În detaliu: reparație bricolaj a unui hidrodistribuitor t 40 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Hidraulica tractorului T-40 împărțit într-un sistem de servodirecție și un sistem hidraulic separat. Aceste sisteme funcționează de la aceeași pompă, dar au scopuri diferite. Sistemul hidraulic este utilizat pentru a opera tractorul cu unelte și mașini remorcate, semimontate, montate. Sistemul de servodirecție este conceput pentru a reduce cantitatea de forță aplicată volanului.
Dispozitiv și circuit
Sistemul hidraulic T-40 constă dintr-o pompă cu angrenaje, un rezervor hidraulic cu filtru, o supapă de separare a debitului, un distribuitor hidraulic, un rapel hidraulic, dispozitive de blocare, conducte și furtunuri, cilindri hidraulici la distanță și principal, cuplaje de spargere.
Uleiul din rezervorul hidraulic este alimentat către pompa cu viteze, care îl pompează în supapa de control. Supapa împarte debitul de ulei în două ramuri: una intră în rapel hidraulic, iar a doua intră în distribuitorul hidraulic al sistemului hidraulic. Distribuitorul hidraulic furnizează debitul de ulei fie către rezervorul hidraulic prin conducta de scurgere a uleiului, fie către cilindrul hidraulic, fie prin ieșirile din spate și laterale direct la antrenarea hidraulică a utilajului agricol.
Defecțiuni ale sistemului hidraulic
Ce să faci dacă hidraulica T-40 nu funcționează?
Atașamentul nu se ridică în poziția de transport:
1. Supapa de bypass a distribuitorului blocat - Dezasamblați și curățați supapa de bypass.
Video (click pentru a reda).
2. Supapă de degajare murdară - Dezasamblați și curățați ansamblul supapei. Reglați-o la o presiune de 130-140 kgf/cm².
Mașina este ridicată prea încet sau în smucitură:
1. Nu există suficient ulei în rezervorul hidraulic - adăugați ulei la marcajul superior de pe joja.
2. Scurgere de aer în conducta de aspirație - Strângeți conexiunile conductei de aspirație.
3. Scurgeri de aer prin etanșarea angrenajului de antrenare a pompei - etanșarea trebuie înlocuită.
4. Scurgeri crescute în pompă - pompa trebuie înlocuită.
Mânerele distribuitorului nu revin automat în poziția neutră de la cele de lucru:
1. Arcul supapei de siguranță este slăbit - reglați supapa de siguranță.
2. Arcul de amplificare al bobinei distribuitorului este puternic strâns - este necesar să reglați presiunea de răspuns cu 100-125 kgf / cm².
Acționare pompe hidraulice T-40
Acționarea pompei este realizată sub forma unui ambreiaj cu bile, care vă permite să porniți sau să opriți pompa la o turație mică a arborelui cotit. Acționarea pompei hidraulice este oprită atunci când tractorul este utilizat ca mașină staționară, când motorul este pornit iarna și, de asemenea, când pompa hidraulică sau sistemul hidraulic se defectează.
Acționare pompe de ulei T-40:1 - pompa sistem hidraulic; 2 - axa manetei de pornire a pompei; 3 - carcasa de antrenare a pompei; 4 - minge; 5 - manșonul rolei pompei; 6 - rulmenti cu bile; 7 - angrenaj de antrenare a pompei; 8 - foaie frontală; 9 - axa angrenajului de antrenare; 10 - ambreiaj pentru pornirea pompei; 11 - maner de blocare; 12 - maneta pentru pornirea pompei; 13 - furca pentru pornirea pompei.
În cazul opririi spontane a pompei în timpul funcționării, slăbiți fixarea pârghiei de antrenare și, rotindu-l cu strângerea în continuare a șurubului, găsiți o poziție care să favorizeze pornirea și oprirea stabilă a pompei hidraulice.
Dispozitiv motor tractor T-40: piston, arbore cotit, cilindri
Dispozitivul și funcționarea transmisiei de putere a tractorului T-40
Dispozitivul sistemului de alimentare cu energie al tractorului T-40: duze, pompă de injecție etc.
Echipamente electrice T-40: scheme și dispozitiv.
Sistem hidraulic: defecțiuni și reparații.
Tractor T-40 - dispozitiv, operare și reparare
1. Defecțiuni ale distribuitorului hidraulic și manifestare vizibilă a defecțiunii:
Bobina distribuitorului nu comută în una dintre pozițiile extreme sau pe neutru;
Nu există mișcare a motorului hidraulic;
Mișcarea motorului hidraulic continuă cu electromagneți dezactivați;
Nu există descărcare de la presiunea cavităților motorului hidraulic sau pompei;
Presiunile din cavitățile motorului hidraulic nu se egalizează.
Cauza posibilă a defecțiunii:
Nu există sursă de alimentare la electromagnet;>
Defecțiunea electromagnetului;
Blocarea bobinei;
Arc de retur spart.
Metoda de depanare:
Verificați starea LED-ului de pe conectorul: dacă LED-ul nu se aprinde, determinați cauza întreruperii circuitului electric și eliminați-o; dacă LED-ul se aprinde sau este absent deloc, verificați prezența unui câmp magnetic folosind un tester special;
Prin apăsarea butonului pentru control manual al distribuitorului, verificați ușurința de mișcare a bobinei; dacă bobina se mișcă ușor, înlocuiți magnetul; dacă bobina nu se mișcă sau se mișcă cu dificultate, dezasamblați distribuitorul și eliminați cauza blocării sau înlocuiți distribuitorul. Dacă nu există un buton de control manual, verificați presiunea la ieșirea pompei și în cavitățile motorului hidraulic. Dacă presiunea se abate de la valorile cerute, înlocuiți distribuitorul hidraulic, după ce a verificat în prealabil funcționalitatea magnetului cu ajutorul unui tester;
Apăsați butonul de control manual și eliberați-l. Dacă, la coborâre, nu există o senzație de întoarcere clară, scoateți capacul distribuitorului și înlocuiți-l.
2. Defecțiuni ale distribuitorului hidraulic și manifestare vizibilă a defecțiunii
Cursa incompletă a bobinei la comutarea distribuitorului;
Mișcarea lentă sau neuniformă a corpului mașinii.
Cauza posibilă a defecțiunii:
Tracțiune insuficientă a electromagnetului;
Deformarea împingătorului bobinei;
Pătrunderea de particule străine în spațiul dintre bobină și corp;
Creșterea uzurii corporale;
Rupere de primăvară.
Metoda de depanare:
La magnetul AC, prin atingere, evaluați temperatura carcasei și după ureche - zgomotul în starea de pornire. O temperatură ridicată și un zgomot audibil indică o cursă incompletă a armăturii magnetului. Dezasamblați distribuitorul hidraulic și stabiliți cauza examinând starea armăturii împingătorului și a magnetului;
Dezasamblați supapa, inspectați piesele și, dacă acestea sunt în stare normală, clătiți și reasamblați, controlând ușurința de mișcare a bobinei.
3. Defecțiuni ale distribuitorului hidraulic și manifestare vizibilă a defecțiunii:
Creșterea scurgerilor interne de lichid;
Mișcarea lentă a corpului de lucru al mașinii.
Cauza posibilă a defecțiunii:
Deteriorarea carcasei distribuitorului sau distrugerea oricărei margini.
Metoda de depanare:
Prin atingere, determinați temperatura corpului supapei. Dacă temperatura este mai mare decât în mod normal, înlocuiți supapa de control.
4. Defecțiuni ale distribuitorului hidraulic și manifestare vizibilă a defecțiunii:
Cauza posibilă a defecțiunii:
Pătrunderea de particule străine sub planul de montare al distribuitorului hidraulic;
Fixarea liberă a distribuitorului sau a capacelor acestuia;
Distrugerea focilor.
Metoda de depanare:
Determinați vizual locația scurgerii. Strângeți șuruburile care fixează distribuitorul și capacele. Scoateți distribuitorul, dezasamblați și înlocuiți garnitura.
Scurgerea distribuitoarelor hidraulice cu bobină este principalul lor dezavantaj, deoarece poate fi, de asemenea, cauza blocării lor în timpul „starii” prelungite într-o singură poziție și a unei presiuni ridicate în hidraulic, care este cu atât mai puternică, cu atât fluidul de lucru este mai contaminat.
Servodirecția tractorului T-40 este concepută pentru a reduce forțele aplicate în timpul rotației volanului și pentru a transfera rotația unidirecțională de la volan la roțile motoare. Capacitatea de funcționare a acestuia este legată nu numai de manevrabilitate, ci și de siguranță - roțile sunt mai puțin sensibile la neregulile drumului, iar traiectoria de mișcare este menținută chiar și în cazul deteriorării grave a anvelopelor. Întreținerea preventivă în timp util a servodirecției T-40, dezasamblarea, asamblarea și repararea, efectuate cu înaltă calitate, vor contribui la creșterea controlabilității tractorului și a face cât mai ușor posibil lucrul la acesta.
Servodirecția este unul dintre elementele structurii de direcție a lui T-40. Este situat sub capota, mai aproape de fata. Principalele componente pe care le veți întâlni în timpul reparațiilor sau întreținerii: capace (față și spate), opritoare, piulițe, bipied, bobină.
Servodirecția tractorului T-40 funcționează conform principiului pistonului. Uleiul este dozat printr-o bobină situată în interiorul pistonului.
Algoritmul GUR T-40:
fluidul hidraulic este alimentat de la o pompă cu angrenaje;
supapa cu bobină distribuie fluxul către levierul spate și direcția tractorului;
presiunea este furnizată coloanei de direcție T-40.
Când se rotește volanul, cele două piulițe în raport cu pistonul sunt deplasate astfel: una se deplasează în direcția capului, iar cealaltă se îndepărtează. Prin urmare, fluxul de ulei se mișcă întotdeauna în aceeași direcție, tinzând spre o gaură de scurgere deschisă.
Prețul unei servodirecție T-40 variază între 10-13 mii de ruble, o reparație completă va costa aproximativ aceeași sumă. Prin urmare, a face reparații cu propriile mâini și a face singur întreținerea este cea mai bună opțiune pentru proprietarul tractorului. Datorită videoclipului, puteți afla mai multe despre repararea coloanei de direcție T-40.
Demontarea servodirecției T-40 se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:
demontând ansamblul pistonului, știftul situat în piulița din spate este apăsat până la capăt;
piulița trebuie deșurubată și îndepărtată împreună cu șaiba elastică;
se împinge un șurub spre capacul frontal, după care se scoate bobina cu arcuri și opritoare.
Asamblarea se face în ordine inversă, dar trebuie respectate următoarele sfaturi:
asigurați-vă că în timpul asamblarii știftul se află pe partea laterală a capacului din spate;
bobina trebuie să se miște liber, fără frecare și blocare;
înainte de asamblarea servodirecției, piesele componente se spală cu motorină curată;
bobina trebuie de asemenea spălată și tratată cu motorină.
Nu permiteți blocajelor sau resturilor străine să pătrundă în piston. Acest lucru poate duce la defecțiunea servodirecției sau la uzura componentelor.
La instalarea și asamblarea GUR T-40, trebuie acordată o atenție deosebită poziției șurubului, deoarece este dotat cu un filet cu pornire multiplă. Va trebui să alegeți poziția corectă a intrării sale, lăsând un spațiu de 1 mm între piston și piuliță (de preferință fără abateri).
Pentru a instala corect, se recomandă să urmați următoarele instrucțiuni:
împreună cu capacul și piulița frontală, șurubul se introduce în piston astfel încât în poziția de lucru îngroșarea dintelui să fie îndreptată spre fund, iar știftul să fie în față;
se fixează poziția știftului și se înșurubează piulița din spate. Piulițele sunt fixate cu o ușoară tensiune, astfel încât adâncimea de la orificiul de capăt al tijei să nu depășească 17 cm. Dacă o strângeți mai mult, știftul poate să nu fie în locul potrivit. Un clic va semnala că PIN-ul a intrat corect.
Pentru funcționarea eficientă a servodirecției, se recomandă efectuarea periodică a reglajelor, care pot fi făcute cu ușurință manual. Reglarea se referă la o serie de activități: reglarea supapei, jocul și cuplarea dinților arborelui. Reglarea supapei trebuie abordată cu mare grijă, iar etanșarea instalată din fabrică trebuie smulsă numai în cazul unor erori mari, deoarece există riscul abaterilor.
Supapa este reglată după cum urmează:
la linia în care are loc injecția este conectat un manometru;
se deșurubează dopul și se pune accent între grindă și bipod;
se deșurubează piulița de blocare a supapei de siguranță și capacul;
motorul pornește până la rotația maximă a arborelui cotit;
bipiedul trebuie întors în partea de oprire, iar presiunea trecerii uleiului prin supapă trebuie să fie reglată de cârmă (intervalul necesar la temperaturi de până la 35 0С - 80 kgf / m2, mai mult de 35 0С - 75 kgf / m2).
După finalizarea procedurii, totul trebuie instalat la locul său original, în ordine inversă. Important! Când motorul funcționează, jocul de direcție nu trebuie să depășească 20 de grade, altfel reglarea nu va fi precisă.
Reglarea ambreiajului dinților arborelui, precum și a jocului lateral, se efectuează după cum urmează:
piulița este deșurubată, în timp ce șurubul este ținut, piulița de blocare este deșurubată;
șurubul se înșurubează în capac în două ture;
șurubul trebuie menținut în timp ce strângeți capacul și piulița de blocare în poziția dorită.
Sistemele de direcție ale tractorului T-40 trebuie lubrifiate la fiecare 100 de ore folosind o seringă manuală umplută cu unsoare.
Procesul de întreținere al servodirecției tractorului T-40 implică:
detectarea și eliminarea în timp util a scurgerilor de ulei prin îmbinările pieselor componente și garnituri;
completarea la nivelul corespunzător de ulei;
spălarea pieselor filtrului.
Este suficient să efectuați întreținerea și întreținerea preventivă după fiecare 100 de ore.
Pentru a crește controlabilitatea tractorului, în locul servodirecției standard este instalată o pompă de dozare specială. „Cum să refac GUR-ul în MUNTE?” - cea mai dificilă întrebare pentru cei care au de-a face cu tractorul T-40, deoarece procedura este în mai multe etape și minuțioasă.
Procedura de conversie implică următorii pași:
partea superioară a servodirecției este dezasamblată, arborele și componentele interne sunt îndepărtate din piston;
în funcție de diametrul pistonului, se prelucrează 2 dopuri (grosime de la 12 mm) și se instalează în piston;
prin sudare automata sau cu un electrod in 2 mm, pistonul se sudeaza pe ambele fete;
după instalarea unui fiting: drept sau înclinat sub față, înclinat - spate;
inelele cilindrilor hidraulici sunt instalate pe ambele părți ale pistonului - două de protecție și unul, extrem, cauciuc;
pistonul revine la locul inițial;
supapa și arcul de siguranță al supapei vor trebui îndepărtate, iar orificiul care va îndeplini funcția de scurgere a uleiului va trebui să fie închis cu un dop.
Pompa de dozare în timpul instalării este conectată prin intermediul unei supape de debit la NSh. Amplasarea pompei dozatoare în sine depinde de dorințele șoferului: în principal, este situată fie direct pe servodirecție, fie montată în spatele cabinei. Nu există instrucțiuni din fabrică cu privire la această problemă.
Un set de piese HSC fluctuează în intervalul de preț de 9000-11000 de ruble, dar reechiparea sistemului de direcție al tractorului T-40 merită fără îndoială. Știind cum să refaceți direcția tractorului T-40, puteți stăpâni și procesul de reluare pe modelele T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 și altele, deoarece algoritmul acțiunilor iar setul de părți va rămâne aproximativ același.
