În detaliu: reparație cilindr hidraulic de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Practic, cilindrii hidraulici sunt instalați pe echipamente de construcții și speciale. Un exemplu de astfel de echipamente sunt camioanele cu corp basculant (basculante), tractoare, buldozere, macarale etc. Defecțiunea sistemului hidraulic transformă echipamentul din special în obișnuit și îl face practic inutil.
Aici vom lua în considerare principalele recomandări legate de repararea cilindrilor hidraulici cu propriile mâini. Voi spune imediat că acesta este un proces destul de lung și laborios, care va necesita anumite abilități din partea dvs. Prin urmare, dacă nu aveți încredere în propriile abilități, căutați ajutor de la profesioniști, de exemplu aici - vă vor ajuta să rezolvați toate problemele cu cilindrul hidraulic și cu sistemul în ansamblu.
În marea majoritate a cazurilor, principala defecțiune a întregului sistem hidraulic este tija cilindrului. Vom vorbi despre el.
Mai întâi trebuie să demontați cilindrul hidraulic din mașină. Cum să faceți acest lucru - puteți afla din manualul de instrucțiuni al mașinii dvs. Toate mașinile sunt diferite, toate au propriul lor sistem hidraulic, deci nu există o singură instrucțiune.
După demontarea cilindrului hidraulic, trebuie să efectuați o inspecție vizuală a dispozitivului. Carcasa nu trebuie să prezinte nicio deteriorare și trebuie să formeze un singur întreg, structură ermetică. Dacă o inspecție vizuală nu a arătat nimic și se întâmplă adesea, atunci procedăm la dezasamblarea cilindrului hidraulic în sine. În cele mai multe cazuri, problema este ascunsă în interior.
După dezasamblare, ar trebui să obțineți, aproximativ, 3 părți principale - o tijă, un cilindru și un piston. Acum este necesar să se efectueze o inspecție amănunțită a tuturor celor 3 părți pentru deteriorări. Tija nu trebuie să aibă îndoituri sau curbură. În caz contrar, trebuie înlocuit. Cilindrul nu trebuie să aibă uzură semnificativă pe pereții interiori pe întreaga sa zonă. Canelurile sau canelurile mari vor compromite etanșeitatea întregii structuri. Un cilindru cu o putere mare trebuie fie prelucrat, fie înlocuit cu unul nou.
Video (click pentru a reda).
De asemenea, pistonul nu ar trebui să aibă daune și semne de uzură semnificativă. Toate manșetele și sigiliile sunt cel mai bine înlocuite imediat cu altele noi. Nu sunt atât de scumpe și va fi costisitoare să dezasamblați din nou cilindrul hidraulic pentru a le înlocui.
Repararea cilindrului hidraulic de ridicare a caroseriei gaz 3309.
Practic, cilindrii hidraulici sunt instalați pe echipamente de construcții și speciale. Un exemplu de astfel de echipamente sunt camioanele cu corp basculant (basculante), tractoare, buldozere, macarale etc. Defecțiunea sistemului hidraulic transformă echipamentul din special în obișnuit și îl face practic inutil.
Aici vom lua în considerare principalele recomandări legate de repararea cilindrilor hidraulici cu propriile mâini. Voi spune imediat că acesta este un proces destul de lung și laborios, care va necesita anumite abilități din partea dvs. Prin urmare, dacă nu aveți încredere în propriile abilități, căutați ajutor de la profesioniști, de exemplu aici - vă vor ajuta să rezolvați toate problemele cu cilindrul hidraulic și cu sistemul în ansamblu.
În marea majoritate a cazurilor, principala defecțiune a întregului sistem hidraulic este tija cilindrului. Vom vorbi despre el.
Mai întâi trebuie să demontați cilindrul hidraulic din mașină. Cum să faceți acest lucru - puteți afla din manualul de instrucțiuni al mașinii dvs. Toate mașinile sunt diferite, toate au propriul lor sistem hidraulic, deci nu există o singură instrucțiune.
După demontarea cilindrului hidraulic, trebuie să efectuați o inspecție vizuală a dispozitivului. Carcasa nu trebuie să prezinte nicio deteriorare și trebuie să formeze un singur întreg, structură ermetică.Dacă o inspecție vizuală nu a arătat nimic și se întâmplă adesea, atunci procedăm la dezasamblarea cilindrului hidraulic în sine. În cele mai multe cazuri, problema este ascunsă în interior.
După dezasamblare, ar trebui să obțineți, aproximativ, 3 părți principale - o tijă, un cilindru și un piston. Acum este necesar să se efectueze o inspecție amănunțită a tuturor celor 3 părți pentru deteriorări. Tija nu trebuie să aibă îndoituri sau curbură. În caz contrar, trebuie înlocuit. Cilindrul nu trebuie să aibă uzură semnificativă pe pereții interiori pe întreaga sa zonă. Canelurile sau canelurile mari vor compromite etanșeitatea întregii structuri. Un cilindru cu o putere mare trebuie fie prelucrat, fie înlocuit cu unul nou.
De asemenea, pistonul nu ar trebui să aibă daune și semne de uzură semnificativă. Toate manșetele și sigiliile sunt cel mai bine înlocuite imediat cu altele noi. Nu sunt atât de scumpe și va fi costisitoare să dezasamblați din nou cilindrul hidraulic pentru a le înlocui.
Basculantă ZIL-MMZ-4502. cilindru hidraulic
Cilindru hidraulic (Fig. 15) telescopic cu acțiune simplă cu patru biele retractabile, destinat ridicării corpului.
Este alcătuit dintr-un corp 21, un fund b, biele retractabile 20, rulmenți cu bile 2 și 12, inserții de ghidare din fontă (sectoarele) 19 și 24 și garnituri.
Legăturile retractabile se etanșează cu ajutorul inelelor de etanșare din cauciuc 18 de secțiune rotundă instalate în canelurile corpului și ale legăturilor.
Pentru a crește fiabilitatea inelelor de etanșare, șaibe de protecție din plastic (PTFE) 17 sunt instalate în aceleași caneluri.
Pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei în cilindrul hidraulic, în partea superioară sunt instalate ștergătoare de cauciuc 16.
Cursa maximă a legăturilor retractabile la ridicarea corpului este limitată de proeminențele din corp, iar la coborâre - de proeminențele legăturilor și a inelelor de împingere divizate 25.
Fundul b este înșurubat pe corp, etanșat cu un inel de etanșare din cauciuc 26 de secțiune transversală circulară.
Fundul are un orificiu de scurgere a uleiului, închis cu un dop 27. 4
Cilindrul hidraulic este atașat de consolele cadrului auxiliar 1 (Fig. 16) și corpul 5 sub formă de articulații sferice și se realizează folosind rulmenți cu bile 2, b și capete cu bile 5, 9 (vezi Fig. 15) înșurubate. în legătura retractabilă și în partea inferioară și inelele de reținere fixe 15 și 23.
Pentru a preveni rotirea cilindrului hidraulic în jurul axei longitudinale, o legătură 9 (vezi Fig. 16), care este inclusă într-o canelură specială în suportul suportului inferior al cilindrului hidraulic 1, este atașată la cilindrul 7 al cilindrului hidraulic 1. corp.
Uleiul este furnizat cilindrului hidraulic și scurs prin orificiul A din corpul cilindrului hidraulic 21 și fitingul 22 (vezi Fig. 15).
Suprafețele de frecare ale balamalelor de stropire a cilindrului hidraulic sunt lubrifiate prin uleiurile 1 și 13.
Orez. 15. Cilindru hidraulic. 1, 13 - ungere; 2, 12 - bureți bile; 3, 11, 14, 15, 28 - inele de reținere; 4 10 - nuci; 5, 9 - capete de bile; 6 - jos; 7 — bonk pentru fixarea scenelor; 8—cap piston; 16—stergatoare; 17—şaibe de protecţie; 18 și 26 — inele O; 19 și 24—inserții de ghidare (sectoare); 20—legături retractabile; 21—corp; 22 — potrivire; 23—plută; 25—inele de împingere (despărțite); 27—dop de scurgere; A - orificiu pentru alimentarea și scurgerea uleiului
Orez. 16. Fixarea cilindrului hidraulic și a supapei restrictive
La dezasamblarea cilindrului hidraulic de ridicare (vezi fig. 93), dopul 1 este deșurubat din partea inferioară 37 a cilindrului, partea inferioară 37 a cilindrului este deșurubată cu o cheie specială din corp 26 și inelul de împingere 32 este scos din fund.
Corpul 26 este scos din a treia țeavă retractabilă 27 a ansamblului cilindric cu clema 30 a suportului inferior, inelul de reținere 11 este îndepărtat din canelura țevii, ghidajul 13 al celei de-a treia țevi retractabile este presat afară și şaiba 14, inelul de etanşare 15 şi bucşa 16 sunt îndepărtate din canelurile ghidajului.
Jumătățile inele 31 sunt îndepărtate din canelurile celei de-a treia țevi retractabile 27 a cilindrului, țeava cilindrului 27 este îndepărtată asamblată cu a doua țeavă retractabilă 28 a cilindrului, inelul de reținere 8 este îndepărtat din canelura țevii, ghidajul 6 a celei de-a doua țevi retractabile este presată în afară și șaiba 17, inelul de etanșare 18 și manșonul 19.
Semi-inelele de ghidare 33 sunt îndepărtate din canelurile celei de-a doua țevi retractabile 28 a cilindrului, inelul de reținere 5 este îndepărtat din canelura țevii, țeava 28 este îndepărtată ca un ansamblu cu prima țeavă retractabilă 29 a cilindrului. cilindru.
Semi inelele de ghidare 35 sunt îndepărtate din canelurile țevii, inelul de blocare al țevii 29 este îndepărtat cu un clește (Fig. 305), capul 9 (vezi Fig. 93) al ansamblului de susținere a cilindrului superior este presat afară cu un extractor, ghidajul 3 al primei țevi retractabile 29 este presat și șaiba 21 este îndepărtată din canelurile , inelul O 22 și manșonul 24.
Știftul este presat din orificiul părții cilindrice a capului suportului superior al cilindrului, capul 9 de la adaptorul 2 și piulița 10 a suportului superior al cilindrului este îndepărtată din cap.
Piesele demontate sunt bine spălate, curățate și sortate. Înainte de asamblare, toate piesele asamblate ale ansamblului trebuie șterse și suflate cu aer comprimat uscat.
La asamblarea cilindrului (vezi Fig. 93), în orificiul piuliței 10 este introdus un cap sferic 9 al suportului superior al cilindrului, care este presat cu o suprafață cilindrică în orificiul adaptorului 2 al capului cu un material de lemn. ciocan până se oprește de umăr. Apoi, un știft este presat în orificiul părții proeminente a capului, astfel încât capetele proeminente ale știftului să aibă aceeași lungime.
Ansamblul asamblat cu un adaptor 2 este presat cu un ciocan de lemn în orificiul primei țevi retractabile 29 a ansamblului cilindrului până când se oprește și cu clești (vezi Fig. 305) inelul de blocare este introdus în canelura cilindrului retractabil. teava.
Un inel de împingere 25, un manșon 24, un ștergător 4, un inel 22 și o șaibă 21 sunt instalate în canelurile ghidajului 3 al țevii retractabile a cilindrului.
Ghidajul asamblat cu inele de etanșare este presat cu un dorn pe conducta retractabilă 29 a ansamblului cilindric.
Ghidajul 6 al celei de-a doua țevi retractabile este asamblat cu inelul de împingere 23, manșonul 19, ștergătorul 7, inelul 18 și șaiba 17. Ghidajul asamblat cu inele de etanșare este presat în a treia țeavă retractabilă 27 a cilindrului până când se oprește și inelul de reținere 8 este introdus în canelura țevii cilindrului.
Ghidajul 13 al celei de-a treia țevi retractabile 27 a cilindrului este asamblat cu inelul de împingere 20, manșonul 16, ștergătorul 12, inelul 15 și șaiba 14. Ghidajul asamblat cu inelele este presat în corpul cilindrului 26 ca un ansamblu până când se oprește și inelul de blocare este introdus în canelura țevii.
Apoi, două jumătăți de inele de ghidare 35 sunt introduse în canelurile primei țevi retractabile 29 a cilindrului, o țeavă sub-asamblată cu un ghidaj și jumătate de inele este introdusă în a doua țeavă retractabilă 28 și un inel de blocare 5 este introdus în canelura acestei conducte.
În canelura celui de-al doilea tub retractabil 28 al cilindrului sunt introduse două semi-inele de ghidare 33 și un al treilea tub retractabil 27 al cilindrului. Două jumătăți de inele de ghidare 31 sunt introduse în canelura țevii 27 și corpul cilindrului 26 este asamblat cu clema 30 a suportului inferior.
Un inel de etanșare 32 este instalat în canelura inferioară, fundul este înșurubat cu o cheie specială pe țeava staționară a cilindrului până la eșec, iar dopul 1 este înșurubat în partea inferioară a cilindrului.
Cilindrul hidraulic de ridicare asamblat este testat pentru etanșeitate cu ulei industrial 12 la o presiune de 15 MPa (150 kgf / cm2) pe suport (Fig. 306). Sub influența presiunii uleiului, legăturile cilindrului ar trebui să se miște fără probleme, fără a se bloca. Scurgerile de ulei nu sunt permise.
