Reparatie hota DIY vaz 2112

Veți avea nevoie de: 10 chei, șurubelniță cu lamă plată.

1. Deconectați un fir de la mufa „-” a bateriei de stocare.

3. Marcați poziția șaibelor față de corp. Acest lucru va facilita ajustarea ulterioară a poziției încuietorului.

4. Întoarceți două șuruburi de fixare a închizătorului, sub ele sunt stabilite șaibe elastice.

5. După ce ați scos încuietoarea de sub suport, desfaceți capătul tijei de antrenare a blocării. Scoateți capătul tijei de pe manșonul metalic și deconectați tija de la pârghia de blocare. Scoateți bucșa metalică de pe tijă.

6. Mutați vârful învelișului de împingere și scoateți cablul din fanta corpului de blocare.

7. Vă rugăm să rețineți că lamele pot fi instalate pe vârful carcasei tijei.

8. Scoateți capătul tirantului.

9. Îndepărtați piulița de fixare a suportului metalic al capacului cablului și scoateți suportul dintr-un ac de păr, apoi din capacul de curent.

10. Apăsați ușor suportul de plastic al mantalei tijei spre interior și scoateți-l din mantaua tijei.

11. Legați o sârmă sau o frânghie moale la capătul tragerii, nu mai scurtă decât lungimea tragerii. Acest lucru va facilita munca la instalarea unei noi tracțiuni.

12. Din interiorul cabinei, deschideți capacul blocului de montare (pentru comoditate, blocul de montare poate fi îndepărtat), apăsați până la capăt mânerul de deschidere a capotei și.

treisprezece.. ridicând vârful carcasei în sus, scoateți cablul din fanta suportului (pentru claritate, panoul de instrumente este îndepărtat în fotografie).

14. Deconectați vârful cablului de la mâner. Pentru a face acest lucru, mutați cablul în fanta în formă de L a mânerului până când se oprește și scoateți-l afară (pentru claritate, tabloul de bord și mânerul de deschidere a capotei sunt îndepărtate în fotografie).

15. Trageți cablul în interiorul habitaclului astfel încât frânghia să rămână în locul cablului. Dezlegați frânghia de frânghie.

16. Instalați cablul de blocare a capotei în ordinea inversă a demontării, cu excepția faptului că suporturile pentru mantaua cablului trebuie atașate ultimele după ce a fost instalată blocarea. În același timp, vă rugăm să rețineți că vârful cablului de pe pârghie trebuie să fie îndoit atunci când vârful mantalei cablului este instalat în corpul de blocare.

Manual de referință pentru întreținerea mașinilor VAZ, LADA 110.

Reglaj aprindere 2110. Compresie motor vaz 2112, imobilizator pe vaz 2111. Capac supape vaz 2112, garnitura bloc cilindri vaz video. Costul unui generator pentru un vaz. înlocuirea siguranțelor VAZ 2112, proiectarea receptorului de ulei VAZ 2112. Ulei recomandat din fabrică în cutia VAZ 2112. Înlocuirea pompei de apă (pompe) VAZ 2112. Înlocuirea garniturii tijei supapei VAZ 2110.

Capota VAZ 2110,2111 sau 2112 este fixată cu 4 șuruburi.

Cum se schimbă capota la un vaz 2110

Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o cheie pentru 13 și un „clichet” cu un cap pentru 13 (puteți, desigur, să vă descurcați fără ea, dar va dura mai mult să deșurubați ...).

Să deschidem capota. După cum se arată în fotografia de mai jos (săgeți roșii). Capota este cu balamale.

Cum să scoți singur capota unei duzini

(Vezi fotografia de mai sus) Pentru a elibera capota pe m, va trebui să deșurubați două piulițe cu 13 pe fiecare balama (aici trebuie să utilizați un clichet - este mai convenabil și mai rapid ...). Apropo, înlocuirea capotei pe Lada Kalina este mai convenabilă, datorită balamalelor mai accesibile ale capotei. În plus, trebuie să deșurubați amortizoarele capotei. Dar, imediat apare întrebarea - cum să înlocuiți amortizoarele capotei. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați suportul cu o cheie deschisă de pe capotă ... Și, apoi, deșurubați piulița cu 13 de pe amortizorul de dedesubt, pe elementul lateral.

Scoaterea opritorului de gaz VAZ 2110

Instalați noua capotă în ordine inversă. Va fi mult mai ușor dacă puneți piulițele balamalei cu aceleași șaibe exact la locul lor (urme de șaibă pe balama). Apoi capota va fi în aceeași poziție ca înainte de a fi scoasă. Deocamdată, nu strângeți prea mult piulițele.Blocați capota și priviți golurile dintre capotă și aripile față și ușile din față. Dacă totul este în ordine - strângeți... Dacă noua capotă nu se închide foarte bine, atunci reglați zăvorul capotei.

Cu abordarea corectă, înlocuirea capotei VAZ 2110 durează mai puțin decât înlocuirea aripii din față a unei duzini sau înlocuirea barei de protecție față pe un ciripit.

Hota VAZ 2110, preț de la 4500 la 6000 și mai sus

Dacă sunteți proprietarul unui VAZ din a zecea familie, indiferent dacă este un VAZ 2110 sau un VAZ 2111, VAZ 2112, atunci hota dvs. nu trebuie să fie fixată cu un suport în stare deschisă, așa cum a fost cazul anterior. modele. Este un mare plus faptul că capota este susținută de lonjeroane telescopice, dar există și un mic dezavantaj. Dezavantajul unor astfel de opriri este că în timp ele încetează să mai țină normal și trebuie schimbate. În acest articol, vă voi arăta cum să înlocuiți opritoarele capotei pe VAZ 2110 cu propriile mele mâini.

Acest tip de reparație nu este dificil, deoarece pentru implementarea sa veți avea nevoie de o singură cheie deschisă „13”.

1. Ei bine, să începem. În primul rând, pentru a vă proteja de posibile răni, trebuie să deschideți capota și să o susțineți cu ceva.
2. Apoi, folosind cheia „13”, deșurubați suportul din partea de jos, după cum se arată mai jos:

1. Trageți-l în lateral, astfel încât să puteți ajunge la șurubul superior al rackului.

1. Deoarece nu este greu de ghicit, deșurubam piulița de fixare superioară a opritorului capotei VAZ 2110.
2. Să luăm standul.

1. Facem un algoritm similar pentru cealaltă parte a capotei.
2. Instalăm noi opriri înapoi la algoritmul de eliminare.

Prețul mediu al suporturilor de capotă noi variază de la 250 la 400 de ruble. După cum puteți vedea, înlocuirea opritoarelor capotei VAZ 2110 nu este o sarcină dificilă. Deci, de ce să plătiți în exces când o puteți face singur.

Fierul pentru caroserie pe VAZ 2110 este necesar în unele cazuri pentru proprietarii acestei mașini autohtone. Din cauza accidentelor sau a altor circumstanțe, părțile corpului trebuie înlocuite. Este posibil, desigur, și repararea lor. Numai că acum nu se poate vorbi de vreo modernizare dacă piesa are multe avarii și nu există nicio modalitate de a o aduce în conformitate cu geometria întregului corp. Acest articol se va concentra pe capotă, care este unul dintre elementele fierului de corp VAZ 2110.

Capota „zecilor” are nevoie de o modernizare generală. Oricât de modernă ar fi mașina, fabrica nu acordă atenția cuvenită unor componente, inclusiv capotei. Se pare că grija detaliului, problema respectării depline a tuturor parametrilor de confort și stil cade pe umerii proprietarului.

Capota „zecilor” diferă în exterior de părți similare ale altor modele produse de industria auto autohtonă. Sunt multe, dar mai întâi să ne dăm seama ce fel de element al corpului este și care sunt caracteristicile sale.

După cum știți, sarcina capotei este de a proteja în mod fiabil compartimentul motor și conținutul acestuia de influențele externe.

În termeni simpli, capota este o piesă care este un capac pentru compartimentul motor al unei mașini. Dar scopul hotei nu se limitează la asta. Iată principalele sale caracteristici:

1. Protejați în mod fiabil unitatea de alimentare;
2. Influențați aerodinamica vehiculului, îmbunătățiți performanța acestuia.
3. Absorbiți zgomotul emis de motorul în funcțiune.

• Bucle care îl fixează cu corpul;
• Accent (pe „top zece” este plin de gaz);
• Siguranță (cârlig);
• Blocare opritor și piulițe.

Capota este atârnată în fața cadrului „zecilor” pe balamale speciale. În ceea ce privește siguranța sau cârligul, acesta are funcția de protecție automată împotriva deschiderii automate. Dacă capota este deschisă, atunci un opritor umplut cu gaz o împiedică să se închidă.

Niciun element de caroserie nu se poate "lauda" cu un aspect impecabil dupa o anumita perioada de timp. La fel și capota. De-a lungul timpului, apar zgârieturi pe ea, se formează zone slabe, imediat acoperite cu rugină. Mulți proprietari, pentru a evita probleme de acest fel, pur și simplu înlocuiesc metalul cu plastic.O capotă din plastic pentru „top zece” poate fi cumpărată recent de la orice dealer auto.

Proprietarii unui VAZ 2110 cu o hotă metalică li se poate recomanda și să picteze cu propriile mâini. Capota revopsită va arăta ca nouă, iese în evidență elegant din fundal.

Câteva sfaturi importante de urmat în timpul procesului de vopsire:

• „Ten” trebuie spălat bine, curățat de praf și murdărie din toate locurile greu accesibile. O perie și un șampon special vă vor ajuta în acest caz;
• Capota va trebui scoasă;
• Dacă pe metal se găsesc urme de coroziune, atunci acesta nu trebuie vopsit în aceste locuri. Rugina își va face plăcere prin vopsea. Din acest motiv, este mai bine să tăiați locurile ruginite, apoi să puneți petice și să sudați cu grijă;
• Pune gluga pe o capră specială, realizată independent de scânduri;
• Este necesar să degresați suprafața cu o soluție specială;
• Aplicați pământ acid, de preferință în strat subțire;
• Chitul și un al doilea strat de degresant se aplică numai după ce solul s-a uscat complet;
• Vopseaua trebuie aplicată și pe suprafața uscată, folosind un instrument special;
• Vopseaua se aplică în mai multe straturi;
• Etapa finală a vopsirii implică șlefuirea și aplicarea lacului.

Una dintre cele mai semnificative părți ale VAZ 2110, cel mai important element al fierului corpului este capota. Adevărat, nivelul de izolare fonică realizat de plantă lasă mult de dorit.

Astăzi, proprietarului „zecilor” i se oferă o bună oportunitate de a cumpăra foi de izolare fonică gata făcute. Sunt bucăți de poliuretan cu grosimea de 12 mm. Un strat de folie de aluminiu, pus pe o parte a foii, protejează fiabil zgomotul de efectele substanțelor agresive din partea laterală a compartimentului motor.

Notă. Pe lângă funcțiile sale principale, care implică eliminarea zgomotului și a loviturilor, materialul îndeplinește și rolul de izolator termic, care nu este mai puțin important în condițiile rusești.

Așadar, înainte de a începe izolarea fonică a hotei, se recomandă să faceți următoarele:

• Curățați bine piesa din interiorul stratului de murdărie și praf și degresați-o folosind orice instrument modern;
• Toate urmele de anticoroziv vor trebui, de asemenea, îndepărtate de pe suprafața elementului de caroserie dacă piesa a fost supusă anterior tratamentului anticoroziv.

Ar trebui să știți că capota „zecilor” este acoperită în mod regulat cu Shumkov. Foaia izolatoare este fixata de corp cu capace speciale. Sunt din plastic și pot fi îndepărtate cu ușurință, trebuie doar să le scoateți cu o șurubelniță.

• După îndepărtarea zăvoarelor, scoatem izolația standard a capotei;
• Apoi lipim un Shumka suplimentar pe interiorul piesei, după ce am îndepărtat în prealabil folia de protecție.

Sfat. Se recomanda lipirea materialului imediat dupa indepartarea foliei. Faptul este că în acest fel este posibil să se reducă șansa ca substanțe străine să ajungă pe lipici, ceea ce îi înrăutățește semnificativ proprietățile de cuplare. Și în același scop, se recomandă să-l atingi mai puțin cu mâinile. În plus, trebuie să ne amintim că lipiciul se usucă rapid și materialul este, parcă, de unică folosință - dacă greșiți când lipiți foaia, va fi dificil să o rupeți mai târziu.

• Deasupra materialului lipit am pus un alt scut termoizolant din fabrica. Acest lucru se poate face ușor și simplu dacă grosimea izolației fonice (suplimentare) achiziționate nu depășește 12 mm.

Adesea, proprietarul VAZ 2110 poate avea nevoie să înlocuiască capota sau să o repare. Apoi, va trebui mai întâi să demontați piesa din locul său natal pentru a putea efectua lucrările corespunzătoare.

Iată cum să scoți capota din „zeci”:

• Marcam pe detalii locurile unde stau pucurile. Acest lucru trebuie făcut, deoarece altfel, la reinstalarea hotei vechi (deja reparată), dificultățile nu pot fi evitate;
• Scoatem toate atașamentele de pe capotă, inclusiv elemente precum o siguranță, bucșe și o foaie de izolare fonică.

Notă. Dacă capota este înlocuită, nu trebuie îndepărtat nimic din ea.

• Deșurubam piulițele care fixează capota pe ambele balamale.

Sfat. La scoaterea capotei, va fi de mare ajutor un partener, care o va ține atunci când deșurubați piulițele.Faptul este că, dacă nu există asistent, capota va juca și va fi extrem de dificil să evitați distorsiunea piesei.

Apoi, rămâne doar să scoateți elementul caroseriei de pe știfturi. Din nou, trebuie să faceți acest lucru cu ajutorul unui asistent, deoarece hota în sine nu este ușoară.

În ceea ce privește instalarea unei hote noi, se procedează astfel:

• În primul rând, momelăm nucile pe elementele de fixare;
• Închidem capota pentru a-i corecta poziția. Amintiți-vă că marginea sa din față trebuie să fie la același nivel cu căptușeala radiatorului;
• Deschideți capota după reglare și efectuați strângerea finală;
• Pe hota reparată, instalăm toate piesele care au fost îndepărtate anterior. Se recomandă să efectuați o izolare fonică suplimentară în același timp (mai multe despre aceasta mai sus).

Video despre reglarea capotei VAZ 2110

Reglarea sau tunderea capotei implică răsucirea bucșelor sau tampoanelor de cauciuc, așa cum sunt denumite și acestea. O ajustare competentă a capotei este același conector în jurul întregului perimetru al părții în contact cu aripa din față a VAZ 2110.

Notă. Un rol important este acordat și blocării capotei. Dacă piesa este dificil de deschis sau închis, reglarea încuietorului va ajuta la configurarea totul.

Este foarte important să efectuați manipulări preventive cu hota în timp util, pentru a determina dacă se așează în siguranță și nu s-a deplasat de la locul său în timpul funcționării pe termen lung.

Încuietoarea joacă aproape cel mai important rol în reglare. El este responsabil pentru închiderea fiabilă a elementului corpului. În cazurile în care capacul se deschide cu forță, faceți următoarele:

• deschideți capacul;
• Slăbiți piulițele de blocare de pe capotă;
• Mutați încuietoarea puțin în lateral sau puneți-o la loc dacă este clar că a fost mutată;
• Înșurubați elementele de fixare înapoi cu forță;
• Verificați funcționarea încuietorului.

Capota în sine este reglată după finalizarea lucrărilor de setare a blocării:

• În primul rând, este inspectat vizual din toate părțile în stare închisă. În acest caz, ambele aripi ale mașinii trebuie să aibă același spațiu cu capota. Are aproximativ 3 mm. În ceea ce privește marginea din față, și aici, elementul trebuie să se așeze în același plan cu radiatorul și aripile;
• Gluga este apoi reglabilă pe înălțime. Șuruburile care leagă opritorul de capotă sunt slăbite. După stabilirea poziției corecte, piulițele sunt strânse din nou.

Se întâmplă adesea ca un cablu să se defecteze pe capotă. Dacă nu reușește, atunci este necesar să înlocuiți elementul cu unul nou. Se face astfel:

• Deschidem capota;
• Atârnăm un cârlig situat la capătul cablului de la opritorul de blocare;
• Postam si o bucata de cablu sub capota;
• Acum mergem la salon si demontam compartimentul unde sta cablul. Este situat sub tabloul de bord din stânga;
• Tragem cablul spre interior;
• Trecem un cablu nou printr-un tub de cauciuc;
• Înșurubați mânerul la loc.

O astfel de muncă efectuată de proprietar însuși îl va ajuta să economisească mult. Cert este că astăzi prețul serviciilor profesionale este destul de mare. Nu orice rus își poate permite să ducă o mașină la benzinărie de fiecare dată, mai ales într-o criză. Trebuie să înveți să faci ceea ce poți pe cont propriu. Nu este rău în cazul reparației caroseriei, materialele video și foto pe această temă vor ajuta.

Pentru a înlocui tija de blocare a capotei, veți avea nevoie de:
- asistent;
- snur de capron cu lungimea de minim 5 m;
— corpul din plastic al unui pix;
- o bucată de sârmă subțire de oțel de 10 cm lungime sau o agrafă.

Ungerea cablului de blocare a capotei
1. Deconectați capătul îndoit al tijei de la pârghia de blocare a capotei.

2. Injectați un lubrifiant penetrant în carcasa tijei.
3. Injectați lubrifiant penetrant în carcasă de la celălalt capăt al tijei (vezi articolul 9).

Scoaterea cablului de blocare a capotei
NOTĂ
Pentru a înlocui tija de blocare a capotei împreună cu carcasa, este necesar să efectuați o muncă laborioasă - îndepărtați panoul de instrumente. Aceasta descrie o metodă care vă permite să schimbați tija de blocare a capotei cu o dezasamblare minimă. Dacă tija se mișcă ușor în carcasă și trebuie să o schimbi pentru că s-a rupt, atunci poți înlocui cablul doar împingându-l în carcasa veche.
4.Folosind o cheie cu cap deschis de 8 mm, deșurubați piulița clemei tirantului.

NOTĂ
Piulița este situată deasupra buclei de clemă, așa că accesul la ea este dificil (în fotografie, vedere de jos).

5. Scoateți clema mai întâi de pe știftul filetat, apoi de pe carcasa de împingere.

6. După ce au deșurubat cele trei șuruburi, scoateți scutul blocului farului din stânga.

NOTĂ
La mașinile din primii ani de producție, traversa superioară a capătului din față are o formă diferită și nu are un scut pentru faruri.

7. Scoatem carcasa tijei de blocare a capotei în deschiderea rezultată.

8. Îndoim cordonul de nailon în jumătate și punem bucla de cablu rezultată pe capătul îndoit al cablului. Umplem capătul cablului în carcasă.

9. Cu o cheie tubulară de 13 mm cu clichet (sau o cheie cheie), prin capacul deschis al blocului de montare, deșurubam axa cu cap hexagonal al mânerului de deschidere a capotei (pentru claritate, fotografia arată o vedere cu panoul de bord scos, accesul la ax este împiedicat de cablaje).

10. Scoatem axa mânerului și scoatem carcasa tijei din fanta suportului. Coborâm mânerul sub tabloul de bord și scoatem vârful de plastic al tijei de pe mâner.

11. Trageți tija de blocare a capotei în interiorul mașinii (până când apare cablul).

12. Deconectați cablul de la tijă și îndepărtați ansamblul tijei cu mantaua.

Instalarea cablului de blocare a capotei
1. Cu sârmă de oțel, îndoind bucla la capăt, întindem bucla cablului prin corpul pixului (partea conică a corpului stiloului ar trebui să fie îndreptată în direcția opusă buclei cablului).

2. Cu cleștele îndoim capătul noii tije de 3-4 cm lungime într-o buclă. Punem o buclă de șnur pe capătul îndoit al tijei. Pentru a fixa în siguranță cablul pe tijă, fixăm bucla cu bandă izolatoare.

3. Împingem strâns partea corpului mânerului pe carcasa noii tije.
Aplicam putin lichid penetrant pe corpul stiloului.

4. Introducem vârful de plastic al noului cablu în mânerul de deschidere a capotei (vezi paragraful 10).

NOTĂ
Următorul pas este efectuat împreună cu un asistent.

5. Din exteriorul mașinii, trageți ușor tija de antrenare a blocării capotei de cablu, în același timp direcționând corpul mânerului din habitaclu în orificiul din garnitura de cauciuc a compartimentului compartimentului motor.

6. Trageți tija afară.

7. Fixăm mânerul de deschidere a blocării pe ax (vezi articolul 9).
8. Scoateți cablul și atașați tija la blocarea capotei.

NOTĂ
Când atașați tija de antrenare la pârghia de blocare a capotei pentru montare, mai întâi puneți încuietoarea la loc. Asigurați-vă că tirantul este direcționat corect - fără răsucire, cute ale tecii. Folosiți un clește pentru a trage complet tija și marcați locul în care este îndoită tija.

9. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

sfaturi utile pentru șofer

Fierul pentru caroserie pe VAZ 2110 este necesar în unele cazuri pentru proprietarii acestei mașini autohtone. Din cauza accidentelor sau a altor circumstanțe, părțile corpului trebuie înlocuite. Este posibil, desigur, și repararea lor. Numai că acum nu se poate vorbi de vreo modernizare dacă piesa are multe avarii și nu există nicio modalitate de a o aduce în conformitate cu geometria întregului corp. Acest articol se va concentra pe capotă, care este unul dintre elementele fierului de corp VAZ 2110.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

Capota „zecilor” are nevoie de o modernizare generală. Oricât de modernă ar fi mașina, la fabrică unor componente ale fierului caroseriei, inclusiv capota, nu li se acordă atenția cuvenită. Se pare că grija detaliului, problema respectării depline a tuturor parametrilor de confort și stil cade pe umerii proprietarului.

Capota „zecilor” diferă în exterior de părți similare ale altor modele produse de industria auto autohtonă. Sunt multe, dar mai întâi să ne dăm seama ce fel de element al corpului este și care sunt caracteristicile sale.

După cum știți, sarcina capotei este de a proteja în mod fiabil compartimentul motor și conținutul acestuia de influențele externe.

În termeni simpli, capota este o piesă care este un capac pentru compartimentul motor al unei mașini. Dar scopul hotei nu se limitează la asta. Iată principalele sale caracteristici:

1. Protejați în mod fiabil unitatea de alimentare;
2. Influențați aerodinamica vehiculului, îmbunătățiți performanța acestuia.
3. Absorbiți zgomotul emis de motorul în funcțiune.

• Bucle care îl fixează cu corpul;
• Accent (pe „top zece” este plin de gaz);
• Siguranță (cârlig);
• Blocare opritor și piulițe.

Capota este atârnată în fața cadrului „zecilor” pe balamale speciale. În ceea ce privește siguranța sau cârligul, acesta are funcția de protecție automată împotriva deschiderii automate. Dacă capota este deschisă, atunci un opritor umplut cu gaz o împiedică să se închidă.

Niciun element de caroserie nu se poate "lauda" cu un aspect impecabil dupa o anumita perioada de timp. La fel și capota. De-a lungul timpului, apar zgârieturi pe ea, se formează zone slabe, imediat acoperite cu rugină. Mulți proprietari, pentru a evita probleme de acest fel, pur și simplu înlocuiesc metalul cu plastic. O capotă din plastic pentru „top zece” poate fi cumpărată recent de la orice dealer auto.

Proprietarii unui VAZ 2110 cu o hotă metalică li se poate recomanda și să picteze cu propriile mâini. Capota revopsită va arăta ca nouă, iese în evidență elegant din fundal.

Câteva sfaturi importante de urmat în timpul procesului de vopsire:

• „Ten” trebuie spălat bine, curățat de praf și murdărie din toate locurile greu accesibile. O perie și un șampon special vă vor ajuta în acest caz;
• Capota va trebui scoasă;
• Dacă pe metal se găsesc urme de coroziune, atunci acesta nu trebuie vopsit în aceste locuri. Rugina își va face plăcere prin vopsea. Din acest motiv, este mai bine să tăiați locurile ruginite, apoi să puneți petice și să sudați cu grijă;
• Pune gluga pe o capră specială, realizată independent de scânduri;
• Este necesar să degresați suprafața cu o soluție specială;
• Aplicați pământ acid, de preferință în strat subțire;
• Chitul și un al doilea strat de degresant se aplică numai după ce solul s-a uscat complet;
• Vopseaua trebuie aplicată și pe suprafața uscată, folosind un instrument special;
• Vopseaua se aplică în mai multe straturi;
• Etapa finală a vopsirii implică șlefuirea și aplicarea lacului.

Una dintre cele mai semnificative părți ale VAZ 2110, cel mai important element al fierului corpului este capota. Adevărat, nivelul de izolare fonică realizat de plantă lasă mult de dorit.

Astăzi, proprietarului „zecilor” i se oferă o bună oportunitate de a cumpăra foi de izolare fonică gata făcute. Sunt bucăți de poliuretan cu grosimea de 12 mm. Un strat de folie de aluminiu, pus pe o parte a foii, protejează fiabil zgomotul de efectele substanțelor agresive din partea laterală a compartimentului motor.

Notă. Pe lângă funcțiile sale principale, care implică eliminarea zgomotului și a loviturilor, materialul îndeplinește și rolul de izolator termic, care nu este mai puțin important în condițiile rusești.

Așadar, înainte de a începe izolarea fonică a hotei, se recomandă să faceți următoarele:

• Curățați bine piesa din interiorul stratului de murdărie și praf și degresați-o folosind orice instrument modern;
• Toate urmele de anticoroziv vor trebui, de asemenea, îndepărtate de pe suprafața elementului de caroserie dacă piesa a fost supusă anterior tratamentului anticoroziv.

Ar trebui să știți că capota „zecilor” este acoperită în mod regulat cu Shumkov. Foaia izolatoare este fixata de corp cu capace speciale. Sunt din plastic și pot fi îndepărtate cu ușurință, trebuie doar să le scoateți cu o șurubelniță.

• După îndepărtarea zăvoarelor, scoatem izolația standard a capotei;
• Apoi lipim un Shumka suplimentar pe interiorul piesei, după ce am îndepărtat în prealabil folia de protecție.

Sfat. Se recomanda lipirea materialului imediat dupa indepartarea foliei. Faptul este că în acest fel este posibil să se reducă șansa ca substanțe străine să ajungă pe lipici, ceea ce îi înrăutățește semnificativ proprietățile de cuplare. Și în același scop, se recomandă să-l atingi mai puțin cu mâinile.În plus, trebuie să ne amintim că lipiciul se usucă rapid și materialul este, parcă, de unică folosință - dacă greșiți când lipiți foaia, va fi dificil să o rupeți mai târziu.

• Deasupra materialului lipit am pus un alt scut termoizolant din fabrica. Acest lucru se poate face ușor și simplu dacă grosimea izolației fonice (suplimentare) achiziționate nu depășește 12 mm.

Adesea, proprietarul VAZ 2110 poate avea nevoie să înlocuiască capota sau să o repare. Apoi, va trebui mai întâi să demontați piesa din locul său natal pentru a putea efectua lucrările corespunzătoare.

Iată cum să scoți capota din „zeci”:

• Marcam pe detalii locurile unde stau pucurile. Acest lucru trebuie făcut, deoarece altfel, la reinstalarea hotei vechi (deja reparată), dificultățile nu pot fi evitate;
• Scoatem toate atașamentele de pe capotă, inclusiv elemente precum o siguranță, bucșe și o foaie de izolare fonică.

Notă. Dacă capota este înlocuită, nu trebuie îndepărtat nimic din ea.

• Deșurubam piulițele care fixează capota pe ambele balamale.

Sfat. La scoaterea capotei, va fi de mare ajutor un partener, care o va ține atunci când deșurubați piulițele. Cert este că, dacă nu există asistent, capota va juca și va fi extrem de dificil să evitați distorsiunea piesei.

Apoi, rămâne doar să scoateți elementul caroseriei de pe știfturi. Din nou, trebuie să faceți acest lucru cu ajutorul unui asistent, deoarece hota în sine nu este ușoară.

În ceea ce privește instalarea unei hote noi, se procedează astfel:

• În primul rând, momelăm nucile pe elementele de fixare;
• Închidem capota pentru a-i corecta poziția. Amintiți-vă că marginea sa din față trebuie să fie la același nivel cu căptușeala radiatorului;
• Deschideți capota după reglare și efectuați strângerea finală;
• Pe hota reparată, instalăm toate piesele care au fost îndepărtate anterior. Se recomandă să efectuați o izolare fonică suplimentară în același timp (mai multe despre aceasta mai sus).

Video despre reglarea capotei VAZ 2110