Reparație de highlander făcut-o singur

Reparatie motor Toyota Highlander. Inițial, mașina a venit cu o problemă de scurgere de antigel din partea din spate a chiulasei, lângă galeria de admisie. Proprietarul a bănuit anterior care este problema. După diagnostic, diagnosticul a fost confirmat.

Problema a fost evidentă datorită regularității sale cu motoarele 2AZ-FE dintr-un anumit an de fabricație. Am vorbit despre această problemă în detaliu într-un articol alăturat. După consultarea proprietarului, s-a decis revizuirea motorului, eliminând simultan problema cu șuruburile filetate ale chiulasei din rădăcină, pentru a nu reveni la acesta.

Înainte de revizie, a fost făcută o estimare aproximativă a costurilor și convenită cu proprietarul mașinii.

Motorul acestei mașini este scos asamblat din transmisia automată. Înainte de îndepărtare, toate fluidele de serviciu au fost scurse, cu excepția uleiului din transmisia automată. Au demontat impletitura, toate tevile etc din habitaclu, dupa care coboară subcadru cu motorul și transmisia automată.

Demontăm împletitura cablajului de la motor și toate atașamentele.

Deci, după demontarea tuturor atașamentelor, am ajuns la locul scurgerii directe de antigel din motor. Antigelul curge de sub joncțiunea chiulasei și blocul cilindrului în sine, deoarece filetele șuruburilor chiulasei din această parte au fost scoase. Acest lucru s-a întâmplat din cauza unei defecțiuni tehnice la acest motor, și anume filetul lung al șuruburilor chiulasei.

Fotografia arată clar cum filetul din bloc a rămas pe șurubul chiulasei. În fotografia din dreapta sunt evidențiate punctele de prindere ale celor trei șuruburi, în care, în primul rând, se trage firul. Acest lucru se datorează încărcăturii termice ridicate, deoarece aceste șuruburi nu au una dintre laturile care atinge peretele exterior al blocului, ceea ce răcește blocul în contact cu mediul. Al doilea factor care exacerbează sarcina termică pe filet este izolarea vibrațiilor, care închide etanș această zonă dintre bloc și galeria de admisie, ceea ce slăbește răcirea peretelui blocului.

Decuplăm motorul de la transmisia automată și îl instalăm pe suport. Apoi, demontați chiulasa. Trei șuruburi centrale pe partea din spate au fost deșurubate manual, hAceasta indică deteriorarea filetelor șuruburilor.

Demontăm carterul mic și mare al motorului și ajungem la grupul de piston. După cum puteți vedea în fotografie, motorul este destul de curat, ceea ce indică o schimbare a uleiului în timp util. Nu au fost găsite depozite de carbon. Scoatem grupul de piston și arborele cotit din patul blocului.

După dezasamblarea motorului, trecem la peretele etanș al chiulasei. În primul rând, se verifică deformarea chiulasei. Dacă chiulasa a condus, atunci trebuie trimisă pentru șlefuirea avionului. Slefuim supapele de evacuare si admisie. Dacă există carcase pe supape, acestea sunt înlocuite. După șlefuirea supapelor, chiulasa este spălată de reziduurile abrazive și se schimbă garniturile (etanșările) tijei supapelor, după care supapele sunt asamblate. După asamblarea supapelor, reglați jocul supapelor. Dacă este necesar, ochelarii de reglare sunt schimbați.

Acum trecem la refacerea filetului șuruburilor, fixând chiulasa. În primul rând, tăiem filetul M14x1.5 pentru șuruburile noastre. Instalăm șuruburile, după ce le-am tratat în prealabil cu un etanșant anaerob filetat. Șuruburile sunt instalate la o anumită adâncime de la marginea superioară a blocului.

În cazul nostru, am folosit și alte șuruburi de chiulasă. Diferența lor fundamentală față de cele obișnuite este în diametrul cilindrului - este mai subțire, datorită căruia șuruburile au caracteristici de tracțiune mai progresive decât cele standard. Acest lucru ne-a permis să setăm șuruburile la o adâncime mai mică.

După instalarea șuruburilor, trecem la grupul de piston.Înainte de a instala pistoanele, acestea sunt spălate și curățate de funingine. Instalăm un nou set de segmente de piston pe piston și asamblam grupul de piston și arborele cotit.

Asamblam paletul si montam arborii de echilibrare. Acum să trecem la vârf. Montați garnitura capului.

Instalăm chiulasa pe bloc și procedăm la broșarea șuruburilor chiulasei.

Instalăm arbori cu came și asamblam mecanismul de distribuție a gazului (sincronizare).

Montați capacul de distribuție frontal, apoi capacul baii și capacul supapei. Instalăm o parte din atașamente și motorul este gata de instalare pe subcadru al mașinii.

Instalăm motorul pe subcadru și asamblam atașamentele rămase. După o verificare repetată și amănunțită pentru defecte. Cadrul auxiliar cu motorul este instalat în mașină, după care sunt instalate toate sistemele de comunicare a motorului. Lichidele de serviciu sunt turnate și motorul este pornit. După verificarea de testare, se face o a doua verificare pentru scurgeri și zgomote străine. După aceea, mașina este gata de funcționare. Pe această lucrare pe Reparatie motor Toyota Highlander terminat.

Toate lucrările au fost efectuate în service-ul nostru auto - Toyota-Lyublino.

Pentru reparații și clarificări de preț, vă rugăm să sunați la - +7(495)5071641

Pentru ca Toyota Highlander să servească cu fidelitate proprietarului său, trebuie să monitorizați constant starea sa tehnică. Diagnosticarea și repararea regulată a Toyota Highlander este cheia pentru o funcționare fără probleme.

Pentru a repara mai rar Toyota Highlander, trebuie în primul rând să monitorizați consumabilele, care se schimbă fie după o perioadă determinată, fie în funcție de kilometraj. Verificarea si inlocuirea consumabilelor pentru Toyota Highlander se face conform tabelului de intretinere programata, care arata intervalele cu kilometrajul si tipul de lucru.

Reparația și înlocuirea consumabilelor Toyota Highlander includ:

1. Schimbarea uleiului la o Toyota Highlander
2. schimba filtrul de ulei toyota highlander
3. Schimbați filtrul de aer de habitaclu la o Toyota Highlander
4. Schimbați uleiul într-o transmisie automată Toyota Highlander
5. schimba lichidul servodirectiei toyota highlander
6. Înlocuiți antigelul cu Toyota Highlander

Înlocuirea la timp a uleiului și a filtrelor pentru Toyota Highlander va reduce semnificativ costul reparațiilor în viitor. Un filtru de aer înfundat nu va permite cantității necesare de aer să treacă prin motor, provocându-l să se sufoce și să consume mai mult combustibil.

Serviciu de reparații pentru modelele populare Toyota:

• Reparatie Toyota Highlander 3.5;
• Reparatie Toyota Highlander 2.7;
• repara Toyota Highlander 3.3hyb C;
• Reparatie Toyota Highlander 3.3;
• Reparatie Toyota Highlander 3.0;
• Reparatie Toyota Highlander 2.4;

Dacă nu schimbați uleiul pentru Toyota Highlander, acesta își va pierde proprietățile, va deveni foarte tulbure și se va îngroșa, transformându-se pur și simplu într-o substanță groasă, adică păcură. Un astfel de ulei nu lubrifiază elementele în mișcare, ci doar împiedică activitatea acestora.

Prețul reparației Toyota Highlander constă din următoarele componente:

1. Preturi la piese de schimb Toyota Highlander pentru reparatii;
2. Pret pentru munca unui mecanic auto/specialist;

Cele mai scumpe sunt piesele de schimb originale pentru Toyota Highlander de la producător. Fiecare astfel de piesă de schimb are propriul său număr de piesă, prin care puteți găsi analogi de la alți producători. Prețurile pentru piesele de schimb neoriginale pentru Toyota Highlander sunt mai mici decât prețurile din fabrică, dar există șansa de a obține un fals de calitate scăzută, care are o durată de viață scurtă sau nu se potrivește deloc. Filtrele, uleiurile, lumânările, curelele, discurile de frână pentru Toyota sunt cel mai adesea contrafăcute, deoarece există întotdeauna o cerere pentru ele.

Tipuri de plată pentru lucrări de reparații Toyota Highlander:

1. oficial, cu acte si garantie;
2. informal, fără acte, prin acord personal.

În primul rând, este necesar să stabiliți clar sarcinile pentru repararea Toyota Highlander și, dacă problemele nu sunt evidente, atunci diagnosticați Toyota.Pasionații-manechini de mașini sunt întotdeauna bineveniți în service, deoarece li se poate impune o serie de lucrări și înlocuirea pieselor de schimb care nu sunt necesare.

Într-un centru de service auto, prețurile pentru reparațiile Toyota Highlander pot fi fixate pentru fiecare tip de service și pot fi aceleași pentru toate mărcile de mașini: diagnosticare suspensie, schimbare ulei, înlocuire plăcuțe, înlocuire filtru de aer. O variantă de preț alternativă, atunci când plata se face pentru „1 oră standard”, are propriul său pentru fiecare model de mașină.

În acest caz, fiecare operațiune de reparație Toyota Highlander este determinată de sincronizare, adică de timpul necesar. Aceasta se numește „Raționalizarea costurilor forței de muncă”. Fiecare producător auto indică aceste cifre în tabelele de directoare pentru fiecare model de mașină separat.

Se întâmplă adesea ca repararea unui Toyota Highlander de către un mecanic să dureze mai mult decât standardul.specificate în ghidul de muncă. În acest caz, aveți dreptul să plătiți doar orele standard fixe alocate acestei operațiuni. Dacă automasterul va face acest lucru mai lent sau mai repede depinde de calificările sale.

Este foarte important să solicitați o comandă de lucru pentru domeniul ales de lucrări de reparații Toyota Highlander, deoarece acest lucru va evita dezacordurile, vă va arăta conștientizarea și va fi un argument semnificativ dacă ceva nu merge bine. Specificați ce să faceți cu piesele vechi după înlocuire: reveniți la client (adică dvs.), sau service-ul auto le va elimina singur.

Opțiunea ideală este să nu dai nimănui, sub nicio formă, cheile mașiniiși să conduci doar tu. Controleaza pe deplin reparatia Toyota Highlander, fiind tot timpul in zona de lucru cu mecanicul. Astfel de condiții contrazic adesea măsurile de siguranță ale unui service auto, dar acest lucru vă va scuti de majoritatea problemelor, iar serviciul de reparații va fi cât mai transparent.

Dacă, conform regulilor unui service auto, pentru repararea unui Toyota Highlander, este necesară predarea mașinii, atunci asigurați-vă că ați întocmit un certificat de acceptare a mașinii pentru reparație. Această procedură implică transferul unei chei de mașină și, adesea, a unui certificat de înmatriculare. Un angajat al unui service auto conduce independent mașina într-o cutie sau într-un lift.

Actul de acceptare a Toyota Highlander pentru reparații sau diagnosticare include:

1. Lista lucrărilor și defecțiunilor necesare reparațiilor auto;
2. Lista pieselor de schimb;
3. Schema și descrierea prezenței/absenței defectelor pe mașină care nu necesită eliminarea în timpul procesului de reparație;
4. Completitudinea mașinii: lucruri, unelte, accesorii care nu au legătură cu repararea.

La finalizarea lucrărilor, este necesar să se verifice toate punctele de pe reparația documentată și finalizată efectiv. Un angajat poate lua o mașină, un al doilea angajat poate repara un Toyota Highlander, iar un al treilea angajat poate preda munca. Dacă se găsesc eventuale discrepanțe mai târziu, va fi mai dificil de demonstrat.

1 NORMO / ORA - 1000 de ruble. Preturi din 01.01.2018

Costul lucrărilor de reparație Toyota Highlander este indicat fără costul pieselor de schimb utilizate.

Costul reparațiilor Toyota Highlander poate varia în funcție de uleiurile utilizate, dimensiunea motorului, transmisie și echipament.

acordareaSUV-uri

Autotechcenter „MT-Car” a deschis o nouă direcție - tuning pickup-uri și SUV-uri, motociclete și quad-uri. Selecție mare de produse de tuning. Instalare in service-ul nostru. .

Mentenanță și reparațiiATV-uri

Service-ul nostru auto „MT-Car” vă oferă servicii de pregătire și întreținere specială a ATV-urilor de diverse modele: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Inlocuire sincronizarecurea/lanț

Dacă strângeți lanțul de distribuție cu înlocuirea, acesta se poate rupe, ceea ce poate duce la consecințe grave, până la ruperea supapei și distrugerea pistoanelor și a pereților cilindrilor, a chiulasei și la înlocuirea motorului cu ardere internă.

Reducere 5%duminică

De la 01.01.2017 la 31.12.2017
Vom oferi o reducere de 5% la lucrările de reparații tuturor clienților noștri, sub rezerva service-ului în orice duminică.

Schema sistemului de aer conditionat Toyota Highlander

Sistem automat de croazieră

Dispozitiv de blocare electrică a ușii Highlander

Iluminat exterior cu lumini de zi

Iluminare exterioară fără lumini de zi

Sistem de iluminat exterior - conexiune

Sistem de iluminat interior - conexiune

Diagrama de cablare Toyota Highlander

Sistem audio de bază și conexiunea acestuia

Sistem de pornire și încărcare a bateriei de 12V

Conectarea lămpilor de control și a instrumentului de măsură automat

Schema ștergătoarelor de parbriz Toyota Highlander

Reparăm aripa față a Toyota Highlander cu vopsire, inclusiv refacerea geometriei:

• Folosim echipamente profesionale italiene MaxMeyer
• intră în culoare
• Pretul reparatiei aripa fata Toyota Highlander USA este unul dintre cele mai mici cu aceeasi calitate
• nivel mai înalt decât dealerii oficiali
• 15 ani de experiență (suntem mereu la aceeași adresă)
• garanție
• reduceri (unde fără ele)

Specialiștii AutoMotoService cunosc toate subtilitățile muncii lor și restaurează piesa fără consecințe neplăcute. Eliminam atat micile lovituri cat si micro-avariile, si refacem geometria hotei, rupta in urma unui accident grav. Toate tipurile de reparații sunt garantate, ceea ce determină fiabilitatea service-ului auto.

Fiecărui client AMC i se garantează o abordare individuală, deoarece altfel este imposibil să se obțină un rezultat excelent. Când următoarea mașină ne vine la dispoziție, efectuăm un diagnostic amănunțit, evaluând amploarea pagubei și dezvoltăm un plan de măsuri de restaurare - prețul pentru repararea unei aripi cu vopsea Toyota Highlander SWAD nu se schimbă. De regulă, include următoarele lucrări: îndreptare, sudare, umplere, șlefuire, vopsire, lustruire și, dacă este necesar, refacere a geometriei.

Vă reamintim că vopsirea și repararea aripii față a unui Toyota Highlander în service-ul clubului AvtoMotoService este ieftină, cu aceeași calitate.

Mașini pentru care oferim serviciile de mai sus:

În colecția producătorului japonez Toyota, puternicul SUV Highlander ocupă locul de mândrie. Această soluție a fost creată pentru cei care apreciază confortul maxim - un interior cu piele și lemn masiv, un motor puternic cu un volum de 3,5 litri și un „automat” cu 8 trepte care funcționează cu o precizie extremă și vă permite să profitați la maximum de mașina asta.

Centrul nostru tehnic oferă următoarele servicii pentru Toyota

În colecția producătorului japonez Toyota, puternicul SUV Highlander ocupă locul de mândrie. Această soluție a fost creată pentru cei care apreciază confortul maxim - un interior cu piele și lemn masiv, un motor puternic cu un volum de 3,5 litri și un „automat” cu 8 trepte care funcționează cu o precizie extremă și vă permite să profitați la maximum de mașina asta.

Reparațiile Toyota Highlander ar trebui să fie efectuate de adevărați profesioniști, deoarece are un complex uriaș de sisteme electronice care ajută șoferul în timpul conducerii și asigură siguranță maximă. Unul dintre avantajele cheie ale acestui model este o suspensie independentă paralelă, care vă permite să conduceți cu încredere off-road. Dacă faci treaba greșit, atunci poți șterge toate avantajele unui SUV.

Dacă vrei ca „calul tău de fier” să fie în mâini sigure, atunci încredințează munca echipei noastre. Service auto Toyota Dubrovka operează pe piața din Moscova de mai bine de 5 ani, are o reputație pozitivă și păstrează marca. Avem echipamente de dealeri de la Toyota Corporation, care ne permite să efectuăm diagnosticare și restaurare cu cea mai mare acuratețe. De aceea, reparația Highlander la Moscova durează minim și se realizează conform tuturor standardelor de calitate.

• Avem o gamă completă de piese de schimb originale și uleiuri recomandate pentru restaurarea mașinii tale. Prin urmare, nu trebuie să ocoliți întregul oraș sau să comandați componente din Japonia.
• Utilizarea echipamentelor și instrumentelor dealerului vă permite să efectuați lucrări în conformitate cu GOST.Prin urmare, beneficiați de o garanție de calitate care vă asigură 100% împotriva forței majore.
• Suntem capabili să îndeplinim orice sarcină - de la o revizie majoră a motorului până la tragerea cadrului cu o rampă după un accident. Prin urmare, puteți conta întotdeauna pe noi.
• Tarifele sunt printre cele mai bune din capitală. Prețul final nu se modifică niciodată în cursul lucrărilor și este aprobat în contract după diagnosticarea și definirea planului de lucru, astfel încât nu trebuie să plătiți în plus.
• Reparația și întreținerea modelului Toyota Highlander se realizează de către specialiști certificați care au fost atestați la centrul de instruire al producătorului. Prin urmare, vei fi sigur că SUV-ul tău va fi restaurat la cel mai înalt standard.

În timpul întreținerii, vă puteți relaxa în camera de relaxare cu Wi-Fi rapid sau puteți urmări procesul. Pentru a afla totul despre condițiile de garanție, termenii de lucru și costul, vă rugăm să contactați managerul nostru de telefon în timpul programului de lucru.

management / instrucțiuni pentru repararea și funcționarea mașinilor Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD și 4WD, benzină

A fost publicat un manual informativ de referință revizuit, care tratează problemele de întreținere, reparare și exploatare a modelelor de automobile Toyota Highlander cu tracțiune față și tracțiune integrală produse în perioada 2001-2007. Pentru completarea mașinilor au fost utilizate motoare pe benzină 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Sunt luate în considerare modelele 2WD și 4WD.

Manualul descrie procesele de bază ale diagnosticării mașinii, precum și tabelele de coduri de eroare pentru toate sistemele majore, fie că este vorba de ABS, transmisie automată sau sistem de control, aer condiționat. Dacă aveți această carte, puteți efectua autodiagnosticarea și repararea cu un set standard de instrumente.

Dat management conține informații complete și cuprinzătoare despre reglarea, întreținerea, diagnosticarea și repararea unităților funcționale individuale ale mașinii, fie că este vorba despre sisteme de control, motor, sisteme electronice sau sistem de frânare. Secțiunea privind sistemul de frânare descrie blocuri precum EBD, TCS, ABLS și VDC. Sunt luate în considerare în detaliu sisteme precum controlul inteligent al vitezei de croazieră, aprinderea inteligentă, direcția.

Secțiunile individuale ale acestui manual de reparații ale vehiculului conțin:

- Instrucțiuni pentru regulile de funcționare ale mașinii Toyota Highlander.

– Sfaturi detaliate privind întreținerea de rutină și programată.

– Diagrame referitoare la sistemul electric al vehiculului, care detaliază procesul de testare în funcție de varianta de echipare a vehiculului.

Carte potrivit pentru lucrătorii profesioniști de service auto, ateliere de reparații auto, stații de service, precum și pentru șoferii obișnuiți, proprietarii Toyota Highlander.

Decodificarea codului modelului 3

Caracteristicile tehnice ale motoarelor instalate pe Toyota HIGHLANDER 3

Abrevieri și convenții 3

Instrucțiuni generale de reparație 4

Indicatorul de combustibil 10

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire 10

Indicatoare ale grupului de instrumente 10

Busolă (modele din 2003) 13

Afișaj multifuncțional 14

Semnalizare luminoasă în mașină 15

Reglarea luminozității luminii panoului de instrumente 16

Trapa de umplere 16

Comutator de comandă a ștergătoarelor și spălării 17

Reglarea volanului 17

Încălzirea oglinzilor laterale și dezghețarea lamei ștergătoarelor de parbriz 18

Dezghețator geam ușă din spate 18

Încălzirea scaunului din față 20

Precauții pentru operarea vehiculelor echipate cu SRS 21

Sistem de activare airbag frontal și lateral, pasager față (modele din 2003) 22

Sistemul de croazieră 22

Controlul încălzirii și al aerului condiționat 23

Sistem AV pentru pasagerii din spate (modele din 2003) 28

Conectori pentru conectarea dispozitivelor suplimentare 32

Sistem de frânare antiblocare (ABS) 33

Sistem de frânare de urgență (BA) 33

Controlul tracțiunii (TRAC) și Controlul stabilității vehiculului (VSC) 34

Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope 34

Conducerea unei mașini cu transmisie automată 35

Sfaturi de conducere pentru diferite condiții 36

Caracteristicile transmisiei modelelor 4WD 37

Tractarea altor vehicule 38

Caracteristici ale funcționării roților de aluminiu 43

Indicatori de uzură a plăcuțelor de frână 44

Convertor catalitic și sistem de evacuare 44

Verificarea și înlocuirea siguranțelor 44

Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare 50

Intervalele de service 50

Ulei de motor și filtru 51

Verificarea și schimbarea lichidului de răcire 51

Verificarea și curățarea filtrului de aer 52

Verificarea stării bateriei 52

Verificarea curelelor de transmisie a atașamentului 52

Verificarea bujiilor 53

Verificarea momentului de aprindere 53

Verificarea turației de mers în gol 53

Încercarea de presiune finală 54

Verificarea nivelului și stării fluidului de lucru în transmisia automată 54

Înlocuirea fluidului de lucru în transmisia automată 55

Verificarea și adăugarea uleiului în cutia de transfer 55

Verificarea și schimbarea uleiului în cutia de viteze spate (4WD) 55

Verificarea nivelului lichidului servodirecției 55

Aerisirea sistemului de servodirecție 55

Verificarea nivelului de lichid al acționării hidraulice a sistemului de frânare 56

Ulei de motor și filtru 117

Verificarea presiunii uleiului 117

Precauții 120

Sistem de diagnosticare 122

Lumina „VERIFICARE MOTOR” 122

Codurile de diagnosticare a erorilor pentru sistemul de management al motorului 123

Verificarea semnalelor la bornele unității electronice de control (modele înainte de 08.2003) 148

Verificarea componentelor sistemului de injecție cu un osciloscop (modele până în 2003) 150

Verificarea semnalelor la bornele unității electronice de comandă (modele din 08.2003) 152

Verificarea componentelor sistemului de injecție cu un osciloscop (modele din 2003) 158

Sistem de alimentare cu aer 166

Sistem electronic de control și sistem de control al toxicității 171

Demontarea și instalarea demarorului (2AZ-FE) 178

Transmisia automată 192

Verificarea nivelului și stării fluidului de lucru în transmisia automată 192

Înlocuirea filtrului și a lichidului de lucru în transmisia automată 192

Verificarea și schimbarea uleiului în cutia de transfer (transmisia automată) 192

Verificări preliminare 192

Sistem de autodiagnosticare 192

Selector și sistem de blocare cu cheie 206

Înlocuirea etanșărilor arborelui de antrenare 206

Comutatorul de blocare a pornirii 207

Înlocuirea etanșării uleiului angrenajului de antrenare 218

Înlocuirea etanșării arborelui angrenajului lateral (modele cu diferențial cu alunecare limitată înainte de 2003) 218

Arborele de transmisie fata 221

Dezmembrare (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE și 3MZ-FE) 223

Un hibrid, important de condus pe drumurile rusești, astăzi nu vei surprinde pe nimeni. Acest vehicul s-a transformat dintr-un basm într-o realitate și devine treptat disponibil pentru o gamă largă de consumatori.

Singurul dezavantaj semnificativ al acestui tip de mașină este lipsa unei rețele largi de servicii profesionale. Proprietarii acestor „mașini minune” trebuie să contacteze companii specializate în deservirea hibrizilor la câteva mii de kilometri de casă. Prezența electronicii moderne de înaltă precizie, combinația armonioasă a două tipuri de motoare, un sistem de interacțiune bine dezvoltat al tuturor mecanismelor, unitățile de lucru îi sperie chiar și pe șoferii experimentați care încearcă să diagnosticheze sau să repare singuri.

Am creat compania Hybrid Service pentru a ajuta proprietarii de hibrizi, deoarece asistența profesională și la timp este cheia unei durate de viață lungi a mașinii dumneavoastră. În schimb, reparația unui hibrid Toyota Highlander, efectuată de mecanici incompetenți ai serviciilor auto obișnuite „universale”, va duce la necesitatea înlocuirii complete a pieselor auto scumpe (invertor, baterie de tracțiune, electronică de control).

Toyota Highlander are toate semnele distinctive ale unei mașini hibride cu avantajele și dezavantajele sale.

Motorul puternic pe benzină și motoarele electrice asigură o accelerare lină și elastică, funcționare silențioasă a motorului pe benzină la turații mici, consum economic de combustibil.

Hibridul este foarte convenabil în înghețuri severe, când alte mașini pornesc dureros și se încălzesc mult timp, motorul hibrid Toyota Highlander pornește cu bateria principală, care se numește „jumătate de tură”. Și acestea nu sunt toate avantajele acestei mărci de mașini. Hibridul este echipat cu o suspensie paralelă moale, independentă, care ține perfect drumul. Și acum puțin despre motoare. În modul „ECON” selectat pe panoul de comandă, motorul pe benzină pornește automat de îndată ce ritmul de accelerație crește brusc și se oprește atunci când conduceți „pe coastă” și la pornire/frânare. Acest lucru face posibilă economisirea de combustibil, în special în timpul condusului în orașe dens. Toate versiunile hibridului Highlander sunt echipate cu sistemul de stabilizare Toyota VDIM. Aceasta este o mașină confortabilă, dinamică, „autoritară”.

Ca orice mașină hibridă, Highlander are nevoie de service periodic.. Acest serviciu din Sankt Petersburg este reprezentat de companie „Serviciul hibrid”.

Aici veți găsi specialiști cu experiență, certificați, echipamente moderne de diagnosticare, service rapid și confortabil. Vă vom răspunde la toate întrebările legate de mașina dvs. După reparație, clienților li se oferă garanție. După o scanare amănunțită a sistemului, sunt luate toate măsurile preventive necesare pentru a elimina erorile și defecțiunile.

• diagnosticare computerizată completă prin scanere originale ale distribuitorului;
• repararea transmisiei;
• baterie de tracțiune;
• invertor;
• orice electronică.

De asemenea, putem instala alarme, echipamente suplimentare, rusificarea interfeței computerului de bord, sisteme de parcare, navigație, încălzitoare autonome și multe altele. Înainte de a efectua lucrări de service sau reparații, vă oferim câteva măsuri standard care vor contribui la funcționarea corectă în continuare a tuturor sistemelor. Aceasta este curățarea sistemului de combustibil, a injectorului, a supapei de accelerație, a înlocuirii lumânărilor.

Suntem mereu bucuroși să vă ajutăm să vă întrețineți vehiculul.
Vino sa apreciezi calitatea, preturile accesibile, viteza mare de lucru.

Problema este rezolvată, trusa de reparații a fost comandată în existență, prețul problemei, așa cum am scris, a fost de aproximativ 250 de ruble, au pompat „lichidul” din vid, au înlocuit manșetele, au completat „Neste” 5.1 lichid, curățați frânele și voilà, „Highlander” este din nou în funcțiune) ))

Petrecut: o săptămână de așteptare și 3 sput. bani

Dintr-o dată, cineva va citi (înainte de a începe o procedură aparent simplă) și aceste informații îi vor ajuta să nu „ajungă” la reparația GTZ, deoarece. Eu nu am studiat acest moment (((

E timpul să ne uităm la etrierele de frână, în timp ce cele din față au curățat singuri cilindrii, anterele au fost rupte, ghidajele au fost lubrifiate etc. (Cred că nu are sens să descriem procesul în sine, cel mai interesant s-a dovedit a fi după).

Am decis să înlocuiesc lichidul pentru că. nimeni nu știe câți ani are, a fost cumpărat un „slurry” clasa DOT 5.1 și a fost un fiasco.

Lichidul a fost înlocuit, pompat, frumusețe, frâne mulțumite și totul ar fi bine DAR.

A sosit timpul pentru următorul ITP și, de regulă, aveam deja o listă formată de revendicări împotriva dealerului și anume:

- plasticul de pe DRL din stânga s-a crăpat

-resetează setările egalizatorului

- șuieră difuzorul din dreapta pe tabloul de bord

- cute în scaunul pasagerului

-usa soferului s-a scufundat, se vede din mulura superioara

În plus, a cerut să verifice starea uleiului din transmisia automată, să verifice starea unităților de suspensie, starea bateriei, echilibrarea roților din față (a fost o vibrație abia sesizabilă la viteze mari)

Totul s-a desfășurat în 3 etape, la prima sosire a fost un T.O planificat. care a durat, spre surprinderea mea, până la 3 ore.

După cum am promis, scriu pe baza trecerii ITP 30.000 km.

Dealerul a schimbat uleiul de motor, filtrul de ulei, filtrul de habitaclu, filtrul de aer.

În garanție, amortizoarele (chippers) din suspensia față au fost înlocuite.

Dealerul (Toyota Izmailovo) m-a sunat de mai multe ori și mi-a amintit de înlocuirea gratuită a aripilor, ceea ce este, fără îndoială, drăguț.

Totodată, a atras atenția asupra ofertelor destul de intruzive ale dealerului de a oferi servicii suplimentare în timpul întreținerii (acoperirea caroseriei cu anti-ploaie, înlocuirea ștergătoarelor, spălarea compartimentului motor, montarea amortizoarelor capotei).

Este timpul pentru o altă întreținere programată. Funcționarea în gol a fost instabilă, așa că clapeta de accelerație și injectoarele au fost curățate. WYNNS PN76695 a fost folosit pentru a spăla injectoarele, Johnsen’s Cleaner a fost folosit pentru a curăța accelerația.

– schimbat uleiul din motor (umplut cu Mobil 1 × 1 5W-30);

– au fost montate bujii noi NGK IFR6T-11 (4589).

Ca urmare a tuturor acestor proceduri, motorul funcționează acum fără probleme, turația în gol este la nivelul standardului de 650 rpm, a devenit mai rapidă la pornire.

Am patit si eu soarta de a bate discurile in timpul franarii, cu ce grija nu as conduce 20.000 km. a ieșit o problemă similară, măsurată la dealer, bătaia a depășit norma de 1,5 ori. Singura cale de ieșire la buget pentru mașina noastră este înlocuirea discurilor cu altele mai rezistente la oboseală, iar dintre cele ușor accesibile din Rusia, acesta este DBA, le-am cumpărat cu 10.700 fiecare, la început am vrut să-mi las plăcuțele native, deoarece dealerul a avut restul aproape ca noi, dar apoi am decis să nu fi lacom și am comandat BREMBO conform numeroaselor recenzii pozitive, în special prețul de emisiune de 3000r.

Această populară mașină străină japoneză se află pe locul 4 printre mașinile de dimensiuni medii, pe locul 7 printre crossover-urile binecunoscute. Orice vehicul s-a defectat mai devreme sau mai târziu și necesită lucrări de restaurare calificate. Reparația profesională Highlander vă va ajuta să realizați centrul nostru de pilot automat. Desfasuram o serie de activitati pentru service, restaurare, diagnosticare autoturisme Toyota.

Mecanicii noștri auto vor efectua o reparație completă sau parțială a Toyota Highlander, restabilind performanța componentelor problematice ale vehiculului. Avem tot ce ai nevoie pentru a repara Highlander. Depozitul companiei are mereu piese de schimb originale si la buget. Service-ul auto pilot din Moscova dispune de cele mai noi echipamente tehnice pentru examinarea de diagnosticare și repararea Toyota Highlander.

Când reparați un Highlander, service-ul nostru auto respectă cu strictețe cerințele producătorului. Această mașină străină este o tehnică puternică, de încredere, dar fără service adecvat și cu un management agresiv, chiar și cu un astfel de garant al fiabilității, pot apărea circumstanțe când este nevoie de o reparație urgentă a Highlander. Această mașină străină nu are noduri evidente cu probleme, dar este adesea operată pe drumuri proaste, drept urmare Toyota Highlander poate avea nevoie de reparații din timp reglementate de producător. Suferind de pe drumuri de calitate scăzută, echipament de rulare, unitate de putere. Este necesar să se acorde o atenție deosebită acestor noduri. De îndată ce sunt descoperite defecte în funcționarea mașinii, nu amânați pentru mai târziu, contactați service-ul Autopilot auto. Mecanicii auto vor repara Toyota Highlander, vor acorda o atenție deosebită mașinii dvs. și vor rezolva cu încredere problemele existente.

Instrucțiunile vă vor spune cum puteți schimba singur uleiul de pe mașină, fără ajutorul specialiștilor. Procedura este destul de simplu de efectuat, cu atât mai mult este obligatorie, deoarece este inclusă în regulamentele Inspecției Tehnice.

Despre momentul înlocuirii și alegerea uleiului:
Și așa, dacă ascultați recomandările Inspecției Tehnice, atunci vom repeta procedura la fiecare zece mii de kilometri. Această înlocuire va include și înlocuirea filtrului de ulei.

Pentru a schimba uleiul mașinii dumneavoastră, avem nevoie de aproximativ șase litri de ulei nou (motor 2GR-FE 3.5)
Pentru a schimba uleiul într-o mașină cu motor 1AR-FE 2.7, avem nevoie de aproximativ 4,3 litri de ulei, vâscozitate 5W30.

Despre procedura de schimbare a uleiului:
Si asa, la inceput, inainte de a goli uleiul, va recomandam sa incalziti bine motorul. Uleiul va deveni fluid, se va îmbina mult mai activ. Un alt sfat pentru scurgerea activă a uleiului este deșurubarea capacului.

Instruire:
1. Instalăm mașina pe frâna de mână.
2. Blocam rotile din spate cu ajutorul anti-recoilerelor.
3. Ne asigurăm accesul la baia de ulei.
4. Instalăm mașina pe o gaură de vizualizare, pasaj superior.

Acum vom pregăti un lighean sau orice alt recipient în care se va scurge uleiul.
Luăm cheia la „paisprezece”, deșurubam capacul de pe vasul de ulei. Uleiul începe să se scurgă, amintiți-vă! că uleiul este fierbinte, poți lucra cu mănuși.
Înșurubați dopul înapoi. Dacă aveți o șaibă de etanșare pe dopul, înlocuiți-o.

Numărul piesei mașinii de spălat este 90430-12031.

Despre procedura de înlocuire a filtrului de ulei:
Pentru a avea acces la filtru, trebuie mai întâi să demontăm protecția, pentru aceasta, luați cheia „zece” și deșurubați cele două șuruburi.
După ce am îndepărtat protecția, începem să deșurubam filtrul de ulei. Avem nevoie de un special extractor 64 mm.

Filtre recomandate:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Filtrul are cartuș, bineînțeles că este înlocuibil. După ce deșurubați capacul, îl puteți schimba.
În continuare, schimbăm inelul de etanșare, îl tratăm cu ulei, apoi înșurubam capacul la loc.
Vă recomandăm să îl întoarceți nu mai mult de 1/2 sau 1/4 de tură.

Schimbarea uleiului:
Trebuie să instalăm pâlnia în gâtul de umplere, începem să turnăm cu atenție uleiul.
Vă recomandăm să umpleți până la cinci litri la început, apoi porniți motorul, lăsați-l să funcționeze puțin. În continuare, verificăm nivelul uleiului cu o joja.

Vedeți mai jos în format foto cum puteți schimba uleiul și filtrul mai detaliat:

Instrucțiunile sunt potrivite pentru mașinile Toyota Highlander din 2008 până în 2013.

Așa arată capacul de umplere.

Începem să răsucim capacul în continuare.

Uită-te la joja de ulei.

Există un șurub de scurgere pe baia de ulei.

Deșurubați capacul de protecție al filtrului.

Capacul este ținut în poziție de șuruburi (imaginea de mai sus).

Apoi, trebuie să instalăm specificația. container orificiu.

Începem să turnăm uleiul în recipient.

Răsucim dopul de scurgere.

Putem deșuruba capacul filtrului cu un extractor (cupă).

Etanșarea din cauciuc este un material consumabil, de unică folosință, pe care trebuie să îl schimbăm după fiecare schimbare a filtrului.

Trebuie să înlocuim filtrul împreună cu inelul de etanșare, să strângem capacul.

Puteți instala protecția pe loc.

Acum trebuie să instalăm pâlnia în gât.

Puteți adăuga ulei nou.

Folosește joja pentru a vedea la ce nivel este uleiul tău.