Reparație Hyundai ah 35 făcută de tine

În detaliu: reparație Hyundai ah 35 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Am schimbat firmware-ul la ADACT. Mașina nu numai că a devenit mai bună, ci este pur și simplu de nerecunoscut. Pe pistă sunt și schimbări, dar acolo a devenit doar puțin mai bine. Dar sunt schimbări semnificative în oraș. De parcă mașina ar fi devenit mai ușoară cu 300 de kilograme.Tracțiune de la oprire și în deal la turații mici ca un motor diesel. Mai rar este necesară o schimbare inferioară. Consumul conform măsurătorilor, atât la computerul de bord, cât și la benzinării, cu o plimbare liniștită, a scăzut cu aproximativ 1-1,5 litri. La cai, creșterea este mică: un total de 165 CP. in loc de 150 si ceva de genul 220 Nm de cuplu.

După montarea unor discuri de frână noi, vechile etriere ruginite nu au dat odihnă deloc cu aspectul lor. Prin urmare, am decis să le vopsesc, și în același timp și discul de frână în sine, și anume acea parte a acestuia care nu este folosită de plăcuțe (pentru că nu au fost vopsite din fabrică și ar rugini în timp). Am cumpărat pentru asta un email argintiu special rezistent la căldură și un convertor de rugină.

A scos toate cele 4 roți deodată, a pus mașina pe cărămizi. Am curățat etrierele cu o perie de metal grosier, apoi l-am procesat cu un convertor.

Imi doream de mult sa schimb discurile de frana, pentru ca rudele erau destul de ruginite si bateau putin la franare. Iarna a trecut și am decis să scot rugina de pe capete. Și a căzut în bucăți atât de mari și în unele locuri discul a putrezit până la partea de lucru, unde tamponul se freacă ((((Schimbare urgentă!

Păcat, având în vedere că uzura pe care au avut-o, în principiu, a fost minimă. Putret prost de la chimia drumului Moscovei. Discurile și plăcuțele de frână sunt furnizate toate Sangsin Brake / hi-Q (discuri față SD1005, spate SD1052). Acum am de gând să vopsesc etrierele de frână cu vopsea argintie.

Video (click pentru a reda).

Pe 28 ianuarie 2018 a trecut un alt TO-4, kilometraj 54200, pe anul am parcurs doar 9500 km. Mașina are 4 ani, în timpul funcționării a făcut doar întreținere programată, nimic nu zdrăngănește sau scârțâie. Hodovka totul normal, uscat. Starea de spirit a crescut imediat, investițiile suplimentare nu sunt încă necesare.

Punctul numărul unu pe care îl scriu în avans pentru orice urător - DA, kilometrajul pentru vârsta mașinii este mic, deoarece a fost destul de lung până la muncă de câțiva ani))

Încălzirea electrică obișnuită a cabinei, evident, NU face față sarcinii sale. Dizhok-ul diesel încălzește interiorul prea mult timp iarna. M-am săturat de o astfel de aliniere de iarnă, așa că în toamnă am profitat de promoția oficială webasta și am pus EVO-5 Start la un preț normal (25 mii de ruble pentru webasto, plus 10 mii pentru lucrările de instalare, plus 2 mii pentru conectarea la semnalizare).

Pe 8 ianuarie 2017 a trecut un alt TO-3, kilometraj 45 mii km.

Nu este nimic special de scris, doar că nimic nu s-a schimbat într-un an, nimic nu s-a stricat, nici măcar un bec nu s-a ars.

Mașina continuă să mulțumească. Mult succes tuturor celor de pe drum.

Salutare tuturor!! Ei bine, iată motivul pentru a adăuga o recenzie. Adăugarea este legată exclusiv de perioada de iarnă. Mai mult, iarna acum pare a fi serioasa, in orice caz, inceputul a plecat de la capat. Va fi firesc să înlocuiți bateria. De altfel, primele indicii au apărut la sfârșitul iernii trecute, când nu a fost posibilă pornirea mașinii după vizitarea magazinului. Apoi au fost grade - 25, a sosit fără întrebări, iar înapoi mașina a refuzat să pornească. Și acest lucru se întâmplă în felul următor - pedala de frână nu este apăsată, ca și cum ceva ar fi înghețat și împiedică defectarea ca de obicei.

Este destul de evident că orice unitate de suspensie Hyundai trebuie să fie în stare bună. Acest lucru este valabil mai ales pentru suspensie, deoarece spre deosebire de motor, care se poate defecta și Hyundai ix35 pur și simplu nu va merge mai departe, defectarea unor elemente de suspensie în timpul conducerii poate duce la un accident grav.

unu.Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Hyundai X35 este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Hyundai ix35 va ajuta la evitarea unei astfel de situații.

Diagnosticarea funcționării Hyundai ix35 include verificarea elementelor:

arcuri și amortizoare;
pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
bucșe stabilizatoare hyundai x35;
tije de direcție și cremalieră;
rulmenți pentru roți;
SHRUS.

2. Pentru proprietarii Hyundai X35 cu experiență, nu este dificil să se determine o defecțiune a suspensiei. Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. În plus, cele mai frecvente defecte ale suspensiei sună aproape la fel la toate mașinile.

Diagnosticarea Hyundai X35 care rulează ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.

3. Este important să ne amintim cum se comportă Hyundai ix35 în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.

Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale șasiului Hyundai X35:

apariția bruscă de zgomot, bătăi, zgomot al șasiului Hyundai ix35, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
direcție arbitrară în lateral, Hyundai X35 conduce departe când conduceți drept;
uzura neuniformă a anvelopelor.

Citeste si: Reparație mașină de spălat rufe Samsung wf 7358s7b

4. Cel mai adesea se aude ciocănitul suspensiei Hyundai X35, indică faptul că elementele de cauciuc s-au uzat sau elementele de fixare care le țin s-au slăbit. Există o mulțime de elemente de cauciuc în șasiu, în mare, aproape orice unitate de suspensie Hyundai ix35 poate bate, drept urmare, pentru a identifica cu exactitate cauza lovirii, mașina trebuie examinată de jos.

Dacă se aude un zgomot, mai ales la întoarcere sau la o accelerare bruscă a Hyundai ix35, atunci se poate spune aproape sigur că motivul constă în defecțiunea Hyundai ix35 SHRUS, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.

5. Dacă Hyundai ix35 a început să se devieze în lateral, mai des acest lucru se întâmplă după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faci o aliniere a roților (alinierea roților Hundai x35). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.

Dacă apare cel puțin unul dintre aceste semne, este necesar să diagnosticați Hyundai X35 în funcțiune cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.

6. O bucșă de suspensie Hyundai ix35 care nu este atât de scumpă și nu este înlocuită la timp poate duce la spargerea pârghiei, pentru o sută de dolari. Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Hyundai X35 și conduc până când sunetul devine complet critic, sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.

7. Inspecția vizuală periodică a șasiului Hyundai ix35 va ajuta la economisirea banilor, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Hyundai ix35, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.

După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Hyundai ix35.Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. In primul rand inspectam amortizoarele Hyundai ix35, acestea nu ar trebui sa aiba zgarieturi sau scurgeri de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.

Dar cel mai simplu mod de a verifica starea de sănătate a acestui element de suspensie este să balansezi Hyundai X35 apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Hyundai ix35, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.

8. În continuare, arcurile suspensiei lui Hyundai X35 sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al lui Hyundai ix35, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.

9. Ball și silent blocks sunt verificate doar din partea de jos a Hyundai ix35. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea totul pentru reacție, nu ar trebui să fie într-o mașină funcțională. În același mod, sunt verificate suporturile stabilizatoare și tracțiunea Hyundai X35. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.

Hyundai ix35 a înlocuit popularul Tucson în 2010. Crossover-ul este construit pe aceeași platformă ca a treia generație Kia Sportage. Asamblarea lui ix35 a fost efectuată în Coreea de Sud, precum și în Europa - la fabricile Kia din Slovacia și Hyundai din Republica Cehă.

Pe piața rusă, Hyundai ix 35 a fost oferit cu motoare de 2 litri: benzină (150 CP) și diesel (136 și 184 CP). Toate unitățile de alimentare au o transmisie cu lanț de distribuție.

Unii proprietari de benzină iX 35 după 50-150 de mii de km observă o lovitură străină în timp ce motorul funcționează. Motivele au fost diferite: un întinzător hidraulic de lanț defect, un ambreiaj CVVT (sincronizare variabilă a supapelor), ridicători hidraulici (instalați după restyling în 2013) sau chiar zgârieturi în cilindri.

Din fericire, bullying-ul nu este un fenomen comun. La aplicarea în perioada de garanție, dealerii nu au schimbat întregul motor, ci doar ansamblul „bloc scurt” cu pistoane și arbore cotit. Dacă garanția este eliminată, atunci blocul va trebui să fie acoperit cu mâneci - de la 100.000 de ruble.

Pornirea motorului poate fi dificilă din cauza unei defecțiuni a comutatorului pedalei de ambreiaj (cu transmisie manuală) / a comutatorului de frână (cu transmisie automată), iar pe vreme rece - din cauza demarorului „retractabil” (unsoarea se îngroașă).

În unitățile diesel, după 50-100 de mii de km, roata amortizorului arborelui cotit este uneori închiriată (de la 7.000 de ruble). Și problemele cu pornirea unui motor diesel rece apar din cauza contactului slab sau a oxidării la locul sertării cablajului benzii bujiilor incandescente (aproximativ 1.000 de ruble). În plus, releul bujiilor incandescente (de la 4.000 de ruble) sau lumânările în sine (1.500 de ruble / bucată) pot eșua.

Citeste si: Reparație de baterii ni-cd

Cutie frontală

Pentru ix 35 sunt prevăzute trei cutii: „mecanici” cu 5 și 6 trepte, precum și un „automat” cu 6 trepte. Nu sunt probleme serioase cu cutiile. În cazul unei transmisii manuale, mulți observă apariția unui zgomot străin care dispare după ce ambreiajul este apăsat, iar în cazul unei transmisii automate, proprietarii se plâng de șocuri vizibile în timpul comutării.

Transmitere

Protecția slabă a conexiunilor canelare ale elementelor de antrenare de efectele apei și murdăriei duce la consecințe neplăcute. Deci, după 50-100 de mii de km, coroziunea distruge conexiunea canelară a arborelui de antrenare compozit drept. Slots licks - există o reacție și un zgomot. Trebuie să schimbați arborele intermediar și articulația interioară CV: 7.000 de ruble pe element plus 3.000 de ruble pentru lucru.

Mai rău, lagărul suport al arborelui intermediar se poate rupe. Suportul face parte din bloc. În mod ideal, este necesar să înlocuiți blocul, dar este posibil să renunțați cu sudarea cu argon.Din fericire, această problemă este mult mai puțin frecventă.

Un alt exemplu de protecție slabă a îmbinărilor cu caneluri este coroziunea și forfecarea canelurilor arborelui de antrenare în cutia de transfer și cupa diferențială (după 100-150 mii km). Reparația va fi foarte costisitoare - aproximativ 80.000 de ruble. La risc, în primul rând, proprietarii de mașini diesel. Prevenirea articulațiilor canelare va ajuta la evitarea problemelor - lubrifiere la fiecare 30-40 mii km. În plus, cuplul mare al motoarelor diesel poate duce la distrugerea coșului diferenţial de-a lungul sudurii.

Hyundai ix 35 a folosit două cuplaje cu tracțiune integrală. Până în 2011 a fost instalat un ambreiaj electromagnetic de origine japoneză JTEKT, iar din 2011, un ambreiaj hidraulic de la producătorul austriac Magna Steyr. Ambreiajul este destul de fiabil. Defecțiunile apar din cauza deteriorării cablajului (3.000 de ruble) sau a uzurii periilor motorului electric (pentru rulări lungi). După 100.000 km, etanșarea ambreiajului începe uneori să curgă.

Rulmentul exterior al arborelui cardan (4-5 mii de ruble) poate bâzâit după 80-140 mii km.

Ciocnirea suspensiei este cauza multor plângeri despre Hyundai, și nu numai ix35. Ciocăniile la conducerea peste denivelări se agravează odată cu venirea vremii reci. Există mai multe surse de sunete străine. Principalul este luptele de suspensie native, care pot bate după 2-3 mii km. Serviciile oficiale au schimbat rafturile în garanție. Dar asta nu însemna că nu vor mai bate din nou. La urma urmei, noile amortizoare sunt aceleași. Peste 20.000 de km au reușit să le schimbe de trei ori. Dar necazul nu este universal, sunt cei care au parcurs până la 80-100 de mii de km, neobservând niciodată că bate ceva în suspensie.

O altă sursă de lovituri este o anteră și o bară de protecție a amortizorului care zboară de pe scaun. Producătorul a recomandat fixarea portbagajului pe rack cu un material de etanșare. Metoda populară - înfășurare bandă electrică pe o tijă sau șapă „tampon” (chipper) cu cleme. Pe modelul ix35 2012, producătorul a eliminat acest defect de design.

După 50.000 km, cremaliera de direcție poate bate. Rulmenții roților (de la 1.000 de ruble) parcurg mai mult de 60-100 de mii de km.

Blocurile silențioase și rulmenții cu bile ale pârghiilor deservesc mai mult de 100-150 de mii de km. Dar suportul brațului din spate, de care este atașat bara stabilizatoare, se poate prăbuși după 60-100 mii km. Suportul poate fi sudat. O nouă pârghie este disponibilă pentru 9.000 de ruble. Defectul afectează exclusiv versiunile cu tracțiune integrală ale Hyundai iX 35.

Caroseria si interiorul

Vopseaua este în mod tradițional moale, ușor de zgâriat și în cele din urmă devine ciobită. Din păcate, după 3-6 ani, umflarea vopselei poate fi găsită uneori pe pasajele roților din spate, hayon, capotă, plafon și stâlpii parbrizului. Dealerii sunt reticenți în a recunoaște această problemă ca fiind o problemă de garanție.

Salon ai x 35 începe adesea să scârțâie, mai ales iarna - înainte ca cabina să se încălzească. Cel mai adesea, cotiera dintre scaunele din față devine sursa de sunete străine.

Un alt moment neplăcut este umplutura prăbușită a pernei scaunului șoferului. Din cauza frecării strânse cu marginile ascuțite ale cadrului, „interiorul” se poate prăbuși complet în doar 30.000 km. Este surprinzatoare persistenta cu care producatorul a schimbat iar si iar perna scaunului pana la incetarea garantiei. Abia în 2015, s-a decis instalarea unei căptușeli speciale pe cadru care să reziste la frecare distructivă.

Aceeași poveste cu volanul și ornamentele ușilor din piele decojită, în punctul de contact cu cotul șoferului. „Pielea” scaunelor nu diferă ca durabilitate. Pe scaunul șoferului apar cute, pielea se sparge și se rupe.

Uneori, motorul aragazului începe să facă zgomot (este necesar să se demonteze, să curețe și să se lubrifieze), sau carcasa de plastic a conductei de aer de sub scaunul pasagerului zboară de la locul său. Există, de asemenea, defecțiuni ale senzorilor de parcare, camerelor retrovizoare și „defecțiuni” ale unității principale. Au fost și cazuri de aprindere spontană a lămpilor de control, urmate de o stingere pe termen scurt a tabloului de bord. În astfel de cazuri, dealerii au schimbat „ordinea”.

Atunci când alegeți un Hyundai ix35 folosit, trebuie acordată o atenție deosebită funcționării sistemului de tracțiune integrală. Defectele rămase sunt ușor de eliminat.

Principalul lucru este că proprietarul mașinii a supraviețuit și nu și-a pierdut dorința de a o conduce mai departe după reparație. Kilometraj redus, versiunea 2012...

Am primit o mașină fără bară de protecție, se pare că a fost ruptă de o lovitură.

A început să demonteze - capacul portbagajului și bara de protecție pentru înlocuire, podeaua portbagajului - de asemenea.

Schimbați parțial bara, un astfel de pliu nu poate fi îndreptat.

Suspensia din spate era oarecum intoarsa, cu aproximativ 1-1,5 cm roata din stanga inaintea celei din dreapta.

Citeste si: Pompa de combustibil Nissan primer p12 reparație de la tine

Nu vreau să schimb apărătoarea de noroi din stânga interioară, diavolul știe unde se urcă. Voi corecta pliul.

Totul este clar cu panoul din spate.

Ușa din stânga spate a fost strâns strâns, e bine, măcar cea din față se deschide.

Fixez mașina pe suport și încep să întind caroseria pentru panoul din spate și spate.

Imagine - Reparație Hyundai ah 35 făcută de tine

În această etapă, ușa este deschisă, astfel încât ușa să se deschidă.

Dar aceasta este o previzualizare.

Acum puteți tăia panoul din spate și o parte din podeaua portbagajului.

Trag din nou de longon, îndreptând pliul și măsurând punctele de control ale panoului din spate, diagonalele longeronurilor, distanța dintre ele, după estimarea amplificatorului barei de protecție.

Și acum vă puteți relaxa, trimițând donatorul.

Trebuie sa recunosc ca gaurirea punctelor de sudura ale acestui model este extrem de dificila, am stricat toate frezele. Și înainte de asta, pe Jaguar XF, Focus și Civic, aceleași freze au găurit totul doar în zbor.

Dar oricum ar fi, într-o zi și jumătate (horror!) am luat cu grijă tot ce aveam nevoie.

După toate aceste blesteme, primul lucru pe care l-am făcut a fost să schimb parțial spatul.

Podeaua portbagajului în sine este pur și simplu uriaș, trece sub un amplificator transversal puternic și se termină sub scaunele din spate. Așa că am decis să mă descurc cu puțin sânge.

Montarea panoului din spate și sudarea acestuia...

Asigurați-vă că toate degajările sunt corecte.

Și mă îndrept către cosmetice - pliurile de pe aripi.

Ultima verificare a golurilor și eliminarea defectelor la piesele de schimb.

Ansamblul de control mult așteptat cu surprizele sale - și mașina este dezasamblată pentru vopsire.

Manuale de reparatii HYUNDAI IX35, carti de reparatii, operare si intretinere Hyundai X 35

Manual de reparații ilustrat de referință detaliat pentru Hyundai ix35, Hyundai Tucson, manual de operare și întreținere pentru dispozitivul Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Hyundai Tucson din 2010. Crossoverele Hyundai ix35 / Hyundai Tucson sunt echipate cu motoare pe benzină G4KD (2,0 litri) și motoare diesel D4HA (2,0 litri CRDI).

Hyundai ix35 Referință ilustrată manual de reparații și dispozitiv Hyundai ix35, Manual de operare și întreținere Hyundai ix35. Gama de modele din 2010 de la lansare. Mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină G4KD cu un volum de lucru de 2,0 litri. si motorina D4HA volum de lucru de 2,0 litri. CRDI. Crossoverele Hyundai ix35 cu tracțiune față și integrală sunt echipate cu transmisii manuale cu 5 și 6 trepte sau AT cu 6 trepte.

Lucrăm din 2008
Avem încrederea a peste 50 de mii de clienți

Necesitatea înlocuirii unui butuc sau a unui rulment pe o mașină apare de obicei atunci când apar vibrații în timpul conducerii și, de asemenea, atunci când apare un zgomot specific în butuc. În timpul diagnosticării suspensiei, specialistul derulează butucul. În cazul în care este necesară înlocuirea acestuia, se va auzi un fluier, nu va exista netezime și uniformitate a mișcării și se poate manifesta și jocul în diagonală.

În rețeaua stațiilor noastre de service Hyundai din Moscova, comandanții efectuează o gamă completă de lucrări privind diagnosticarea, repararea și înlocuirea rulmenților și butucilor mașinii Hyundai ah35.

În suspensia față, este posibilă o înlocuire separată a rulmentului butucului. Iar pe suspensia spate, acest rulment se schimba doar la asamblare cu butucul in sine. În consecință, în primul caz, piesa de schimb în sine este mai ieftină, dar o muncă mai consumatoare de timp. Și în al doilea caz, ansamblul butucului pentru Hyundai iX 35 este mai scump, dar este mai ușor să îl înlocuiți.

Tehnologie pentru înlocuirea butucului față la o mașină Hyundai ah35:

mașina este ridicată
roata este deșurubată
scoateți etrierul de frână
scoateți discul de frână
deșurubați ansamblul articulației de direcție cu butucul
butucul este presat în afara fuzetului de direcție

Apoi asamblarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuirea butucului din spate se face în același mod.

Pentru a înlocui rulmentul butucului față de pe Hyundai ix35, mai întâi demontați butucul propriu-zis folosind tehnologia descrisă mai sus. Apoi, cu un clește special cu capete înguste, inelul de reținere al rulmentului roții este comprimat și îndepărtat din canelura articulației de direcție.

După aceea, butucul este presat din inelul interior al rulmentului, iar rulmentul însuși este îndepărtat de la articulația de direcție. Suprafețele de ședere sunt tratate împotriva ruginii și lubrifiate cu grăsime. Apoi, noul rulment trebuie să fie presat în orificiul articulației de direcție a mașinii.

Pentru toate tipurile de lucrari de inlocuire si reparare butuci si rulmenti in reteaua serviciilor noastre auto, se acorda garantie. În prezența butucilor și rulmenților din producția originală și neoriginală. Calitate excelentă a muncii și prețuri competitive mici.

În cazul unei revizii majore, cutia de viteze este demontată din vehicul. În această etapă, mecanicul inspectează cu atenție starea tuturor sistemelor care deservesc cutia de viteze, suporturile de montare a unității de alimentare etc.

După dezmembrarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. De menționat că în această secțiune, precum și în toate cele anterioare, lucrează meșteri cu experiență, care au studii superioare tehnice (inginerie și fizică). Aici se repară transmisia automată a lui Hyundai iX 35, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor se efectuează detectarea defecțiunii acestora, adică. se determină posibilitatea utilizării ulterioare a fiecărei piese sau necesitatea înlocuirii acesteia.

Daca se doreste, orice client poate fi prezent atat la demontarea cutiei de viteze cat si la verificarea pieselor acesteia. La sfârșitul acestei proceduri, se întocmește o listă de piese de schimb, care este apoi convenită în mod necesar cu clientul. De remarcat mai ales că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, înlocuirea tuturor garniturilor. Utilizarea pieselor de schimb originale doar de la producătorii de cutii de viteze crește durata de viață a transmisiei automate Hyundai ix35 reparate, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține cea mai optimă combinație a raportului „preț-calitate” permite utilizarea pieselor „aftermarket”, de ex. firme specializate in productia de piese de schimb pentru transmisii automate.

Citeste si: Reparație de servomotoare făcut-o singur

Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În această etapă se înlocuiesc elementele de fixare defectuoase și sistemele auxiliare de întreținere a transmisiei. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții externe a sistemului de control.

Diagnosticarea ieșirii și rodarea mașinii. Acestea sunt efectuate în conformitate cu aceleași metode ca și diagnosticarea de intrare. În plus, toate codurile de eroare apărute anterior sunt șterse din memoria unității de control.

Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, cel mai bine este să sunați. Pune o intrebare

1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Hyundai X35 este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o manevrabilitate bună. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Hyundai ix35 va ajuta la evitarea unei astfel de situații.

Diagnosticarea funcționării Hyundai ix35 include verificarea elementelor:

arcuri și amortizoare;
pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
bucșe stabilizatoare hyundai x35;
tije de direcție și cremalieră;
rulmenți pentru roți;
SHRUS.

Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale șasiului Hyundai X35:

apariția bruscă de zgomot, bătăi, zgomot al șasiului Hyundai ix35, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
direcție arbitrară în lateral, Hyundai X35 conduce departe când conduceți drept;
uzura neuniformă a anvelopelor.

După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Hyundai ix35. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. In primul rand inspectam amortizoarele Hyundai ix35, acestea nu ar trebui sa aiba zgarieturi sau scurgeri de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.

Dar cel mai simplu mod de a verifica starea de sănătate a acestui element de suspensie este să balansezi Hyundai X35 apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol.Dacă, după apăsare, Hyundai ix35, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.

Citeste si: Reparație cotiera canapea pe cont propriu

*Preturile pentru manopera nu includ costul pieselor de schimb si consumabilelor

Inregistrare pentru intretinere la telefon: 8(495)94-067-94

Preturile sunt valabile in data de 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 sau Hyundai Ai X 35 este un KIA Sportage co-platformă. Această mașină a devenit succesorul bestsellerului Hyundai Tucson, împrumutând de la acest model toate calitățile sale pozitive. Trebuie să spun că acest crossover poate fi numit un succesor demn al tradițiilor modelului anterior, prin urmare, în ceea ce privește popularitatea, Hyundai X 35 poate nu este inferior lui Tucson.

Calități bune de dinamică și viteză, abilități destul de serioase de cross-country, un nivel bun de siguranță pasivă și activă - toate acestea fac din Hyundai ix35 un adevărat succes. În plus, Hyundai Ai X 35 are un alt avantaj semnificativ - această mașină este foarte, foarte fiabilă. Reparația Hyundai Ai X 35 este destul de rară. Dar proprietarii experimentați ai unor astfel de SUV-uri sunt bine conștienți de faptul că fiabilitatea ridicată a mașinii este rezultatul corect și în timp util. întreținere.

Astfel, este foarte important să vă deserviți mașina la o stație de service specializată dovedită, ai cărei specialiști au suficientă experiență în repararea și întreținerea mașinilor Hyundai. Cu toate acestea, nu există foarte multe astfel de centre tehnice chiar și într-un oraș precum Moscova. Nu este un secret pentru nimeni că găsirea unei stații de service bună este foarte dificilă, deoarece chiar și stațiile de service ale dealerilor demonstrează foarte des un nivel de serviciu departe de cel ideal.

Între timp, există o cale de ieșire din cercul vicios și este destul de simplu - trebuie doar să verificați cu proprietarii de mașini Hyundai unde își întrețin mașinile. Răspunsul, cel mai adesea, va suna unul singur - în Hyundai-Kia-Service. Acest service auto s-a impus drept cel mai fiabil și mai accesibil centru tehnic pentru întreținere, diagnosticare și reparații Hyundai Ai X 35, precum și pentru orice alt model al acestui brand coreean.

Avem o gamă completă de echipamente pentru dealer, ceea ce ne permite să eliminăm chiar și cele mai complexe defecțiuni.

De asemenea, puteți observa acuratețea și detaliile ridicate ale diagnosticelor, timp în care nici o defecțiune nu se va ascunde de stăpânii noștri. Iar starea exactă a tuturor componentelor și ansamblurilor, precum și resursele lor estimate, pot fi determinate destul de precis. Acest lucru va permite prevenirea reparare Hyundai Ai X 35fără a aștepta o defecțiune majoră.

În ceea ce privește întreținerea de rutină, proprietarii pot fi siguri că comandanții Hyundai-Kia-Service vor efectua toate operațiunile de întreținere, vor face toate ajustările necesare și vor schimba consumabilele. Clienții noștri știu că atitudinea responsabilă, calitatea înaltă a tuturor lucrărilor efectuate este una dintre cele mai înalte priorități ale companiei.

Politica de prețuri a serviciului auto Hyundai-Kia-Service este construită în așa fel încât clienții să știe întotdeauna ce este inclus în costul reparațiilor. Nu impunem servicii si lucrari inutile, deoarece atitudinea loiala a clientului este mai importanta pentru noi decat beneficiile de moment.Cei care își prețuiesc timpul le vor plăcea cu siguranță eficiența noastră - cea mai mare parte a lucrărilor este efectuată în ziua apelului, iar chiar și cele mai ample reparații nu vor dura mult timp.

Nu suntem obișnuiți să amânăm lucrurile pentru mult timp! De asemenea, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la găsirea și achiziționarea de piese de schimb - Hyundai-Kia-Service are propriul depozit cu o gamă completă de piese de schimb, ansambluri și ansambluri. Mai mult, costul pieselor de schimb este aproape de prețurile producătorului. Deci, toate beneficiile service-ului la Hyundai-Kia-Service sunt evidente! O combinație excelentă de profesionalism și calitate, eficiență și prețuri mici.

Video (click pentru a reda).

Reputația Hyundai-Kia-Service spune multe și vom face tot posibilul pentru a îndeplini așteptările clienților noștri! Ai nevoie de reparații la Hyundai Ai X 35 sau la orice altă mașină Hyundai? Merită să contactați Hyundai-Kia-Service!

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 84