilor modelului dvs., vine invariabil la centrul de reparații auto Oktyabrskaya-Avtovar, unde este garantat că va primi cel mai înalt nivel de calitate a reparațiilor și poate găsiți producători de cutii cu mulți ani de experiență. Să ne găsești nu este dificil în zona Yakimanka din Districtul Administrativ Central, nu departe de Leninsky Prospekt.

De regulă, în caz de probleme cu transmisia manuală, nu va trebui să efectuați o reparație completă, deoarece va fi suficient doar pentru a remedia una dintre probleme. De aceea putem spune că refacerea transmisiei manuale a mașinii dumneavoastră poate consta în mai multe servicii. O listă cu ele ar putea arăta astfel

Fiecare dintre aceste servicii este important în felul său pentru funcționarea corectă a întregului mecanism al cutiei și, prin urmare, vă sfătuim să contactați centrul de reparații auto pentru a diagnostica și înțelege de care dintre aceste servicii are nevoie mașina dumneavoastră.

Daca va intereseaza suma pe care maestrii o vor solicita pentru repararea cutiei mecanice SEAT TOLEDO, atunci nu putem decat sa raspundem ca va depinde de rezultatele diagnosticului. La finalizarea acesteia, se va întocmi o listă cu toate serviciile necesare și costul acestora, iar fără aprobarea dvs., maeștrii nu vor începe lucrul.

Video (click pentru a reda).

Pentru a ști exact cum să ajungi la noi și pentru a clarifica dacă vei cădea la coadă, te sfătuim să te înscrii în prealabil pentru repararea cutiei. Puteți face acest lucru sunând la numărul de telefon afișat pe site. Dispeceratul va selecta cel mai bun specialist care va fi langa dumneavoastra si va va spune daca exista reduceri la service-ul auto pe care l-ati ales astazi.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85