Do-it-yourself gur reparatie fiat ducato

Servodirectie pentru Fiat Ducato la un pret avantajos pe care o puteti cumpara din magazinul nostru.

Acest dispozitiv se bazează pe principiul hidraulicului. Presiunea din sistemul umplut cu un fluid special este creată de o pompă hidraulică antrenată de arborele cotit al motorului. Designul prevede o supapă cu bobină, care, atunci când volanul este rotit, comută fluxul de fluid într-una sau alta cavitate, oferind un mecanism de direcție suplimentar (reductor sau cremalieră).

Provocarea este de a face volanul să devină suficient de ușor atunci când manevrezi la viteze mici și mai perceptibil în ceea ce privește efortul de direcție atunci când se conduce la viteze mai mari, astfel încât conducerea să fie cât mai sigură.

Specialiștii service-ului nostru auto vă vor ajuta la eliminarea următoarelor defecțiuni ale servodirecției Fiat Ducato dumneavoastră.

Posibile defecțiuni și metode de eliminare

Mașinile Fiat sunt echipate de mult timp cu servodirecție - primele modele cu această caracteristică au apărut cu zeci de ani în urmă. Șoferii au apreciat sprijinul servodirecției în procesul de conducere. Sistemul ajută șoferul să rotească volanul în direcția corectă fără prea mult efort. Pompa servodirecției este cea mai importantă componentă a întregului sistem. Dacă eșuează, conducerea devine foarte dificilă - o direcție mai puțin receptivă interferează cu o călătorie sigură și confortabilă. De aceea este necesar să contactați cât mai curând un service auto, unde meșterii vor repara în scurt timp pompa de servodirecție Fiat.

Într-un service auto, meșterii se confruntă adesea cu nevoia de a repara servodirecția la mașinile Fiat. Acesta este unul dintre motivele pentru care lucrările de restaurare se fac rapid și eficient. Nu contează ce marca este pompa de servodirecție - reparațiile sunt efectuate conform unui algoritm de lungă durată:

• Demontarea sistemului hidraulic pentru a scoate pompa servodirecției din compartimentul motor.
• Curățarea dispozitivului la chiuvetă pentru a îndepărta murdăria, depanare și inspecție vizuală.
• Realizarea lucrărilor de reparații necesare care vizează restabilirea funcționalității pompei.
• Verificarea controlului pompei reparate pe un stand hidraulic special în service.
• Instalarea dispozitivului, gata de funcționare ulterioară, înapoi în compartimentul motor al lui Fiat.

Poate părea că repararea pompelor de servodirecție Fiat este un serviciu care necesită mulți bani și timp. De fapt, nu este deloc așa. Rareori este nevoie de mai mult de câteva ore pentru a restabili pompa, iar costul serviciului este foarte acceptabil și se încadrează într-un cadru adecvat. Acesta este unul dintre motivele pentru a nu amâna reparațiile la infinit.

Există o mulțime de motive pentru care poate fi necesară repararea pompei de servodirecție Fiat Ducato, Doblo, Punto, Albeo, Ducato, Doblo, Punto, Albea. Printre acestea se găsesc adesea:

• Supraîncălzirea constantă a pompei pentru o perioadă lungă de timp (datorită utilizării active).
• Apariția în sistemul hidraulic al mașinii de murdărie, praf, obiecte străine, bule de gaz.
• Instalarea incorectă a pompei servodirecției după demontare, reparații necalificate și întreținere.
• Utilizarea fluidului hidraulic de calitate scăzută pentru servodirecție, înlocuirea sa prematură.
• Răsucirea, îndoirea sau deformarea liniilor hidraulice ale sistemului de servodirecție.

Este rar ca pompa de servodirecție să se defecteze imediat. Acesta este de obicei precedat de numeroase semne:

• În timpul călătoriei, se aude un zgomot neplăcut din compartimentul motor - semn al unei defecțiuni a pompei.
• Rotirea volanului într-una sau ambele direcții este asociată cu un efort mare din partea șoferului.
• Când conduceți chiar și pe suprafețe plane, pe volan se simt vibrații puternice și bătăi vizibile.
• Rotirea volanului într-o direcție este vizibil mai dificilă decât în ​​direcția opusă.
• Volanul nu revine la poziția sa centrală inițială după ce mașina iese din viraj.

Întârzierea și amânarea momentului contactării unui service auto este o oportunitate de a agrava situația cu pompa servodirecției. Acest lucru poate duce la necesitatea unor reparații costisitoare. În plus, conducerea cu o pompă defectă a sistemului de control este potențial periculoasă pentru șofer și pentru alți utilizatori ai drumului.

← Înapoi la lista pompelor de servodirecție
miercuri&nbsp17 octombrie 2018

Povestește-ne despre Fiat Ducato Club

Ultima modificare de către kovbenya pe 13 februarie 2010 16:34, editat 1 dată în total.

_________________
FIAT DUCATO 14 2.5 D 95g. joasă, scurtă.

_________________

Sunt puțini proști pe lume. Dar sunt aranjate atât de competent încât se întâlnesc la fiecare pas!

_________________
Băutori și fumători. Dați de două ori mai des.

_________________
119 cai și un cal și tot negru

iată câteva recomandări generale. din elementele de bază

Sfaturi pentru proprietarii de mașini.
Majoritatea mașinilor străine moderne sunt echipate cu servodirecție (GUR), care facilitează conducerea și sporește confortul acesteia. Resursa și performanța acestui sistem depind în mare măsură de întreținerea la timp și de respectarea regulilor de utilizare a acestuia, specificate în manualul de utilizare al mașinii. Este la fel de important să cunoașteți și alte subtilități pentru a evita deteriorarea servodirecției mașinii.

La fel ca majoritatea unităților și ansamblurilor, servodirecția necesită, de asemenea, întreținere periodică. Producătorii de automobile nu dau recomandări specifice pentru schimbarea uleiului din servomotorul hidraulic, ci cer doar verificarea nivelului acestuia (la fiecare întreținere) și, dacă este necesar, completarea. Specialiștii interni în repararea servodirecției tratează această problemă în mod diferit. Potrivit acestora, servomotorul hidraulic este foarte sensibil la starea uleiului folosit, deci mai trebuie schimbat. Frecvența înlocuirii depinde în principal de intensitatea și condițiile de funcționare ale mașinii. Cu un kilometraj redus al mașinii (până la 5-8 mii de km pe an), maeștrii recomandă înlocuirea lichidului o dată la 2 ani. La fiecare schimbare de ulei este necesar să se schimbe elementul filtrant din rezervor (dacă există). Dacă mașina este utilizată mai intens, înlocuirea trebuie efectuată atunci când lichidul se întunecă sau apare un miros de ars.

Ar trebui să utilizați uleiul recomandat de producătorul auto pentru acest model de mașină. Nu folosiți uleiuri ieftine ca fluide pentru servodirecție. În cazuri de urgență (în cazul unei scurgeri de ulei), pentru a ajunge la stația de service, puteți adăuga lichid de transmisie automată în rezervor, precum și ulei de motor. Este imposibil să se utilizeze amestecuri de uleiuri hidraulice de diferite tipuri pentru funcționarea pe termen lung a amplificatorului hidraulic. După „incest” forțat și depanare, înainte de a completa un nou lichid, este necesar să spălați întregul sistem de servodirecție de reziduurile de amestec.

Deteriorarea servodirecției poate apărea și atunci când cureaua de transmisie a pompei hidraulice alunecă (acest lucru este indicat de un scârțâit de sub capota mașinii). O astfel de defecțiune este posibilă nu numai din cauza unui scripete sau a curelei uzate, ci și în cazul unei defecțiuni a pompei. În același timp, nu merită creșterea tensiunii curelei - acest lucru va accelera „moartea” pompei. Dacă amplificatorul hidraulic este echipat cu o curea de transmisie comună cu alte echipamente (generator, pompă de apă), tensiunea acestuia este adesea efectuată automat printr-un mecanism special. În cazul unei defecțiuni a unității, pentru a stabili cauza defecțiunii, trebuie să contactați un service auto.

Când uleiul se scurge, pompa servodirecției „moare” în 5-15 minute. Pentru a evita acest lucru, pompa trebuie oprită. Acest lucru este posibil numai în modelele cu o curea de transmisie individuală a pompei (cureaua este îndepărtată sau tăiată) sau în cazul în care este echipată cu o transmisie electrică (siguranța corespunzătoare este demontată).

În schemele cu o acționare comună a pompei, generatorului și pompei de apă, este imposibil să opriți rapelul hidraulic prin tăierea curelei, deoarece aceasta duce la supraîncălzirea motorului, descărcarea bateriei și defecțiunea echipamentului electric. Deoarece la mașinile moderne servodirecția și pompele acestora sunt destul de scumpe, în cazul unor probleme cu cureaua (dacă este imposibil să o scoateți), mașina trebuie transportată imediat cu un camion de remorcare la locul reparației.

La turații mari ale motorului (în modurile forțate), țineți volanul servodirecției cu o pompă hidraulică convențională în poziția extremă mai mult de 4-5 s. Acest lucru duce la o creștere bruscă a presiunii uleiului în sistem, rupturi în furtunuri, garnituri cilindrilor hidraulici etc. Într-o servodirecție cu o pompă electrică, se poate arde o siguranță. În procesul de parcare, continuați să exercitați presiune asupra volanului atunci când mașina se sprijină pe suprafața laterală a roții de bordură. Pentru a evita sarcinile periculoase asupra pompei, este suficient să rotiți puțin volanul înapoi (cu 1-2 cm). Pentru o perioadă lungă de timp (2-3 luni sau mai mult) conduceți cu o pompă în gol (oprită). Modul este periculos cu o posibilă uzură accelerată a dinților cremalierei și a angrenajului arborelui de direcție. Acţionaţi servomotorul hidraulic în cazul pierderii etanşeităţii componentelor acestuia (în caz de scurgeri de ulei). Tactica „și eu complet” este periculoasă. În orice moment, o scurgere poate deveni semnificativă, ceea ce va duce la o defecțiune a servodirecției. Pentru a utiliza o mașină cu anterele de protecție rupte ale cremalierei de direcție. Praful de drum, nisipul și umezeala, care pătrund în cilindrul hidraulic, vor cauza inevitabil uzura accelerată a acestuia și vor duce la defecțiuni. Operați vehiculul cu articulațiile și vârfurile tiranților defecte. Este posibilă uzura rapidă a bucșelor arborelui dințat și a mecanismului de strângere a cremalierelor.

Schimb ulei servodirectie

Pentru a preveni apariția situațiilor de urgență asociate cu defecțiunea sistemului de direcție al vehiculului, este necesar să se monitorizeze periodic prezența uleiului în rezervorul servodirecției. Cu o scădere vizibilă a nivelului său, fără legătură cu temperatură, unghiul roții, înclinarea vehiculului etc., este necesar să se verifice etanșeitatea componentelor circuitului hidraulic: furtunuri, punctele lor de intrare etc. Pentru a crește durata de viață a elementele servodirecției și sistemul în ansamblu, se recomandă înlocuirea lichidului de lucru o dată la 1-2 ani. Instrucțiunile de utilizare pentru majoritatea mașinilor subliniază că nu puteți ține roțile în poziția extremă mai mult de 5 secunde, deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea uleiului, până la fierbere și defectarea sistemului.

Ultima editare de Tolyanych pe 20 martie 2010 16:20, editată de 2 ori în total.

Costul lucrării trebuie convenit telefonic cu comandantul!

Adresa:
Moscova, str. Glavmosstroy, 7a

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, Gateway emb. 2/1 pagina 4

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, str. Volochaevskaya, 12a

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, str. Ostryakova, 3

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, strada Tuchkovskaya 13, clădirea 2

Mod de lucru:
Luni – Duminica: de la 9:00 la 21:00

Adresa:
Moscova, Kashirskoe sh. d.67 str.14

Potrivit celui mai recent sondaj de opinie, locuitorii din Sankt Petersburg și din regiune în ansamblu preferă mașini ieftine, dar de înaltă calitate, de clasă medie, precum Skoda, Volkswagen, Kia și Fiat. Cu toate acestea, călătoriile pe drumurile interne „ucid” chiar și mașinile de înaltă calitate, șasiul și mecanismul de direcție suferă în special.

Una dintre componentele importante ale mecanismului de control este cremaliera de direcție, care transmite forța roților mașinii. Pentru a evita repararea cremalierelor de direcție Fiat, trebuie să știți mai multe despre acest design.

Mecanismul constă din părți care interacționează: o roată dințată și o placă dințată. Angrenajul este echipat cu rulmenți, un inel de reținere și o piuliță de fixare, precum și un capac de protecție. Placa dințată este formată din două părți: partea dreaptă se sprijină pe manșonul carcasei mecanismului, partea stângă este presată pe angrenaj cu un opritor cu arc. Arcul în sine este fixat cu o piuliță de reglare și de blocare. Tijele sunt atașate de mecanism cu ajutorul articulațiilor sferice.

Semnele unei defecțiuni și repararea viitoare a unui cremalier de direcție Fiat, cum ar fi un Fiat Albea, pot fi detectate pe cont propriu.

Dacă se aud bătăi suspecte din partea suspensiei din față, zgomote în pompă, zgomot când se rotește volanul, acestea sunt semne clare de uzură sau spargere a pieselor structurale.

• În cazul unor defecțiuni, volanul poate „mușca”, o mișcare grea la întoarcere, este deosebit de dificil de controlat în pozițiile extreme ale volanului
• Un zgomot când se rotește volanul poate semnala scurgeri de etanșare, un nivel scăzut de lichid în rezervorul servodirecției.

Dacă aceste semne sunt prezente, este timpul să treceți la diagnosticarea mașinii.

Cea mai frecventă cauză a reparației cremalierelor de direcție pentru Fiat Doblo și alte modele este conducerea neglijentă.

Drumurile interne sunt imperfecte, așa că nu ar trebui să adăugați probleme mașinii prin conducerea agresivă. Trecerea rapidă prin gropi, denivelări, bare de viteză, șine - toate acestea iau viața structurii.

Motivul poate fi ținerea volanului în poziția extremă pentru o perioadă lungă de timp. Este recomandabil să nu-l țineți mai mult de cinci secunde. De asemenea, un motiv probabil poate fi o atitudine neglijentă față de mașină: starea unui design atât de delicat trebuie monitorizată, anterele și garniturile verificate pentru uzură, acestea devin adesea inutilizabile.

Un mecanic auto cu experiență vă va spune unde este sursa problemei, chiar și prin efectuarea de diagnostice vizuale și auditive. Zgomotul auzit în timpul mișcării poate indica mai multe motive:

• Unghi de contact incorect al șurubului arborelui și al dinților.
• Uzura balamalelor, etanșărilor, rulmenților, etanșărilor etc.
• Merge greșită a arborelui.
• Fixare slabă a plăcii dințate.

Jocul volanului apare și din cauza diferitelor detalii:

• Oprirea bobinei a slăbit.
• Blocuri silentioase uzate.
• Arbore îndoit.

Pentru a afla cauza exactă a defecțiunii, trebuie să efectuați diagnostice într-un service auto.

Dacă se aud bătăi din lateralul volanului, și anume de la o pereche de viteze, asta nu înseamnă întotdeauna repararea cremalierei de direcție a unui Fiat Tempra, Ducato și altele. Diagnosticarea efectuată poate să nu dezvăluie probleme, cu excepția unei creșteri a distanței dintre cremalieră și pinion. În acest caz, se efectuează reglarea sau strângerea.

Mașina este condusă într-o groapă și, dacă totul este făcut corect, se măsoară reacția, pentru aceasta există un dispozitiv special - un contor de reacție. Reacția permisă nu este mai mare de 10 grade, aceasta se aplică tuturor mașinilor. Strângerea șurubului sau piuliței de reglare se efectuează încet și cu grijă. Această piuliță este deblocată și rotită la valoarea dorită. Este recomandabil să curățați acest gol de murdăria acumulată înainte de strângere.

Dacă șurubul de reglare este prea strâns, volanul va mușca la întoarcere.

Să luăm în considerare în detaliu cum este reparată cremaliera de direcție Fiat Ducato într-un service auto.

Designul a fost scos de maestru din mașină, apoi începe să-l demonteze:

1. Îndepărtează anterele, dă balamalele tijelor și îndepărtează tijele în sine, diagnostichează perechea de viermi pe tot parcursul cursului.
2. Evacuează lichidul hidraulic, slăbește piulița de blocare și îndepărtează piulița de reglare a presiunii.
3. Apoi scoate arcul și clema tijei, scoate dopul de jos și deșuruba piulița tijei distribuitorului. Scoate distribuitorul, diagnostichează starea acestuia.
4. Scoateți arcul de reținere, apoi opritorul în sine.
5. Mută ​​tija și îndepărtează suportul din spate cu presseapa dreaptă, îndepărtează tija. Inspectează suprafața tijei pentru uzură.
6. Folosind un extractor, îndepărtează garnitura din stânga a tijei.

Toate piesele sunt curățate de praf și murdărie și spălate și degresate temeinic. Pe un strung, suprafața tijei și gâtul arborelui distribuitor sunt șlefuite. Noile garnituri și inele O vor fi instalate la reasamblare.

1. Presa de presa din stânga este instalată, dinții tijei sunt lubrifiați, tija este instalată în carcasă.
2. Angrenajul melcat este lubrifiat, iar distribuitorul este instalat în carcasă.
3. O clemă lubrifiată este instalată într-un loc obișnuit, apoi un arc și o piuliță cu o piuliță de blocare.
4. Piulița tijei distribuitorului este lubrifiată și strânsă, este instalat un dop.
5. Rulmentul superior al distribuitorului este lubrifiat și instalat și presat cu un dorn.
6. Se instalează suportul din spate cu glandul drept, apoi opritorul și arcul opritorului.

La stand se verifică funcționarea distribuitorului și absența scurgerilor.

Reparație efectuată, designul este gata de instalare pe mașină.

Rack, cu alte cuvinte, o pereche de angrenaje: o roată dințată și o bucată de fier orizontală. Odată cu mișcarea rectilinie a mașinii, această pereche se uzează dacă nu o trageți din când în când până la roată, deoarece uzura are loc la dinții ambilor. Principalul lucru aici este să nu exagerați - dacă îl strângeți prea mult, acesta va „mușca” volanul, iar acest lucru va duce la o înlocuire completă a întregii structuri. Reglarea cremalierei de direcție Fiat este cel mai bine lăsată la un specialist.

Când fluidul se scurge din servodirecție, ar trebui să se facă un diagnostic, deoarece motivul nu poate fi doar în garnituri, așa cum cred mulți oameni. O scurgere apare din cauza uzurii sau a îmbinării clemelor, duzelor, furtunurilor, pompei și din alte motive.

O înlocuire completă nu este întotdeauna necesară: acest design este reparabil, iar un kit de reparare a cremalierelor de direcție Fiat este ușor de găsit.

Defecțiunea sistemului de direcție este o durere de cap pentru orice proprietar de mașină. Eliminarea acestei probleme va lăsa șoferul fără mașină pe toată durata reparației, iar reparația în sine va aduce minute neplăcute de așteptare și cheltuieli. Prin urmare, este mai bine să faceți o inspecție programată la timp și să conduceți cu atenție, atunci va dura mai mult.

Schimb ulei servodirectie Fiat Doblo 2