Reparație cutie de viteze Iveco Daily pe cont propriu

Reparatie cutie de viteze Iveco de orice complexitate

Efectuăm independent reparații majore la cutia de viteze a mașinilor Iveco.
Pe baza stației noastre de service există toate echipamentele și instrumentele speciale necesare pentru revizia cutiilor de viteze ale mașinilor moderne Iveco. Lucrarea este efectuată de profesioniști cu experiență. Putem oferi clientului o reparație folosind piese de schimb de diferite niveluri. Cele mai populare sunt piesele de schimb originale Iveco, precum și piesele de schimb marca ZF - în principal datorită raportului favorabil preț-calitate. Când reparați cu noi cutia de viteze Iveco, puteți conta pe valoarea de piață a pieselor de schimb. La efectuarea unei revizii cutiei de viteze folosind piese de schimb originale Iveco, oferim o garantie impreuna cu producatorul pentru lucrarile efectuate si piesele de schimb montate, indiferent de vechimea masinii. Costul lucrării este prezentat mai jos.

Reparatie cutie de viteze cu livrare gratuita in Sankt Petersburg
Dacă nu vă convine să veniți la noi, iar punctul de control a fost deja scos din mașină, îl vom ridica gratuit pe șoseaua de centură a Sankt-Petersburgului, îl vom repara și îl vom returna înapoi. Acest serviciu este disponibil tuturor clienților noștri, sub rezerva utilizării pieselor și materialelor noastre de schimb.
Cumpara cutie de viteze Iveco noua sau refabricata din fabrica
Atunci când prețul reparației unei cutii de viteze se apropie de prețul uneia noi, puteți achiziționa o cutie de viteze de la noi la o reducere semnificativă, cu condiția ca cutia de viteze să fie instalată de către stația noastră de service. Verificați prețurile pentru punctele de control noi cu angajații stațiilor de service.

Costul reparației punctului de control Iveco
Trakker (basculantă)
Scoaterea și instalarea unei cutii de viteze (basculantă, fără retarder) - 13.600 de ruble.
Revizia cutiei de viteze (fără demontare/instalare) - 28560 ruble.
Stralis (tractor)
Scoaterea și instalarea unei cutii de viteze (tractor standard) - 11.300 de ruble.
Revizia cutiei de viteze (fără demontare/instalare) - 28560 ruble.
Zilnic
Scoateți și instalați cutia de viteze - 5500 de ruble.
Revizia cutiei de viteze (fără demontare/instalare) - 8900 de ruble.

Stimați parteneri!
Vă invităm să profitați de CONTRACTE DE SERVICII Iveco! Nu ratați ocazia de a economisi la serviciu și de a avea întotdeauna mașini de încredere și reparabile în flota dumneavoastră. Mai mult..

Prețurile de vânzare cu amănuntul recomandate pentru piesele de schimb IVECO din 06-09-2018 pot fi descărcate din link

Prețuri de vânzare cu amănuntul recomandate pentru piese de schimb alti producatori din data de 01-06-2017 poate fi descărcat din link

Cel mai profitabil și eficient mod de a cumpăra un camion este de la un dealer autorizat. Atunci prețul este cel mai mic (fără comisioane intermediare suplimentare), iar serviciul este la cel mai înalt nivel.

Exact asta este centrul auto PITERTRAKTSENTR. Suntem reprezentanța oficială a Iveco în Rusia, prin urmare avem toate avantajele unui vânzător de încredere

PROGRAMUL DE LUCRU AL CENTRULUI AUTO:

Departament vanzari auto:
Luni-Vineri, de la 9:00 la 18:00
Serviciu:
Luni-Duminică, de la 8:00 la 20:00
Piese de schimb:
Luni-Vineri, de la 9:00 la 18:00

Dacă luăm în considerare punctul de control al concernului german ZF din punct de vedere tehnic, acesta reprezintă cea mai complexă unitate de camioane. Prin urmare, pentru ca unitatea să funcționeze impecabil pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se respecte mulți factori diferiți. În primul rând, desigur, să îndeplinească toate condițiile pentru buna funcționare a camionului pe care este instalată cutia de viteze a acestui producător. De exemplu, o treaptă de viteză selectată incorect în raport cu limita de viteză și sarcina camionului, nivelul insuficient de ulei poate duce la o defecțiune. Remorcarea necorespunzătoare poate cauza lipsa de ulei pe suprafețele de frecare, prin urmare uzura și distrugerea rulmenților. Arborele și scaunele părților corpului se pot prăbuși și ele. În al doilea rând, calificarea șoferului este de o importanță nu mică.Sunteți de acord că numai un șofer experimentat poate conduce camionul corect. Afectează durata de viață a cutiei de viteze și modul în care se respectă frecvența întreținerii, precum și calitatea implementării acesteia. Un rol important joacă și uleiul folosit în unitate, indiferent dacă respectă instrucțiunile producătorului, cât de înaltă este. De asemenea, printre factorii care afectează funcționalitatea cutiei de viteze, durata de viață, cât de intensă este uzura și dezvoltarea jocului pieselor adiacente.

Întreținerea unității de control

Inlocuire sincronizatoare, rulmenti

Înlocuirea trusei de reparare a furcii de ambreiaj

Asamblarea unei cutii de viteze deja dezasamblate

Purtătorul demultiplicatorului a izbucnit

Inlocuire ambreiaj frana

Înlocuirea inelelor O ale pistonului divizor frontal

Înlocuirea sincronizatorului 3-4 trepte

Inlocuire carcasa diferentialului

Înlocuire garnitură de tijă

Determinăm cauza defecțiunii cu o precizie de 99%

cu ajutorul unui profesionist
echipamente de dealer

Definiția simptomelor: ce face zgomot, ce nu se aprinde. Semne de scurgeri de ulei

Scurgerea uleiului și verificarea stării acestuia, cum ar fi emulsie, ulei ars etc. Prezența urmelor de uzură sau a unor părți din piese distruse în ulei.

Până în momentul demontării se măsoară jocul axial al arborilor

La dezasamblarea cutiei de viteze, piesele cu uzură sau distrugere evidentă sunt respinse

În continuare, piesele și ansamblurile care nu prezintă deteriorare sau uzură evidentă sunt verificate pentru conformitatea cu standardele.

Spălarea pieselor într-o instalație specială, iar în etapa finală este deja posibilă urmărirea fisurilor, arsurilor, crestăturilor sub formă de valuri, așchiilor etc.

În centrul nostru tehnic, reparația cutiei de viteze a concernului german ZF este efectuată de profesioniști cu înaltă calificare. Pentru a efectua lucrări de înaltă calitate, avem toate echipamentele moderne necesare de producție europeană. Vă recomandăm să abordați cu toată responsabilitatea alegerea unui antreprenor reparator cutii de viteze. În caz contrar, există un risc mare de a întâmpina o defecțiune repetată cu toate consecințele care decurg. Acesta nu este doar costul suplimentar al reparației cutiei de viteze, ci și timpul de oprire forțat și profiturile pierdute pe care le-ați fi putut primi dacă cutia de viteze ar fi fost reparată inițial la nivelul corespunzător.

în 30% din cazuri, cauza defecțiunii nu se află în cutia de viteze în sine, ci în sistemele vehiculelor adiacente

Costul reparației este adesea mult mai mic decât reparația punctului de control în sine

Mecanism de antrenare a schimbătorului de viteze

Electronică de control al schimbătorului sau ambreiajului

Alegeți opțiunea de execuție

• Clientul își formulează problema
• Efectuăm diagnostice pentru a determina adevărata cauză a defecțiunii
• Demontarea unității sau repararea sistemelor aferente
• Spălarea unității. Dezmembrari, depanare, bugetare
• Alegerea si achizitionarea pieselor de schimb
• Efectuarea reparatiilor
• Asamblarea și montarea unității pe mașină, umplerea cu ulei
• Declanșare control, diagnosticare ieșire

Cunoașteți cauza defecțiunii?

• Demontarea unității sau repararea sistemelor aferente
• Spălarea unității. Dezmembrari, depanare, bugetare
• Alegerea si achizitionarea pieselor de schimb
• Efectuarea reparatiilor
• Asamblarea și montarea unității pe mașină, umplerea cu ulei
• Declanșare control, diagnosticare ieșire

• Demontarea unității
• Spălarea unității. Dezmembrari, depanare, bugetare
• Alegerea si achizitionarea pieselor de schimb
• Efectuarea reparatiilor
• Încărcarea unității

Cum își înșală serviciile tehnice clienții?

În primul rând, ne străduim să ajutăm clientul, iar apoi să câștigăm.
Prin urmare, garantăm deschis reparații de la prima dată.

Exemple din practica noastră când serviciile profită în mod necinstit de pe urma clienților

1) In devizul de reparatii sunt indicate detaliile productiei de ZF sau Euroricambi, iar de fapt sunt montate partile de productie de CEI (mai ieftin si de calitate mult mai redusa). Beneficiile se pot ridica la câteva zeci de mii de ruble.

Exemple din practica noastră când serviciile profită în mod necinstit de pe urma clienților

2) In devizul de reparatii sunt indicate piese noi, iar piese folosite sunt montate de fapt. Beneficiile se pot ridica la câteva zeci de mii de ruble.

Exemple din practica noastră când serviciile profită în mod necinstit de pe urma clienților

3) Ei pot înșela în timpul depanării, de ex. strecurați piese uzate și defecte dintr-o altă cutie, veți plăti și veți avea piese noi în cutie, iar piesele dumneavoastră reparabile vor fi folosite conform schemei numărul 2

Exemple din practica noastră când serviciile profită în mod necinstit de pe urma clienților

4) Schemele de înșelătorie cu unt sunt, de asemenea, implementate adesea. În loc de ulei cu specificațiile corespunzătoare, pot turna orice este la îndemână sau chiar folosit! Nu ți se potrivește în cap, nu? Dar încape în buzunar, de obicei 2-3 mii de ruble pentru un lăcătuș obișnuit.

Compania Agregat Lab se ocupă nu numai de autoturisme marca IVECO, dar efectuează și reparații cutie de viteze Kamaz cu separator, reparații cutie MAN, reparații cutii de viteze, reparații cutii SCANIA, reparații cutii de viteze DAF, precum și mărci precum MERCEDES, VOLVO.

Datorită echipamentelor europene moderne și a unei culturi înalte de producție, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la calitatea reparațiilor noastre.

Zona depozitare scule, bancuri de lucru din inox.

Profesionalismul si disponibilitatea mijloacelor de productie necesare ne permit sa mentinem un ritm ridicat si productivitate in timpul dezasamblarii, depanarii si asamblarii unitatii.

Zona depozitare scule, bancuri de lucru din inox.

Echipamentele electrice moderne ne permit să reparăm orice sisteme electronice ale camioanelor. Avem, de asemenea, echipamente de diagnosticare dealer, astfel încât să nu vă puteți face griji cu privire la acuratețea determinării defecțiunii și a calității reparației.

Presă, macara cu braț, stivuitor

Serviciul este complet echipat cu toate echipamentele necesare, costisitoare, care vă permit să efectuați lucrări de reparații de orice complexitate cu nivelul de calitate adecvat.

Înainte de a începe lucrările de reparație, spălăm toate părțile unității într-o chiuvetă specială, care îndepărtează toate uleiurile vechi și murdăria din mecanisme, care în viitor vor avea un efect benefic asupra lucrărilor și vor simplifica foarte mult procesul de reparație.

Reparația tuturor unităților se efectuează pe un basculant special, care fixează piesa într-o poziție convenabilă pentru acces cu orice unealtă. În același timp, nici un detaliu nu zace undeva pe podea, ca în majoritatea serviciilor.

Vă vom pregăti toate documentele necesare, vom ridica orice piesă în termen de 15 minute și vom verifica disponibilitatea acesteia în depozit. De asemenea, vă vom oferi toate informațiile necesare cu privire la repararea și întreținerea camionului dumneavoastră.

De mai bine de 10 ani, noi, Compania Avtotransmission, reparam cutii de viteze instalate pe camioane, inclusiv pe cele marca IVEKO. Instruirea la fabrica IVECO a permis angajaților noștri să-și extindă abilitățile și cunoștințele necesare pentru repararea cutiilor de viteze IVECO. Executam intretinerea camioanelor IVECO, inclusiv repararea cutiei de viteze IVECO DAILY.

Avantajele reparației cutiei de viteze IVECO în service-ul nostru auto:

• Profesionalism. Experții noștri cunosc în detaliu cutia de viteze a mașinilor IVEKO și efectuează o diagnoză completă și o reparație de înaltă calitate a cutiei de viteze IVECO.
• Economie de timp. În arsenalul companiei „Autotransmission” cele mai bune echipamente, meșteri pricepuți și o gamă largă de piese și piese de schimb. piese pentru repararea rapidă și de înaltă calitate a cutiilor de viteze IVECO și IVECO DAILY.
• Economisind bani. Pentru clienții obișnuiți există un sistem flexibil de reduceri. Compania „Autotransmission” oferă servicii de înaltă calitate la un preț mic.
• Garanție. Compania noastra garanteaza calitatea reparatiilor punctelor de control IVECO si IVECO DAILY.

Am aceeasi porcarie, e liniste cand e frig, uleiul se incalzeste si zdrnâie, ambreiajul este stors, zgomotul dispare Iarna, am schimbat discul de ambreiaj, si in acelasi timp am schimbat rulmentii arborelui de intrare, pe volanta si in cutie, desi cele care erau normale.Zgomotul a ramas acelasi, deci e undeva mai profund.Oamenii cu experienta spun ca sunt role sau bucse de sub angrenajele de pe arbore care s-au uzat.se pornesc normal,nu Așa că am notat acest zgomot, până la vremuri mai bune.

_________________
Iveco 35-10, motor 2.5 TD, 1992, van

Colegi! Spune-mi pentru ce să mă pregătesc: când conduc neglijent peste denivelări, uneori treapta a 4-a zboară? În caz contrar, nu există plângeri cu privire la punctul de control. Poate, dacă conduceți cu atenție, nu va fi nicio problemă cu cutia de viteze, sau trebuie să vă pregătiți pentru reparații (unde să căutați o problemă?)? Vă mulțumim pentru atenție!

Scump. Nu puteți plăti în exces dacă știți în ce constau costurile:

– demontare/montare (aduci transmisia manuală scoasă la atelier și apoi o ridici sau plătești lăcătușii)
- dezasamblarea / montarea transmisiei manuale - la un dealer și o stație de service independentă, poate diferi de la 50 la aproape 2 ori. Puțin depinde de înlocuirea primului rulment sau de toate odată
- pentru a lua singur rulmentii originali SKF sau aceiasi in ambalaj Iveco sunt de 2-3 ori mai scumpi. dar totul trebuie schimbat.
- convineți asupra condițiilor exacte de lucru (o mașină simplă costă bani) și în avans disponibilitatea rulmenților și a 2 garnituri de ulei (apropo, aceleași garnituri de ulei, dar într-un pachet Nissan-Europe de multe ori mai ieftin)

Nu l-am demontat singur, l-am demontat și reparat la birou. Nu pe Ivek-ul meu, ci pe altul. A costat 2 mii de dolari (demontare-instalare + reparare). Dar a fost un caz greu. Hike, transportatorul este de vină. A fost un zgomot străin în cutie, a condus mult timp cu acest zgomot, până când uleiul a ieșit din rulmentul din spate și vitezometrul a încetat să funcționeze.
Cel mai interesant lucru este că cutia a fost reparată la service, dar funcționează ca în vechiul gazon - scoate un sunet deosebit în fiecare treaptă de viteză. La serviciu au spus - este necesar
Aș rezolva singur cutia. Nu este nimic complicat

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
vin 5459937

Înlocuirea ambreiajului la un Iveco Daily este o procedură destul de dificilă și necesită anumite condiții, dar cu acces la o groapă sau un lift și cu puțină dexteritate, această procedură se poate face independent.

Cum să eliminați punctul de control Iveco Daily?

Primul lucru de care trebuie să începeți reparația este să deconectați borna de masă (-) de la baterie.

Apoi, scoateți cablul cutiei de viteze, pentru aceasta este necesar să decuplăm suporturile de montare din suportul cutiei de viteze, pentru care tragem zăvorul suportului de montare în direcția de-a lungul cablului și decuplăm cablul din suport.

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie

După ce cablul a fost eliberat din atașament, este necesar să scoateți vârfurile acestuia de la capetele mecanismului de schimbare a vitezelor la cutia de viteze.

Deconectați cablajul de la senzorii cutiei de viteze.

În continuare, trebuie să deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la carcasa cutiei de viteze. Slăbim șuruburile de fixare și decuplăm. Este important ca atunci când scoateți cilindrul, tija acestuia să nu depășească limitatorul. Pentru a preveni acest lucru, este necesar, în timp ce țineți tija în poziție comprimată, să corectați antenele limitatorului și să o eliberați ușor în așa fel încât, atunci când tija este scoasă, să creeze tensiune în ansamblu și să fie ferm. ținut de clemă. Tija de împușcare va duce la depresurizarea acționării hidraulice a ambreiajului și la defecțiunea completă a acestuia.

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie

Apoi, trebuie să deșurubați arborele cardanic. Din punct de vedere al ușurinței de acces, este mai ușor să deșurubați spatele cardanului, așa că am început cu el, astfel încât la deșurubarea flanșei frontale, să fie mai ușor să rotiți cardanul într-o poziție convenabilă.

Deșurubam fixarea rulmentului exterior din spate (este recomandabil să se prevadă pe ce va sta temporar cardanul).

Deșurubam flanșa frontală a arborelui de transmisie.

Apoi, deșurubam fixarea rulmentului exterior frontal și scoatem arborele de transmisie.

Apoi, deșurubam perna din spate de pe traversa cutiei de viteze și traversa în sine (este necesar să înlocuim cremaliera hidraulică pe care se va așeza carcasa cutiei de viteze) (foto 11.12).

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie.

Acum, pentru a scoate cutia de viteze, rămâne să deșurubați cele trei șuruburi de fixare a demarorului și șase șuruburi de fixare a clopotului cutiei de viteze (în fotografie, șuruburile de montare a demarorului sunt marcate cu verde, iar prinderile clopotului cutiei de viteze sunt marcate cu roșu).

După demontarea cutiei de viteze, se deschide accesul liber la coșul de ambreiaj. Deșurubam prinderea coșului și îl scoatem din Iveco. Discul de ambreiaj trebuie scos împreună cu acesta (foto).Atenție la starea volantului de pe Iveco Daily: este cu masă dublă, discurile trebuie să aibă redare unul față de celălalt, dar nu se pot derula complet. Dacă discurile se rotesc unul față de celălalt, atunci volantul trebuie înlocuit.

Apoi, instalați un nou ambreiaj. Este important ca la instalare să centrați corect discul de ambreiaj folosind un dorn.

Montați rulmentul de eliberare în coșul de ambreiaj. La punctul de control, deșurubați furca ambreiajului (foto) și instalați cutia la locul ei. Apoi, punem furca în urechile de montare ale rulmentului de eliberare, după care cea mai dificilă sarcină rămâne să întărești furca pe carcasa cutiei de viteze, ceea ce necesită abilități speciale.

În plus, procedura de asamblare a avut loc în ordinea inversă a scoaterii cutiei de viteze.

Luni seara este momentul perfect pentru a vorbi despre weekendul trecut.
Sâmbăta este ziua în care echipa prietenoasă de service termină săptămâna de lucru și o împinge pe Iveka la box. Până luni dimineață, am ocazia să sapă mai adânc. Asa au trecut ultimele doua sambate si duminici.
Pentru a nu produce postări inutile, voi șterge cele două mici postări anterioare despre defalcarea punctului de control. Lasă-mă să-ți amintesc despre ce era vorba. La următoarea intersecție, prima și a doua treaptă de viteză au încetat să mai pornească. Pe al treilea am mers cu mașina la serviciu, seara am mers în garaj și pe ultimul metru de drum, închizând spatele, am simțit ultimul clic. Tot. Toate transmisiile au dispărut. Cablurile din culise sunt intacte, dar nu se întâmplă nimic în cutie.
L-au legat de un UAZ și l-au târât într-o parcare temporară. Apoi a căzut zăpada, serviciile comunale l-au îngropat pe Ivek pe repezi, așa că a stat o lună până s-a topit zăpada.
Apoi l-au legat din nou de UAZ și l-au târât la benzinărie.

Punct de control eliminat
O bară de selecție a vitezelor străbate întreaga cutie de viteze. Un culbutor este atașat de el cu un știft, care mișcă arborii cu furcile de ambreiaj. Acest ac a căzut.

În fața mea, cineva a urcat în cutie și a lăsat o mulțime de urme: șaibe lipsesc, marginea din spate a carcasei cutiei de viteze este bătută etc. Și de ce urlă?

Acum este rândul starterului. Odată tatăl meu a schimbat ambreiajul și a spus că demarorul se sprijină pe unul dintre cele trei șuruburi. O ureche lipsește, cealaltă nu are fir. În tot acest timp am căutat un starter spart pentru capac. Drept urmare, am găsit de vânzare o husă krauf sbb4374. Costul este de aproximativ 700 de ruble. Realizat destul de bine și chiar și rulmentul Benedix este lubrifiat din abundență.

Apoi un proces lung de asamblare și mașina părăsește cutia. Se pare că durerea s-a terminat.

Cu fiecare nouă generație, aceste vehicule comerciale devin din ce în ce mai avansate. Siguranță, tehnologie, fiabilitate – Iveco Daily s-a dovedit de-a lungul anilor a fi unul dintre cele mai bune vehicule comerciale din clasa sa. Dar ca orice tehnică, Iveco Daily, în special primele generații, are puncte slabe. Iată principalele defecțiuni cele mai frecvente în primele generații:

Toate aceste probleme pot ridica îndoieli cu privire la fiabilitatea acestei mașini. Dar, așa cum am menționat mai sus, majoritatea se referă exclusiv la Iveco Daily din primele generații. Deși, dacă ținem cont de faptul că aceste mașini au o vechime considerabilă, în timp ce se întâlnesc destul de des pe șosele, putem ajunge la concluzia logică că nu este totul atât de rău. Așadar, Iveco Daily este o mașină cu adevărat fiabilă și durabilă din clasa sa pentru banii cheltuiți pe ea.

Pentru întreținerea calificată și eficientă a mașinii lor, mulți proprietari IVECO Daily aleg centrul nostru de service. Ne-am început activitatea în 2001. În scurt timp, am câștigat o înaltă reputație și loialitate de la toți clienții. Absența statutului de dealer oficial nu ne împiedică să ne îndeplinim munca în mod profesional.

Iveco Daily utilizează cutii de viteze manuale cu doi sau trei arbori.Repararea lor necesită respectarea temeinică a secvenței tehnologice stabilite de producător, precum și utilizarea unor extractoare și cleme speciale în timpul dezasamblarii. Orice reparație a cutiei trebuie efectuată într-un centru de service specializat.

Puteți achiziționa toate piesele necesare și suficiente pentru repararea cutiilor din centrul nostru tehnic. Aici vei gasi: angrenaje, arbori, sincronizatoare, cabluri de selectie viteze, culise, cleme si alte detalii. Întrucât suntem distribuitori oficiali de piese de schimb, prețurile acestora sunt sub media pieței din oraș. Depozitul de piese este situat în atelierul de reparații, astfel încât să puteți selecta „la fața locului” piesele de schimb necesare, care vor fi instalate pe IVECO Daily (Iveco Daily). Toate piesele au certificate de calitate, ceea ce garantează funcționarea lor pe termen lung. Piesele de schimb rare pot fi comandate de la specialiștii noștri și vor fi livrate în decurs de o zi.

Angajații noștri au o vastă experiență practică în restaurarea și repararea IVECO Daily (Iveco Daily). Ei înțeleg bine dispozitivul și efectuează cu scrupulozitate toate operațiunile tehnice, deoarece au un grad ridicat de profesionalism. Avem încredere în menținerea flotelor lor corporative de către organizațiile comerciale, precum și transportatorii unici.

Dacă în timpul funcționării mașinii întâmpinați probleme periodice sau constante la schimbarea vitezelor, precum și vibrații care se transmit corpului, atunci înscrieți-vă pentru diagnosticare și vom găsi și elimina rapid toate defecțiunile tehnice posibile.

Avem placerea sa oferim proprietarilor de autoturisme sa profite de oferte din categoria proceduri de reparatii, revizii auto, intretinere microbuze etc. intr-un centru tehnic auto modern, dotat cu toate echipamentele necesare pentru un nivel inalt de munca. O abordare responsabilă a oricărei probleme, angajați calificați care își cunosc afacerea și prețuri accesibile - acestea sunt avantajele noastre constante față de multe altele. Pe lângă serviciile deja enumerate, oferim un serviciu atât de popular în rândul proprietarilor de mașini experimentați și începători precum repararea și înlocuirea cutiei de viteze Iveco Daily.

Transmisia poate fi numită în siguranță unul dintre cele mai complexe și necesare mecanisme ale unei mașini. Repararea cutiei de viteze Iveco Daily sau înlocuirea transmisiei Iveco Daily din Sankt Petersburg se efectuează la oricare dintre stațiile noastre de service. Nu ar trebui să încercați să reparați singur transmisia Iveco Daily, deoarece acest lucru poate duce la consecințe ireversibile. Chiar și reparația cutiei de viteze Iveco Daily din Sankt Petersburg la stațiile de service specializate poate fi o problemă foarte dificilă, din cauza numeroaselor trepte diferite care modifică viteza mașinii. Transmisia Iveco Daily este înlocuită atunci când componente și părți importante ale mecanismului sunt uzate. Înlocuirea cutiei de viteze Iveco Daily (Iveco Daily) se face atunci când reparația cutiei de viteze Iveco Daily (Iveco Daily) nu mai este posibilă. Înlocuirea cutiei de viteze Iveco Daily (Iveco Daily) va aduce mașina la ușurință de utilizare.

Compania noastra nu numai ca efectueaza reparatii auto calificate in Petreburg, dar ofera si cumpararea de piese de schimb pentru transmisii Iveco Daily din Sankt Petersburg din magazinele noastre. Dealerii calificați vă pot ajuta să găsiți exact acele piese auto Iveco Daily din Sankt Petersburg care sunt potrivite pentru repararea mașinii dumneavoastră, la prețuri accesibile. Chiar daca piesa de schimb Iveco Daily necesara reparatiei nu este in stoc in acel moment, vom plasa o comanda, aceasta va fi finalizata in scurt timp.

Piese de schimb pentru cutia de viteze Iveco Daily (Iveco Daily): Simering arbore cotit spate, cablu cutie de viteze, suport cutie de viteze, suport suport cutie de viteze, cutie de transfer, suport cutie de viteze spate, disc ambreiaj, cablu vitezometru, cos ambreiaj, cablu ambreiaj, arbore elice, lagar de deblocare, furtun ambreiaj hidraulic, transmisie manuala (cutie de viteze manuala) , culbutor cutie viteze, kit ambreiaj, cilindru ambreiaj funcțional, suport cutie viteze.

IVECO este cel mai mare holding italian de inginerie care produce vehicule industriale, cu sediul în Torino. Vehiculele ușoare Iveco Daily, care au început să fie produse în 1978, sunt cele mai populare din întreaga lume.și au primit numeroase premii de-a lungul istoriei lor. Sunt produse mai multe variante ale utilajelor IVECO Daily: dube, remorcări, mașini cu cabină, microbuze cu două rânduri de scaune și altele. Mai mult decât atât, domeniul de utilizare al Iveco Daily este destul de larg, de exemplu, ele sunt folosite ca taxiuri cu rută fixă, ca ambulanțe, ca camioane de pompieri, ca autobuze de vizitare a obiectivelor turistice, pentru transportul de mărfuri și în altă calitate. Vehiculele IVECO Daily au trecut deja prin multe transformări și acum sunt produse de fabrici de asamblare ale corporațiilor din întreaga lume: în Polonia, Ucraina, Serbia, Vietnam, Italia, Rusia, China, Spania, Brazilia și alte țări.

Daca aveti deja nevoie de service Reparatie si inlocuire cutie de viteze Iveco Daily (Iveco Daily), centrele noastre de service vor fi bucuroase sa o ofere oricarui sofer la cele mai accesibile preturi, fara a pierde calitatea procedurilor! Vino și experimentează singur serviciul de înaltă calitate.

1. Scoateți dopul de golire și goliți uleiul din cutia de viteze.

2. Montați cutia de viteze (1) completă cu suportul 99371057 (4) și atașați-o la suporturile 99322225 (3) de pe placa turnantă 99322205 (2).

1. Deșurubați șuruburile de fixare (1) și scoateți unitatea schimbătorului de viteze (2).

2. Marcați poziția pârghiilor (2 și 7) în raport cu arborii lor (1 și 8).

3. Slăbiți piulițele (3) ale șuruburilor de fixare (6).

4. Deconectați pârghiile (2 și 7) de la arborii (1 și 8) și deconectați-le de la unitatea de schimbare a vitezelor (5).

6. Folosind un poanson (3), scoateți știftul elastic (4) și deconectați arborele (2) de la pârghia interioară (1).

7. Repetați aceste proceduri pentru celălalt arbore.

8. Aplicați un pumn în punctele indicate de săgețile din figură și îndepărtați garniturile de ulei și rulmenții cu role (2) din blocul schimbătorului (1).

Maeștrii serviciului nostru specializat efectuează reparații cutii de viteze (reparații cutii de viteze) ale tractoarelor și camioanelor Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turboteh (Turbotech).

În funcție de marca specifică de mașină, pe Iveco pot fi montate diverse cutii de viteze (5, 6, 8, 9, 12 sau 16 trepte) fabricate de ZF: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 și alții.

Iveco Daily (Iveco Deli) - vehicule utilitare ușoare, peste 2000 de modificări pentru transport intracity.

Camioane medii Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) cu o cabină scurtă sau lungă - pentru transport urban și suburban.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) pentru sectorul transportului pe distanțe lungi de mărfuri grele cu acoperiș scăzut, standard sau înalt.

Iveco Trakker (Iveco Traker) este un vehicul rutier și off-road pentru lucru în condiții dificile în cariere și șantiere. Autobasculante, betoniere etc.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - predecesorul Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) și Iveco Euroteh - predecesorii Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - predecesorul lui Iveco Eurostar

Pe camioanele și tractoarele Iveco au fost instalate cutii Eaton (SUA) și cutii (cutii de viteze) fabricate de ZF - precum ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S150, ZF 16S160, mecanic etc. automat.

Cutie reparatie automata Iveco Daily la statia de service specializata este:

1. Viteza de service a vehiculului
2. Garanția refacerii transmisiei de înaltă calitate
3. Selecție de piese de schimb de înaltă calitate pentru transmisia automată Iveco Daily

În timpul lucrărilor, comandanții țin cont de schema cutiei de viteze a mașinii străine care este reparată, acordă atenție zonelor cu probleme din cutia de viteze a fiecărei mașini. Luăm doar specialiști calificați care au fost instruiți cu echipamente moderne. O gamă largă de mărci de transmisii cu care avem de-a face le permite chiar și tinerilor specialiști ai companiei noastre să dobândească experiența necesară pentru a efectua reparații complexe. Îndrăznim să observăm că restaurarea transmisiilor automate este o muncă minuțioasă. Și de aceea specificul lucrării este o garanție a calității - în domeniul reparației agregatelor, doar munca specialiștilor conștiincioși dă roade.

Costul reparației cutiilor pentru Iveco Daily este fix; pretul pieselor de schimb transmisie automata este indicat in lista de preturi pe care o punem la dispozitie la cerere. Lucrăm șapte zile pe săptămână și acceptăm mașini chiar și în cea mai deplorabilă stare.

Vă puteți înscrie la Stația de service tehnic la numărul nostru de telefon comun pentru toate departamentele 8 (495) 637-82-39. Asigurați-vă că sunați! Vă vom sfătui cu orice întrebări pe care le aveți.

Ce transmisie automată este instalată pe Iveco Daily este indicată pe plăcuța situată pe caroserie sau pe transmisia automată în sine. După ce ați indicat aceste date managerului nostru atunci când sunați, puteți obține informații exacte despre disponibilitatea pieselor de schimb și selecția analogilor.

Încercăm să reumplem lista de piese de înaltă calitate, dar ieftine. În mod implicit, oferim piese de schimb originale OEM de la producător, însă, dacă clientul dorește, specialistul nostru vă va spune ce analogi sunt potriviti pentru rezolvarea problemei.

Cât costă piesele de schimb este o chestiune de prețuri inițiale ale producătorului, fiecare are propriile sale. Singurul lucru care este același pentru o transmisie automată a absolut orice mașină străină este că mecanismul planetar este cel mai scump element. În ceea ce privește prețurile pentru instalarea de elemente noi pe Iveco Daily, vă oferim o listă de prețuri la cererea dumneavoastră.

Reparația transmisiilor automate se caracterizează prin înlocuirea pieselor structurale mari deteriorate (lagăre de alunecare (manșoane), pompă de ulei, etriere, angrenaje planetare, carcase de ambreiaj și pistoane și așa mai departe) și piese mici de unică folosință (consumabile). Vă vom ajuta să alegeți toate aceste detalii în funcție de designul cutiei de viteze automate Iveco dintr-un anumit an de fabricație.

Avem întotdeauna în stoc un set de truse de reparații pentru cutii de viteze, pe care le puteți cumpăra:

• Set de șaibe - un set de rulmenți axiali.
• Kit de inele de etanșare - un set de inele de etanșare.
• Kit de reparații - un set de elemente pentru repararea unui singur nod.
• Kit de reparație - garnituri, garnituri și inele O.
• Master Kit - garnituri și discuri de frecare/oțel, inele O.
• Kit de garnituri - toate garniturile.
• Kit filtru - filtru si garnitura tava.
• Bushing Kit - un set de bucșe de rulare.
• Kit de rulmenți - un set de rulmenți axiali.
• Kit Banner - garnituri si discuri de frecare, inele O, garnituri de ulei.

De fapt, pentru fiecare transmisie automată s-a format o listă separată de părți care rulează. Astfel, puteți alege imediat o soluție de rulare. Furnizăm elemente unice pentru modificarea selectată în cadrul comenzii. Astfel, puteți cumpăra de la noi elemente și kituri de reparații de orice tip pentru transmisia automată Iveco Daily.

Dacă cutia lovește (împinge), nu comută, face zgomot, se lipește, curge sau chiar alunecă, atunci ține de diagnostic. Poate fi computer sau mecanic.

În timpul diagnosticării transmisiei automate, pe computer sunt citite coduri de eroare, care trebuie decodificate corect. Dificultatea constă în faptul că ele diferă între producători, așa că nu se poate face fără a cunoaște lista denumirilor de defecțiuni pentru mașinile Iveco.

În timpul evaluării stării transmisiei, comandantul atrage atenția asupra defecțiunilor care pot fi văzute, auzite și detectate mecanic. Opțiunea de diagnostic auditiv este cea mai rapidă, vizuală și mecanică este mai dificilă.

Citirea codurilor de eroare și inspectarea cutiei de viteze fără demontare oferă o imagine incompletă. Deci, se poate presupune că este necesară verificarea computerului și a circuitelor electrice ale cutiei de viteze, curățarea senzorilor de ulei și așa mai departe. Principalul tip de diagnosticare a transmisiei automate necesită analiză. Ulterior, conform datelor primite, se întocmește o listă de defecte și se efectuează reparații fără a elimina transmisia sau cu eliminare.

Este grozav dacă puteți formula principalele simptome ale unei defecțiuni sunând la managerul nostru. Informații suplimentare despre tipul de transmisie automată (cod) vă vor ajuta să calculați imediat costul unei eventuale reparații pe baza disponibilității pieselor de schimb.

Cum se verifică în prealabil transmisia automată? Lista semnelor indirecte de defecte:

• Zgomot în cutia de viteze, lovituri, smucituri.
• Problemă la schimbarea vitezelor: interval lung sau alunecare la viteze crescânde.
• Uleiul de transmisie automată curge, ajungând în articulațiile cutiei sau în motor.
• Culoare ulei: culoare ulei maro aproape negru, emulsie prezentă în lichid, bule (semne de spumare) sau acoperire neagră pe joja. Una dintre cele de mai sus este suficientă pentru a veni la inspecție și întreținere.
• Miros puternic de ars (frecări sau „fier” ars).

Întreținerea transmisiei este o listă planificată de lucrări pentru înlocuirea consumabilelor (filtre de transmisie automată și lichid de transmisie). Dacă este necesar, se efectuează „reparații” minore - o bandă de frână, garniturile și garniturile sunt înlocuite, un set de ambreiaje și discuri de frecare, un set de solenoizi și așa mai departe. Ei efectuează, de asemenea, o verificare de control a modurilor de schimbare a vitezei, care este inclusă în diagnosticarea transmisiei automate.

Dar cel mai important rol în cursul întreținerii îl joacă lucrul cu ulei de transmisie automată, deoarece rata de uzură a sistemului scade de la uleiul de înaltă calitate. Dacă lichidul s-a întunecat, dar este încă transparent, atunci nu merită să-l schimbați din timp. Dar dacă uleiul a devenit tulbure, atunci vom vorbi despre o schimbare parțială a uleiului. O înlocuire completă a ATF este efectuată în conformitate cu reglementările producătorului, în timp ce este necesar să scoateți tigaia.

Este important să se măsoare la sfârșitul lucrului nivelul uleiului în transmisia automată Iveco Daily, deoarece umplerea insuficientă a fluidului amenință să încalce presiunea din conducte și să aerisească sistemul. În centrul tehnic, atunci când efectuează acest serviciu, în mod implicit, acestea iau în considerare caracteristicile de verificare a nivelului de ulei pentru cutie, atât „rece”, cât și „fierbinte”.

Dacă proprietarul a folosit o transmisie automată defectă de mult timp, atunci nivelul defecțiunilor ajunge la unul critic. Și deoarece înlocuirea tuturor componentelor este prea costisitoare, se dovedește a fi mai ieftin să instalezi o nouă cutie de viteze.

Înainte de a turna nou ulei in cutie automata Iveco Daily, trebuie să decideți asupra alegerii lui. Specialistul nostru vă va ajuta în acest sens, care va selecta opțiunea potrivită pentru transmisia automată Iveco Daily. În același timp, este important să ne concentrăm nu pe recenzii despre uleiurile de transmisie automată, ci pe recomandările producătorului.

Decizi ce este necesar Înlocuire transmisie automată Iveco Daily, este acceptat dacă mai mult de jumătate din componentele transmisiei automate trebuie reinstalate. În acest caz, înlocuirea cutiei va fi mai ieftină decât reconstrucția.

Cumpara transmisie automata Iveco Daily posibil prin noi. Va fi mult mai ieftin să alegi o cutie de viteze folosită pentru Iveco. Cu toate acestea, este imposibil să se garanteze că Iveco Daily cu o astfel de transmisie va funcționa mult timp.

Ne concentrăm pe unități contractuale noi, oferim opțiuni folosite doar după teste amănunțite pentru funcționare corectă și, bineînțeles, fără garanție. Și chiar și în acest caz, ne concentrăm în continuare pe unități remanufacturate, adică îndepărtate, testate și primite de la un furnizor de renume. Garanțiile se aplică numai unităților contractuale.

Vă rugăm să rețineți că informațiile furnizate mai jos au doar scop informativ. Vom încerca să vă conturăm principalele puncte în abordarea noastră pentru repararea transmisiei automate Iveco Daily.

Puteți repara transmisia automată în majoritatea cazurilor. Excepție fac situațiile în care, de exemplu, cutia de viteze a mașinii s-a ars (în acest scenariu, va fi necesară înlocuirea unității). Trebuie să înțelegeți că există piese de schimb care pot fi înlocuite și dacă elementele nu sunt recuperabile. Aceasta este baza pe care ar trebui să vă bazați atunci când calculați costul măsurilor de reparație.

Pe lângă înlocuirea pieselor, sudarea este tipică pentru repararea transmisiei automate. Deci, va trebui să lucrați cu argon dacă carcasa cutiei de viteze este crăpată sau în timpul reparației convertorului de cuplu.

Oferim urmatoarele complexe de lucrari de reparatii si restaurare:

• Înlocuirea unei transmisii automate stricate cu una nouă sau restaurată.
• Reparație parțială a transmisiei automate.
• Revizia transmisiei.

Principalele defecțiuni inerente transmisiei Iveco Daily fac următoarele servicii populare:

1. De asemenea, trebuie acordată atenție pompei de ulei, a cărei defecțiune este asociată cu funcționarea cu o bucșă ruptă sau ulei murdar. Scurgerile de etanșare sunt, în general, una dintre indicațiile tipice ale necesității reparației.
2. O durată de viață relativ limitată este tipică pentru corpul supapei și solenoizi, a căror funcționalitate se deteriorează treptat proporțional cu uzura ambreiajelor de fricțiune. Un corp de supapă înfundat este una dintre principalele cauze ale unei defecțiuni diagnosticate pe computer.
3. Adesea este necesară repararea convertorului de cuplu, numit în mod popular gogoașă. Va trebui să fie sortat pentru a restabili capacitatea de lucru, curățându-l simultan de așchii de metal și murdărie.
4. Sarcina de bază este înlocuirea truselor de reparații (Kit Overol sau Master Kit), schimbarea truselor de ambreiaj, discurile de oțel, instalarea de noi pistoane, bucșe și alte componente.
5. Filtrul și garnitura vasului sunt adesea înlocuite.

Dacă sunteți interesat de informații tehnice complete, atunci puteți solicita o consultație inițială prin telefon și puteți merge pentru repararea sau întreținerea transmisiei automate la un moment convenabil pentru dvs. Dacă scopul dvs. este repararea de către dvs., atunci vă putem oferi informații despre disponibilitatea pieselor de schimb adecvate. În caz contrar, vă sfătuim să vizitați orice forum specializat pe Iveco.