Reparație generator mtz 80 bricolaj

În detaliu: reparație generator mtz 80 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

AFIȚI LISTA COMPLETĂ DE PREȚURI
MTZ
MMZ
MAZ

Generatorul MTZ este o sursă de energie care asigură funcționarea tuturor aparatelor electrice ale tractorului.

Despre ce constă generatorul și cum să reparați mecanismul, va spune BelMAZdizel LLC.

Există două tipuri de mecanisme - curent continuu și curent alternativ. Primul tip de generator de supracurent constă din:

Ancore cu bobinaj;
inductori;
diode;
colecționari.

Forța este generată în miezurile cu înfășurări. Pe măsură ce vehiculele se deplasează, fluxurile magnetice cresc. O diodă cu semiconductor este un redresor. Generarea constantă a tensiunii de către generatorul tractorului este reglată de un sistem automat special.

Curentul este condus într-o singură direcție. Generatoarele de tractor de al doilea tip sunt capabile să funcționeze fără regulatoare de tensiune. Este necesar un redresor pentru a încărca bateria.

Constă generator MTZ curent alternativ de la următoarele elemente:

stator;
Rotor;
Coperți din spate și față;
Rulmenți.

Există șase miezuri în carcasa generatorului tractorului. Elementele sunt realizate din plăci de fier. Înfășurarea de cupru este fixată pe miez. Fiecare are 63 de ture. Capetele înfășurării sunt conectate la bornele.

Generatorul MTZ are un comutator. Un fir și terminale sunt atașate la el. Pentru a asigura funcționarea normală a generatorului tractorului, este necesar să conectați lămpi de putere adecvată. Mecanismul are trei poziții de lucru.

Curentul de descărcare la viteza nominală a arborelui indică o tensiune slabă a curelei generatorului MTZ. De asemenea, pot apărea fire rupte sau oxidarea clemelor. Curentul de descărcare apare din cauza scurtcircuitului între tururi și a defecțiunii diodelor redresoare. Dacă apar lovituri și zgomote în generatorul MTZ, este necesar să strângeți piulițele care fixează scripetele de sârmă.

Video (click pentru a reda).

Sunetele străine pot rezulta și din rulmenți cu bile uzați sau deteriorați. Rotorul lovește statorul. Este necesară o reparație urgentă a generatorului 82. Un curent mare de încărcare indică defecțiuni ale bateriei.

Cu toate acestea, înainte de a întreprinde reparația generatorului 82, este necesar să se verifice. Pe tractor, toți consumatorii de energie electrică sunt porniți. Setați puterea nominală de rotație a arborelui și conectați voltametrul.

Treptat, sarcina generatorului tractorului crește și se măsoară tensiunea. Valoarea parametrului măsurat nu trebuie să fie mai mică de 12,5 V. Dacă tensiunea diferă semnificativ de cea setată, reparați generatorul 82.

Funcția de funcționare a elementelor este verificată cu o lampă de testare. Trebuie să scoateți capacul din spate și dispozitivul integrat. Eliberați cablurile bobinei și verificați dacă există un scurtcircuit în generatorul tractorului.

Dacă este detectată o defecțiune, lampa de control se aprinde. Dacă izolația înfășurării este ruptă sau diodele sunt defectuoase, generatorul MTZ trebuie înlocuit.

Murdăria din comutator și perii poate cauza o defecțiune.

Pentru a asigura o funcționare stabilă, generatorul tractorului necesită curățare regulată. Elementele cu fire se șterg cu o cârpă umezită în prealabil cu benzină. Apoi piesele sunt suflate și uscate.

Componentele rămase ale piesei de schimb MTZ sunt spălate într-o soluție specială. Este permisă utilizarea kerosenului obișnuit. Pentru a repara generatorul 82, este necesar să-l dezasamblați.

Dacă trebuie să înlocuiți fulia, îndoiți șaiba și deșurubați piulița.

Apoi scoateți mecanismul cu un extractor. Pentru a înlocui unitatea redresorului, generatorul tractorului este deșurubat de șuruburi. Scoateți capacul și deconectați firele de la borne. Conductoarele statorului sunt eliberate și șaibele sunt răsucite.

Blocul redresor trebuie îndepărtat în timpul reparației generatorului 82 la înlocuirea statorului sau lagărului.

Ce se întâmplă dacă descoperiți că la turația nominală a motorului, ampermetrul afișează un curent de descărcare? Verificați tensiunea curelei alternatorului. Dacă tensiunea este normală, căutăm o rupere a firului în circuitul de alimentare al înfășurării de câmp. Dacă sunt în ordine, contactele firelor de legătură sunt probabil acidificate.

Apropo, cu un circuit între ture sau o întrerupere a spirelor în înfășurarea de excitație, înfășurarea statorului este scurtcircuitată la carcasă, cu o defecțiune a diodelor de polaritate inversă sau directă a redresorului, apare aceeași situație.

De ce poate exista un curent de încărcare mare? Este probabil ca plăcile bateriei să fie scurtcircuitate, iar acest lucru duce la o scădere a rezistenței interne a bateriei și la o creștere a curentului.

Zgomotul și loviturile în generator pot apărea din cauza slăbirii scripetei de antrenare a generatorului, distrugerii lagărelor sau dezvoltării scaunelor acestora. Deci zgomotul se obtine datorita rasaririi rotorului pe stator.

Cum se verifică funcționarea generatorului 464.3701 pe un tractor? Conectam consumatorii de energie electrică, aducem turația arborelui cotit al motorului la valoarea nominală, măsurăm tensiunea cu un voltametru KI-1093 între „+” și locul nevopsit al carcasei generatorului (Fig. 2.2.1) și, adăugând treptat curentul de sarcină la 30 A, măsurați tensiunea. Trebuie să fie de cel puțin 12,5 V.

Orez. 2.2.1. Schema de verificare a tensiunii de recul a generatorului sub sarcină pe tractorul MTZ-80, MTZ-82:
1 - generator; 2 - voltampermetru KI-1003

Ce ar trebui să fac dacă tensiunea generatorului este foarte diferită de tensiunea nominală sau dacă nu există deloc când bateria este deconectată? Alternatorul trebuie scos pentru inspecție și eventual înlocuire ulterioară. Cum se verifică generatorul MTZ-80, MTZ-82? Mai întâi trebuie să verificați starea de sănătate a elementelor principale ale generatorului folosind o lampă de testare de 12 V.

Secvența acțiunilor este următoarea: îndepărtați capacul din plastic din spate și dispozitivul integrat (ID); apoi eliberăm cablurile bobinei de excitație și redresorul suplimentar din șuruburile panoului terminal. Verificăm absența unui scurtcircuit în diode sau între înfășurări și carcasa generatorului (vezi Fig. 2.2.2).

Orez. 2.2.2. Circuite pentru verificarea generatorului pentru absența unui scurtcircuit MTZ-80, MTZ-82
a - cum se verifică diodele unității redresoare; b - cum se verifică înfășurările statorului și diodele de polaritate inversă; c - cum se verifică diode de polaritate dreaptă; d - cum se verifică diodele redresorului suplimentar; e - cum se verifică înfășurările de excitație pe carcasa generatorului;
1 - carcasa generatorului; 2 - terminalul „+”; 3 - terminalul „W”; 4 - ieșirile fazelor unității redresoare; 5 - baterie; 6 - borna „D”; 7 - borna de ieșire a capătului înfășurării de excitație; 8 - borna de ieșire a începutului înfășurării de excitație; 9 - lampă de control

Citeste si: Reparație de motor pe benzină 21 de bricolaj

În cazul unui scurtcircuit al diodelor, înfășurare sau defecțiune la carcasă, lampa de control se aprinde. Așa ar trebui să fie. În caz de încălcare a izolației înfășurărilor și defecțiuni ale diodelor, generatorul trebuie schimbat. Alinierea generatorului se realizează pe bancurile de control și de testare KI-968 sau 532M.

În primul rând, se verifică tensiunea generatorului fără sarcină. Trebuie să fie de cel puțin 12,5 V la o turație a rotorului de cel mult 1400 rpm. În continuare, se verifică tensiunea generatorului sub sarcină, la un curent de sarcină de 36 A și o turație a rotorului de 3000 rpm. De asemenea, trebuie să fie de cel puțin 12,5 V.

Pentru a verifica dispozitivul integrat, curentul de sarcină este redus la 5 A, iar turația rotorului se încearcă să fie menținută la 3000 rpm. În „modul de vară” (comutator de reglare sezonieră în poziția „L”), tensiunea generatorului ar trebui să fie de 13,2-14,1 V. În „modul de iarnă” (comutator de reglare sezonieră în poziția „Z”), tensiunea este ușor mai mare, în intervalul 14,3-15,2 V. Dacă acești parametri nu se potrivesc, dispozitivul integrat trebuie schimbat.

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 2693
Număr utilizator: 22022
Online din: 28.11.2011

Are avertismente:
(0%)

Am adus un generator pentru reparații. Reclamații despre lumina slabă (funcționează ca de obicei mult și fără baterii).

Imagine atașată (click pentru a mări)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 2693
Număr utilizator: 22022
Online din: 28.11.2011

Are avertismente:
(0%)

Am dezasamblat și am găsit o bobină slăbită de vibrații. A șters nu numai lacul, ci și până la jumătate din fir.

Imagine atașată (click pentru a mări)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 2693
Număr utilizator: 22022
Online din: 28.11.2011

Are avertismente:
(0%)

Și, în consecință, multiple concluzii uzate ale bobinelor de înfășurare. (În dreapta, este vizibilă o altă bobină deteriorată, urmată de o altă întrerupere a cablurilor)

Imagine atașată (click pentru a mări)

Profil
Grupa: Bătrâni
Mesaje: 2693
Număr utilizator: 22022
Online din: 28.11.2011

Are avertismente:
(0%)

Reparație-înlocuire a două bobine și un bandaj obligatoriu pentru fixarea conexiunilor interne (marcate cu verde). În statorul acestui generator, bobinele sunt lipite „în paralel”, prin urmare concluziile lor sunt de o lungime considerabilă (până la 2/3 din stator) și pur și simplu nu este grav să nu le fixați din fabrică, tremurând la MTZ este la fel. După ce am înlocuit bobinele și am „împletit”, am vărsat această carcasă cu epoxid.

Imagine atașată (click pentru a mări)

Profil
Grupa: Ajutoare
Postări: 151
Număr utilizator: 15694
Online din: 7.12.2009

Are avertismente:
(0%)

Câștigătorul votului „Cel mai util colaborator 2016”

Profil
Grupa: Bătrâni
Posturi: 3507
Număr utilizator: 11919
Online din: 10.11.2008

Are avertismente:
(0%)

Gena în sine este foarte bună, 700 W 50A, când era aproape un fan al acestui design.
Dar cu experiența și cu ani, experiența predomină în minte și gena este cu adevărat bună doar pentru „belaruși și cazaci”, deoarece are viteze maxime de rotație, peste care se desprind magneți permanenți, cu forță centrifugă și fum, flăcări de la treieratoare cu scurtcircuit. , când este un fost generator.

Apoi există o 1.000 W în cinci faze, dar problemele sunt aceleași!
Gena pentru utilizare numai pe motoarele diesel, atunci când utilizați fără baterie, nu ezitați să închideți firele, scurtcircuitul nu va avea loc, deoarece înfășurarea de excitație GENA pur și simplu se va opri până când scurtcircuitul este eliminat.

PS: Fixarea înfășurării în stator presupune și două sensuri ale acestui dispozitiv.
1.Izolație electrică suplimentară.
2. Cimentarea înfășurării, adică de la (când motorul electric sau generatorul funcționează, înfășurarea din acesta este pusă în mișcare, amintiți-vă că cablurile de sudură care sară la sudare sau înfășurările transformatorului de sudură la sudare) și aici , când amreysling, unii se mișcă și pentru ** m.
MTZ nu are nimic de-a face cu asta, sarcina lor i-a făcut să se miște, iar vibrația doar a adăugat la ea.

Rebobinați motorul electric, dar fără a-l pune într-o baie de lac și fără a-l usca, dați o sarcină echilibrată și cât va rezista?

Apropo, legătura este exact în 5 faze, 1000W.

Această postare a fost editată picnic – 17.10.2012 – 21:31

Ca orice alt tip de transport, un tractor este un mecanism complex cu caracteristici proprii ale șasiului, sistemelor de aprindere și de alimentare, precum și echipamentelor electrice. Acesta din urmă include multe componente, dintre care una este generatorul și mecanismele asociate acestuia.

Generatorul este o sursă de curent pentru a menține funcționarea aparatelor electrice ale tractorului. Pentru a-și face bine treaba, generatorul trebuie să fie simplu în configurație și funcționare, fiabil, să aibă o durată de viață lungă și dimensiuni reduse.

Există două tipuri de generatoare - AC și DC. Generatoare - curentul alternativ este ușor de operat, poate fi reglat independent și funcționează fără regulatoare de tensiune. Dar bateria nu poate fi încărcată fără redresor.

Pentru tractoarele cu pornire electrică, este mai convenabil să folosiți un generator de curent continuu, care oferă, în consecință, o tensiune constantă.

La generatoare, componentele principale sunt statorul - o carcasă cu o înfășurare de sârmă de cupru, rotorul - un magnet rotativ cu polaritate alternativă și fixat pe arbore. Și, de asemenea, compoziția include capace (spate și față) și rulmenți în care se rotește rotorul.
Există 6 nuclee în mijlocul corpului. Setul lor este realizat din plăci de fier. Pe miez sunt fixate înfășurări din cupru. Fiecare dintre ele are 63 de ture. Capetele conduc și se conectează la bornele care sunt fixate pe exterior. Înfășurările sunt conectate în perechi în trei secțiuni separate. Toate sunt unite printr-un fir conectat la terminal. Din aceasta, cablajul este conectat la comutator. Celelalte capete sunt conectate la alte borne, la care conduc firele lămpii și prin comutator comunică cu masa totală a tractorului.

Citeste si: Reparație mașină de spălat rufe Zanussi verticală bricolaj

Toate secțiunile alimentează în mod independent lampa care le este atribuită. Pentru ca generatorul să funcționeze corect, trebuie conectate numai lămpi cu putere adecvată.
Generatorul de lucru are 3 provizii. La primul pol al rotorului conectează fierul corpului și dinții. În centrul celui de-al doilea se află legătura prin fierul dinților. Și a treia poziție este similară cu prima, doar liniile polilor sunt în direcții opuse.
Un generator de curent continuu are următoarele componente: o armătură cu înfășurări pentru excitarea energiei electrice; inductori, în câmpul magnetic al cărora se rotește armătura; diode pentru redresarea curentului; colector, datorită căruia curentul curge în rețeaua externă.

Excitatoarele din generatoarele de acest tip sunt magneți, formați din miezuri cu înfășurări, care au o conexiune în serie. La începutul lucrului, se generează o forță mică în înfășurări. Dar în procesul de mișcare a tensiunii electrice, fluxurile magnetice cresc.
Conceptul de redresor este legat de curentul continuu. Folosit pentru a încărca bateria. În generatoare, o diodă cu semiconductor (siliciu, seleniu) acționează ca un redresor. Curentul este condus într-o singură direcție.
Generarea de tensiune constantă este asigurată de sistemul de control automat, care este inclus în pachetul generatorului.

Ca orice mecanism, generatorul și componentele sale tind să se uzeze și să se rupă. O defecțiune poate fi semnalată de un ampermetru situat pe tabloul de bord și care arată cantitatea de curent, care depinde de starea bateriei.

Când bateria este încărcată, după pornirea motorului, săgeata de pe dispozitiv se abate pentru încărcare, dar nu pentru mult timp, deoarece curentul scade la 1-2 A. Înainte de a căuta o defecțiune, ar trebui să verificați încărcarea bateriei, precizia. și funcționalitatea ampermetrului. Acest lucru este ușor de verificat prin aprinderea farurilor cu motorul oprit. Dispozitivul ar trebui să prezinte descărcare.

Dacă ampermetrul nu arată o încărcare atunci când motorul funcționează, atunci poate exista o defecțiune a generatorului sau a releului-regulator. Este necesar să deconectați firele de la terminale la turații mici ale motorului, conectându-le între ele și să creșteți viteza. Dacă generatorul funcționează, atunci curentul va crește.

Deci, este releul de reglare a tractorului. Trebuie ajustat.
Cauzele unei defecțiuni a generatorului în sine pot fi un colector - contaminarea acestuia, uzura, precum și periile murdare sau uzate. Dacă, după curățarea acestor părți, funcționarea stabilă nu este asigurată, atunci trebuie să căutați întreruperi sau scurtcircuite în circuit sau înfășurări; oxidarea firului; tensiunea curelei; defectarea diodelor redresoare. Dacă se aude zgomot când generatorul funcționează, este posibil să existe un obiect străin în dispozitiv, acesta poate fi defect și necesită înlocuirea ventilatorului sau a rulmenților.

După ce este detectată o defecțiune, generatorul trebuie dezasamblat.

Ștergeți piesele care conțin fire cu o cârpă umezită cu benzină, suflați și uscați. Clătiți restul în kerosen sau într-o soluție specială.
Dacă materia se află în rotor, atunci pot apărea următoarele probleme: proprietățile magnetice se pierd, magnetul este fisurat, rotorul este îndoit.

Dacă este necesară înlocuirea scripetei, șaiba este îndoită, piulița este deșurubată și scripetele în sine este îndepărtat cu ajutorul unui extractor. Dacă este necesar, schimbați și reasamblați în ordine inversă.

La schimbarea unității redresorului, șuruburile sunt deșurubate, capacul este îndepărtat, firele sunt deconectate de la bornă. Apoi, firul de înfășurare de excitație, conductoarele statorului sunt îndepărtate, șaibe și redresorul însuși sunt răsucite de la acesta din urmă, după care este înlocuit.
Blocul redresor este, de asemenea, îndepărtat la înlocuirea rulmentului și a statorului. În plus, piulița este deșurubată, rotorul este îndepărtat, șuruburile sunt îndepărtate. Apoi, se pune un manșon și între acesta și șurub se află o placă metalică. Apoi capacul din spate este îndepărtat și atât statorul, cât și rulmentul sunt schimbate direct.

După toate înlocuirile, generatorul este asamblat în ordine inversă.

După cum am menționat mai sus, energia generatorului este variabilă, deoarece funcționează atunci când se modifică turația rotorului. Dar pentru ca toate sistemele de tractor să funcționeze normal, curentul trebuie să fie constant. Pentru aceasta, sunt instalate diode pentru a redresa curentul. Este instalat și un releu regulator al generatorului, care reglează funcționarea și relația dintre generator și baterie. Regulatorul releului, atunci când este necesar, conectează încărcarea la baterie, iar după ce bateria este încărcată, se oprește.

Există și situații în care sarcina generatorului este mai mare decât de obicei (multe aparate electrice sunt pornite în tractor), ceea ce duce la supraîncălzire. Acest lucru necesită, de asemenea, un dispozitiv care limitează curentul de ieșire. Toate aceste funcții sunt preluate de releul-regulator al tractorului.

regulator de voltaj,
releu de protectie,
tranzistor,
diode,
comutare sezonieră.

La o frecvență scăzută de rotație a generatorului, curentul este generat în norma admisă a tractorului și releul îl trece fără rezistență la releul de protecție. Când turația motorului crește, tensiunea în înfășurări crește. Prin urmare, pentru a evita supraîncărcarea echipamentului electric, se activează regulatorul, care stabilizează tensiunea în intervalul de funcționare sigur. Un releu configurat corect ar trebui să funcționeze la 7 V.

Există un concept de funcționare sezonieră a tractorului, astfel încât regulatorul are o înfășurare care este reglată printr-un șurub. Dacă temperatura este peste 5 °C, elicea trece în modul „Vară”. În consecință, modul „Iarnă” este activat la temperaturi scăzute.
Releul-regulator, ca și alte dispozitive, trebuie verificat din când în când cu dispozitive speciale direct pe tractor. Acesta trebuie scos și deschis numai în caz de nevoie specială de către specialiști calificați.

Setul de echipamente electrice este format dintr-o baterie reîncărcabilă; demaror cu comutator de curent; generator de curent continuu; releu-regulator; bujii incandescente (cu bobină de control și întrerupător) sau un încălzitor electric cu lanternă cu întrerupător; faruri spate și față cu lămpi electrice; lampă portabilă de iluminat cu priză; semnal sonor și ampermetru pentru controlul funcționării echipamentelor electrice. Tractoare echipate cu un motor diesel cu un motor de pornire fără demaror,

Citeste si: Reparație de transformator de sudură pe cont propriu

Cuprins: Schema tractorului MTZ 82 Schema echipamentului electric al tractorului MTZ 82 Transmisia tractorului MTZ 82 Descrierea, fotografie

Cuprins: Principiul de funcționare al alternatorului Alternator: principiul de funcționare Principiul de funcționare al generatorului de curent continuu (GPT) Principalele părți ale alternatorului Schema generatorului de curent continuu Astăzi, […]

În articolul de astăzi, vom vorbi despre un astfel de detaliu precum generatorul tractoarelor MTZ-80 și MTZ-82, deoarece funcționarea tractorului inclus este complet dependentă de acesta. Vă vom arăta schema completă a generatorului și vă vom spune despre principiul funcționării acestuia, precum și punctele principale de întreținere.

Sarcina principală a acestui mecanism este conversia energiei mecanice în energie electrică.La tractor, electricitatea este generată datorită rotației arborelui cotit de la motor, iar generatorul încarcă și bateria, dar în primul rând.

Pe modelele Belarus 80 și 82, este instalat un generator de curent alternativ trifazat G306-D cu excitație electromagnetică unilaterală. Mai jos vă dăm schema și descriem pe scurt structura și principiul de funcționare.

Dispozitivul este plasat într-un suport în dreapta motorului și este antrenat de o curea de la arborele cotit. Deci, transformă energia mecanică în energie electrică alternativă.

Dar! Este necesar un curent continuu pentru o funcționare corectă, astfel încât curentul generatorului trece printr-un redresor trifazat în punte. Acest lucru îl transformă din variabilă în constantă.

Principalele componente ale generatorului pentru modelele MTZ-80 și MTZ-82: statorul (static) și rotorul (rotativ). Statorul (vezi 8) este asamblat dintr-o varietate de foi de oțel electric. Bobina de înfășurare trifazată este montată pe proeminența statorului din interior. Cu ajutorul a trei bobine, se formează fiecare fază, bobinele sunt conectate între ele în serie, iar fazele sunt conectate într-un model „triunghiular”. Capetele lor sunt aduse la șuruburile panoului (13) și conectate la redresor.

Rotorul (vezi 9) este, de asemenea, realizat din foi electrice de oțel sub formă de stea cu șase colțuri și presat pe arbore, care este înfășurat pe 2 capace de rulmenți cu bile (6, 11) - față (5) și spate. (12). Un scripete din fontă (1) este atașat la capătul arborelui cu o piuliță împreună cu o șaibă de blocare.

În capacul frontal (5) sunt sudate două labe (una este necesară pentru reglarea tensiunii curelei, a doua pentru fixare). Pe partea cilindrică a capacului există un orificiu pentru evacuarea condensului, care poate pătrunde în interiorul generatorului.

O bobină de excitare (7) este atașată la capătul capacului frontal. Inițial, înfășurarea este conectată la corp, iar capătul său este condus cu un fir de montare flexibil la borna III.

Acum luați în considerare designul redresorului, designul său constă dintr-o unitate de radiator (3) și o carcasă (4) și 6 diode de siliciu. În plus, primele 3 dintre ele sunt presate în carcasă și au polaritate inversă, iar restul în blocul de îndepărtare a căldurii. Concluziile lor sunt conectate în perechi în faze și aduse la borne împreună cu fazele statorului.

Regula principală este de a monitoriza corectitudinea și fiabilitatea fixării cablajului și a generatorului în sine, a curelei de transmisie și a stării generale (curațenie, funcționalitate). Dacă există praf sau murdărie pe el, acesta trebuie îndepărtat cu o perie sau o cârpă ușor umedă.

Pe tabloul de bord este o lampă de control specială, pe care, înainte de a începe lucrul, verific starea de sănătate a aparatului. Dacă totul este în regulă cu generatorul, atunci când „masa” este închisă, „controlul” se va aprinde înainte de a porni motorul.

Important! La modelele MTZ-80 și 82 se stinge complet, la MTZ-82L și 80L strălucește la jumătatea strălucirii).

Funcția de funcționare a generatorului este verificată cu motorul tractorului oprit, prin deconectarea tuturor bornelor și firelor de la acesta. Testul se efectuează folosind o lampă de 12 volți și o baterie.

Borna negativă a bateriei este atașată la borna generatorului „M”, iar cea pozitivă prin borna „control” III.

• Dacă înfășurarea este în stare bună, atunci lampa va arde la jumătate de căldură, iar puterea curentului va fi de la 3 la 3,5 Amperi;

• Dacă puterea curentului este mai mare de 3,5 A, atunci aceasta înseamnă că există un scurtcircuit între înfășurare și carcasă;

• Dacă lampa nu arde, înfăşurarea este ruptă.

Înfășurările statorului și redresorul sunt verificate conform următoarei scheme:

1. Capătul negativ al bateriei este atașat la borna „M”, iar capătul pozitiv la lampa de control. Lampa de control nu trebuie să se aprindă. Dacă este invers, atunci acesta este un semn:

• defecțiune redresor (scurtcircuit în diode sau diodă);

• încălcarea izolației dintre blocul de îndepărtare a căldurii și carcasă;

• scurtcircuit al capătului pozitiv la carcasa generatorului.

2. Capătul negativ al bateriei este atașat la orice bornă a generatorului, iar plus prin „control”.Becul nu ar trebui să ardă, dacă altfel, acesta este un semn de spargere a uneia sau mai multor diode.

Generatorul de pe tractoare, precum și de pe alte mașini autopropulsate, este proiectat pentru a converti energia mecanică din rotația arborelui cotit al motorului în energie electrică pentru a alimenta rețeaua de la bord a tractorului și pentru a încărca bateria. Pe tractoarele MTZ au fost instalate mai multe tipuri de generatoare, în funcție de configurație și anul de fabricație, dar toate sunt similare ca design. Acestea sunt mașini electromecanice AC trifazate.

Rețeaua electrică de bord și bateria tractorului funcționează pe curent continuu, prin urmare, împreună cu generatorul, este instalat un redresor care transformă curentul alternativ în curent continuu, precum și un releu-regulator - dispozitiv care menține tensiunea generată de generatorul în 14 - 15 volți la 12 volți rețeaua de bord, sau în limita a 28 volți, dacă rețeaua de bord este de 24 volți, indiferent de viteza de rotație și numărul de dispozitive pornite simultan.

Citeste si: Stabilizator de tensiune huter 400gs reparatie bricolaj

Curentul ia naștere în generator datorită interacțiunii câmpurilor electrice magnetice ale rotorului rotativ și statorul staționar. Momentul inițial al apariției unui câmp magnetic se numește „excitație”. Generatoarele care au fost instalate pe tractoare MTZ de diferiți ani de fabricație au o înfășurare de excitație separată, care este alimentată de baterie atunci când pământul sau contactul este pornit. Cu toate acestea, modelele mai vechi de tractoare nu aveau demaror și baterie la toate nivelurile de echipare. Motorul diesel a fost pornit folosind un motor de pornire, care, la rândul său, a fost pornit manual de către operatorul mașinii. Pe un astfel de tractor, prezența unei baterii era opțională. În astfel de configurații, problema excitației a fost rezolvată prin utilizarea generatoarelor cu magnet permanenți în locul unei înfășurări de excitație, care nu necesita curent de la baterie pentru a genera un câmp electromagnetic. Un exemplu este G 46.3701, care era utilizat pe scară largă la acea vreme. Tractoarele moderne sunt întotdeauna echipate cu demaroare și baterii, așa că nevoia de a instala modele autoexcitate a dispărut.

Puterea generatoarelor instalate pe tractoarele MTZ variază de la 700 la 1500 wați și este selectată în funcție de condițiile de lucru și de dotarea tractorului cu aparate electrice.

Istoria fabricii de tractoare din Minsk începe în 1946. Modelele timpurii de tractoare nu aveau un echipament bogat de aparate electrice, tehnologia modernă are multe sisteme electrice și elemente complexe, cum ar fi computere de bord, sisteme de aer condiționat, sisteme de control multiple, iar cerințele pentru puterea și fiabilitatea generatoarelor au crescut. în consecinţă.

De mai bine de 30 de ani, furnizorul de generatoare pentru tractoare MTZ este uzina Grodno „Radiovolna”, care produce întreaga gamă de modele instalate pe echipamentele Uzinei de tractoare Minsk.

Generatoarele instalate pe motoarele cu ardere internă au în majoritatea cazurilor un design similar. Fiecare dispozitiv include următoarele elemente:

Luați în considerare conexiunea folosind exemplul generatorului G-306 D, care a fost instalat pe tractorul MTZ-82 pentru o perioadă lungă de timp.

Firul pozitiv de la baterie este conectat la borna „B” sau „+”. În paralel cu acest terminal, există o conexiune la borna regulatorului de tensiune cu același nume. Tensiunea generată de înfășurările statorului este transmisă la borna „+” sau „B” din interiorul generatorului printr-un redresor cu diodă. În paralel cu acest terminal, printr-un releu, se conectează o lampă indicatoare de încărcare a bateriei.

Dacă generatorul funcționează corect, lampa de control se aprinde când contactul este cuplat și se stinge când motorul este pornit. În plus, în unele modele de tractoare MTZ, este instalat un ampermetru, care arată puterea curentului în Amperi, sau un voltmetru, care arată tensiunea în Volți.Aceste dispozitive permit operatorului mașinii să primească rapid informații despre funcționarea generatorului și starea rețelei de bord în timpul funcționării tractorului.

Terminalul „Sh” este conectat la un terminal similar al releului-regulator. Prin intermediul acestuia, se aplică tensiune bobinelor de excitație.

Terminalul „M” (masă) este conectat la corpul (minus) al tractorului și, în paralel - la terminalul „M” al releului-regulator. Terminalul „M” al regulatorului este, de asemenea, conectat la caroseria tractorului. Un voltmetru instalat pe tabloul de bord al tractorului pentru a monitoriza tensiunea din rețeaua de bord poate fi conectat la circuitul dintre bornele „Sh” și „M” ale regulatorului de tensiune.

Unele modele au în plus un terminal „D” la care este conectat releul de pornire pentru a împiedica pornirea demarorului în timp ce motorul funcționează.

La un motor inactiv, curentul de la baterie este furnizat către terminalul „Sh”, care este conectat la înfășurarea de excitație, care creează câmpul electromagnetic inițial. La pornirea motorului tractorului, rotația de la arborele cotit este transmisă prin cureaua trapezoidale către scripetele generatorului fixată rigid pe arborele rotorului. În timpul rotației, rotorul rotește câmpul electromagnetic al înfășurărilor de excitație șuntate, care, interacționând cu înfășurările statorului, creează un curent electric alternativ asupra acestora. Curentul are valori de vârf în momentul trecerii părților proeminente ale rotorului pe lângă înfășurările statorului. Pentru a egaliza impulsurile, curentul generat de la stator trece prin redresor, transformându-se în direct. Ieșirile diodelor redresoare sunt conectate la borna „+” sau „B” a generatorului, de la care se ia tensiunea de ieșire pentru a încărca bateria și a alimenta aparatele electrice ale tractorului.

Totodată, releul-regulator menține curentul în intervalul de 14 - 15 volți, pentru funcționarea corectă a dispozitivelor și pentru a evita supraîncărcarea bateriei.

Când motorul atinge turația mare, generatorul generează un curent care depășește valoarea nominală. Trecând prin înfășurarea releului regulatorului (în versiunea veche) sau prin tranzistori (în versiunea modernă), curentul, dacă valorile sunt depășite, intră în blocul de rezistență, ceea ce reduce intensitatea câmpului electromagnetic al excitație, în urma căreia curentul scade.

Salutări, dragi utilizatori de forum!

Există un generator 46.3701. Pixuri jucăușe au săpat în el, iubind metoda populară „poke” și au deconectat firele de înfășurare de excitație de la locurile lor obișnuite (terminalul „D” și terminalul „Sh”), le-au conectat împreună și le-au pus „în siguranță” pe „ terminalul Sh”.
Problema este că ambele capete ale înfășurării sunt realizate cu fir de aceeași culoare (portocaliu). De fapt, întrebarea este: contează să observați începutul și sfârșitul înfășurării de excitație atunci când sunt conectate? Sau putem să-l ignorăm și să ne conectăm la întâmplare? Pe una dintre ramuri am citit că începutul unei persoane era marcat cu roșu, sfârșitul cu un fir albastru și i s-a spus că roșu este pentru „D”, albastru pentru „Sh”. Am aceeasi culoare.

Încă o întrebare: cum să verificați funcționarea releului Ya112B fără a-l instala pe un generator? Momentan nu se poate instala generatorul pe tractor, deoarece. el este la 100 km de mine.

Citeste si: Reparație de pick-up Toyota Hilux pe cont propriu

Voi fi recunoscător tuturor celor care au răspuns!

contează dacă confuzi nu va funcționa (nu va exista auto-excitare) uită-te la circuit vei înțelege că este ușor de determinat

Mulțumesc pentru răspuns, dar nu ai citit cu atenție tipul generatorului. Am 46.3701, iar tipul și schema lui sunt complet diferite

Are o înfășurare de excitație nu la ancoră, ci lângă înfășurările statorului, în stator.
Prin urmare, a apărut întrebarea. Dacă ar fi un generator de colector obișnuit, mi-aș da seama. Educația unui tehnician electrician, indiferent cum.

Acest generator poate funcționa fără baterie.

Mulțumesc pentru răspuns, dar nu ai citit cu atenție tipul generatorului. Am 46.3701, iar tipul și schema lui sunt complet diferite
[imagine]
Are o înfășurare de excitație nu la ancoră, ci lângă înfășurările statorului, în stator.
Prin urmare, a apărut întrebarea. Dacă ar fi un generator de colector obișnuit, mi-aș da seama. Educația unui tehnician electrician, indiferent cum.

Acest generator poate funcționa fără baterie.

Acest generator poate funcționa fără baterie.

Acesta este un generator de câmp longitudinal și direcția acestui câmp depinde de polaritate, astfel încât conexiunea începutului și sfârșitului înfășurării contează. Puteți încerca la întâmplare rotind generatorul cu un burghiu. Scoateți scripetele și conectați-l cu o bucată de furtun de cauciuc (în ce direcție să rotiți nu se știe). Se întâmplă ca aceste generatoare să se demagnetizeze și să nu se autoexcite după o perioadă lungă de inactivitate.Pentru a-l excita, este suficient să-i aplicați pentru scurt timp tensiune.

Pentru a verifica releul veți avea nevoie de: un bec de 12v 21sv și o sursă DC reglabilă 10-15v 2A. Dacă este, voi desena o schemă de verificare.
Și generatorul va funcționa indiferent de conexiunea capetelor înfășurării de excitație.

Anatoly, multumesc pentru raspuns! Am început deja să ghicesc că problema era în magneții „arătați” ai rotorului, așa că nu a fost entuziasmat. Când este rotit de un burghiu, produce doar 0,6 volți. Acum l-am demontat pentru prevenire, il voi asambla, si voi incerca sa aplic 12 volti din baterie ca sa fie excitat.

Dacă totul merge bine, atunci trebuie să schimb rotorul cu unul nou? Cel vechi, după cum am înțeles, nu va prinde viață? Sau dupa o munca indelungata cu bateria va fi din nou magnetizata?

Da, am verificat releul. Nu erau semne de viață, pune unul nou. Dar, așa cum am scris mai sus, nu este autoexcitat.

Cumpăr un rotor nou? Sau exista optiuni?

Conectați cablurile rotorului direct la bateria de 12V. curentul ar trebui să fie 4-5A. verificați.Dacă generatorul este asamblat, rotiți scripetele în același timp - rezistența la rotație ar trebui să crească.

Da, am verificat podul, totul este bine

Cele mai frecvente defecțiuni sunt puntea și releul. restul sunt extrem de rare.

de obicei, este suficient să dezasamblați și să strângeți din nou toate conexiunile, iar generatorul nefuncțional care a stat sub verandă de ani de zile funcționează corect.Verificați înfășurările de excitație și stator pentru circuite deschise și scurte, ieșirile de fază - pentru fiabilitatea conexiunii pe puntea de diode, capacitatea de funcționare a blocului de diode suplimentare - trei mici paralele cu „potcoava”.

unul din trei sau patru lucrează de obicei dintr-un magazin.

Încă o întrebare: cum să verificați funcționarea releului Ya112B fără a-l instala pe un generator?

ochilor le este frică și mâinilor

Salutari!
Situația nu s-a schimbat. Am colectat un generator. Înainte de asamblare, au fost verificate toate diodele din punte (principal, suplimentar), a fost verificat releul regulatorului, a sunat înfășurarea statorului, a fost verificată înfășurarea de excitație - totul este normal. Am aplicat 12 volți separat înfășurării de excitație - rotorul încetinește, consumul de curent al înfășurării este de 3 amperi.
A început să rotească rotorul generatorului cu un burghiu. Nu este nimic la ieșire.
Apoi a aplicat putere de la baterie: „+” la ieșirea generatorului, „-” la masă. ma rotesc. Tensiunea, deoarece era de 12,5 volți, a rămas aceeași.
Am aruncat „+” bateriei la borna „D” (alimentat bobina de excitație direct de la baterie). Rotorul a început să se rotească cu efort.
Tensiunea de ieșire a generatorului este de 10,5 volți. Deșurubat cu un burghiu. Tensiunea a crescut la 11,6 volți.
Am conectat un bec de 4 wați în loc de un voltmetru, am rotit gena cu un burghiu - lampa era aprinsă.
Am conectat o lampă de 21 de wați - nu se aprinde.
Se pare că, sub sarcină, generatorul nu produce tensiune.

Video (click pentru a reda).

Ce să faci, unde să sapi? Ce e în neregulă cu „gena” mea? La urma urmei, alimentarea înfășurării de excitație direct din baterie nu este un circuit obișnuit, iar atunci când generatorul este pornit conform circuitului, este mai mult mort decât viu.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 82