Reparație de generator KAMAZ pe cont propriu

Repararea generatoarelor, unul dintre cele mai comune tipuri de reparații ale mașinilor moderne, în special producția internă. Nu mai puteți vorbi despre mașini vechi, deoarece repararea unui generator cu propriile mâini este un lucru obișnuit acolo.

Dacă generatorul nu funcționează, iar acest lucru se vede din funcționarea mașinii și descărcarea foarte frecventă a bateriei. În acest caz, puteți contacta imediat un service auto, mai ales dacă aveți nevoie să reparați generatoarele Nissan sau alte mașini străine, dar puteți afla și singur motivul și, în același timp, economisiți mult. Pentru a diagnostica generatorul, citiți articolul cum să verificați generatorul mașinii.

Cei care au reparat deja generatorul de mai multe ori cu propriile mâini și-au umplut deja mâinile și au câștigat o experiență neprețuită, nu le este dificil să demonteze generatorul și să afle cauza defecțiunii.

Chiar și pentru șoferii „verzi”, repararea unui generator cu propriile mâini este o problemă întreagă, dar principalul lucru este că există o dorință, dar puteți învăța.

Cel mai important lucru este să înțelegeți că generatorul, ca toate componentele mașinii, trebuie monitorizat și întreținut în timp util. Schimbați în timp util periile, împiedicați pătrunderea unei cantități mari de praf și murdărie, ca să nu mai vorbim de apă. Asigurați-vă că cureaua trapezoidale a alternatorului este tensionată corespunzător, astfel încât să nu fie nici slăbită, nici prea strânsă.

Se recomanda verificarea starii tehnice a generatorului la fiecare 15.000 km. alerga. De obicei, cu îngrijirea adecvată a generatorului, acesta poate dura până la 160.000 km. rularea și repararea generatorului cu propriile mâini pur și simplu nu este necesară, pur și simplu îl înlocuiți și gata.

Dar pentru ca generatorul mașinii să funcționeze atât de mult, trebuie să învățați cum să-l întrețineți în mod corespunzător și nu vă puteți descurca fără să dezasamblați generatorul.

Dacă doriți să reparați generatorul cu propriile mâini, atunci ar trebui să învățați cum să dezasamblați corect generatorul.

Desigur, fiecare model de generator poate fi dezasamblat în moduri diferite, în special generatoare de la mașini străine, dar totuși algoritmul de acțiuni este aproape același în toate cazurile.

Primul pas este să curățați generatorul de praf și, dacă este necesar, chiar să îl suflați cu aer comprimat.

În continuare, periile generatorului sunt îndepărtate simultan cu suportul periei; pentru aceasta, trebuie răsucit doar un șurub.

Verificați imediat starea periilor și a suportului periilor. Dacă periile ies la mai puțin de 0,5 cm din suportul periei, acestea trebuie înlocuite imediat.

De asemenea, atunci când scoateți suportul pentru perie, fiți atenți la starea prizei în care este atașat. De obicei, cuibul conține mult praf de cărbune, care este amestecat cu ulei, îndepărtați toate acestea cu o cârpă.

Dacă este necesar, dacă doriți să dezasamblați complet generatorul, scoateți fulia acestuia. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un instrument special 67.7823.9504

dar înainte de a scoate, nu uitați să deșurubați piulița cu care este atașat acest scripete.

In dispozitivul de fixare 67.7823.9504 exista o prindere speciala, care este realizata sub forma a 2 semi-inele metalice, si trebuie folosita pentru scoaterea scripetei generatorului.

Dar este mai bine să acordați această muncă unui specialist, deoarece necesită o anumită abilitate, iar dispozitivul 67.7823.9504 pentru mulți care doresc să repare generatorul cu propriile mâini este ceva de neimaginat și de neînțeles.

Apoi, deconectam capacul din spate, care se află pe partea laterală a inelelor colectoare de la capacul de pe partea de antrenare a generatorului și, în același timp, scoatem statorul, unitatea redresorului și rotorul, al cărui arbore este situat în capac. rulment pe partea de antrenare a generatorului.

În plus, nu este nimic complicat în dezasamblarea generatorului auto, deconectăm firele de la stator, iar de la unitatea redresor, scoatem această unitate.

La asamblarea generatorului, care are loc în ordine inversă, este necesar să se folosească un calibru special, care are două diametre pe ambele părți, 12 și 22 de milimetri.

Este folosit pentru a preveni nealinierea găurilor din capacele generatorului, care nu trebuie să depășească 0,4 mm.

De asemenea, piulița roții generatorului trebuie strânsă cu un anumit cuplu de 38,4–88 Newtoni pe metru.

În timpul reparațiilor alternatorului, poate fi necesară înlocuirea rulmenților rotorului alternatorului sau înlocuirea releului lămpii de avertizare de încărcare a bateriei, care aprinde și stinge lampa de avertizare situată pe tabloul de bord.

De regulă, acest releu este situat sub capotă, în partea dreaptă, deasupra roții din față.

După cum puteți vedea, repararea generatorului este posibilă, dar numai dacă constă în eliminarea defecțiunilor minore, cum ar fi înlocuirea periilor, tensiunea curelei alternatorului, în efectuarea unor lucrări minore de diagnosticare, despre care am scris în articol. „Cum se verifică un generator auto”, un link către care mai sus.

De asemenea, puteți înlocui singur alternatorul mașinii. Dar efectuarea unor lucrări complexe de înlocuire a componentelor principale și complexe, cum ar fi statoarele, rotoarele, rulmenții, trebuie efectuată în ateliere specializate.

Și, în acest caz, repararea generatorului este supusă doar adevăraților stăpâni ai acestei afaceri.

Video - reparare generator - Starterok LLC.

Generatorul este proiectat să furnizeze curent electric într-un circuit cu un singur fir al echipamentului electric al mașinii tuturor consumatorilor de energie electrică și să încarce bateriile la o viteză a arborelui cotit a motorului KamAZ-740 de peste 1000 min.

Pe vehiculele KamAZ, producătorul instalează seturi de generatoare G-273-A sau generatoare G-288 care funcționează cu un regulator de tensiune de tip 11.3702.

Din 1985, vehiculele KamAE-4310 au fost echipate cu un generator G-288E, un tahometru electronic de tip 251.3813 și un releu de blocare a demarorului de tip 2612.3747, alimentat de ieșirea de fază a generatorului G-288 E.

Grup electrogen de curent alternativ G-273-A, prezentat în fig. 93, constă dintr-un generator, o unitate redresoare încorporată în acesta și un regulator de tensiune integrat al mărcii Ya-120M. Tensiunea sa nominală este de 24 V, puterea nominală este de 800 W. Borna „+” este folosită pentru a conecta bateria și sarcina, iar borna B este folosită pentru a conecta la borna VK - comutatorul instrumentului și demarorul.

Regulatorul de tensiune are un comutator de reglare sezonieră. Reglarea se efectuează după cum urmează: dacă temperatura aerului este menținută constant peste 0 °C, șurubul este rotit în poziția extremă din stânga (J7), dacă temperatura exterioară este de 0 °C sau mai mică, șurubul este rotit în poziție extremă dreaptă (3).

Alternatorul G-288 cu excitație electromagnetică este o mașină electrică trifazată cu doisprezece poli, cu un redresor încorporat bazat pe șase diode de siliciu. Puterea nominală a generatorului este de 1000 W, tensiunea nominală este de 28 V, curentul redresat nu este mai mic de 47 A. Generatorul are următoarele borne: (+) - pentru conectarea bateriilor și a sarcinii: (-) - pentru conectarea la „masa” mașinii; Ш - pentru conectarea la ieșirea VK a instrumentului și a comutatorului de pornire și la ieșirea Ш a regulatorului de tensiune.

Defecțiuni ale generatoarelor și modalități de eliminare a acestora. Când vine vorba de reparații, generatorul poate avea diverse defecțiuni.

Înainte de a scoate generatorul din motor sau înainte de a-l instala pe motor, asigurați-vă că ați deconectat bateria, deoarece borna pozitivă (+) a generatorului este alimentată.

Pentru a scoate generatorul, slăbiți șurubul de cuplare al suportului suportului generatorului, deșurubați piulița știftului de fixare a generatorului de suport, deșurubați șurubul de fixare a generatorului de bara de tensionare.

Orez. 93. Grup electrogen G-273 A:
a - circuit electric; b - incizie; c - regulator de tensiune; 1 - scripete; 2 - ventilator; 3 - capac pe partea de antrenare; 4 - stator; 5 - rotor; 6- arbore rotor; 7 - bloc redresor; 8—acoperire din partea laterală a inelelor colectoare; 9 - inel de contact;, 10 - capac rulment; 11 - rezistenta de refacere; 12 - regulator de tensiune I 12 OM; 13 - suport perie; 14 - comutator de reglaj sezonier; 15 - rezistență de reglare sezonieră; D - borna de conectare cu un rezistor de compensare; C - borna de conectare cu o rezistență de reglare pentru orice vreme; Ш - borna de conectare cu infasurarea rotorului; concluzii: (+) - conectarea bateriei și a sarcinii; B - pentru conectarea la ieșirea comutatorului VK de instrumente și demaror; ( - ) - conexiune la „masa” mașinii; L - poziție la o temperatură peste 0 ° C; 3 - poziție la o temperatură sub 0 ° C

Orez. 94. Banc de control și testare 532M:

Părțile și componentele generatorului după dezasamblare sunt împărțite în două grupe: părți care nu au înfășurări și părți cu înfășurări.

Piesele care nu au infasurari se spala cu solutia Labomid-203.

Părțile cu înfășurări sunt curățate cu o cârpă înmuiată în benzină, suflate cu aer comprimat și uscate într-un cuptor la o temperatură de 90 ... 100 ° C timp de 45 - 90 de minute.

Piesele și ansamblurile curățate sunt supuse detectării defecțiunilor. Piesele cu deteriorare mecanică sunt înlocuite. Palele ventilatorului îndoite se îndreaptă și se îndreaptă. Uzura canelurilor scripetelor se verifica prin instalarea de role cu diametrul de 14 mm in scripete si controlarea dimensiunii prin proeminențele rolelor. Dimensiunea dintre proeminențele rolelor trebuie să fie de cel puțin 83,5 mm. Găurile de montare uzate ale rulmentului din capacul de pe partea de antrenare sunt găurite și apoi sunt presate în ele inele de reparație cu un diametru interior egal cu cel nominal.

Rotorul generatorului poate prezenta următoarele defecte: uzura fierului pieselor polare ca urmare a contactului cu fierul statorului; uzura gâturilor arborelui pentru rulmenți cu bile; curbura arborelui armăturii; uzura inelului colector; curățarea inelelor de contact în raport cu gâturile arborelui; deteriorarea sau arderea izolației firului de înfășurare al rotorului; scurtcircuit al înfășurării se rotește la masă sau unul față de celălalt; ruperea înfășurării rotorului de la inele colectoare.

Sănătatea înfășurării de excitație a rotorului este verificată cu un ohmmetru sau un tester. Valoarea rezistenței trebuie să corespundă cu cea specificată în specificația tehnică dacă nu există spire scurtcircuitate în înfășurare. Dacă există o pauză în înfășurare, atunci acul ohmmetrului nu deviază.

Funcția de funcționare a înfășurărilor și fiabilitatea potrivirii periilor în inelele colectoare sunt verificate pe suport conform schemei prezentate în Fig. 94.

Cu o tensiune de alimentare DC de 28 V conectată la capetele de ieșire ale înfășurării, cantitatea de curent consumată nu trebuie să depășească valorile specificate în caracteristicile tehnice ale generatorului.

Închiderea înfășurării de excitație la masă este determinată de o lampă de testare la o tensiune de 220-550 V. Dacă lampa nu se aprinde într-un minut, atunci izolația înfășurării este în stare bună.

Statorul generatorului cu bobine poate prezenta următoarele defecte: uzura fierului stator ca urmare a zgârieturilor pieselor polare; deteriorarea sau arderea izolației firului de înfășurare a bobinei fazei statorului; scurtcircuitarea spirelor bobinei la masă sau între ele; ruperea capetelor de ieșire ale bobinelor de fază; deteriorarea sau arderea izolației capetelor de ieșire.

Înfășurarea statorului este verificată separat după dezasamblarea generatorului cu cablurile înfășurării deconectate de la unitatea redresorului. O întrerupere în înfășurarea de fază a statorului este detectată prin conectarea alternativă a două faze la un ohmmetru sau tester sau prin conectarea printr-o lampă de testare la o sursă de curent cu o tensiune de 12-30 V.Cu o înfășurare bună, citirile ohmmetrului trebuie să corespundă valorilor specificate în specificația tehnică.

În cazul ruperii uneia dintre înfășurări, atunci când este conectată la bornele celorlalte două, săgeata ohmmetrului sau testerului nu se abate (lampa de control nu se aprinde).

Scurtcircuitul interturn al înfășurării statorului este verificat cu un detector de defecte PDO-1.

Suportul periei poate prezenta urmatoarele defecte: uzura periei la inaltime; pierderea rigidității arcurilor periei; fisuri și rupturi ale capacului suportului periei; rupturi și fisuri pe carcasa suportului periei.

Înălțimea periilor în conformitate cu cerințele specificațiilor tehnice pentru control, sortare și restaurare trebuie să fie (15 ± 0,5) mm. Dacă înălțimea periilor este mai mică de 14,5 mm, periile trebuie înlocuite. Pierderea rigidității arcului este determinată de înălțimea dispozitivului de fixare sub o sarcină de (220 ± 30) g. La o înălțime mai mică de 17,5 mm, arcurile sunt înlocuite cu altele noi. Nu sunt permise fisuri și rupturi pe corpul și capacul suportului periei. Carcasele și capacele care prezintă fisuri și rupturi sunt înlocuite cu altele noi.

Asamblarea, rularea și testarea generatoarelor. La asamblarea generatorului, începutul fazelor bobinelor statorului trebuie să fie decupat pe o lungime de (16 ± 3) mm, răsucit, sudat sau lipit cu lipire POS-40 pe o lungime de cel puțin 6 mm și izolat cu un tub PVC. Conexiunile între bobine trebuie să fie împletite și fixate de părțile frontale ale bobinelor cu 15 mm. Statorul este impregnat cu lac ML 92 sau GF 95 cu adaos de 15% rășină de calitate K-421-02.

Rezistența bobinei de excitare la o temperatură de 20 ° C trebuie să fie de cel puțin 16,5-0,50 Ohm. După instalarea bobinei între poli, este necesar să se verifice absența scurtcircuitelor între tururi și a scurtcircuitelor la masă. Distanța dintre polii opuși ai jumătăților stângă și dreaptă ale rotorului nu trebuie să fie mai mică de 3,5 mm. Conductoarele bobinei de excitație trebuie plasate în canelura și lipite la inelele de contact cu lipire POS-40.

Diametrul inelelor colectoare trebuie să fie de 31,0-29,3 mm. Deplasare admisă a inelelor colectoare și a stâlpilor în raport cu rulmenții cu bile 0,08 mm.

Rugozitatea suprafeței gâturilor rotorului de sub țărușii interni - setați comutatorul voltmetrului în poziția „PH”; setați comutatorul de excitare în poziția „CPP”.

3. Verificați constanta tensiunii generatorului fără sarcină (la ralanti), în acest caz este necesar:
- puneți mânerul regulatorului de sarcină în poziția „min” (în sensul săgeții), iar volantul pentru modificarea vitezei de rotație - în poziția cea mai din stânga;
- apăsați butonul „start”, după apăsarea butonului „start”, se pornește generatorul de curent trifazat instalat pe cadrul din interiorul standului;
- folosind volantul pentru schimbarea vitezei arborelui de antrenare al suportului de antrenare a curelei trapezoidale, setați viteza arborelui armăturii generatorului la 2.000 min la o viteză a arborelui generatorului de 2.000 min-1, generatorul ar trebui să dea o tensiune f / - 27,6 -28,8 V;

tensiunea este controlată de voltmetrul cu suport:

4. Verificați generatorul sub sarcină pentru a determina curentul maxim, pentru aceasta este necesar:
- utilizați volantul transmisiei cu curele trapezoidale pentru a seta viteza de rotație a arborelui de antrenare al suportului 2000-3000 min-1; în acest caz, generatorul ar trebui să dea o tensiune U = 27,6-28,8 V;
– utilizați mânerul reostatului de sarcină pentru a seta sarcina maximă a generatorului; în acest caz, acul ampermetrului suport ar trebui să prezinte o putere de curent de 15–20 A la U = const.

În plus, se verifică silențialitatea părții mecanice a generatorului.

Acceptarea generatoarelor QCD se realizează în timpul sau după testarea prin inspecție externă, ascultarea funcționării tfx și monitorizarea performanței. În același timp, ei verifică:

prezența tuturor părților exterioare în conformitate cu desenele; fără daune mecanice și funcționare zgomotoasă; conformitatea performanței generatorului cu cerințele „Specificațiilor pentru asamblare și testare”.

Generatoarele bune acceptate de departamentul de control al calitatii trebuie sa aiba o stampila de acceptare.

Pentru a scoate generatorul, deconectați masa bateriilor, ridicați cabina vehiculului KamAZ și deconectați bornele „+”, „-”, B.Slăbiți șurubul de cuplare al suportului despicat al suportului generatorului, apoi deșurubați piulița știftului care fixează generatorul de suport, deșurubați șurubul generatorului de bara de tensionare și scoateți generatorul.

Pentru a instala generatorul pe suport, introduceți știftul generatorului în suportul despicat și știftul suportului în orificiul din capacul frontal al generatorului, puneți șaiba elastică și înșurubați piulița pe știft cu mâna. Montați curelele de transmisie pe scripetele generatorului, asigurându-vă că axele canelurilor scripetei generatorului și scripetei motorului coincid în ± 1 mm. Asigurați alinierea axelor prin deplasarea generatorului. Puneți șaiba elastică pe șurubul care fixează generatorul de bara de tensiune, aliniați găurile barei și capacul generatorului și înșurubați șurubul, stabilind tensiunea necesară a curelelor de transmisie prin mișcarea generatorului.

Strângeți șurubul de montare a generatorului pe bară, strângeți piulița de montare a generatorului pe știftul suportului și strângeți șurubul de fixare a suportului despicat al generatorului. Pentru a preveni deteriorarea suporturilor generatorului, urmați procedura de strângere a elementelor de fixare.

Conectați cablurile „-”, „+” și B.

La repararea unui generator, se recomandă eliminarea defecțiunilor prin înlocuirea pieselor și a unităților de asamblare deteriorate, iar pentru aceasta nu este întotdeauna necesară dezasamblarea completă a generatorului. Piesele individuale pot fi reparate.

- Deșurubați șuruburile care fixează suportul periei de capac și scoateți ansamblul suport perii cu regulatorul de tensiune;

– Scoateți șuruburile de fixare a capacului rulmentului cu bile;

– Scoateți șuruburile de cuplare de fixare a capacului generatorului;

– scoateți capacul de pe partea laterală a inelelor colectoare împreună cu statorul;

– deconectați bornele de fază ale înfășurării statorului de la bornele unității redresoare și separați statorul;

- deșurubați piulița de fixare a scripetei, fixând în prealabil rotorul de unul dintre stâlpi sau ținându-l cu o cheie, și scoateți fulia;

– scoateți ventilatorul, scoateți cheia segmentului din canelură și scoateți manșonul de împingere;

– scoateți capacul de pe partea de antrenare împreună cu rulmentul cu bile de pe arborele rotorului cu ajutorul unui extractor special (Fig. 1), folosind orificiile filetate din capac în acest scop;

- Scoateți rulmentul cu bile de pe arbore;

– Scoateți unitatea redresorului de pe partea inelului colector a capacului.

După dezasamblare, curățați piesele și unitățile de asamblare ale generatorului de murdărie, metal, cu excepția rulmenților și unităților de asamblare care conțin înfășurări, părți izolatoare și dispozitive semiconductoare, degresați, clătiți cu benzină și uscați, iar restul ștergeți cu o cârpă umezită cu benzină. . Inspectați și înlocuiți piesele care sunt deteriorate mecanic. Nu sunt permise fisuri care trec prin gaură, uzura orificiului mai mare de 17,02 mm și marginile ciobite ale scripetelui.
mai mult de 2 mm. Verificați uzura canelurii scripetelui curelei.

Rolul este permis să fie montat dacă, la instalarea rolelor de control cu ​​un diametru de 14 mm în canelura, diametrul măsurat de role este de cel puțin 83,5 mm.

Eliminați curbura palelor ventilatorului prin îndreptare și îndreptare.

Dacă orificiul din suport pentru fixarea capacului de pe partea inelului colector și capacul de pe partea de antrenare este mai mare de 10,3 mm, dacă orificiul este uzat sau oval, alezați gaura.

Un orificiu de montare uzat pentru un rulment în capacul de pe partea laterală a inelelor colectoare până la un diametru mai mare de 35,02 mm, iar în capacul de pe partea de antrenare - mai mult de 47,05 mm, procesează până la o dimensiune de 38,0. 38,05 mm și 50,00. 50,05 mm, respectiv, și apoi apăsați inelul de reparare menținând aceeași dimensiune a scaunului pentru rulment.

La asamblarea generatorului, pentru a asigura alinierea orificiilor de montare ale generatorului pe motor, introduceți o tijă strânsă în ele înainte de asamblare. După fixarea șuruburilor de legătură, scoateți tija.

După asamblare, verificați manual ușurința de rotație a arborelui și starea tehnică a generatorului.

Verificarea înfăşurării de excitaţie a rotorului.Verificați starea înfășurării cu un tester (ohmmetru), în timp ce monitorizați fiabilitatea contactului vârfurilor firelor de măsurare ale dispozitivului cu inelele de contact ale rotorului. Valoarea rezistenței trebuie să corespundă cu valoarea specificată în caracteristicile tehnice ale generatorului, dacă înfășurarea nu are spire scurtcircuitate. Dacă există o pauză în înfășurare, atunci acul ohmmetrului nu deviază. Funcționalitatea înfășurării și fiabilitatea potrivirii periilor pe inelele colectoare pot fi verificate pe suport fără a demonta generatorul. Cu o sursă de alimentare de 28 V DC conectată la ștecherele de înfășurare, cantitatea de curent consumată nu trebuie să depășească valoarea specificată în datele tehnice ale generatorului. Dacă există o pauză în înfășurare, atunci acul ampermetrului nu se va abate.

Orez. 3. Schema de conectare la verificarea stării tehnice a generatorului

Determinați scurtcircuitul înfășurării de excitație la masă cu o lampă de testare sau un voltmetru sub tensiunea 220. 250 V. Dacă nu există curent timp de 1 min, atunci izolația înfășurării este bună.

Dacă se găsește o rupere în înfășurarea de excitație, inspectați locurile în care capetele înfășurării sunt lipite de inelele colectoare și, în caz de deslipire, restabiliți conexiunea ruptă. Dacă există o deschidere în interiorul înfășurării sau se găsește un scurtcircuit între ture sau înfășurare la masă, înlocuiți rotorul.

Verificați separat înfășurarea statorului, după dezasamblarea generatorului, cu cablurile înfășurării deconectate de la unitatea redresor.

Pentru a determina o întrerupere a înfășurării de fază a statorului, conectați alternativ două faze ale înfășurării la tester (ohmmetru) sau printr-o lampă de testare la o sursă de curent cu o tensiune de 12. 30 V. În cazul unei ruperi în oricare dintre înfășurări, atunci când este conectată la bornele celorlalte două, săgeata testerului (ohmetrul) nu se abate, iar lampa de control nu se aprinde. Cu o înfășurare bună de fază, citirile ohmmetrului trebuie să corespundă valorilor specificate în specificațiile tehnice.

Verificați scurtcircuitul interturn al înfășurării statorului cu un detector de defecte portabil model PDO-1.

Verificați scurtcircuitul înfășurării statorului la masă din cauza deteriorării mecanice sau termice a izolației înfășurării sau a cablurilor cu o lampă de testare la o tensiune de 220, 250 V prin conectarea unui conductor la miezul statorului, iar celălalt la unul. a cablurilor de înfăşurare. Dacă lampa nu se aprinde, nu există un scurtcircuit.

Verificați starea izolației firelor de înfășurare, izolația nu trebuie să prezinte semne de supraîncălzire.

Dacă ieșirea de fază de la vârf se rupe, derulați una sau două ture ale înfășurării, instalați o țeavă izolatoare și apăsați sau lipiți vârful.

Verificarea stării tehnice a generatorului. Motivul defecțiunilor în funcționarea grupului electrogen poate fi o defecțiune a generatorului, a regulatorului de tensiune sau o încălcare a contactului electric din circuitul sistemului de alimentare cu energie. Prin urmare, înainte de a continua testul, asigurați-vă că contactul electric al firelor este fiabil la bornele generatorului, regulatorul de tensiune, în blocurile de conectare dintre fasciculele de fire și că releul pentru deconectarea înfășurării de excitație a generatorului este în stare bună. condiție. Verificați cu o lampă de testare prezența curentului în circuitul de excitație.

Verificați starea tehnică pe un suport care vă permite să modificați turația rotorului generatorului, sarcina curentului și măsurați tensiunea, curentul și turația rotorului generatorului. Alimentați înfășurarea de excitație de la o sursă de curent continuu. Valoarea tensiunii de alimentare 28 V.

Selectați instrumentele de măsurare astfel încât valorile măsurate să fie în 30,95% din scară. Un dispozitiv pentru măsurarea curentului trebuie să aibă o clasă de precizie de cel puțin 1,5, iar tensiunea - 1,0.

Când vine vorba de reparații, generatorul poate avea diverse defecțiuni. Posibilele defecțiuni ale generatoarelor sunt prezentate în tabel. 53.

Înainte de a scoate generatorul din motor sau înainte de a-l instala pe motor, bateria trebuie deconectată, deoarece borna pozitivă (+) a generatorului este alimentată.

Pentru a scoate generatorul, se slăbește șurubul de cuplare al suportului suportului generatorului, se deșurubează piulița care fixează generatorul de suport, se deșurubează șurubul care fixează generatorul de bara de tensiune.

La repararea generatoarelor, piesele defecte și deteriorate sunt înlocuite cu altele noi.

53. Posibile defecțiuni ale generatoarelor, cauzele și remediile acestora

Manifestări externe ale defecțiunilor

Metoda de depanare

Ampermetrul arată curentul de descărcare la turația nominală a arborelui cotit

Tensiune slabă a curelei de transmisie, inele de alunecare murdare

Reglați tensiunea curelei de transmisie, ștergeți inelele cu o cârpă de bumbac înmuiată în benzină

Perii uzate sau blocate în suporturile pentru perii

Verificați înălțimea periei (înălțimea 10 mm), înlocuiți suporturile pentru perii sau periile dacă este necesar

Defecțiunea unității redresoare

Înlocuiți redresorul

Scurtcircuit al înfășurărilor statorului

Defectarea contactului (rupere) în circuitul de excitație sau scurtcircuit

Verificați circuitul întrerupt sau scurtcircuit și reparați

Scurtcircuit sau ruperea înfășurării rotorului

Regulator de tensiune defect

Contact slab în circuitul de excitare (uzura sau lipirea periilor), alunecarea curelei

Curățați suportul periei, verificați arcurile și dimensiunea periilor (dimensiune de cel puțin 10 mm)

Reglați tensiunea curelei și montarea alternatorului

Curent de încărcare excesiv

Scurtcircuit în ansamblul perie al generatorului sau în circuitul dintre generator și regulator

Zgomot crescut în timpul funcționării generatorului

Slăbirea scripetelor

Ventilatorul generatorului îndoit

Tensiunea curelei ventilatorului este prea mare

Reglați tensiunea curelei ventilatorului

În procesul tehnologic de dezasamblare a generatorului sunt incluse următoarele operații:

• se deșurubează șuruburile suportului pentru perie și se scoate suportul pentru perie;
• se deșurubează șuruburile care fixează capacul rulmentului cu bile;
• capacul este îndepărtat de pe partea laterală a inelelor colectoare împreună cu statorul;
• bornele de fază ale înfășurării statorului sunt deconectate de la bornele unității redresoare și statorul este separat;
• se deșurubează piulița de fixare a scripetelui pentru a o scoate;
• scripetele, ventilatorul, cheia segmentului și manșonul sunt îndepărtate;
• folosind un extractor special, capacul este îndepărtat de pe partea de antrenare împreună cu rulmentul cu bile și ventilatorul; pentru aceasta se folosesc orificii filetate din capac.

Detaliile și componentele generatorului după dezasamblare sunt împărțite în două grupe: părți care nu au înfășurări și părți cu înfășurări.

Piesele care nu au infasurari se spala cu solutia Labomid-203.

Părțile cu înfășurări se curăță cu o cârpă înmuiată în benzină, se sufla cu aer comprimat și se usucă în cuptor la o temperatură de 90-100°C timp de 45-90 de minute.

Piesele și ansamblurile curățate sunt supuse detectării defecțiunilor. Piesele cu deteriorare mecanică sunt înlocuite. Palele ventilatorului îndoite sunt îndreptate și îndreptate. Uzura canelurilor scripetelor se verifica prin instalarea rolelor cu diametrul de 14 mm in scripete si verificarea dimensiunii prin proeminențele rolelor. Dimensiunea dintre proeminențele rolelor trebuie să fie de cel puțin 83,5 mm. Găurile de montare uzate ale rulmentului din capacul de pe partea de antrenare sunt găurite și apoi sunt presate în ele inele de reparație cu un diametru interior egal cu cel nominal.

Orez. 131. Schemă de verificare a stării de sănătate a înfășurărilor rotorului și a fiabilității periilor la inelele de contact de pe suport:

1,2 - dispozitive de control ale standului; 3 - reostat; 4 - unitate redresor a grupului electrogen; 5 - înfășurarea rotorului; 6 - înfășurarea statorului

Sănătatea înfășurării de excitație a rotorului este verificată cu un ohmmetru sau un tester. Valoarea rezistenței trebuie să corespundă cu cea specificată în specificația tehnică dacă nu există spire scurtcircuitate în înfășurare. Dacă există o pauză în înfășurare, atunci acul ohmmetrului nu deviază.

Funcția de funcționare a înfășurărilor și fiabilitatea potrivirii periilor în inelele colectoare sunt verificate pe suport conform schemei prezentate în fig. 131.

Cu o tensiune de alimentare DC de 28 V conectată la capetele de ieșire ale înfășurării, cantitatea de curent consumată nu trebuie să depășească valorile specificate în caracteristicile tehnice ale generatorului.

Scurtcircuitul înfășurării de excitație la „masă” este determinat de o lampă de testare cu o tensiune de 220-550 V. Dacă lampa nu se aprinde într-un minut, atunci izolația înfășurării este în stare bună.

Înfășurarea statorului este verificată separat după dezasamblarea generatorului cu cablurile înfășurării deconectate de la unitatea redresorului. O întrerupere în înfășurarea de fază a statorului este detectată prin conectarea alternativă a două faze la un ohmmetru sau tester sau printr-o lampă de testare la o sursă de curent cu o tensiune de 12-30 V. Cu o înfășurare bună, citirile ohmmetrului trebuie să corespundă cu valorile specificate în specificația tehnică.

În cazul ruperii uneia dintre înfășurări, atunci când este conectată la bornele celorlalte două, săgeata ohmmetrului sau testerului nu se abate (lampa de control nu se aprinde).

Scurtcircuitul interturn al înfășurării statorului este verificat de un detector de defecte PDO-1.

Generatorul este asamblat în ordinea inversă a dezasamblarii.

După reparație, generatorul este instalat pe motor, în timp ce tensiunea curelei ventilatorului este reglată.

Tensiunea curelei de transmisie a alternatorului este reglată în următoarea secvență:

• mijlocul ramificației curelei de transmisie este presat cu o forță de 40 N, așa cum se arată în fig. 130,6;
• valoarea deflexiunii se măsoară cu o riglă de măsurare; nu trebuie să fie mai mare de 15-22 mm cu o forță de 40 N;
• se strâng șuruburile de fixare a labei din față a generatorului pe suport și șurubul de fixare a generatorului de bara de tensionare.

Dacă valoarea deformarii se abate de la valoarea specificată, tensiunea curelei se reglează astfel: șuruburile pentru fixarea piciorului din față al generatorului pe suport sunt slăbite, șuruburile pentru fixarea generatorului de bara de tensionare; prin apăsarea unei mâini sau cu ajutorul unei pârghii, generatorul este deviat în direcția tensiunii curelei la valoarea necesară.

Un generator care funcționează, atunci când motorul funcționează la o viteză medie a arborelui cotit, ar trebui să dea un curent de încărcare, a cărui putere scade pe măsură ce încărcarea bateriei este restabilită. Cu o baterie funcțională și complet încărcată și consumatori deconectați, absența curentului de încărcare nu indică o defecțiune a generatorului.

Orez. 130. Grup electrogen G273A:

1 - scripete generator; 2 - ventilator; 3 - capacul frontal al carcasei generatorului; 4 - stator generator; 5 - rotor; 6 - arbore rotor; 7 - bloc redresor; 8 — capacul carcasei din spate; 9 - inele de contact ale ancorei; 10 - capacul unității redresoare; 11 - rezistenta la machiaj; 12 - regulator de tensiune Ya-120M

Pe vehiculele KamAZ, este instalat un alternator sincron trifazat G272 cu excitație electromagnetică independentă și un redresor de siliciu încorporat în capac din partea laterală a inelelor colectoare. Din 1980, setul generator G273A prezentat în fig.1 a fost instalat pe vehiculele KamAZ de toate modelele. 130 a. Este alcătuit dintr-un generator sincron trifazat cu ventilație directă, o unitate redresoare încorporată în generator și un regulator de tensiune integrat. Generatorul este atașat cu două labe la suportul din partea superioară a motorului, iar cu a treia labă - la bara de tensiune și este antrenat de două curele trapezoidale.

Orez. 130. Grup electrogen G273A:

1 - scripete generator; 2 - ventilator; 3 - capacul frontal al carcasei generatorului; 4 - stator generator; 5 - rotor; 6 - arbore rotor; 7 - bloc redresor; 8 — capacul carcasei din spate; 9 - inele de contact ale ancorei; 10 - capacul unității redresoare; 11 - rezistenta la machiaj; 12 - regulator de tensiune Ya-120M

Generatorul de tip G273A cu sensul corect de rotație pe partea de antrenare are o tensiune nominală de 28 V și un curent maxim de 28 A. Viteza rotorului la un curent de sarcină de 10 A nu este mai mare de 1550 min -1 și la un curent de sarcină de 20 A - 2100 min -1. Curentul de excitație nu este mai mare de 3,4 A.

Unitatea de redresor are perii M1 cupru-grafit.

Regulatorul de tensiune Ya120AT este un produs neseparabil și nu poate fi reparat dacă se defectează.

Reparatie generator G 273V1 Kamaz