Reparație de umplere a rezervorului de benzină pe cont propriu

Rezervoarele de combustibil pentru mașini pot fi realizate din diferite materiale, principalul dintre acestea fiind tabla de oțel structural sau plasticul condiționat, care este mai degrabă un material compozit.

Dar indiferent din ce este făcut rezervorul de combustibil al unei mașini, în anumite condiții poate avea găuri și crăpături. Mai mult decât atât, poate fi o microcrapă, aproape imperceptibilă pentru ochi, dar este suficient ca benzina să înceapă să curgă, umplând interiorul mașinii cu fumuri neplăcute.

O fisură sau o gaură într-un rezervor poate apărea ca urmare a proceselor de coroziune, dar acest lucru se aplică numai rezervoarelor metalice și nu se aplică deloc rezervoarelor compozite. Dar o fisură poate apărea și pe suprafața rezervoarelor compozite.

Deci, să aflăm cum se repara rezervoarele de combustibil.

Metode de reparare a rezervorului de combustibil auto

Putem distinge condiționat două tipuri de metode care pot fi utilizate în repararea rezervoarelor de combustibil. Prima tehnologie este la cald (sudare, lipire). A doua tehnologie este rece (folosirea de adezivi și plasturi).

Metodele de reparare a rezervorului de combustibil fierbinte sunt destul de complexe din punct de vedere tehnic și necesită anumite abilități și abilități. În plus, sunt necesare echipamente de sudare sau lipire, precum și o înțelegere a modului în care structurile cu pereți subțiri pot fi sudate sau lipite.

Ceva mai simple sunt metodele de reparare a rezervorului de combustibil rece. Este necesar doar să respectați o anumită tehnologie și destul de simplă. Pentru a repara rezervoarele de combustibil, se folosește așa-numita „sudare la rece” sau rășină epoxidică în combinație cu fibra de sticlă.

Repararea rezervorului de combustibil prin „sudare la rece”

Nu este nimic complicat în această metodă. Ei cumpără o compoziție specială din două componente, care este vândută în aproape toate magazinele de hardware sau dealerii de mașini. Înainte de a aplica sudarea la rece, suprafața din zona deteriorată este curățată de murdărie, apoi curățată cu hârtie abrazivă și degresată, de exemplu, cu un solvent nitro. Degresarea cu benzină de motor nu este recomandată, deoarece se poate forma un strat subțire de peliculă de ulei.

După aceea, o bucată de sudură la rece este tăiată cu un cuțit și frământată bine cu mâinile umede. Este mai bine să lucrați cu mănuși, astfel încât să nu vă spălați pe mâini mai târziu. După aceea, defectul rezervorului de combustibil este acoperit cu grijă cu sudare la rece. Și rămâne doar să așteptați până când compoziția se polimerizează.

Această reparație a rezervoarelor de combustibil este foarte simplă, dar trebuie menționat că plasturele obținut în acest fel începe să se crape în timp din cauza vibrațiilor care sunt inevitabile în timpul funcționării vehiculului.

Reparatie rezervor de combustibil cu epoxi

Această metodă de reparare a rezervorului de combustibil este mai fiabilă și este potrivită atât pentru rezervoarele din metal, cât și pentru cele din plastic (compozit). Esența sa constă în faptul că pe locul defectului este aplicat un plasture din mai multe straturi de fibră de sticlă pe rășină epoxidică.

Suprafața rezervorului de la locul deteriorării trebuie pregătită (curățată și degresată). Apoi, rășina epoxidică este diluată în conformitate cu instrucțiunile. Dar, pe lângă aceasta, pulberea de aluminiu este adăugată la rășina rezultată într-un raport de 1:10 (o parte de pulbere de aluminiu la 10 părți de rășină). Acest material de umplutură face rășina mai puțin fragilă și mai durabilă.

Mai multe petice din fibră de sticlă sunt tăiate (3-4). După aceea, se aplică un strat de rășină cu o perie și se aplică un plasture din fibră de sticlă, apoi se aplică următoarele straturi de rășină și fibră de sticlă deasupra.Plasturele este rulat cu ceva cauciuc pentru a elimina complet aerul. Apoi polimerizează timp de aproximativ 24 de ore. Ultima etapă: suprafața este curățată cu șmirghel.

Avantajul acestei metode de reparare este că plasturele este puternic din cauza fibrei de sticlă și este complet neafectat de crăpare. Sigilează complet rezervorul, iar epoxidul este complet indiferent față de combustibilul pentru automobile, fie că este benzină sau motorină.

Repararea unui rezervor de combustibil din plastic prin lipire

Trebuie spus că această metodă nu este foarte fiabilă, deoarece este dificil să se asigure o cusătură normală în jurul întregului perimetru al plasturelui de plastic.

Metoda este următoarea. Trebuie să găsiți un plastic care să fie potrivit ca compoziție pentru plasticul rezervorului. După aceea, un mic plasture este tăiat din acest material. Plasturele este mai întâi lipit cu super-clei, apoi, folosind un fier de lipit puternic, este lipit pe întregul perimetru al plasturelui.

Se va ține strâns, dar nu este întotdeauna posibil să se asigure o etanșeitate normală. Microfisurile pot rămâne undeva, care, în principiu, pot fi eliminate cu un etanșant. Dar trebuie spus că etanșantul se poate descompune treptat sub influența benzinei. Deci această metodă, deși simplă, nu este suficient de fiabilă.

Repararea unui rezervor metalic de combustibil prin sudare și lipire

Trebuie înțeles că, cu astfel de metode de reparare, există întotdeauna pericolul ca vaporii de benzină care se află în rezervorul de combustibil să se aprindă. Pentru a evita un incendiu, rezervorul este spălat temeinic din combustibil și abia apoi se folosește lipirea sau sudarea.

Astfel, rezervorul poate fi sudat sau lipit numai după ce este necesar un anumit timp pentru ca vaporii de combustibil să dispară complet.

Cea mai sigură opțiune este atunci când rezervorul este umplut cu apă sau cu un gaz inert pentru a evita fulgerul. Cea mai populară metodă de sudare, care oferă cea mai mare fiabilitate, este sudarea cu argon.

A doua cea mai fiabilă metodă este lipirea cu lipire specială. În acest caz, rezervorul nu este umplut cu apă. Dar cu ambele metode, gâtul trebuie menținut deschis, astfel încât aerul din interior, extinzându-se atunci când este încălzit, să nu deformeze rezervorul.

Reparație temporară rapidă a rezervoarelor de combustibil

Puteți repara temporar rezervorul dacă utilizați un șurub obișnuit și o garnitură de cauciuc. Dacă a apărut o gaură, deși una mică, aceasta ar trebui să fie ușor extinsă pentru a se potrivi cu dimensiunea șurubului. Apoi, o bucată de cauciuc este pusă pe șurub, iar șurubul este înșurubat în orificiu. Este important doar să ghiciți dimensiunea găurii, astfel încât șurubul să fie înșurubat normal.

La încercarea de a alimenta „sub gât”, sub mașină au fost găsite un jet de benzină și o băltoacă pe asfalt.
La o examinare mai atentă, au reieșit următoarele. Conducta de umplere (de la gât până la rezervorul de gaz) trece în afara caroseriei în pasajul roții și este protejată de o carcasă de plastic. Spațiul dintre carcasă și corp a fost complet înfundat cu pământ, iar conducta în astfel de condiții a putrezit până la punctul de delaminare a metalului, chiar și benzina a început să curgă prin ea. În acest loc au existat și urme de rugină pe corpul propriu-zis.

Opțiunile de reparație includ înlocuirea țevii cu una nouă (de la 5000 pe existențial) sau de la demontare, sau înlocuirea acesteia cu un furtun din cauciuc rezistent la benzină cu cleme (deocamdată îmi place mai mult această variantă).

Scris pentru orice eventualitate, deodată cineva îl va găsi interesant și util. Pentru orice eventualitate, uită-te la cum merg lucrurile cu tine 🙂

Viața unui șofer este uneori dificilă - drumul este plin de multe surprize. Cu toate acestea, majoritatea problemelor apar din cauza defecțiunilor „calului de fier”: un motor supraîncălzit, o roată perforată sau o tobă de eșapament căzută brusc - lista unor astfel de forțe majore poate fi continuată pe termen nelimitat. Una dintre aceste probleme este un rezervor de benzină perforat pe drum, iar acest articol se va concentra pe depanarea acestei probleme.

Deteriorarea rezervorului de benzină este un fenomen cu adevărat neplăcut și dacă este detectată o scurgere de combustibil, este urgent să luați măsuri care vă vor permite să ajungeți la stația de service pentru o reparație de calitate sau înlocuirea rezervorului. Problema va trebui rezolvată rapid și competent: este imposibil să așteptați ajutor și să pierdeți combustibil prețios și poate fi prea departe de cea mai apropiată localitate.

Puteți observa o scurgere de combustibil după mai multe semne:

• un miros ascuțit de benzină în mașină;
• o baltă de benzină direct sub rezervorul de benzină;
• coborârea rapidă a săgeții senzorului de nivel de combustibil;
• creșterea excesivă a consumului de combustibil.

Pierderea combustibilului este un semnal pe care trebuie să îl căutați și să eliminați defecțiunea. Situația este simplificată de faptul că rezervorul de gaz, care are găuri în partea superioară, vă va permite în continuare să ajungeți la atelier, iar dacă există găuri în partea de jos a rezervorului, nu va fi greu să le observați. . De obicei, ele apar în partea de jos: cauza poate fi, în primul rând, diverse influențe mecanice și, în al doilea rând, coroziunea care corodează rezervorul pe ambele părți.

Cea mai obișnuită modalitate de a repara un rezervor de gaz cu propriile mâini pe teren este sudarea la rece. Aceeași metodă este folosită de specialiștii din atelierele de reparații auto pentru a aduce rezervorul în stare corespunzătoare. Procesul de reparare în sine va arăta astfel:

• mai întâi, cu ajutorul șmirghelului, este necesar să curățați zona deteriorată (dacă acest lucru nu se face, atunci plasturele aplicat va cădea în curând);
• apoi se prepară un amestec de epoxidic și întăritor (puteți folosi un motor fierbinte pentru a încălzi amestecul);
• după înmuierea plasturelui de țesătură cu amestecul rezultat, acesta trebuie aplicat și presat pe rezervor.

Această metodă de reparare a unui rezervor de gaz are o mulțime de avantaje:

• rezultatul este de o calitate suficientă, iar pe viitor puteți face fără înlocuirea rezervorului;
• reparatiile necesita un minim de materiale si efort.

Pentru a implementa a doua metodă de eliminare a scurgerilor din rezervorul de gaz, se utilizează fibră de sticlă și rășină epoxidice. Reparația este foarte simplă, iar algoritmul de lucru arată la fel ca în cazul sudării la rece:

• în primul rând, orificiul din rezervor trebuie curățat și degresat;
• după aceea, pe suprafață se aplică o fibră de sticlă impregnată cu rășină (de obicei se aplică două straturi de material);
• după ce plasturele se usucă, acesta este de obicei tratat cu un strat anticoroziv.

Această metodă este destul de fiabilă și simplă, iar dacă protejați plasturele de coroziune, atunci un astfel de rezervor va putea

lucrează destul de mult timp. Adevărat, materialele necesare nu sunt întotdeauna la îndemână pe drum, iar în acest caz pot fi înlocuite cu superglue obișnuit și cârpă de cârpă. Un plasture din mai multe straturi de material impregnat cu adeziv vă va permite să ajungeți în siguranță la atelierul de reparații auto și să efectuați reparații de înaltă calitate.

O altă metodă interesantă de reparare a rezervorului de gaz este instalarea unei garnituri de cauciuc. De obicei, o scurgere serioasă este eliminată în acest fel, cu condiția să nu fie posibilă repararea rezervorului în alte moduri. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de o șurubelniță, o garnitură de cauciuc și un șurub cu o piuliță. Reparația va arăta astfel:

• defalcarea rezervorului se extinde, astfel încât un șurub poate fi introdus în el;
• un șurub cu o șaibă instalată pe el prin gâtul rezervorului este introdus direct în orificiul care trebuie eliminat;
• o garnitură este instalată la exterior și asigurată cu o piuliță.

În ceea ce privește fiabilitatea și eficiența, un astfel de patch este cea mai bună opțiune de reparare a rezervorului. Rezultatul este atât de bun încât uneori, după o astfel de reparație, șoferul reușește să circule pe rezervorul reparat mai mult de un an. Cu toate acestea, nu merită amânarea cu o reparație de calitate a unui rezervor de gaz - de regulă, apariția găurilor în rezervor indică deteriorarea acestuia (cu excepția cazului în care gaura a apărut ca urmare a unei lovituri puternice asupra terenului).

„Moduri populare” de reparare a unui rezervor de benzină pe drum

Pentru a efectua o reparație pe teren a unui rezervor, este necesar să purtați cu dvs. materiale care vă permit să implementați cel puțin una dintre metodele de mai sus: nu vor ocupa mult spațiu, iar beneficiile pot fi semnificative. Dar există momente în care materialele necesare pur și simplu nu sunt acolo sau deteriorarea rezervorului pare foarte mică. Într-o astfel de situație, puteți rezolva problema într-unul dintre modurile populare:

Aflați în materialul nostru cum să reparați o toba de eșapament cu propriile mâini.
Este necesar să spălați motorul la schimbarea uleiului? Aflați răspunsul aici.

1. Uneori, orificiul rezervorului de benzină este aproape imperceptibil, iar combustibilul nu curge prin el, ci picura încet. Dacă cauza unei astfel de scurgeri este o crăpătură mică, frecați-o suficient de bine cu săpun. Desigur, o astfel de acțiune nu poate fi numită o reparație eficientă, dar va fi suficient pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de service.
2. După ce ați găsit o mică gaură în rezervor, o puteți face diferit: luați un mic șurub autofiletant și înșurubați-l în gaură. Dacă pre-ungeți șurubul autofiletant cu săpun și folosiți o garnitură, atunci reparațiile urgente pot fi amânate până la sosirea în sat.
3. Există o altă metodă veche care vă permite să ajungeți la atelierul de reparații auto chiar și cu daune critice ale rezervorului. Fiecare șofer experimentat știe despre această metodă de rezolvare a problemei: se ia o sticlă sau o canistra de plastic, se toarnă combustibil în ea, apoi se aduce la ea și se fixează un furtun de combustibil. Desigur, aceasta este departe de a fi cea mai elegantă soluție la problemă, dar puteți ajunge la benzinărie în acest fel.

După ce ați corectat problema în cel mai adecvat mod, puteți încheia călătoria și, după aceasta, examinați rezervorul în detaliu pentru alte scurgeri și defecțiuni. Cel mai bine ar fi să încredințați rezervorul de benzină demontat unor specialiști care pot determina exact cât de potrivit este pentru conducere.

În concluzie, trebuie spus că Cea mai bună modalitate de a remedia un rezervor de gaz cu scurgeri este înlocuirea acestuia. (mai ales dacă vechiul rezervor a servit suficient). Desigur, nu merită să schimbați un rezervor aproape nou după fiecare zgârietură - pentru aceasta există sudură și lipire, care pot fi efectuate fără probleme la orice stație de service - dar este extrem de nedorit să așteptați uzura completă a rezervorului de benzină. .

Există mai multe modalități de a repara un rezervor de benzină pe drum și toate sunt destul de simple, dar ar fi mult mai bine să efectuați lucrările preventive în timp util - și atunci nu va fi nevoie să remediați urgent problema. Cu toate acestea, chiar dacă mașina este menținută în stare bună, un tub suplimentar de lipici sau câteva șuruburi în portbagaj nu vor strica niciodată - o varietate de probleme se pot manifesta pe drum.

Multe vehicule moderne sunt echipate cu elemente din plastic în construcția lor. Au existat încercări de a produce caroserii complet pe bază de plastic, dar din cauza globalizării, producătorii auto continuă să folosească metalul ca bază în producția lor. Dar unele elemente de automobile din plastic înlocuiesc treptat produsele metalice obișnuite.

Cum se repară un rezervor de gaz din plastic

Unul dintre aceste elemente este un rezervor de gaz din plastic, care are avantaje incontestabile față de omologul său din metal:

Fotografia prezintă un rezervor de gaz din plastic. Să vorbim despre minusurile sale

În ciuda relevanței modernizării rezervorului de gaz, procesul de trecere de la fier la plastic a fost îngreunat din mai multe motive. La începutul anilor 2000, au apărut noi standarde de mediu, în care rezervoarele de combustibil din plastic nu se potriveau, din cauza faptului că, în ciuda etanșeității structurii, scurgerea de combustibil în mediu a fost mai mare de 20 de miligrame pe zi. Cea mai mare parte a pierderilor a căzut pe conductele de recepție a combustibilului din exterior. În prezent, problema a fost depășită prin deplasarea elementelor sistemului de livrare a combustibilului în rezervor și prin utilizarea unei structuri multistrat.Această actualizare a redus probabilitatea scurgerii de combustibil la zero, principalul lucru este că atunci când realimentați mașina, mâinile nu ar trebui să vă tremure.

Astăzi, aproximativ 70% dintre mașinile noi sunt echipate cu rezervoare de gaz din plastic, dar problemele care provoacă neplăceri proprietarilor rămân nerezolvate:

• Zgomotul din rezervorul de combustibil perturbă atmosfera sonoră din interiorul vehiculului. Desigur, dacă o persoană conduce mașini ale familiei VAZ, cum ar fi VAZ 2107 sau VAZ 2110, atunci această nuanță nu va fi importantă pentru el. În același timp, proprietarii Hyundai Sonata și Kia Sid sunt foarte enervați de acest disconfort;
• Reglarea presiunii interne. Datorită faptului că plasticul este foarte deformabil, fiecare schimbare a presiunii face ca recipientul să se contracte și să se extindă. Aceste acțiuni duc la fracturi ale articulațiilor de pe gât sub încuietoarea capacului trapei sau în alte mate similare.

În ciuda posibilelor probleme, majoritatea șoferilor instalează rezervoare de gaz din plastic pe mașini. Avantajele acestor produse depășesc dezavantajele. Pentru proprietarii Mitsubishi Pajero, rezistența la coroziune a plasticului este relevantă. Proprietarii VAZ 2114 sunt interesați de componenta economică, deoarece întreținerea și repararea unui rezervor de gaz din plastic este mai ieftină decât a unuia metalic.

Dacă se detectează o scurgere de combustibil în zona rezervorului de benzină, funcționarea vehiculului ar trebui oprită de dragul siguranței dumneavoastră și a celor din jur. Reparațiile trebuie efectuate pe un recipient îndepărtat și spălat bine. Astfel, este posibil să se efectueze o revizuire completă a produsului care a fost străpuns și să se determine cu exactitate locația zonei cu probleme. Cel mai adesea, acestea sunt fisuri longitudinale sau distrugerea sudurii care leagă elementele sistemului de combustibil, care sunt rezultatul acțiunii mecanice din exterior.

Cum să reparați un rezervor de gaz din plastic cu propriile mâini

Pregătirea unui container pentru reparație include o serie de operațiuni:

• Scurgerea combustibilului. La baza rezervorului de gaz este prevăzut un gât de scurgere, prin răsucirea dopului de blocare din acesta, puteți goli combustibilul;
• Capacitate de spalare. Acasă, soda caustică este folosită pentru spălare, folosind-o proporțional - două pahare la 10 litri de apă caldă. Amestecul se toarnă în rezervor și se infuzează timp de cel puțin 5 minute, după care recipientul se agită și lichidul se scurge. Procedura se repetă de cel puțin 3 ori;
• Uscare. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție. Poți în mod natural, dar va dura mult timp. Este mai bine să utilizați un uscător de păr industrial, asigurând astfel efectul de suflare a aerului sub presiune.

În timpul spălării recipientului, pot fi detectate și alte zone cu probleme ale suprafeței care trebuie corectate. După evaluarea gradului de deteriorare, determinăm metoda de reparare:

Rezervor de gaz din plastic 21099

Când instalați rezervorul la loc după reparație, ar trebui să verificați toate echipamentele care vin cu el. Se verifică integritatea și adecvarea rețelei, flotorului, cablului pompei de combustibil. Abia după ce întregul sistem de alimentare cu combustibil a fost verificat, garniturile și știfturile sunt la locul lor, nu au fost găsite scurgeri noi, puteți începe operarea vehiculului.
În cazurile de deformări grave, este mai bine să nu ispitești soarta și să înlocuiești rezervorul de benzină cu unul nou. Trebuie amintit că sistemul de alimentare cu combustibil este baza pentru siguranța și starea tehnică bună a mașinii. Prin urmare, încredeți repararea vehiculului dumneavoastră specialiștilor centrelor de service oficiale.

Cauzele deteriorării rezervoarelor de combustibil pot fi diferite, într-un caz rugină, în celălalt o călătorie normală pe drumurile rusești. O lovitură mică și aproape imediat începem să simțim mirosul de benzină în cabină. Săgeata de nivel al combustibilului ne spune, de asemenea, că se scurge benzină. Și cât de greu este de făcut repararea rezervorului de combustibil ?

Dacă scurgerea rezervorului de gaz, atunci conducerea cu o astfel de defecțiune nu este sigură, așa că nu amânați repararea ei pentru o lungă perioadă de timp.Înainte de a începe lucrul, este recomandat să vă familiarizați cu:

Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.

1. La goliți benzina din rezervorul de combustibil, va trebui să înclinați mașina cu un cric într-o parte și să utilizați tubul. Dacă orificiul rezervorului de gaz se află în partea de jos a acestuia, atunci va fi mai rapid să se scurgă gazul prin el. Apoi ar trebui să uscați rezervorul de benzină de vaporii de benzină.
2. Reparatie rezervor de benzina fara demontare sau este mai bine să-l demontați, ei decid în funcție de accesibilitatea la locul avariei și de tipul lucrărilor de reparație.

Știi cum au făcut-o înainte? reparatii rezervor de combustibil in teren bunicii noștri? Dacă a apărut o mică fisură în rezervorul de combustibil, orificiul a fost rotunjit cu o șurubelniță. Apoi, am selectat un șurub de dimensiune potrivită pentru această gaură și l-am răsucit, mai întâi am pus șaibe de cauciuc pe el (din camera roții).

Dacă te uiți la vechile ZIL 130th, poți vedea că rezervoarele lor sunt complet înșurubate, ceea ce indică faptul că această metodă este destul de fiabilă și durabilă. În prezent, această metodă își găsește favoarea cu camioneții, dar vom analiza în continuare cea mai populară și mai accesibilă modalitate de a repara un rezervor de benzină:

Această metodă este în prezent cea mai populară secțiune a șoferilor. Are la baza un material numit „sudura la rece”, care se gaseste in orice magazin de uz casnic. Semnificația acestui instrument este că la amestecarea celor două componente, amestecul de plastilină rezultat se întărește în 10-30 de minute, ceea ce este ideal pentru plasturi.

Dacă suprafața deteriorată este mai întâi curățată de murdărie și uscată, atunci reparatie sudura la rece va fi destul de durabil și este puțin probabil să vă întoarceți vreodată la această deteriorare. Cu toate acestea, dacă încercați să reparați o gaură în rezervorul de benzină fără să vă pregătiți mai întâi, atunci acest tratament va fi temporar.

Acesta este probabil cel mai mult reparatie rezervor de combustibil de calitate. Înainte de a începe lucrul, rezervorul este demontat. Dacă acesta este un rezervor de gaz 2110, atunci îndepărtarea/înlocuirea acestuia este descrisă în detaliu în instrucțiunile de reparație. Dacă rezervorul de combustibil este serios deteriorat, atunci o bucată din rezervor este tăiată și una nouă este sudată în locul său.

Este important dacă este implicată repararea rezervorului de gaz prin sudare, atunci umplerea rezervorului cu apă este o condiție prealabilă. Această metodă este aplicabilă dacă deteriorarea rezervorului de gaz este minoră. Acum din ce în ce mai des puteți găsi servicii pentru repararea rezervoarelor de combustibil cu argon, dar dacă aveți un aparat de sudură și pricepere, puteți restaurați singur rezervorul de benzină:

Reparația unui rezervor de combustibil din plastic are propriile sale caracteristici. De exemplu, metoda de sudare la rece este puțin probabil să ajute aici, deoarece. rezervorul de plastic are aderență slabă. Lipirea este singura modalitate, dar bucăți din același plastic vor fi folosite ca lipire, iar materialul de armare va fi cuprul/plasa metalică cu pas fin.

Procesul amintește de repararea barei de protecție: curățăm suprafața de tratat. Tăiem plasa în funcție de forma deteriorării și o aplicăm pe locurile deteriorate. Cu un fier de lipit încălzit, topim plasa în corpul plasticului.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Grup: Utilizatori
Posturi: 5235
Înregistrare: 29.2.2008
Oraș: Mama Vezi
Auto: RAV4 (1) volan pe stanga
Genul feminin
Mulțumiri: de 1186 ori

Grup: interzis
Posturi: 7640
Înregistrare: 20.2.2008
Oraș: ZaMKADysh aproape complet
Genul masculin
Mulțumiri: de 1448 de ori

În urmă cu aproximativ cinci ani, exista un astfel de material - „Sudura la rece”, noi, împreună cu un prieten, i-am acoperit rezervorul de benzină cu el. Până când am vândut mașina, am condus-o timp de un an, totul era uscat în locul în care se folosea „sudarea la rece”.

Extrase din instructiuni:
„Descriere: Cold Weld este un chit adeziv epoxidic cu un adaos de întărire de pulbere de oțel. Leagă metal, lemn, ceramică, sticlă, plastic. Rezistent la medii agresive, isi pastreaza proprietatile pana la o temperatura de 260°C. Fără deșeuri și ușor de utilizat. Domeniul de aplicare al sudării la rece este destul de larg: repararea rezervorului de combustibil, radiatoare, amortizoare, carcase pentru baterii, baci de ulei, capete bloc, corpuri si parti ale corpului, mobilier, instalatii sanitare, sudura la rece a conductelor de apa calda si rece, acvarii, unelte, sticla si oglinzi, unelte de gradina si multe altele. După călire, prelucrarea pe strung, șlefuirea, găurirea, filetarea, precum și vopsirea sunt permise. Se poate da forma necesară.”

Cauzele deteriorării rezervoarelor de combustibil pot fi diferite, într-un caz rugină, în celălalt o călătorie normală pe drumurile rusești. O lovitură mică și aproape imediat începem să simțim mirosul de benzină în cabină. Săgeata de nivel al combustibilului ne spune, de asemenea, că se scurge benzină. Și cât de greu este să repari singur rezervorul de combustibil?

Dacă rezervorul de benzină are scurgeri, atunci conducerea cu o astfel de defecțiune nu este sigură, așa că nu amânați repararea acestuia pentru o lungă perioadă de timp. Înainte de a începe lucrul, este recomandat să vă familiarizați cu:

Reguli generale pentru repararea unui rezervor de gaz

1. Pentru a goli benzina din rezervorul de combustibil, va trebui să înclinați mașina cu un cric într-o parte și să utilizați tubul.

2. Repararea unui rezervor de gaz fără demontare sau mai bine demontat, ei decid în funcție de accesibilitatea la locul avariei și de tipul lucrărilor de reparație.

Mod popular de a repara un rezervor de benzină

Știți cum reparau bunicii noștri rezervorul de combustibil pe câmp? Dacă a apărut o mică fisură în rezervorul de combustibil, orificiul a fost rotunjit cu o șurubelniță. Apoi, am selectat un șurub de dimensiune potrivită pentru această gaură și l-am răsucit, mai întâi am pus șaibe de cauciuc pe el (din camera roții).

Dacă te uiți la vechile ZIL 130th, poți vedea că rezervoarele lor sunt complet înșurubate, ceea ce indică faptul că această metodă este destul de fiabilă și durabilă. În prezent, această metodă își găsește favoarea la camionieri.

O scurgere din rezervorul de combustibil al unei mașini poate fi etanșată cu fibră de sticlă și epoxi. În acest caz, fiabilitatea locului de lipire va fi semnificativ mai mare decât atunci când se utilizează sudarea la rece pentru lipire.

Obțineți materialele de care aveți nevoie pentru a face treaba. În același timp, preferați lipiciul epoxidic bicomponent intern. Atunci când alegeți, luați în considerare recomandările vânzătorului și instrucțiunile de pe pachet.

Găsiți scurgerea de pe rezervorul de benzină. Dacă se află într-un loc greu accesibil, scoateți rezervorul de benzină, uscați-l bine. Curățați zona de lipire cu hârtie de șlefuit cu o suprafață aspră (pentru a îmbunătăți aderența). Se degresează suprafața cu acetonă. Calitatea lipirii depinde direct de calitatea degresării!

Pregătiți epoxidul conform instrucțiunilor de pe ambalaj și turnați-l într-un recipient adecvat. Dacă trebuie să lipiți pe colțurile și marginile rezervorului, dați-i o consistență mai groasă. Tăiați fibra de sticlă în bucăți, astfel încât marginile lor să iasă dincolo de crăpătură cu câțiva centimetri. Înmuiați fibra de sticlă în sine cu lipici epoxidic.

Începeți să lipiți prin așezarea fibrei de sticlă peste suprafața de reparat, astfel încât să nu existe bule. Îndepărtați excesul de rășină. Pentru a îmbunătăți impregnarea, tamponați stratul lipit de fibră de sticlă cu capătul unei perii dure. Acordați o atenție deosebită primului strat: calitatea tuturor lucrărilor efectuate va depinde în mare măsură de calitatea acestuia. Slefuiti usor primul strat cu hartie de slefuit grosier inainte de a aplica straturile ulterioare.

Sigilați scurgerea cu mai multe straturi de fibră de sticlă. Mai mult, fiecare strat ulterior ar trebui să iasă dincolo de marginile celui precedent cu 1-2 cm.După aplicarea următorului strat, așteptați 15-20 de minute pentru ca lipiciul să se usuce. Aplicați fiecare strat cu atenție și rapiditate.

Dacă doriți, chit și vopsiți rezervorul de gaz peste plasturele aplicat. Acest lucru va crește fiabilitatea lipirii. Înainte de a aplica chit și email, tratați suprafața plasturelui cu hârtie de șlefuit grosier.

Apoi, la mașină, puneți furtunul pompei de combustibil în acest recipient, care trebuie fixat lângă rezervorul spălării. Astfel, puteți ajunge la cel mai apropiat service. Trebuie remarcat faptul că această metodă este concepută numai pentru vehiculele care sunt echipate cu pompe de combustibil cu diafragmă. Mașinile cu „motoare” cu injecție vor fi limitate la primele două moduri.

Din punct de vedere structural, rezervoarele de gaz practic nu sunt protejate de daune externe, spre deosebire de analogii străini. Adesea, mici fracțiuni de pietriș, piatră zdrobită, asfalt, care sări de roțile din spate, distrug treptat vopseaua și carcasa de grund, provocând daune ireparabile metalului. După ceva timp, metalul începe să ruginească. Șoferul începe să observe o scurgere de combustibil.