Repararea și reglarea bicicletelor cu bricolaj

Repararea unei biciclete de munte, ca oricare alta, necesită anumite abilități și o înțelegere a mecanicii de lucru a anumitor piese. Dar asta nu înseamnă deloc că, fără cunoștințe, este imposibil să repari singur una sau alta defecțiune. Majoritatea lucrărilor de reparații, fiecare biciclist le poate efectua singur, cu un anumit set de unelte.

Un astfel de set poate fi diferit, totul depinde de bicicleta specială. Fiecare producător oferă adesea un kit de reparații atunci când cumpără sau oferă să îl cumpere în plus contra cost. Dar, pe lângă aceasta, alte instrumente pot fi utile. Să încercăm să ne dăm seama ce cunoștințe, abilități și instrumente pot fi utile atunci când reparați o bicicletă de munte cu propriile mâini.

Deci, în primul rând, luați în considerare lista celor mai necesare instrumente pe care ar trebui să le aibă fiecare proprietar de bicicletă:

• Set de chei. Fără ele, nicăieri, pentru că pentru reparații este aproape întotdeauna necesară dezasamblarea bicicletei, aici vor veni cheile în ajutor.
• Un set de chei hexagonale. Truse similare pot fi cumpărate de la orice magazin sau piață de biciclete. Au început să fie folosite nu cu mult timp în urmă, dar acum a devenit pur și simplu imposibil să reparați o bicicletă fără astfel de chei.
• Un set de clești. Din nou, un articol indispensabil pentru dezasamblarea și asamblarea anumitor piese ale unei biciclete de munte. În plus, acestea sunt instrumente universale, așa că uneori pot înlocui o serie de altele lipsă. Mulți bicicliști poartă întotdeauna clești cu ei. La urma urmei, roata poate fi îndepărtată și șuruburile strânse, iar în cazul oricărei defecțiuni, fără acest instrument, nicăieri.
• Set de șurubelnițe Phillips. Acest set este esențial pentru dezasamblarea și asamblarea pieselor mici.
• Un set de duze de capăt cu pârghii speciale. Nu sunt întotdeauna necesare, așa că este important să aflați cauza defecțiunii și piesele cu care trebuie să lucrați.

Lista instrumentelor de bază se termină aici, dar este important să înțelegeți că aceasta este doar o listă generală, dar există și instrumente specifice pentru diverse modele. În ceea ce privește ciclismul montan, are o mulțime de îmbunătățiri diferite în comparație cu altele.

Să ne uităm la o listă de instrumente suplimentare de care ar putea avea nevoie orice biciclist. Aceste instrumente au propriile lor specificități și sunt folosite doar pentru anumite tipuri de defecțiuni.

În timpul utilizării bicicletelor, de mai multe ori va trebui să recurgeți la consumabile. Să ne uităm la lista lor și să aflăm ce trebuie să aibă fiecare biciclist acasă:

• Ulei pentru lubrifierea schimbătorilor, pedalelor și lanțurilor. Acest ulei poate fi achiziționat de la orice magazin de hardware.
• Ulei de furcă. Aici se folosește un alt ulei, așa că cel mai bine este să-l achiziționați de la magazine specializate de biciclete.
• Prea puțin pentru frâne. Este important să înțelegeți aici că fiecare tip de frână are propriul ulei, iar pentru unii nu este deloc necesar.
• Purificator. Soluția de curățare este necesară pentru curățarea pieselor transmisiei, precum și a frânelor. Din nou, nu este necesar să cumpărați lichid dacă mergeți doar pe vreme bună pe un drum bun.
• Solvent. Solventul este necesar pentru curățarea generală a pieselor transmisiei.

Iată lista principală de consumabile, aceasta poate fi completată dacă este necesar. De exemplu, vopsea, lac sau alte materiale.

Un stand de reparare a bicicletei este un atribut necesar al oricărui biciclist.Nu ocupă mult spațiu și nu este greu de realizat. Pentru ce este?

În primul rând, pentru comoditate, deoarece ghemuirea și întoarcerea bicicletei este foarte obositoare și incomodă. În plus, suportul oferă o bună stabilitate, ceea ce vă permite să nu vă faceți griji cu privire la căderea bicicletei. De asemenea, suportul este echipat cu un suport special care ține bicicleta și împiedică întoarcerea acesteia în lateral.

Există multe tutoriale pe Internet despre cum să faci o astfel de poziție, dar, de fapt, nu trebuie să faci absolut nimic. Puteți folosi pur și simplu o masă de călcat dacă poate suporta greutatea bicicletei.

Dacă vorbim despre cum să o faci singur, atunci o montură bună și puternică, câteva țevi metalice puternice, câteva șuruburi și puțină imaginație vor fi cu siguranță la îndemână aici.

Deci, după ce ne-am ocupat de instrumente, trecem la diferite tipuri de defecțiuni. Este pur și simplu imposibil să enumerați totul, deoarece bicicletele de munte sunt echipate cu zeci de piese, fiecare dintre ele se poate rupe. Prin urmare, luăm în considerare o serie dintre cele mai elementare defecțiuni, care sunt cele mai frecvente.

Mulți oameni se confruntă cu o problemă similară, o astfel de defecțiune este posibilă din mai multe motive. De exemplu, dacă transportați încărcături mari pe o bicicletă, ciocniți cu ceva și așa mai departe. Să trecem la pașii pentru a remedia această problemă.
În primul rând, determinăm în ce direcție roata dă „unda”.

Pentru a face acest lucru, puneți bicicleta pe un suport și învârtiți roata. După ce am stabilit, de exemplu, că „unda” merge spre stânga, este necesar să trageți spițele de pe roata din partea dreaptă spre dvs. și, ca urmare, să slăbiți puțin pe cele din stânga. Acest lucru se poate face folosind o cheie specială care intră în trusa de reparații.

Această problemă apare pe aproape toate bicicletele noi. Acest lucru se datorează faptului că în timpul asamblarii spițele se strâng bine, dar după o anumită perioadă de patinaj se întind, ceea ce înseamnă că trebuie strânse din nou.
În aceasta, ca și înainte, o cheie specială pentru ace de tricotat ajută.

Principalul lucru aici este să nu trageți de acele de tricotat, altfel le puteți rupe pur și simplu. Căderea rigidității este o problemă comună, dar nu critică. Puteți merge pe o bicicletă cu o astfel de avarie pentru o perioadă lungă de timp, dar riscul de a obține o avarie mai gravă crește semnificativ.

Următoarea problemă de luat în considerare este uzura rulmenților. Adesea, o astfel de defecțiune apare pur și simplu la sfârșitul duratei de viață a rulmenților sau din cauza întreținerii defectuoase.

Pentru a preveni astfel de defecțiuni, este necesar să lubrifiați și să curățați în mod regulat întregul sistem. Dar dacă acest lucru s-a întâmplat deja, este necesar să schimbați rulmenții. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți bielele, să luați căruciorul, să îl dezasamblați și să schimbați rulmenții. Procedura este destul de simplă, dar destul de minuțioasă și poate dura câteva ore.

Uzura suspensiei este un proces ireversibil, deoarece tensiunea pe aceste piese este constantă. Pentru a preveni astfel de probleme, este necesar să lubrifiați și să curățați regulat piesele, astfel încât să nu se înfunde și să nu se acumuleze ulei în ele.

Repararea frânelor nu este dificilă, dar trebuie să o tratați cu toată atenția. Majoritatea bicicletelor de munte au frâne V-break și sunt ușor de reparat sau înlocuit.

Cea mai frecventă defecțiune este ruperea sau îndoirea severă a cablului de frână. Dacă frânele au stat mult timp, atunci este posibil să fie nevoie să fie strânse sau să fie înlocuite plăcuțele de frână. În orice caz, găsirea problemei este destul de simplă dacă apăsați frâna și priviți cu atenție întregul sistem din lateral.

Reparația aici este un ordin de mărime mai dificilă, deoarece transmisia include un număr destul de mare de piese. În primul rând, trebuie să găsiți o defecțiune. Să trecem prin toate părțile transmisiei.

Merită să faceți același lucru pentru pre-defecțiuni, găsirea unei defecțiuni este destul de simplă dacă vă uitați cu atenție.

• Lanț (rupere, uzură, lubrifiere slabă).
• Sistem stelar (ruperea uneia dintre stele, curbura stelelor, uzura).
• Casetă.
• Transport (defecțiune la rulment).
• Clichet.
• Pedale.
• Comutatoare.
• Monede și funii.

Acum să trecem la caracteristicile de întreținere. Luați în considerare două puncte principale aici.

Anterior, era deja specificată lista consumabilelor, care includea diverși lubrifianți. Lubrifiați anumite părți cu o seringă. În general, vă sfătuiesc să faceți acest lucru de 2-3 ori pe lună. Dar trebuie să înțelegeți că o astfel de îngrijire este necesară pentru schiul zilnic lung.

Bucșa este responsabilă pentru a se asigura că roțile se rotesc ușor și nu scot sunete străine. Dacă există astfel de probleme, merită să clătiți, să ungeți sau să reglați butucul spate folosind chei speciale. Pur și simplu, dacă totul este în ordine cu butucul, bicicleta se va „rula” ușor și silentios.

Rezumând, putem spune că repararea bicicletei de munte nu este deloc dificilă. Cea mai mare problemă pentru începători este să găsească o defecțiune.

Este extrem de important ca proprietarul unei biciclete să știe că vehiculul său este în permanență în stare corespunzătoare. Viața și sănătatea proprietarului pot depinde în cele din urmă de cât de fiabil funcționează bicicleta, deoarece frânele care se defectează brusc pot provoca un accident. Este posibil și necesar să apelezi la profesioniști, dar în viața fiecărui biciclist vine un moment în care se ajunge la o masă critică de cunoștințe despre structura unei biciclete și poți face singur întreținerea de rutină și reparațiile minore ale bicicletei. Pentru a vă asigura că procesul pereților etanși se desfășoară cât mai bine, iar bicicleta doar se îmbunătățește, ar trebui să vă ghidați după aceste sfaturi.

Ca și alte lucrări de reparații și întreținere, reparațiile bicicletelor nu pot fi efectuate fără un set de instrumente necesare. Fiecare biciclist ar trebui să aibă un set de bază, astfel încât să poată efectua singur întreținerea bicicletei:

• Chei - de preferință mai multe dimensiuni într-un set.
• Cheile hexagonale sunt incluse.
• Șurubelnițe - sunt necesare atât Phillips, cât și crestate.
• Clești în sortiment.
• Foarfece și cleme.
• Pensetă și ciocan.
• Fitinguri de capăt.

Pe lângă uneltele principale, meșterii recomandă să le creșteți treptat numărul și să adăugați la cutia dvs. de lucru: o stoarcere pentru un lanț, o cheie cu clichet, o cheie cu spițe, o perie pentru curățarea lanțului și alte unelte importante pentru bicicletă.

Pe lângă instrumentele enumerate, este, de asemenea, necesar să pregătiți o bază suficientă Provizii: ulei de diferite tipuri (fiecare este necesar pentru o piesă diferită - furcă, garnituri de ulei, lanț și pedale), lichid de frână și ulei hidraulic, solvent și detergent pentru combaterea murdăriei. Toate aceste fluide nu numai că vor facilita foarte mult procesul de îngrijire a unei biciclete, dar vă vor permite și să mențineți starea acesteia la nivelul ideal.

O bicicletă este un mecanism destul de complex care necesită o lubrifiere regulată și blândă pentru a asigura funcționarea adecvată a tuturor pieselor. Ciclistul trebuie să știe exact ce să lubrifieze (și acesta este căruciorul, și ansamblurile balamale, și rulmenții, și bucșa și pedalele) și ce anume să lubrifieze (pentru fiecare piesă trebuie folosită doar unsoare specială).

Următorii lubrifianți sunt utilizați pentru lubrifierea bicicletei:

• Aerosolul este potrivit pentru tratarea articulațiilor pivotante, precum și a lanțului și cablurilor în cazul în care este necesară asistență de urgență și nu există timp pentru lucrări de lubrifiere completă.
• Lubrifiantul lichid (de exemplu, uleiul I5A) este destinat lanțului și tamburului butucului spate. Particularitatea unui astfel de lubrifiant este aplicarea sa punctuală, ceea ce îl face o opțiune mai preferabilă. Însă nu este potrivit pentru călărie în frig, deoarece se întărește rapid la frig și îngreunează funcționarea adecvată a mecanismului.
• Unsoarea este mai potrivită pentru lubrifierea ansamblurilor de rulmenți, precum și a filetelor.

Începând să sortați o bicicletă, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că fiecare detaliu din ea va necesita atenție și cunoștințe suficiente despre structura sa.

Procesul de îngrijire a unui cadru este, în primul rând, menținerea lui curată. De aceea este extrem de important să curățați complet cadrul de murdărie și praf străin înainte de a repara bicicleta, pentru a evita problemele cu particulele de murdărie care pătrund în mecanismele de lucru.

SFAT! Spălarea sub jet de apă cu un burete moale și apă cu săpun este soluția ideală pentru pregătirea cadrului pentru etanșare.

Inspectarea zonelor cele mai delicate și deteriorate pentru fisuri sau așchii este o acțiune necesară pentru a evita problemele pe viitor. Cu experienta sfătuiesc bicicliștii inspectați cu atenție în special următoarele părți: tub de direcție, tub de pedalier, suspensie spate și brațe de lanț triunghiular spate. Dacă pe cadru se găsesc zgârieturi sau vopsea ciobită, atunci acestea trebuie vopsite rapid peste: vopsea spray face o treabă excelentă în această sarcină.

Coloana de direcție a unei biciclete.

Nuanțele procesului de revizuire a coloanei depind direct de tipul acesteia: dacă în coloanele integrate care rulează pe rulmenți industriali este suficient să schimbați lubrifiantul în timp util, atunci pentru o coloană semi-integrată cu rulmenți cu bile este necesară înlocuirea bilelor uzate. la timp. Un semnal clar pentru înlocuirea piesei este scârțâitul caracteristic al cupei de direcție și dificultatea de a întoarce volanul.

Reparația bicicletei nu este completă fără întreținerea furcii, și anume schimbarea uleiului, simeringurilor, pistoanelor sau arcurilor, precum și curățarea regulată a picioarelor și anterelor de murdăria drumului. Experții observă că, în procesul de îngrijire a suspensiei, este extrem de important să nu se deterioreze arcurile inelare, care vor servi ca un fel de protecție a furcii de murdărie străină și particule de praf.

Suspensie - mecanismul este destul de blând și necesită o atenție specială, prin urmare, maeștrii nu recomandă sortarea sau repararea acestuia pe cont propriu. Și dacă proprietarul însuși poate efectua îngrijirea curentă, atunci revizia cartuşelor ar trebui să fie încredinţată unui maestru profesionist.

Lanțul de biciclete este a doua parte la rândul său, care are nevoie de îngrijire regulată. Dacă există un blocaj special pe lanț, scoaterea lanțului nu este o problemă, dar chiar dacă nu este disponibil, acesta poate fi îndepărtat cu ușurință folosind un storcator special pentru lanț. Curățarea lanțului de murdărie, lubrifierea rolelor și verificarea tensiunii este o îngrijire elementară, dar necesară a lanțului.

Sistemul se curata, la fel si lantul, cu un solvent special. Și atunci când îl asamblați, este extrem de important să respectați așezarea corectă a stelelor: astfel încât un știft special de pe steaua din mijloc să se uite la cărucior.

Caseta, adică set pinion spate, necesită, de asemenea, întreținere regulată cu un solvent din murdărie și praf. Cu ajutorul unui instrument special - un extractor, procesul de îndepărtare și instalare a casetei nu este dificil chiar și pentru un biciclist fără experiență.

Pentru clichet cu perete se aplică un principiu similar: un rulment industrial este pur și simplu spălat și relubrifiat, iar un rulment cu bile este verificat pentru deteriorarea bilelor, schimbat dacă este necesar, spălat și lubrifiat. O astfel de îngrijire garantează o îmbunătățire semnificativă a performanței generale a mecanismului bicicletei.

Deoarece confortul de mers depinde de comutatoare și de funcționarea adecvată a acestora, acestea ar trebui, de asemenea, revizuite cu o grijă deosebită. Setarea corectă a mecanismului în raport cu sistemul și stelele casetei, precum și setarea corectă a șuruburilor care limitează cursa piciorului sunt setările minime necesare după un perete. În plus, este importantă lubrifierea și curățarea arcurilor de torsiune și tensionare ale rolelor din timp, precum și verificarea gradului de tensiune a cablului.

Design carucior, atât integrat cât și cartuş, considerat a fi practic indestructibil, dar în practică, meseriașii le demontează uneori pentru îngrijirea curentă. Când sortați cărucioarele, este important să rețineți locația pieselor: două cupe ale unui rulment industrial trebuie să ocupe locurile strict alocate.

Întreținerea schimbătorilor de viteze constă în curățarea regulată a mecanismului și înlocuirea lubrifiantului cu unul nou și, deoarece acest mecanism suferă sarcini reduse, este suficient să-l întreținem o dată pe sezon. Este important să acordați atenția cuvenită nu numai schimbătorului în sine, ci și cablurilor, frecându-le cu ulei și asigurând o alunecare moale în interiorul mecanismului.

Sistemul de frânare al unei biciclete.

Deoarece frânele sunt o garanție a siguranței în trafic și salvează viața unui biciclist, întreținerea la timp a sistemului de frânare poate fi considerată principala în procesul de revizie a unei biciclete. Se desfășoară în trei direcții:

• Etriere de perete, verificandu-se starea pistoanelor si inlocuindu-le, daca este cazul, cu altele noi. Dificultățile în funcționarea etrierelor sunt vizibile cu ochiul liber: de obicei, nu este suficient de puternică și frânare prea lungă și defectarea stickului. Găsirea cauzei și remedierea acesteia va rezolva toate problemele.
• Dispozitiv pârghie de frână primitiv: corp, mâner și piston - dar pot exista și dificultăți aici, de exemplu, cu inelele O. Dacă este necesar, comandanții înlocuiesc atât pistoanele, cât și inelele de etanșare.
• Sângerarea lichidului de frână în linia hidraulică, acesta este procesul normal de reconstrucție a unei biciclete. Pierderea omogenității lichidului pompat poate duce la încălcări în funcționarea adecvată a sistemului de frânare, iar înlocuirea la timp asigură siguranța biciclistului și funcționarea fiabilă a întregului sistem de frânare.

• O frână de încredere este o garanție a siguranței dumneavoastră. Aflați cum să reglați și să reglați frânele. Descoperi.
• Scârțâie frâne de bicicletă? Aflați cum să scăpați de această problemă.

Pedalele de bicicletă sunt considerate cel mai delicat mecanism, prin urmare se uzează mai repede decât altele. Verificarea activității lor este cât se poate de simplă: pentru aceasta, este suficient să derulați pedalele de câteva ori. Învârtirea prea încet sau oprirea prea rapidă este un semn de lubrifiere insuficientă. Pedalele ar trebui să fie dezasamblate în mod tradițional: de la capăt, sortând prin rulmenți cu bile deja familiari sau industriali, conform schemei standard.

SFAT! Pentru pedalele fără clemă, este important să vă amintiți să lubrifiați arcurile, altfel pantoful se va fixa prea strâns, ceea ce va crea dificultăți la deplasare.

Deoarece roțile sunt considerate a fi partea cea mai încărcată a bicicletei, ar trebui să li se acorde puțin mai multă atenție. Revizuirea și întreținerea la timp a bicicletei garantează nu numai o călătorie confortabilă, ci și o durată lungă de viață a mecanismelor. Bucșe cu rulmenți industriali poate fi rezolvat rar, o dată la două sezoane este suficient: acest lucru se poate explica printr-o marjă mare de siguranță. Dar mecanisme cu rulmenti cu bile trebuie atins o dată pe sezon pentru a înlocui, dacă este necesar, mingile cu zgârieturi sau zgârieturi.

În căutarea de a ușura bicicleta, producătorii economisesc adesea pe jante, făcându-le din ce în ce mai puțin durabile. Acest lucru poate duce la un fenomen atât de neplăcut ca rulare a jantei: de exemplu, tradiționalul axial (opt) sau radial (în care roata seamănă cu un ou). Această problemă este corectată cu ajutorul unei chei speciale pentru spițe: după îndepărtarea anvelopei, spițele sunt trase în direcția opusă curburii.

SFAT! În același timp, este important să strângeți spițele pe o parte și să le slăbiți pe cealaltă: acest lucru va garanta rigiditatea normală a roților.

• Ai o roată îndoită și nu știi cum să o repari? Articolul „Cum să repari un opt pe o roată de bicicletă” vă va ajuta.
• Cum să strângi spițele pentru o bicicletă. Descoperi.

Într-o bicicletă, pe lângă îngrijirea de rutină și avariile neprogramate, așa-numitele uzură normală, adică o anumită piesă devine inutilizabilă și trebuie înlocuită după un anumit număr de kilometri. Experții recomandă să acordați atenție uzurii următoarelor piese:

Repararea bicicletelor și îngrijirea corespunzătoare le vor prelungi durata de viață și, de asemenea, vor garanta o mișcare sigură și confortabilă. Pentru mulți bicicliști, îngrijirea de sine a bicicletei lor devine nu numai interesantă și utilă, ci și un lucru plăcut, permițându-le să-și simtă valoarea și independența.

• Cel mai bine este să reparați o bicicletă dacă aveți acasă un suport special pentru astfel de proceduri.
• Cum să scapi de scârțâitul unei biciclete când pedalezi? Descoperi.
• Cum să curățați o bicicletă ruginită: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velocipede

Bicicliștii trebuie să-și păstreze vehiculul în stare bună. Numai în acest fel bicicleta va continua să funcționeze în mod fiabil, ceea ce înseamnă că nu vă puteți îngrijora de siguranță. Va trebui să apelați la ajutorul profesioniștilor, dar este recomandat să remediați defecțiunile minore cu propriile mâini. Pentru ca reparația să meargă fără probleme, iar bicicleta să funcționeze mai bine doar după ea, ar trebui să folosiți sfaturile care vor fi discutate.

Pentru a repara o bicicletă acasă, va trebui să achiziționați un minim de unelte:

• chei de diferite dimensiuni;
• hexagon;
• un set de clești;
• ciocan și pensete;
• șurubelnițe cu crestat și Phillips;
• cleme și foarfece;
• armături de capăt.

Motocicliștii ar trebui să aibă aceste truse de instrumente. Dar, în timp, arsenalul lor va fi cu siguranță completat: o cheie tubulară și o stoarcere pentru îndepărtarea lanțului, o cheie cu clichet și spițe, un dispozitiv de curățare a lanțului, o perie și altele.

Pentru a repara o bicicletă acasă cu propriile mâini, va trebui să vă aprovizionați cu consumabile care vor facilita îngrijirea vehiculului și vor ajuta la menținerea acestuia în stare aproape perfectă. Baza este completată treptat: toate tipurile de uleiuri (pentru diferite piese), solvenți și lichid de frână, curățător de murdărie și ulei hidraulic.

O bicicletă este un mecanism complex, așa că trebuie să o lubrifiați în mod regulat și cu atenție pentru a vă asigura că piesele funcționează corespunzător. Proprietarul unui astfel de vehicul trebuie să știe ce fel de lubrifiant este lubrifiat cu aceasta sau acea parte.

Se folosesc urmatorii lubrifianti:

• aerosoli. Acestea vor fi necesare dacă trebuie să lubrifiați cabluri, lanțuri, îmbinări articulate;
• Lubrifianții lichizi de tip I5A sunt utilizați punctual. Sunt destinate lubrifierii tamburilor, lanțurilor, bucșelor din spate. Dar acest lubrifiant nu îl poți plimba în sezonul rece, deoarece datorită întăririi la temperaturi scăzute, înrăutățește performanța bicicletei;
• pentru prelucrarea filetelor și a rulmenților se folosesc numai lubrifianți groși.

Dacă decideți să sortați bicicleta cu propriile mâini, pregătiți-vă pentru faptul că fiecare detaliu va necesita cunoștințe despre dispozitiv și atenție.

Principala condiție pentru îngrijirea ei este menținerea ei curată. Trebuie să curățați cadrul după fiecare plimbare, mai ales dacă a avut loc pe vreme rea: zăpadă, ploaie. Ar trebui să acordați atenție acestui lucru dacă reparați o bicicletă acasă cu propriile mâini. Trebuie curățat de praf și murdărie înainte de a începe peretele etanș. O astfel de precauție este justificată de faptul că murdăria nu intră în mecanismele de lucru.

Soluția ideală înainte de peretele etanș este spălarea cadrului într-o soluție cu săpun sub jet de apă folosind un burete. Când cadrul este spălat, inspectați-l pentru așchii și fisuri, care se pot transforma într-o problemă în viitor. Dacă se găsesc crăpături sau zgârieturi, acestea trebuie vopsite peste. Puteți folosi vopsea în cutii cu spray, care face față cu ușurință acestei sarcini.

Verificați cu atenție deosebită: tub pedalier, precum și un tub de direcție, pene ale triunghiului superior al suspensiei din spate și din spate.

Pentru a efectua reparații acasă cu propriile mâini, este important să știți că peretele etanș al acestui nod are nuanțe care depind direct de tipul de coloană. Pentru difuzoarele integrate, lubrifierea la timp este cheia pentru o funcționare fiabilă. Este mai dificil cu o coloană integrată cu rulmenți, unde este necesară înlocuirea bilelor care au devenit inutilizabile în timp, ceea ce este avertizat de un scârțâit care apare în cupa de direcție și dificultăți la întoarcerea volanului.

Repararea unei biciclete acasă nu este completă fără reglarea furcii. Necesită înlocuirea uleiului vechi, arcuri uzate, pistoane, garnituri. Pe lângă reparațiile preventive sau programate, este necesar să curățați regulat anterele și picioarele de contaminare. Când începeți reparațiile la domiciliu, trebuie să vă concentrați pe a nu sparge arcurile inelare, care servesc ca un fel de protecție împotriva pătrunderii particulelor de praf și murdărie în furcă.

Experții nu recomandă să începeți repararea acestei părți a bicicletei cu propriile mâini, știind că mecanismul este delicat. Este mai corect să încredințezi peretele cartuşelor unui maestru experimentat. Dar reparația actuală a casei este de dorit să o efectuați singur.

Recomandat:

În cadrul transmisiei, înțelegeți totalitatea componentelor și pieselor: casetă, lanț, clichet, comutator de viteză. Un lanț de biciclete este a doua parte din linie, care necesită întreținere regulată. Dacă există o blocare specială, atunci îndepărtarea lanțului nu este dificilă. Dacă nu, va trebui să folosiți o strângere pentru a ajuta la îndepărtarea cu ușurință a lanțului. Regulile pentru îngrijirea acestei piese includ curățarea lanțului de murdărie, controlul tensiunii și lubrifierea rolelor.

Ca și curățarea lanțului, sistemele sunt curățate cu solvenți speciali. Principalul lucru este să nu perturbați instalarea pinioanelor în timpul asamblarii: știftul din mijloc ar trebui să se uite la cărucior.

Un set de pinioane din spate, numit casetă, este, de asemenea, curățat de murdărie și praf cu solvenți. Pentru aceasta, se folosește un extractor - un dispozitiv special cu care este mai ușor să scoateți și să instalați casetele chiar și pentru un biciclist fără experiență.

Metoda folosită este similară: rulmenții industriali sunt spălați, apoi lubrifiați și readuși la locul lor inițial. Bilele rulmenților cu bile sunt inspectate pentru deformare, înlocuite (dacă se constată deteriorare), spălate, instalate la locul lor inițial, după ce au fost lubrifiate în prealabil. Mecanismul unei biciclete, dacă munca este făcută corect, va funcționa mai bine.

Deoarece confortul de conducere depinde de funcționarea corectă a comutatoarelor, acestea trebuie tratate cu o atenție sporită: reglați corect labele, limitând cursul șuruburilor, pinioanelor. Pe lângă minimul de acțiuni necesare pereților etanși, este necesară lubrifierea în timp util a arcului de torsiune și a tensiunii rolei. La aceasta se adaugă controlul tensiunii cablului.

În ciuda faptului că cărucioarele integrate, precum cele cu cartuș, sunt structuri neseparabile, cărucioarele sunt dezasamblate pentru întreținerea de rutină. Este important, atunci când faceți acest lucru acasă cu propriile mâini, să vă amintiți locația elementelor.

Deoarece schimbătoarele sunt un mecanism care suferă sarcini minore, este suficient ca acesta să fie întreținut o dată pe sezon. Constă în curățarea și înlocuirea lubrifianților uzați. În același timp, trebuie acordată atenție cablurilor: ștergeți cu ulei pentru a obține o alunecare lină în interiorul mecanismului.

Consultați sistemul de frânare: pârghii de frână, conducte hidraulice, etriere.

Frânele garantează viața proprietarului bicicletei. Prin urmare, nu ar trebui să-i convingi că ar trebui să fie în ordine. Acest lucru este imposibil fără îngrijire regulată, așa că sistemul de frânare are nevoie de îngrijire în trei direcții: etrierele sunt sortate, manetele de frână sunt instalate, lichidul de frână este pompat în conductele hidraulice.

Primul pas este verificarea stării pistoanelor. Piesele noi sunt înlocuite dacă este necesar. Este ușor de observat defecțiuni în funcționarea etrierelor: acestea sunt evidențiate prin frânare lungă și slabă, precum și defecțiunea mânerului.Rezolvarea problemei în eliminarea defecțiunilor apărute.

Maneta de frana este dispusa primitiv: corp, piston, maner. Inelul O poate fi o problemă. Dacă nu puteți repara acasă, contactați meșterii care vor înlocui pistoanele și inelele.

Când reparați o bicicletă acasă, va trebui să pompați lichidul de frână. Pentru pereți, acest lucru este normal. Lichidul de frână trebuie să fie omogen. Dacă această proprietate este pierdută, funcționarea frânelor poate fi afectată, ceea ce este periculos pentru biciclist. O înlocuire la timp garantează o frânare fiabilă și siguranța călărețului.

Deși simple, pedalele sunt considerate un mecanism delicat. Și, deoarece sarcina asupra lor este semnificativă, uzura are loc în curând. Este ușor să verificați funcționarea pedalelor, așa că este recomandat să o faceți acasă cu propriile mâini. După ce am derulat pedalele, monitorizăm cât de mult se învârt și se opresc rapid. Dacă se opresc repede și se învârt încet, aveți nevoie de lubrifiere. Pedalele sunt demontate de la capăt și sortate conform schemei standard pentru rulmenți industriali și cu bile.

Pentru a nu fixa strâns pantofii în pedalele de contact, ceea ce creează inconveniente la conducere, pentru acestea este obligatorie lubrifierea arcurilor.

Roțile sunt partea cea mai încărcată a bicicletei. Prin urmare, necesită cea mai mare atenție. Când sortați o bicicletă și faceți reparații cu propriile mâini, nu uitați de roți, a căror stare bună garantează confortul de mers și o durată lungă de viață a mecanismelor.

Adesea, nu este necesar să sortați bucșele cu rulmenți industriali - este suficient să faceți acest lucru o dată la două sezoane. Mai des, rulmenții cu bile necesită pereți - o dată pe sezon cu un perete de bile, de exemplu. aruncați uzat și stricat.

Pentru a câștiga în greutate, adică pentru a o reduce, proprietarii de biciclete aleg adesea unele mai puțin durabile. Dar aceasta este plină de aspectul bătăturii jantelor: figura opt (axială) și radială, când forma jantei seamănă cu un ou. O cheie specială pentru spițe ajută la rezolvarea problemei acasă cu propriile mâini: după îndepărtarea anvelopei, trageți spițele în direcția opusă curburii.

Important: atunci când efectuați o astfel de reparație a unei biciclete acasă, spițele trebuie slăbite pe de o parte și strânse pe de altă parte, astfel încât roțile să mențină rigiditatea normală.

Odată cu întreținerea programată, apar și defecțiuni neplanificate, numite uzură naturală. Piesele care au devenit inutilizabile trebuie înlocuite.

Trebuie să fiți atenți la astfel de detalii:

Reparația de biciclete făcută de dvs. la domiciliu va prelungi durata de viață a vehiculului și va face călătoria sigură și confortabilă. Reparația de biciclete acasa pentru mulți este o modalitate care îi ajută să-și simtă valoarea și independența, devine un hobby interesant și util.