Reparație de sine stătătoare a punctului de control Passat b5

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Transmisia automată a câștigat o popularitate considerabilă în ultimii 20 de ani - la urma urmei, această metodă este mult mai convenabilă atunci când conduceți un vehicul. Dar și transmisia automată are propriile caracteristici în ceea ce privește dispozitivul, așa că repararea acestuia este o problemă aparte. Modelul de mașină Volkswagen Passat B5 provoacă uneori dificultăți utilizatorilor în ceea ce privește repararea cutiei de viteze, deoarece are multe dotări. Vom afla mai departe cum puteți repara dispozitivul acasă și, pentru a vă afunda în subiect mai detaliat, ne uităm la repararea transmisiei automate Volkswagen Passat b5 cu propriile noastre mâini video.

Primul pas într-o diagnosticare generală a mașinii la domiciliu ar trebui să fie identificarea cauzei defecțiunii. Cele mai frecvente aici sunt:

1. Scurgeri de fluid de lucru. Dacă pete sunt vizibile pe unitate, în special în zona de etanșare a benzilor de cauciuc, atunci defectarea s-a produs tocmai din acest motiv. Este aproape imposibil să evitați această problemă, de aceea este imperativ să analizați vizual starea cutiei cel puțin o dată pe lună.
   Dacă apare această problemă, soluția poate fi înlocuirea garniturii și a lichidului de transmisie.
   
2. Defecțiunea convertizorului de cuplu. Dacă aveți această problemă specială, atunci va fi posibil să reparați transmisia automată Volkswagen Passat B5 cu propriile mâini numai cu o reparație completă a acestei unități.
   Disfuncția poate fi identificată prin următoarele semne: condus inconfortabil, bătăi sau trosnituri în cutia de viteze, pierderea dinamicii de conducere, vibrații puternice în mișcare.
   
3. Defecțiuni ale blocului hidraulic. Această problemă este foarte frecventă în rândul acelor șoferi care, înainte de a conduce în sezonul de iarnă, nu încălzesc corespunzător mașina și încep să conducă. La modelele de mașini noi, computerul de bord vă va informa despre această problemă. Veți observa și dvs.: mașina circulă cu tremurări, vibrații constante sau refuză deloc să se miște.
   
4. Funcționează defectuos unitatea de comandă. Cel mai adesea, această problemă apare la modelele relativ vechi. Problema se manifestă prin faptul că unitatea începe să selecteze revoluții nepotrivite pentru comutarea vitezei și poate chiar bloca transmisia automată, care este în general periculoasă în timpul conducerii.
   În rezolvarea unei astfel de probleme, o înlocuire completă a unor părți ale unității de control și diagnosticarea profesională preliminară poate ajuta.
   

După identificarea cu exactitate a problemei, puteți trece direct la reparație. Dacă nu ați putut diagnostica și cauza defecțiunii este neclară, este mai bine să duceți mașina la un centru de service profesionist.

Reparația la domiciliu a transmisiei automate Volkswagen Passat B5 începe cu demontarea unității. Acest lucru nu este atât de ușor de făcut, așa că subiectului trebuie să i se acorde o atenție considerabilă. Unitatea poate fi demontată pe pasaje supraterane, ascensoare sau în gropi speciale. Pentru procedura în sine, sunt necesare chei. Scoatem cutia de viteze în mai multe etape:

• Scurgem lichidul de lucru și apoi demontăm tigaia.
• Deconectăm furtunuri, conectori, conducte, tracțiune.
• Scoateți toate șuruburile care susțin convertizorul de cuplu.
• După aceea, trebuie să vă asigurați că nimic nu ține cutia de viteze. Apoi îl puteți îndepărta cu grijă, în timp ce țineți convertorul de cuplu.

O caracteristică importantă a acestui proces este că cutia nu poate fi îndepărtată fără pregătire prealabilă. În caz contrar, puteți complica procedura de îndepărtare și chiar puteți deteriora mașina.

Auto-repararea unei transmisii automate pentru un Volkswagen Passat b5 constă în dezasamblarea completă a cutiei și lucrul cu piesele acesteia.Analiza se realizează cât mai precis posibil, conform următorului algoritm:

1. Primul detaliu care îmi vine în minte este garnitura. Dacă este uzată, atunci este necesară o înlocuire obligatorie.
2. Apoi studiem cuplările. O atenție deosebită trebuie acordată aici discurilor de frecare: dacă sunt uzate sau funcționează defectuos, acestea trebuie înlocuite.
3. Procesare hidrobloc. Spălați bine această parte. Pentru a efectua această procedură cel mai eficient, utilizați perii speciale și lichid.
   
4. Verificăm pistoanele pentru adecvarea: în această etapă, etanșarea transformatorului hidrodinamic, inelele metalice de etanșare pot fi, de asemenea, înlocuite.
5. Apoi puteți începe asamblarea unității: asamblam pachetul de frână folosind piese recent înlocuite. Instalăm unitatea hidraulică, spălăm tigaia.
6. Punem cutia de viteze la loc și turnăm ulei de viteze nou.
   

Aici se termină întregul proces de reparare. Pentru mai multe informații, consultați reparația video a transmisiei automate Passat B5.

reparatie cutie de viteze dupa interventia proprietarului. Transmisia Pretya decolează.

Mi se pare că pentru a crește cuplul, treapta de antrenare trebuie mărită, iar treapta condusă ar trebui redusă. Sau greșesc?

Pro. Videoclipul este scurt și la obiect.

Buna ziua, spuneti-mi, transmisia manuala este asemanatoare, cand opriti motorul se aude un sunet din cutie. Trebuie să spun imediat că acest sunet nu este de la volant. vreun gând?

Mulțumesc pentru videoclip, m-a ajutat foarte mult să-mi repar cutia de pe Audi a4

Bună după-amiaza urlând prima și a doua treaptă? de ce?

prima și a doua treaptă de viteză pornesc cu o criză, care poate fi un vânt alize b5 +

Buna ziua, va rog sa-mi spuneti ca sunt probleme cu cutia cand dau pe spate, uneori este normal, dar in cele mai multe cazuri se scartaie neplacut, uneori chiar greu. ce ar putea fi? pasat b4

Codul transmisiei este de asemenea indicat pe plăcuța de date a vehiculului.

Caracteristicile tehnice ale transmisiei manuale 0A2 sunt prezentate în tabelul 7.3.

Demontarea și instalarea pedalei de ambreiaj, vezi aici
Demontarea și instalarea cilindrului principal de ambreiaj, vezi aici
Demontarea, instalarea și reglarea senzorului pedalei de ambreiaj, vezi aici

Scoaterea aerului din sistemul hidraulic al ambreiajului este similară cu transmisia manuală 01W / 012, vezi aici
Demontarea și instalarea cilindrului auxiliar al ambreiajului similar cu transmisia manuală 01E / 0A1, vezi aici

Demontarea și instalarea mânerului schimbătorului de viteze similar cu transmisia manuală 01W / 012, vezi aici

Demontarea și instalarea manetei de viteze, vezi aici
Demontarea și montarea tijelor de schimbare a vitezelor, vezi aici

Reglarea mecanismului de schimbare a vitezelor (vezi transmisia manuală 01E / 0A1 aici)

Demontarea și montarea cutiei de viteze, vezi aici
Demontarea și montarea arborelui schimbătorului de viteze, vezi aici
Înlocuirea etanșărilor arborelui de transmisie vezi aici

Volkswagen produce mașini fiabile și ieftine, cu calitate și confort german. Din ce în ce mai mulți oameni din întreaga lume aleg acest brand. Din 1999, vânzările Volkswagen au crescut cu 20% anual. Din 2009, Volkswagen este unul dintre cei mai mari producători de automobile din lume. Preocuparea este formată din peste trei sute de companii. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania sunt toate părți ale preocupării Volkswagen. Opțiunile ieftine pentru mașinile Volkswagen sunt populare. În Rusia, de obicei sunt aduși la perfecțiunea tehnologică și nu au boli „copiilor”.

Pentru mașinile sale, Volkswagen folosește transmisiile automate de obicei populare și fiabile. Cei mai mulți dintre ei sunt capabili să părăsească în mod sincer întreaga viață rezonabilă a mașinii, cu excepția cazului în care, desigur, aceasta este întreținută la timp și nu este supusă la sarcini excesive. Reparația transmisiei automate Volkswagen este rar necesară, bine studiată și nu pune probleme serioase specialiștilor din stațiile de service.

Masina Volkswagen Passat B4

Modelele Passat B4 și Golf cu transmisie automată 096 se caracterizează prin următoarele caracteristici de reparație:

1. Garniturile și garniturile pentru Passat B4 și Golf sunt mai bine să le comandați pe cele originale, restul sunt de proastă calitate, cu excepția produselor de buget de la Atok.
2. Garniturile de cauciuc ale pistoanelor își pierd proprietățile în timp și încep să țină slab presiunea.Este necesar să schimbați întregul set de pistoane sau durata de viață a mașinii depășește zece ani.
3. Ca urmare a expunerii la ulei contaminat de pe placa hidraulică, regulatorul de presiune, solenoidul de blocare a convertizorului de cuplu, supapa de control al presiunii și supapa solenoizilor se pot defecta. După 150.000 de rulări pe Passat B4, este necesar să curățați corpul supapei transmisiei automate de uleiul murdar.
4. După zece ani de funcționare a lui Passat B4 și Golf, proprietățile cablajului se modifică, rezistența crește și computerul poate începe să genereze erori. Prin urmare, împreună cu solenoizi și senzori, cablarea acestora se schimbă și în timpul unei revizii majore.
5. De la bătrânețe sau de la sarcină excesivă, arcurile de retur se pot defecta, ceea ce va face imposibilă cuplarea marșarierului. După zece ani, starea lor ar trebui cu siguranță verificată.

Transmisia automată 096 pentru Volkswagen Passat B4 și Golf

Modelele Passat B5 cu transmisie automată 01M se caracterizează prin următoarele caracteristici de reparație:

NU CHElTUIEȚI BANI PE REVOPSERI!
Acum poți elimina orice zgârietură de pe caroseria mașinii în doar 5 secunde.

1. Este mai bine să luați inele de compresie pentru Passat B5 doar originale. Singurul analog este doar de la Atok.
2. Cauciucul de pe Passat B5 este de proastă calitate, la frig își pierde rapid proprietățile, se usucă în timp. După câțiva ani începe să curgă ulei. La primul semn, este necesar să schimbați pistoanele. Acest lucru se aplică de obicei mașinilor care au fost în funcțiune de mai mult de 10 ani.
3. Rulmentul lizibil al lui Passat B5, montat pe tamburul din față, este din plastic. De-a lungul timpului, își pierde caracteristicile și la un moment dat pur și simplu zboară, dăunând mitraliera cu rămășițele sale. Îi puteți verifica integritatea examinând tigaia, dacă este presărată cu fragmente de plastic - este timpul să schimbați rulmentul.

Volkswagen Passat B5 cu transmisie automată 01M

• ciocănirea transmisiei automate în timpul conducerii;
• foșnet sau foșnet în cutie;
• vibrații foarte puternice, mai ales când conduceți la viteze mici;
• vehiculul își pierde impulsul;
• dacă schimbați fluidul de lucru în transmisie, atunci veți vedea o cantitate mare de așchii în tigaia „în curs de desfășurare”.

Așa arată un convertor de cuplu cu transmisie automată

Dacă decideți să reparați transmisia automată Volkswagen Passat b5 cu propriile mâini, atunci mai întâi trebuie să știți cum este îndepărtată unitatea. Veți găsi informații mai detaliate în fotografie și video, dar mai jos aveți o instrucțiune generală pentru demontarea transmisiei automate. Procesele de demontare și reparare a unității ar trebui să fie efectuate pe un lift sau un pasaj superior, dar, în absența acestora, este potrivită și o groapă obișnuită. Pentru a preveni noi defecțiuni, ar trebui utilizat o mufă de transmisie.

1. Urcați sub partea de jos a mașinii și efectuați procedura de golire a fluidului de lucru. Acest lucru nu este necesar, dar este de dorit să se faciliteze procedura de reparație ulterioară. Când uleiul este scurs, este necesar să demontați tigaia.
2. După aceea, deconectați toate furtunurile și țevile, precum și tijele și conectorii care pot interfera cu demontarea unității.
3. Folosind cheile, scoateți toate șuruburile care fixează convertizorul de cuplu. Deci, trebuie să faceți pentru a demonta dispozitivul împreună cu transmisia automată. În funcție de anul de fabricație al lui Volkswagen Passat b5, suporturile convertizorului de cuplu pot fi diferite, așa că procedura de deșurubare a șuruburilor poate dura ceva timp. Cu toate acestea, acest proces trebuie efectuat deoarece demontarea unității fără transformator poate cauza deteriorarea canelurilor scripetei primare.
4. Când toate șuruburile convertizorului de cuplu sunt scoase, trebuie să verificați din nou dacă ceva vă ține transmisia sau nu. Când sunteți convins că nimic nu interferează cu demontarea unității, acesta poate fi scos și scos. În timp ce scoateți transmisia automată, țineți apăsat convertizorul de cuplu. Acest lucru se face astfel încât să nu sară accidental de pe canelura scripetelui.

Procedura de depanare a cutiei de viteze constă în rezolvarea completă a acesteia cu propriile mâini, despre care vom discuta mai târziu. Fotografii și videoclipuri ale acestui proces pot fi găsite mai jos.

În general, acest proces de demontare și reparare a unității necesită, dacă nu să spunem că un profesionist, atunci o abordare de specialitate. După cum înțelegeți, nu toată lumea poate face o astfel de procedură, așa că înainte de a începe să scoateți și să dezasamblați unitatea, întrebați-vă - puteți face totul corect și eficient? La urma urmei, o transmisie automată nu este o jucărie, ci o unitate serioasă, fără de care performanța motorului va fi imposibilă. Deci, abordarea reparației ar trebui să fie adecvată.

Puteți afla despre procedura detaliată pentru repararea unei transmisii automate din videoclip.