Reparație izotermă de autoutilitare

Astăzi, mulți proprietari ai acestor minunate vehicule comerciale instalează echipamente frigorifice pe Gazelle. Adesea, acest lucru se datorează dorinței nu numai de a îmbunătăți funcționalitatea corpului, ci și de a le crește semnificativ veniturile din transportul de mărfuri.

Dacă aveți o mașină la bord, atunci, în primul rând, ar trebui să aveți grijă de cabina termică. Puteți cumpăra gata făcute (inclusiv cele folosite) sau puteți suda singur cadrul. Veți avea nevoie de o țeavă de profil 50x50x2 mm (12 metri) și 50x25x2 mm (24 metri). Dimensiuni optime pentru instalare la bord: 3,2 x 2,0 x 2,0 metri. În ceea ce privește banii, materialul iese la aproximativ 4.000 de ruble. Iată cu ce vom ajunge:

În continuare, colectăm „sandvișul” termoizolant:

• din exterior acoperim cu un material de tablă adecvat (de exemplu, metal acoperit cu polimer)
• punem 5 cm de izolație în interior (spuma de plastic este potrivită, deoarece este ieftin și se vinde la grosimea necesară)
• de asemenea, acoperim suprafața din interiorul cabinei cu ceva care nu este supus coroziunii (este potrivită galvanizată sau folie de plastic)

Galvanizarea vă va costa aproximativ 200-250 de ruble pe mp, plastic - 300 de ruble. pe mp, spumă de polistiren - 180 de ruble pe mp. Aluminiul ondulat poate fi folosit pe podea, deși aceasta nu este cea mai bugetară opțiune (aproximativ 1800 de ruble pe mp dintr-o foaie de 2 mm grosime).

Va trebui să mânuiești poarta pentru a le suda uniform și eficient (fără distorsiuni ale buclelor). Funcționarea unui frigider Gazelle cu ușile corpului „strâmbe” este un chin. Deoarece dimensiunile structurii sunt destul de impresionante, nu este ușor să le aduceți „la zero” în condiții de garaj. Acordați o atenție deosebită acestui lucru, uneori durează o zi întreagă pentru a suda și monta poarta.

Dacă decideți să instalați echipamente frigorifice într-o camionetă Gazelle, atunci pulverizarea spumei poliuretanice direct pe suprafața interioară a camionetei poate fi considerată izolație termică:

Un strat de 3 cm grosime va înlocui complet spuma de 5 cm, PPU este izolația de cea mai înaltă calitate.
În viitor, înveliți foile conform schemei propuse mai sus.

În concluzia primului punct, uită-te la cutia termică gata făcută pentru o gazelă, pe care o poți face singur:

Cu ce ​​vei avea de a face:

• compresor
• unitate de control electronic (automatizare frigorifica)
• unitate condensatoare (exterior)
• bloc evaporator (în termocutie)
• tuburi si furtunuri cu agent frigorific (freon)
• cablare

Compresorul asigură pomparea freonului pe tot circuitul frigorific. Este instalat în compartimentul motor și este antrenat de o curea de atașamente. Suporturile și o curea nouă (mai lungă) pot fi incluse cu kitul de refrigerare pe care l-ați achiziționat. Dacă nu, va trebui să faceți suporturi metalice cu propriile mâini și să luați o curea de transmisie mai lungă într-un magazin de piese auto.

Este de remarcat faptul că compresorul frigiderului poate funcționa și la o tensiune de 220 V. De obicei este prevăzut un cablu special pentru aceasta. Modul „priză” este folosit când mașina se încarcă/descărcă, motorul Gazelle poate fi oprit în aceste momente.

Unitatea de control electronică este instalată în cabina șoferului. Acesta servește la setarea și afișarea temperaturii în cutia frigiderului și, de asemenea, monitorizează starea întregului sistem. Când este necesar, pornește ventilatoarele de pe unitățile de evaporare și condensare, controlează funcționarea compresorului și raportează erori.
Conectat prin cabluri electrice la compresor, evaporator și condensator.

Condensatorul este o unitate exterioară, situată pe stradă, concepută pentru a elimina căldura din cabina termică. Echipat cu un ventilator pentru a crește cantitatea de aer exterior care trece prin acesta (pentru a elimina mai multă căldură pe unitatea de timp). Se montează de obicei pe partea din față a calei de marfă sau pe acoperiș. Acest lucru îi îmbunătățește fluxul de aer atunci când mașina este în mișcare.

Evaporator - o unitate de schimbător de căldură, care se află într-un volum răcit (în spatele unei Gazelle). Aerul din cabina termică circulă prin evaporator (folosind un ventilator încorporat) și este răcit. Unitatea de evaporare este, de asemenea, amplasată pe interiorul frontal al caroseriei sau al plafonului. Acest lucru asigură încărcarea mai convenabilă a produselor.

Vă rugăm să rețineți că două țevi (sau furtunuri) pleacă de la compresorul frigiderului, una este „descărcare”, a doua este „aspirație”.

Unitățile sunt conectate conform următoarei scheme:

• de la ieșirea compresorului, tubul merge la intrarea în condensator
• de la ieșirea din condensator tubul merge la intrarea în evaporator
• de la ieșirea din evaporator, conducta merge la orificiul de aspirație al compresorului, închizând astfel sistemul

Secvența trebuie descrisă în manualul de instalare al sistemului de refrigerare achiziționat.

Merită spus că se găsesc adesea monoblocuri (condensator și evaporator combinat). Un astfel de bloc este pur și simplu introdus într-o fantă din spatele unui camion. În acest caz, este necesar doar conectarea orificiului de descărcare a compresorului la conducta de admisie a condensatorului și a conductei de evacuare a vaporizatorului la orificiul de aspirație a compresorului, simplificând astfel foarte mult instalarea echipamentului de refrigerare.

Dacă ați reușit să montați echipamentul cu propriile mâini, aveți un drum direct până unde sunt umplute aparatele de aer condiționat ale mașinii. Alimentarea cu freon în circuitul frigorific ar trebui să fie efectuată numai de un mecanic experimentat; fără instrumente și cunoștințe speciale, nu veți putea aduce frigiderul în funcțiune.
Puteți merge și la o firmă care instalează frigidere profesional, dar de obicei serviciile acestora sunt mai scumpe decât cele care umplu aparatele de aer condiționat.
Umplerea frigiderului cu freon costă de la 2000 de ruble.

Dacă nu sunteți pregătit pentru instalarea independentă a unității de refrigerare cu propriile mâini, atunci este mai bine să o încredințați profesioniștilor.

De exemplu, luați în considerare cele mai populare două seturi de echipamente frigorifice.

(pret cu instalare 3300 euro)
Pachetul include unități de evaporare, condensare, un compresor și o unitate electronică. De asemenea, este inclus un compresor pentru funcționare dintr-o rețea de 220V. Nodurile circuitului hidraulic sunt conectate prin furtunuri flexibile.

Unitățile sunt proiectate pentru volume de răcire de la 13 la 24 de metri cubi. în funcție de temperatură (de la 0 la -20 grade).Toate componentele sunt realizate din oțel acoperit cu pulbere de înaltă calitate, carcasa condensatorului este din plastic ABS.Echipamentul companiei italiene Zanotti este distribuit pe scară largă și se bucură de binemeritat. respect. Singurul lucru care derutează astăzi este cursul de schimb al euro. Pe un cunoscut site de anunțuri, am reușit să găsim truse second hand la prețuri de la 60.000 de ruble.

(Pret cu instalare 2400 Euro)
Producator rus de frigidere.
Principiul de funcționare este același cu cel al lui Zanotti. O diferență semnificativă este că nu funcționează dintr-o rețea de 220V cu un set standard de livrare.

Volum răcit de la 11 la 16 metri cubi. (valoare mai mică - la minus 20 de grade, mai mult - la 0 grade) Toate unitățile sunt importate, de fapt - doar carcase și asamblare rusești. O opțiune decentă pentru un buget limitat. Am găsit o trusă pentru urechi folosită de la 30.000 de ruble.

Dacă decideți să comandați instalarea la cheie a echipamentelor frigorifice pe Gazelle, cea mai corectă decizie ar fi să contactați dealerul oficial al mărcii de frigidere pe care ați ales-o.Acest lucru vă va scuti de probleme cu piesele de schimb și service-ul în garanție al echipamentelor și, de asemenea, implică instalarea profesională a tuturor componentelor.

Dacă vă place să instalați singur echipamentele, abordați problema cu toată seriozitatea, încercați să obțineți sfaturi de la un specialist cu experiență sau cel puțin să învățați principiile de bază ale frigorifice.

Un camion destinat transportului de alimente, medicamente, materii prime și alte bunuri perisabile se numește dubă izotermă. Pentru a menține temperatura necesară în interiorul camionetei, suprafețele interne ale acesteia sunt finisate cu un material special cu conductivitate termică scăzută: panouri sandwich, spumă poliuretanică sau plastic spumă (în cazuri rare). Materialele nu numai că mențin temperatura setată în orice vreme, dar fac structura mai puternică, asigură izolare fonică și etanșeitate.

Panourile sandwich sunt cel mai adesea folosite pentru amenajarea dubelor izoterme, al căror interior este umplut cu spumă poliuretanică. Acest material are cea mai scăzută conductivitate termică, rezistență la umiditate, nu putrezește, nu emite substanțe nocive, este rezistent la foc și are o durată de viață lungă. Panourile sandwich sunt atașate de un cadru metalic, iar îmbinările plăcilor sunt sigilate cu garnituri folosind etanșanți și lipici și acoperite cu suprapuneri speciale deasupra.

Furgonetele izoterme necesită lucrări periodice de inspecție, întreținere și reparații. În ciuda faptului că materialele moderne de înaltă calitate sunt folosite pentru decorarea interioară, acestea, ca oricare altele, sunt predispuse la uzură și abraziune, deși nu atât de curând. În plus, un camion poate intra într-un accident, care va cauza deteriorarea pielii exterioare sau deformarea pereților acestuia. În fiecare dintre cazuri poate apărea depresurizarea autoutilitarei și apariția unor „punți reci”, din care nu se va mai putea menține regimul de temperatură dorit, ceea ce va duce la deteriorarea mărfurilor transportate.

Fiecare îmbinare este un posibil „pod rece”, de aceea este recomandabil să alegeți o dubă în care pereții și acoperișul sunt din pânză solidă. De asemenea, soliditatea suprafetei faciliteaza intretinerea camioanelor.

La inspectarea furgonetei se acordă o atenție deosebită podelei. La mașinile izoterme, structurile de podea sunt multistratificate: baza, materialul termoizolant și pardoseala în sine sunt foi de oțel inoxidabil sau placaj rezistent la umiditate. Oțelul inoxidabil nu este adesea folosit datorită costului ridicat și complexității reparațiilor. Placajul nu este atât de rezistent la abraziune și deteriorări mecanice, deoarece o astfel de pardoseală necesită întreținere frecventă. O înlocuire completă a întregii structuri a podelei este efectuată în cazul în care apare o breșă.

Pentru a evita costurile, mulți proprietari de autoutilitare izotermă încearcă să facă singuri reparații, dar numai profesioniștii din domeniul lor pot efectua lucrări de calitate. Prin urmare, în cazul oricărei avarii sau încălcări ale regimului termic, se recomandă să contactați o firmă specializată în fabricarea și repararea autoutilitarelor.

Firma noastra ofera lucrari de diagnosticare si reparatii pentru camioane izoterme de orice design.

• înlocuirea etanșărilor care trec de-a lungul perimetrului ușilor;
• restabilirea etanșeității dubei prin normalizarea integrității pielii interioare și exterioare și a ușilor;
• revizuirea părții corpului;
• lucrări de restaurare a podelei
• înlocuirea supapelor și a încuietorilor ușilor.

Compania noastră angajează angajați cu o vastă experiență, care sunt bine versați în toate modelele de autoutilitare izoterme și sunt responsabili de munca lor. Prin urmare, compania noastră oferă servicii și reparații de înaltă calitate, dar la prețuri destul de accesibile.

Transportul mărfurilor se realizează adesea cu vehicule speciale.Una dintre cele mai populare sunt camionete, care pot avea o configurație complet diferită.

Foarte des, în timpul funcționării structurii, părțile sale principale sunt deteriorate. În acest caz, este recomandabil să reparați imediat furgonetele, deoarece acest lucru va optimiza procesul ulterioar de transport.

O dubă poate fi numită o mașină care are un tip de caroserie închisă. Materialul principal pentru fabricarea unor astfel de structuri poate fi:

• metal;
• panouri speciale care combină mai multe substanțe.

Reprezentanți proeminenți ai acestor modele sunt camioanele care transportă produse alimentare de la depozite la anumite magazine. Foarte des pot fi completate cu sisteme speciale de răcire.

Furgonetele pot avea o varietate de modele, de la autoturisme până la camioane grele care transportă mărfuri voluminoase.

Deteriorarea caroseriei unor astfel de mașini poate fi complet diferită. Înainte de a continua lucrările de reparație, ar trebui să înțelegeți cauza defecțiunii.

Procesul de reparare poate fi împărțit în mai multe etape:

1. Instalarea sistemelor de protectie, atat in lateral cat si in spate.
2. Instalarea sau înlocuirea elementelor de fixare speciale pentru mărfuri. Există mai multe opțiuni pentru astfel de dispozitive, dar acestea ar trebui reparate cu mare atenție, astfel încât în ​​viitor să nu mai fie nevoie de control în timpul transportului.
3. Dacă ușile sunt deteriorate, acestea sunt înlocuite complet. Uneori, puteți remedia acest lucru instalând unele elemente individuale.
4. Montarea de panouri noi în locul celor deteriorate. În acest caz, este imperativ să verificați starea cadrului pentru prezența tuturor tipurilor de fisuri, îndoituri etc. Dacă este necesar, întreaga structură este întărită prin sudarea și fixarea unor elemente suplimentare, precum colțuri metalice etc.

Foarte des este nevoie de menținerea unei anumite temperaturi în interiorul structurii. Pentru a face acest lucru, în timpul lucrărilor de reparație, puteți sigila suplimentar pereții cu ajutorul materialelor speciale.

Acest tip de muncă este destul de complex și nu poate fi efectuat acasă fără echipamente speciale. Cea mai bună soluție este să încredințezi reparația autoutilitarei unor specialiști care au anumite competențe.

Urmărim reparația unei autoutilitare în videoclip:

Reparatie furgoneta. Reparatie auto de calitate
intr-un centru tehnic specializat, toate tipurile de reparatii
pe echipamente moderne in scurt timp la un pret mic!(10 km de MKAD)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Avantajele colaborarii cu compania noastra:

• o gamă largă de servicii;
• calitate înaltă a muncii;
• personal cu lucrători cu înaltă calificare;
• echipament modern;
• termene scurte pentru muncă;
• cost optim.

Compania noastră dispune de toate echipamentele necesare pentru repararea de înaltă calitate a autoutilitarelor: echipamente de sudură, tăiere metal, diagnosticare și alte echipamente.

Datorită echipamentelor moderne, efectuăm reparații de autoutilitare de orice complexitate cu o manoperă de înaltă calitate. În procesul de lucru, folosim doar piese de schimb originale, asigurând astfel o perioadă lungă de utilizare a dubițelor după reparație.

Suntem angajați în:

• reparatii autoutilitare izoterme (gazelle, gaz, porter, kangoo);
• repararea frigiderelor;
• reparatii de dube de mobila;
• repararea dubelor din metal;
• repararea furgonetelor prelate;
• repararea si vopsirea remorcilor si autoutilitarelor;
• repararea platformelor de bord pe bază de gazelă;
• repararea sau înlocuirea panourilor sandwich;
• reparații de autoutilitare nestandard și autoutilitare speciale;
• repararea furgonete gazelle;
• repararea cadrului camioanelor;
• transfer de cutii de scule;
• restaurarea sau înlocuirea pardoselilor;
• înlocuire accesorii, balamale, încuietori, garnituri de cauciuc;
• eliminarea scurgerilor de orice complexitate;
• repararea dubelor din plastic;
• refacerea geometriei cadrului caroseriei.
• Reparatii cabine la modelele GAZelle, Sobol, Valdai, Porter si alte autoturisme.
• Reparatii cutii de scule sau paleti.

peretele frontal al semiremorcii

reparatie usi dreapta semiremorca

reparatie perete lateral semiremorca

reparatii pardoseli mercedes otogo

reparatie porti panouri sandwich

repararea peretelui sandwich

reparatie partea dreapta a semiremorcii

dezmembrarea echipamentelor frigorifice

portar reparatie coltul stanga

Service-ul nostru auto angajează specialiști cu înaltă calificare care au o vastă experiență în lucrul cu această tehnică. La finalizarea lucrărilor de reparație, experții noștri oferă sfaturi valoroase cu privire la întreținerea și îngrijirea dubelor și furgonetelor.
Efectuăm o abordare individuală față de fiecare client și garantăm finalizarea reparațiilor în intervalele de timp specificate sau scurte.

Serviciile noastre includ:

• repararea sau înlocuirea panourilor sandwich;
• repararea sau înlocuirea arcadelor metalice;
• repararea barei de acoperire, protectie laterala;
• reparatie ref;
• repararea și întărirea cadrului;
• etanșare acoperiș;
• restaurarea și consolidarea pardoselilor;
• reparatii usi, deschideri, trape;
• înlocuirea profilelor din cauciuc și aluminiu;
• înlocuirea fitingurilor, balamalelor, încuietorilor;
• repararea cablajelor electrice;
• reparatii porti, cabine, cadru auxiliar;
• repararea și întărirea rafturilor de cadre, o copertă.

Reparație cabină camion:

. pictura totală sau parțială.

Este nevoie de mecanic de furgonetă. S/n negociabil.

Este necesar un vopsitor auto cu experiență. S/n negociabil.

adresa de email:

adresa: Podolsk, Bulevardul Yunykh Lenintsev, 59a (la 10 km de MKAD).

Programa:
Luni-vineri de la 8:00 la 19:00
Sâmbătă, duminică de la 9:00 la 17:00

Reparatii autoutilitare izoterme, montaj optiuni

Reparatii autoutilitare izoterme, montaj optiuni

Înlocuirea garniturilor de cauciuc

8.640 RUB (Sigilant 55 mm. la o rată de 9,6 m.p.)

10 350 de ruble. (Sigilant 55 mm. la o rată de 11,5 m.p.)

14.760 RUB (Sigilant 100 mm. la o rată de 12,3 m.p.)

1 500 de ruble. /buc. (balama galvanizată, dimensiune medie cu înlocuire)

1 500 de ruble. /buc. (balama galvanizată, dimensiune medie cu înlocuire)

1 700 de ruble. /buc. (balama galvanizată, dimensiune medie cu înlocuire)

de la 3 500 de ruble. / a stabilit (încuietori pentru tijă, mânere)

de la 4800 rub. / a stabilit (încuietori pentru tijă, mânere)

de la 5 600 rub. / a stabilit (încuietori pentru tijă, mânere)

Înlocuirea aripioarelor din cauciuc

de la 700 de ruble /buc (cantitate la cerere)

de la 700 de ruble /buc (cantitate la cerere)

de la 700 de ruble /buc (cantitate la cerere)

Realizarea unei foi de ușă fără accesorii

8 000 rub./ed. (foat nou de usa 50 mm cu garnituri de cauciuc)

de la 14.000 de ruble/ed. (foat nou de usa 50 mm cu garnituri de cauciuc)

de la 25.000 de ruble/ed. (foat nou de usa 100 mm cu garnituri de cauciuc)

Înlocuirea canatului ușii cu accesorii

de la 16 000 de ruble. /ed. (foat nou de usa 50 mm cu garnituri de cauciuc, blocare tija, manere, cleme)

de la 20 000 de ruble. /ed. (foat nou de usa 50 mm cu garnituri de cauciuc, blocare tija, manere, cleme)

de la 36 000 de ruble. /ed. (foat nou de usa 100 mm cu garnituri de cauciuc, blocare tija, manere, cleme)

Înlocuirea a două cercevele fără accesorii

de la 24 000 de ruble. /ed. (răman balamalele și fitingurile vechi)

de la 30 000 de ruble. /ed. (răman balamalele și fitingurile vechi)

de la 48 000 de ruble. /ed. (răman balamalele și fitingurile vechi)

Înlocuirea a două cercevele cu accesorii

de la 32.000 de ruble/ed. (pânze noi, balamale și accesorii)

de la 42.000 de ruble/ed. (pânze noi, balamale și accesorii)

de la 72.000 de ruble/ed. (pânze noi, balamale și accesorii)

Înlocuire portal (tocurile porții din spate)

de la 18.000 de ruble / ed. (înlăturarea portalului, fabricarea și instalarea unuia nou)

de la 26.000 de ruble / ed. (înlăturarea portalului, fabricarea și instalarea unuia nou)

de la 36.000 de ruble / ed. (înlăturarea portalului, fabricarea și instalarea unuia nou)

de la 18000 rub. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 27 000 de ruble. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 42 000 de ruble. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 22000 rub. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 38 000 de ruble. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 56 000 de ruble. (înlăturarea vechiului, fabricarea și instalarea unei podele noi)

de la 52000 rub. (mobilier, produse manufacturate, integral din metal etc.

negociabil (cu instalarea unei noi izolații)

negociabil (cu instalarea unei noi izolații)

negociabil (cu instalarea unei noi izolații)

Reconditionare autoutilitare

negociabil (îndepărtarea loviturilor, tăieturilor, rupturii)

negociabil (îndepărtarea loviturilor, tăieturilor, rupturii)

negociabil (îndepărtarea loviturilor, tăieturilor, rupturii)

Refacere geometrie van

Fabricarea si repararea subcadrelor

Flanșarea furgonetei din interior

de la 1500 rub/m.p. (de-a lungul perimetrului)

de la 1.500 de ruble / m.p. (de-a lungul perimetrului)

de la 1.500 de ruble / m.p. (de-a lungul perimetrului)

Creșterea grosimii pereților dubei

de la 27000 rub. /a instala un frigider si a reduce pierderile de caldura

Făcând un buzunar pentru CUM

Realizarea unei partiții izoterme staționare

Producerea unei partiții izoterme mobile

Ușă către un despărțitor staționar

Ușă către compartimentul mobil

Ventilator montat pe deflector + controler de temperatură

Ușă laterală folosind pânză decupată

Duba izotermă, în esență, un termos pe roți. Echipamentul dubei depinde și de ce vrem să obținem până la urmă.

1. Instalare frigidere frigorifice

Avem nevoie de un camion frigorific, instalăm o unitate frigorifică. În compania noastră puteți instala un camion frigorific de la producătorii de încredere Zanotti (Italia) și TerraFrigo (Rusia) cu garanție.

1. Productie si instalare partitii izoterme

Este necesar să transportăm mărfuri la temperaturi diferite separat - fabricăm și instalăm o partiție izotermă, iar dacă schimbăm și proporția volumelor compartimentelor interne, o facem mobilă.

Logistica este de așa natură încât există intervale scurte între punctele de descărcare - montam perdele flexibile de vinil.

Dorim să prelungim durata de viață a frigiderului și, în consecință, să reducem consumul de combustibil și lubrifianți - facem mobile perdele de vinil.

Și cu descărcare secvențială, deplasăm perdelele în direcția reducerii volumului de lucru al dubei. Datorită faptului că unitatea frigorifică, primind un volum de lucru redus, ajunge mai repede la temperatura setată. În consecință, compresorul este oprit mai des și sarcina asupra motorului și generatorului este redusă.

1. Inserție de ușă laterală

Este necesară descărcarea laterală - instalați o ușă laterală. Configurația, dimensiunea și materialul sunt determinate de alegerea clientului.

Specialiștii companiei Thermo Trans Service vor face un calcul și vor implementa orice proiect de transport separat și menținerea temperaturii.

Achiziționați sau aveți o mașină deja funcțională, iar clientul a solicitat o schimbare a regimului de temperatură de transport și a fost nevoie de transport separat - există o soluție.

Vom produce și instala o partiție izotermă pentru dvs.

Opțiunile de execuție sunt diferite atât ca configurare, cât și ca cost.

Producătorii de camioane frigorifice au unități frigorifice cu funcția de a menține diferite condiții de temperatură în volume divizate.

Acest tip de HOU menține o temperatură setată în compartimente separate.

De exemplu, Zanotti Uno100 MultiTemp.

De asemenea, puteți utiliza o unitate de refrigerare convențională. În același timp, aerul răcit poate fi furnizat în compartimentul de la distanță folosind un ventilator cu temperatură controlată. De asemenea, este posibil să se efectueze încălzirea cu ajutorul unui încălzitor de aer instalat suplimentar, atât dependent, cât și nu.

Furgonetele din metal bazate pe camioane ușoare sunt, de asemenea, folosite ca camioane frigorifice.

Iată exemple de lucrări efectuate de specialiștii noștri:

În timp, orice lucru devine inutilizabil și se uzează. Așa este și cu autoutilitarele izoterme. Accidentele nu fac excepție.

1. Reparatii, restaurare autoutilitare

Toate acestea duc la imposibilitatea funcționării și siguranța transportului.

Compania Thermo Trans Service desfășoară repararea autoutilitare izoterme de orice complexitate.

Partea laterală a fost ruptă, cadrul secundar a explodat, poarta din spate a fost ruptă sau putrezită, toate aceste probleme sunt rezolvate.

Natura pagubei, volumul lucrărilor de făcut și costul se calculează pe baza faptului că obiectul reparat este furnizat la stația de service sau un raport foto detaliat este trimis la adresa de e-mail:

Mai multe exemple de muncă realizată.

Înainte de muncă / După muncă

Fabricare si montaj portaluri si porti.

Aceasta nu este toată munca noastră privind reparațiile și instalarea de opțiuni suplimentare pentru camionete.

De asemenea, puteți face cu noi:

• Înlocuirea balamalei
• Înlocuirea garniturilor de cauciuc ale ușii
• Reparatie foi de usa
• Etanșarea acoperișului
• Reparatii, inlocuire garnituri de blocare
• Reparații, reașezare pardoseli
• Reparatie structuri metalice furgonete
• Sudură electrică, sudare cu gaz, sudare, sudare ARGON
• Productie si inlocuire panouri izoterme.

Pentru transportul de mărfuri se folosesc semiremorci sau camionete izoterme, al căror transport necesită menținerea strictă a unei anumite temperaturi. Nerespectarea regimului de temperatură este plină de pierderea prezentării și, ca urmare, de nepotrivirea utilizării încărcăturii transportate.

Semiremorci izoterme de producție modernă se disting nu numai prin ușurința și rezistența materialelor utilizate, ci și prin nivelul ridicat de etanșeitate al structurii, care permite menținerea temperaturii necesare pentru o perioadă lungă de timp chiar și atunci când unitatea frigorifică este rotită. oprit. În același timp, indiferent de tehnologiile folosite, orice dubă izotermă trebuie mai devreme sau mai târziu reparată.

Cele mai comune motive pentru repararea semiremorcilor izoterme sunt următoarele:

• depresurizarea structurii cauzată de uzura atât a căptușelii exterioare, cât și a celei interioare a camionetei;
• deteriorarea dubei izoterme în urma unui accident.
• funcţionarea necorespunzătoare a semiremorcii, din cauza depăşirii greutăţii maxime a încărcăturii.

În prezent, pentru repararea pereților laterali și a acoperișurilor semiremorcilor izoterme, de regulă, se folosesc panouri sandwich cu o structură multistrat, care sunt fixate pe un cadru metalic. Această metodă nu crește greutatea semiremorcii în sine și face posibilă simplificarea semnificativă a procesului de reparație ulterioară a acesteia.

Reparatii si restaurare pardoseli. Unul dintre cele mai importante tipuri de reparații ale unei camionete izoterme este repararea podelei. Pardoseala dubelor izoterme are o structură multistrat, formată din:

• bazele, de regulă, sunt un cadru metalic și tablă;
• izolatie;
• placaj impermeabil.

Reparatii si restaurare pardoseli. Unul dintre cele mai importante tipuri de reparații ale unei camionete izoterme este repararea podelei. Pardoseala dubelor izoterme are o structură multistrat, formată din:

• camion încărcat;
• autotren încărcat;
• autobuz;
• betoniere și alte echipamente speciale.

Sarcinile mari și constante la care este supusă pardoseala duc la uzura destul de rapidă a acestei părți a structurii. De regulă, această problemă este rezolvată prin înlocuirea completă sau parțială a stratului superior al pardoselii.

O dubă izotermă este o structură complexă, a cărei reparație necesită nu numai abilități adecvate, ci și disponibilitatea echipamentelor specializate. Totodată, atunci când alegeți un serviciu pentru repararea autoutilitare sau semiremorci termopan, este important să țineți cont de necesitatea ca acest serviciu să aibă o producție proprie de panouri termopan. În caz contrar, o reparație deja costisitoare poate duce la o sumă „cosmică”.

Centrele de reparație a caroseriei First Kuzovnoy au toate echipamentele necesare pentru repararea dubelor izoterme de orice grad de complexitate, inclusiv:

• Repararea și înlocuirea pereților laterali;
• Reparații podele și acoperișuri;
• Reparatie portal usi;
• Înlocuirea fitingurilor și a garniturilor;
• Cusături de etanșare;
• Repararea cadrului semiremorcii izoterme;

Avantajele noastre sunt:

• Productie proprie licentiata de panouri izoterme. Acest lucru vă permite să reduceți timpul și costul reparațiilor;
• Specialisti in repararea autoutilitare izoterme cu multi ani de experienta
• Conditii speciale pentru clientii corporativi
• Reparatie sub CASCO si OSAGO

Scopul principal al autoutilitarelor izoterme este transportul mărfurilor care necesită respectarea unui anumit regim de temperatură, care este necesar pentru a asigura păstrarea calității originale și prezentarea mărfii transportate.

Oricât de fiabile sunt autoutilitarele, fără reparații la timp și de înaltă calitate, acestea servesc mult mai puțin decât își doresc proprietarii. Repararea unei dube va ajuta la prevenirea problemelor și a costurilor materiale nejustificate asociate cu transportul de proastă calitate a mărfurilor.

Întreprinderea de cercetare și producție „MODUL” dispune de toate echipamentele necesare pentru modernizarea și repararea autoutilitarelor de orice marcă. Toate lucrările sunt efectuate de profesioniști de înaltă clasă, folosind materiale moderne și fitinguri de înaltă calitate.

Specialiștii CNE „MODUL” au o vastă experiență în restaurarea și repararea autoutilitarelor și semiremorcilor unor mărci cunoscute la nivel mondial. Restaurarea panourilor se realizează folosind tehnologii și materiale europene similare cu cele originale, ceea ce garantează o calitate înaltă a reparației.

Oferim clientilor nostri urmatoarele servicii de reparatii:

• Repararea și înlocuirea panourilor sandwich compozite;
  
• Reparație cadru de oțel;
• Reparație portal;
• Înlocuire hardware;
• Cusături de etanșare;
• Repararea podelei;
• Înlocuirea profilelor de etanșare.

Caracteristicile generale ale panourilor compozite ale companiei „CNE „MODUL”:

• Facem analogi ai panourilor Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE etc.
• Putere. Panoul are rezistență unidirecțională și depășește celelalte panouri în ceea ce privește caracteristicile de rezistență datorită utilizării fibra de sticla ;
• Durabilitate. Panoul este compozit, nu se utilizează tehnologie de turnare sau placaj, panoul nu se usucă, nu se sfărâmă, nu acumulează umiditate, durata de viață este de peste 10 ani;
• Uşura. Un metru pătrat din panoul nostru compozit de 50 mm grosime cântărește aproximativ 7 kg, panourile de la alți producători cântăresc de la 10 kg;
• izotermă. Panoul conține un strat care reduce influența componentei infraroșii (soarele) asupra izotermității, prin urmare, cu grosimi egale ale panoului, conductibilitatea termică a panoului este mai mică. Coeficientul de transfer termic al unei camionete izoterme realizate din panourile noastre este 0,40 W/m²K cu o medie industrială de 0,5 W/m²K;
• Preț. În combinație preț/calitate, panoul NPP MODULE este unul dintre cele mai eficiente panouri de pe piață, panoul nostru este 30-35% mai ieftin.

Oferim urmatoarele servicii clientilor nostri:

Producția de autoutilitare de tip izometric este foarte importantă. Acest lucru se aplică transportului diferitelor produse refrigerate și perisabile. Fiecare dubă izotermă este capabilă să asigure respectarea tuturor normelor și regulilor regimurilor de temperatură (atât la rece, cât și la cald). Principiul de funcționare al unui astfel de corp seamănă cu un termos obișnuit, care menține o anumită temperatură. În același timp, designul mașinii trebuie să îndeplinească toate standardele de etanșare și aerodinamică, în special pentru transportul cu frigider. Prin urmare, chiar și în producție, îi sunt impuse cerințe speciale - coeficientul de transfer termic, izotermitatea și etanșeitatea corpului sunt verificate în laboratoare speciale.

Pentru producerea unor astfel de mașini se utilizează oțel inoxidabil, placat și galvanizat, aluminiu, plastic armat și placaj laminat. Ca încălzitor, se poate folosi spumă poliuretanică, spumă de polistiren sau spumă de polistiren. Baza caroseriei este un cadru de ridicare rigid, care este montat cu elemente de fixare pe șasiul mașinii de-a lungul cadrului. Ușile duble au garnituri de cauciuc care asigură etanșare și protecție împotriva prafului și umezelii.Ușile se deschid la 270 de grade, elementele speciale de putere sub formă de zăvor și o camă fac posibilă asigurarea celei mai simple și mai ușoare deschideri, ușa primește o rigiditate suplimentară, iar probabilitatea de hacking este redusă. Este de remarcat faptul că GAZelle poate produce o dubă izotermă la comandă, în timp ce este foarte important să respectați toate cerințele.

După cum am menționat deja, în țara noastră o dubă izotermă bazată pe GAZelle este cea mai optimă, profitabilă, populară și durabilă opțiune. Nu numai că costă mai puțin decât omologii importați, dar este și mai economic, durează mai mult, este nepretențios la întreținere și este perfect pentru funcționarea în condiții rusești. Astfel de mașini se simt grozav pe drumurile interne și fac față bine sarcinilor lor în orice perioadă a anului. De remarcat sunt noile modele GAZelle NEXT. Acestea sunt mașini moderne pentru toate ocaziile, care nu numai că au reușit să prindă pofta proprietarilor de mașini, dar au fost și remarcate de mulți experți în acest domeniu ca fiind o mașină care îndeplinește toate cerințele șoferilor.

Principala cerință în producția unor astfel de mașini este ca acestea să aibă izolație de înaltă calitate într-un cerc (pereți, podea, tavan). După cum sa menționat deja, spuma obișnuită (spumă de polistiren) este cel mai adesea folosită ca încălzitor, a cărei grosime ar trebui să fie de cel puțin 40 maxim - 100 mm, există modificări de 50 și 75 mm. La așezarea izolației în GAZelle, duba izotermă poate fi tratată suplimentar cu umplutură din spumă poliuretanică, care untează colțurile și crăpăturile, ceea ce evită așa-numitele punți reci și oferă spumă de cea mai înaltă calitate. Este de remarcat faptul că modelele cu panouri sandwich sunt considerate cele mai bune opțiuni pentru instalarea diferitelor echipamente frigorifice auto.

Furgoneta izotermă GAZelle este o dezvoltare specială a specialiștilor autohtoni care vizează satisfacerea nevoilor companiilor, șoferilor privați și micilor antreprenori în transportul produselor perisabile, pentru care unul sau altul regim de temperatură este foarte important. Astfel, a fost ocupată o nișă mare în transportul alimentelor, florilor, medicamentelor și altele asemenea, unde erau prezentate doar dube congelatoare importate și destul de scumpe. Designerii acestei autoutilitare au reușit să rezolve multe probleme, să-și dea viață ideilor și, în cele din urmă, să creeze o mașină care diferă semnificativ de concurenții săi prin etanșeitate, decorațiuni interioare și alte caracteristici, unde principalii indicatori sunt prețul scăzut. a mașinii față de omologii importați, reparații low cost și piese de schimb originale.

Este foarte dificil să creezi o dubă izotermă cu propriile mâini, așa că dacă o persoană nu are experiența relevantă, este mai bine să apelezi la specialiști buni. Desigur, va trebui să plătiți pentru forță de muncă și materiale. Cu toate acestea, în acest caz, obțineți nu numai o mașină bună care îndeplinește toate cerințele, ci și o garanție pentru toate lucrările efectuate. Dacă apar brusc probleme, le puteți rezolva fără cheltuieli inutile și cât mai repede posibil. Este de remarcat faptul că, de asemenea, este mai bine să încredințați specialiștilor reparația autoutilitarelor izoterme.

Furgonetele izoterme moderne sunt ușoare, durabile și au un grad ridicat de etanșare a interiorului dubei, ceea ce le permite să mențină temperatura setată mult mai mult timp chiar și atunci când echipamentul frigorific este oprit.

Cu toate acestea, în ciuda materialelor și echipamentelor moderne, autoutilitarele izoterme necesită întreținere și reparații periodice. Este posibil ca o furgonetă izolată să fie reparată din motive precum uzura normală a suprafețelor interioare și exterioare ale dubei și a etanșărilor, deteriorarea accidentală a camionetei sau deformarea pereților dubei.

Astăzi, pentru producția de pereți și acoperișuri ale autoutilitarelor izoterme, sunt din ce în ce mai utilizate panouri sandwich multistrat, care sunt montate pe un cadru metalic.

O astfel de tehnologie de producție ușurează foarte mult greutatea dubei și, de asemenea, facilitează procesul de reparare și înlocuire atât a întregului perete al dubei, cât și a secțiunii sale individuale.

În plus, tehnologia de fabricație a dubelor izoterme care utilizează panouri sandwich vă permite să reparați în mod independent zona deteriorată.

Cu toate acestea, pentru a evita costurile financiare inutile și pentru a obține o reparație de calitate garantată a autoutilitarelor izoterme, ar trebui să contactați o firmă care repara și produce autoutilitare.

Specialiștii în repararea autoutilitarelor izoterme acordă o atenție deosebită reparației podelei. Podelele din dube izoterme sunt multistratificate și constau dintr-o bază, de regulă, este tablă sau aluminiu, izolație și podeaua în sine.

În camionete izoterme, placaj cu un strat special rezistent la umiditate sau tablă de oțel inoxidabil este folosit ca pardoseală. Recent, oțelul inoxidabil este rar folosit pentru pardoseală, deoarece este un material foarte scump, care, printre altele, este destul de greu de reparat.

Cea mai frecventă problemă pe care un client o adresează astăzi unei firme de reparații este uzura podelei superioare într-o dubă izotermă.

Soluția la această problemă este înlocuirea completă sau parțială a stratului de etaj superior, în funcție de gradul de uzură.

Una dintre cele mai dificile sarcini pentru repararea podelei într-o camionetă izolată este o gaură de trecere, deoarece dacă apare o astfel de problemă, aproape întreaga podea a camionetei ar trebui înlocuită.

Furgonetele, ca și macaralele, sunt echipamente foarte complexe, a căror reparație ar trebui efectuată exclusiv de specialiști cu experiență. Orice defecțiune nu poate afecta doar conducerea, ci și poate provoca daune semnificative încărcăturii transportate. Diagnosticare la timp și reparare promptă.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (mobil)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (mobil)