Reparați-vă singur Hummer n3

Asa de. masina cumparata cu kilometraj 62 t.km. la dealerul oficial.
Conform cărții de service, a fost întreținut în tot acest timp de către el, nu au fost avarii, cu excepția unui generator care zdrăngănește teribil, cu care l-am luat.

Deoarece dealerul oficial este la 300 km de mine. Fac toată întreținerea ulterioară acolo unde este necesar.

63.000 km
- Înlocuirea rulmentului în generator - 1500 de ruble. cu muncă
- Înlocuirea bateriei (am lăsat habitaclu pe o mașină care mergea, o surpriză mă aștepta la prima benzinărie) - 2500 de ruble, am instalat-o singur, bateria neoriginală nu a încăput sub capac și era lungimea curelei nu este suficientă, am lăsat-o așa deocamdată. Off-road sare uneori și e în regulă.

66.000 km
— Schimb ulei + capacitate filtru. Liqui Moly Top Tec 4600, deoarece tocmai s-a apropiat de perioada judecând după carnetul de servicii.

70.000 km.
Pentru orice eventualitate, m-am hotărât să fac o întreținere programată și să înlocuiesc toate lichidele, așa cum fac întotdeauna cu o mașină folosită cumpărată, și în cele din urmă am condus la reglarea barelor de torsiune. Este ciudat că în tot acest timp nu au fost puse în ordine (botul unei mașini asamblate la Kaliningrad stă pe pârghii, nu îmi pot imagina cum a condus fostul proprietar 62t.km pe ea - te-ai bătut capul împotriva tavanul de la fiecare denivelare)

- Ulei de motor - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 ruble.
- Transmisie automată și cutie de transfer - Liqui Moly Top Tec ATF 1200 - 7l - 3400 ruble.
- Poduri - Liqui Moly 75W-90 - 2600 ruble.
- Servodirecție - nu a calculat cu numărul de ATF și a luat originalul AC Delco 10-5030 - 520 de ruble.
- Filtru de ulei Knecht (filtru Mahle) OC 614 - 320 ruble.
- Filtru de aer AC Delco 15942429 - 1300 ruble.
- Curele și role Gates - aproximativ 4000 de ruble.
- Lumanari AC Delco 41-110 8buc - 2800 ruble.
— Reglarea barelor de torsiune — xxx frecare. cu munca (o sumă ridicolă de care nici nu-mi amintesc). Am reglat singur farurile.
— Mingea inferioară a fost o reacție — 3600 de ruble.
- Înlocuirea unui bec într-o lumină de frână - gratuit)

Total 21640 de ruble. (excluzând munca)

Total: 24.000 de ruble + 3.000 de ruble blocuri. + lămpi 5000 rub. + autofinisare și instalare - gratuit.

Iarnă, -20 și... blocare a capacului rezervorului! Cumva, într-o jumătate de oră de dans în frig, a stârnit-o. Este timpul să comandați unul nou.

75.000 km
Bilele scârțâiau. Acestea sunt cele care sunt noi, da. GM originali. Nu există nicio reacție, dar scârțâie ca un cărucior. Remediat (pentru cât timp?) prin injectarea WD40 sub portbagajul.

Am instalat pe balustradă un post de radio CB Optim 778 cu antenă Sirio Performer 5000 pe elemente de fixare de casă din colțuri cumpărate dintr-un magazin de uz casnic. Total 7000 de ruble, colțuri 30 de ruble. autoinstalare - gratuit :-) Nu l-am configurat încă. Orașul a reușit până acum să se conecteze la 7 km. După o configurare competentă, mă aștept de două ori mai mult.
A dat deja roade, datorită canalului 15.

80.000 km
- Ulei de motor - Liqui Moly Top Tec 4600 5w30 6l - 3100 ruble.
— Grefierul Hung Karkam Q2. Criteriul de selecție — a devenit înfricoșător să trăiești, dar el era disponibil acolo unde am fost) — 5000 de ruble.
Ball se comportă liniștit.

Un nou generator de 300 de amperi a sosit din SUA (pentru echipamente viitoare).
Frumuseţe?

Luminozitatea becurilor din cabină a încetat să se mai schimbe când ceva este aprins) La relanti, produce curent normal la maxim. Am pornit tot ce este posibil, inclusiv radioul la putere maximă, tensiunea nu scade nici măcar cu o sutime de volt. Dispozitiv de calitate. Numai la schimbarea vitezelor la rotații de peste 4 mii cureaua a început să alunece. Și nu e bine să conduci. Am comandat o curea de rezervă, pentru orice eventualitate, las-o să mintă.

85.000 km
- Este fierbinte. Și apartamentul nu funcționează. După încercări nereușite de a găsi o scurgere și de a desface întregul interior, evaporatorul a fost îndepărtat cu o fisură în jurul tubului la punctul de atașare. Aruncă... 12.000 noi + 10.000 rub.
Din moment ce mașina este distrusă, facem zgomot. 30.000 de ruble.

Mașinile Hummer, pe care le-am iubit de mult timp, s-au dovedit pe piața rusă pentru fiabilitatea și ușurința lor de utilizare, precum și pentru costurile de întreținere ieftine. Dar, în ciuda fiabilității superioare, întreținerea intempestivă și reparațiile necalificate provoacă uneori defecțiuni tipice pentru modelul H3.

Defecțiunile tipice ale Hummer H3 includ:

În timpul funcționării, pe galeriile de evacuare ale motoarelor 3.5 și 3.7 se formează o fisură, prin care gazele de eșapament scapă. Acest lucru duce la funcționarea instabilă a motorului, formarea incorectă a amestecului. Această problemă se rezolvă prin înlocuirea galeriei de evacuare.

De asemenea, este important să vă asigurați că carcasa termică care acoperă galeria de evacuare este bine înșurubată pe aceasta. În timpul funcționării, metalul din care constă carcasa termică se corodează în punctele de atașare la colector. Din cauza coroziunii, carcasa termică cade.

Înlocuirea prematură a bujiilor poate duce la defectarea bobinelor. Vă recomandăm să înlocuiți bujiile împreună cu spălarea injectoarelor de combustibil la fiecare 60.000 km.

Deoarece în timpul acestei rulări se formează depozite de carbon pe camera de ardere, lumânări și supapele de admisie. Spălarea duzelor cu un instrument special curăță acest depozit, așa cum se face pe o mașină care rulează.

Defecțiunile tipice ale Hummer H3 includ defecțiunea suportului dreapta al cremalierei de direcție. În timpul funcționării, jocul în blocul silentios al suportului crește. Acest lucru se manifestă prin comportamentul instabil al mașinii pe șosea, zgomotul la conducere prin denivelări. Această problemă se rezolvă prin înlocuirea silentblocului sau prin realizarea unei bucșe speciale între corpul suportului și cremaliera de direcție.

Un alt punct slab este defectarea silent block-ului fasciculului punții din față. Când eșuează, apare jocul crescut și șocuri semnificative încep să se simtă la comutarea și încărcarea transmisiei automate. Conform programului original, acest silentbloc este asamblat cu o grindă, dar toate depozitele noastre au o versiune alternativă ieftină - piesa de schimb este separată.

Versiunile Kaliningrad ale Hummer H3 aveau un defect atât de interesant: barele de torsiune ale suspensiei față au fost amestecate pe alocuri. În consecință, direcția barelor de torsiune a fost greșită. La nivelul maxim de reglare al cheilor de torsiune, suspensia din față a continuat să stea pe barele de protecție. Soluția la această problemă este banala - schimbarea barelor de torsiune. Dealerii au lansat cu această ocazie o campanie de rechemare, dar nu toți proprietarii au venit să corecteze această afecțiune. Rareori, dar există totuși cazuri cu bare de torsiune instalate incorect.

Suspensie spate pe arcuri lamelare. Acestea trebuie spălate temeinic la fiecare spălare, altfel murdăria se înfundă între cearșaf, pietrele ajung acolo și foile de arc se sparg. De asemenea, este necesar să se verifice prezența și starea arcurilor anti-scârțâit la fiecare ITP. Dacă nu există anti-scârțâit, frunzele arcului se freacă unele de altele și, în cele din urmă, arcul se defectează. Este necesar să se schimbe arcul de lamelă / arcul defect în ansamblu.

În timpul funcționării, există adesea o defecțiune a furcii de comutare a carcasei de transfer

Cert este că din fabrică pe H3 a fost instalat un dop de plastic în cutia de transfer. De-a lungul timpului, a fost șters și modul de transmisie a încetat să se mai schimbe. Nu au existat erori de transmisie. Soluția la această problemă a fost înlocuirea furcii comutatorului de mod cu una din aluminiu. Această operațiune se realizează cu demontarea/montarea cutiei de transfer și demontarea/montarea completă a acesteia.

Defecțiunile cutiei de transfer includ o creștere a jocului în lanțul cutiei de transfer. Simptomele întinderii lanțului sunt șocuri la schimbarea treptelor de viteză de la Parcare la Conducere / Conducere în marșarier / Marșarier la Conducere.
Soluția constă în înlocuirea lanțului PK cu demontarea / montarea cutiei de transfer.

Adesea există o defecțiune a radiatorului de răcire a motorului. Rezervorul superior al radiatorului este din plastic, pe el apare o fisură de la diferența de timp / temperatură. Lichidul de răcire curge prin această crăpătură. Catalizatorul acestei defecțiuni este contaminarea celulelor radiatorului în sine. Presiunea în sistemul de răcire crește.

Din cauza poluarii radiatorului au de suferit si conductele de racire a uleiului transmisiei automate. Tuburile încep să se aburi, apoi aburirea se intensifică și se dezvoltă într-o scurgere.
Soluția problemei constă în spălarea în timp util a radiatorului, menținându-l curat.

Motoarele 3.5 și 3.7 sunt motoare cu cinci cilindri în linie cărora le este foarte frică de supraîncălzire, așa că este important să monitorizați curățenia și starea radiatorului, precum și nivelul lichidului de răcire.

Este important să se verifice starea cuplajului vâscos al ventilatorului de răcire a motorului; în cazul în care apare un joc crescut / înclinare, acesta trebuie înlocuit.

Transmisia automată s-a impus ca fiind fiabilă, fără probleme și ieftin de reparat.

Curățarea și adaptarea ansamblului clapetei de accelerație trebuie efectuate la fiecare 30-40 de mii de kilometri. Contaminarea clapetei de accelerație la valori critice (de la 15% din deschiderea la ralanti) poate provoca o scădere a puterii motorului. În acest caz, unitatea de comandă a motorului intră în modul de urgență. La vehiculele anterioare anului model 2008, ansamblul supapei de accelerație este adaptat prin reprogramarea unității de comandă a motorului.

Dacă neglijați să curățați supapa de accelerație, senzorii de poziție a accelerației se pot defecta. În acest caz, senzorul de poziție a accelerației (TPS) trebuie înlocuit.

În general, mașinile Hummer H3 s-au dovedit a fi mașini fiabile, transitabile și sigure. Dacă întreținerea de rutină și schimbarea uleiului sunt efectuate în timp util, atunci serviciul fără probleme este garantat.

Bun venit în clubul internațional al proprietarilor de mașini HUMMER®

Acest site este un periodic electronic și este înregistrat ca mass-media.
Certificat El FS77-41421 din 23 iulie 2010, eliberat de Serviciul Federal „ROSKOMNADZOR”

Fus orar: UTC + 3 ore [DST]

Spontan și ultimul a fost achiziționat H3 2006 Guards 3.5.

După diagnosticarea în Chevy + SPB, au fost dezvăluite următoarele:

1) Schimbarea lichidului de frână
2) Clătiți caloriferele
3) Aburirea tuburilor de transmisie automată
4) Fixarea „puțului” a jojei de ulei de transmisie automată este ruptă
5) Filtrul de aer înfundat
6) Uzura blocului silentios al cremalierei de directie
7) Sfârșit silent block PM inferior
8) Ușoară aburire a PM (etanșare de ulei de transmisie stânga)
9) Brațul din față inferior stânga (crapă în silent block spate)
10) Schimbarea uleiului pe puntea fata si spate
11) Mușcă traversa cardanului față spate
12) Jocul articulației sferice din partea stângă sus față
13) Rola de întindere a curelei de transmisie este zgomotoasă
14) Sunete străin la ciocănirea motorului și a transmisiei automate (înlocuiți setul de lanțuri arbore de echilibrare), este posibilă deteriorarea ascunsă
15) Înlocuiți termostatul
16) Înlocuiți tubul de ventilație al carterului (de la capacul supapei).

Pentru reparații au numărat peste 300 tr.

Ajutor cu un sfat... ce să fac, nu voi arunca mașina.

Cred că puteți reduce cumva prețul, de exemplu, din cauza blocului silentios al cremalierei de direcție, ei spun că trebuie să îl schimbați, hai 60 tr + lucru ...

Explicați în paragraful 14, care sunt numerele pieselor de schimb (există întinzători, amortizoare etc., ce trebuie schimbat imediat) și cum se face acest lucru în general?

Ultima modificare de către kill707 pe 15 martie 2016 12:24, editată de 2 ori în total.

Ei bine, aș începe cu pozițiile - 14, 12, 11, 16, 15, 10, 5 etc.

La Poziția 9 am întrebat doar pe profil - Silent block braț inferior față - 15088365
Braț inferior spate Silenblok - 15088366
Silențios amortizor (braț inferior) - 15102550
Conform cataloagelor, silent block-urile bratului superior vin doar cu bratul. Ridicați orice din magazin sau poliuretan. Dar judecând după recenzii, silentblocurile superioare sunt rupte extrem, extrem de rar.

Fă-ți timp cu șina, descoperă-l cu motorul.

Pentru salariu si munca, intreaba la serviciul clubului RM-Market si cere-i lui Pasha Puff mai mult salariu.

Și pozițiile 1,2,3,6,8,13 nu sunt critice, ele pot aștepta, iar tu poți face singur partea încet.

Ai da maeștri! 60 r cremalieră de direcție a - și kharka nu se va sparge pentru o astfel de etichetă de preț?

Pentru început, nu trebuie să mai mergi la ei și să găsești un serviciu acceptabil și piese de schimb pe internet la mai ieftin!
Am vazut sine pe h3 in intervalul de 25-30 sput!Avand in vedere eticheta de pret pentru cremaliera de directie, exista aceeasi taxa suplimentara pentru restul?

Arată-mi numerele pe care le-au dat.

Pentru salariu si munca, intreaba la serviciul clubului RM-Market si cere-i lui Pasha Puff mai mult salariu.

Și pozițiile 1,2,3,6,8,13 nu sunt critice, ele pot aștepta, iar tu poți să faci singur rolul. [/ Citat]

Sfat util

Ai da maeștri! 60 r cremalieră de direcție a - și kharka nu se va sparge pentru o astfel de etichetă de preț?

Pentru început, nu trebuie să mai mergi la ei și să găsești un serviciu acceptabil și piese de schimb pe internet la mai ieftin!
Am vazut sine pe h3 in intervalul de 25-30 sput!Avand in vedere eticheta de pret pentru cremaliera de directie, exista aceeasi taxa suplimentara pentru restul?

Arată-mi numerele pe care le-au dat.

Defecțiuni Costul lucrării Costul pieselor de schimb Suma
Schimb lichid de frana 1200 800 2000
Sângerarea sistemului de frânare 1250 1250
Spălare calorifere 5500 5500
Înlocuire țevi, transmisie automată 5500 3690+3690 12880
Fixare cu joja de ulei, transmisie automata 2400+900 3200 6500
Filtru de aer 400 3690 4090
Înlocuirea cremalierei de direcție (bloc silentios de uzură) 3500 62000 65500
silentbloc punte față cu fascicul 3600 36490 (cu fascicul) 9840 (bloc silentbloc) 49930
Simering de ulei de transmisie puntea fata 2250 15710 17960
Braț stânga jos față (uzură siloblock + joc cu minge) 2950 3690 6640
Brat fata jos dreapta (inlocuire silent block) 2950+1650 3280 7880
Ulei punte fata 1250 3000 4250
Ulei punte spate 1650 4600 6250
Înlocuirea crucii din față a cardanului spate 1950 2870 4820
Amortizoare spate 4300 0250+10250 23800
Înlocuirea rolului întinzător curelei de transmisie 1250 5330 6580
Lanț arbore de echilibrare c/a ICE + reparație 55000 5700 60700 + c/a ICE
Dezordinea convergenței roților 3600 3600
Tub de ventilație carter 3100 1000 4100
Termostat 3500 4500 8000

TOTAL DEJA MAI MULT DE 300 mp voce.

Ultima modificare de către homych pe 14 martie 2016 18:55, editată de 2 ori în total.

_________________
Nu putem fi duși în rătăcire, nu ne interesează unde să mergem.

Spontan și ultimul a fost achiziționat H3 2006 Guards 3.5.

După diagnosticarea în Chevy + SPB, au fost dezvăluite următoarele:

1) Schimbarea lichidului de frână
2) Clătiți caloriferele
3) Aburirea tuburilor de transmisie automată
4) Fixarea „puțului” a jojei de ulei de transmisie automată este ruptă
5) Filtrul de aer înfundat
6) Uzura blocului silentios al cremalierei de directie
7) Sfârșit silent block PM inferior
8) Ușoară aburire a PM (etanșare de ulei de transmisie stânga)
9) Brațul din față inferior stânga (crapă în silent block spate)
10) Schimbarea uleiului pe puntea fata si spate
11) Mușcă traversa cardanului față spate
12) Jocul articulației sferice din partea stângă sus față
13) Rola de întindere a curelei de transmisie este zgomotoasă
14) Sunete străin la ciocănirea motorului și a transmisiei automate (înlocuiți setul de lanțuri arbore de echilibrare), este posibilă deteriorarea ascunsă
15) Înlocuiți termostatul
16) Înlocuiți tubul de ventilație al carterului (de la capacul supapei).

Pentru reparații au numărat peste 200 tr.

Ajutor cu un sfat... ce să fac, nu voi arunca mașina.

Cred că puteți reduce cumva prețul, de exemplu, din cauza blocului silentios al cremalierei de direcție, ei spun că trebuie să îl schimbați, hai 60 tr + lucru ...

Explicați în paragraful 14, care sunt numerele pieselor de schimb (există întinzători, amortizoare etc., ce trebuie schimbat imediat) și cum se face acest lucru în general?

NICK-TE.

1. Completați rezervorul și pompați pedala - o puteți face în garaj sau pe stradă.
2. Este necesar?
3. nu stiu.
4. Reparație sau înlocuire.
5. BluePrint - 700 de ruble. (Tipărit albastru - ADA102210, Fram - CA9778)
6. Dacă nu există unde să-l trageți în sus, atunci schimbați-l. Punct de ajutor. (acolo Vadimka și Bursach )
7. Undeva pe forum a fost. nu am inteles. Este vorba despre fasciculul RPM?
8. Nu-ți face griji pentru asta, pentru că nu curge și nici măcar nu muci.
9. Dacă este puternic, atunci înlocuiți-l, iar dacă este puțin, atunci pulverizați-l periodic cu unsoare siliconică. Inca imi place.
10. De Dumnezeu. O poți face singur. Deșurubați două dopuri. Afaceri ceva.
11. Înlocuire.
12. Scoateți roata și bateți deasupra cu un ciocan. podzalyuschi. Vor fi bani de înlocuit. Dorman este mai ieftin decât GM.
13. Înlocuiți rulmentul. Înlocuiți rola. Înlocuiți întinzătorul ca set. Priviți singuri banii.
14. Nu este special.
15. 2000 cu copeici. (si trebuie sa te uiti)
16. Nu voi spune nimic. Nu stiu.

Dacă cureaua plesnește sau fluieră, atunci schimbați ansamblul întinzător și uitați-vă la kilometraj, poate că a venit un înlocuitor de rutină. (dar apoi parazit și centură) Schimbări pur și simplu. Îl deșurubați pe cel vechi, îl înșurubați pe cel nou, alimentați cureaua și întinseți întinzătorul.

Unde două sute de tyr.? Ahrinet. Și nu unge botul cu miere.
La Sankt Petersburg, la un moment dat au lăudat (sau nu au vorbit rău despre Atlant-Baltic Lakhta, dar acesta este OD și nu știu cum acum.
Nu te lăsa păcălit.
Trimite-le la.
80% - prostii

_________________
Încercați să faceți totul bine, va ieși prost.

Indiferent ce ar spune fanii înfocați ai primului familie Hummer, H3 a rămas fidel rădăcinilor străbunicului său legendar, care s-a născut în 1979 și a fost numit „Hammvi”. În ciuda dimensiunilor reduse, a liniilor netezite ale corpului și a unei culori complet civile, „H-third” miroase puterea părintească și brutalitatea.

În mod surprinzător, cea mai puternică unitate de 3,7 litri și 242 de „cai” funcționează aproape în tăcere. Adevărat, pe măsură ce accelerezi, îți dai seama că această tăcere este înșelătoare, precum crocodilii de Nil - în ciuda absenței modului Sport din cutie, răspunsul la pedala de accelerație din podea este reactiv pentru un astfel de colos care cântărește 2,7 tone. Zgomotul excesiv poate indica o eșapament spart. În acest caz, reparația tobe de eșapament în service-ul auto SPB-Muffler vă va ajuta. Frânele funcționează nu mai puțin misterios: destul de vâscoase, în caz de urgență sunt, totuși, capabile să facă Hummer-ul să înghețe pe loc în câteva secunde. Cu toate acestea, în capitala de zi cu zi, este puțin probabil să se poată aprecia toate avantajele motorului Hammer și ale sistemului de frânare. Dar, în condițiile unui trafic urban dificil, H3-ul nu are practic egal: ca un transatlantic, mașina taie calm prin stoluri de mașini care trec cu nasul tocit, iar semnalizatorul inclus este perceput de alții ca un semnal „Polundra! ”. În același timp, asupra celui care conduce Hummer H3 coboară un fel de grație sub forma unei dorințe nestăpânite de a fi politicos, precis și de ajutor. Dar acest domn Rege-Rege, de regulă, îi înspăimântă pe tovarășii de călătorie: cei trecuți cu generozitate în groază se sfiesc.

Cu toate acestea, după cum s-a dovedit, „H-third” poate fi nu numai pretențios și impunător. Cu ușurință, care nu a necesitat prea mult efort din partea șoferului, jeep-ul a trecut de șarpe, s-a învârtit în jurul propriei axe cu o viteză decentă și s-a rearanjat de la rând la rând într-un flux rapid, reușind să zdrobească nimic și să nu jignească pe nimeni. . Pe pistă, s-a comportat calm și uniform, ignorând cu desăvârșire urmeala omniprezentă care a apărut după iarnă și, în același timp, nu a manifestat un apetit deosebit de brutal, după ce a mâncat aproximativ 17 litri de benzină pentru o sută de kilometri parcurși (ceea ce este frumos. , felul principal de mâncare din dieta H3 este AI92 ). Într-un cuvânt, H3 seamănă cel mai mult cu o șopârlă uriașă erbivoră - mare, dar inofensivă.

Gama de prețuri în care se află Hummer H3 include un număr destul de mare de SUV-uri. Dar aproape niciunul dintre ei se poate lăuda cu o istorie atât de colorată a familiei și cu o înfățișare atât de recunoscută.

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Hummer H3. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Hummer H3. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Hammer H3.

Înainte de a începe reparația Hammer H3, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații pentru Hummer H3. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Costul reparației Hummer H3:

Întreținerea și întreținerea de rutină a Hummer H3 este recomandată la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel.La modelele Hummer H3 cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Hammer H3:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butuc Hammer H3 poate fi determinat numai în timpul diagnosticării.

Garanție pentru toate lucrările de reparație Hammer H3 - 6 luni.

Ieri am postat un răspuns pentru comentatori mai ales necredincioși, dar din anumite motive a fost șters, probabil că au fost multe înjurături.

Pentru cei care mă acuză că am umplut deza, atașez capturi de ecran de pe forumurile șoferilor de ciocan despre prezența unei ediții 2007 de 3,5 litri.

Chiar nu aveam destui bani pentru H3, aveam destui pentru un două sute cu un drado 150, dar nu pentru această mașină. Mi-aș dori să am bani pentru un ciudat.

Electricitatea, furtunurile de frână slabe care s-au rupt de două ori, un mafon care citește exclusiv CD-uri, o roată de rezervă slăbită pe un drum cu pietriș și multe altele nu au fost incluse în recenzie, deoarece nu a existat dorința de a descrie fiecare lucru mic.

Așa că a mai trecut puțin timp, mai multă reparație, încă câteva nunți =)

Încă o dată, bebelușul a rostogolit două nunți, este prezentată fotografia. Este la cerere nebună. Deși s-ar părea că există limuzine, mașini retro și alte vehicule de nuntă din care să aleagă, dar cel de-al treilea hamster nu este mai puțin solicitat, sincer, sunt cel puțin 3-4 nunți pe an. Și nu sunt doar cei dragi.

După iarnă, în cele din urmă, am decis să schimb luptele din față. Unul deja transpira decent, al doilea curgea complet.

Acest manual acoperă operarea și repararea Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha), fabricat din 2005. Cartea descrie repararea mașinilor cu motoare pe benzină L52, LLR, LH8 cu un volum de 3,5, 3,7 și 5,3 cu o capacitate de 220, 295 CP.

24 decembrie 2014, vizualizat: 1657

Hummer H3 este un SUV de dimensiuni medii de la General Motors, construit pe platforma GMT355 fără participarea AM General și întărind poziția companiei pe piața SUV-urilor mici (modelele surori Chevrolet Colorado și GMC Canyon). Debutul lui H3 a avut loc în 2005, înainte de aceasta, în 2003, GM a introdus pickup-ul concept Hummer H3T.

Designul modelului a reflectat aspectul modelului „mai vechi” H2. Au existat 3 configurații: de bază, aventură și lux și trei opțiuni de propulsie - 3,5, 3,7 litri și 5,3 litri. În ciuda titlului de cel mai mic ciocan, modelul H3 nu este cu nimic inferior „fraților” săi mai vechi în ceea ce privește performanța off-road.

Odiosul SUV HUMMER H3, în ciuda performanțelor sale excelente, încă mai trebuie uneori reparat și, în plus, necesită întreținere constantă, care ar trebui efectuată într-un service auto specializat.

Calificat repara Ciocanul n3 vă va permite să eliminați rapid defectele (probleme și defecțiuni) ale oricăror componente și ansamblu provocate de operarea intensivă:

• Transmitere
• transmisie automată
• Sistem de franare
• Şasiu
• Echipament electric
• Motor.

Cel mai adesea, este necesară restabilirea funcționalității echipamentelor electrice, vârful apelurilor are loc la sfârșitul perioadei de iarnă, deoarece condițiile meteorologice din această perioadă sunt cele mai favorabile pentru oxidarea cablajelor și a grupurilor de contact. Mai putin de toate Reparatie Hummer h3 este asociat cu depanarea amortizoarelor care pot rezista la 90.000 km off-road fără întreținere.

În ciuda performanței bune și a calității construcției, mașina necesită întreținere regulată. Recomandat de vizitat service auto Hammer n3 de cel puțin 2 ori pe an, cel mai convenabil este să faceți acest lucru în perioada de schimbare sezonieră a anvelopelor.

in vizita service auto hummer h3, prelungiți durata de viață a unităților principale. Și dacă acest service auto este al nostru, atunci puteți fi sigur că toate lucrările vor fi efectuate la cel mai înalt nivel. Încredeți-vă ciocanul profesioniștilor noștri.

Este deosebit de important să vizitați servicii specializate, adică de club, deoarece aici lucrează angajați specializați în repararea și întreținerea unor modele specifice de mașini. Aici suntem gata să oferim piese de schimb originale, consumabile de înaltă calitate. Club service Hammer n3 este o comunitate de profesioniști care sunt complet devotați acestui model de mașină și sunt bine familiarizați cu structura acestuia. Clienții pot conta pe repararea auto după coliziuni, cu refacerea stratului de vopsea cu o zonă de deteriorare de 30 - 50%. Serviciu Hummer h3 club invită toți proprietarii de mașini să efectueze lucrări regulate de întreținere și reparații.

Despre ghid
Introducere
Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea vehiculului iarna
Manual de intretinere si utilizare
Avertismente și reguli de siguranță atunci când lucrați la un vehicul
Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motor
Sistem de alimentare
Sistem de lubrifiere
Sistem de răcire
Sistem de admisie si evacuare
Transmitere
Arborele de transmisie
Şasiu
Sistem de franare
Direcție
Corp
Sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat
Siguranță pasivă
Echipament electric
diagrame de cablaj
Dicţionar

– Un ghid pas cu pas pentru repararea diferitelor componente și ansambluri ale mașinii
- Instrucțiuni pentru auto-întreținere și îngrijire
– Informații valoroase despre designul mașinii și despre cum să preveniți o defecțiune
– Catalog de consumabile pentru întreținere
– Încredere și cunoștințe pentru o călătorie la benzinărie, dacă auto-repararea nu este posibilă

Hummer NZ a intrat în producție în 2005. Un SUV este asamblat la o fabrică americană din Shreveport (Louisiana).
Conform clasificării americane, „al treilea” Hummer se referă la vehiculele de teren de dimensiuni medii - este cu 40 cm mai scurt, cu 16 cm mai îngust și cu 15 cm mai jos decât Hummer H2. În ciuda dimensiunilor reduse, NZ rămâne un SUV cu drepturi depline, cu abilități excelente de cross-country inerente tuturor modelelor acestui brand.

În centrul mașinii se află un cadru modular solid din oțel, suspensie față cu bară de torsiune independentă și suspensie spate dependentă cu arc, frâne cu disc pe toate roțile cu ABS, transmisie cu tracțiune integrală cu axă față conectată, treaptă de reducere și auto-reducere. blocarea diferenţialului spate.

Designerii au rămas fideli stilului „militar” - NZ este complet recunoscută. Salonul are un interior complet tradițional al unui autoturism. Pe lângă interiorul luxos, SUV-ul are un portbagaj încăpător, cu un volum de 835 litri sau 1577 litri cu bancheta din spate rabatată.

Toate versiunile (Base, Adventure și Luxury) sunt echipate cu un motor pe benzină cu 5 cilindri și 3,5 litri de 220 CP. Cu. Ulterior, acest motor a fost modernizat, mărind volumul de lucru la 3,7 litri. Unitatea de putere cu sincronizare variabilă a supapelor vă permite să accelerați o mașină de 2,1 tone pe pistă la egalitate cu ceilalți utilizatori ai drumului și să depășiți condiții grave de off-road.

Echipamentul de bază este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. O automată cu 4 trepte este disponibilă opțional.

În 2007, a apărut o altă versiune a NZ, care poartă numele Alpha. Specialiștii de la Centrul de Performanță GM au participat activ la dezvoltarea acestei modificări. Această modificare este echipată cu un motor V8 de 5,3 litri cu o capacitate de 295 CP. Cu.

În plus, Hummer NZ Alpha are un șasiu îmbunătățit care a trebuit să fie adaptat pentru a se potrivi cu un motor mai puternic, direcție și suspensie reconfigurate și o transmisie cu tracțiune integrală întărită.

Prezența unui motor mai mare și mai greu nu a afectat calitățile off-road ale Hummer NZ. Mașina poate traversa în continuare vaduri cu adâncimea de până la 610 milimetri și poate escalada obstacole de până la 407 milimetri înălțime. Garda maximă la sol a SUV-ului este de 231 de milimetri, iar unghiul de apropiere este de 39 de grade.

• Dolar - 58,85 ruble.
• Euro - 62,68 ruble.

Acest manual acoperă operarea și repararea Hummer H3 / H3 Alpha (Hammer H3 / H3 Alpha), fabricat din 2005. Cartea descrie repararea mașinilor cu motoare pe benzină L52, LLR, LH8 cu un volum de 3,5, 3,7 și 5,3 cu o capacitate de 220, 295 CP.

Editor: Monolit
Acoperi: moale
Format: A4
Număr de pagini: 290
Tip de hârtie: decalaj
ISBN: 978-617-537-081-0

Tip motor: L52/LLR/LH8
Capacitatea motorului: 3,5 / 3,7 / 5,3 l.
Putere: 220/295 CP