Reparație de carburator trimmer pe cont propriu

Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecțiuni ale carburatorului. Desigur, în acest caz, cel mai bine este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei. Cu toate acestea, dacă sunteți încă familiarizați cu principiile de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur problema pentru a nu plăti în exces banii pentru serviciu, deoarece uneori o defecțiune poate fi într-adevăr deloc gravă.

Acest articol este conceput doar pentru a vă ajuta să rezolvați problema.

În continuare, cele mai frecvente defecțiuni și motivele apariției lor vor fi demontate.

Primul pas este să inspectați carburatorul în ansamblu și să aflați dacă există scurgeri de combustibil.

Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, este necesar să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.

Dacă nu se observă defecțiuni aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de etanșeitate.

Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special, care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și care este un manometru special, care, de fapt, verifică etanșeitatea.

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia, puteți utiliza un tonometru medical obișnuit, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.

Când utilizați acest dispozitiv, acordați atenție indicației.

Dacă presiunea nu scade și rămâne aceeași mult timp, puteți fi calm, deoarece aceasta indică etanșeitatea carburatorului.

Dacă presiunea începe să scadă după un anumit timp, atunci există încă probleme.

Acestea pot fi asociate cu deteriorarea oricăror componente ale carburatorului.

Înainte de a alerga la cel mai apropiat atelier de reparații sau la un magazin specializat care vinde mașini de tuns și piese de schimb, încercați să rezolvați singur problema. Îmi pare rău pentru banalitate, dar carburatorul motokosa nu este o navă spațială extraterestră și este foarte posibil să îl reparați singur. Pentru a fi sigur de acțiunile tale, citește instrucțiunile pas cu pas furnizate în acest articol.

O inspecție vizuală a carburatorului va ajuta la identificarea scurgerilor de combustibil și aer, dar principalele cauze ale defecțiunii dispozitivului se află în interior. Prin urmare, pentru a determina și, cel mai important, a corecta defecțiunea, carburatorul trebuie dezasamblat.

Pentru a dezasambla carburatorul mașinilor de tuns iarba, nu este nevoie de mult efort.

Este suficient să deșurubați cele patru șuruburi pe o parte

si doi pe cealalta. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță Phillips obișnuită. Deșurubați cu grijă șuruburile și pliați în lateral. Pot fi necesare în timpul asamblarii. Este indicat să acoperiți masa cu o cârpă albă înainte de demontare, astfel încât să se vadă totul, chiar și cele mai mici detalii care pot cădea în timpul demontării.

Începem dezasamblarea din partea sistemului de alimentare cu combustibil.

Îndepărtăm amorsa - bula de schimb, care este de remarcat, este pur și simplu imposibil să instalați incorect piesele carburatorului în timpul asamblarii. Produsele au flux și reflux caracteristic.

Acum îndepărtați membrana. Ea este cea care îndeplinește funcția de a pompa combustibil în carburator.

Când membrana vibrează, cealaltă parte exercită presiune asupra culbutorului mecanismului și acul se ridică, care, la rândul său, deschide orificiul și este alimentat cu combustibil.

Scoateți capacul carburatorului cu mecanismul de injecție.

În continuare, se instalează o altă membrană. Îl îndepărtăm cu grijă.

Sub membrană este o altă garnitură. De asemenea, o curățăm cu grijă, fără a o deteriora în niciun fel.

În continuare, trecem la demontarea pieselor din spatele carburatorului. După cum am menționat mai devreme, deșurubați cele două șuruburi. Acesta este sistemul de alimentare cu aer.

Există o supapă aici, care, atunci când se adaugă „gaz”, se deschide și crește fluxul de aer în motor.

După îndepărtarea acestuia, un corp gol rămâne în mâini. Carburator dezasamblat.

Depanare și depanare

Acum ar trebui să acordați atenție problemelor care apar în timpul funcționării carburatorului și cum să le remediați.

Primul lucru care se întâmplă este că orificiile și jeturile din sistemul de alimentare cu combustibil se înfundă cu murdărie. Filtrele instalate în rezervor și direct în carburator nu ajută. Ele permit în continuare să treacă prin particule mici, ceea ce provoacă eșecul coasei.

Acum trebuie să luăm acul.

Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe mecanism, ținându-l cu degetul. Adevărul este că acolo există un izvor și o acțiune neglijentă va duce la faptul că se va pierde.

Scoatem acul, vedem poza și primăvara.

Cum se epurează. Cea mai eficientă metodă este utilizarea unei băi cu ultrasunete.

Este umplut fie cu un lichid special, fie cu benzină, acolo este plasat un carburator și sub acțiunea ultrasunetelor, așa-numitul efect de cavitație, canalele sunt curățate de murdărie.

A doua opțiune de curățare este aerul comprimat.

Puteți folosi compresorul disponibil la fermă și puteți curăța canalele carburatorului. Cu toate acestea, această metodă este eficientă dacă contaminarea nu este foarte mare.

Dacă nu există nici o baie cu ultrasunete și nici un compresor la îndemână, atunci curățarea se poate face într-un al treilea mod folosind un cilindru special pentru curățarea carburatorului. Sunt vândute în aproape toate dealeriile de mașini și supermarketurile. Prețul este mic și este de aproximativ 2-3 USD. Destul de un astfel de cilindru pentru 4 sau 5 purjări.

Acum trebuie să suflăm prin canalele din caroserie și din capacul carburatorului. Vezi poza.

O altă particulă de murdărie se poate bloca sub ac. Vezi poza. Acest lucru va duce și la eșecul coasei.

Important! Când curățați carburatorul, în niciun caz nu trebuie să folosiți ace, știfturi sau fire. Chiar și cea mai mică zgârietură va distruge carburatorul. Va trebui schimbată în întregime.

Este situat pe capacul carburatorului și este o plasă metalică fină. Poluarea sa apare foarte des. Acest lucru se datorează depunerii de ulei, aditivi și murdărie pe el.

Uneori, la dezasamblarea în grile, se găsește o anumită peliculă. Potrivit acestui carburator, nu este suficient combustibil și mașina de tuns iarba fie nu pornește, fie funcționează intermitent. Metodele de curățare sunt identice cu primul motiv: o baie cu ultrasunete, un compresor sau o sticlă de pulverizare cu o soluție specială. În plus, dacă plasa este înfundată bine, trebuie să luați o pensulă moale pentru acuarele, să o înmuiați în benzină și să o clătiți ușor fără a o deteriora.

Au capacitatea de a se uza în timpul funcționării. În urma utilizării prelungite, se deformează, se întind, își pierd elasticitatea, combustibilul de calitate scăzută le corodează și nu își mai pot îndeplini bine funcțiile. Acest lucru este valabil și pentru acul în sine. Faptul este că este acoperit cu un strat subțire de cauciuc, care se uzează în timpul funcționării și nu mai poate intra strâns în gaură. Motokosa începe să lucreze intermitent. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este necesar să înlocuiți toate piesele uzate. De unde să le iei?

În magazinele specializate de echipamente de grădină, se vinde un kit de reparații pentru un carburator al unei mașini de tuns iarba de un anumit model.Costul unui astfel de kit de reparații variază de la 40 la 60 grivne.

Include două diafragme, o garnitură, o supapă cu ac și un arc.

Toate piesele de uzură ale carburatorului pot fi înlocuite. Prin urmare, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați unul nou și nici nu trebuie să alergați la atelier, reparațiile pot fi făcute de orice utilizator de mașini de tuns iarba. Profesioniștii susțin că calitatea componentelor din trusa de reparații depășește chiar caracteristicile pieselor native ale carburatorului. Prin urmare, o unitate bine reparată va funcționa mai bine decât una nouă.

În plus, butonul cu bule pentru pomparea manuală a combustibilului poate eșua. Impactul benzinei asupra acesteia duce la faptul că, în timpul funcționării pe termen lung, cauciucul se corodează și începe să se lipească sau să spargă sub influența temperaturilor scăzute, de exemplu, în timpul depozitării. Butonul trebuie de asemenea înlocuit dacă este necesar. În plus, costul său este mic și nu va afecta dimensiunea bugetului de reparații.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că există doar trei defecțiuni principale ale carburatorului: înfundarea canalelor, contaminarea filtrului fin și defecțiunea componentelor. În primele două cazuri, curățarea este suficientă, iar în al treilea, un kit de reparații va ajuta.

Nu este dificil să asamblați un carburator pentru mașina de tuns iarba. Trebuie să efectuați toți pașii în ordine inversă:

Instalați arcul și supapa ac în capacul carburatorului. În timp ce țineți arcul cu degetul, strângeți șurubul de montare.

Înșurubați supapa sistemului de alimentare cu aer pe corpul produsului cu două șuruburi.

Întoarceți carburatorul și treceți la asamblarea sistemului de combustibil. Mai întâi trebuie să instalați garnitura.

Montați capacul carburatorului.

Instalați membrana principală.

Montați placa cu butonul pompei manuale de combustibil și strângeți cele patru șuruburi.

Carburatorul este asamblat și gata de funcționare ulterioară.

Pentru prima dată, repararea unui carburator de tuns gazonul poate părea un proces complicat, dar dacă trebuie să-l dezasamblați a doua oară, atunci această procedură nu va cauza dificultăți deosebite.

Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service specializat.

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținutul pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

• top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
• partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
• Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

• defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
• vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
• supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
• funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
• înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
• înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
• înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

• prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
• funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
• curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
• înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
• calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

• purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
• verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
• determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

• 

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

Repararea carburatorului Motokosa Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecte ale carburatorului. Desigur, cel mai bine în acest caz este să solicitați ajutor de la un specialist.

Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecte ale carburatorului.

Desigur, cel mai bine în acest caz este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei.

Nu încercați să reparați dispozitivul fără ajutorul altora, deoarece repararea carburatorului unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini poate duce la și mai multe daune și chiar la costuri uriașe pentru a-l repara.

Dar dacă sunteți încă familiarizați cu mecanismele de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur dilema pentru a nu plăti în exces pentru serviciu, deoarece din când în când o defecțiune poate fi cu adevărat frivolă.

Acest articol a fost creat doar pentru a vă ajuta să faceți față defecțiunii.

În plus, defecțiunile întâlnite mai frecvent și condițiile prealabile pentru apariția lor vor fi demontate.

În primul rând, ar trebui să vă uitați la carburator în ansamblu și să aflați dacă există vreo scurgere de combustibil.

Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, trebuie să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.

Dacă nu sunt observate defecte aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de densitate.

Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și este un manometru special, care, de fapt, inspectează densitatea.

Curios! Tarabele Benzokosa, aici!

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziția acestuia, puteți folosi un tonometru obișnuit cu miere, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.

În timpul funcționării acestui dispozitiv, acordați atenție indicației.

Dacă presiunea nu scade și rămâne similară mult timp, puteți fi măsurat, deoarece aceasta indică densitatea carburatorului.

Dacă presiunea după un anumit timp începe să scadă, înseamnă că există încă dificultăți.

Acestea pot fi asociate cu deteriorarea unor părți ale carburatorului.

În acest caz, singura cale de ieșire este înlocuirea pieselor defecte cu altele noi. În plus, înfundarea canalelor sau a jeturilor poate deveni o condiție prealabilă pentru un carburator defect.

Chiar și picăturile obișnuite de apă pot juca un rol negativ aici, care pot înfunda găurile jeturilor sau canalelor.

Daca gasiti lipsa de densitate in carburator, spalati-l pe exterior cu benzina si demontati-l.

Amintiți-vă, pentru a repara singur carburatorul mașinii de tuns iarba, nu puteți folosi canale sau jeturi, nu puteți folosi ace sau sârmă de fier, deoarece acestea pot schimba secțiunile de curgere.

Acestea sunt principalele defecțiuni ale carburatorului, pe care le puteți remedia cu ușurință fără ajutorul altora.

Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în propriul carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service special.

Mașinile de tuns iarba, ca toate uneltele de grădină, nu sunt greu de întreținut echipamentele. Este posibil și necesar să reparați, să reglați fără ajutorul altora. De exemplu, reglarea carburatorului unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini este o chestiune de 5 minute.

Un carburator de la o mașină de tuns iarba este un nod în sistemul de alimentare. În ea, la fel ca toate carburatoarele, există un proces de amestecare a aerului și a combustibilului (benzină) pentru alimentarea viitoare a cilindrilor motorului.

În acest proces, principalul lucru este proporția corectă de combustibil și aer, motiv pentru care carburatorul este reglat.

Filtru plasă. Există doar două dificultăți cu acest element:

Pentru a afla cauza defecțiunii, capacul filtrului de combustibil este deșurubat pentru a scoate sita. Dacă murdăria s-a acumulat pur și simplu pe ea, atunci spălarea cu benzină sau suflarea va ajuta.

În cazul deteriorării vizibile a filtrului cu plasă, este imperativ să instalați unul nou. Pot exista si deteriorari la conducta de alimentare cu combustibil (in timpul reparatiilor se practica verificarea acestui element).

Demarorul carburatorului aproape întotdeauna nu funcționează din cauza blocajelor. Folosiți acetonă sau aceeași benzină pentru spălare.

Suflarea pieselor înfundate ale carburatorului cu aer comprimat este o practică de reparație acceptabilă și confortabilă.

Corpul clapetei, locurile ligamentelor pieselor carburatorului, conducta de admisie sau de evacuare - toate aceste părți sunt supuse depresurizării. Probabil că puteți verifica cu o metodă simplă - ungeți zona cu probleme cu spumă cu săpun.

Baza carburatorului mașinii de tuns iarba este un corp din duraluminiu. Contine un difuzor (gaura cu contururi interne). Aerul este forțat prin această gaură. Debitul de alimentare cu oxigen (aer) depinde de secțiunea transversală (orificiul traversant) a difuzorului.

Difuzorul este echipat cu canale de combustibil. Combustibilul este extras din ele cu ajutorul fluxului de aer.

În exterior, carburatorul este instalat:

• pompă de combustibil;
• sistem cu jet;
• sistem de reglare a consistenței combustibilului cu aerul;

Supapa de accelerație determină cantitatea de aer de furnizat, iar puterea motorului depinde direct de aceasta.

Combustibilul este aspirat în sistemul carburator de către o pompă (membrana acesteia). Apoi trece prin fitingul din carburator. Mai mult, lichidul se deplasează prin supapele de intrare și de evacuare ale pompei. Filtrată de grilă. Se deplasează de-a lungul supapei cu ac în camera membranei.

Funcționarea pas cu pas a dispozitivului:

1. Alimentarea cu aer într-un tub cu un compartiment de aer (clapă). Deflectorul reglează intensitatea fluxului de aer.
2. Sistemul de alimentare cu combustibil este în mod necesar îngustat de un mixer pentru a accelera fluxul.
3. Benzina prin camera de plutire și tubul cu jet cu o îngustare. Camera de plutire reglează cantitatea temporară de benzină. În camera de plutire, nivelul de presiune este neutru, iar în tubul de constricție este deja scăzut. Din cauza scăderii de presiune, combustibilul se infiltrează prin jet.
4. Accelerarea fluxului de aer favorizează transferul de combustibil (benzină) și atomizarea acestuia. În final, apare un amestec aer-combustibil cu proporția sau densitatea dorită.
5. Amestecul aer-combustibil se infiltrează în cilindrul motorului prin conducta de combustibil.

Nivelul densității aerului din sistem depinde de zona clapetei de aer liber. Cu cât amortizorul este mai deschis, cu atât consumul de combustibil și puterea sunt mai mari.

Pur și simplu, reglarea carburatorului la o mașină de tuns iarba creează o consistență bună a combustibilului datorită alimentării corecte cu aer.

Înainte de ajustare, trebuie să curățați cu atenție filtrele conform întreținerii din adnotare.

Reglarea viitoare a carburatorului mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini se face cu șuruburi de reglare. Sunt trei în total:

Dreapta (L) - reglarea consistenței combustibilului pentru turații mici.

Este necesar să găsiți cea mai mare viteză de ralanti. Pentru a face acest lucru, deșurubați încet șurubul (L) la dreapta și la stânga.

Pentru reglare, rotiți șurubul un sfert de tură, fără greșeală în sens invers acelor de ceasornic.

Jos (T) - este responsabil pentru reglarea motorului la ralanti.

• în sensul acelor de ceasornic - crește;
• în sens invers acelor de ceasornic - scădere.

Pentru reglarea corectă a unei anumite turații de ralanti, este tipic:

• funcționarea stabilă a unui motor rece;
• turația nu excesivă a unui motor fierbinte;
• pentru un cap de tuns o cantitate mare de rotații;
• funcționarea stabilă a motorului la schimbarea poziției (o creștere sau coborâre bruscă a cuțitului).

Stânga (H) - reglarea consistenței la viteze mari. (Șurubul este reglat ultimul).

Reglarea generală a vitezei maxime, a puterii motorului, a temperaturii și a consumului de benzină depinde de șurubul din stânga (H).

Montarea carburatorului mașinii de tuns iarba cu ultimul șurub se face după cum urmează: