Există un număr mare de modele de ancore pentru facilități de înot. Majoritatea pescarilor folosesc adesea orice dispozitiv de fier care este potrivit ca greutate ca ancoră. Unii pescari preferă să cumpere modele pliabile.
Este mai convenabil să se facă suporturi pentru filare pe bază de tuburi de plastic. Pe fiecare parte este de dorit să existe 2 suporturi.
Senzorul fish finder poate fi fixat cu o ventuză, dar în majoritatea cazurilor pe bărci din PVC nu se ține bine. Ca o soluție la problemă, puteți achiziționa un tub de aluminiu cu secțiune pătrată. Gărăm găuri în tub (prin) proiectate pentru știft.
Facem un ou-ochi și îl fixăm cu lipici în zona laterală superioară a balonului.Puteți regla adâncimea de scufundare a senzorului mișcând ușor știftul. Echipăm partea inferioară a tubului cu un suport pentru senzor. Rotindu-l pe verticala, puteti atinge nivelul dorit de inclinare. Rotirea orizontală nu este posibilă din cauza conductei profilate.
Există o mulțime de opțiuni pentru a crea roți de traversă. Scopul principal al roților este de a transporta o ambarcațiune încărcată de la remorcă în mediul acvatic.
Partea principală a modelelor de magazin de bărci din PVC este echipată cu scaune dure, care privează pescuitul de confort și nu îi permit să stea confortabil mult timp. Pentru a vă asigura propriul confort de a rămâne pe navă, puteți instala scaune moi la bord, avându-le în prealabil tapițate cu piele.
Alternativ, puteți cumpăra scaune gonflabile. Dacă se dorește, scaunul moale este completat de o geantă situată sub el și care îndeplinește funcția de depozitare a pieselor mici. Mărimea genții trebuie să fie proporțională cu dimensiunea scaunului.
Din păcate, este imposibil de prezis ce se poate întâmpla cu barca după ce a intrat în apă deschisă. Ciocnirile neașteptate cu obstacole sunt considerate probleme destul de frecvente pentru pescari. În acest caz, o șapă proastă a clemelor poate provoca o defecțiune a motorului exterior din locația sa. Foarte des el merge pur și simplu în fundul rezervorului.
Pentru a elimina acest tip de neînțelegere, ar trebui să faceți întărirea motorului. Pentru a face acest lucru, un cablu (sintetic sau oțel) este tras pe traversă, ocolind inelele oculare care sunt plasate pe traversă. În termeni simpli, motorul este bine legat și devine imposibil să-l pierzi.
Atunci când reglați o barcă, pescarii echipează adesea o copertă pe ea. Copertinele sunt disponibile spre vânzare într-o varietate de varietăți și pot fi proiectate pentru anumite modele de nave. Pentru bărci mici, se folosesc de obicei corturi-umbrele, care acoperă o persoană de ploaie și soare.
Gențile sunt folosite în mod activ pentru a stoca lucruri mici utile care pot fi utile într-o excursie de pescuit. Acestea pot fi așezate în prova bărcii sau sub scaun. Pentru a fixa geanta, ar trebui să utilizați elementele de fixare a bărcii de bază. Puteți construi o masă mică confortabilă pe navă dintr-un scaun înalt pentru hrănire (parte a unei mese de plastic).
Ca o reglare suplimentară, pescarii montează un rezervor de benzină și echipează barca cu un arc pentru rotire.
Fixarea rezervorului de benzină este o procedură foarte importantă care vă va permite să nu-l pierdeți în timpul virajelor ascuțite sau curenților puternici. De obicei, rezervorul este legat folosind o frânghie puternică trecută prin jumătățile inele.
Un arc pentru spinning este numit de pescari între ei un container. De regulă, se realizează pe baza unei țevi, atașând în siguranță o sticlă pentru instalarea echipamentelor. Tarka este instalat în partea de traversă a navei sau în mijloc.
VIDEO
La lipirea accesoriilor pe o barcă gonflabilă, este necesar să folosiți o bază adeziva de înaltă calitate (specializată).
Înainte de lipire, asigurați-vă că degresați ambele suprafețe.
Fiecare strat de adeziv se aplică după 15-20 de minute, ceea ce este necesar pentru polimerizarea adezivului.
Achizitionarea unei barci din PVC, indiferent de scopul pentru care este realizata, fie ca va fi folosita pentru pescuitul la suprafata, plimbarea pe apa, sau raftingul sportiv pe rauri, este un fel de vacanta pentru noul ei proprietar.
Practic, bărcile sunt la vânzare, ca să spunem așa, din configurația de bază. Aceasta înseamnă că setul include: o barcă din PVC, cabluri de siguranță, elemente de fixare pentru vâsle, vâslele în sine și o cutie de ambalare sunt atașate la ea.
Dar acest lucru, din păcate, nu este suficient pentru funcționarea sa ulterioară. Pentru a experimenta pe deplin tot confortul înotului în apă, barca trebuie să fie echipată cu elemente auxiliare, iar barca trebuie să fie reglată.
Dar nu numai achiziționarea de echipamente suplimentare pentru ambarcațiunea dvs. va fi principala condiție pentru confort, dar va crește și procentul siguranței dumneavoastră în timp ce vă aflați pe apă și, de asemenea, poate crește semnificativ durata de viață a acesteia.
Lista de articole pentru reglare, folosind care vă va oferi o ședere confortabilă în barcă:
ancora de parcare;
copertina de protectie;
scaun modernizat;
pungi pentru depozitarea tot felul de articole care pot fi necesare pe plutire;
masa de camping;
o scară similară;
motoare pe funcționare electrică și pe benzină;
naviga;
accesorii (suportoare) de tije;
montura sondei eco.
Aceasta nu este lista completă a tuturor articolelor, care oferă totuși o imagine generală a faptului că barca dvs., datorită utilizării elementelor de reglare, va deveni deja mai confortabilă.
Desigur, în primul rând este de dorit să punem nu confortul, ci siguranța persoanelor care se vor afla într-o unitate de înot pe apă.
În aceste scopuri, este de dorit să se aplice:
întărirea fundului bărcii;
producerea unei podele dure;
creșterea protecției rezervoarelor împotriva deteriorării;
atașarea cablurilor de siguranță suplimentare;
VIDEO Efectuarea modernizării bărcii din PVC poate fi încredințată specialiștilor în această problemă, sau independent, cu propriile mâini pentru a face această lucrare.
Munca efectuată de specialiști este o variantă mai costisitoare, dar se va face mai profesional, mai rapid și cu o calitate mai bună.
Desigur, reglarea se poate face cu propriile mâini, dar pentru aceasta aveți nevoie de anumite instrumente, materiale, aveți nevoie de un loc unde se va face modificarea, precum și de abilitățile necesare pentru a efectua o astfel de muncă. Pentru asta, această metodă este mai potrivită pentru mulți din cauza sentimentului proprietarului bărcii de autor și a ieftinității sale.
VIDEO Având în vedere implementarea treptată a reglajului barcilor din PVC, trebuie să începem cu creșterea rezistenței obiectului.
Pentru a face acest lucru, vom determina punctele slabe, cel mai adesea supuse efectelor negative atmosferice și de forță asupra materialului ambarcațiunii.
fund partea sa exterioară se freacă foarte des de țărm, de fundul rezervorului, de obiecte în timpul transportului și transportului, iar partea interioară preia întreaga greutate a echipamentului;scânduri laterale alcătuiesc părțile cele mai proeminente, care, pe lângă frecare, simt și puterea distructivă a radiațiilor ultraviolete;hayon preia o masă și o vibrație impresionante a motorului.Siguranța pasagerilor cu barca nu trebuie luată cu ușurință. Cea mai bună opțiune este să folosiți veste de salvare sau geamanduri în echipamentul bărcii.
Echipamentul este protejat de copertine și capace din material dens rezistent la umiditate din cauciuc spumă cu o bază internă împotriva deteriorării mecanice.
VIDEO O parte specială a tuningului bărcilor din PVC este îmbunătățirea confortului și a aspectului lor. Fiecare proprietar al unei astfel de instalații de apă se străduiește să o facă unică, mai adaptată și mai practică.
Bărcile sunt echipate cu scaune moi confortabile, deoarece o ședere lungă aproape imobilă așezat pe un scaun standard din lemn aduce plăcerile de a fi pe apă în făină.
Întărirea diferitelor pungi și containere face posibilă păstrarea lucrurilor necesare unei persoane într-o anumită ordine și protejate de ploaie și radiații ultraviolete.
Posibilitatea de a atașa motoare electrice și pe benzină face posibil ca o barcă din PVC să devină de mare viteză și manevrabilă. Pentru o relație mai stabilă între barcă și apă, se realizează un tac gonflabil.
Ambarcațiunile fără tac gonflabil, echipate cu motor și având o lungime mai mare de 3 m, se pot răsturna în timpul accelerației și vântului în fața.
Echipamente atașate plăcii:
suporturi de tije
ecosondare
clemele plasei de aterizare
recipiente pentru momeală și momeală
devin unul dintre atributele convenabile și importante pentru pescari.
VIDEO Efectuarea tuturor lucrărilor de modernizare a ambarcațiunii necesită o locație verificată a obiectelor necesare la bord. Este necesar să se facă marcaje pre-marcate pentru piesele viitoare, astfel încât fiecare dintre ele să nu interfereze cu instalarea următoarei.
Utilizarea materialelor de înaltă calitate va da un rezultat pozitiv și le va îndeplini în mod clar și fiabil scopul.
În acest articol, v-am prezentat câteva dintre caracteristicile utile ale echipamentelor pentru bărci din PVC și v-am împins spre noi idei pentru îmbunătățirea acestora.
Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, la vânzare vi se va oferi să cheltuiți tuning barca . Ce include și cât de mult aveți nevoie de acest întreg complex de lucrări?
O barcă care părăsește atelierul de producție transportă doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa.Desigur, poate fi folosit în mod normal sub această formă, dar va aduce o astfel de operațiune maxime emoții pozitive și va da o senzație de confort pe apă în ceea ce privește nivelul la care vă așteptați?
Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea ambarcațiunilor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor, nu va livra!
După prima ieșire pe apă, privind bărcile colegilor, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Si in primul rand, pe cat posibil / * sa se asigure de imprejurari neprevazute. De ce asemenea încredere? Nu întotdeauna barca pleacă pe vreme bună și se întoarce la țărm în calm. Opțiunile sunt posibile. Prin urmare, este rezonabil să direcționați primii pași în modernizarea ambarcațiunii către creșterea nivelului de funcționare în siguranță a acesteia, astfel încât să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.
Există cazuri pe apă când motorul se rupe din locul său obișnuit și, după ce a reușit să lovească de câteva ori întrerupătorul de limită al cilindrului cu o elice, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de operare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei, ruperea clemelor motorului.
Cel mai usor asigura motorul cu ajutorul a două inele de ochi (șuruburi cu ochi) instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic, astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se aplece liber în spate în cazul unei coliziuni cu un obstacol subacvatic.
O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diferitelor opțiuni pentru podea sau fundul gonflabil. După ce ați fixat rezervorul de benzină, nu vă puteți îngrijora de siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă cu ajutorul unor jumătăți de inele și chingi. În funcție de tipul de fund, semi-inelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu tampoane speciale. Exact aceleași suporturi pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a fixa orice echipament și inventar. În acest fel, puteți desface pungi mici, și ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, fixând-o cu ajutorul inelelor de la căderea spontană peste bord.
Barca este ancorată la mal. În timpul pescuitului, pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată prin scuipă nisipoasă și stâncoasă sau ape puțin adânci poate, de asemenea, șterge rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la reducerea maximă a probabilității de deteriorare care este cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.
Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost elaborat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole la mișcare. Poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil turnat din PVC.
Este clar că orice astfel de armare va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi foarte critică pentru încărcăturile mari sau maxime ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare sunt diferite. Criteriul general de selecție poate fi greutatea unui metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.
Trebuie remarcată o caracteristică de design a bărcilor cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente rigide pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Și pe bărci de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei a fost deja stabilit inițial de către producător.Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri / cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.
Dacă barca este pregătită în principal pentru excursii pe repezi ca navă de rafting, atunci întărirea din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.
Dacă trebuie să operați în zone obișnuite cu apă plată, atunci puteți, după cum se spune, să scăpați cu „puțin sânge”.
Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când fundul bărcii este uzat, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.
Și acum puțin mai multe despre ce rute ar trebui consolidate pe bărci cu un payol greu.
De obicei, producătorul așează o singură bandă de-a lungul chilei așa-numitei „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC).
Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil chiar pe traversa, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.
Următorul element, care este, de asemenea, vizibil uzat, este balonul. Prin urmare, protecția suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de amplificare. Poate lua de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar partea care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă amplificarea cordonilor.
Și de ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC se deformează vizibil în timpul mișcării, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale designului său - payol și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. Spre deosebire de acesta, payol-ul este introdus doar în carlingă și instalat în spațiul dintre cilindri.
Locurile de contact ale unui payol dur sau stringer cu țesătura unui cilindru sau fund sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” pot fi simțite foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea de protecție în aceste locuri, atât în interiorul bărcii cu benzi sau căptușeli corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.
Și un alt tip de protecție necesar este protecția împotriva îmbinărilor podelei. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.
Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat al foii de jos este lipit de placaj.
Întărirea de-a lungul traversei se realizează cu un stop turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.
Lucrarea de consolidare o poți face singur dacă ai experiență cu PVC și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și pentru multe alte lucrări cu barca, inclusiv lipici, pot fi achiziționate de la magazinele de la o serie de producători. Astfel de truse pentru creativitate independentă sunt destul de răspândite sub numele "truse de tuning".
Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca cu barca profesioniștilor.
Acesta este complexul inițial, care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.
Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort la bord.
Acum să vedem ce mai este în hash-ul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt acolo care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist.
Pot fi atât făcute în casă din mijloace improvizate, cât și producție industrială. Pot fi folosite atât ca dispozitive independente, cât și împreună cu o geantă impermeabilă. În acest caz, geanta cu fermoare este prinsă de căptușeală și instalată sub borcan. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Un dispozitiv foarte util pentru depozitarea lucrurilor mici, precum și a celor pe care umezeala le poate distruge.
Pentru a obține un pic mai mult confort, se propune utilizarea scaunelor gonflabile. Acestea sunt pouf gonflabile de diferite forme și dimensiuni, care pot fi proiectate pentru a fi plasate în orice parte a bărcii. Ele pot fi fixate atât în împingerea dintre cilindri, cât și cu ajutorul tuturor acelorași jumătăți de inele.
Confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru pouf.
Se dovedește un scaun gonflabil de lux, care, totuși, mai degrabă relaxează decât vă permite să vă concentrați pe pescuit.
Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle este similar în funcție cu o umbrelă, oferind mai multă protecție împotriva soarelui decât împotriva ploii.
Pentru ambarcațiunile cu motor există mai multe tipuri de copertine care, după părerea mea, merită o atenție deosebită, deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca un mijloc de creștere a siguranței într-o barcă.
Să începem cu copertina, care acționează ca un caren pentru nas. Cu unele abilități în manipularea unei mașini de cusut, este ușor să o faci singur.
Pentru majoritatea producatorilor se gaseste sub doua forme: in totalitate din material PVC subtire si cu geam transparent in fata. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul opritorului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca de inundarea prin prova cu un val abrupt.
Dacă numărul lateral este acoperit de materialul cortului, atunci pe partea laterală a copertinei trebuie cusut un buzunar transparent pentru numărul dublu.
Carlinga unei bărci cu motor poate fi complet închisă cu o copertă. Se face din Cordura sau Avisent, mai rar de la 350-550
– Baza copertinei este formata de arcade din aluminiu in forma de U, care se prind de ochiuri speciale, turnate din PVC si montate pe cilindrul barcii, cu ajutorul suruburilor sau suruburilor. Designul este cu eliberare rapidă.
- Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme. Scopul principal este de a proteja împotriva prafului și precipitațiilor în parcarea navei.
- Datorita prezentei ferestrelor transparente sub copertina, este posibil sa se deplaseze sub motor in regim de deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.
- Fixarea laturilor în poziția coborâtă se realizează cu fermoare, iar în poziția ridicată - pe chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice succesiune. Cel mai confortabil este sub o copertă cu ferestre de ventilație.
Video (click pentru a reda).
Ceva mai puțin obișnuit este un fel de cort de parcare, care este creat pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).
