Reparație hidraulice KAMAZ de la sine

Sistemul hidraulic de direcție este parte integrantă a oricărui KAMAZ, deoarece fără el controlul vehiculului va fi, dacă nu imposibil, atunci foarte dificil. Datorită acestui nod, șoferul poate întoarce volanul cu mai multă ușurință. Puteți afla mai multe despre ce este sistemul de servodirecție KAMAZ și despre cum să-l aerisești din acest material.

Pentru început, să ne uităm la principalele caracteristici ale servodirecției pe KAMAZ 6520 sau orice alt model. Să începem cu scopul și dispozitivul.

Scopul principal al sistemului de servodirecție este acela de a minimiza efortul folosit pentru rotirea volanului la volan, precum și de a efectua multe manevre la conducerea cu viteză mică. În plus, datorită sistemului de servodirecție, impactul asupra volanului va fi mai vizibil dacă mașina se mișcă cu viteză mare. Dacă servodirecția eșuează dintr-un motiv oarecare, acest lucru va duce la faptul că șoferul va trebui să depună mult mai mult efort pentru a întoarce volanul.

Acum luați în considerare pe scurt dispozitivul GUR.

Acest sistem constă din următoarele elemente:

1. Aparatură de comutare. Această componentă este utilizată pentru a direcționa fluxul de fluide de lucru, în special ulei hidraulic, în conductă și cavitatea sistemului.
2. Cilindru hidraulic. Acest dispozitiv îndeplinește funcția de a transforma presiunea hidraulică în lucru mecanic al pistoanelor și tijelor.
3. Materialul de lucru în acest caz este fluidul hidraulic. Cu ajutorul acestuia, forța este transferată de la pompă la cilindrul hidraulic. În plus, datorită lichidului, toate componentele de frecare și componentele sistemului sunt lubrifiate.
4. Pompa servodirectie KAMAZ. Datorită acestui dispozitiv, presiunea necesară pentru funcționarea sa normală este menținută constant în sistem. De asemenea, acest element este utilizat pentru circulația fluidului de lucru.
5. Elemente de legătură sau autostrăzi. Sunt folosite pentru a reuni toate componentele de lucru ale sistemului.
6. Dispozitiv de control sau unitate electronică. Cu ajutorul acestuia, se realizează direcția, precum și reglarea funcționării amplificatorului.

Video (click pentru a reda).

Dispozitivul de pompare este instalat în prăbușirea centrului de afaceri. În camioanele de uz casnic, se folosește o transmisie superioară cu angrenaj, dar dispozitivul în sine aparține tipului de lamă. În conformitate cu documentația tehnică, această unitate se caracterizează printr-o acțiune dublă, adică pentru o rotație a volanului, efectuează două cicluri de aspirație și refulare.

Să luăm în considerare pe scurt principiul de funcționare. Când roata este rotită, palele rotorului încep să se rotească, care, la rândul lor, sunt apăsate pe dispozitivul stator. În acele lame care, atunci când sunt apăsate, coincideau cu orificiile de pe corp, fluidul de lucru începe să curgă. În plus, datorită acelorași lame, materialul consumabil intră în găurile mai înguste care există între stator și rotor.

În acel moment, când suprafețele de lucru pot coincide cu orificiile discului de distribuție, consumabilul va depăși. În plus, uleiul va trece prin supapa de jos, pentru aceasta se formează o presiune ridicată în sistem.

Fluidul de lucru, lăsând cavitatea în spatele discului de distribuție, va curge pe paletele rotorului, drept urmare acestea vor apăsa și mai tare pe planul statorului. Procesul de injectare a substanței, precum și absorbția acesteia, se efectuează simultan în două locuri.Prin creșterea numărului de rotații ale dispozitivului rotativ, lichidul de pe suprafața din spatele discului nu va trece prin orificiul de calibrare. Prin formarea presiunii în sistem, supapa de bypass este deschisă, iar o parte din materialul consumabil, prin colector, este din nou alimentată la suprafața de aspirație (autorul videoclipului despre înlocuirea rapelului hidraulic la KAMAZ este Matur Malay) .

Trebuie spus imediat că repararea servodirecției KAMAZ este o procedură pe care compatrioții noștri nu o întâlnesc atât de des. Dacă șoferul respectă regulile de bază pentru operarea unității, precum și întreținerea în timp util a acesteia, atunci probabilitatea ca aceasta să eșueze va fi redusă la minimum. După cum arată practica, cele mai multe probleme cu performanța amplificatorului hidraulic apar în sezonul rece. În general, toate defecțiunile pot fi împărțite între ele în defecțiuni de tip mecanic și hidraulic și ambele pot apărea în orice parte a dispozitivului.

După cum știți, orice sistem hidraulic prezintă cel mai adesea defecțiuni în condiții de îngheț, în special, schimbări de temperatură. La urma urmei, trebuie amintit că dispozitivul de pompare pompează presiune înaltă, așa că dacă vâscozitatea lichidului din sistem crește, aceasta va duce la extrudarea etanșărilor și, în consecință, la scurgerea acestuia. În special problema simeringurilor se manifestă la mașinile ai căror șoferi nu respectă regulile de funcționare, de exemplu, lasă mașina în parcare cu roțile deșurubate. Acest lucru va duce la faptul că, după pornirea motorului, presiunea va crește doar pe o parte, respectiv, etanșarea de ulei se va stoarce în orice caz.

În ceea ce privește sezonul cald, vara defecțiunile apar de obicei ca urmare a pătrunderii murdăriei și prafului în sistem. Dacă orice parte este depresurizată, uzura bucșelor, precum și a tijelor, va fi mai rapidă. Tijele ruginesc de obicei destul de repede, ceea ce duce la uzura accelerată a bucșelor. Când operați o mașină cu o astfel de problemă, după câteva sute de kilometri, va apărea o reacție mare între aceste elemente, iar acest lucru, la rândul său, va duce la faptul că cremaliera de direcție va începe să funcționeze cu o bătaie (autorul videoclipul despre repararea sistemului într-un garaj este canalul EIGHT ATMOSFERĂ).

Nevoia de a purja sistemul apare de obicei după alimentarea cu combustibil sau eliminarea defecțiunilor în funcționarea unității. Aerul care intră în conducte face ca rapelul hidraulic să funcționeze mai puțin eficient, așa că singura soluție în acest caz este eliminarea aerului.

Deci, cum să pompați rapelul hidraulic:

Procesul de asamblare și reglare a servodirecției folosind un suport special este prezentat în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este canalul Zavod Avtoagregatov).

Demontarea pompei GUR Kamaz! Ce e inauntru!

Reparația pompei de direcție KAMAZ și modul de pompare a servodirecției