În detaliu: reparație carisma de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Odată ce becul din lampa de ceață s-a ars. Hotărând că era o chestiune simplă - să înlocuiți becul ... pfffff ... pus la parsing. Dar, după ce a demontat carcasa farului, apa a ieșit de acolo: (Nu îmi pot imagina cum a ajuns acolo (unde este sticla - totul este etanș, în general, HZ)
În interiorul carcasei se află un reflector cu lentilă, adică rezulta ca carcasa are sticla si reflectorul cu lentila o are si el. Din cauza apei, reflectorul este pe jumătate ruginit, lentila este tot murdară și tulbure! Ca rezultat, există foarte puțină lumină de la un astfel de PTF.
Cred că este necesar să schimbăm PTF-ul în sine, DAR. Nu am vrut cu adevărat să scap de caz, pentru că. stă în locuri obișnuite FOARTE șic fără clopoței și fluiere. Am început să caut PTF rotund. Și fără fanatism... pentru că. Desigur, s-ar putea comanda Hella Micro DE și le-a furnizat, dar costă 2500 bucata și nu folosesc faruri de ceață deloc. S-a decis să cumpere faruri de ceață de la Gazelle. Nu-mi amintesc care anume. Arata destul de... dupa parerea mea!
A scos reflectorul cu lentila. Apoi a început procesul de creativitate și de a încerca noi detalii!
Pe parcursul cursului s-a dovedit un fleac neplăcut (și poate plăcut)! Dacă puneți un PTF nou în corpul celui vechi cu sticlă pe corp, atunci pur și simplu nu se va închide, deoarece. noul PTF este mai lung decât vechiul reflector.
S-a decis demontarea sticlei! Mai mult, în noul PTF este și acolo. Si dupa parerea mea 2 pahare nu vor face decat sa inrautateasca fluxul luminos (corecteaza-ma daca gresesc).
Cu ajutorul încălzirii cu un uscător de păr, sticla a fost îndepărtată de pe corpul pacientului!
Îmi cer scuze imediat dacă s-a dovedit neglijent sau urât, dar acesta este făcut manual de mine))))) Vă rugăm să iubiți și favorizați. Cu al doilea PTF, a făcut exact același lucru, conform unei scheme dovedite ... Rezultatul este acolo.
Video (click pentru a reda).
Noile PTF-uri sunt deja strânse în sine, ceea ce este de fapt un plus! Toate colectate și instalate pe mașină...
Scuze pentru bara de protecție murdară, m-am întors din vacanță! Și sunt o mulțime de țânțari pe autostrada Doh.
Rezultatul este foarte, foarte fericit! Lumina a devenit foarte strălucitoare. Acum chiar strălucesc mai mult decât vecinul și sunt aproximativ la egalitate cu acesta. Dar în sus și în jos pot fi reglate. pentru că păstrați PTF-ul în corp cu 2 șuruburi fără suport, care era în fotografia de mai sus. Apropo, nu ar strica să cobori și să cureți și farurile principale... dar asta e cu totul altă poveste! Vă mulțumim pentru atenție. Mult succes pe drumuri!
Mitsubishi Carisma este o mașină cu tracțiune față din clasa de mijloc. Există versiuni de caroserie: un sedan cu patru uși și un hatchback cu cinci uși. Modelul are un design discret dar solid. Interiorul este realizat într-un stil modern, cu materiale de înaltă calitate și are forme fine și moi.
Pentru o mașină din această clasă, interiorul este foarte spațios. Scaunul șoferului este reglabil în lungime, unghiul spătarului, înălțimea și înclinarea pernei. Franele pe toate rotile sunt pe disc, echipate cu ABS. Mașina este echipată cu un motor cu 4 cilindri în linie, cu o cilindree de 1,6 litri și o putere de 90 CP.
Un motor pe benzină cu injecție directă pentru Carisma este de așteptat să fie lansat în curând.
Karisma este produsă la uzina olandeză NedCar din Born din 1995 (pe aceeași linie de asamblare ca și Volvo S40/V40). În ciuda faptului că multe publicații auto îl numesc pe Karisma drept un ficat lung al pieței, istoria mașinii este foarte modestă. La fel cum varietatea de modele nu este bogată. În urma clasificării proprietare MMC (6-9 simboluri VIN), există doar 5 „tipuri” de Carism: DA2A - 1.8 (inclusiv motoarele GDI) DA4A - 1.9 TDI (turbo diesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Toate aceste modificări au două tipuri de caroserie - sedan și hatchback DA6A - 1.3 Eco (numai sedan) Pentru comparație (până în 1997), Colt / Lancer are 44 de modele și Galant - 25, dar adevărul este că „acești tipi” sunt produse mult mai lung.Dar numărul de modificări din linie este uimitor (acest lucru se aplică și Starului Spațial „înrudit”). Nicio altă mașină Mitsubishi nu a avut un set similar de coduri de opțiuni, opțiuni de echipare și modificări continue de design.
Evident, acest lucru se datorează faptului că MMC și-a dorit cu adevărat să promoveze Karisma în Europa (din păcate, s-a dovedit doar în Rusia. Karisma 1.6 are 3505 modificări, 1.8 - 4308! Pentru comparație, Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 Realizările lui Karizma includ un onorabil locul 5 în ratingul de fiabilitate ADAC în 2002 în rândul mașinilor din clasa de mijloc (figura arată numărul de defecțiuni la o mie de mașini).
Trebuie remarcat faptul că fiabilitatea actuală a lui Karisma lasă mult de dorit - în sistemul german TUV pentru 2003, mașina ocupă locul 94 (din 110) pentru mașinile noi (7,7 defecțiuni la mie de mașini, totuși, între toate clasele de mașini). mașini). În timpul existenței sale, Karisma a avut 2 restylinguri, care sunt descrise mai jos (pentru modificări tehnice, vezi secțiunea „Caracteristici”). De fapt, acest lucru poate pune capăt istoriei sale, deoarece a fost întrerupt din 2004. Costuri comparative ale service-ului în garanție.
Reparatie buton geam MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
Repararea iluminării tabloului de bord. Mitsubishi Carisma.
