Foarte util articol! Și chiar dacă am un Hyundai H1 4×4 Starex 4WD, cred că aceste sfaturi îmi sunt foarte, foarte utile. L-am blocat pe Gur (cel mai probabil un rulment). Demontat. De îndată ce găsesc un rulment și un kit de reparații pentru el, îl voi ridica. Păcat că nu am văzut această postare înainte. Am avut de suferit cu deșurubarea furtunului de retur de la fiting. A fost necesar doar să aruncați o cheie pe partea de jos a fitingului și să deșurubați partea de sus. Multumesc pentru articol!
Un articol foarte util. Eu insumi sufar acum cu gur ford exp3 4.6. Și urlete și strâns... nodo pentru a rezolva... Deja în capul meu terci de la studiu și, în general, de la căutarea de informații....
Mulți proprietari de Ford Fusion s-au confruntat cu faptul că a apărut un zumzet în servodirecție. Adesea, asta înseamnă că este timpul să schimbi pompa servodirecției. Acest articol vă va arăta cum să o faceți singur.
VIDEO
Videoclipul vă va spune cum să schimbați rapid și eficient pompa de servodirecție cu propriile mâini, precum și despre complexitățile și nuanțele procesului.
Înainte de a continua cu procesul de înlocuire în sine, merită să luați în considerare cauzele și simptomele defecțiunii unei piese.
Dacă a apărut bate și scârțâit în zona pompei servodirecției , inseamna ca arborele are deformare, de asemenea un semn indirect este uzura curelei curelei pe o parte.
pete .
Scurgerile de lichid de servodirecție în zona pompei sunt marcate cu săgeți.
Procesul de înlocuire este destul de simplu. Asadar, haideti sa începem:
Scoateți borna bateriei pentru a evita probleme.
Deșurubam și demontăm roata față dreapta.
Demontați pompa de antrenare. De obicei, este recomandat să efectuați înlocuirea împreună cu cureaua, deoarece adesea trebuie tăiată.
Demontăm furtunul servodirecției.
Gata! Rămâne de pus o curea.
Număr de piesă pentru pompa servodirecției Ford Fusion originală - 1357617 .
Prețul este 35 000 ruble.
Acest analog s-a dovedit bine.
Pe lângă piesa originală, există o serie de analogi care pot fi utilizați și nu sunt deloc inferioare ca calitate. Deci, luați în considerare o listă de piese de schimb similare pentru Ford Fusion:
Vă spun cum am reparat pompa servodirecției. Dar mai întâi, un mic fundal.
Volanul la o mașină rece vara și iarna funcționează fără nicio reclamație. Dar de îndată ce mașina se încălzește, mai ales vara, volanul de pe al douăzecilea devine foarte strâns, de parcă nu ar exista servodirecție. Iarna, această problemă nu se manifestă atât de mult, dar este încă prezentă. Dacă păși pe accelerație, volanul se întoarce imediat cu ușurință (deși nu chiar perfect, dar totuși mai ușor). In acelasi timp, pompa nu bate, nu suna, nu curge etc (nu socoti sina snotty) uleiul este proaspat si perfect (mai ales ca este actualizat regulat datorita starii sinei! ), cardanul este lubrifiat și nu se lipește!
În general, pe față este un semn al lipsei de performanță a pompei de servodirecție cu ulei fierbinte la al XX-lea. Nu am suferit multă vreme, până la urmă am decis să mă ocup de această problemă, am petrecut mult timp, am scotocit prin Internet, am înțeles principiul pompei, am găsit o descriere similară și am decis să-mi rezolv „ pompă veche”.
Și astfel, în primul rând, scoatem pompa, trebuie să scurgeți tot lichidul din ea (cum să o scoateți și să scurgeți lichidul, cred că toată lumea își va da seama), totuși, pe capacul din spate al servodirecției , trebuie să deșurubați cele patru șuruburi cu un cap de 14.
După ce începem să scoatem cu atenție capacul, încercați să nu deteriorați garnitura (această garnitură cu o garnitură internă de cauciuc), în carcasa servodirecției lăsăm partea exterioară a „cilindrului de elipsă de lucru” (denumită în continuare pur și simplu cilindrul). Nu trebuie să vă speriați când capacul se îndepărtează de carcasă, poate părea că se îndepărtează din cauza acțiunii arcului, la reasamblare vi se va părea că nu cade la loc, doar continuați cu atenție și alternativ strângeți șuruburile în diagonală, apoi totul va cădea la loc.
Inspectați cu atenție conținutul și amintiți-vă (puteți face o fotografie) ce a stat unde și cum (ar trebui acordată mai multă atenție poziției cilindrului). Puteți răsuci scripetele servodirecției și puteți verifica cu atenție cu o pensetă cum se mișcă lamele în canelurile arborelui.
Toate piesele trebuie scoase fără efort, deoarece nu au nicio fixare, dar axa centrală este fixată rigid, nu poate fi îndepărtată.
Inspectam arborele din spate, piesele (corp servodirectie si peretele capac) care le ating, pentru scoruri sau caneluri, totul este perfect pentru mine.
Acum extragem întreaga economie internă pe o cârpă „curată” și începem să o studiem.
Examinăm cu atenție arborele, toate canelurile din el au margini foarte ascuțite pe toate părțile. Una dintre laturile de capăt ale fiecărei caneluri are o ascuțire pronunțată spre interior, care, la mutarea lamei în interiorul canelurii cu o pantă constantă spre această parte, va complica foarte mult mișcarea acesteia (aceasta poate fi prima componentă a performanței slabe a puterii). direcție). Părțile laterale ale canelurilor arborelui sunt, de asemenea, „ascuțite”, îl puteți simți dacă glisați degetul în direcții diferite de-a lungul capătului (circumferința exterioară), precum și de-a lungul părților laterale ale arborelui în direcții diferite. Restul arborelui este perfect, nu are defecte sau crestături.
S-au găsit defecte, acum începem să le eliminăm.
Vom avea nevoie de o cârpă, spirt alb, șmirghel P1000/P1500/P2000, o pilă triunghiulară cu ac, un burghiu de 12 mm (sau mai mult) și un burghiu electric. Cu un arbore, totul este mult mai simplu, aveți nevoie de o piele P1500 și începem să curățăm toate marginile canelurilor de pe arbore cu ea (le curățăm pe cele exterioare și laterale pe ambele părți) în toate modurile posibile. Lucrăm fără fanatism, sarcina principală este să îndepărtăm doar bavurile ascuțite.
Pentru unul, puteți lustrui imediat ambele părți ale arborelui puțin pe o suprafață plană, este indicat să folosiți șmirghel P2000.
În continuare, trebuie să verificați rezultatul muncii noastre, îl verificăm vizual și prin atingere, totul este perfect neted și nu se lipește.
Cel mai dificil lucru va fi cu suprafața cilindrului, personal, nu m-am gândit la nimic mai ușor, cum să faci o râșniță sferică dintr-o piele, un burghiu și un burghiu gros (F12). Pentru început, luăm pielea P1000 și un burghiu care poate fi înfundat într-un burghiu.
În continuare, trebuie să înfășurați strâns pielea împotriva rotației burghiului, în două sau trei ture, nu ar trebui să existe goluri.
Ținând structura strâns răsucită, aceasta trebuie introdusă în burghiu (de asemenea, pielea este prinsă).
După ce, în cele mai convenabile moduri pentru dvs., începem cu grijă să șlefuim cilindrul, trebuie să măcinați uniform, să apăsați cilindrul strâns și să îl mutați în raport cu axa de rotație (la viteză maximă). Pe măsură ce pieile sunt mâncate, ne schimbăm, drept urmare ajungem la cea mai mică piele P2000.
Se obține rezultatul dorit
acum totul trebuie șters cu atenție cu o cale cu alcool alb. Arborele însuși cu lamele poate fi clătit în el.
După ce începem asamblarea, totul este pus în ordinea inversă demontării.
Înlocuire servodirecție pentru Ford Focus 2
Conceptul de constanță absolută se va referi întotdeauna la definiții fictive: totul. Servodirecția (GUR), care este elementul activ al vehiculului, este supusă degradării și defecțiunii. Înlocuitorul lui. un serviciu foarte comun la multe benzinării și ateliere de reparații auto, cu toate acestea, acestea pot fi efectuate independent. Inlocuire pompa servodirectiei
pompa hidraulica ford focus 2
Pentru Ford Focus, servodirecția, sau mai bine zis înlocuirea acesteia, nu este un act de repetiție constantă: calitatea efortului componentelor pe măsură ce se rotește volanul. Există mai multe motive pentru aceasta: pompa GUR. Pentru a schimba pompa GUR Ford Focus 2, șoferul nu are nevoie de sofisticare specială: aproape un set de bază de unelte (un set de capete, chei, șurubelnițe și clești elementari).
unelte;
Set capete;
Set de șurubelnițe;
Lichid nou (aproximativ 1,5 litri)
conector;
antigel,
Standuri;
Cheie balamale
„Începutul începutului” va fi deșurubarea și scoaterea celor două șuruburi de montaj (superior și respectiv inferior) ale apărătoarelor de noroi de pe roata din dreapta față. Apoi deconectați elementul de fixare al suportului și apoi scoateți suportul în sine, pentru care se recomandă prinderea primului cu o șurubelniță plată sau orice dispozitiv convenabil
Scoateți cu grijă apărătorul de noroi de pe volan. Următorul pas este să îndepărtați aripa din față a mașinii, pentru care trebuie să deșurubați numărul N al suportului amortizorului și unul din spatele lonjeriei. Apoi scoateți cureaua de transmisie de la unitățile auxiliare.
scoateți apărătorul de noroi și scoateți căptușeala pasaj roții
Deconectați senzorul servodirecției
gur senzor de înaltă presiune
Apoi începem să scoatem linia de retur din rezervorul servodirecției pentru a goli lichidul de lucru. În plus, conducta de retur trebuie scoasă din pompa GUR. Apoi trebuie să desfaceți suportul care fixează portbagajul de corp, să îndepărtați descărcarea de pe suport, să deșurubați suportul, să instalați șurubul în direcție și, în final, să deconectați suportul de la carter.
VIDEO
Un zumzet la întoarcerea volanului indică probleme la sistemul de servodirecție. Cauza comună a problemelor pompei.
VIDEO
Cel mai buget reparație pompa servodirectie exemplu de pompa servodirectie de la mașina Hyundai Accent 12 supape.
Următoarea autostradă către producție va fi capul de presiune, pentru care este necesar să deșurubați șurubul și să scăpați de elementul de fixare. Am ajuns la pompa în sine: deșurubați cele două șuruburi de fixare a pompei GUR, deconectați cablajul și apoi scăpați de ultimele două șuruburi de montare. Pompa de servodirecție hidraulică este demontată împreună cu linia de presiune. Punctul de conectare al tubului de direcție la pompa GUR trebuie etanșat și conectat cu un inel O din teflon.
Instalarea unei pompe de schimb. Pentru comoditate, se recomandă să se prevadă instalarea consolelor pentru o asamblare ușoară. În plus, la sfârșitul lucrării, este necesar să se elimine aerul care a intrat în sistem și partea superioară a fluidului de lucru în caz de lipsă.
pentru Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Lichid de rezervă Gur Ford Focus 2
În ciuda asigurărilor optimiste că durata de viață a lui Fluid Gur Ford Focus 2 este de fapt o chestiune de înlocuire, cel puțin completarea uleiului mult mai devreme.
Înainte de procesul de schimbare a uleiului, trebuie să determinați ce tip de fluid hidraulic este utilizat. Acest lucru se poate face într-un mod simplu: trebuie să „luați o probă” cu o seringă și să o aruncați pe un șervețel sau pe orice șervețel care vă vine la îndemână. De asemenea, poate fi predeterminat după cum urmează: mașinile cu servodirecție electro-hidraulică (EHPS) necesită exclusiv lichid roșu, în timp ce altele. mai verde.
Înlocuirea lichidului în gur (instrucțiuni video detaliate)
Servodirecția unei mașini Ford Focus este parte integrantă a direcției și este concepută pentru a facilita eforturile create de șofer pentru a controla mașina, menținând o traiectorie dată și oferind feedback-ul necesar în funcție de viteza de deplasare. În același timp, sistemul de direcție este conceput astfel încât, dacă servodirecția (servodirecția) eșuează, mașina să nu piardă controlul, deși pentru aceasta șoferul va trebui să depună mult mai mult efort asupra volanului.
VIDEO
Pentru a preveni defecțiunile amplificatorului și pentru a crește durata de viață a acestuia, ar trebui să verificați regulat nivelul uleiului din rezervorul de expansiune al sistemului hidraulic de amplificare. Verificarea nivelului trebuie efectuată cu volanul și roțile în linie dreaptă. Dacă nivelul din sistem a scăzut sau lichidul hidraulic și-a schimbat culoarea, atunci ar trebui să vă pregătiți pentru lucrările de reparație. Alte semne ale unei defecțiuni a servodirecției sunt zgomotul crescut în timpul funcționării amplificatorului, o creștere a forței aplicate volanului. Lichidul hidraulic introdus în sistemul de direcție trebuie schimbat în conformitate cu recomandările producătorului, dar cel puțin o dată la 3 ani.
O caracteristică a funcționării vehiculelor cu servodirecție este limitarea prezenței volanului în orice punct extrem pentru mai mult de 5-10 secunde. Când roțile sunt în poziție extremă pentru o lungă perioadă de timp, mașina Ford Focus bâzâie, lichidul se încălzește puternic, până la temperaturi critice, ceea ce duce la defecțiuni ale sistemului și reparații costisitoare.
Sistemul de servodirecție se defectează de obicei din cauza unei scurgeri, ceea ce duce la o scădere a lichidului hidraulic din sistem sau ca urmare a uzurii naturale a pieselor mecanismului. O scădere a nivelului lichidului este posibilă ca urmare a unei ruperi a furtunurilor și tuburilor amplificatorului. Principalele semne ale unei defecțiuni a sistemului sunt:
Scurgeri de lichid;
Amortizoare inversa pe volan;
Volanul se întoarce cu mare efort;
Zgomot crescut în timpul funcționării;
Vibrații;
Funcționare neclară a rapelului hidraulic.
Puteți scoate singur pompa de servodirecție dacă aveți anumite abilități, altfel este mai bine să contactați specialiștii unei stații de service auto. Pentru a înlocui pompa servodirecției veți avea nevoie de:
Un set de instrumente de lăcătuș;
Set capete;
Set de șurubelnițe;
Lichid nou (aproximativ 1,5 litri)
Jack;
dispozitive anti-recul,
Standuri;
Cheia balonului.
Pentru a scoate pompa de servodirecție, mașina este instalată pe o zonă plană și fixată cu o frână de mână. Calele de roată sunt instalate sub roțile din spate pentru a preveni rularea vehiculului.
O caracteristică a lucrării este că pentru a înlocui pompa, va fi necesară îndepărtarea curelelor de transmisie, iar acest lucru necesită demontarea căptușelii aripului față. Roata dreaptă este scoasă din mașină, pentru care este atârnată cu un cric și fixată cu suporturi. Deșurubam și scoatem șuruburile de montare inferioare și superioare a apărătoarelor de noroi. Folosind o șurubelniță, scoateți elementul de fixare a arcului și scoateți suportul și demontați apărătorul de noroi. Deșurubam și scoatem: două șuruburi care fixează protecția motorului, trei șuruburi care fixează căptușeala aripii de bara de protecție, două șuruburi de fixare în fața lonjei amortizorului și unul în spate. Scoatem aripa. Scoateți cureaua de transmisie.
Scoatem linia de retur din rezervorul servodirecției și scurgem lichidul în recipientul înlocuit. Demontăm conducta de retur de la pompă. Scoatem suportul de montare pentru autostrăzi și scoatem conducta de refulare din ea.
Deșurubam și scoatem șurubul care fixează suportul pentru liniile carcasei mecanismului de direcție și îl demontăm. După ce am aruncat zăvorul înapoi, scoatem linia de presiune din mecanismul de direcție. Slăbiți șuruburile inferioare ale servodirecției. Scoateți blocul cablajului și deșurubați șuruburile superioare. Demontăm pompa cu linia de înaltă presiune. După repararea sau înlocuirea pompei, efectuăm lucrările în ordine inversă.
Pentru a înlocui lichidul hidraulic din direcție și pentru a elimina aerul, este necesar să coborâți capătul conductei de retur potrivit pentru rezervor într-un container. Astupăm gaura din rezervor cu o betisă de lemn potrivită sau un șurub învelit în cârpe. Lichidul este turnat în rezervor până la nivelul superior. Rotim volanul de mai multe ori dintr-un punct extrem în altul, fără a permite aerului să intre în sistem.Această lucrare se face cel mai bine împreună: unul rotește volanul, al doilea controlează nivelul lichidului. Mașina nu trebuie pornită în același timp, deoarece aceasta va duce la o defecțiune a pompei. Pentru înlocuirea completă și purjarea sistemului, vor fi necesari aproximativ 1,5 litri de lichid special. Conectam linia de retur la rezervorul sistemului și adăugăm lichid la nivelul necesar.
Cu ajutorul șurubului de reglare, reglam cureaua de transmisie a pompei de servodirecție. Punem cureaua de transmisie a echipamentelor suplimentare și o reglam. Instalăm căptușeala aripii, apărătorul de noroi și roata la loc, coborâm roata din față. Pentru a verifica funcționarea sistemului, pornim mașina, în timp ce roțile trebuie direcționate pentru o mișcare rectilinie. Verificăm sistemul cu capota deschisă. Cu pomparea asamblată corespunzător, pompa funcționează aproape silențios și nu există bule de aer în rezervorul sistemului. Verificăm toate conexiunile, petele de ulei nu trebuie observate. Următoarea etapă a testului: cu motorul pornit, rotiți volanul de mai multe ori de la extrema stângă la extrema dreaptă și verificați punctele de conectare. Volanul ar trebui să se rotească fără prea mult efort, șocuri și vibrații, scurgerile de lichid sunt inacceptabile. Atât, înlocuirea este făcută.
Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect
VIDEO
Reparație pompe servodirecție la Ford Fusion
VIDEO
Înlocuire fulie pompei servodirecție Ford Fusion
VIDEO
Secretul pentru a repara aproape orice pompă de servodirecție acasă.
VIDEO VIDEO
Înlocuirea garniturii pompei servodirecției. „Garaj #6”
VIDEO
Dispozitiv de pompă de servodirecție pe Ford Fusion
VIDEO
DE CE A DEFECTAT POMPA FORD FOCUS 1 GUR?
VIDEO
Gur, scurgere de ulei, reparare Ford focus 2
VIDEO
Ford focus 1. Despre tipurile de pompe gur pentru focalizare.
VIDEO
Cum să dezasamblați pompa de servodirecție la un Ford Fusion
VIDEO
Salutare tuturor cititorilor! Pentru început, dacă gur a bâzâit, trebuie să schimbați simeringul fără să vă faceți griji cu privire la scoaterea scripetei, să curățați cu siguranță lamele sau să vă familiarizați cu dispozitivul acestei unități. Și cel mai important, pur și simplu nu există o descriere detaliată a ce și cum este dezasamblat (în interiorul gur). Nu voi scrie cum să trag la servodirecție, voi spune oricui trebuie să fie solicitat. Iată servodirecția în mâinile tale, o ducem la menghină (va fi strâns fără ele). Luăm servodirecția și o prindem într-o menghină, astfel încât scripetele să fie în jos, partea din spate a pompei să fie deasupra. Introducem o punte sau ceva similar în orificiu și scoatem inelul de reținere (numărul 12 din fotografia nr. 3)
Nu voi scrie nimic despre cutia de umplutură, nu am schimbat-o, dar nu văd probleme la schimbarea ei. Nici jocul arborelui nu am scos, cred ca ar trebui sa fie joc! Și cel mai important, nu există nimic de spart în GUR.
Ei bine, atât vor fi întrebări, pot răspunde! A indrazni! Timson
Program de cooperare club Ford Mondeo cu magazine, servicii, I.T.D. Programul presupune condiții speciale pentru membrii clubului.
Piese de schimb și accesorii originale și neoriginale. Selectare, livrare, comanda.
Compania Avtonomiya oferă un nou serviciu „reparație fără probleme “.
Conceptul de constanță absolută se va referi întotdeauna la definiții fictive: mai devreme sau mai târziu totul devine inutilizabil și necesită înlocuirea lui sau, cel puțin, restaurarea (repararea). Servodirecția (GUR), fiind un element activ al mașinii, este supusă uzurii și defecțiunilor. Înlocuirea acestuia este un serviciu foarte comun în multe stații de service și ateliere de reparații auto, cu toate acestea, astfel de reparații pot fi efectuate independent. Schimbarea pompei servodirecției
Pentru Ford Focus, amplificatorul hidraulic, sau mai bine zis, înlocuirea lui nu este un act de repetare constantă: calitatea componentelor se face simțită, totuși, acest proces poate avea loc în orice moment, iar semnul cel mai caracteristic va fi un plus vizibil. efort la întoarcerea volanului. Există puține motive pentru aceasta: dacă ați început să observați că volanul a început să răspundă mult mai rău la „comenzile” dvs., există o singură concluzie: este necesar să schimbați pompa servodirecției. Pentru a schimba pompa de servodirecție Ford Focus 2, un pasionat de mașini nu are nevoie de multă sofisticare: un set practic de unelte de bază (un set de capete, chei, șurubelnițe, precum și clești elementari).
unelte;
Set capete;
Set de șurubelnițe;
Lichid nou (aproximativ 1,5 litri)
Jack;
dispozitive anti-recul,
Standuri;
cheie cu balon
Un fel de „început de începuturi” va fi deșurubarea și îndepărtarea celor două șuruburi de fixare (superioare, respectiv inferioare) ale apărătoarei de noroi de pe roata din dreapta față. Apoi, ar trebui să deconectați elementul de fixare al suportului și apoi să scoateți suportul în sine, pentru care se recomandă să-l scoateți pe primul cu o șurubelniță plată sau orice dispozitiv convenabil.
Scoateți cu grijă apărătorul de noroi de pe volan. Următorul pas este să demontați căptușeala aripii față a mașinii, pentru care va trebui să deșurubați al N-lea număr de șuruburi de fixare: două de la protecția motorului, trei de la bara de protecție față, două de la protecția compartimentului motor situat în fața loncherul amortizorului și unul în spatele loncherului. Apoi, scoateți cureaua de transmisie din accesorii.
scoateți apărătoarea de noroi și scoateți căptușeala aripii
Deconectați senzorul de adaos ridicat al servodirecției
senzor de înaltă presiune
goliți lichidul din cilindrul servodirecției Ford Focus 2
Apoi procedăm la scoaterea conductei de retur din rezervorul servodirecției pentru a goli lichidul de lucru. De asemenea, conducta de retur trebuie scoasă din pompa servodirecției. Apoi, trebuie să desfaceți suportul care fixează linia de corp, să scoateți linia de injecție din acest suport, să deșurubați șurubul care fixează suportul de carcasa mecanismului de direcție și, în final, să deconectați suportul de la carter.
scoateți cureaua de transmisie
Următoarea autostradă care va fi extrasă va fi cea de presiune, pentru care ar trebui să deșurubați șurubul și să scăpați de elementul de fixare. Am ajuns la pompa în sine: deșurubam cele două șuruburi ale pompei de servodirecție, deconectam blocul cablajului și apoi scăpăm de ultimele două șuruburi de montare. Demontarea pompei hidraulice de servodirecție se realizează împreună cu linia de presiune. Joncțiunea conductei mecanismului de direcție cu pompa de servodirecție trebuie să fie etanșă și este conectată cu un inel de etanșare din teflon.
Instalarea pompei hidraulice de servodirecție înlocuită se efectuează în ordine inversă. Pentru comoditate, se recomandă să marcați în prealabil locul de atașare a consolelor pentru a simplifica asamblarea. De asemenea, la terminarea lucrărilor, este necesar să eliminați aerul care a intrat în sistem și să adăugați fluidul de lucru în cazul lipsei acestuia.
pentru Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Inlocuire lichid gur ford focus 2
În ciuda asigurărilor optimiste că lichidul Ford Focus 2 gur este egal în ceea ce privește durata de viață a întregii mașini, de fapt, problema înlocuirii sau, cel puțin, adăugarea uleiului se pune mult mai devreme.
Înainte de procesul de schimbare a uleiului în sine, ar trebui să determinați ce lichid de servodirecție a „folosit” Ford înainte de intervenția dumneavoastră. Este posibil să faceți acest lucru într-un mod simplu simplu: pentru aceasta, ar trebui să „luați o probă” cu o seringă și să o aruncați pe un șervețel sau pe orice șervețel care vă vine la îndemână: lichidul va fi roșu sau verde. De asemenea, poate fi determinat în prealabil astfel: mașinile cu servodirecție electro-hidraulică (EHPS) necesită doar lichid roșu, restul sunt eliminate cu verde.
Înlocuirea lichidului în gur (instrucțiuni video detaliate)
VIDEO
Tub de schimb gur Ford Focus 2
VIDEO
primul pas este pornirea mașinii și încălzirea motorului la starea de funcționare (momentul în care începeți să conduceți); în plus, o bună jumătate din mecanicii auto vă vor sfătui să ridicați partea din față a mașinii pentru rotirea comodă a roților la scurgerea lichidului vechi; următorul pas este deconectarea rezervorului de servodirecție, inspectarea acestuia pentru integritate și, dacă este în stare bună, apoi decuplarea conductei prin care uleiul curge înapoi în întregul sistem. Dacă există două țevi care duc la rezervor, deșurubați-o pe cea de sus. Tubul de servodirecție se deșurubează destul de ușor, nu este necesară o descriere detaliată a acestui proces.
Gur, scurgere de ulei, reparatie Ford Focus 2; (video) uite.
VIDEO
pasul urmator presupune sa ai un tub special prin care vei scurge uleiul vechi. Lungimea sa ar trebui să fie suficientă pentru o interacțiune convenabilă în spatele capotei: un capăt este atașat de rezervor, celălalt este condus într-un recipient pregătit pentru scurgere.
instalați pompa servodirecției Ford Focus 2
demontarea și înlocuirea curelei pompei servodirecției
scurgeți lichidul din butoi
schemă gaură pentru zăvorul gur ff
schimba lichidul gur ford focus 2
pasul cinci - golirea lichidului: se efectuează prin derularea demarorului motorului timp de câteva secunde cu, desigur, motorul oprit (scoateți în avans bujiile din cilindri). În caz contrar, riscați să deteriorați componentele motorului și/sau servodirecția Ford Focus în sine. Ca recomandare, va sfatuim sa rotiti volanul in directii opuse.
umple lichid gur ford focus
scurgerea uleiului vechi, readucerea totul în poziția inițială: scoateți conducta de scurgere, puneți conducta care era la loc, completați cu lichid nou, apoi porniți motorul: aduceți viteza la 1 mie pe secundă și începeți procesul captivant de defilare volanul din poziția cea mai din stânga să se oprească la dreapta cu ceva întârziere în punctele extreme: aproximativ 5 secunde vor fi suficiente. la final, opriți motorul, verificați nivelul uleiului, completați dacă scade, coborâți cricul, iar în acest moment procesul de înlocuire a lichidului de servodirecție poate fi considerat încheiat cu succes.
GUR (directie asistata) ... Pentru ce este? Cum să ai grijă de el ca să nu eșueze mult timp? Și merită să vă faceți griji dacă nu mai funcționează normal? Până la urmă, înaintea mașinilor și fără ea, s-au descurcat fără probleme.
Deci, ca să știți, dacă nu știți, componenta principală a rapelului hidraulic este pompa.
Dacă doriți să înțelegeți mai în detaliu dispozitivul de servodirecție și să înțelegeți principiul funcționării acestuia, atunci acordați atenție ilustrațiilor și videoclipurilor de mai jos:
În general, sensul acestui mecanism este că îl face mai ușor pentru șofer să conducă o mașină. Când amplificatorul hidraulic se defectează, direcția nu își pierde performanța și continuă să funcționeze, dar volanul pare să fie mai greu pentru șofer.
pro Servodirecție: mâinile obosesc mai puțin, deoarece direcția este mai ușoară, în plus, orice denivelări de pe volan de la diferite denivelări de pe drum devin mai puțin sensibile pentru tine.
A minus este că într-o oarecare măsură „feedback-ul” de la drum se pierde, ca să spunem așa, trebuie să sacrifici informativitatea de dragul confortului. In general, datorita servodirectiei la viteze mici, volanul pare mai usor, iar la viteze mari este elastic si mai informativ.
Ne asigurăm că există suficient ulei în butoi.
Controlăm că nu există diverse scurgeri. În general, priviți adesea sub capotă.
Asigurați-vă că centura este suficient de strânsă.
Încercăm să dăm de orice obstacole de pe drum cât mai puțin posibil pentru a reduce numărul de șocuri.
Dintr-o dată trebuie să faci un înlocuitor, nu știi niciodată?
De ce ai nevoie (ca să spunem așa, care include un „kit de reparații”):
Am pus mașina pe un lift.
Scoatem bornele din baterie.
Îndepărtăm protecția motorului.
Demontați curelele de transmisie.
Procedăm la demontarea pompei de servodirecție în sine pe Ford Focus 2. De asemenea, rezervorul de expansiune trebuie demontat.
Apoi, scoateți pompa.
Instalarea pompei se realizează în ordine inversă.
Apropo, cui îi pasă, prețul unei pompe noi este de aproximativ 10.000 - 20.000 de ruble (plus sau minus). Sunt și pentru 5.000 de copeici, și sunt și pentru 38.000.
Repararea pompei de servodirecție Ford Focus 2 în diverse servicii auto vă poate costa aproximativ 6.000 de ruble, procesul de îndepărtare a acesteia este de aproximativ 4.000 de ruble.
Și, aproape am uitat, Ford Focus are o astfel de boală: în timp, undeva pe fugă, de obicei după 25.000 km, poate începe să curgă un fiting.
Cel mai probabil va trebui să schimbați tubul.
Desigur, ar putea sparge senzorul. Ce să fac? — Schimbați senzorul (cost aproximativ 2000).
Deși, opțional, puteți pur și simplu să înșurubați un dop la locul lui pentru a nu cheltui bani pe unul nou.Știu că și ei fac asta, deși aș prefera să-l înlocuiesc cu unul nou.
Video (click pentru a reda).
O altă problemă comună: supapa de reducere a presiunii poate începe să se lipească.
Din aceasta, furtunurile pot fi smulse și lichidul poate fi stors. Cum să fii? Ieșirea 2: fie cumpărăm o pompă nouă, fie încercăm să prelucrăm o supapă nouă (puteți să o comandați).