Reparație de sine stătătoare a unui garaj capital

În detaliu: reparație bricolajă a unui garaj major de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Spațiul de garaj pentru mulți șoferi devine literalmente o a doua casă. Este foarte important să efectuați la timp reparațiile cosmetice și majore. Apoi va fi asigurat confort, conditii bune pentru inspectie si reparatie. Garajul va deveni fiabil și sigur, convenabil. O soluție bună este să faci reparații în garaj cu propriile mâini.

Astăzi vom arunca o privire mai atentă asupra diferitelor aspecte ale lucrării. Vom învăța cum să întocmim cu succes un plan de reparații, cum să evidențiem cele mai importante puncte. Să aflăm principiile de bază ale reparației porților și acoperișurilor, podelelor și pereților, metodele de amenajare a unei găuri de vizualizare. Asigurați-vă că vă opriți asupra utilizării eficiente a spațiului cu ajutorul unei poziționări competente a raftului, rafturile, sistemele de depozitare.

Aflați cum să faceți reparații în garaj cu competență. În primul rând, va trebui să decideți cât de serioasă este munca. Vă puteți limita la reparații cosmetice. Apoi va trebui să lucrați puțin la estetica camerei, în unele locuri înlocuiți materialele de finisare. Când se preconizează o revizie majoră, este deja necesar să se ocupe de amenajarea acoperișului, să se îmbunătățească izolarea termică și hidroizolația, să se acorde atenție orificiului de vizualizare, pivniță. De obicei, lucrările de capital sunt efectuate aproximativ o dată la cinci ani. Dar reparațiile cosmetice sunt de dorit să se facă în fiecare vară.

Iată câteva activități de făcut.

Explorează mai întâi întreaga cameră. Acordați o atenție deosebită subsolului, acoperișului. Acolo sunt crescute cel mai adesea ciupercile, mucegaiul, structurile sunt supuse distrugerii.
Examinați pereții. Cel mai adesea sunt vopsite sau tencuite, iar în timp, acoperirile rămân în urmă. Trebuie să găsiți toate punctele slabe unde suprafața este pe cale să crape sau să se umfle. Pentru a face acest lucru, pereții sunt loviți cu un ciocan. Apoi puteți face reparații cosmetice la fața locului.
Marginile deteriorării identificate sunt umezite.
Apoi puteți pune „petice”: vopsiți ușor sau tencuiți zonele cu probleme. Când totul este făcut cu atenție, atunci aceste zone de pe pereți practic nu diferă de stratul principal.
Cablajul electric necesită mai multă atenție. În garaj, joacă un rol deosebit de serios, deoarece aici cerințele de siguranță la incendiu sunt maxime. Inspectați cu atenție cablul, verificați toate prizele și întrerupătoarele, ecranul. Reparați, efectuați orice înlocuire necesară.

Video (click pentru a reda).

Desigur, reparațiile cosmetice nu rezolvă toate problemele. Uneori trebuie să faci o muncă majoră.

Când garajul tocmai este cumpărat, sau a fost folosit de mult timp, este timpul pentru o revizie majoră. Trebuie făcut în mod regulat. Acest lucru nu numai că va crește siguranța în cameră, o va face mai confortabilă, dar și va crește semnificativ durata de viață a clădirii.

Toate aspectele necesită atenție.

În primul rând, groapa de inspecție (sau pivniță, subsol) este în curs de reparație și reechipare.
Se face o nouă șapă, se așează pardoseala. Puteți impregna și vopsi suprafața de beton, puteți face o podea autonivelantă.
Decorul peretelui este de asemenea complet reînnoit.
Uși de garaj reparate.
Toate nuanțele de izolare, hidroizolație, precum și sistemul de ventilație sunt gândite.

Ușile de garaj și acoperișurile necesită o atenție deosebită. Acoperișul se poate crăpa treptat și începe să se scurgă. Porțile sunt adesea acoperite cu rugină, coroziunea metalului începe. Cel mai adesea, acest lucru este rezolvat prin reparații la fața locului folosind o mașină de sudură, precum și amorsarea și vopsirea întregii suprafețe a porții.Cu toate acestea, în unele cazuri, instalați un design complet nou, mai fiabil, modern.

Acum vom învăța cum să reparăm în mod competent garajul cu propriile mâini. Să ne oprim asupra punctelor principale.

O etapă importantă este repararea podelei din garaj. Să luăm în considerare principiul dispozitivului de podele din beton. Această acoperire este durabilă și economică. Există, de asemenea, dezavantaje care trebuie tratate prin mijloace speciale. De exemplu, o bază de beton este instabilă la poluare, în plus, se formează mult praf pe ea. Betonul se uzează în timp. Cu toate acestea, noi formulări vor ajuta la rezolvarea acestor probleme.

Veți avea nevoie de agenți de impregnare speciali, precum și de vopsele. Totodată, cu o astfel de protecție, pardoseala din beton va trebui actualizată aproximativ o dată la trei ani.

Pentru a prelungi durata de viață a acoperirii și a o face ideală timp de 10 ani, este mai bine să utilizați o compoziție de polimer - așa-numita podea autonivelantă.

Pentru ca acoperirea să reziste mult timp, este important să așezați corect baza de beton. Ordinea lucrărilor este următoarea.

Terenul este curățat și nivelat.
O pernă este făcută din pietriș și nisip, în timp ce baza este bătută cu grijă.
Betonul este pregătit după cum urmează: aveți nevoie de două părți de nisip, o cotă de ciment, trei părți de pietriș fin.
Pentru uniformitatea suprafeței, umplerea trebuie făcută de-a lungul balizelor. Se trage un cablu sau se instalează balize.
Este necesară extinderea plasei de armare pentru o întărire suplimentară.
Când amestecul începe să se întărească, trebuie frecat.

Acoperirea finală se face abia după o lună.

De asemenea, maeștrii sunt sfătuiți să facă o zonă oarbă în jurul întregului perimetru al garajului, din exterior. Lățimea trebuie să fie de 60 cm.

Cel mai adesea, pereții din garaj sunt de obicei tencuiți. Astfel, suprafața este nivelată, toate defectele sunt închise, peretele este protejat de deteriorare și devine rezistent la ardere. Atunci va fi ușor de reparat. Acest lucru este potrivit pentru garajele din beton armat, blocuri de spumă, cărămizi.

Un material mai modern pentru placarea pereților în garaj sunt panourile din plastic. De exemplu, puteți folosi lambriuri frontale din PVC și puteți repara complet pereții în doar câteva ore. Instalarea durează minim, iar costul materialelor este destul de democratic. Ca rezultat, suprafata devine impermeabila, rezistenta la foc si igienica.

Pentru a acoperi pereții cu o astfel de clapetă, trebuie mai întâi să fixați lada din metal sau lemn. Instalarea se realizează cu șuruburi autofiletante.

Asigurați-vă că reparați în mod regulat ușile de garaj. Problema structurilor metalice este coroziunea. Vopseaua de pe pânză este acoperită treptat de crăpături, începe să se dezlipească. Cea mai bună soluție este actualizarea suprafeței.

În primul rând, trebuie să curățați complet poarta. Dacă este necesar, metalul este tratat cu un agent special de îndepărtare a ruginii și apoi cu un compus anticoroziv. Este recomandabil să amorsați cu atenție suprafața. Când stratul de grund este complet uscat, puteți vopsi ușile de garaj cu vopsea de exterior.

Porțile sunt și ele izolate. Merită să folosiți spuma obișnuită pentru izolarea termică și apoi să terminați cu panouri de plastic. Mai întâi, este instalată o ladă de bare de lemn. Se pot fixa cu șuruburi autofiletante cu capete cauciucate. Plăcile de polistiren sunt montate între bare cu lipici de construcție (nu trebuie să fie mai înalte decât barele). Apoi, rămâne să atașați garnitura din plastic la bare cu un capsator de construcție. dopurile decorative delimitează marginile suprafeței de plastic.

De mare importanță în garaj este o gaură de vizualizare. Este de dorit să-l reparați cu atenție, să-l echipați. Pereții pot fi placați cu nișe speciale pentru depozitare. Asigurați-vă că oferiți impermeabilizare de înaltă calitate. Unii șoferi fac, de asemenea, o pantă ușoară în gaura de inspecție și o gaură pentru scurgerea umezelii, care poate ajunge accidental acolo.Degajarea este închisă cu un grătar și, dacă este necesar, apa este scoasă de acolo.

Citeste si: Reparație clasică de motor DIY Nissan Almera

De asemenea, ar trebui să faceți o bună ventilație în orificiul de inspecție. În timpul reparației, toate conductele de aer sunt demontate și curățate cu grijă. În plus, maeștrii sunt sfătuiți să închidă orificiul de vizualizare cu un capac special. Acest lucru vă va permite să utilizați spațiu suplimentar, să faceți groapa în sine mai durabilă.

Pentru o revizie majoră a acoperișului garajului, puteți utiliza material de acoperiș și mastic bituminos. În primul rând, întreaga suprafață este unsă cu grijă cu mastic, apoi se aplică foi de material pentru acoperiș. Ele trebuie suprapuse una peste alta pentru a crea un strat etanș. De asemenea, acum există materiale speciale de acoperiș laminate care trebuie sudate în timpul procesului de pozare. Ele asigură o impermeabilizare excelentă.

În procesul de reparație, merită luată în considerare organizarea spațiului interior. Este important să aranjați corect sistemele de depozitare, să luați un loc convenabil pentru un banc de lucru. O soluție bună este realizarea sistemelor moderne de depozitare din rafturi, rafturi, cârlige și console.

Atunci tot ce ai nevoie va fi mereu la îndemână.

Veți afla și mai multe informații utile dacă urmăriți următorul videoclip. Reparațiile în garaj sunt efectuate de către mulți șoferi. Și lucrătorii de la garaj notează: principalul lucru este să vă gândiți în avans la un plan de acțiune, să vă stocați cu toate materialele necesare. Dacă acționați cu atenție, urmați instrucțiunile și faceți totul cu atenție, rezultatele lucrărilor de reparație vor fi excelente.

În timpul reparației, merită să aveți grijă de amenajarea spațiilor. Sunt instalate rafturi și rafturi, este amenajat un loc de muncă, se lucrează în groapa de inspecție. De asemenea, merită să asigurați un iluminat decent, un sistem de ventilație și să faceți o izolație suplimentară. Și garajul se va schimba literalmente: va deveni mai confortabil, mai fiabil și mai sigur.

Cum să faceți reparații în garaj, astfel încât să nu fie doar un loc sigur unde va fi depozitată mașina, ci și confortabil, este de interes pentru mulți proprietari de astfel de facilități. Aici, șoferii își petrec o parte semnificativă din timpul liber, ceea ce necesită decorarea interioară a garajului pentru a face să lucreze și să se relaxeze cu prietenii confortabil și plăcut. Cum să reparați un garaj este propus să învățați din articol.

Ca orice casă, un garaj are nevoie de reparații din când în când. Se acumulează o mulțime de gunoi inutile, iar umiditatea ridicată și schimbările bruște de temperatură afectează negativ finisajul.

Sunt posibile reparații minore la garaj sau o revizie bună. Ele sunt efectuate la perioade diferite, de obicei după aproximativ cinci până la șase ani.

În sezonul cald, reparațiile cosmetice sunt cel mai adesea efectuate.

Examinați cu atenție starea garajului: acoperișul și subsolul - zonele cele mai susceptibile la putrezire, mucegai și ciuperci pe structuri.

Sfat: Cel mai popular mod de a finisa tavanul și pereții din garaj este vopsirea și tencuiala. În timp, aceste materiale se pot ciobi. Dar, în acest caz, nu este necesar să vopsiți întreaga suprafață, puteți face reparații la fața locului.

Pentru a găsi locuri de umflare și crăpături pe pereți, este necesar să le bateți cu un ciocan, astfel încât piesele care nu se țin bine să cadă.
Marginile deteriorării sunt umezite.
Tencuit sau vopsit cu grijă.
Dacă toată munca este făcută corect, aceste locuri vor fi aproape invizibile.
O atenție deosebită este acordată cablajului, dacă este deteriorat și, dacă este necesar, înlocuiți cablul sau prizele.

Revizia garajelor se efectuează de obicei imediat după achiziționarea acestuia sau după o perioadă suficient de lungă de funcționare.

Se folosește tehnologia podelei autonivelante, se realizează o șapă.
Se montează un acoperiș nou (vezi Acoperișul garajului: alegerea unui material).
Decorul peretelui este complet reînnoit.
Usi grunduite, vopsite si izolate.

Când reparați un garaj, cel mai important punct este:

Toate aceste probleme ar trebui rezolvate cât mai curând posibil.

În acest caz, cel mai probabil va fi posibil să se descurce cu sudură, amorsare și vopsire minore.

Sfat: Dacă starea porții este deplorabilă, este necesar să instalați o nouă poartă puternică.

Primul pas pentru amenajarea unui garaj este betonarea bazei acestuia. Acesta este un strat durabil, ieftin, care rezistă perfect la sarcini destul de mari în timpul funcționării.

Cu toate acestea, are și mari dezavantaje:

Formarea unei cantități mari de praf.
Rezistență scăzută la poluare.

Stratul superior de beton se uzează treptat, podelele încep să fie acoperite cu o acoperire gri urâtă. Compușii chimici și murdăria, care se află foarte mult în garaj, sunt absorbite de strat, apare un miros stabil și neplăcut. Dar acest lucru poate fi evitat prin protejarea bazei de beton a podelei cu mijloace speciale.

Pentru a proteja betonul, luați:

Dar durata lor de viață este destul de scurtă, nu mai mult de trei ani, ceea ce necesită repararea constantă a podelelor. Este posibilă creșterea durabilității betonului prin acoperirea podelei cu compuși polimerici în vrac, care au proprietăți de performanță excelente, iar durata de viață a acestora este de peste zece ani.

Condiția principală la realizarea unei baze de beton este să urmați cu strictețe instrucțiunile pentru fabricarea acestora. În caz contrar, învelișul va începe să crape și în cele din urmă să se prăbușească.

Este mai bine dacă baza podelei din garaj este făcută dintr-o placă solidă de beton armat, sprijinită pe subsolul clădirii. Dar pentru completarea acestuia vor fi necesare eforturi mari, disponibilitatea unor echipamente speciale și invitarea unei echipe de specialiști, care poate crește semnificativ perioada de construcție și prețul acesteia.

Sfat: Astfel de podele din garaj sunt dispuse la nivelul subsolului sau puțin mai sus. Stratul de beton este luat până la 10 centimetri grosime.

Ordinea lucrărilor este următoarea:

Solul este curățat cu grijă, avionul este nivelat orizontal.
Dacă este necesar, turnați baza folosind nisip sau pietriș mic, cu tamponare suplimentară.
Betonul pentru turnare poate fi adus dintr-o fabrică de beton gata făcut sau preparat independent: se ia o cotă de ciment, se adaugă două din aceleași părți de nisip, trei pietriș fin sau piatră zdrobită.

Sfat: Pentru a obține o acoperire uniformă, ar trebui să trageți șireturile sau să fixați balizele puternice folosite pentru tencuiala din țevile modelate cu o nivelă.

Plasa de armare este așezată.
Betonul se toarnă cu carduri, de preferință continuu.
La instalarea balizelor, mortarul este așezat în benzi între aceste elemente.
După setarea amestecului, acesta este frecat cu grijă și stratul este netezit.
Stratul de finisare se aplica la 28 de zile dupa turnarea suprafetei.

Sfat: De-a lungul perimetrului exterior al garajului se realizează neapărat o zonă oarbă, de cel puțin 60 de centimetri lățime. Tehnologia fabricației sale este aceeași cu cea a podelei. Pentru scurgerea ploii și topirea apei din clădire se face o pantă ușoară, de până la două grade

Citeste si: Reparație de telefon pe cont propriu

Când construiți pereții unui garaj din cărămidă, aceștia sunt acoperiți într-un mod tradițional și simplu. Alinierea neregulilor și protecția pereților structurii se realizează folosind o varietate de soluții de tencuială care formează o acoperire puternică și destul de fiabilă pe ele.

Pe amestec este aplicat suplimentar un strat de vopsea protectoare. Repararea pereților din garaj este cea mai ieftină și ușor accesibilă modalitate. De asemenea, este potrivit pentru garajele din beton armat, gaz și blocuri de spumă (vezi Construim un garaj din blocuri de spumă cu propriile noastre mâini).

Avantajul aplicării tencuielii pe pereții garajului este:

Bună protecție a suprafeței împotriva tuturor tipurilor de daune.
Materialul este rezistent la foc.
Este destul de ușor de reparat.

Sfat: Înainte de a face reparații în garaj, ar trebui să alegeți tencuieli și vopsele destinate utilizării în aer liber, care să nu se teamă de umiditate și schimbări mari de temperatură.

Dezavantajele confruntării cu pereții garajului cu amestecuri de ipsos includ:

Este multă murdărie la locul de muncă.
Procesul este umed și de lungă durată, desfășurat în mai multe etape.

Amenajând pereții garajului folosind panouri de plastic, este nevoie de doar câteva ore pentru ca camera să fie complet gata de utilizare, așa cum se arată în fotografie.Această metodă de finisare are următoarele avantaje:

Foarte rapid și accesibil.

Are un cost redus.

Asamblarea are loc fără murdărie și praf.

Pentru a termina pereții garajului, este mai bine să luați o căptușeală de fațadă din clorură de polivinil, care are calități precum:

Rezistent la apă.

Igienă.

Siguranța privind incendiile.

Pentru a fixa foile de material, este amenajată o ladă din lemn sau metal, ale cărei elemente sunt înșurubate cu șuruburi autofiletante.Dezavantajele unei astfel de acoperiri sunt:

Rezistență slabă la impact.

O reducere semnificativă a spațiului interior, cel puțin 8 centimetri.

Este necesar să monitorizați cu strictețe amplasarea barelor cadrului, ceea ce vă va permite să montați echipamentul pentru garaj fără probleme în viitor:

rafturi;

mezanin;

rafturi (vezi rafturi de garaj DIY: cum să le faci corect);

dulapuri.

Pentru placarea tavanului garajului, este mai bine să luați panouri speciale din plastic. Astfel de produse sunt mai ieftine, au mai puțină rezistență, dar plafonul aproape că nu este supus la stres mecanic.Repararea la timp a garajului este cheia pentru creșterea duratei de viață a acestuia.Pentru un bărbat, un garaj este aproape ca o casă. Este, de asemenea, un „club al intereselor” și un loc în care oportunitatea de a arăta pricepere este însoțită de munca de inginerie. Reamenajarile si curateniile in garaj sunt efectuate exclusiv de proprietar. De multe ori se repară singur, pentru că nu este de dorit să ai încredere în străini pentru a restabili toate categoriile de ordine în posesiunile sale preferate.În plus, procesul de restabilire a stării tehnice a unei proprietăți adorate aduce uneori o adevărată plăcere și crește stima de sine. Auto-repararea acoperișului acoperișului garajului este destul de accesibilă pentru meșterul de acasă, dacă este înarmat cu informații despre cum să o facă.Acoperișul clădirilor de orice tip, dimensiune și destinație tinde să se uzeze, spre marele regret al proprietarilor. Rafalele puternice de vânt, grindina, ploile abundente, păsările, pietrele abandonate și copacii căzuți brusc îl testează în mod regulat pentru rezistență. Factori similari, cu o constantă egală, atacă acoperișurile garajelor, care uneori nu provoacă atât de multă îngrijorare în rândul proprietarilor ca un tavan care curge într-un apartament. Din cauza frivolității absolut nejustificate, îndrăgitul „cal de fier” sau „rândunica” suferă într-un mod copilăresc, ruginind încet din cauza excesului de umiditate.Scurgerile sunt un indicator clar al încălcării integrității acoperișului sau al defectelor în construcția plăcintei pentru acoperiș. Cu toate acestea, nu trebuie să așteptați să apară pete pe pereți și pe tavan. Pentru a nu face față unor fapte grave care necesită reparații costisitoare, este necesar să se efectueze inspecții preventive ale etajului superior al garajului din exterior cu o regularitate de 4 ori pe an și să se monitorizeze zilnic starea tavanului.Acoperișurile de garaj, precum și clădirile pe care le acoperă, este un termen care combină o gamă largă de varietăți constructive. Ele sunt ridicate peste cutii tipice de sine stătătoare și peste cutii de garaj aliniate și peste dotări domestice ale unor vaste proprietăți private. Sunt single și fronton, șold, mansard etc. Ele pot fi echipate cu oricare dintre tipurile existente de materiale de acoperiș, a căror alegere depinde de statutul și capacitățile financiare ale proprietarilor.Indiferent de costul materialului folosit în amenajare, repararea acoperișului garajului este rezultatul inevitabil al duratei de viață a acestuia.Desigur, cu cât acoperirea este mai rezistentă la factorii distructivi, care este aproape întotdeauna direct legat de preț, cu atât mai rar va fi necesară restabilirea perfecțiunii sale tehnice. Adevărat, rezistența la uzură coincide rar cu capacitatea de a o așeza și repara singur. Prin urmare, în rândurile proprietarilor independenți de case pentru mașini, predomină aderenții acoperirilor moi, iar în construcție și reparare sunt utilizați cel mai adesea:

Bitum-polimer descendenți ai materialului de acoperiș pentru repararea acoperișurilor de garaj de magazie din panouri de beton armat.

Membrană elastică vulcanizată cu marcaj EPDM, cunoscută în mod obișnuit ca „acoperiș din cauciuc”. Este folosit la repararea acoperișurilor similare cu înclinare joasă.

Țigle flexibile, care sunt bucăți de material bitum-polimer tăiate figurativ, utilizate la amenajarea și repararea acoperișurilor cu frontoane, șold și mansardă cu pante cu o pantă de 11º.

În vastitatea patriei, plăcile bituminoase sunt rareori duse, deși acesta este un tip de acoperire destul de promițător și ușor de reparat. Este folosit în principal atunci când este cerut de cultura estetică a designului imobiliar, realizat într-un singur spirit stilistic.Mentionam ca in domeniul amenajarii acoperisurilor garajelor se folosesc ardezie, ceramica, table profilate si tigla metalica. Sunt solicitate mult mai rar și de cele mai multe ori necesită reparații profesionale. Prin urmare, vom acorda atenție celor mai comune opțiuni soft și metodelor de restaurare a acestora.Daunele standard pentru un acoperiș moale includ perforații, rupturi, umflături, alunecarea stratului de acoperire, depresurizarea cusăturilor și a zonelor adiacente pereților adiacenți sau a parapetului. Nu toate aceste motive sunt însoțite de scurgeri, dar, cu toate acestea, trebuie eliminate. În funcție de gradul de efort și de cost, reparațiile sunt împărțite în două tipuri:

Corectarea curentă a defectelor de acoperire. Reparația actuală constă în corectarea micilor avarii unice și a defectelor minore de construcție, dacă suprafața totală a suprafeței reparate este de aproximativ 10% din suprafața acoperișului.

Revizia acoperisului. Constă în înlocuirea completă a stratului deteriorat, care se efectuează la detectarea a 60% din suprafața acoperișului deteriorată.

Există un interval vizibil între procentele indicate, ceea ce face posibil ca proprietarul, de fapt, să acorde preferință unuia sau altui soi de reparații. El însuși va putea decide ce este mai profitabil, să peticească la nesfârșit găuri sau să pună un strat nou-nouț.Operațiunile de reparații aflate în curs de desfășurare implică daune de reparare la fața locului. Dar în timpul reviziei acoperișului garajului, mocheta de hidroizolație este adesea schimbată complet, joncțiunile și îmbinările sunt resigilate, iar pâlniile de captare sunt sigilate, dacă există. De asemenea, poate modifica panta pantelor, poate instala elemente suplimentare de ventilație sau izolarea acoperișului. Cu toate acestea, înainte de modificări globale de design, ar trebui să vă consultați cu designerii.

Citeste si: Reparație de roți pentru scaune de birou, bricolaj

O atenție deosebită trebuie acordată instalării izolației termice. Desigur, va reduce plata pentru încălzire dacă locuința mașinii este încălzită autonom. Dacă urmează să fie reparat compartimentul obișnuit al unui complex de garaje lung cu un sistem comun de încălzire fără contoare de căldură, nu are rost să reglați și să economisiți energia furnizată.Din nou, izolarea acoperișului poate duce la o încălcare a regimului de temperatură pentru depozitarea unei mașini. La urma urmei, conform cerințelor clare ale SNiP II-93-74, scara termometrului din garaj nu ar trebui să fie mai mare de + 5ºС. Pentru ca condițiile de păstrare a mașinii să îndeplinească standardele reglementate, sunt necesare calcule precise. În caz contrar, condensul va apărea în izolația termică, iar picăturile sale vor „ascuți” cusăturile exterioare și vopseaua caroseriei pe tot parcursul anului.Ne vom concentra pe înlocuirea elementară a stratului, care corespunde aplicării eforturilor maestrului de acasă și nivelului său de pricepere.Reparațiile acoperișului se efectuează în sezonul cald. Se recomandă ca procesele de restaurare să fie cronometrate la o perioadă cu precipitații minime. Numai în caz de urgență este permisă efectuarea lucrărilor în perioadele reci și ploioase cu instalarea obligatorie a unei copertine peste șantierul reparat. Volumul de lucru pe acoperișurile garajelor private este de obicei mic, dar este de dorit să se termine toate operațiunile într-o singură zi. În ultimă instanță, în prima zi de reparație, hidroizolarea acoperișului trebuie amenajată complet.O secvență tipică de lucrări pentru o înlocuire completă a acoperirii:Lucrările de reparație pot fi efectuate numai la temperatura specificată de producătorul materialului. Este imposibil să lucrați cu acoperiri dacă termometrul arată o valoare sub limita de rezistență la îngheț. În caz de necesitate urgentă de a efectua așezarea la citiri minus, materialul este așezat în prealabil într-o cameră încălzită. Temperatura de adaptare este de la 15° la 20°С, timpul de păstrare este de cel puțin 4 ore.Să începem prin a pregăti baza. Eliminarea gropilor și fisurilor minore nu va necesita nici o perioadă semnificativă de timp, nici eforturi speciale. Este mai rău dacă suprafața pardoselii din beton armat este năruită vizibil, dacă scândurile sau plăcile solide de podea sunt putrezite. Astfel de probleme necesită fie turnarea unei șape de ciment, fie construirea unei noi baze prefabricate.Vom presupune că procesul laborios de restaurare completă a fundației nu este destinul nostru. Apoi vom afla dacă umiditatea acestuia ne permite să începem așezarea hidroizolației bitum-polimer. Restricțiile specificate în SNiP 3.04.01-87 vă permit să începeți lucrul dacă umiditatea nu depășește 4-5%. Fără un dispozitiv, literalmente „cu ochi”, este imposibil să se determine parametrii exacti ai umidității, dar există metode populare, acestea sunt:

O mică scurgere de bitum aproape fierbinte la suprafață. Dacă bitumul începe să barbote, umiditatea este peste norma stabilită.

Așezarea unei bucăți de polietilenă pe bază cu o dimensiune laterală de până la un metru. Marginile trebuie fixate în jurul perimetrului cu bandă adezivă.

Dacă se acumulează condens pe suprafața interioară a polietilenei, baza trebuie să fie uscată. Închideți zona de bază înainte de prânz, faceți check-in într-o zi.Nu puteți recurge la metode populare de testare dacă acoperișul vechi nu s-a supărat cu umflături. Apoi, baza poate fi grunduită imediat cu un grund bituminos pentru a optimiza aderența la hidroizolația așezată deasupra, mai departe:La finalizarea așezării stratului, se instalează piese metalice: șorțuri, benzi de fixare pe parapete și pereți verticali etc.Calitatea conexiunii foilor de acoperire într-o singură bandă este apreciată de scurgerea liantului de-a lungul marginii laterale. Lățimea acestei proeminențe peste margine este de 5-15 mm. După așezarea următoarei benzi, fluxul pe elementul anterior trebuie tăiat cu grijă cu o spatulă. Cusăturile de proastă calitate cu benzi detașate sunt greu de reparat folosind un arzător. Va fi mai convenabil să încălziți locul defect cu un uscător de păr de clădire cu o duză aplatizată.Dacă etajul superior plat nu are parapeti, atunci înainte de a începe să reparați acoperișul garajului cu propriile mâini, în jurul perimetrului sau ori de câte ori este posibil, ar trebui să fixați în cuie o bară de cornișă. Este necesar pentru fixarea ulterioară a benzii metalice și pentru decorarea marginii acoperișului.Este posibilă repararea acoperișului cu role de bitum și bitum-polimer fără a îndepărta vechiul material de acoperiș sau material similar, dacă acesta a fost reparat temeinic în timpul reparației curente și chiar și cu aplicarea unei șine de 2 metri, adâncituri de mai mult de 5 mm nu au fost detectate.Toate tipurile de membrane de acoperiș existente în prezent sunt potrivite pentru repararea acoperișului. Cu toate acestea, pentru un garaj, o membrană marcată EPDM este considerată cea mai acceptabilă. Materialul este absolut indiferent față de vecinătatea vechii membrane și a acoperirii bituminoase, este foarte rezistent la atacurile atmosferice.Și un alt plus: este larg, datorită căruia acoperișul garajului poate fi acoperit cu o pânză solidă, fără cusături.Algoritm pentru repararea unui acoperiș de garaj cu pozare EPDM:La final, instalăm benzile de cornișă, elemente ale sistemului de drenaj și șorțuri la locul lor.Dacă nu a fost posibil să se facă fără îmbinări cap la cap, lipim panourile EPDM cu un adeziv cu bază de cauciuc sintetic. Compozițiile de mai sus pentru formarea cusăturilor de material nu pot fi utilizate.Proprietarii de garaje cu treceri prin acoperișul comunicațiilor și cu joncțiuni cu pereți sau parapete vor trebui să lipească straturi suplimentare de armătură deasupra stratului de acoperire. Covoarele de armare din jurul pâlniilor de captare, aeratoarelor, țevilor primesc o formă rotunjită. Mărimea este calculată astfel încât marginea armăturii să se retragă de marginea găurii cu 20-25 cm. De-a lungul liniei de bont, se aplică un adaos de armare cu benzi de membrană autoadezivă astfel încât jumătate din bandă să cadă pe plan vertical și jumătate pe orizontal.Plăcile bituminoase destul de uzate sunt, de asemenea, mai bine să fie înlocuite complet. Mai ales dacă ați uitat să vă stocați materialul lotului care a fost folosit în aranjamentul inițial. Secvența de acțiuni pentru înlocuirea plăcilor bituminoase seamănă cu procesul de reparare a unui acoperiș de garaj cu pâslă de acoperiș sau o acoperire modernizată de bitum-polimer. Diferența este că șindrila de țiglă este așezată și fixată individual. Nu sunt sudate, ci lipite de mastic și fixate cu cuie ciufulite sau șuruburi autofiletante.Ar trebui să fiți foarte atenți la lucrările de demontare, deoarece elementele de acoperire nedeteriorate pot găsi o utilizare ulterioară. Unghiile trebuie smulse cu atenție cu un extractor de unghii pentru a nu deteriora lada și pentru a nu asigura lucrări suplimentare la construcția unei noi baze. După îndepărtarea stratului vechi, a hidroizolației și a elementelor de fixare, suprafața este curățată temeinic. Apoi se așează din nou covorul de armare și se așează acoperirea.În cele din urmă, videoclipul va ajuta la reîmprospătarea memoriei principiului celei mai simple reparații a acoperișului acoperișului garajului cu material rulou bituminos:

Citeste si: Reparație cutie de viteze UAZ în 4 trepte

În orice caz, este necesar să se analizeze cu atenție starea clădirii:

acoperișul este expus la putrezire, mucegai, ciuperci și mai mult decât alte elemente structurale ale structurii;
pereții sunt analizați atât din exteriorul structurii, cât și din interior, deoarece reparațiile actualizate vor face autocaravana atractivă, ordonată și confortabilă;
subsolul, groapa, chesonul sunt reparate la primele semne de ciuperca, mucegai, deoarece aceste probleme fac nesigura depozitarea alimentelor, conservarea in interiorul cladirii;
podeaua poate, de asemenea, să putrezească, să se mucegăească, să se lase sub greutatea mașinii;
tavanul se prăbușește în timp, tencuiala este ciobită de pe el.

Odată efectuată analiza suprafețelor, este posibil să se limiteze lista celor care au cu adevărat nevoie de reparații urgente și care pot fi ușor actualizate.

Și-au pierdut pereții aspectul ordonat? În unele locuri, finisajul s-a prăbușit, iar suprafața s-a pătat? Merită să efectuați reparații, pentru care suprafețele sunt curățate de finisajul vechi. Defectele existente sunt reparate cu atenție cu tencuială folosind o mistrie, astfel încât deteriorarea să nu fie vizibilă pentru ochi.

După aceea, se aplică un nou strat de ipsos, iar deasupra - o vopsea de protecție cu rezistență ridicată la vapori chimici.

Piața internă oferă o gamă destul de largă de materiale de izolare termică, dar următoarele opțiuni rămân cele mai populare dintre ele.

Majoritatea proprietarilor de mașini petrec cel puțin două ore pe zi îngrijindu-și mașina și chiar mai mult în weekend. Dacă vorbim despre ceva major, de exemplu, repararea motorului, atunci putem vorbi despre câteva zile. Din acest motiv, este extrem de important ca mediul din garaj să fie cât mai confortabil pentru lucru.

Amenajare de garaj pe cont propriu

Amenajarea unui garaj nu este atât de ușoară pe cât pare, pentru că, pe lângă piesele de schimb și unelte, de obicei depozitează tot ce nu se potrivește în apartament. Mai mult, orice reparație este poluare, care mai devreme sau mai târziu transformă garajul într-un loc foarte neatrăgător. Într-un cuvânt, chiar și în timpul construcției, trebuie să vă gândiți cum va arăta garajul în viitor, cum să combinați cel mai bine un atelier și un depozit în miniatură în el.

Amenajare de garaj pe cont propriu

Conținutul instrucțiunilor pas cu pas:

Mai întâi trebuie să decideți asupra sarcinilor principale. În primul rând, garajul trebuie să fie întotdeauna curat, așa că trebuie să folosiți materiale care nu pătează și ușor de curățat pentru finisare. De asemenea, este necesar să se întocmească în prealabil un aspect al locației instrumentelor și echipamentelor, adică să se determine unde vor fi amplasate rafturile, rafturile, bancul de lucru etc.

Un garaj cu greu poate fi considerat un loc sigur, deoarece în el sunt depozitate diverse materiale combustibile. În timpul funcționării, se formează adesea scântei (de exemplu, în timpul sudării).

Deseori se formează scântei în timpul funcționării

În acest sens, materialelor de finisare sunt impuse o serie de cerințe. Materialele trebuie să fie:

non combustibil;
rezistent la deteriorări mecanice;
capabil să reziste la expunerea la medii chimice agresive;
rezistent la poluare.

Mai mult, ar trebui să fie ușor de curățat și să nu absoarbă mirosurile. Evident, nu toate materialele au calități similare. Cele care încă le dețin includ ipsos, lambriuri și plăci ceramice. Fiecare opțiune are punctele sale forte și punctele slabe, haideți să facem cunoștință cu ele.

Ideal dacă doriți să ascundeți pereții neuniformi. Tencuiala va ascunde efectiv toate defectele existente și va înnobila interiorul garajului.

Notă! Tencuiala trebuie acoperită cu un strat de vopsea de fațadă, altfel suprafața va începe să crape și să se sfărâme.

Căptușeala este folosită în principal în regiunile de nord ale țării, deoarece este foarte convenabil să plasați material termoizolant între acesta și profile. În acest caz, este mai bine să utilizați un profil de fațadă, din clorură de polivinil - este ignifug și rezistent la apă.

Singurul dezavantaj al căptușelii este rezistența scăzută - după un impact puternic, panourile sunt deformate și trebuie schimbate.

O variantă mai laborioasă și mai costisitoare. Este nevoie de un calcul preliminar al rezistenței pereților, deoarece țigla cântărește destul de mult.

În același timp, ceramica nu ard, este ușor de curățat și se caracterizează printr-o rezistență sporită.Dacă garajul va fi vândut în zece ani, atunci este mai bine să îl decorați cu ceramică. Scump, desigur, dar pentru mult timp.

Pentru a repara mașina, este de dorit să echipați o gaură de vizualizare. Chiar și cea mai mică defecțiune devine un test serios dacă este imposibil să ajungi la ea fără o gaură de vizualizare. În astfel de cazuri, trebuie să mergeți la benzinărie și să plătiți o sumă considerabilă pentru reparații.

Într-un cuvânt, amenajarea unei găuri de vizualizare va da roade în curând. Mai jos este secvența acțiunilor.

Pasul 1. În primul rând, se determină dimensiunile viitoarei gropi și se efectuează marcarea. În același timp, trebuie să se atingă un echilibru - în primul rând, groapa trebuie să fie suficient de spațioasă, iar în al doilea rând, lățimea acesteia trebuie să fie astfel încât să nu existe probleme la intrarea în garaj.

Lățimea necesară este de 0,7 m, vă va permite să vă simțiți confortabil în timpul reparațiilor și, în același timp, să lăsați suficient spațiu pentru manevrele de parcare.

Notă! Când marcați, trebuie să lăsați o marjă de aproximativ 20-25 cm pentru grosimea peretelui.

În ceea ce privește adâncimea, depinde de propria înălțime, dar, din nou, este mai bine să o faceți puțin mai adânc decât este necesar - este mult mai ușor să echipați pardoseală suplimentară decât să refaceți podeaua la adâncire.

Citeste si: Reparație de bricolaj Graco sweetpeace

Pasul 2. După finalizarea marcajului, puteți începe lucrările de terasament. Cel mai dificil lucru este să sapi o groapă, deoarece vor trebui îndepărtați mai mult de 9 metri cubi de pământ.

După finalizarea marcajului, puteți începe lucrările de terasament

Pasul 3. Podeaua este nivelată și acoperită cu o „pernă” de 25 cm de piatră zdrobită. Se remarcă unde vor fi amplasate nișele pentru instrumente.

Pasul 4 Pereții pot fi turnați cu beton sau acoperiți cu cărămizi. Betonul este mai fiabil, așa că va fi luat în considerare.

Mai întâi, podeaua este turnată, o grosime de 7-8 cm va fi suficientă. Pentru fiabilitate, puteți preinstala armarea. În continuare, se construiește un cofraj din lemn, care va fi umplut treptat cu mortar în etaje de 40 cm.Marginea superioară este întărită cu o structură metalică, se instalează lămpi.

Finisarea gropii cu gresie și montarea de accesorii

Notă! Este indicat să acoperiți podeaua de beton cu o scară de lemn, deoarece va fi mult mai plăcut să lucrați pe o astfel de suprafață.

Pentru ușurință în utilizare, fiecare instrument ar trebui să aibă propriul loc. Rafturile și rafturile pot fi cumpărate gata făcute, dar sunt destul de scumpe și nu răspund întotdeauna nevoilor proprietarului mașinii. Prin urmare, rack-ul este mai bine să o faceți singur. Pare dificil, dar doar la început.

Pasul 1. În primul rând, dimensiunile sunt marcate. Cele mai multe rafturi „magazin” sunt echipate cu rafturi lățime de 1 m. Acest lucru nu este suficient pentru piesele de schimb, așa că lățimea trebuie mărită.

De asemenea, trebuie să lăsați un spațiu de cel puțin 20 cm față de podea, astfel încât să nu existe dificultăți la curățarea podelei. Este de dorit să perforați toate rafturile - acest lucru va oferi două avantaje simultan:

astfel încât va fi mai ușor să scapi de murdărie și praf;
orificiile vor asigura o bună ventilație, ceea ce va preveni coroziunea sau deteriorarea umidității instrumentelor.

Pasul 2. Pentru fabricarea rackului, se folosește un cadru metalic dintr-o țeavă profilată sau un colț de 30x30. Piesele sunt sudate sau înșurubate împreună, apoi rafturile sunt decupate. De obicei, plăcile sunt luate pentru aceasta, dar placajul rezistent la umiditate este cea mai bună opțiune - costă mai mult, dar va dura mult timp.

Ca și rafturile, rafturile sunt cel mai bine făcute pe cont propriu.

Pasul 1. În primul rând, se determină numărul de rafturi, dimensiunile și locațiile de instalare ale acestora.

Pasul 2. În conformitate cu calculele, tot ce aveți nevoie este pregătit:

placi;
ferăstrău;
șuruburi;
nivel;
Umerașe de fier;
ciocan;
dibluri;
şurubelniţă;
Bormasina electrica.

Pasul 3 Cu ajutorul nivelului de montare se determină punctele de atașare. Apoi, se fac găuri, se bat dibluri în ele.

Notă! Pentru o fixare fiabilă, este recomandabil să folosiți dibluri cu cârlige.

Pasul 4Cu un anumit pas (în conformitate cu găurile făcute mai devreme), suspensiile cu urechi sunt fixate pe raft. Se pot bate cu cuie obișnuite. Rafturile asamblate sunt atârnate pe dibluri.

Merită să ne amintim că rafturile cu balamale nu ar trebui să fie prea lungi, altfel se vor rupe sub greutate.

Cel mai convenabil pentru garaj va fi un banc de lucru care combină rafturile și o suprafață de lucru. Așadar, instrumentele vor fi întotdeauna la îndemână, ceea ce va reduce semnificativ timpul petrecut cu căutarea unuia sau altul dintre ele.

Pentru fabricarea unui banc de lucru, este asamblat un cadru metalic, pe care este instalat un blat din lemn cu rafturi. Blatul mesei este acoperit cu tablă de oțel pentru a nu deteriora structura în timpul funcționării.

Bancul de lucru trebuie să fie echipat cu mai multe prize pentru unelte electrice, precum și cu o lampă fluorescentă, echipată cu suporturi de fier pentru aceasta.

Adesea garajele sunt dotate cu pivnițe în care se depozitează conservarea. Acest moment, precum și o gaură de vizionare, trebuie gândite în avans.Pasul 1. În primul rând, pardoseala veche este îndepărtată, după care toate piesele sunt îndepărtate, iar garajul este curățat pentru săparea unei gropi de fundație.Pasul 2. În continuare, se efectuează lucrări de terasament. În acest caz, o atenție deosebită trebuie acordată tipului de sol, deoarece dacă solul este nisipos, atunci cu săpături neglijente, pereții camerei se pot prăbuși. De aceea, este de dorit să folosiți o varietate de recuzite din lemn și metal.Dacă solul este argilos, atunci nu vă puteți teme de nimic, deoarece este capabil să reziste oricărei sarcini.Pasul 3. Fundul este acoperit cu moloz și bătut cu grijă. Apoi, se instalează fitingurile, podeaua este turnată cu mortar de beton.Pasul 4. Peretii sunt construiti din caramida.Pasul 5. Pivnița este acoperită cu o placă de beton armat, după care se așează hidroizolații - bitum sau material de acoperiș. Pentru izolare, puteți folosi orice material termoizolant.Notă! Pivnita poate fi echipata chiar daca nivelul apei subterane este suficient de mare. Pentru a face acest lucru, un rezervor metalic este sudat în toată groapa. Când nivelul apei crește, rezervorul se va ridica, iar vara se va întinde pur și simplu pe fund.Pasul 6. Rămâne doar să vă îngrijiți de aerisirea pivniței. Pentru a face acest lucru, țevile de oțel (2 buc.) sunt îndepărtate deasupra nivelului solului, de preferință pe pereții opuși ai structurii. Conducta de alimentare este situată dedesubt, iar conducta de evacuare, respectiv, sub tavan. Ambele țevi trebuie să aibă același diametru.O astfel de ventilație, s-ar părea, nu este necesară, dar fără ea se va acumula mult praf în garaj, ceea ce afectează negativ nu numai corpul, ci și părțile interne ale mașinii. Și gazele de eșapament sunt dăunătoare organismului.Cea mai simplă și mai accesibilă opțiune este ventilația naturală. Două găuri sunt echipate pentru acesta (la fel ca și pentru pivniță). Pentru o eficiență maximă, conductele de admisie și de evacuare trebuie instalate în diagonală una față de alta.