În detaliu: reparație de viburnum de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Acest site este dedicat mașinilor Lada Kalina sedan, hatchback și wagon. Actualizat și completat în mod regulat cu articole noi despre repararea, întreținerea și funcționarea mașinii. Toate procedurile de reparație sau întreținere sunt însoțite de fotografii cu o descriere detaliată a acțiunilor. Dacă mai aveți întrebări, le puteți adresa în siguranță în comentarii, membrii blogului vă vor ajuta să o rezolvați cât mai repede posibil. Există o secțiune „Recenzii” în meniul de sus, unde mulți Kalinovod își împărtășesc experiența de deținere și operare, precum și impresii generale despre mașină.
Toate lucrările de reparații auto se realizează manual folosind un set de scule JONNESWAY, Ombra etc., care sunt ideale pentru toate tipurile de lucrări de reparații Kalina. Fiecare articol descrie cât mai detaliat posibil procedura de înlocuire a anumitor piese și piese de schimb și conține, de asemenea, un reportaj foto pas cu pas al lucrării efectuate.
Sunt discutate toate problemele de întreținere, de la tragerea șuruburilor și conexiunile până la sarcini precum auto-înlocuirea consumabilelor. Materialele prezentate pe site sunt completate pe cât posibil cu fotografii pentru a arăta întregul proces de realizare a unei anumite proceduri.
Articulația tirantului face parte din sistemul de antrenare al cutiei de viteze. Această piesă este necesară pentru a amortiza vibrațiile care vin din cutia de viteze, precum și pentru a exclude diferite lovituri.
O scădere a puterii, funcționarea instabilă a motorului, precum și o lipsă de tracțiune, toate aceste fenomene neplăcute pot apărea din diverse motive, de la banale la foarte grave. În unele cazuri, cauza constă în faptul că la unul dintre cilindri are loc o aprindere greșită. O
Video (click pentru a reda).
Înlocuirea lichidului de răcire cu Lada Kalina este recomandată la fiecare 60-70 mii km. kilometraj sau la fiecare trei ani, oricare dintre acestea survine primul. Există situații în care nu este nevoie să înlocuiți antigelul sau antigelul, ci scurgeți lichidul de răcire (lichidul de răcire)
Problema unui EMUR blocat (alias EUR - servodirecție electrică) este familiară multor Kalinovod, această defecțiune poate fi considerată o boală a tuturor Kalinilor, din păcate. Totuși, omul nostru nu ar fi al nostru dacă nu ar fi găsit o soluție la această problemă.
Buna ziua. Astăzi, pe my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, voi vorbi despre cum să înlocuiți un regulator de ralanti (IAC) defect pe Kalina. Am făcut deja acest lucru pe „nouă”, dacă sunteți interesat, vă puteți întreba, aici este linkul.
Un aparat de aer condiționat defect, mai ales în sezonul cald, este un fenomen foarte neplăcut. A sta într-o zi fierbinte, înfățișată, fără o sursă de răcoare, este ca și cum ai fi într-un deșert fără o picătură de apă. Ei bine, poate nu o comparație foarte bună și poate puțin exagerată,
Odată cu apariția vremii reci, se constată foarte des că același salvator sub forma unei „sobe auto” nu funcționează. În astfel de cazuri, trebuie să cauți motivul pentru care aragazul nu funcționează.
Mașinile din familia Kalina se disting prin manevrabilitate și au caracteristici tehnice bune. Orice model poate fi reglat cu ușurință. Dacă Lada Kalina este reparată singură, atunci vor fi necesare diagrame ale unităților defectate, inclusiv cablarea electrică.
Lada Kalina - mașină de încredere
O mașină într-o configurație hatchback este considerată cea mai populară din familia Kalina. Acest model are performanțe ridicate de condus și rezistență corespunzătoare. După ce te uiți la fotografiile hatchback-ului, poți afla cum arată acest model. Pentru a repara o mașină Kalina cu propriile mâini, mecanicii auto sunt sfătuiți să folosească manualul de instrucțiuni pentru acest vehicul. Când efectuați procedurile, va trebui să respectați instrucțiunile tehnologice relevante.
Principalele motive pentru eșecul lui Lada Kalina sunt:
suprafață slabă a drumului;
schimbări frecvente de temperatură;
utilizarea combustibilului de proastă calitate.
Se recomandă ca vehiculul să fie întreținut periodic. Defecțiunile constatate trebuie remediate imediat. În caz contrar, va exista o reparație costisitoare a VAZ, care va necesita asistență calificată. Dacă aveți Lada Kalina, puteți face singur reparația în etapa inițială.
Lucrările de reparație sunt efectuate ținând cont de caracteristicile de proiectare ale Kalina. Modelele VAZ sunt echipate cu 2 tipuri de motoare și diverse unități unificate. Reparațiile efectuate de dvs. sunt efectuate în conformitate cu instrucțiunile pentru protecția muncii și cu regulile relevante. Totodată, proprietarii de mașini Kalina folosesc unelte certificate și diverse echipamente, ale căror caracteristici funcționale corespund celor indicate în manualul de întreținere a mașinii.
Dacă urmați recomandările de mai sus, productivitatea muncii va fi ridicată. Alegerea instrucțiunilor de reparație pentru Lada Kalina depinde de locația și natura defecțiunilor. La depanarea legată de pornirea motorului sau înlocuirea filtrului de combustibil, gazele de eșapament trebuie evacuate.
Uleiul sau fluidele de funcționare pot fi înlocuite și completate folosind numai acele materiale care sunt specificate în anexă cu privire la ratele de consum ale acestora. În caz contrar, va trebui să înlocuiți filtrul de habitaclu pe Lada Kalina. Un rezultat similar poate fi obținut dacă adăugați sau înlocuiți lichide de răcire cu lichide de diferite mărci. Reparația și reglarea Kalina de orice configurație ar trebui efectuate într-un garaj ventilat.
Pentru a demonta și înlocui filtrul de cabină pe Kalina, veți avea nevoie de un set de șurubelnițe și o cheie TORX cu asterisc. Mai întâi scoateți ștecherul, apoi deșurubați șuruburile. Capota este deschisă, grila este demontată. Filtrul de habitaclu este situat sub grila. Capacul este mutat spre dreapta, filtrul este îndepărtat.
Dacă este necesar, scaunul se curăță cu un aspirator. Se instalează un nou filtru, parcurgând pașii în ordine inversă. Nu va dura mai mult de 20 de minute pentru a demonta și înlocui această piesă. După finalizarea lucrărilor de reparație, porniți unitatea de încălzire. Mirosurile străine ar trebui să dispară.
Un proces la fel de important este schimbarea independentă a uleiului în motorul Lada Kalina. Acest proces se realizează folosind o cheie 17. Pentru motoarele cu un volum de 1,6 și 1,4, vor fi necesari aproximativ 3,5 litri de ulei nou. Mai întâi, deschideți capota vehiculului. Apoi deșurubați capacul de umplere. Acest lucru este necesar pentru depresurizarea sistemului corespunzător. Există un dop de scurgere sub caroseria mașinii, care trebuie deșurubat cu o cheie 17. Sub mașină este instalat un recipient, în care se va scurge substanța uzată.
Următorul pas implică demontarea filtrului de ulei. Trebuie îndepărtat cu grijă, punând un recipient sub el. Apoi se toarnă atât de mult ulei în noua unitate, încât să fie plină. Dacă lichidul rezidual este din sticlă din sistem, puteți strânge dopul de scurgere. Instalați un filtru nou. După turnarea uleiului în sistem, verificați nivelul lichidului. Pentru a face acest lucru, utilizați o sondă. Dacă este necesar, se adaugă lichidul. Procesul de schimbare a uleiului și a filtrului corespunzător pe Kalina durează 30 de minute. După finalizare, trebuie să porniți motorul și să așteptați până când lampa senzorului de ulei se stinge.
Reparația auto Lada Kalina este necesară și din cauza interiorului inconfortabil. În acest caz, pielea este înlocuită, vehiculul este reglat. Pentru a elimina scârțâitul și zgomotul motorului din cabină, va trebui să lubrifiați ușile, să verificați performanța motorului.Suspensia de pe Lada Kalina este o structură rigidă, așa că pentru a o îmbunătăți sau înlocui, veți avea nevoie de un manual de reparații auto.
Un nou termostat poate fi instalat cu propriile mâini folosind o schemă specifică. Proprietarii de mașini VAZ încearcă, de asemenea, să elimine problemele asociate cu marșarierul. Detaliile lui Lada Kalina încep de obicei să eșueze după 100 de mii de kilometri.
Mașina AvtoVAZ Lada Kalina a primit recunoaștere națională în Rusia - acest brand are destui fani, există un club, multe forme au fost create pe internet. Dar mașina are propriile sale „boli” caracteristice și, prin urmare, repararea lui Lada Kalina este un subiect de actualitate care entuziasmează mulți proprietari de mașini.
În acest articol, ne vom uita la cele mai vulnerabile locuri dintr-o mașină, cele mai frecvente defecțiuni și metode de eliminare a acestora.
Lada Kalina a fost produsă de uzina de automobile Volga de la sfârșitul anului 2004, iar din 2013 Togliatti a început să producă a doua generație a mașinii polare. Kalina-1 este prezentată în trei corpuri:
sedan, model 1118;
hatchback, 1119;
break (Combi), 1117.
Pe Kalina-1 sunt instalate trei tipuri de motoare pe benzină:
1,4 l 16 supape 11194 cu 89 CP Cu.;
1,6 L 8 supape 21114 (81 CP);
1,6 l 16 supape 21126 (98 CP).
Pe mașina din prima generație este prevăzută doar o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Suspensia față a unei mașini VAZ este un Macpherson tipic, o grindă cu stabilizator, amortizoare și arcuri este instalată pe puntea din spate.
Defecțiunile majore ale mașinii se întâmplă rar, dar există destule diverse lucruri mici neplăcute. Ambreiajul unei mașini VAZ nu se distinge printr-o fiabilitate ridicată și o resursă lungă, indiferent de tipul de motor, și poate eșua la o gamă de 40-50 de mii de kilometri. Principala cauză a defecțiunii este un disc de ambreiaj prăbușit.
În motor, este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul uleiului - acesta poate trece prin garnituri, poate arde prin inelele pistonului. Pe panoul de instrumente este instalată doar o lampă pentru presiunea uleiului de urgență, nu există indicator cadran. Când indicatorul se aprinde constant, poate fi prea târziu - arborele cotit va bate.
O boală binecunoscută a tuturor cutiilor de viteze VAZ este un zgomot crescut. Este dificil să scapi de zgomotul cutiei, în unele cazuri chiar înlocuirea rulmenților, completarea cu ulei de transmisie de înaltă calitate nu ajută. Punctele de control urlă și pe mașinile noi, așa că AvtoVAZ a finalizat de mai multe ori transmisia.
Totuși, începând cu „opt” și „nouă”, termostatul motorului a fost considerat o parte problematică, în plus, supapa din el se putea bloca în orice poziție. Este neplăcut dacă motorul nu se încălzește la temperatura de funcționare dorită, dar atunci când motorul se supraîncălzi, este și mai rău.
La electricianul de pe Lada Kalina-1, apar cel mai adesea trei probleme principale:
în generator, rulmenții și un pod de diode „mor” rapid;
adesea modulul de aprindere se defectează;
Cablul geamului electric al portierei șoferului se rupe.
Dacă bobina de aprindere se sparge, fie primul și al patrulea, fie al doilea și al treilea cilindru nu mai funcționează în motor. Ruperea cablului ESP se datorează faptului că acesta sare de pe ghidaje.
Motivul apariției unei strângeri a articulațiilor CV externe este lipsa de lubrifiere, lucrătorii economici din fabrică pun puțin din ea. Ca urmare, are loc uzura intensivă a balamalelor, iar „grenada” trebuie schimbată.
O curea de distribuție ruptă este întotdeauna neplăcută, dar dacă pe un 21114 cu 8 supape puteți schimba transmisia prin cureaua și puteți continua, atunci la motoarele 11194 și 21126, supapele se îndoaie de la o lovitură cu pistoane, iar reparațiile sunt destul de costisitoare. O pauză poate apărea și din cauza unei pompe de apă blocate, prin urmare, dacă pompa este zgomotoasă, trebuie schimbată urgent.
Lada Kalina-1 este o mașină destul de simplă, iar șoferul poate remedia singur multe defecțiuni. De exemplu, nu va fi dificil cu propriile mâini;
scoateți blocajul de aer din sistemul de răcire;
eliminați vibrația butonului de viteză;
înlocuiți filtrul de aer al motorului;
schimba pompa de apa;
înlocuiți puntea de diode în generator;
instalați o nouă articulație CV exterioară în loc de vechea unitate crocantă;
înlocuiți modulul de aprindere.
În Lada Kalina, reparațiile făcute de dvs. trebuie efectuate conform instrucțiunilor, utilizați unelte mecanice auto de înaltă calitate și, dacă este necesar, efectuați lucrări folosind extractoare și echipamente speciale.
Puteți schimba „grenada” externă pe „Kalina” fără un lift sau o groapă, dar mașina trebuie instalată pe o zonă plană. Facem înlocuirea după cum urmează:
în primul rând, slăbim și deșurubam piulița butucului - atunci când roata este scoasă, va fi problematică să o mișcăm;
slăbiți piulițele roților, ridicați mașina, scoateți roata. Pentru a preveni rularea mașinii, este necesar să puneți opritoare sub roțile din spate, iar în față, lângă cric, pentru a asigura sub prag, așezați un suport (de exemplu, o grindă de lemn);
deșurubați șuruburile articulației sferice de jos (2 buc.);
scoatem articulația de direcție spre noi înșine, eliberăm tracțiunea;
scoateți clemele de pe anteră;
luăm antera mai aproape de cutia de viteze, dărâmăm articulația CV exterioară printr-o deriva din bronz sau cupru;
instalăm o piesă nouă la loc, umplem cu unsoare în balama, fixăm antera pe articulația CV cu cleme noi;
Asamblam toate piesele.
Sistemul de răcire poate „aerisi” din diverse motive și, în primul rând, soba din cabină nu mai sufla aer cald, temperatura crește și antigelul fierbe. Dacă stoarceți țevile superioare și inferioare ale radiatorului, se simte că sunt goale, nu există lichid de răcire în ele. Adesea, „aerisirea” are loc după înlocuirea radiatorului aragazului și uneori este foarte dificil să eliminați aerul din sistem. Alternativ, puteți instala un T suplimentar pe conducta inferioară a încălzitorului de sub capotă și puteți conduce noul furtun în rezervorul de expansiune de sus, puneți un dop în conducta inferioară de la rezervor la conducta inferioară a radiatorului.
Pe un motor VAZ-21114 cu 8 supape, resursa medie a pompei de apă este de aproximativ 70-100 de mii de kilometri, iar dacă începe să facă zgomot sau scurgeri, trebuie înlocuită. De remarcat că la toate modelele 2108-15, Lada Priore și Kalina cu motor cu ardere internă cu 8 supape, pompa se schimbă după același principiu.
Pompa de apă se înlocuiește după cum urmează:
scurgeți antigelul din sistemul de răcire;
scoateți capacul din plastic al curelei de distribuție;
dacă cureaua de distribuție nu trebuie schimbată, atunci fulia arborelui cotit nu este îndepărtată, respectiv, roata dreaptă nu trebuie demontată;
setați marcajul pe angrenajul de sincronizare - trebuie să se potrivească cu refluxul de pe carcasa de distribuție din spate;
slăbiți rola de tensionare, scoateți cureaua din angrenajul de distribuție;
deșurubam cele trei șuruburi ale pompei cu un hexagon, scoatem pompa;
punem noua pompă la loc, punem centura, o întindem cu o rolă de tensionare, verificăm alinierea semnelor, marcajul de pe arborele cotit este pe volant, sub dopul de cauciuc al carcasei cutiei de viteze;
umplem cu antigel, pornim motorul, verificam daca curge antigelul si daca pompa face zgomot. Dacă totul este în ordine, puneți carcasa de sincronizare la loc.
Înlocuirea filtrului de aer pe Lada Kalina (motor 21114) este foarte simplă, efectuăm lucrările în următoarea ordine:
deșurubați cele patru șuruburi ale capacului superior al carcasei filtrului de aer, pentru aceasta aveți nevoie de o șurubelniță Phillips obișnuită;
ridicați capacul superior, scoateți elementul de filtru;
instalați un filtru nou;
strângeți cele patru șuruburi ale carcasei VF.
Se recomandă înlocuirea elementului de filtru pe Lada Kalina la fiecare 30 de mii de kilometri, dar dacă mașina este operată într-o zonă cu praf, elementul de filtru ar trebui schimbat mai des.
Dacă cablul geamului electric a devenit inutilizabil la o mașină Lada Kalina sau motorul s-a ars, ESP-ul trebuie schimbat. Operația de înlocuire se efectuează în următoarea ordine:
demontați unitatea de comandă a geamurilor electrice;
scoateți garnitura ușii;
pentru a deconecta geamul electric de la geam, acesta din urmă trebuie ridicat până la capăt;
deșurubați cele patru șuruburi care fixează geamul de ESP (două în față și două în spate). Sticla este ținută de etanșări, dar poate fi și asigurată pentru a nu cădea;
deșurubați bara metalică neagră (trei șuruburi);
deșurubați cele unsprezece elemente de fixare ale geamului electric (șuruburi pentru 10), deconectați ștecherul de la motorul electric;
începem să scoatem geamul electric din spate, mai întâi scoatem o jumătate din el;
apoi scoatem partea din față împreună cu motorul din cavitatea ușii;
Un motor electric ars de pe lift este ușor de schimbat. Pentru asta:
deșurubam trei știfturi de pe carcasa mecanismului, apoi încă patru șuruburi;
demontați motorul, ținând bobina cu un cablu cu mâna, instalați o piesă nouă;
montăm geamul electric în ușă, îl conectăm la ghidajele de sticlă, punem ornamentul la loc.
O boală caracteristică a lui Lada Kalina este un zornăitură în zona manetei de viteze, este deosebit de bine auzită la turații ale motorului de aproximativ 3000. Motivul sunetului străin este manșonul, care este puțin mai gros decât este necesar. , și prin urmare se creează un gol în legătură. Pentru a elimina defectul, procedați după cum urmează:
scoateți capacul mânerului, acesta este fixat cu zăvoare;
cu două chei de 13, deșurubați piulița cu șurubul;
îndepărtați șaibe și bucșe, designul arată astfel;
pentru a elimina zgomotul, manșonul (cel din mijloc) poate fi ușor ascuțit în lățime, sau conexiunea trebuie unsă cu etanșant;
după finalizarea acțiunii, colectăm totul înapoi. Sigilantul nu ajută întotdeauna, dar șlefuirea manșonului cu 0,3 mm dă efectul dorit.
