Reparație cutie de gazelle cu bricolaj

Vehiculele comerciale necesită, de asemenea, atenție, așa că repararea unui punct de control pe o Gazelle cu propriile mâini nu este un eveniment rar în garaje. Munca este destul de complicată, dar dacă totul este făcut conform instrucțiunilor, atunci aproape toată lumea poate face față. Calitatea muncii depinde nu în ultimul rând de piesele folosite. Achiziționați piese de schimb numai în locuri de încredere. Acest lucru vă va scuti de problemele legate de defecțiunea prematură a cutiei reparate. Este recomandabil să vă puteți consulta cu un mecanic cu experiență dacă există dificultăți cu reparația. Rețineți că toate lucrările trebuie efectuate cu atenție și în deplină conformitate cu reglementările de siguranță.

Reparație la punctul de control pe o gazelle, necesare pentru probleme vizibile cu acest nod. Semnele unei defecțiuni sunt dificultăți la schimbarea vitezelor, vitezele de salt, zgomotul în cutia de viteze. Dacă apare oricare dintre aceste semne, este pur și simplu necesar să reparați cutia. În unele cazuri, acest lucru trebuie făcut imediat.

Înainte de procesul de asamblare, asigurați-vă că integritatea pieselor. Fisurile, precum și consecințele uzurii vizibile sunt considerate inacceptabile. Rulmenții ar trebui să se fixeze la loc fără prea mult efort. Dacă există mici zgârieturi pe suprafața arborilor, acestea trebuie lustruite cu pastă GOI. Părțile de împerechere trebuie să se rotească fără interferențe.

Toți rulmenții cu bile trebuie înlocuiți. Înainte de asamblare, trebuie să spălați piesele în kerosen sau motorină. Este recomandabil să instalați garnituri împreună cu un etanșant, acest lucru va evita scurgerile de ulei de transmisie.

Concluzie. Transmisia este în mod constant sub sarcină, astfel încât uzura pieselor sale este destul de mare. În acest sens, oamenii sunt adesea interesați dacă este posibil să reparați punctul de control de pe Gazelle cu propriile mâini. De fapt, nu există nimic deosebit de groaznic în acest nod, dacă totul este făcut cu atenție, atunci nu veți avea probleme. Pentru reparații, nu veți avea nevoie de unelte speciale, tot ce aveți nevoie este deja în orice garaj.

Scoatem cutia de viteze. Ne uităm la articolul - „Înlăturarea și instalarea punctului de control”.

Înfășuram dopurile de umplere și de scurgere la locul lor.

Îndepărtăm suportul unității de alimentare.

Scoateți comutatorul luminii de marșarier.

Scoateți unitatea vitezometrului.

Scoatem cuplajul cu rulmentul și inelele din cauciuc spumă ale capacului frontal.

Folosind cheia „12”, deșurubam cele trei șuruburi care fixează capacul rulmentului (șuruburile sunt instalate pe material de etanșare).

Scoateți capacul cu garnitura.

În timpul instalării sale ulterioare, acordați atenție coincidenței canalului de scurgere a uleiului din capac și orificiului din carter.

Cu o șurubelniță, scoateți manșeta arborelui de intrare de pe capac (la dezasamblarea cutiei de viteze, înlocuim toate manșetele, indiferent de starea lor).

Folosind un dorn sau un cap potrivit, presam o manșetă nouă.

Folosind cheia „13”, deșurubam și scoatem șurubul care fixează bucșa axei vitezei de marșarier de carterul față

Cu o șurubelniță subțire, scoateți și scoateți inelul de reținere al rulmentului arborelui de intrare

Cu tasta „12”, opriți și scoateți ventilatorul.

Folosind cheia „12”, deșurubam zece șuruburi care conectează carterurile față și spate (două șuruburi care trec prin manșoanele de montare sunt mai lungi decât celelalte).

11. Lovind cu grijă cu un ciocan prin dornul de alamă, decupăm carterurile din față și din spate.

În acest caz, este imposibil să loviți la capătul arborelui de intrare, deoarece sincronizatoarele vor fi deteriorate.

Deconectarea carcaselor cutiei de viteze

Cu grijă, încercând să nu deteriorați, îndepărtați garnitura de etanșare

Scoatem lamele din alezajul de sub rulmentul arborelui intermediar din carterul frontal (s-ar putea să nu fie). În acest caz, jocul axial în rulmenți este stabilit numai de o garnitură de etanșare între carter.

Reparația punctului de control Gazelle este un eveniment complex care trebuie pregătit în avans. Cutia de viteze funcționează prin transmiterea cuplului către roți de la arborele motorului. Trebuie înțeles că cea mai mică defecțiune în funcționarea cutiei de transfer vă poate amenința siguranța. Dacă nu există o stație de service în apropiere, puteți repara singur defecțiunea. Dacă urmați cu strictețe instrucțiunile pas cu pas, chiar și un șofer începător va putea efectua această procedură fără probleme.

Punctele de control Gazelle sunt considerate pe bună dreptate unul dintre cele mai fiabile și durabile, dar chiar și ele pot deveni inutilizabile din cauza sarcinilor mari. Pentru ca înlocuirea cutiei de viteze Gazelle să meargă fără probleme, trebuie să cunoașteți echipamentul mașinii, să studiați diagramele, să aveți grijă și răbdare și, de asemenea, să respectați regulile de siguranță și să înțelegeți principiul de funcționare în cutia de viteze Gazelle 4x4. .

Reparația Gazelle poate fi necesară în unele cazuri:

• dificultate la schimbarea vitezelor. O astfel de zgomot apare din cauza lipsei de lichid în cilindru sau din cauza prezenței aerului în sistemul de antrenare hidraulic. În plus, puteți verifica șuruburile de blocare, care adesea necesită strângere suplimentară, precum și arborele intermediar al cutiei de viteze. Puteți urmări dispozitivul trecând în neutru și cutia urlă. Un alt semn este că în treapta a 4-a, al cincilea sau al doilea dispozitiv scoate un urlet, mult zgomot;

• includerea punctului de control are loc cu zgomot și trosnet la pornire. În acest caz, inelul de blocare a sincronizatorului de pe cutia de transfer ar putea fi uzat sau deformat. Verificați și priza de putere. Este indicat să înlocuiți inelul de blocare sau priza de putere, iar pentru ca noul element să se frece fără probleme, folosiți pastă de lepătură. În plus, verificați starea arborelui de intrare, cum funcționează mortarul, dacă mașina a fost zgomotoasă în neutru;