Reparație unelte DIY

Viața modernă nu poate fi imaginată fără aparate electrice. De asemenea, este imposibil de imaginat că în casă nu există măcar un burghiu mic sau o șurubelniță electrică. Un proprietar zelos păstrează un set complet de instrumente necesare în rezervă și, cel mai important, nu aruncă nimic.

Nu este un secret pentru nimeni că echipamentele vechi care și-au împlinit timpul pot fi reparate și vor rezista mult timp. Există o părere corectă că înainte totul s-a făcut timp de secole. Prin urmare, o unealtă defectă care și-a îndeplinit timpul ar trebui reparată.

Acum, producătorii de aproape toate bunurile pun așa-numitul eșec planificat în proiectarea unuia sau aceluia echipament. Acest lucru se face pentru a scurta durata de viață a produsului pentru a forța cumpărătorul să achiziționeze cât mai des un produs nou.

Această regulă nerostită se aplică aproape tuturor, inclusiv mașinilor, indiferent de preț. Uneltele electrice nu fac excepție. De aici apare nevoia fie de reparatii frecvente, fie de achizitionarea a tot mai multe bunuri „noi” si „noi”.

Noutatea, de regulă, este, de asemenea, condiționată și este asociată mai mult cu marketingul decât cu îmbunătățirea reală a produsului. Pe baza acestui fapt, fiecare dintre noi are adesea întrebarea ce să dăruiască cu echipamentul spart acumulat și dacă merită să reparați unealta electrică cu propriile mâini.

Conținutul pe scurt al articolului:

Argumentele în favoare sunt abundente. Îmi repar singur electrocasnicele, cu excepția cazurilor dificile. Dar nu merg aproape niciodată la atelier. Reparațiile plătite vor costa uneori mai mult decât cumpărarea unui lucru nou stricat, în special a unei scule electrice.

Am o mulțime de echipamente electrice vechi în casa mea de-a lungul deceniilor care funcționează grozav. Reparația făcută de tine nu este o sarcină atât de dificilă. Există o mulțime de instrucțiuni pe Internet pentru repararea sculelor electrice, dar personal prefer să „săpăd” totul.

Puteți începe cu un aparat electric care nu funcționează, în care firul s-a rupt. La întrebarea, deci ce este necesar pentru a repara o unealtă electrică, răspunsul este simplu. În primul rând, ai nevoie pentru prima dată de o dorință și de un minim de aptitudini.

Lucrarea de înlocuire a firului electric nu este dificilă. Înlocuirea directă constă de obicei în deșurubarea unei perechi de șuruburi, dar rețineți că uneori este destul de dificil să dezasamblați un aparat electric pentru a înlocui firul din acesta.

Pentru a face acest lucru, pe diverse resurse există multe instrucțiuni pas cu pas care descriu în detaliu cum să faceți acest lucru. Mă uit des la astfel de videoclipuri. Rolul unui pionier nu este întotdeauna adecvat; dezasamblarea necorespunzătoare poate duce la imposibilitatea exploatării ulterioare a echipamentelor scumpe.

Nu este întotdeauna rezonabil să înțelegeți singuri complexitățile producției chineze. Acest lucru va necesita timp suplimentar.

Aproape orice echipament poate fi restaurat la capacitatea de lucru, cu excepția cazului în care, desigur, s-a ars literalmente. Cel mai optim este să faci reparații modulare. Acesta este momentul în care întregul modul este înlocuit, în care chiar și o mică parte a eșuat. Această reparație este cea mai bună.

De exemplu, dacă o mașină de spălat se defectează și există încredere că unitatea de control electronică nu funcționează, atunci schimbarea acesteia este mai ușoară și mai ieftină decât instalarea unei noi mașini de spălat.

De asemenea, puteți schimba cureaua singur. Și dacă apa nu se încălzește, atunci înlocuirea celor zece pe cont propriu va costa mult mai puțin decât serviciile unui maestru. O astfel de muncă este destul de simplă.

Astfel de reparații aparțin categoriei de complexitate medie și le puteți face și singur. Dintre defectele caracteristice. Dacă, de exemplu, un burghiu, atunci funcționează, atunci nu, problema este cel mai probabil cu un fir electric. Se "slefuieste" fie langa dop, fie in locul in care este conectat la burghiu. Este necesar fie să înlocuiți întregul fir, fie să îl scurtați de la capătul unde s-a produs ruptura.

Nu va fi de prisos să faceți acest lucru de la ambele capete, deoarece în aceste locuri firul eșuează cel mai des. Nu este necesar să înfășurați firul expus al zborului izolator, este mai corect și mai fiabil să îl înlocuiți pe tot. Dacă unealta are mulți ani, atunci este timpul să înlocuiți periile conductoare de pe motorul electric.

• 

Astfel de reparații sunt de obicei înfricoșătoare, dar nici aici nu este nimic complicat. În motoarele electrice scumpe, este posibilă înlocuirea periilor. Sunt destul de ieftine, iar reparațiile făcute de dvs. vor aduce multă plăcere și vor deveni invidia vecinilor.

Există tot felul de truse pentru repararea sculelor electrice acasă. Trebuie doar să vă aprovizionați cu accesorii standard. Desigur, acasă ar trebui să existe șurubelnițe de toate tipurile posibile. Cel mai bine este să cumpărați un set universal.

De asemenea, trebuie să aveți în stoc un set mic de fire electrice de diferite tipuri și secțiuni. De-a lungul anilor, un proprietar prudent în cămară acumulează provizii pentru toate ocaziile. Din nou, nu aruncați nimic care vă poate fi util în timp.

Sunt necesare elemente izolante. Banda izolatoare obisnuita este folosita din ce in ce mai putin. Este mai bine să folosiți tuburi termocontractabile. Acestea sunt aceleași tuburi multicolore care își reduc dimensiunea atunci când sunt încălzite.

Temperatura ar trebui să fie de aproximativ 130 de grade, așa că este bine să aveți în casă un uscător de păr de construcție. Nu le încălziți cu o flacără deschisă cu o brichetă. De la foc, tubul își schimbă proprietățile și nu va dura mult.

• 

Pentru reparații de înaltă calitate sunt potrivite și piesele de schimb de la echipamente electrice stricate. În general, totul este util pentru reparații, nu aruncați lucrurile vechi.

Măsurile de siguranță nu trebuie neglijate atât în ​​timpul reparației, cât și în timpul funcționării echipamentelor electrice reparate. Calitatea materialelor utilizate trebuie să îndeplinească cerințele de fiabilitate.

Nu reutilizați un fir electric vechi dacă izolația sa este ruptă.

Nu ar trebui să te lași prea luat în împachetare tot ce este posibil cu bandă izolatoare. Aceasta este o reparație temporară. Când lucrați chiar și cu dispozitivul electric oprit, trebuie luate toate măsurile de siguranță necesare. Pe toate le cunoaștem foarte bine.

Dacă nu aveți suficientă experiență, nu trebuie să testați pornirea dispozitivului reparat în formă dezasamblată. Nu fi leneș, adună, apoi pornește. În caz contrar, este posibil ca totul să se termine cu o rănire sau să fii șocat. Nu vă fie teamă de o astfel de muncă, dar respectați cu strictețe toate măsurile de siguranță.

• 

Știm cu toții că nu există nimic etern în special și o unealtă electrică care adesea nu își realizează durata de viață declarată. În acest articol, vom lua în considerare repararea unei scule electrice cu propriile noastre mâini și vom afla cum să reparăm o mașină de șlefuit, un burghiu, un rindeau electric și alte unelte.

Defecțiunile sunt de diferite tipuri, unele se află într-o mică măsură, o simplă ruptură a firului sau uzura periei, altele, dimpotrivă, o înfășurare arsă a armăturii sau stâlpilor, acum le vom considera în funcție de tipul de defecțiune:

Pe partea mecanică, fiți cu ochii pe rulmenți, lubrifiați cutia de viteze.

Burghiul electric din atelierul de acasă ocupă un loc aparte. Prin urmare, spargerea sculei este o pacoste destul de mare. În ciuda complexității designului, este destul de posibil să se facă reparații independente.

2. cheie cu bloc comutator - poate fi echipata

comutator de marșarier (regulator de viteză);

3. regulator de viteză a arborelui (sau comutator invers);

4.carcasa cutiei de viteze - îndeplinește funcții de rulment pentru rotire

5. angrenaje și mecanism de angrenare;

6. arborele mandrinei și lagărele armăturii motorului;

8. ansamblu perie al motorului electric;

9. mandrina cu mecanism pentru prinderea unui burghiu sau cutter.

Burghiul nu se rupe niciodată complet: unul dintre elemente eșuează. După ce am înțeles proiectarea și interconectarea componentelor sculelor electrice, va fi mai ușor să localizați defecțiunea.

Reparația unui burghiu se efectuează conform principiului „de la simplu la complex”. Nu trebuie să dezasamblați imediat unealta de șurub și să evaluați starea tuturor nodurilor în același timp.

• Burghiul nu pornește. Începem cu cablul de alimentare (cel puțin, înainte de asta, ar trebui să verificați tensiunea în priză și prelungitor). După ce am dezasamblat carcasa, găsim contactele cablului și le „apăsăm” cu un multimetru.

Important! Nu testați cablul de alimentare cu tensiune aplicată! Dacă firele care transportă curent se rup, puteți obține un șoc electric sau puteți organiza un scurtcircuit.

Ne conectăm la priza ștecherului și la borna opusă a cablului. Apoi îndoim cablul de mai multe ori pe toată lungimea. Un contact lipsă sau absența completă a acestuia indică prezența unei ruperi în interiorul izolației. Dacă ruperea conductorului este aproape de margine, cablul este tăiat și reconectat. Va fi doar puțin mai scurt. Dacă golul este la mijlocul lungimii, este mai bine să înlocuiți firul. Îmbinarea va fi nesigură.

• Cablul funcționează - verificați comutatorul. Conectăm multimetrul la terminale și apăsăm tasta. Un curent mare trece prin contacte, apar scântei (mai ales când praful intră în carcasă). Contactele se pot oxida. Dezasamblam cu grijă carcasa comutatorului și curățăm grupurile de contact cu șmirghel fin.

În cazul spargerii pieselor metalice, este mai bine să achiziționați o unitate nouă.

• Dacă există un grup de contacte suplimentar în circuitul dintre comutator și motorul electric (de exemplu, un comutator invers sau un regulator de viteză), diagnosticăm și acest nod.
• În continuare, verificăm firele de conectare de la comutator la periile motorului. Dacă sunt în regulă, diagnosticăm ansamblul periei.

Arcurile ar trebui să apese cu încredere periile pe lamelele armăturii, verificăm elementele de carbon în sine pentru uzură. Dacă este necesar, schimbăm: piesele de schimb sunt incluse în setul de livrare, sau sunt cumpărate în magazine specializate. Lamelele de contact ale armăturii pot fi oxidate sau înfundate. Ele pot fi curățate ușor cu șmirghel fin.

• O defecțiune mai complexă este defecțiunea armăturii sau a înfășurărilor statorului. Cu ajutorul unui multimetru, se verifică un scurtcircuit între corpul ansamblului și contactele înfășurării. Apoi se măsoară rezistența. Valoarea trebuie să fie aceeași pe fiecare înfășurare, răspândirea citirilor nu este mai mare de 5%. Înfășurările defecte trebuie să fie rebobinate.

• Acest lucru se poate face pe cont propriu sau într-un atelier de reparații (în orice caz, se va dovedi mai ieftin decât cumpărarea unui motor nou).

Astfel de defecțiuni se manifestă destul de clar. Zgomot străin, măcinare, blocare a arborelui etc.

• Motorul se rotește încet, înfășurările sunt foarte fierbinți. Sau, în timpul rotației normale, se aude un bâzâit (zdrăngănit) caracteristic. Cel mai probabil, rulmenții rotorului sunt uzați sau înfundați. După ce ați dezasamblat corpul burghiului, scoateți cu grijă rotorul. Se demontează împreună cu rulmenții. Prin răsucirea clemei exterioare, veți determina imediat defecțiunea. Dacă rulmenții se strâng, aceștia trebuie spălați cu un lichid penetrant (WD-40 sau kerosen obișnuit)

Important! Asigurați-vă că nu pătrund lichide în înfășurarea armăturii! În caz contrar, lacul izolator se poate dizolva și va avea loc un scurtcircuit între tururi.

Apoi, grăsimea este plasată între cleme pentru unitățile cu turații mari. Unsoare „litol” sau grafit potrivită pentru rulmenți auto.

Dacă există joc între pistele de rulment, unitățile trebuie schimbate.

Demontarea se face cu un extractor special sau cu o cheie cu cap deschis.

Dacă nu există bile, asigurați-vă că le găsiți în carcasă. Obiectele scăpate pot intra între părți ale motorului sau cutiei de viteze și pot dezactiva întregul ansamblu.

• Rulmenții arborelui mandrinei sunt diagnosticați și reparați în același mod. Numai demontarea lor fără un extractor nu va funcționa.
• Dacă locația de montare a pistei exterioare a rulmentului (patului) este uzată (acest lucru se întâmplă atunci când rulmentul este blocat), va fi necesar să se facă căptușeli din tablă subțire. În caz contrar, atunci când arborele se rotește, vor apărea bătăi.
• Motorul se rotește normal, se aude zgomot, zgomot din carcasa cutiei de viteze. Arborele se rotește neuniform. Uzura sau distrugerea angrenajelor cutiei de viteze.

Dezasamblam carcasa și inspectăm angrenajele.

Este recomandabil să spălați ansamblul de grăsime veche și să rotiți arborele la 360 °, controlând cuplarea vitezei. Dacă se detectează joc sau uzură excesivă a dinților, partea mecanică va trebui schimbată.

Poate că pur și simplu s-a acumulat o cantitate mare de praf în carcasa cutiei de viteze. Împreună cu lubrifiantul se formează o pastă abrazivă. În acest caz, după spălarea ansamblului, aplicați pur și simplu unsoare nouă.

Sfat: Ungerea trebuie schimbată periodic, fără a aștepta o defecțiune.

Mai ales dacă găuriți des pereți de piatră.

• Cartuș spart. Pentru dispozitivele cu came (la cheie) aceasta este o raritate, designul este fiabil și simplu. Ansamblul este expus la praf, astfel încât mecanismul intern se poate bloca pur și simplu. Cel mai adesea, ghidajele prinderilor sunt înfundate cu particule abrazive mici.

Dacă cartuşul nu se răsuceşte bine, este suficient să-l suflaţi cu aer comprimat şi să-l trataţi cu un lubrifiant penetrant.

Atenție: Mandrinele cu fălci nu sunt lubrifiate în interior!

Dezasamblarea unei piese fără un instrument special este destul de dificilă. Dacă o componentă este ruptă mecanic în interior, trebuie totuși să schimbați întregul ansamblu.

Dar mandrinele fără cheie, dimpotrivă, sunt ușor dezasamblate și reparate.

Nu sunt la fel de fiabile și nu suportă bine încărcătura. Pentru a dezasambla un astfel de cartuş, este suficient să îndepărtaţi câteva şaibe de blocare. Veți găsi cu ușurință o piesă spartă sau uzată, care va fi ușor de înlocuit.

Există două tipuri de prindere: conic Morse și filetat. În primul caz, trebuie să aplicați mai multe lovituri cu un ciocan mic pe spatele cartușului. După care poate fi îndepărtat cu ușurință.

Pentru a deșuruba elementul de fixare filetat, arborele este ținut cu o cheie (există plăci speciale pe arbore).

Nu există greșeli care să nu poată fi corectate de unul singur. Dacă un nod separat nu poate fi restaurat - doar el se schimbă, nu este nevoie să cumpărați un burghiu nou.

Pentru a preveni defecțiunile, ar trebui să urmați reguli simple:

• După lucrul cu praf, suflați orificiile de ventilație și cavitatea internă a mandrinei. Păstrați-vă unealta curată.
• Nu supraîncălziți motorul - luați pauze în timpul utilizării prelungite.
• Relubrifiați periodic piesele rotative.

Un burghiu este un instrument indispensabil în construcții și reparații, reprezintă o cantitate mare de muncă. Și se poate întâmpla ca mecanismul să eșueze în cel mai inoportun moment. Este foarte posibil să stabiliți cauza defecțiunii și să reparați burghiul electric cu propriile mâini.

Principiul de funcționare și proiectarea diferitelor modele de burghie electrice nu diferă semnificativ, astfel încât poate fi dezasamblat și reparat rapid.

Principalul lucru este să respectați măsurile de siguranță, trebuie să lucrați cu o unealtă electrică numai după ce alimentarea este oprită și apoi trebuie să conectați și să conectați totul corect după reparație. Burghiul este format dintr-o parte electrică și mecanică, există și o unitate principală pe care este instalată mandrina - un burghiu este atașat la acesta.

Partea electrică este formată din următoarele părți:

• motor electric;
• buton pentru pornirea și oprirea motorului electric;
• mecanism invers pentru schimbarea direcției sculei de tăiere;
• condensator de pornire (pentru atenuarea interferențelor de înaltă frecvență);
• perii de grafit;
• cablu electric.

Partea mecanică constă dintr-o cutie de viteze pentru transmiterea mișcării de rotație de la motorul electric către arbore și transmisia principală. Ca urmare, mandrina cu burghiu fix se rotește.

Din păcate, chiar și un IE de încredere (uneltă electrică), inclusiv o unitate atât de dovedită precum 1036e originar din URSS, este supusă diferitelor defecțiuni și defecțiuni în timpul funcționării, iar burghiul nu face excepție aici.

Una dintre cele mai frecvente eșecuri este starea de nefuncţionare a motorului electric, adica motorul nu raspunde la butonul de pornire, dar in acelasi timp, cartusul defileaza usor pe arbore. Un alt semn al unei stări de nefuncționare a unității de putere este că nu este posibilă reglarea vitezei sau a rotației inverse.

Chiar dacă motorul electric funcționează, dar intermitent, și apar sunete străine, nu ar trebui să așteptați până când se defectează, dispozitivul trebuie demontat și reparat.