În detaliu: reparație bricolaj a generatoarelor cu invertor de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Generator inverter pe benzina 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Nu au fost găsite piese arse în unitatea electronică, nu există niciun scurtcircuit nicăieri. Placa cu un radiator imens se află într-o carcasă din plastic dur umplută cu un compus întunecat, aparent „Vulture is top secret”! Cu o asemenea Bombă, sunt angajat în prima. ce sfatuiti?
- în ASC
Clientul a sunat la serviciu, scump. Ei îl repara prin înlocuirea întregului modul, reparația va costa jumătate din costul generatorului. Și prețul său este de 25.000 de ruble.
Ei bine, atunci sparge-l


(Există două defecte în electronică, contact slab sau deloc) proverb. Da, este corect. Am găsit o lipire la rece atingând o șurubelniță pe ieșirea care merge undeva în interiorul caloriferului, am marcat-o cu o cruce în fotografie.

În funcționarea generatorului cu sarcina de 1,5 kW, am măsurat tensiunea acolo unde a fost posibil, vezi poza.
(1) Ieșirea provine de la generatorul de 380V - fază (A)
(2) 380 V - faza (B)
(3) 380 V - fază (C)
(4) +380V
(5) +380V
(6) +380V
(7) + 380 V (UCC) - inscripție sub ieșire
(8) (GND) comun - inscripție sub ieșire
(9) +7V
(10) + 250 V (lipire greșită - a intrat în protecție)
(11) (GND)
(12) + 250 V
(13) + 250 V
(14) 0 V
(15) + 5 V - inscripție sub ieșire
(16) +7V
(17) + 250 V
(18) + 250 V
(19) (GND)
(20) + 380V
(21) LED (suprasarcină de control al lămpii)
Mulțumiri tuturor. Toate cele bune.
Poate că va fi la îndemână pentru cineva.Am avut o astfel de problemă.De asemenea, un generator similar nu dă tensiune.Am dezgropat contactele 14-20 de pe placă.Sunt două GW20NC60VD pe placă și între contactele 14 -15 există un termistor care a ars.După fotografia atașată pronnikov1.Mulțumesc autorului.
| Video (click pentru a reda). |
Totul despre generatoare electrice și centrale electrice
Toată lumea știe că generatoarele cu invertor sunt mult mai bune decât minicentralele convenționale într-o serie de indicatori - sunt mai mici ca dimensiune, ceea ce le reduce în consecință greutatea, funcționarea mai silențioasă, mai fiabilă, mult mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, în timp ce unda sinusoidală de 220V la randamentul generatorului este mult mai bun, aproape se poate spune impecabil.
Dar a devenit mult mai dificil să reparați generatoarele cu invertor, chiar și la Moscova, chiar și la Magadan. Literatura despre repararea unui generator cu invertor este publicată în principal într-o limbă străină, în timp ce diagramele de circuit sunt în cel mai bun caz descrise prin blocuri funcționale fără o descriere detaliată.
Pe schemele de circuit indicate în instrucțiunile de utilizare, invertorul este de obicei indicat pur și simplu printr-un bloc sau un pătrat, ceea ce face dificilă repararea invertorului pe cont propriu acasă, în condiții artizanale. Experiența arată că este necesară repararea electronicii unui generator cu invertor aproape la intervale regulate: generatoare cu invertor chinezești după 200-240 de ore de funcționare, cele europene sau japoneze după 2000-2400 de ore de funcționare. Luând în considerare costul reparațiilor în centrele de service, acest lucru crește semnificativ costul mediu de 1 kW de energie electrică generată și face ca generatoarele cu invertor să nu fie atât de atractive. În unele cazuri, este mult mai ușor să achiziționați un generator pe benzină ieftin cu un generator sincron pentru anumite scopuri decât să dezvoltați o perioadă costisitoare de revizie a unui generator cu invertor.
Principalele motive pentru defecțiunea electronicii generatorului cu invertor. Reparație de generator invertor pe cont propriu
Pentru a mări perioada de revizie cât mai lungă, este necesar să înțelegem de ce eșuează generatoarele cu invertor. Atunci este deja posibil nu numai să salvați echipamentele scumpe de la defecțiuni, ci și să înțelegeți unde să căutați cauza defecțiunii electronicii invertorului.
Primul și cel mai important motiv pentru defecțiunea generatorului este acela că proprietarii centralelor electrice nu citesc instrucțiunile de utilizare și nu suportă funcționarea / odihna și depozitarea generatorului. Pașaportul pentru generatorul cu invertor indică nu numai puterea de ieșire a generatorului, ci și modul de funcționare a echipamentului - la ce temperatură ambientală, ce sarcină - activă și reactivă poate fi încărcată și așa mai departe. Proprietarii de generatoare cu invertor preferă adesea să testeze capacitățile invertorului în practică - dacă va trage sau nu sarcina, crezând în mod eronat că circuitele de protecție în sine vor scădea sarcina atunci când generatorul se află într-un mod de funcționare inacceptabil. Ca urmare, circuitul electric funcționează într-un mod extrem, contactele de pe placa plină cu compus ard sau se încălzesc până la o astfel de temperatură încât staniul pur și simplu se topește și se răspândește - ca urmare, fie contactul dispare, fie un scurtcircuit. apare în circuitele de ieșire.
Al doilea motiv, apropiat de primul, este că producătorii de generatoare cu invertor, în special cele asiatice, supraestimează în mod deliberat puterea de ieșire de pe plăcuța de identificare a centralei, care este de fapt cu 30-50% mai mică decât cea declarată. Adică, adesea un generator invertor chinezesc cu o putere de 3,5 kW se dovedește de fapt asamblat din componente de 2-2,5 kW (în special în partea tehnică a motorului). Drept urmare, proprietarul centralei, încărcând generatorul la 70% din capacitatea recomandată de pe plăcuță, încalcă de fapt centrala la limita capacităților sale fizice. Ca urmare, motorul nu răspunde atât de bine la fluctuațiile de sarcină, iar electronica generatorului cu invertor încă se supraîncălzește, se arde, se scurtează și se defectează ...
Înainte de a diagnostica cauzele defecțiunii invertorului generatorului, este necesar să înțelegeți din ce elemente constă circuitul electric - placa generatorului invertorului. Într-o formă simplificată, unitatea generatoare cu invertor poate fi împărțită în trei părți: un controler PWM, comutatoare de control al puterii și o etapă de ieșire a transformatorului.
Controlerul PWM asigură generarea de impulsuri, care formează în continuare sinusoidul de ieșire 50Hz. Impulsurile generate sunt transmise comutatoarelor cu tranzistori, care sunt din ce în ce mai folosite ca MOSFET-uri puternice cu canal N. În acest caz, tensiunea de la ieșirea tranzistoarelor corespunde tensiunii bateriei. Pentru ca electricitatea generată să fie convertită în râvnitul 220V 50Hz, tensiunea este furnizată treptei de ieșire a transformatorului.
Luați, de exemplu, un circuit invertor tipic bazat pe un controler TL 494 PWM și MOSFET-uri IRF540
Verificați tensiunea bateriei, starea siguranțelor și firele electrice de la baterie. Dacă totul este în ordine, deschideți capacul convertorului invertorului și utilizați un multimetru pentru a verifica funcționarea corectă a invertorului - frecvența de ieșire și tensiunea.
Transformatoarele sunt adesea cauza defecțiunii plăcii (blocului) generatorului cu invertor. Verificați starea de lipire, măsurați înfășurările pentru un circuit deschis cu un multimetru. De regulă, totuși, transformatoarele se dovedesc a fi tenace și, dacă totul este în regulă, trecem la motivul principal al defecțiunii generatoarelor cu invertor.
Aproximativ 70-80% din toate problemele cu electronicele de pe placa generatoarelor cu invertor sunt asociate cu defecțiunea MOSFET-urilor și condensatoarelor puternice de pe placa invertorului. Placa electrică a invertorului în marea majoritate a cazurilor este umplută cu un strat gros de compus, în timp ce aproape niciunul dintre producătorii asiatici nu a pus radiatoare pe tranzistoarele MOS pentru răcire. Ca rezultat, sub sarcină mare, condensatorii, diodele și tranzistoarele funcționează în condiții de temperatură extremă, ceea ce afectează foarte, foarte negativ durata de viață a acestora.Elementele radio chinezești nu sunt la fel de durabile ca cele japoneze, așa că invertoarele asiatice se defectează de 10 ori mai des decât cele europene sau japoneze.
Oricine are cunoștințe de bază de electronică poate repara un generator cu invertor cu propriile mâini. Procesul de auto-reparare în sine este destul de laborios, deoarece cantitatea principală de reparație va consta în îndepărtarea cu grijă a compusului de pe placa invertorului.
Experiența practică arată că îndepărtarea compusului prin substanțe chimice este ineficientă. Este mult mai ușor și mai eficient să folosiți încălzirea și îndepărtarea mecanică a compusului cu un bisturiu și mijloace improvizate. Pentru a încălzi compusul, cel mai bine este să utilizați un uscător de păr de clădire, un pistol termic, un uscător de păr industrial. Acasă, puteți încălzi placa în cuptor la o temperatură de aproximativ 100 ° C. Apoi, eliberați placa invertorului încălzită din carcasa de plastic și îndepărtați încet, cu mare grijă, compusul fără a deteriora elementele radio și șinele plăcii. Când folosiți un uscător de păr, nu trebuie să utilizați temperaturi prea ridicate, în timp ce direcționați tangențial fluxul de aer încălzit, doamnele nu vor deteriora elementele și firele ușor fuzibile.
Din nou, aceeași practică arată că atunci când tranzistoarele de putere zboară, eșuează împreună, toate împreună, fie într-un circuit deschis, fie într-un scurtcircuit. Defectarea tranzistoarelor trage cu ea umflarea (eșecul) condensatorilor. Cel mai probabil, vor trebui să fie înlocuite, cel puțin în scop preventiv.
Când înlocuiți tranzistoarele, este imperativ să instalați radiatoare pe ele, chiar și pe cele mai mici - totul este mai bine decât nimic. Radiatoarele vor îmbunătăți semnificativ regimul de temperatură al funcționării lor. După curățarea compusului, este necesar să lipiți contactele îndoielnice și să acoperiți placa în sine cu un strat subțire de lac. Pentru impermeabilizare, puteți acoperi placa cu spumă de montare sau silicon, dar este mai bine să nu faceți acest lucru, deoarece atât siliconul, cât și spuma de montare conțin componente agresive și vor afecta semnificativ transferul de căldură de la suprafața componentelor radio.

Un generator cu invertor este o minicentrală care produce cel mai stabil curent electric. O astfel de unitate este indispensabilă atunci când conectați unelte electrice deosebit de sensibile.
Un generator cu invertor este un dispozitiv tehnic complex. Prin urmare, în timpul funcționării, defecțiunea diferitelor elemente și ansambluri este aproape inevitabilă. Reparatia curenta a generatoarelor inverter si inlocuirea unor piese se poate face manual.
Din punct de vedere structural, invertorul este format din două părți separate - un motor și un generator electric. Defecțiunile generatoarelor cu invertor pot fi, de asemenea, împărțite în două subgrupe:
Principalele probleme aici sunt lipsa de combustibil sau ulei, precum și contaminarea filtrului de aer. În absența combustibilului sau a oxigenului, generatorul se blochează sau nu pornește.
De asemenea, poate apărea o defecțiune din cauza lipsei unei scântei de aprindere. În acest caz, este necesar să curățați și să uscați temeinic lumânările.
Video: cum să curățați bujia unui generator cu invertor
Dacă generatorul nu este încărcat complet, merită să reglați carburatorul.
În cazul unor probleme grave cu carburatorul, regulatorul de turație sau sistemul cu piston, trebuie să contactați specialiștii.
În primul rând, dispozitivul trebuie scos de sub tensiune. Apoi verificați siguranța carcasei și dezasamblați dispozitivul.
Cele mai frecvente probleme ale generatorului sunt:
- Contact slab sau lipsa acestuia.
- Perii uzate sau defecte.
- Deteriorarea sau funcționarea defectuoasă a regulatorului de excitație.
- Dacă aveți anumite cunoștințe, puteți înlocui puntea de diodă și condensatorul cu propriile mâini. În lipsa cunoștințelor necesare, trebuie să apelați la profesioniști.
Unele defecțiuni ale generatoarelor cu invertor pot fi considerate standard. Sunt comune și cele mai multe dintre ele pot fi remediate singur.
Generatorul pornește, funcționează, dar nu produce tensiune.
Această problemă apare foarte des. În primul rând, trebuie să verificați starea siguranței și a comutatorului. După depanarea problemelor găsite și în absența defectelor vizibile, trebuie să porniți unitatea și să verificați tensiunea. Dacă generatorul este în garanție, trebuie să contactați atelierul de garanție.
După o anumită perioadă, începe alunecarea și „strănutul” generatorului de benzină.
Un motiv ar putea fi filtrele murdare. Particule mici de praf și murdărie intră în membranele filtrelor de curățare, drept urmare injecția de combustibil în camera de ardere se deteriorează. Această problemă poate fi evitată prin curățarea regulată a filtrelor. Dacă această procedură nu este efectuată, în cele din urmă va trebui reparat sau înlocuit întregul motor.
Instrucțiuni video pentru curățarea filtrului de aer al generatorului cu invertor:
Curățarea filtrului de combustibil al unității invertorului
Cel mai adesea, fumul apare atunci când nivelul uleiului este excesiv. Unitatea, folosind surplusul, produce fum. Fumul în exces trece prin filtrul de aer în coș. În caz de fum, în primul rând, este necesar să se verifice nivelul uleiului și să se îndepărteze excesul. De asemenea, puteți porni unitatea la putere maximă pentru procesarea sa rapidă.
Cel mai adesea, acesta este rezultatul unui timp lung de oprire a instalației. Merită să verificați dacă există suficient combustibil în rezervor - chiar dacă a fost odată, se evaporă pe o perioadă lungă de inactivitate. Dacă aceasta este problema, este suficient să adăugați puțin combustibil în rezervor și să așteptați puțin. La generatoarele cu pornire automată se verifică și încărcarea bateriei și se înlocuiește bateria dacă este necesar.
Un curent „pătrunde” în corpul dispozitivului.
Acest fenomen apare în timpul utilizării prelungite a dispozitivului. Apare și atunci când este folosit greșit. Utilizarea unui generator electric în acest caz este interzisă, din cauza amenințării pentru sănătatea și viața umană. Este necesară rebobinarea alternatorului, pentru care trebuie să contactați un atelier autorizat.
Multe probleme pot fi evitate dacă se efectuează întreținerea la timp. Acest lucru va prelungi semnificativ durata de viață a generatorului și va salva proprietarul de multe probleme.
Întreținerea calității include:
- Curățarea motorului de reziduuri și praf. Pentru zonele greu accesibile, puteți folosi un compresor de aer.
- Verificarea uleiului.
- Verificarea și înlocuirea combustibilului pe perioade lungi de inactivitate.
- Verificarea si inlocuirea bujiilor, furtunurilor.
- Verificați toate conexiunile pentru rugină.
- Fiabilitatea fixării tuturor pieselor și ansamblurilor unității electrice.
- Inlocuire filtru de aer.
Este demn de luat în considerare faptul că efectuarea oricărei lucrări cu echipamente electrice necesită o anumită calificare. În absența experienței, merită să-l suni pe maestru.

Generatoare pe benzină, chiar dacă sunt fabricate în China, foarte fiabil, cu îngrijire adecvată. Cu toate acestea, în timpul funcționării lor, pot apărea mici probleme, care de obicei pot fi rezolvate rapid cu mâna. Defecțiunile grave, dacă proprietarul cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare al generatorului, nu vor putea, de asemenea, să-l dezactiveze pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă aranjați posibilele defecțiuni ale generatorului de gaz într-un fel de rating, obțineți următoarea listă:
- Defecțiune sau contaminare a bujiei: pornire dificilă sau imposibilă, funcționare instabilă.
- Carburator înfundat: Pornire dificilă, consum excesiv de combustibil, funcționare instabilă la sarcină constantă.
- Defecțiune bobina de aprindere: fără scânteie, fără pornire.
- Defecțiuni ale starterului: spargere, mușcătură de cablu, distrugere clichet.
- Încălcarea jocului supapelor: pornire dificilă, zgomot crescut în timpul funcționării.
- Uzura periei (la generatoarele sincrone) - fără tensiune de ieșire.
- Defecțiune a regulatorului de viteză: turația motorului plutitoare, scăderi la schimbarea sarcinii.
- Uzura rulmenților arborelui cotit și a rotorului generatorului - o creștere a zgomotului de funcționare, scurgeri de ulei.
- Uzura cilindrului, segmentelor de piston - pornire dificila a motorului rece, consum excesiv de ulei.
Nu ia în considerare defecțiunile care sunt rezultatul unei încălcări grave a regulilor de funcționare a generatorului: de exemplu, zgârieturi pe jurnalul arborelui cotit din cauza nivelului insuficient de ulei, arderea înfășurărilor generatorului sau convertorul de tensiune (la generatoarele de gaz cu invertor). ) cu suprasarcini frecvente.
De fapt, defecțiunile unui generator de benzină pot fi împărțite în trei grupuri: defecțiuni mecanice, electrice și ale sistemului de combustibil/aprindere.
Dificultatea de pornire a generatorului, care s-a manifestat brusc și nu este însoțită de o creștere a zgomotului motorului, este un semn clar fie al abaterilor în funcționarea carburatorului (amestec prea slab sau bogat), fie al unui sistem de aprindere defect (slab). sau formarea intermitentă de scântei). Deoarece diagnosticarea stării acestor sisteme este interconectată, este combinată într-o singură secțiune.
Scoateți bujia și verificați depunerile de pe electrozii acesteia.
- Funingine neagră densă și uscată - Un semn de amestec bogat (carburator defect, filtru de aer înfundat);
- Funingine neagră uleioasă - semn de uzură severă a segmentelor pistonului, uleiul pătrunde în camera de ardere;
- Funingine albă - semn de rulare pe un amestec slab, este necesar sa se verifice carburatorul.
- Funingine maro caramida - normal pentru motoarele cu carburator.
- Funingine roșie, verde-roșie - o consecință a lucrului cu combustibil de calitate scăzută.
Este ușor să verificați performanța sistemului de aprindere în sine datorită simplității sale extreme: porniți aprinderea, introduceți o bujie cunoscută bună în capacul lumânării și, așezând-o cu o fustă pe cea mai apropiată parte metalică a motorului, rotiți brusc demarorul manual. Dacă nu există scânteie, deconectați pe rând comutatorul de aprindere și senzorul de nivel al uleiului de la bobina de aprindere: dacă încă nu există scântei când ambele elemente sunt deconectate, înlocuiți bobina de aprindere.
Dacă scânteia este prezentă și are suficientă putere (albă sau albastru-alb), scoateți bujia după mai multe încercări de pornire. O bujie inundată cu benzină este un semn de supra-îmbogățire a amestecului, una uscată este un semn al lipsei de combustibil.
Uneori, după o depozitare îndelungată, acul și plutitorul carburatorului se lipesc și nu permit să curgă benzina înăuntru. De câteva ori brusc, dar nu loviți foarte tare capacul camerei plutitoare și reporniți.
Cea mai frecventă defecțiune a carburatorului este contaminarea acestuia. Pătrunderea murdăriei în canalele de aer duce la o re-îmbogățire a amestecului, în jeturile de combustibil - la epuizare. Murdăria de pe acul de oprire a flotorului duce la pierderea etanșeității și la revărsarea camerei de plutire, care va fi imediat vizibilă prin scurgerea de combustibil din carburator.
Luați în considerare întreținerea unui carburator folosind exemplul unui Honda GX instalat pe motoare - designul său este tipic pentru un generator pe benzină.

- Scoateți capacul camerei plutitoare (4). Spălați-l cu benzină sau cu detergent de carburator cu aerosoli - murdăria și depunerile se acumulează pe fundul său.
- Procedați la fel cu baia robinetului de gaz (22).
- Verificați dacă supapa de gaz este suflată în poziția „deschis”.
- Scoateți arborele plutitor (3), scoateți plutitorul și acul de blocare (2). Suflați canalul cu aer.
- Utilizați un agent de curățare cu aerosoli sau aer comprimat pentru a sufla jetul de combustibil (25), tubul de emulsie (11) și toate pasajele carburatorului.
- Scoateți șurubul de reglare (5), suflați prin canalul acestuia. Apoi întoarceți-l până la capăt și slăbiți-l, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 (cauciuc spumă, filtre de hârtie) - 2,5 spire (filtre ciclon).
- Asamblați carburatorul.
Sistemul electric al generatoarelor de gaz este destul de fiabil. Cel mai adesea, veți întâmpina două probleme: fara incarcare a bateriei pe generatoare cu pornire electrică sau lipsa tensiunii la ieșirea generatorului.
- Lipsa încărcării bateriei este o consecință a defecțiunii redresorului sau înfășurării de joasă tensiune. Verificarea acestui sistem cu propriile mâini este simplă: conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea de joasă tensiune a generatorului și porniți-l. O lumină care arde înseamnă că generatorul însuși funcționează corect, iar redresorul trebuie înlocuit.
- Absența tensiunii la ieșirea generatorului este cel mai adesea rezultatul uzurii periei. Scoateți-le și evaluați gradul de uzură, înlocuiți dacă este necesar. Dacă generatorul dvs. este de tip invertor, verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertorului conectând o lampă de 220 V de putere redusă în paralel cu aceasta.
Video despre repararea în faze a unui generator de gaz
Una dintre întreținerile de rutină prevăzute în instrucțiunile de utilizare pentru generatoarele de gaz este controlul și reglarea, dacă este necesar, a jocurilor supapelor. O creștere a spațiului liber peste norma va duce la o scădere a puterii motorului, o creștere a zgomotului în timpul funcționării. Cea mai periculoasă este scăderea decalajului, deoarece nu se aude în timpul funcționării, dar supapele strânse, în special cele de evacuare, încep să ardă rapid. Ca urmare, motorul începe să funcționeze instabil și când placa se arde, nu mai pornește.
Procedura de reglare a supapei destul de simplu:
- Scoateți toate componentele care împiedică îndepărtarea capacului supapei motorului.
- Scoateți bujia.
- Scoateți capacul supapei.
- Setați arborele cotit la punctul mort superior al cursei de compresie prin marcajul de pe volant (dacă există) sau controlând mișcarea pistonului prin orificiul bujiei. Nu confundați compresia TDC (ambele supape sunt închise) cu evacuare PMS (supapa de evacuare se închide, supapa de admisie se deschide).
- Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și utilizați un ecartament plat introdus între culbutorul și capătul supapei pentru a regla jocul prin rotirea șurubului. De obicei, se adoptă un spațiu de 0,2 mm pentru supapa de evacuare și 0,15 pentru supapa de admisie (verificați în instrucțiunile de utilizare).
- Strângeți piulițele de blocare și rotiți arborele cotit de două ori la PMS. Dacă totul este făcut corect, la următorul punct mort ambele goluri vor dispărea, după o altă tură vor prelua valoarea setată. Golurile care au crescut după prima revoluție sunt un semn că au fost reglate la PMS al cursei de evacuare.
- Asamblați generatorul.
Defecțiuni ale demarorului manual - poate cea mai frecventă problemă mecanică. Fie se rupe cablul, fie demarorul refuză să-l deruleze din cauza unui arc de retur spart, fie clichetul nu întoarce arborele cotit.

Scoateți demarorul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei sale. Prin deșurubarea șurubului (1), mecanismul cu clichet poate fi îndepărtat. Verificați camele (4) și arcurile de retur (5). Apoi scoateți cu grijă fulia împreună cu arcul (7). Înlocuiți cablul rupt sau arcul spart, în funcție de ceea ce a cauzat reparația.
La asamblarea demarorului, trebuie avut grijă să vă asigurați că arcul rămâne cuplat cu carcasa și scripetele în timp ce acesta este instalat pe loc. Coarda trebuie să fie înfășurată complet pe scripete. Cu clichetul în poziție, verificați cursa cablului și modul în care demarorul revine la poziția inițială.
Prezentare generală și reparare a generatorului de gaz Einhell STE800
Uneori se întâmplă ca generatorul să fie pornit urgent, iar demarorul manual a eșuat chiar în acel moment. Dacă este necesar, există mai multe modalități de pornire de urgență.
Modalitățile enumerate mai jos nesigure!
Scoateți capacul demarorului. Sub el se află un volant cu un rotor de răcire, atras de arborele cotit cu o piuliță. Pentru a se învârti, puteți:
- După înfășurarea frânghiei în jurul volantului, utilizați-o în același mod ca frânghia unui demaror manual. Rețineți că dacă se prinde de palele ventilatorului, atunci când motorul pornește, această frânghie se va transforma într-un bici biciuind în toate direcțiile, așa că aveți grijă.Stați astfel încât frânghia să nu vă atingă mâinile sau capul.
- Motoarele de putere redusă pot fi pornite și manual: rotiți arborele cotit de mai multe ori cu contactul oprit, rotind scripetele cu mâinile în direcția dorită. În acest caz, supapa de gaz trebuie să fie deschisă, iar clapeta dispozitivului de pornire trebuie să fie închisă. După aceea, porniți contactul, aduceți arborele cotit la TDC de compresie (veți simți o creștere a efortului pe volant), apoi întoarceți scripetele cu o smucitură puternică, astfel încât energia scânteii să fie suficientă pentru a aprinde amestecul.
- Un mașină de găurit fără fir puternic și un cap cu un prelungitor din trusa de scule sunt un bun înlocuitor pentru un demaror electric în grabă. Prindeți extensia în mandrina, puneți un cap de dimensiune adecvată pe ea și desfășurați arborele cotit de piulița de montare a volantului. Adevărat, în acest fel va fi posibil să porniți doar un generator de putere redusă - pentru un motor cu o cantitate mare de cuplu, un burghiu nu este suficient pentru a-l porni pe cursa de compresie.
O serie de defecțiuni, din păcate, sunt destul de greu de remediat cu propriile mâini fără a avea suficiente calificări: de exemplu, un convertor invertor defect sau un regulator de tensiune poate fi reparat numai dacă înțelegeți bine principiul de funcționare și circuitul unui astfel de dispozitive. Nu toți proprietarii unui generator de gaz se vor ocupa de revizia motorului, deși acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar putea părea.
În acest caz, ar trebui să contactați un atelier de reparații specializat. Coordonatele atelierelor din orașul tău pot fi găsite pe internet sau în magazinele care vând unelte pe gaz.
În orașele mari ca multe ateliereIată doar câteva dintre ele:
JLCPCB, 10 prototipuri PCB pentru doar 2 USD și livrare în 2 zile!
Am deschis tabla, oferita cu amabilitate de WatchCat, chimia s-a dovedit a fi inutila, plasticul a inceput sa se dizolve, cu ajutorul unei slefuite si asa si cutare mama a reusit sa scoata tabla. Îți spun imediat - lucrează jumătate de zi
La ieșire, 3 dintre cele 4 tranzistoare IGBT sunt sparte, iar 2 dintre ele sunt scurtcircuitate (toate cele 3 ieșiri)
La intrare, un redresor controlat, control pas cu pas pe invertorul attiny29 pe attiny2313
_________________
O, câte descoperiri minunate ne pregătește spiritul iluminării.
„Când o societate nu are nicio diferențiere de culoare a pantalonilor, atunci nu există niciun scop!”
_________________
O, câte descoperiri minunate ne pregătește spiritul iluminării.
„Când o societate nu are nicio diferențiere de culoare a pantalonilor, atunci nu există niciun scop!”
Puteți veni cu propria dvs., dar totul este standard acolo, se bazează doar pe firmware-ul MK))))) Am un rătăcit care vă permite să resetați siguranțele în mod implicit, dar nu se știe dacă se va șterge firmware-ul)))))
Pinul este un fel de punct de control
Deocamdată, voi încerca doar să revigorez placa, dar de îndată ce cumpăr un IGBT, apare o defecțiune, cel mai probabil din cauza faptului că în momentul în care motorul se oprește, alimentarea cu energie a circuitului de control al cheii de ieșire. scade, ca urmare avem o defecțiune. Destul de ciudat, nu am găsit nimic ars în afară de tranzistori, se pare că până și driverele sunt intacte.
Cred să pun un releu pentru a furniza tensiune înaltă la tastele de ieșire și comutatorul. respectiv, porniți numai după pornirea motorului și opriți înainte de a-l opri.
Mai întâi trebuie doar să încerci să citești. Fzy poate fi instalat sau nu. Și dacă sunt instalate, atunci resetarea lor ar trebui să ștergă firmware-ul.
Mai este ea reînviată după o strângere forțată? Uimit.
Din păcate, de obicei moare „din senin”. Poate suporta hărțuiri repetate cu o rindea electrică, ca cea a vecinului meu, sau poate muri de la sine atunci când alimentează un laptop și câteva becuri, ca cea a altui vecin.
Și dacă există control direct al tastelor de la MK, atunci acest lucru se va întâmpla cu orice eroare MK de la orice interferență. După cum mi-au explicat prietenii mei israelieni - controlul direct al tastelor de pornire de la MK este o soluție simplă, evidentă, ieftină, dar greșită.Ar trebui să existe un cip controler PWM special, ceva de genul UC3842 sau TL494, iar protecția împotriva modurilor invalide ar trebui să fie „hardware”. Și MK poate interfera doar cu semnalul de feedback. Și astfel, dacă MK intră în resetare, semnalul capătă o valoare sigură (ciclul de lucru minim PWM). Atunci nu vei respira. Comutatorul nu se va salva, deoarece interferențele în MK sosesc într-un moment imprevizibil, iar motorul se poate opri în orice moment din mai multe motive.
Apropo, n-aș inventa un invertor, dar am făcut o ieșire de joasă tensiune de 24v pentru încărcarea bateriilor, iar invertorul a folosit un DC / AC gata făcut chinezesc 24 la 220, chiar și cu un sinus dacă cineva chiar are nevoie de el. , chiar si fara sinus daca, ca si mine, nu mi-am cumparat aparatura sensibila la sinus.
De exemplu, Meanwell 600 de wați este perfect. Și fără probleme cu curenții de pornire ai frigiderelor și altele asemenea - bateriile vor înghiți totul, spre deosebire de motorul cu ardere internă.
Și puteți face un convertor puternic de la 310 la 24 de la o sursă de alimentare a computerului, acestea îndeplinesc și 600 de wați acum, dar oricum nu puteți lua mai mult de la acest motor - motorul în sine va muri rapid.
Tot ar trebui să reducă viteza de funcționare la jumătate pentru a avea o ardere mai mică și o resursă mai mare, altfel trece sub cinci mii.
Problemele legate de alimentarea de rezervă sunt încă populare în rândul utilizatorilor de energie electrică. În aceste scopuri, producătorii produc acum generatoare electrice în serie de diferite tipuri și capacități. Printre toate modelele de astfel de dispozitive, un loc special este acordat modelelor de elită care funcționează pe principiul generării de energie electrică de înaltă calitate.
Pentru a face acest lucru, algoritmul lor implementează metoda de conversie prin invertor a parametrilor principali ai semnalelor electrice. Din acest motiv, se numesc generatoare cu invertor.
Pot fi produse cu putere diferită, dar cele mai populare în rândul populației sunt modelele de la 800 la 3000 de wați.
Sursa de energie pentru alimentarea motorului poate fi:
Cum funcționează un generator cu invertor?
Designul dispozitivului, inclus într-o singură carcasă, include:
motor cu combustie interna,
alternator:
unitate de conversie invertor;
conectori pentru conectarea circuitelor de ieșire;
controale și controale pentru urmărirea proceselor tehnologice.
Pentru a conecta aparate electrice, o putere industrială comună este utilizată prin intermediul a trei contacte de alimentare ale unei prize standard convenționale de 220 de volți AC.
Pe lângă tensiunea alternativă, generatorul produce curent continuu, care poate fi folosit pentru a încărca diverse baterii, de exemplu, cele folosite la pornirea unui motor de mașină. Pentru aceasta, setul de livrare include cleme speciale pentru conectarea acestuia la bornele sale de intrare.
Generatorul este echipat cu protectii care deschid automat circuitul de alimentare atunci cand este conectat la contactele de iesire de sarcina excesiva. Protecțiile monitorizează și starea tehnică a motorului, în special atingerea unui nivel critic de ulei. Când devine insuficientă lubrifierea tuturor pieselor în mișcare, motorul se va opri automat din acțiunea protecțiilor. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să monitorizați nivelul uleiului din carter.
Astfel de generatoare sunt echipate, de regulă, cu un motor în patru timpi cu un aranjament cu supape deasupra capului.
Principiul de funcționare al unității invertorului
Schema de interrelații ale diferitelor procese tehnologice care apar atunci când semnalele sunt inversate este ilustrată în figură.
Un motor cu ardere internă rotește un generator convențional care produce energie electrică într-o formă sinusoidală. Fluxul său este direcționat către o punte redresoare, constând din diode de putere situate pe radiatoare de răcire puternice. Ca rezultat, la ieșirea sa se produce o tensiune pulsatorie.
După punte, funcționează un filtru de condensator, netezind ondulația la o linie dreaptă stabilă, caracteristică circuitelor DC. Designul special al condensatorilor electrolitici este selectat pentru o funcționare fiabilă cu tensiuni de peste 400 de volți.
Rezerva este făcută pentru a exclude impactul vârfurilor pulsatorii ale amplitudinii tensiunii de funcționare de 220 V: 220 ∙ 1,4 \u003d 310 V. Capacitatea condensatoarelor este calculată din puterea sarcinii conectate. În practică, este de 470 uF și mai mare pentru un singur condensator.
Invertorul primește un curent continuu stabilizat redresat și generează din acesta o armonică de frecvență industrială de înaltă calitate.
Au fost dezvoltați diverși algoritmi de proces pentru funcționarea invertorului, dar circuitele de punte cu un transformator au cea mai bună formă de semnal.
Elementul principal care generează un semnal sinusoid este o cheie de tranzistor semiconductor asamblată pe elemente IGBT sau MOSFIT.
Pentru formarea unei sinusoide, se utilizează principiul creării unei periodicități repetate în mod repetat a modulării lățimii impulsului. Pentru a-l implementa, fiecare semiciclu de fluctuație a tensiunii este format prin funcționarea unei anumite perechi de tranzistori în modul de impulsuri de înaltă frecvență cu amplitudinea corespunzătoare, care se modifică în timp conform legii sinusului.
Alinierea finală a sinusoidei și netezirea vârfurilor impulsurilor se realizează printr-un filtru trece-jos de înaltă frecvență.
Astfel, unitatea invertorului servește la transformarea energiei electrice generate de înfășurările generatorului într-o valoare stabilizată cu caracteristici metrologice precise care asigură o frecvență constantă de 50 Hz și o tensiune de 220 volți.
Funcționarea unității invertorului este efectuată de sistemul de control, care controlează, prin feedback, toate procesele tehnologice ale generatorului de la diferite stări ale motorului cu ardere internă până la forma sinusoidei de tensiune și sarcina conectată la circuitele de ieșire. .
În acest caz, curentul care vine de la înfășurările generatorului către unitatea de conversie poate diferi semnificativ ca frecvență și formă de undă față de valorile nominale. Aceasta este principala diferență dintre modelele de invertor și toate celelalte modele.
Utilizarea invertoarelor vă permite să obțineți avantaje semnificative în comparație cu generatoarele convenționale:
1. Au o eficienta sporita datorita reglarii automate a turatiei motorului in timpul functionarii si crearea modului optim pentru acesta in functie de valoarea curenta a sarcinii.
Cu cât se aplică mai multă forță motorului, cu atât arborele acestuia începe să se rotească mai repede în condițiile în care consumul de combustibil este echilibrat strict de sistemul de control. La generatoarele tradiționale, consumul de combustibil depinde slab de sarcina aplicată.
2. Generatoarele cu invertor produc o undă sinusoidală aproape perfectă atunci când alimentează consumatorii sub sarcină. Acest curent de înaltă calitate este foarte important pentru funcționarea echipamentelor digitale sensibile.
3. Modelele high-end au dimensiuni compacte, greutate redusă în comparație cu dispozitivele convenționale cu aceeași putere.
4. Fiabilitatea generatoarelor cu invertor este atât de mare încât producătorii lor le garantează o durată de viață dublă în comparație cu analogii simpli.
Generatoarele cu invertor sunt proiectate pentru a fi utilizate în trei moduri:
1. funcționare pe termen lung la o sarcină nominală care nu depășește puterea de ieșire declarată de producător;
2. suprasarcină de scurtă durată nu mai mult de o perioadă de jumătate de oră;
3. pornirea motorului și intrarea generatorului în modul de funcționare, când este necesară depășirea unor eforturi mari de contracarare a deplasării rotorului și a sarcinii capacitive din circuitul unității de putere.
În al treilea mod, invertorul poate rezista la o cantitate semnificativă de putere instantanee opusă, dar timpul său de funcționare este limitat la doar câteva milisecunde.
Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o serie de operațiuni. Luați în considerare secvența lor pe exemplul unuia dintre modelele disponibile ale generatorului ER 2000 i. Secvența de acțiuni:
1. verifica nivelul uleiului, deoarece fara acesta lansarea nu se va produce din cauza blocarii prin protectii si a unei probabilitati foarte mari de avarie;
2. completați combustibil - fără el, motorul nu va avea de unde să obțină energie pentru a crea mișcare de rotație;
3. deschideți robinetul capacului rezervorului de combustibil;
4. comutați accelerația în poziția „Start”;
5. puneți mânerul supapei de combustibil în poziția „Work”;
6. porniți generatorul prin rotire manuală cu un cablu.
Când motorul este pornit inițial, lampa de suprasarcină se aprinde pentru scurt timp, iar apoi indicatorul de tensiune în modul normal se aprinde pentru o lungă perioadă de timp, a cărui ardere indică condiții optime de funcționare.
După pornirea motorului, generatorul funcționează la ralanti și are parametrii electrici optimi. Tensiunea și frecvența prezentate în imagine sunt valori normale.
După verificarea caracteristicilor de ralanti, conectăm sarcina la generator, de exemplu, folosind un uscător de păr industrial puternic.
Puterea dispozitivului conectat nu a modificat tensiunea și frecvența la ieșirea dispozitivului și, indicând curentul de funcționare, se poate aprecia puterea consumată de uscător de păr.
După acest experiment, conectăm echipamentele computerizate digitale la ieșirea DC și vedem că funcționează fiabil. Când se utilizează generatoare convenționale fără o unitate invertor, defecțiunile dispozitivelor digitale bazate pe microprocesor sunt adesea observate din cauza calității scăzute a tensiunii de alimentare.
Recomandări pentru operare în siguranță
Generatoarele cu invertor sunt echipamente care utilizează dispozitive cu microprocesor și o bază electronică complexă. Respectarea corespunzătoare a condițiilor de funcționare, precum și transportul atent și asigurarea condițiilor de temperatură și umiditate în timpul depozitării sunt o garanție a performanței sale pe termen lung.
| Video (click pentru a reda). |
Dacă stai în mod constant într-un garaj neîncălzit iarna, se poate forma condens pe toate piesele interne, ceea ce va duce la defectarea componentelor electronice.















