Reparație carburator trimmer pe benzină pe cont propriu

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau pentru proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare puternice și durabile cu ardere internă, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

Trimmerele ICE de pe piață sunt echipate astăzi cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de tuns-o singură presupune eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu capătă avânt;
2. Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului.Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Dacă combustibilul intră în carburator, acesta trebuie curățat sau reglat. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Carburator trimmer cu șuruburi de reglaj

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce pornim impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac amortizoare prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținut pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a trimmerelor se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

• top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
• partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
• Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corectare ale unității includ următoarele probleme:

• defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
• vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
• supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
• funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
• înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
• înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
• înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele de schimb și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție deosebită, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

• prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
• funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
• curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinilor de tuns iarba;
• înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
• calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

• purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
• verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
• determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

• 

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

Repararea carburatorului Motokosa Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecte ale carburatorului. Desigur, cel mai bine în acest caz este să solicitați ajutor de la un specialist.

Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecte ale carburatorului.

Desigur, cel mai bine în acest caz este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei.

Nu încercați să reparați dispozitivul fără ajutorul altora, deoarece repararea carburatorului mașinii de tuns iarba cu propriile mâini poate duce la și mai multe daune și chiar la costuri uriașe pentru corectarea acestuia.

Dar dacă sunteți încă familiarizați cu mecanismele de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur dilema pentru a nu plăti în exces pentru serviciu, deoarece din când în când o defecțiune poate fi cu adevărat frivolă.

Acest articol a fost creat doar pentru a vă ajuta să faceți față defecțiunii.

În plus, defecțiunile întâlnite mai frecvent și condițiile prealabile pentru apariția lor vor fi demontate.

În primul rând, ar trebui să vă uitați la carburator în ansamblu și să aflați dacă există vreo scurgere de combustibil.

Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, trebuie să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.

Dacă aici nu se observă defecte, puteți încerca să verificați un anumit grad de densitate a carburatorului.

Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și este un manometru special, care, de fapt, inspectează densitatea.

Curios! Tarabele Benzokosa, aici!

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziția acestuia, puteți folosi un tonometru obișnuit cu miere, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.

În timpul funcționării acestui dispozitiv, acordați atenție indicației.

Dacă presiunea nu scade și rămâne similară mult timp, puteți fi măsurat, deoarece aceasta indică densitatea carburatorului.

Dacă presiunea după un anumit timp începe să scadă, înseamnă că există încă dificultăți.

Acestea pot fi asociate cu deteriorarea unor părți ale carburatorului.

În acest caz, singura cale de ieșire este înlocuirea pieselor defecte cu altele noi. În plus, înfundarea canalelor sau a jeturilor poate deveni o condiție prealabilă pentru un carburator defect.

Chiar și picăturile obișnuite de apă pot juca un rol negativ aici, care pot înfunda găurile jeturilor sau canalelor.

Daca gasiti lipsa de densitate in carburator, spalati-l pe exterior cu benzina si demontati-l.

Amintiți-vă, pentru a repara singur carburatorul mașinii de tuns iarba, nu puteți folosi canale sau jeturi, nu puteți folosi ace sau sârmă de fier, deoarece acestea pot schimba secțiunile de curgere.

Acestea sunt principalele defecțiuni ale carburatorului, pe care le puteți remedia cu ușurință fără ajutorul altora.

Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în propriul carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service special.

Mașinile de tuns iarba, ca toate uneltele de grădină, nu sunt greu de întreținut echipamentele. Este posibil și necesar să reparați, să reglați fără ajutorul altora. De exemplu, reglarea carburatorului unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini este o chestiune de 5 minute.

Un carburator de la o mașină de tuns iarba este un nod în sistemul de alimentare. În ea, la fel ca toate carburatoarele, există un proces de amestecare a aerului și a combustibilului (benzină) pentru alimentarea viitoare a cilindrilor motorului.

În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, motiv pentru care carburatorul este reglat.

Filtru plasă. Există doar două dificultăți cu acest element:

Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate sita. Dacă murdăria s-a acumulat pur și simplu pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea va ajuta.

În cazul deteriorării vizibile a filtrului cu plasă, este imperativ să instalați unul nou. Pot exista si deteriorari la conducta de alimentare cu combustibil (in timpul reparatiilor se practica verificarea acestui element).

Demarorul carburatorului aproape întotdeauna nu funcționează din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.

Suflarea pieselor înfundate ale carburatorului cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și confortabilă.

Corpul clapetei, locurile ligamentelor pieselor carburatorului, conducta de admisie sau de evacuare - toate aceste părți sunt supuse depresurizării.Probabil că puteți verifica cu o metodă simplă - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.

Baza carburatorului mașinii de tuns iarba este un corp din duraluminiu. Contine un difuzor (gaura cu contururi interne). Aerul este forțat prin această gaură. Debitul de alimentare cu oxigen (aer) depinde de secțiunea transversală (orificiul traversant) a difuzorului.

Difuzorul este echipat cu canale de combustibil. Combustibilul este extras din ele cu ajutorul fluxului de aer.

În exterior, carburatorul este instalat:

• pompă de combustibil;
• sistem cu jet;
• sistem de reglare a consistenței combustibilului cu aerul;

Supapa de accelerație determină cantitatea de aer de furnizat, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.

Combustibilul este aspirat în sistemul carburator de către o pompă (membrana acesteia). Apoi trece prin fitingul din carburator. Mai mult, lichidul se deplasează prin supapele de intrare și de evacuare ale pompei. Filtrată de grilă. Se deplasează de-a lungul supapei cu ac în camera membranei.

Funcționarea pas cu pas a dispozitivului:

1. Alimentarea cu aer într-un tub cu un compartiment de aer (clapă). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
2. Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un mixer pentru a accelera fluxul.
3. Benzina prin camera de plutire și tubul cu jet cu o îngustare. Camera de plutire reglează cantitatea temporară de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul de constricție este deja scăzut. Din cauza scăderii de presiune, combustibilul se infiltrează prin jet.
4. Accelerarea fluxului de aer favorizează transferul de combustibil (benzină) și atomizarea acestuia. În final, apare un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea dorită.
5. Amestecul aer-combustibil se infiltrează în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.

Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât amortizorul este mai deschis, cu atât consumul de combustibil și puterea sunt mai mari.

Pur și simplu, reglarea carburatorului la o mașină de tuns iarba creează o consistență bună a combustibilului datorită alimentării corecte cu aer.

Înainte de ajustare, trebuie să curățați cu atenție filtrele conform întreținerii din adnotare.

Reglarea viitoare a carburatorului mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini se face cu șuruburi de reglare. Sunt trei în total:

Dreapta (L) - reglarea consistenței combustibilului pentru turații mici.

Este necesar să găsiți cea mai mare viteză de ralanti. Pentru a face acest lucru, deșurubați încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.

Pentru reglare, rotiți șurubul un sfert de tură, fără greșeală în sens invers acelor de ceasornic.

Jos (T) - este responsabil pentru reglarea motorului la ralanti.

• în sensul acelor de ceasornic - crește;
• în sens invers acelor de ceasornic - scădere.

Pentru reglarea corectă a unui anumit ralanti, este tipic:

• funcționarea stabilă a unui motor rece;
• turația nu excesivă a unui motor fierbinte;
• pentru un cap de tuns o cantitate mare de rotații;
• funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (o creștere sau coborâre bruscă a cuțitului).

Stânga (H) - reglarea consistenței la viteze mari. (Șurubul este reglat ultimul).

Reglarea generală a vitezei maxime, a puterii motorului, a temperaturii și a consumului de benzină depinde de șurubul din stânga (H).

Montarea carburatorului mașinii de tuns iarba cu ultimul șurub se face după cum urmează:

Piese de schimb pentru mașini de tuns iarba chinezești Reparație mașini de tuns iarba chinezești