Reparație de către dvs. la ridicătoarele hidraulice Chevrolet Niva

În detaliu: reparație bricolaj a ridicatoarelor hidraulice Chevrolet Niva de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

La mașini, apare foarte des o problemă cu faptul că supapele încep să bată sau motorul funcționează intermitent, acest lucru se poate datora faptului că compensatorul hidraulic nu funcționează corect, așa că pentru funcționarea normală este necesară înlocuirea compensatoare hidraulice, Chevrolet Niva nu face excepție.

Și să ne dăm seama de ce bate supapele

La motoarele clasice VAZ, în mecanismul de distribuție a gazului este instalată un balansoar, iar jocul supapelor poate fi reglat folosind șuruburi. Și la mașinile 2123, acestea sunt înlocuite cu un compensator hidraulic, care în forma lor seamănă cu aceleași supape de reglare, dar fără goluri, și sunt reglate datorită unei perechi de piston care funcționează sub presiunea uleiului. Acest compensator hidraulic pe mașinile Chevrolet Niva este format din mai multe părți, iar dispozitivul său este foarte simplu, constă din:

Cadru
arc de întoarcere
Partea superioară și inferioară a plugului

Supapele de sincronizare pot bate din următoarele motive:

Presiunea uleiului în sistem este insuficientă
Supape de ulei înfundate din cauza uleiului de motor murdar
Nivelul uleiului din sistemul de lubrifiere este insuficient
Scaunul de sub compensator este uzat
Piesele instalate în sistem, din cauza calității scăzute, necesită înlocuire

De regulă, GC-urile bat atunci când mașina nu este încă încălzită și la un minut după ce mașina este pornită, ciocănitul dispare. Acest lucru se datorează faptului că alimentarea cu ulei are loc cu o anumită întârziere și puteți încerca să remediați această problemă înlocuind filtrul de ulei împreună cu uleiul. Dacă ciocănirea are loc chiar și atunci când motorul este cald, este deja mai grav, așa că trebuie să scoateți ridicătorii hidraulici și arborele cu came și să curățați toate canalele. Dacă după aceea ciocănirea rămâne, atunci este necesar să se schimbe HA-urile înșiși.

Video (click pentru a reda).

Dar ciocănirea supapei apare nu numai datorită faptului că sistemul hidraulic este defect, ci și următorul motiv poate fi:

Camele arborelui cu came sunt uzate
Capătul tijei supapei este uzat
Suprafața balansoarelor a funcționat

Dar se întâmplă și ca compensatorul hidraulic al unui automobil Chevrolet Niva să provoace uzură intensă a arborelui cu came și a culbutoarelor. În cazul în care se produce ciocănirea supapei, conducerea nu este recomandată din următoarele motive:

Părți ale mecanismului de distribuție a gazului se defectează
În supape, din cauza unui decalaj destul de mare, se pierde putere, crescând consumul de combustibil
Acest ciocănit este greu de auzit.

Deja cu rulări mici, acest ciocănit poate apărea, acest lucru se datorează faptului că inițial sunt instalate articulații de dilatație de calitate scăzută pe Chevrolet Niva din fabrică, motivul poate fi, de asemenea, răsucirea insuficientă a supapei principale din fabrică, dar dacă hidraulica este încă nefuncționale, pot fi înlocuite, de exemplu, cu cele care sunt produse de compania germană INA, sunt una dintre cele mai de încredere, puteți cumpăra și derivate de la AvtoVAZ pentru această mașină, vin în două mostre, vechi și noi, și diferă în chiulasa.

Practic, se vând la bucată, dar prețul lor nu este ieftin și variază de la trei sute la patru sute de ruble, dar șurubul de reglare va costa jumătate mai mult. Dacă reglarea are loc la fiecare zece mii de kilometri, atunci va fi mai convenabil să puneți șurubul de reglare, deoarece vor fi mai puține probleme și se va dovedi mai ieftin.

Dacă există o bătaie, nu vă grăbiți să scoateți capacul supapei, mai întâi schimbați uleiul de motor din motor
Umpleți cu aceeași marcă de ulei, acest lucru va reduce șansa de înfundare cu HA
Acestea nu trebuie strânse excesiv, deoarece constricția va duce la o defecțiune rapidă.
Inainte de a instala altele noi, este indicat sa le speli pe cele vechi in benzina pentru a-l curata de zgura, apoi sa-l verifici apasand pistonul cu degetul si daca revine la locul initial este in stare de functionare.

Înlocuirea ridicătorilor hidraulici Chevrolet Niva. Dacă șoferul este de acord să ajusteze supapele la fiecare 10 mii de km, atunci noile ridicători hidraulici de pe Chevrolet Niva nu sunt ieftine și nu există nicio garanție că nu vor bate din nou.

Cum se schimbă ridicătoarele hidraulice pe un video Chevrolet Niva. Dacă șoferul este de acord să ajusteze supapele la fiecare 10 mii de km, atunci este mai bine să instalați șuruburile - există mai puține probleme, iar reparațiile sunt mai ieftine.

Principalul lucru, poate, este faptul că instalarea ridicătorilor hidraulici pe Niva necesită o reglare incredibil de fină și o grijă deosebită, ceea ce înseamnă că va dura mult mai mult timp.

Reparație Reparație făcută de tine. Aici voi clarifica - este necesar să verificați semnele atunci când ramura principală a lanțului este întinsă, cea care este apăsată pe amortizor, ei bine, nu confundați semnul de sincronizare de pe pinion cu alte găuri, dintre care există de asemenea suficient. Postat pe 24 ianuarie - Și încă o nuanță foarte importantă - toate suporturile hidraulice pe care le instalați și cele care sunt deja pe mașină trebuie strânse la același cuplu. Astfel de compensatoare hidraulice Niva Chevrolet s-au distins printr-o instalare mai ușoară în comparație cu predecesorul lor. În ciuda listei extinse de aspecte pozitive, au existat unele dezavantaje care apar în timpul procesului de asamblare a transportorului.

Principiul de funcționare a ridicătorilor hidraulici, precum și diagnosticarea acestora, sunt descrise în articolul De ce ridicătorii hidraulici bat la cald și la rece. În acest articol vom vorbi despre cum se schimbă ridicătoarele hidraulice pe un Chevrolet Niva. O astfel de înlocuire este necesară dacă problema nu este în sistemul de ulei sau uleiul de motor inadecvat, ci în funcționarea defectuoasă a acestor piese.

Dacă aveți de gând să vă schimbați HA în aer liber, găsiți o zonă curată, uscată, plană și lucrați într-o zi calmă și însorită.

Citeste si: Reparație pompe de injecție 4m41 bricolaj

Așteptați până când motorul s-a răcit complet. Dacă deschideți capota, atunci acest proces va merge mai rapid. Cuplați treapta neutră și deconectați bateria. Acum puteți începe să înlocuiți dispozitivele de ridicare hidraulice. Pentru confortul dvs., am creat un ghid pas cu pas pentru a vă ajuta în acest sens. Ce este necesar pentru înlocuirea ridicătorilor hidraulici Pentru lucru, veți avea nevoie de următoarele unelte și materiale: șurubelnițe plate și Phillips; cheie cu clichet cu prelungitor și un set de duze; tub cheie tubulară pentru 10 și 12; sârmă moale, sârmă sau cleme din plastic; cheie dinamometrică; garnitura capac supapei; cârpă curată.

Articole înrudite 21 Sep Strângerea chiulasei Puterea și starea chiulasei depind de strângerea corectă a chiulasei chiulasei Detonarea nu este cel mai plăcut lucru care se poate întâmpla cu motorul mașinii tale?

Compania de asigurări a refuzat să plătească CASCO sau OSAGO - cum să fie O reclamație pentru OSAGO către o companie de asigurări - cum să faceți corect? Mașina a fost dusă la sechestru - ce să faci și cum să o ridic?

SUV-ul rusesc Chevrolet Niva a fost echipat inițial cu două tipuri de motoare - acesta VAZ-2123 cu volum 1,7 litri, și Z18XE de la compania germană Opel cu un volum 1,8 litri. Dacă acesta din urmă este instalat pe mașina dvs., atunci, de regulă, nu provoacă probleme și defecțiuni, dar cu omologul rus este mult mai dificil, deoarece supapele încep să bată periodic, forțând motorul să funcționeze intermitent, necesitând înlocuitori de ridicare hidraulice.

Când demontați șurubul, mențineți pinionul și lanțul staționari.

Ordinea în care sunt îndepărtate șuruburile nu contează.

Abia dupa aceste lucrari se poate trece la demontarea ridicatoarelor hidraulice.

Dupa demontare, punem piesele deoparte.

Instalăm lanțul fixat anterior.

Pe această lucrare de înlocuire a ridicătorilor hidraulici poate fi considerată finalizată.

Compensatoarele hidraulice de pe Shniva aproape.

Dacă auziți zgomotul supapelor, nu vă grăbiți să începeți înlocuirea ridicătorilor hidraulici, încercați mai întâi să schimbați uleiul de motor.

Completați cu ulei de înaltă calitate, cu o vâscozitate 10W40 - vara si iarna 5w30 sau 0w30. Vă rugăm să rețineți că, dacă uleiul este umplut în mod constant în același mod și se schimbă la timp, adică la fiecare 7-10 mii de kilometri, atunci faptul de înfundare a ridicătorilor hidraulici este redus semnificativ.
Dacă ați demontat ridicătoarele hidraulice, încercați să le spălați în benzină, dezasamblandu-le în prealabil. După curățare, verificați funcționalitatea acestora apăsând pistonul cu degetul, iar dacă este în stare bună, va reveni în poziția inițială.

După cum știți, pe motoarele VAZ standard sau, mai simplu, „clasice”, culbutorii au fost montați în mecanismul de distribuție a gazului, iar jocul supapelor a fost ajustat cu șuruburi speciale.

Cu toate acestea, pe motorul 2123 pentru Chevrolet Niva, sunt prevăzute compensatoare hidraulice, realizate sub forma exact aceleași șuruburi de reglare, iar golurile sunt reglate datorită funcționării perechii de piston și a presiunii necesare a uleiului în motor.

În ciuda întregii complexități aparente a designului, acesta este aranjat în motor foarte simplu și este format din doar patru părți:

Carcase compensatoare hidraulice.
arc de întoarcere.
O pereche de piston, sau mai degrabă, din cele două părți ale sale, superioară și inferioară, adică un piston și o supapă de reținere cu un piston.

Printre diferitele motive pentru care supapele de pe Chevrolet Niva încep să bată, este necesar să le evidențiem pe cele principale:

Presiune insuficientă a uleiului în sistem.
Canalele de ulei din motor sunt murdare, iar acest lucru are ca rezultat o contaminare intensă a întregului sistem de lubrifiere.
Nivelul de lubrifiere în sistem este insuficient.
Scaunul pentru compensatorul hidraulic este uzat.
Piesele și componentele ridicătorilor hidraulici sunt uzate.

Se întâmplă ca ridicătorii hidraulici încep să bată imediat după pornire pe vreme rece și literalmente imediat după 30-60 de secunde dispare. Acest lucru se explică prin faptul că uleiul intră târziu în ridicătoarele hidraulice și nu are timp să le asigure cantitatea necesară de lubrifiere.

Această problemă poate fi rezolvată după schimbarea uleiului și a filtrului de ulei. Și când supapele bat cu un motor „fierbinte”, un schimb regulat de ulei nu mai este suficient, trebuie să scoți „capul”, arborele cu came și să curățați canalele. Dacă această procedură nu aduce niciun rezultat, va trebui să schimbați compensatoarele hidraulice.

Vă rugăm să rețineți că ciocănirea supapei din cauza defecțiunii dispozitivelor de ridicare hidraulice poate avea următoarele consecințe:

Prezența uzurii camelor arborelui cu came.
Suprafețele culbutoarelor vor avea o uzură puternică
Uzura tijei supapei.

Conducerea mult timp cu o astfel de „ciocănire” este foarte descurajată, deoarece aceasta afectează direct uzura pieselor mecanismului de sincronizare, în timp ce consumul de combustibil va crește și puterea va scădea.

Rifăcătoarele hidraulice instalate din fabrică nu sunt întotdeauna de înaltă calitate, deoarece pot bate aproape imediat, deoarece mașina a părăsit linia de asamblare, având un kilometraj foarte mic. După cum arată practica, cauza unei astfel de probleme este forța insuficientă cu care șurubul este strâns din fabrică și aceasta este 2–2,2 kgf . Cu toate acestea, dacă aceste piese sunt deja inoperabile, atunci trebuie să alegeți cu ce să le înlocuiți, deoarece există opțiuni.

Citeste si: Reparație de compresor, făcut-o singur

Cele mai de înaltă calitate și cele mai fiabile elevatoare hidraulice de pe piață sunt considerate produse INA de la compania germană cu același nume. Dar AvtoVAZ produce și mărfuri în segmentul bugetar (sortimentul său include produse atât de tip vechi, cât și de tip nou, care diferă prin chiulasă, care au fost modernizate după 2008 - aprox.).

Dacă ridicați întrebarea ce să alegeți, atunci va trebui să vă ghidați în primul rând după preț. Elevatoare hidraulice, de regulă, și cel mai adesea vândute la bucată cu un preț de la 350 la 500 ruble, iar șurubul de reglare abia depășește 50. Dacă sunteți gata să reglați supapele la fiecare 10-15 mii de kilometri, atunci a doua variantă ar fi de preferată, pentru că sunt mai puține probleme cu ele, iar reparațiile și întreținerea sunt mai ieftine.

Așa arată noul kit de piese.

Ridicatoarele hidraulice noi, așa cum a devenit deja clar, sunt scumpe, iar garanțiile că nu vor mai bate sunt minime. Din aceste motive și din cauza disputei de preț pot fi instalate șuruburi de reglare.

Așa arată șuruburile de reglare.

Lucrarea se face la fel, dar va trebui să reglați separat supapele și să asamblați motorul puțin diferit.

Toate puțurile pentru șuruburi trebuie curățate cât mai bine posibil.

Montam placile si rasucim bucsele noi.

În continuare, strângem șuruburile și montam arcuri noi cu culbutori.

Instalăm arborele cu came la locul său și tragem lanțul. Rampa de ulei nu trebuie instalată încă.

Acum este necesar să reglați supapele, iar acest lucru se face în același mod ca pe orice altă mașină din familia VAZ. Reglarea supapei se efectuează folosind o sondă sau un indicator mare.

Așa arată manometrul supapei.

O astfel de muncă este incomodă doar cu faptul că fiecare ajustare este necesară 10-15 mii de kilometri.

Jocul supapelor în 0,15 mm , care sunt setate cu o sondă, trebuie efectuate numai pe un motor rece. Dacă această valoare este mai mică, atunci se pot arde pur și simplu, iar dacă este mai mare, vor începe să bată.

Toate mașinile au piese diferite. De aceea, în cazul unei defecțiuni sau a unei defecțiuni, trebuie să știți exact cum să o reparați singur, dacă este posibil. În acest articol, vom analiza instrucțiunile pas cu pas pentru înlocuirea ridicătorilor hidraulici la un Chevrolet Niva, care vă vor ajuta să economisiți bani la vizitarea unei stații de service.

Acest mecanism este foarte ușor de operat. Este format din doar cinci piese de rulment:

Cadru;

Mânecă;

arcuri piston;

verifica valva;

Pistonuri.

Uneori există piston fără găuri interne, în care partea superioară a structurii seamănă cu o sferă și acționează ca un suport. Arcul pistonului este situat între acesta și manșon, care, la rândul său, îndeplinește toate funcțiile motorului. Imagine - Reparație de către dvs. a elevatoarelor hidraulice Chevrolet Niva

Structura schematică a ridicătorilor hidraulici

Cama arborelui cu came este rotită cu partea din spate față de împingător. Acțiunea are loc prin împingerea arcului datorită lucrării pistonului. Uleiul curge activ în golul care a apărut prin supapa cu bilă a compensatorului hidraulic, direct din sistemul de lubrifiere.Următorul pas este închiderea mecanismului supapei cu bilă ca urmare a lucrului arcului din piston. Cama arborelui cu came își schimbă în acest moment poziția opusă, adică deja pe cealaltă parte a împingătorului hidraulic. În acest moment, compensatoarele hidraulice transferă acțiunea supapelor suportului de sincronizare, iar atunci când perechea pistonului se mișcă, se eliberează o anumită cantitate de ulei, care asigură stabilitatea motorului. Compensatorul hidraulic însuși își schimbă liber vectorul, ceea ce duce la apariția spațiului dorit în spațiul dintre împingător și came. Dimensiunea sa determină numărul de volume de ulei care intră în sistem.

Pot exista destul de multe astfel de motive și semne. Din fericire, avariile apar rar, iar reparațiile auto nu necesită atât de mult timp. Deci, cauzele tipice ale defecțiunilor elevatoarelor hidraulice la un Chevrolet Niva:

Folosind ulei de motor ieftin de calitate scăzută;
Schimbarea insuficientă a filtrelor sistemului de lubrifiere sau neefectuarea acestei proceduri;
Goluri crescute în interiorul mecanismului principal datorită bucșelor și pistonilor uzați. În acest caz, cantitatea de scurgere de ulei va fi controlată prost și va duce la o funcționare incorectă și la defecțiunea ulterioară a mecanismului distribuitorului de gaz.
Uzura sau înfundarea supapei cu bilă, ceea ce va duce în mod necesar la o scurgere crescută de ulei din cavitatea pistonului.
Încordarea unei perechi de piston. În același timp, se aude o bătaie puternică distinctă în motor. Această abatere este una dintre cele mai grave și poate dezactiva rapid întregul mecanism de ridicare hidraulice.
Sarcini crescute în sistemul de distribuție a gazelor.

În 65-70% din cazuri, ridicătorii hidraulici nu se rup, ci se murdăresc banal și, prin urmare, încep defecțiunile. Într-o astfel de situație, acestea pot fi demontate și spălate temeinic. CUacest lucru nu este ușor de făcut, așa că iată o listă de instrumente care vă vor ajuta cu siguranță:

Întregul proces poate dura aproape o zi întreagă, dar în cele din urmă obțineți un sistem funcțional fără costul înlocuirii pieselor noi. În caz contrar, vor fi necesare reparații.

Înainte de a înlocui dispozitivele de ridicare hidraulice, trebuie să cumpărați mai întâi o nouă garnitură pentru capacul supapei. Se sprijină pe material de etanșare, iar atunci când scoateți capacul, cu siguranță nu îl puteți deteriora. De asemenea, vom avea nevoie de:

set standard de chei
clichet,
Șurubelnițe Phillips și plate
o bucată mică de sârmă sau o cravată mică de nailon (jug),
peră de cauciuc pentru pomparea uleiului,
perie pentru curățarea mecanismului după lucru.

Citeste si: Reparație de conectare usb a telefonului pe cont propriu

Acum să începem să înlocuim ridicătoarele hidraulice:

Scoateți cu grijă capacul chiulasei înșurubând elementele de fixare a capacului supapei. Fotografie generală a mecanismului
În continuare, verificăm performanța rulmenților hidraulici. Apăsăm alternativ pe pârghiile de antrenare a supapelor, astfel încât pistonii suporturilor să coboare la limită. Dacă este suficient de greu să efectuați această acțiune și suportul este slab susceptibil de atacul dumneavoastră, atunci ridicătorii hidraulici sunt în regulă. În caz contrar, pârghiile se mișcă ușor înainte și înapoi.
Întoarcem încet capul arborelui cotit, în timp ce este necesar să combinați marcajul de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul (marea) de pe baza carcasei lagărului arborelui cu came.
Folosind o șurubelniță Phillips convențională, apăsați pistonul întinzătorului lanțului până la eșec.
Scoatem șurubul pinionului arborelui cu came, mișcarea este în sens invers acelor de ceasornic. Deșurubați șurubul care fixează pinionul arborelui cu came
Fără a elibera pistonul întinzătorului, deșurubați pinionul de pe arborele cu came fără a-l deconecta de la baza lanțului. În acest caz, lanțul trebuie fixat strâns pe transmisia pompei de ulei. Lanț fixat corespunzător de baza pompei de ulei
Fixăm pinionul împreună cu lanțul la suportul motorului. Atașare pinioane cu lanț

După ce toate piesele au fost deja instalate, curățăm capacul supapei de murdărie, praf și picături de ulei. De pe ambele suprafețe ale bazelor, cu o perie mică, îndepărtăm resturile de etanșant și garnitura veche, acest lucru se poate face și cu dosul unui cuțit. Aplicam etanșant pe perimetrul capacului de transport și instalăm garnitura achiziționată, asigurându-ne în același timp că nu iese din marginile tapițeriei. Aplicăm exact același strat pe suprafața opusă și îl fixăm cu o presiune ușoară. Dacă mai aveți întrebări despre reparație, puteți viziona un videoclip despre înlocuirea ridicătorilor hidraulici în două părți.

În viața fiecărui automobilist vine un moment în care este necesar să se facă o alegere serioasă și decisivă. Dilema clasică shakespeariană – „a cumpăra sau a nu cumpăra, aceasta este întrebarea”. Care mașină va fi cea mai potrivită. Mulți au optat pentru modele autohtone și nu au regretat.

Fiecare mașină are atât punctele sale forte, cât și punctele sale slabe. Dacă alegerea dvs. a căzut pe un nou model Niva cu numele „Chevrolet” în plus față de „mecanic”, atunci acesta este ceea ce aveți nevoie. Ocupă o poziție de lider în rândul celor puțini care sunt gata să provoace off-road-ul rusesc și a suferit un restyling serios în comparație cu versiunile anterioare. Achiziționarea pieselor de schimb pentru Niva nu va fi o sarcină dificilă, iar cu întreținerea și îngrijirea corespunzătoare, mașina vă va servi mulți ani. Dar se va rupe în timp, ca oricare altul.

Poate te-ai prins de faptul că deja înțelegi bine mașina ta, ceea ce se numește perfect. Acolo ceva scârțâie și face zgomot, aici geme și zdrăngănește. Orice zgomot străin provoacă o adrenalină și imediat apare o dorință obsesivă incontrolabilă de a-l unge, stropi, schimbați și îmbrăcați. Și asta e bine. Așa arată armonia dintre om și mașină.

Dar imaginați-vă o astfel de situație condiționată când motorul este deja pornit și începe să se încălzească puțin. Brusc, urechea ta sensibilă primește un fel de lovitură suspectă chiar în zona capului motorului. Te urci la volan și te îndepărtezi. Bătăiala pare să dispară o vreme, măcar nu se aude nimic din cauza vuietului motorului. Imediat ce mașina se oprește și merge la ralanti, ciocănitul apare din nou.

Diagnosticul este simplu - ciocănirea ridicătorilor hidraulici (supape).

Primele ganduri care ti-au venit in minte pot sa nu fie cele mai potrivite in aceasta situatie. De exemplu, trebuie să alergi la magazin pentru piese de schimb noi sau să conduci urgent mașina la piața auto pentru a o vinde înainte ca aceasta să se destrame complet. Să o facem pe rând.

Dacă auziți zgomotul supapelor chiar și cu un motor bine încălzit, atunci este ceva de care să vă faceți griji, dar este prea devreme pentru a intra în panică. De obicei, o singură supapă se defectează, nu toate odată. Este imposibil de stabilit care dintre ele a „murit” fără abilități și instrumente speciale. Prin urmare, va trebui să cumpărați și să înlocuiți întregul set. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Înlocuirea ridicătorilor hidraulici pentru începători este un proces foarte dificil. Puteți numi un astfel de proces cuvântul de import restyling, deoarece vom schimba starea mașinii noastre și se va simți complet nou. Dacă vă îndoiți că va funcționa, conduceți mașina la benzinărie și totul este în geantă. Dar pentru șoferii mai economici și perseverenți, poate doriți să vă încercați mâna și puteți dobândi abilitățile și să cunoașteți mai bine fierul de călcat. Acum este momentul să alergi pentru un nou set de supape. Da, va trebui să cumpărați o garnitură nouă. Cumparat? Începem să înlocuim.

Citeste si: Reparație de trotuar asfaltat pe cont propriu

Acționăm strict în ordinea descrisă mai jos:

Scoateți capacul ridicătorului hidraulic și puneți-l deoparte.
Fixăm lanțul pe pinionul arborelui cu came cu un fir și îl scoatem cu grijă.
Deșurubam fixarea patului arborelui cotit și o scoatem.
Demontăm balansoarele și le așezăm în ordinea în care au stat.
Scoatem și aruncăm radical ridicătoarele hidraulice în găleată.
Curățăm și ungem temeinic cu ulei de motor locurile în care vom instala noi unități.
Înșurubam compresoarele hidraulice cu efort foarte strâns.
Colectăm totul înlăturat mai devreme în ordine inversă.
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu o înțepătură largă pentru a asedia piesele noi în locurile potrivite.
Încă nu vom pune capacul la loc.

Acum începem procesul de curățare temeinică a capacelor supapelor de uleiul și murdăria care aderă din interior, care a mâncat literalmente metalul. Procesul nu este foarte rapid și deloc plăcut, dar este extrem de important. Prin urmare, nu ne grăbim, pentru că când vom putea ajunge la el data viitoare?

În același mod, curățăm scaunul pentru garnitură, tăind și curățând resturile de etanșare, precum și bucăți din garnitura uzată. Apropo, vechea garnitură ar fi trebuit să fie mult timp la gunoi. Și fără presupuneri cu privire la subiect că dintr-o dată va veni la îndemână. De ce instrumente ai nevoie pentru asta? O șurubelniță obișnuită, spatele unui cuțit sau chiar o spatulă pot fi utile.

După aceea, se aplică un strat subțire de etanșant pe suprafața curată, fără grăsimi a capacului, în punctul de contact cu metalul. Acest lucru trebuie făcut cu atenție și distribuiți uniform materialul de etanșare stors din tub. Acum puneți garnitura la loc. Toate aceste acțiuni trebuie făcute cu o precizie maximă, asigurându-vă că nimic nu este deformat, iar garnitura nu iese în afară.

Acum rămâne să strângem corect zăvorul. În niciun caz, o parte nu trebuie răsucită mai întâi și apoi cealaltă, deoarece garnitura se va deforma și se va strânge în lateral. Este necesar să înșurubați în diagonală, apăsând treptat până la capăt.

Cel mai adesea, dispozitivele de ridicare hidraulice nu eșuează complet, ci devin foarte murdare, drept urmare pur și simplu nu pot îndeplini sarcina care le-a fost atribuită corect. Sau doar una se rupe, așa cum s-a menționat mai sus. Dacă aveți timp și dorință, puteți încerca să recuperați ridicătoarele hidraulice din găleată, pe care le-am aruncat anterior acolo și să efectuați lucrări de restaurare.

Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați unitățile și să clătiți totul bine. După aceea, asamblați totul în ordine inversă. Uneori există situații în care înlocuirea suplimentară a șuruburilor de reglare duce la rezultate bune, care, de asemenea, eșuează în timp. Cum să procedați depinde de dvs. Principalul lucru este că mașina pornește din nou și vă mulțumește cu un zumzet uniform al unui motor care funcționează constant.

Avem o ofertă specială pe site-ul nostru.Puteți obține o consultație gratuită de la avocatul nostru corporativ, punând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.

Adesea, atunci când este necesară înlocuirea ridicătorilor hidraulici la un Chevrolet Niva, motorul mașinii funcționează intermitent. În multe mașini, bat la un motor rece, când acesta se încălzește la temperatura de funcționare, sunetul dispare. Motivul este explicat simplu, pompa de ulei le furnizează ulei cu întârziere, „tratamentul” este, de asemenea, destul de simplu: prin schimbarea uleiului și a filtrului de ulei. Dar dacă continuă să bată la un motor fierbinte, atunci este nevoie de reparații sau înlocuiri adecvate.

Înlocuirea ridicătorilor hidraulici la Chevrolet Niva se efectuează atunci când sunetul nu poate fi eliminat în alte moduri. Pentru a face acest lucru, puteți încerca să le spălați sau să scoateți arborele cu came și să curățați canalele. Dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să instalați noi „hidrics”. Procesul de executare a lucrărilor poate fi împărțit în 2 etape: pregătirea pieselor și uneltelor și repararea în sine.

În primul rând, atunci când scoateți capacul supapei, veți deteriora garnitura de sub acesta, așa că trebuie să cumpărați una nouă. Costă de la 100 la 500 de ruble, în funcție de producător și de calitate. În plus, este necesar un etanșant, dacă nu se află în garaj, este recomandabil să aveți grijă de acest lucru în avans, deoarece este instalată o garnitură. Cumpărat în mod natural ridicători hidraulici noi. Din instrumente trebuie să pregătiți următoarele:

Un set de chei de mașină;
Cheia este un clichet;
Șurubelniță (Phillips și plat);
sârmă moale sau cravată din nailon de 10 cm;
Seringă mare pentru pomparea uleiului;
1 - 2 litri de benzină;
cârpe;
Perie metalica.

Mașina este instalată pe o suprafață plană, viteza neutră este pornită;
Folosind o șurubelniță, se îndepărtează ondularea de cauciuc a conductei de aer (broasca țestoasă);
Conductele care blochează accesul la capacul supapei sunt deconectate;
Cu o cheie de 10, 8 șuruburi de fixare sunt deșurubate;
Verificarea funcționalității rulmenților hidraulici. Toate pârghiile trebuie apăsate una câte una, în timp ce pistonul trebuie să coboare complet. Dacă apăsarea este dată cu dificultate, iar suportul practic nu se mișcă, „hidricile” funcționează. În situația opusă, când pârghiile se mișcă liber, continuăm dezasamblarea mașinii;
Capul arborelui cotit este rotit cu atenție până când semnul de pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe angrenaj;
Pistonul de tensionare este presat cu o șurubelniță Phillips;
Șurubul care fixează angrenajul de lucru este deșurubat;
Pistonul în acest moment poate fi fixat într-o singură poziție prin înfășurarea unei piulițe cu capac pe el;
Pinionul arborelui cu came în acest caz este deșurubat, dar nu deconectat de la bază. Dedesubt, in palet, si lantul trebuie sa fie bine fixat si intins;

Citeste si: Reparație de aer condiționat auto pe cont propriu

După ce motorul este asamblat, este de dorit să curățați capacul supapei de depuneri de carbon, praf și ulei vechi. La fel se procedează și cu suprafața pe care se află noua garnitură. Asigurați-vă că îndepărtați resturile de cauciuc vechi sau plută, etanșant. Acest lucru se face cu un cuțit clerical sau o spatulă. Instalarea unei noi garnituri se realizează pe un strat de etanșant. La instalarea capacului, este necesar să se controleze cuplul de strângere al piulițelor și să se prevină deformarea.

Ridicatoarele hidraulice de stil vechi nu trebuie strânse excesiv. Din aceasta, ele devin rapid inutilizabile, dar nici nu este recomandat să le lăsați slăbite. Forța de strângere nu trebuie să depășească 2 kg/s.

După ce a dezasamblat partea superioară a motorului mașinii și a îndepărtat vechiul „hidric”, înainte de a le schimba pe altele noi, puteți încerca să le dezasamblați și să le spălați. Dacă trebuie să faceți un efort pentru a apăsa maneta, atunci înlocuirea ridicătorilor hidraulici la Chevrolet Niva nu mai este necesară, spălarea a ajutat. Dacă procedura nu aduce rezultate, trecem la altele noi.

Și să ne dăm seama de ce bate supapele

Cadru
arc de întoarcere
Partea superioară și inferioară a plugului

Supapele de sincronizare pot bate din următoarele motive:

Presiunea uleiului în sistem este insuficientă
Supape de ulei înfundate din cauza uleiului de motor murdar
Nivelul uleiului din sistemul de lubrifiere este insuficient
Scaunul de sub compensator este uzat
Piesele instalate în sistem, din cauza calității scăzute, necesită înlocuire

Dar ciocănirea supapei apare nu numai datorită faptului că sistemul hidraulic este defect, ci și următorul motiv poate fi:

Camele arborelui cu came sunt uzate
Capătul tijei supapei este uzat
Suprafața balansoarelor a funcționat

Părți ale mecanismului de distribuție a gazului se defectează
În supape, din cauza unui decalaj destul de mare, se pierde putere, crescând consumul de combustibil
Acest ciocănit este greu de auzit.

Dacă există o bătaie, nu vă grăbiți să scoateți capacul supapei, mai întâi schimbați uleiul de motor din motor
Umpleți cu aceeași marcă de ulei, acest lucru va reduce șansa de înfundare cu HA
Acestea nu trebuie strânse excesiv, deoarece constricția va duce la o defecțiune rapidă.
Inainte de a instala altele noi, este indicat sa le speli pe cele vechi in benzina pentru a-l curata de zgura, apoi sa-l verifici apasand pistonul cu degetul si daca revine la locul initial este in stare de functionare.

Video (click pentru a reda).

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 84