Reparație compresor Mercedes w220 pe cont propriu

Producătorii germani se străduiesc să actualizeze constant designul mașinilor lor și, prin urmare, este destul de rar să reparați suspensia pneumatică Mercedes W220. Cu toate acestea, ar trebui să aveți o idee atât despre designul suspensiei în sine, cât și despre etapele reparației atunci când este cu adevărat nevoie.

Suspensia pneumatică permite nu numai să simplifice controlul mașinii, ci și să ofere siguranță suplimentară. Există posibilitatea unei schimbări rapide a clearance-ului. Unitatea de control permite utilizarea maximă a capacității de încărcare, ceea ce ajută la rezolvarea problemei de rigiditate. Mercedes are o suspensie care vă permite să alegeți cel mai bun mod de funcționare. De exemplu, pentru drumurile de teren și de țară, cel mai blând este „confortul”. În oraș, modul standard este potrivit, iar pentru o autostradă bună, „sport”. De asemenea, pe W220 nu va fi dificil să conduceți pe bordură pentru parcare, să ieșiți dintr-un drum adânc.

În loc de arcuri și bare de torsiune tradiționale, suspensiile pneumatice sunt furnizate cu cilindri de aer. Compresorul, la rândul său, va furniza cantitatea necesară de aer în funcție de mod. Acest lucru vă permite să obțineți o garda la sol maximă de 307 mm, ceea ce înseamnă că puteți depăși o adâncime de până la 600 mm.

Arcurile pneumatice din mașină sunt proiectate atât pentru puntea față, cât și pentru cea din spate. Sistemul pneumatic, care include un compresor, un receptor (rezervor pentru aer comprimat) și o unitate de control, ajută la gestionarea acestora. Mărimea supapelor, diametrul conductei de aer, volumul receptorului și arcurile pneumatice sunt selectate special pentru W220, astfel încât compresorul să funcționeze la capacitate maximă.

Video (click pentru a reda).

De obicei, un Mercedes poate parcurge cel puțin 100.000 de kilometri înainte să apară probleme cu suspensia pneumatică și să fie necesare reparații. Dar aici ar trebui să ții cont de calitatea drumurilor pe care trebuie să mergi. Prin urmare, nu strica să faci o examinare de diagnostic la fiecare 50 de mii de kilometri.

Pentru a evita reparațiile premature, este necesar să se acorde atenție problemelor caracteristice care pot apărea:

• Axa spate începe să coboare, mai ales când motorul este oprit;
• La pornire, are loc procesul invers, în timp ce la început se ridică puntea spate, iar apoi cea din față;
• Viteza mare duce la faptul că puntea din față scade, iar la frânare crește brusc;
• De asemenea, garda la sol a lui W220 plutește în mod constant și este dificil de reglat și există, de asemenea, o ușoară înclinare.

Adesea, problemele suspensiei pneumatice încep cu scurgerile de aer. Acest lucru se datorează funcționării supapelor și elementelor de legătură, compresorul încetează să funcționeze normal din cauza uzurii inelelor. În plus, agenții antigivrare care se stropesc pe drumuri iarna ajung pe arcurile pneumatice și acest lucru duce la coroziune prematură.