Reparație de cric hidraulic chinezesc pe cont propriu

Fiecare automobilist care se respectă cunoaște cel puțin o duzină de moduri de a folosi un cric bun. Și faptul că cu ajutorul lui schimbă roțile este de înțeles. Unul dintre cele mai fiabile modele de cricuri rămâne hidraulic și a devenit disponibil pentru o masă largă de șoferi nu cu mult timp în urmă. Cert este că industria înainte de aceasta producea doar cricuri hidraulice grele, care puteau fi folosite numai staționare sau transportate în camioane. Pentru transportul de pasageri, aceste mecanisme erau pur și simplu nepotrivite. Greutatea mare, dimensiunile și un nivel inițial mare de ridicare au făcut posibilă utilizarea lor doar în cutii și la stații de service speciale.

Acum situația s-a schimbat foarte mult și sunt mult mai multe cricuri cu hidraulice și s-au diferit atât din punct de vedere constructiv, cât și ca dimensiune și capacitate de încărcare. Acum fiecare poate alege un cric în categoria de greutate și în funcție de nevoile sale. Acum nu trebuie să cumpărați un mecanism uriaș de cinci tone pentru a ridica partea din față a unui Daewoo mic. Astfel de modele mici sunt compacte, ușoare, se potrivesc în portbagaj și pot servi ca o presă mică și o grămadă de alte locuri de muncă.

Există multe tipuri de cricuri hidraulice, dar dacă preferatul nostru și doar unul se defectează, nu ne interesează absolut ce puteți cumpăra în magazine:

• cric hidraulic rulant;
• sticla;
• piston simplu sau piston dublu;
• cu acţionare electrică sau manuală.

Principiul de funcționare este același pentru toată lumea, iar repararea unui cric hidraulic cu propriile mâini trebuie efectuată pe baza cunoașterii designului său fundamental, indiferent de marcă și capacitatea de încărcare.

Video (click pentru a reda).

Orice cric hidraulic are un fluid de lucru, ulei, care are un raport de compresie foarte mic. Pentru o funcționare neîntreruptă și stabilă a mecanismului hidraulic, sunt necesare înlocuirea periodică a fluidului și curățarea sistemului.

În funcție de clasa de sarcină, cricul poate avea un design cu tijă telescopică în două sau trei trepte. Adesea cricurile sunt echipate cu extensii filetate care vă permit să reglați înălțimea inițială de ridicare.

Partea hidraulică de lucru este formată din:

• un cilindru cu o suprafață lustruită, în care se află fluidul de lucru;
• piston cu inele de etanșare;
• tija de putere, care poate fi telescopică și are mai multe trepte;
• o pompă cu piston care furnizează lichid în spațiul sub-piston;
• sisteme de supape de bypass și ace, creează și mențin presiunea în camera de lucru;
• gaura de umplere;
• supapă de purjare;
• manșete și sigilii.

Este destul de simplu să te ocupi de toată această economie și vom începe cu cauzele unei defecțiuni în partea hidraulică a dispozitivului.

Prima cauză a defecțiunii hidraulice este deteriorarea oglinzilor cu piston și a cilindrului de lucru. În acest caz, dispozitivul nu menține presiunea, uleiul curge cu ușurință din camera de lucru în camera de suprapiston, astfel încât un astfel de cric pur și simplu fie nu funcționează, fie nu ține bine sarcina. Deteriorarea oglinzilor se produce din cauza neglijenței proprietarului. În primul rând, cricul nu poate fi depozitat și transportat orizontal dacă producătorul nu a prevăzut această posibilitate. Rezultatul este scurgerea fluidului de lucru, aerisirea sistemului hidraulic, iar acolo unde este aer, există coroziune.

În al doilea rând, când se produce coroziune pe oglinzile suprafețelor de lucru ale cricului, manșetele și garniturile se uzează instantaneu - cauciucul nu este fier. Ca urmare a acestui istoric, în ulei apar și mai multe resturi străine, produse de uzură a manșetei, produse de coroziune, ceea ce duce la înfundarea canalelor și supapelor de ulei. Prin urmare, este necesar să înlocuiți lichidul și să spălați sistemul hidraulic.

Repararea sistemului hidraulic se reduce la scurgerea lichidului vechi, la demontarea completă a cricului și la înlocuirea etanșărilor și manșetelor. Nu este nimic complicat în acest sens, deoarece cricul nu necesită ajustări complexe, ci doar diagnosticare, întreținere și, dacă este necesar, înlocuire. Și toate elementele de etanșare și manșetele, fără excepție, sunt supuse înlocuirii. Vă recomandăm insistent să nu mergeți la ateliere și cu atât mai mult să nu căutați sigilii originale - este practic inutil. Faptul este că aproape toate dimensiunile cricurilor hidraulice, mai precis, etanșările sale, sunt standard și pot fi vândute în orice moment în care se ocupă cu consumabile pentru hidraulica tractorului și auto. Va fi de trei ori mai ieftin, principalul lucru este să măsurați piesele de cauciuc sau să le luați cu dvs.

Un cric hidraulic rulant diferă de un cric pentru sticlă doar într-o componentă mecanică și hidraulică mai complexă, care este proiectată să funcționeze în poziție orizontală. Daca este complet dezasamblata, partea hidraulica va avea modificari foarte minore fata de cricul vertical. Piesa mecanică este reparată pe măsură ce apar probleme, ele pot fi exprimate în uzura sistemului de pârghie-ridicare, uzura balamalelor și îmbinărilor, precum și în reglarea mecanismului de susținere.

După ce cricul este reparat și asamblat, este necesar să evacuați aerul din sistem și să îl pompați cu lichid nou. Lichidul este turnat în globii oculari, după care structura este pompată de mai multe ori până când cricul menține stabil sarcina nominală. După aceea, sistemul este verificat pentru scurgeri de lichid și cricul este gata de utilizare. Ridicați greutăți cu grijă și mult succes tuturor!

Un cric este un dispozitiv special cu ajutorul căruia o sarcină grea este ridicată și fixată la înălțimea necesară. Acest mecanism este pur și simplu indispensabil atunci când se efectuează orice reparație auto, de exemplu, la schimbarea unei roți.

Cric hidraulic rulant.

Cele mai convenabile și eficiente pentru lucru sunt cricurile hidraulice, a căror forță de lucru este realizată folosind ulei hidraulic și un piston. Asamblarea și repararea unui astfel de dispozitiv se poate face manual.

Cricul rulant aparține categoriei cricurilor hidraulice, doar că are un design puțin diferit. Pe corpul său, din metal, sunt montate două perechi de roți. În orificiile amplasate pe acesta sunt montate un mecanism de ridicare și un cilindru hidraulic care, atunci când este extins pe o direcție orizontală, ridică platforma. Dispozitivul în sine ridică treptat mașina la înălțimea dorită, în timp ce se rostogolește sub ea.

Cricul este pus în mișcare prin balansarea pârghiei și coborât prin rotirea șurubului supapei. În timpul procesului de scădere a sarcinii, un mâner tubular este plasat pe șurubul supapei și, după aceea, despărțitorul intră în canalul său. Când mânerul se rotește în jurul axei sale, șurubul însuși se rotește în consecință. În acest caz, presiunea din cilindrul de lucru este eliberată, iar sarcina este coborâtă la înălțimea dorită.

Pentru ca cricul să funcționeze mult timp, este necesar să se monitorizeze prezența uleiului în el și starea etanșării și supapelor de ulei.

Există cricuri hidraulice rulante utilizate în scopuri personale pentru mașini cu o categorie de greutate de până la 3000 kg. Cel mai adesea, un astfel de dispozitiv, echipat cu pedale necesare ridicării preliminare, este utilizat în serviciile auto și stațiile de anvelope.Poate ridica sarcini de până la 4000 kg, făcând treaba suficient de rapid.

Cricurile care ridică sarcini de până la 20 de tone și sunt echipate cu pedale de preridicare, precum și o traversă glisantă, sunt proiectate pentru a deservi vehicule grele și vehicule speciale. Acest mecanism are și dezavantajele sale, care includ dimensiunea volumetrică și greutatea mare, care fac dificilă deplasarea lui într-o mașină. Este nevoie de o suprafață plană, plană, cum ar fi asfaltul sau betonul pentru a funcționa.

• cheie;
• recipient de scurgere a uleiului;
• kerosen;
• unt.

În timpul funcționării cricului, acesta se poate rupe. Defecțiunile acestui dispozitiv includ scurgerile de ulei, blocarea la ridicarea la înălțime sau, dimpotrivă, refuzul acestuia de a coborî. În orice caz, ar trebui reparat.

Dacă cauza defecțiunii este scurgerea de ulei, atunci mai întâi trebuie să dezasamblați dispozitivul. Apoi pistoanele sunt îndepărtate din acesta și verificate pentru coroziune. După aceea, toată murdăria și coroziunea formată sunt îndepărtate cu grijă. Apoi, se verifică tija. În cazul în care este îndoit și deformat, repararea cricului poate fi considerată nepractică.

Principiul de funcționare al cricului hidraulic.

Când reparați o supapă care permite trecerea uleiului, trebuie să o deșurubați și să verificați dacă murdăria a intrat înăuntru și dacă s-a deformat. În cazul în care a suferit o deformare mecanică, supapa trebuie înlocuită. Dacă este murdar, atunci fluidul de lucru se va scurge din cauza faptului că mingea a încetat să stea strâns în scaun. Prin urmare, mai întâi, vechiul fluid de lucru (ulei) este drenat în recipientul pregătit, în timp ce se pompează sistemul cu ajutorul unei pârghii, ridicându-l și coborându-l.

Apoi, toate piesele sunt spălate bine de murdăria care a pătruns, precum și de resturile de ulei vechi. În acest caz, este necesar să înlocuiți toate manșetele, precum și garniturile de etanșare. Dacă murdăria a intrat direct în cavitatea de lucru, atunci pentru a o îndepărta, va trebui să deșurubați capul carcasei.

După aceea, kerosenul este turnat în baza sa, iar cricul este pompat. În acest caz, acul de blocare trebuie deșurubat. La sfârșit, kerosenul este îndepărtat și un fluid de lucru curat este turnat în cavitatea de lucru.

Eficiența cricului poate fi redusă din cauza acumulării de bule de aer în cavitatea sa de lucru, care intră acolo din cauza lipsei de ulei.

Reparația în acest caz se efectuează după cum urmează. Mai întâi trebuie să deschideți dopul de la rezervorul de ulei și supapa de bypass. Apoi, într-un ritm rapid, pompa hidraulică de presă este pompată de mai multe ori, astfel încât aerul din cavitatea de lucru să se deplaseze în recipientul în care se află uleiul. După aceea, deschiderea rezervorului de ulei și supapa de bypass sunt închise. Dacă întregul proces este efectuat corect, cricul va începe să funcționeze normal. Dacă rămâne aer în el, toate acțiunile se repetă din nou.

Dacă acest dispozitiv nu funcționează sau ridică sarcina foarte lent, atunci aerul poate fi îndepărtat din cavitatea de lucru într-un alt mod. Pentru a face acest lucru, acul de blocare este întors înapoi cu o rotație și jumătate sau două. Apoi, cu ajutorul unei mâini, pistonul se ridică de șurub, ajungând în punctul cel mai înalt.