Repararea carcasei oglinzii laterale, pe cont propriu

Mesaj xopek1982 » 04.09.2012, 20:27

Iată o astfel de poveste. Îți spun chiar acum, nu este al meu.

In general am avut probleme in primavara! Ies dimineata de la intrare (fata) si vad aceasta poza:

Alt unghi

O fiară beată (probabil), trecând pe lângă mașina mea, a decis să-și arate puterea și curajul în fața prietenilor săi de băutură. Iar obiectul acestui lucru, nenorocita de putere, ca răul era oglinda mea.
Total: Corpul este despicat, totul în crăpături, lipsește o bucată. Nu am găsit un capac de oglindă. Probabil, eroul nopții l-a considerat un trofeu și l-a luat acasă, pentru ca după mulți ani să le arate cu mândrie nepoților săi.
Până vineri, am condus așa și de fiecare dată, uitându-mă în rămășițele oglinzii, mi-am amintit de „Cavalerul” meu și de întreaga sa familie până la a noua generație.
Dar vineri mi-a izbucnit paharul răbdării și am decis să trec la acțiune reală.
Voi omite procesul de căutare a unei oglinzi uzate, cu excepția mașinii euro, nu există nicăieri și acolo costă 8000 de ruble. Verdict - mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală.

A sigilat crăpăturile și a umplut matrița. După îndepărtarea capacului, filmul nu a lăsat epoxidul să se lipească de capac:

Datorită fluidității rășinii, a umplut toate cavitățile, creând un analog al marginii native în care este introdus capacul:

Și apoi s-a repezit: am pus un chit din fibră de sticlă, l-am șlefuit, l-am pus iar, am șlefuit din nou. M-am saturat sa afisez formularul! Drept urmare, după ce și-a șters degetele de-a lungul falangei, a scos-o afară.

Acesta este un asemenea miracol

În continuare, din nou șlefuire, chit cu chit de finisare, din nou șlefuit și din nou chit și șlefuit în apă. Când muntele de piele uzată a început să blocheze vederea de la fereastră, am decis să mă opresc.
M-am dus pe scări și am amorsat, spre bucuria vecinilor, corpul oglinzii mele!
Împreună cu el, a pregătit o nouă copertă:

În continuare, au urmat uscarea, șlefuirea și vopsirea elementelor. După asamblare, oglinda a început să arate astfel:

Alt unghi:

Multumita de mine si putin nebuna de mirosul de vopsea, am fost sa beau bere cu prietenii!
Dimineața, oglinda, din mâna mea de mahmureală, și-a luat locul de drept pe mașină:

M-am dus la muncă și mi-am dat seama de buget: vopsea + grund 800 de ruble. Epoxid 130 de ruble. Am avut și pielea, chitul, lacul și spatulele. Capacul oglinzii mi-a dat buzunarul pentru încă 1.500 de ruble. În total, reparația m-a costat 2450 de ruble cu TVA și TVA.
8000 de ruble pentru o oglindă folosită, care, apropo, cel mai probabil trebuie și vopsită, minus 2430, rezultă 5570 de ruble de economii nete!
Am fost mulțumit și am plecat să lucrez din greu cu un sentiment plăcut de victorie! Victorie asupra vitelor, biruință asupra mărfurilor chinezești care au măturat piața noastră nesățioasă și neexperimentată, victorie asupra propriei persoane, până la urmă.
În cinstea acestui lucru, cu banii economisiți, în aceeași seară am dat-o revoltător și m-am dus să sparg oglinzile la mașini! Trebuie să sprijinim următoarea generație!

În general, povestea este veche... mi-a lăsat moștenire de la vechiul proprietar al carcasei sparte a oglinzii laterale.
Multă vreme, m-au mâncărime mâinile, dar cumva totul nu a fost foarte bine cu timpul.
Aici, în weekend, am rezolvat acest caz și haideți să-l dezvăluim.
Am străbătut întregul Internet, dar nu am găsit o opțiune potrivită pentru mine. Am decis să-mi fac propriul meu:
si asa s-a luat de la mezanin un snur sovietic vechi pentru perdele, burghiu 1 (unul), o bucata de fibra de sticla, epoxi si mega super lipici (ala moment).

găurit în jurul perimetrului cu un singur burghiu (1,3 cm adâncime)

muncă minuțioasă - nu pentru cei slabi de inimă.A ieșit super, nici măcar o pierdere prin corp.

ajustând fiecare element de-a lungul lungimii și măsurând în funcție de conturul carcasei, a fost construit un cadru care nu necesita absolut lipire, firul a fost introdus literalmente cu un clește, nu există nicio îndoială cu privire la rezistența structurii.
Umplut în weekend - fibră de sticlă cu rășină epoxidică (pentru a crea o bază) astăzi pentru șlefuire și intenționez să aplic un grund - BUMPER FIX (preț 150 de ruble).

Întrebarea cât de primitivă sau plictisitoare este, desigur, una interesantă.
Pentru mine, prioritatea a fost componenta financiară.
Carcasa nu se vinde separat, ci de regula cu element de prindere si alte accesorii, in categoria de pret de 2800 de rupii.
La confruntare, scenariul complot este același, dar puțin mai puțin costisitor de la 2000 de rupii.
Dar, în ambele cazuri, va trebui vopsit.
Probabilitatea de a găsi un caz cu o lovitură de culoare este atât de mică.

Ca rezultat, cumpărați o oglindă pentru 3 ruble + pictură de la 1,5 mii = 4,5
4500 pentru un ciob - nu sunt pregătit să dau.

și deci singurul lucru rămas este să amorsezi și să pictezi.

Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cel puțin o dată în viață cu deteriorarea oglinzilor laterale. Aceasta este o problemă destul de comună, deoarece această parte a mașinii este destul de vulnerabilă datorită așezării pe caroserie, este ușor să o lovești în timp ce parcați sau conduceți pe drumuri înguste. Desigur, un astfel de dispozitiv poate fi înlocuit, dar aici nu vă așteaptă vești foarte bune - este destul de scump să cumpărați o oglindă retrovizoare nouă pentru mașinile moderne și este foarte dificil să găsiți una potrivită pentru acele modele care sunt nu mai este în producție. Prin urmare, recomandăm reparații.

Deci, de ce este mai bine să reparați o oglindă laterală spartă, decât să cumpărați una nouă:

Schema de montare a oglinzilor laterale

1. Piesele originale sunt foarte scumpe. Desigur, dacă mașina dvs. este un produs al industriei auto autohtone, atunci nu este nevoie să vă faceți griji, dar proprietarii de mașini străine vor avea un mic șoc. În plus, adesea oglinzile sunt vândute în perechi, adică și suma se va dubla.
2. Dacă mașina dvs. a fost produsă în străinătate sau pur și simplu este considerată un model rar, atunci puteți aștepta luni întregi pentru livrarea unei noi oglinzi retrovizoare laterale. Cert este că aceste piese nu sunt cele mai populare, așa că de obicei sunt vândute la comandă.
3. Dacă decideți să cumpărați o nouă piesă de schimb, atunci va trebui să petreceți mult timp pentru aceasta. Mai întâi mergi la cumpărături în căutarea unei oglinzi, apoi trebuie să mergi la o stație de service pentru o înlocuire. La aceasta se poate adăuga selecția unui ton potrivit de vopsea, căutarea unui loc unde să fie vopsit corespunzător pentru tine.

Există și defecțiuni care apar în interiorul mecanismului oglinzii în sine, motiv pentru care este posibil să nu se plieze sau să fie reglată. Repararea unor astfel de defecțiuni poate fi efectuată independent, pentru care trebuie îndepărtată din mașină și urmați aceste instrucțiuni:

• Pentru a scoate dispozitivul de vizualizare laterală din spate de pe ușă, trebuie să trageți sau să deșurubați cu grijă garnitura triunghiulară din spatele ușii. De obicei, se sprijină pe șuruburi mici, în mașinile noi pe unul sau două zăvoare.
• Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează conectorul pentru conectarea oglinzii laterale.
• Deconectam contactele care au conectat motorul oglinzii cu sistemul de bord al mașinii și scoatem cu grijă blocul.
• Spălați partea îndepărtată și ștergeți-o.

Clătiți și uscați toate părțile. Este destul de firesc ca în timpul călătoriei să s-a adunat multă murdărie și praf pe ele. În continuare, trebuie să verificați toate conexiunile cu o continuitate și să reparați deteriorarea. Contactele s-ar putea arde, se mai întâmplă adesea ca în timpul deplasării avioanelor sau al poziției lor finale (pliate sau desfăcute), contactele să se depărteze unele de altele, iar mișcarea inversă să nu se mai poată efectua. Acordați atenție siguranțelor, deoarece există de obicei două dintre ele în astfel de dispozitive, fiecare este responsabil pentru o anumită acțiune.

Reparația motorului oglinzii laterale se efectuează în funcție de natura defecțiunii, dar de obicei se limitează la lipirea sau înlocuirea siguranțelor. În continuare, este important să asamblați blocul:

1. Instalați motorul de lucru în bloc și fixați-l cu șuruburi.
2. Apoi, fixați mecanismul de mișcare a planului oglinzilor.

Dacă încălzirea nu a fost instalată anterior, atunci poate fi instalată în această etapă.Rețineți că, dacă instalați încălzire, asigurați-vă că utilizați pentru fixare un etanșant siliconic, care este mai rezistent la temperaturi ridicate și nu se va topi din cauza căldurii.

1. Închideți totul cu o placă de plastic, strângeți șurubul central.
2. Lipiți o foaie de oglindă pe material de etanșare.

După ce am terminat reparația, ne întoarcem la calul de fier și ne întoarcem la locul, oglinda retrovizoare laterală reparată. Nu uitați să verificați performanța piesei în timpul procesului de asamblare, verificați și acest moment după montarea oglinzilor pe mașină.

Aproape orice mașină modernă are caracteristici de confort de bază care permit șoferului să controleze cu ușurință vehiculul. În cazul unei defecțiuni, inclusiv defecțiunea acționării electrice a oglinzilor laterale, este, desigur, mai bine să prezentați mașina în garanție specialiștilor cât mai curând posibil. Dacă mașina a „plecat” deja perioada de garanție, puteți încerca să faceți față singur cu problema.

Articol original preluat de pe vento-club.com

În diferite planuri, oglinzile laterale sunt reglate de două mici motoare electrice DC folosind o roată melcată și șuruburi de fixare. De obicei, butoanele de control al conducerii electrice sunt amplasate în mașini pe ușile șoferului. Dar, în funcție de modelul mașinii, pot exista și alte variații.

Deteriorarea acționării electrice a oglinzilor laterale poate fi electrică și mecanică.

Depanarea ar trebui să înceapă cu verificarea defecțiunilor electrice. În primul rând, trebuie să porniți contactul, dar nu porniți mașina, apoi coborâți geamurile, apăsați tastele de reglare a oglinzii. Dacă bâzâitul caracteristic al motorului electric nu se aude sub carcasă, atunci există o problemă în circuitul de acționare. Primul lucru de făcut este să verificați siguranța, al cărei scop și locație sunt întotdeauna indicate în manualul de instrucțiuni pentru fiecare mașină. Dacă problema este în el, adică. s-a ars, este necesar să-l înlocuiți cu unul nou de rating corespunzător, după care este imperativ să verificați starea conectorilor din dispozitiv, să vă asigurați că motoarele electrice și panoul de comandă sunt alimentate cu energie . Un multimetru (în cazuri extreme, o lampă de testare) va ajuta la acest lucru.

După ce vă asigurați că rețelele electrice sunt în stare bună, este necesar să se diagnosticheze avariile mecanice. În primul rând, se recomandă să vă asigurați că acestea sunt bine fixate de elementele care le fixează pe mecanismul de antrenare. Merită în același timp să verificați integritatea pieselor din plastic și a tuturor zăvoarelor, care devin accesibile după ce elementul oglindă este îndepărtat.

Defectul mecanismului este ușor de determinat când i se aplică putere. Pentru a elimina defectul detectat, trebuie să faceți încet și foarte atent. Este necesară o grijă deosebită pentru oglindă, care se deteriorează ușor în momentul demontării.

Ei demontează oglinda fără a o scoate din mașină: două zăvoare (roșii) trebuie împinse înapoi cu puțin efort, apoi, folosind o șurubelniță plată, glisați ghidajele (indicate cu galben). Astfel de acțiuni sunt efectuate din patru părți până când oglinda „atârnă” pe firele de încălzire.

Acum trebuie să îndepărtați stratul decorativ și să deșurubați cele trei șuruburi. După aceea, cu mare atenție, scuturând ușor pentru ca zăvorul să nu se rupă, se scoate oglinda.

Puteți începe depanarea.

Pentru a scoate unitatea din carcasă, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi.

Urmează rândul anterei și a capacului din spate, care trebuie îndepărtat. Deconectați conectorul.

Îndepărtăm și partea albă, față de care se rotește elementul care ține oglinda.

Acum, pentru a extinde cât mai mult posibil, deplasăm motorul în lateral (indicat de săgeată), conectându-l la conectorul de pe ușă și înapoi la caroserie.

Unul dintre motive poate fi că o parte a canelurii s-a rupt.

Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este suficient să folosiți tubul picurător „întărit” din produse petroliere (benzină).

Punem tubul, cu lipici aplicat in prealabil pe el, pe canelura sparta si il taiem la loc. Pentru o conexiune mai fiabilă cu o articulație sferică, suflați pe tub cu un uscător de păr - sub influența aerului cald, partea superioară se va îngusta.

Acum rămâne să colectăm totul în ordine inversă. Unitatea funcționează.

Este posibil ca însuși motorul cu angrenaj melcat, care controlează plierea oglinzii (asemănător cu cele instalate în jucăriile pentru copii chinezești), sau placa responsabilă cu schimbarea alimentării atunci când sarcina crește la sfârșitul cursei, să aibă a eșuat.

Oglinda poate bâzâia, dar nu se poate plia, dacă angrenajul de pe arborele cu melcul este uzat. O astfel de reparație a oglinzii laterale cu o acționare electrică se poate face independent.

Mecanismele din stânga și din dreapta pentru plierea și reglarea oglinzilor sunt exact aceleași. Ele diferă doar prin configurație și conexiune. După ce oglinda este asamblată, dar ornamentul colorat nu a fost încă instalat, trebuie să verificați controlul corect al oglinzii: dacă oglinda este reglată orizontal la reglarea poziției verticale, sunt necesare dopuri pătrate.

Așa arată elementul de control al mecanismului de pliere al oglinzii din stânga (sus) și al celui din dreapta (dedesubt). Sazu poate vedea diferența în setare: oglinda din dreapta este asamblată în poziția „dezasamblată”, iar cea din stânga este „asamblată”.

Înainte de a scoate oglinda din mașină, aceasta trebuie setată în poziția „dezasamblată” pentru a o asambla în aceeași poziție dezasamblată (în caz contrar, trebuie asamblată în poziția „asamblată”).

Demontarea mecanismului oglinzii rabatabile stânga.

Acum poate fi aplicat pe partea corespunzătoare a corpului, cu care oglinda este atașată la stâlpul corpului.

Întorcând mecanismul în poziția „dezasamblat”, îl asamblam în ordine inversă. Este imposibil să faci o greșeală cu unghiul de rotație, deoarece mecanismul se rotește la un anumit unghi. Trebuie doar rotit dintr-o poziție extremă în alta.

Oglinda retrovizoare este unul dintre elementele esențiale ale oricărei mașini. Funcția principală a acestei părți este de a asigura siguranța în timpul funcționării mașinii. Oglinzile sunt cele care oferă șoferului informații despre ceea ce se întâmplă pe șosea în sectorul din spatele aripilor spate și al barei de protecție spate.

Cel mai frecvent motiv pentru înlocuirea oglinzilor retrovizoare este apariția fisurilor ca urmare a impactului. În primul rând, aceasta se referă la elementele externe ale revizuirii, deoarece acestea sunt cele care interferează cel mai adesea cu circulația altor utilizatori ai drumului. În cele mai multe cazuri, atât deteriorarea exterioară, cât și cea internă a oglinzilor laterale pot fi evitate prin instalarea unei folii decorative speciale. Cu toate acestea, această metodă poate să nu ajute întotdeauna. Mai ales când vine vorba de o lovitură puternică. Un alt motiv pentru inlocuirea oglinzilor exterioare este deformarea cablurilor. Pentru a instala cabluri noi, va trebui să dezasamblați complet piesa.

De asemenea, oglinzile interioare defectează. În cele mai multe cazuri, defecțiunea este rezultatul ajustărilor frecvente ale piesei. În același timp, la reajustarea elementului, șoferul nici măcar nu bănuiește de deteriorare.

De fapt, trebuie să începeți să reparați oglinda și să încercați să o dezasamblați deja când piesa s-a abătut cel puțin puțin de la poziția setată anterior. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci picioarele de montare s-au deplasat. Adesea sunt dezlipite complet și șoferul poate observa acest lucru doar privind atent la parbriz din exteriorul mașinii.