Reparație kia sportage 1 făcută de tine

Făcând clic pe unul dintre linkuri, puteți descărca cărți, manuale de reparații și întreținere pentru KIA Sportage...

Manual de atelier Sportage 1 (1993 - 2006 încoace)
Manual de utilizare Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Manual de reparații Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Manualul conține: informații generale despre structura mașinilor HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II și modificările acestora, recomandări de funcționare și întreținere, o descriere a posibilelor defecțiuni ale motorului, transmisiei, piese șasiu, direcție, sistem de frânare. Sfaturile oferite în acest manual vă vor ajuta să efectuați întreținerea și reparația, atât la stația de service, cât și pe cont propriu)
Manual de utilizare Sportage 3 (SL) (2010 - prezent)
Manual de atelier Sportage 3 (SL) (2010 - prezent)
Manual de utilizare, întreținere și reparații Kia Sportage 3, reparație pas cu pas în fotografii (

Pentru cei care doresc să aibă o ediție tipărită a cărților de reparații KIA Sportage, puteți vedea (și, opțional, cumpăra) ce și când a fost publicat, de exemplu, pe acest site

ABS, airbag-uri, aparate de aer condiționat sunt și ele disponibile în Niva (mergi la salon sau mergi pe site și uită-te). Revizuirea este si ea normala (daca nu esti mai mica de 160 cm), iar designul exterior este si mai interesant. Cu întreținere, câmpurile sunt mai simple - puteți face service (reparați) la orice service auto.

Nu sunteți mulțumit de momentul 127.4? Și 175 PERFECT? Deci, aceasta este la viteze de peste 4000. Și la viteze mici, nu veți simți diferența în câteva momente.
Dar veți simți foarte repede diferența de serviciu. Dacă există imediat vreo piesă de schimb pentru teren, atunci încercați să sunați la orice service sportage și vă vor răspunde....

Detin Sportage '98 de aproximativ 4 ani. Nu pot compara pretul reparatiei. odată măturat pe shnivy. Cer si pamânt. sunt mașini complet diferite. după aceea, Kia Sportazh l-a verificat și mai mult, dar a corectat multe stâlpi generice cu propriile mâini (ventilație interioară, un ventilator electric în loc de un cuplaj vâscos, izolare fonică. dar un Sportazh de 7 ani este mai bun decât un nou Shniva .

Ei bine, Erikovici, și ai glume! O mașină străină de 7 ani de fabricație rusă este deja un gunoi.
Atunci ai scapat de copilul de 4 ani si esti fericit. Ai cumpărat un teren?

am gasit ceva de comparat, domeniul este un serviciu accesibil, asta e adevarat, dar este si adevarat ca peste trei-patru ani nu vei mai iesi din acest serviciu. Kia portage este o mașină și nu un bazin. Nici după 5 ani nu se va prăbuși. Da, este zgomotos pentru o mașină străină, dar consumul pe autostradă este impresionant de 8-9 litri. Pe cruce nu va ceda. Eu personal m-am târât pe unde trec doar 3 poduri KAMAZ. Singurul lucru pe care l-am regretat a fost ca nu exista DVR, altfel as fi oferit un raport. Ca pescar, mi-a plăcut foarte mult Kia fisherman, nu acolo unde este asfalt, ci unde vreau eu. Și nu mă convinge că Chevy Niva este o mașină. Dar dacă devine foarte strâns...

Vladimir. Nu am câmp, dar am deja un pescar și vânător de 5-6 ani cu un kilometraj de aproximativ 150.000 km.
Îl va vinde și va cumpăra unul nou. Da, au început să apară probleme, dar motorul este destul de slab dacă conduceți cu peste 120 km/h. Dar să cumperi cu aceiași bani o Kia sportage veche, de cel puțin 6 ani....? Aceasta este fabricată în Rusia și nu veți găsi coreene și copii de șapte ani, cel puțin proști.
Când părăsim credința sfântă în ceea ce este străin este veșnică.
Pentru ei, o mașină de 5 ani este deja un gunoi, iar noi dam ochii peste cap și luăm gunoiul acesta în speranța că va conduce și el.
Să spunem că consumul pe autostradă este impresionant? Nu mă voi certa, dar orașul este cu siguranță impresionant - până la 18 litri și știu sigur.

Oamenii ajută! Conducerea pe sportage din 1998 s-a stricat, ce să fac, nu pot să o repar în niciun fel, ajutor cu sfaturi.

Sunt de acord cu Vladimir.
spune: „El o va vinde și va cumpăra una nouă”. pentru distracție, este să-ți creezi un hemoroizi?
mașină străină este încă o mașină străină... deși asamblată în Rusia.
masina 2006. din nimic serios de avarii nu au fost.doar că au zguduit suspensia, dar totul din cauza drumurilor noastre.(autostrada federală Ekaterinburg-Khanty, tronson de 200 km care încă nu a fost finalizat) a condus mult pe ea din cauza nevoii... cine pasă uite ce fel de tronson .. 2 s-au prăbușit câmpurile de pe acest drum .. unul circulă acum .. al doilea încă nu se vede.

Consum pe autostrada in domeniu - 7,2 litri (Tyumen-Surgut) conform calculatorului de stat, in oras -11-12 litri. Pentru șapte ani de funcționare, am schimbat rulmentul roții din față (defect din fabrică) și senzorul de turație a arborelui cu came pentru 200 de ruble. si totul!! Îmi place să alunec iarna la dacha, în fiecare zi merg acolo să hrănesc câinele, îmi place să culeg fructe de pădure și ciuperci vara. A călătorit adesea la Nijnevartovsk etc. În acest timp, prietenii au schimbat trei mașini străine, fiecare a cheltuit mai mult de o lămâie pe împrumuturi și suprataxe pentru lucruri noi și frumoase. Prostii complete, ca femeile cu adevărat. Voi patina pe câmp încă trei ani și îl voi da satului, unde va aduce beneficii pentru încă 10 ani. Ce zici de KIA? aer condiționat – avem doar o săptămână de vară. Airbag-uri atunci când conduceți în oraș nu mai mult de 60 km/h sau în mediul rural? Structura cadrului într-o astfel de firimitură este secolul trecut. A existat un lan de porumb și doar câteva decenii mai târziu a apărut... lanul de porumb este o legendă, dar nici măcar nu cunosc sportul.

Avem oameni interesanți în Rusia! Acolo, peste deal, pentru fericirea de a scăpa de o mașină de 5 ani. La noi, dimpotriva, cumpara folosit si mai scump. Uită-te la etichetele de preț pentru reparații, inclusiv Kia Sportage.

Restaurare KIA Sportage

La mijlocul lunii aprilie, o astfel de mașină a venit la noi

Aspectul lui Kia Sportage, sincer, nu a fost foarte bun. Cadru și caroserie ruginite au necesitat reparații,

• restaurarea cadrului
• restaurarea corpului
• tablou RAPTOR
• lifting corporal
• suspensie lift
• fabricarea si montarea protectiei carterului si rezervorului
• instalarea de roți mai mari
• instalarea extensiilor pasaj roții
• producția de bare de protecție electrice
• instalarea si conectarea troliului
• lumină suplimentară

Prima etapă de lucru

Cadrul a fost renovat și include:

• sablare
• îndepărtarea focarelor de coroziune și în cele din urmă a elementelor degradate)))
• recuperarea fragmentelor pierdute
• efectuat un tratament anticoroziv
• grunduit, vopsit

Faza a doua

50mm body lift realizat

A treia etapă

• înlocuirea aripii dreapta față (nu a putut fi salvată)
• înlocuirea balamalei ușii din stânga față
• eliminarea numeroaselor centre de coroziune
• tăierea arcului roții
• întrucât nu existau praguri, acestea au fost înlocuite cu o conductă de profil.

a patra etapă

• dezasamblați corpul, pielea, curățați, chit, grund

a șasea etapă

• producția de bare de protecție față și spate. Toți maeștrii barei de protecție fac față mașinii
• producerea si instalarea protectiei
• înlocuirea suspensiei (arcuri Ironman sunt fabricate

distanțiere pentru amortizoare din spate și barele față

a șaptea etapă

instalarea si conectarea troliului Rysak LPE38V

Autodiagnostica este, desigur, un sistem foarte util, care este furnizat de producător, mai ales când știi cum să-l folosești))) Pe mașinile noastre, coreenii au folosit atât propriile protocoale de informații, cât și pe cele universale (OBD-II) .

În acest articol vreau să mă descriu puțin...

Manualul de instrucțiuni oficial pentru prima generație Kia Sportage (până în 2003). O versiune electronică a cărții oficiale care vine cu mașina. Descărcați TuT

Mașina Sportage este zgomotoasă și nu este tratată. Acest lucru se datorează în primul rând defecțiunii suportului motorului în ceea ce privește izolarea vibrațiilor. În același Vitara, cu un Shumkov standard mai mic, este vizibil mai liniștit! Lupta împotriva zgomotului în Sportyage este ca lupta cu morile de vânt. Singurul lucru care are sens este să adaugi...

Pentru cei interesați și relevanți, este posibilă refacerea brațelor superioare a bilei pe Kia Sportage. Nu pentru bani, ci de unul singur, cu ajutorul unei râșnițe și sudură.
Procedura este foarte simplă: tăiem partea inferioară a articulației sferice, o scoatem, diagnosticăm interiorul degetului - dacă este viu, îl spălăm, schimbăm grăsimea degetului, ...

Permiteți-mi să le reamintesc colegilor mei că industria produce trei tipuri de butuci (ambreiaj cu tracțiune integrală) pentru mașinile noastre: butuci semi-automat, mecanic și manual. Nu voi spune nimic despre cele cu vid, nu se găsesc des pe Sportyagi, mai des oamenii au cele mecanice.

Nu e rău pentru off-road ușor,...

Dedicat celor care s-au hotărât asupra unui lift Sportyagi sau au planuri s-o facă.
Cei care s-au mutat la Sportage din mașini probabil au observat frâne mai degrabă „vată”. Dar după „ridicarea” suspensiei, acestea (frânele) devin complet inexistente. Asta, desigur, sperie, cu frâne proaste...

Specificații Kia Sportage 2.0 TD 83 CP 5MKPP

Specificații Kia Sportage 2.0i SOHC 95…

Deschideți trapa de sub bancheta din spate.
Din trapă:
- Deconectați cele două furtunuri de la pompa de combustibil,
- conectați un furtun adecvat la pompa de combustibil (la racordul de presiune din plastic), faceți un jumper pe conectorul de diagnosticare (consultați cartea pentru numerele de pin, ...

De ce vei avea nevoie…
1. Ulei de transmisie. Nu vă zgârciți cu marca de ulei! Cel mai simplu mod este să completați ulei sintetic cu un marcaj de vâscozitate de 75W-90 în toate nodurile. Apropo, aprovizionați cu cel puțin un litru de ulei în plus - la realimentare, veți vărsa inevitabil o parte din ulei și acesta ...

Pentru a ajunge la cabluri aveți nevoie de:
1. Scoateți scaunele din spate și ale șoferului (5 șuruburi și 3 piulițe pentru 14).
2. Îndepărtați (prin deșurubarea șuruburilor) căptușeala din plastic: transversal în spatele portbagajului, căptușelile arcului de roată ale ambelor uși din spate, căptușeala portbagajului dreapta...

1. Acces, protecție
1.0 Controale și proceduri de operare
1.1 Primii 1500 km
1.3. Elemente ale sistemului de securitate
1.4. Echipamentul vehiculului, aranjarea instrumentelor și comenzilor
1.5. Dispozitive de confort
1.6. Tehnici de operare și sisteme auxiliare
.

2. Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora, rotind roțile
2.0 Îngrijire și întreținere de rutină
2.1 Informații generale
2.2 Informații generale despre setări și ajustări
2.3 Program de întreținere de rutină
2.4 Verificarea nivelului lichidului
2.6 Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
2.7 Schimbarea uleiului cutiei de viteze
2.8 Înlocuirea lubrifianților cutiei de transfer și diferențialelor
2.9 Ungerea încuietorilor și balamalelor
2.10 Verificarea stării anterelor arborilor de antrenare
2.11 Ungere un.

Motor 3.0
3.1. Verificarea presiunii de compresie, evaluarea stării cilindrului
3.2. Modele pe benzina
3.3. Modele diesel
.

4.0 Sisteme de refrigerare, încălzire, ventilație și aer condiționat
4.1 Informații generale
4.2. Sistem de racire a motorului
4.3. Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat
.

5. Sisteme de alimentare cu energie, managementul motorului/reducerea toxicității gazelor umplute și eliberarea gazelor umplute

5.0 Alimentare, management al motorului/controlul emisiilor și sisteme de evacuare
5.1 Măsuri de siguranță și reguli generale adoptate la întreținerea componentelor căilor de combustibil ale motoarelor cu ardere internă
5.2. Sistem de alimentare pentru motoare pe benzină
5.3. Sistem de alimentare cu motor diesel
5.4. Sisteme de management al motorului și control al emisiilor
5.5. Sistem de evacuare
.

6.0 Sistemele electrice ale motorului
6.1. Sistem de aprindere a motorului pe benzină
6.2. Sistem de asistare a pornirii la rece a motorului diesel
6.3. Sistem de încărcare și pornire
.

Cutie de viteze manuală 7.0 cu cinci trepte
7.1 Informații generale
7.2 Demontarea și montarea manetei de schimbare a transmisiei manuale
7.3 Demontarea și instalarea transmisiei manuale
.

8.0 Transmisie automată
8.1 Informații generale
8.2 Depanare - informații generale
8.3 Citirea DTC-urilor, ștergerea memoriei procesorului
8.4 Verificări și ajustări ale componentelor sistemului de control AT
8.5 Verificari si reglari ale piesei mecanico-hidraulice
8.6 Verificarea și reglarea cablului de antrenare АТ
8.7 Demontarea și montarea manetei selectorului AT
8.8 Demontarea și instalarea АТ
.

9.0 Linie de transmisie
9.1 Informații generale
9.2. Ambreiaj
9.3.Caz de transfer
9.4. arbori cardanici
9.5. Poduri
.

10.0 Sistem de frânare
10.1 Informații generale și măsuri de siguranță
10.2 Verificarea și reglarea pedalei de frână
10.3 Verificarea manetei frânei de mână
10.4 Verificarea funcționării corecte a servofrânelor în vid
10.5 Verificarea supapei de limitare a presiunii diferențiale (modele fără ABS și EBD)
10.6 Demontarea și montarea pedalei de frână
10.7 Demontarea, întreținerea și instalarea cilindrului principal de frână
10.8 Demontarea și instalarea ansamblului de amplificare a vidului

11.0 Suspensie și direcție
11.1 Informații generale
11.2 Evaluarea stării componentelor suspensiei și direcției
11.3. Suspensie fata
11.4. Suspensie spate
11.5. Direcție
11.6. geometria suspensiei
.

12.0 Corp
12.1 Informații generale
12.2. Echipamente de exterior și elemente de caroserie
12.3. Echipament de salon
.

13.0 Echipamente electrice de bord
13.1 Informații generale și precauții
13.2 Găsirea cauzelor defecțiunilor echipamentelor electrice
13.3 Siguranțe - informații generale
13.4 Întrerupătoare - informații generale
13.5 Releu - informații generale și verificare funcțională
13.6 Blocuri de montaj pentru siguranțe/relee - informații generale, demontare, instalare, înlocuire a siguranțelor
13.7 Sistem de cronometru și sonerie (ETWIS) - informații generale, demontarea și instalarea modulului de control
.

14.0 Dimensiunile corpului de control
.

15.0 Scheme de cablare
15.1 Distribuția energiei
15.2 Distribuția la sol
15.3 Managementul motorului
15.4 Sistem de pornire
15.5 Sistem de încărcare
15.6 Computer de bord
15.7 Liniile de date computerizate
15.8 Grup de instrumente
15.9 Transmisia automată (AT)
15.10 AT blocare comutare
15.11 Sistem de frânare antiblocare (ABS)
15.12 Tempostat
15.13 Ventilator condensator A/C
15.14 Sistem de încălzire
15.15 Sistem de aer condiționat.

16.0 Numere de identificare și etichete informative
16.1 Depanare
.

Autodiagnostica este, desigur, un sistem foarte util, care este furnizat de producător, mai ales când știi cum să-l folosești))) Pe mașinile noastre, coreenii au folosit atât propriile protocoale de informații, cât și pe cele universale (OBD-II) .

În acest articol vreau să mă descriu puțin...

Manualul de instrucțiuni oficial pentru prima generație Kia Sportage (până în 2003). O versiune electronică a cărții oficiale care vine cu mașina. Descărcați TuT

Mașina Sportage este zgomotoasă și nu este tratată. Acest lucru se datorează în primul rând defecțiunii suportului motorului în ceea ce privește izolarea vibrațiilor. În același Vitara, cu un Shumkov standard mai mic, este vizibil mai liniștit! Lupta împotriva zgomotului în Sportyage este ca lupta cu morile de vânt. Singurul lucru care are sens este să adaugi...

Pentru cei interesați și relevanți, este posibilă refacerea brațelor superioare a bilei pe Kia Sportage. Nu pentru bani, ci de unul singur, cu ajutorul unei râșnițe și sudură.
Procedura este foarte simplă: tăiem partea inferioară a articulației sferice, o scoatem, diagnosticăm interiorul degetului - dacă este viu, îl spălăm, schimbăm grăsimea degetului, ...

Permiteți-mi să le reamintesc colegilor mei că industria produce trei tipuri de butuci (ambreiaj cu tracțiune integrală) pentru mașinile noastre: butuci semi-automat, mecanic și manual. Nu voi spune nimic despre cele cu vid, nu se găsesc des pe Sportyagi, mai des oamenii au cele mecanice.

Nu e rău pentru off-road ușor,...

Dedicat celor care s-au hotărât asupra unui lift Sportyagi sau au planuri s-o facă.
Cei care s-au mutat la Sportage din mașini probabil au observat frâne mai degrabă „vată”. Dar după „ridicarea” suspensiei, acestea (frânele) devin complet inexistente. Asta, desigur, sperie, cu frâne proaste...

Specificații Kia Sportage 2.0 TD 83 CP 5MKPP

Specificații Kia Sportage 2.0i SOHC 95…

Deschideți trapa de sub bancheta din spate.
Din trapă:
- Deconectați cele două furtunuri de la pompa de combustibil,
- conectați un furtun adecvat la pompa de combustibil (la racordul de presiune din plastic), faceți un jumper pe conectorul de diagnosticare (consultați cartea pentru numerele de pin, ...

De ce vei avea nevoie…
1. Ulei de transmisie. Nu vă zgârciți cu marca de ulei! Cel mai simplu mod este să completați ulei sintetic cu un marcaj de vâscozitate de 75W-90 în toate nodurile. Apropo, aprovizionați cu cel puțin un litru de ulei în plus - la realimentare, veți vărsa inevitabil o parte din ulei și acesta ...

Pentru a ajunge la cabluri aveți nevoie de:
1. Scoateți scaunele din spate și ale șoferului (5 șuruburi și 3 piulițe pentru 14).
2. Îndepărtați (prin deșurubarea șuruburilor) căptușeala din plastic: transversal în spatele portbagajului, căptușelile arcului de roată ale ambelor uși din spate, căptușeala portbagajului dreapta...

• Contactul prelungit și repetat al uleiului cu pielea provoacă uscarea pielii, iritații și dermatită, iar în unele cazuri uleiul uzat poate provoca cancer de piele.

• La schimbarea uleiului se recomanda folosirea manusilor rezistente la ulei pentru a evita contactul cu acesta.La spalarea mainilor se foloseste apa si sapun;nu se foloseste benzina, detergenti sau solventi.

• Uleiul uzat și filtrele uzate trebuie colectate în recipiente special pregătite.

Cardurile de reducere sunt distribuite de membrii clubului nostru, precum și de reprezentanți ai clubului din diferite orașe din Rusia.

Sportage Club este partener oficial al KitMeister. Instalarea și producerea elementelor de tuning pentru Kia Sportage.

Suntem încântați să anunțăm că atelierul Kia Sportage din Moscova este partenerul oficial al Castrol.

Sportage Club recomandă instalarea amortizoarelor Kayaba ca fiind cele mai fiabile, testate în timp.

Sportage Club - Clubul proprietarilor de mașini Kia Sportage

Deținerea unei mașini străine bune poate fi umbrită de o defecțiune neașteptată. Lăsați Kia Sportage 1 să fie o mașină de încredere, dar chiar și cu ea apar probleme. Unii șoferi în acest caz ridică din umeri, crezând că este imediat necesar să meargă la un centru de service. În anumite privințe, au dreptate, deoarece reparațiile pot fi o sarcină dificilă, deci este mai practic să apelezi la profesioniști. Dacă doriți să economisiți bani, ar trebui să vă gândiți la defecțiuni individuale pe care le puteți remedia singur.

Evaluând repararea Kia Sportage 1, mai întâi trebuie să vă dați seama ce elemente structurale puteți restaura singur. Nu vă puteți ocupa de muncă individuală, deoarece acestea pot afecta garanția și pot schimba principiul de funcționare a altor noduri. Ce piese merită reparate?

Experții sugerează că poți face anumite lucruri cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să aveți abilitățile unui mecanic, astfel încât proprietarul mașinii va face față defecțiunii. Practica arată cât de des oamenii se recuperează fără ajutorul nimănui.

Citeste si:  Reparatie Philips saeco DIY

Eliminați daunele corporale Kia Sportage 1 este reală, dacă o luați în serios. Problema principală sunt de obicei loviturile și zgârieturile, care par a fi o problemă îngrozitoare. Acest lucru nu este adevărat, deoarece majoritatea rămân doar pe suprafața metalului, stricând vopseaua. În astfel de cazuri, nu trebuie să contactați centrul de service, trebuie doar să utilizați instrumente speciale.

De obicei, reparațiile se bazează pe lustruirea suprafeței corpului. După aceea, suprafața deteriorată capătă aspectul inițial, redându-i frumusețea. Un șofer experimentat va avea nevoie de doar 1 oră pentru a nu lucra, așa că nu ar trebui să vă fie frică de o zgârietură. Dacă deteriorarea este mai profundă decât se aștepta, va trebui să mergeți la atelier pentru a obține ajutor profesional.