Reparație generator Mercedes 210, bricolaj

SABOTAJ » 25 Feb 2011, 18:20

nizol » 25 februarie 2011, ora 18:54

Nu, e un sfat bun! Dar subiectul nu este dezvăluit, în afară de acel interval de timp nu mai este nimic altceva.

Poți să faci și un „raport” despre altceva, l-ai cumpărat, l-ai scos în 5 minute, l-ai instalat în 15, recomand cu drag băieților.
Ce alternator, ce rulmenti (original, nu original, sau chiar pentru selectie)?

Amenințare Fără supărare, doar în această formă, subiectul este nimic.
„Du-te acolo, nu știu unde. Fă asta, nu știu ce.”

crocop » 25 februarie 2011, 20:16

nizol » 26 februarie 2011, 01:16

Automobilist » 05 oct 2014, 14:16

keril » 05 oct 2014, 15:32

Automobilist » 05 oct 2014, 20:02

jocul31 » 05 oct 2014, 20:07

Automobilist » 05 oct 2014, 20:49

ciocan de glisare » 06 oct 2014, 13:48

Dacă rahatul este stropit cu pulbere, primim rahat stropit cu pudră.

—————————————————-
Nu răspund la întrebările despre reparații într-un personal
nu-ți pierde timpul și al meu

• Subiecte înrudite Răspunsuri Vizualizări Ultima postare

• Am primit din nou pentru reparații - înlocuind pompa m111
  1 , 2 , 3 Autor Timur67 pe forum Întrebări privind repararea și întreținerea motoarelor pe benzină 21 15039 Autor Benz210
  28 octombrie 2015, 21:21
• Reparație cheie FBS3 de prima generație, raport.
  Postat de carlos pe forum Cele mai frecvente întrebări despre reparații 7 10021 Publicat de Lev
  19 martie 2013, 17:14
• Reparație geam electric spate W210 (proiect îmbunătățit)
  Autor igrun31 pe forum Rapoarte foto și video despre repararea și întreținerea W210 9 416 Autor Bars-230
  31 august 2018, 12:12
• Înlocuirea sau repararea (întreținerea) închizătorului de contact
  Postat de greks pe forum Cele mai frecvente întrebări despre reparații 0 282 Publicat de greks
  02 august 2018, ora 16:30
• Reparație deflector de aer al pasagerului din spate
  Autor Mr.Venik pe forum Rapoarte foto și video despre repararea și întreținerea W210 3 2180 Autor baros
  14 octombrie 2016, 13:35
• Reparatie perna scaunului soferului
  1 , 2 , 3 Autorul TeploTekhnik pe forum Rapoarte foto și video despre repararea și întreținerea W210 20 13105 Autor Automobilist
  28 august 2014, ora 18:53

Utilizatori care navighează pe acest forum: Yandex [Bot] și invitați: 12

ronka30

moderator

Posturi: 3.255
Înregistrat: octombrie 2007
Evaluare: 46

Atasamente Imagini

Nu degeaba am invatat rusa:
Blestemul fără dicționar

Restyling E280 - încărcarea bateriei a dispărut

Ieri și dimineața totul era în regulă, am plecat astăzi din grădină, am pornit - „..atelier de vizită la alternator” a mers la serviciu și am măsurat tensiunea bateriei fără oprire - 14V (există încărcare)! înăbușit, a început din nou - din nou un mesaj, mă uit la tensiune - 11,8 (fără taxă).

Cablajul și contactele la baterie sunt în ordine, pentru că. Tensiunea la borna X4 (sub capotă) este aceeași. Trebuie să presupunem că regulatorul este nedorit sau cablajul la acesta.
1. Ce este tipic aici cu excepția regulatorului, spune-mi?
2. Este posibil să scoateți / puneți regulatorul pe genă fără a scoate generatorul?
3. Se poate repara regulatorul? (de exemplu, dioda s-a ars)

4. Și totuși, am observat o creștere masivă albăstruie pe borna pozitivă a bateriei - oxidare la joncțiunea firului și a bornei în sine (aproximativ 2/3 din secțiune). Este aceasta o căsătorie tipică de cablare pe chtol 210s?

• Spune multumesc
• nu imi place

-=Goose=- 29 martie 2010

Am călătorit, am călătorit. Da, se pare că a zburat într-o băltoacă și gena a fost acoperită. Puneti temporar alt alternator.
Aș dori să știu dacă este posibil să reparați generatorul cu propriile mâini sau, mai degrabă, să reparați partea electrică a acestuia (rulmenți și restul - totul este în ordine)
Ce ar putea fi acoperit acolo? Încărcătura nu merge, toate lămpile de pe ordonator erau aprinse, de parcă era contactul pus și motorul nu a fost pornit.

• Spune multumesc
• nu imi place

Schnapps Kornely 29 martie 2010

Pot fi realizate punți de diode, periile pot fi schimbate cu cele TAZo.
Dacă scurtcircuitul este în înfășurare, atunci cu greu este singur, deși oamenii se înfășoară!
Cel mai gigantic inel la ancora. Ele sunt șterse de comenzile din stânga pentru una sau două.

Eventual prin inlocuirea pieselor. Deși în teorie este posibil să derulezi înfășurările, dar de ce.

• Spune multumesc
• nu imi place

BAF.F1 29 Mar 2010

rulmenții pot fi înlocuiți doar cu un extractor bun.

Ele sunt șterse de comenzile din stânga pentru una sau două.

Postarea a fost editatăBAF.F1: 29 martie 2010 – 08:24

• Spune multumesc
• nu imi place

Sim 29 martie 2010

corpul în sine este intestin, dar știi cine a lipit ce înseamnă acolo timp de 20-30 de ani.

• Spune multumesc
• nu imi place

-=Goose=- 29 martie 2010

Cum se verifică înfășurarea? Tester pentru a suna șinele de-a lungul pe care trec periile?
Pod de diode.Mă întreb cum arată și unde este. Căci cu generatorul nu am avut așa intimitate)))

L-am pus pe cel vechi din al 123-lea. ea crapă cât de mult degeaba, mă tem că acolo vor fi acoperiți rulmenții chiar acum. iar generatorul va apuca pana. Deci trebuie să ajung la fundul acestei probleme.)

șenile nu ar trebui să strige la pământ, ar trebui
punte de diode în interior sub formă de potcoavă
de obicei flying bridge sau regulator releu
Lasă-mă să-ți arăt diagrama

Postarea a fost editată de Leonidich: 29 martie 2010 – 19:59

• Spune multumesc
• nu imi place

nikopel 29 martie 2010

Pot fi realizate punți de diode, periile pot fi schimbate cu cele TAZo.
Dacă scurtcircuitul este în înfășurare, atunci cu greu este singur, deși oamenii se înfășoară!
Cel mai gigantic inel la ancora. Ele sunt șterse de comenzile din stânga pentru una sau două.

Ei bine, de ce naiba a pus perii din lighean. Ei Boshevsky pentru aceste gene sunt 26 de ruble în existențial.

• Spune multumesc
• nu imi place

BAF.F1 30 Mar 2010

corpul în sine este intestin, dar știi cine a lipit ce înseamnă acolo timp de 20-30 de ani.

Am întrebat despre noul Hella. Pot să le iau sau să înghit generatorul?

• Spune multumesc
• nu imi place

-=Goose=- 30 martie 2010

șenile nu ar trebui să strige la pământ, ar trebui
punte de diode în interior sub formă de potcoavă
de obicei flying bridge sau regulator releu
Lasă-mă să-ți arăt diagrama

WDB1232231A209435 Ei bine, să spunem că vechea mea. O poți arăta. Am schimbat releul regulatorului, nu a ajutat, deci puntea. Trebuie să deschid carcasa cumva? Mneb poze mai multe scheme ajutat ce. =))

WDB1232231A209435 Ei bine, să spunem că vechea mea. O poți arăta. Am schimbat releul regulatorului, nu a ajutat, deci puntea. Trebuie să deschid carcasa cumva? Mneb poze mai multe scheme ajutat ce. =))

215/23762//////
116 punte de diode. situat în partea din spate a generatorului.

Postarea a fost editată de Leonidich: 30 martie 2010 – 01:31

• Spune multumesc
• nu imi place

-=Goose=- 31 martie 2010

116 punte de diode. situat în partea din spate a generatorului.

Si cum sa verific? Sună tot timpul?

Cine o să-mi explice de ce. chiar e asa de scump? Sau doar din curiozitate. Nu glumesc, doar încerc să înțeleg oportunitatea acestei acțiuni.

Cine o să-mi explice de ce. chiar e asa de scump? Sau doar din curiozitate. Nu glumesc, doar încerc să înțeleg oportunitatea acestei acțiuni.

+ multe
oamenii chiar de ce.
daca nu stii cum arata puntea de diode, s-ar putea sa fie mai bine sa dai generatorul la atelier, sau dupa ce ai citit informatiile vei merge sa cumperi diode, atunci le vei rezida, le vei reprima, asambla totul inapoi, pune-l pe mașină pentru a te asigura că nu funcționează și lasă indignat instrumentul du-te să cumperi o nouă genă.
ca opțiune, puteți, desigur, să înlocuiți podul, dar acasă acest lucru nu este întotdeauna justificat, da există scheme de verificare atât pentru poduri, cât și pentru PP, dar credeți-mă că este mai ieftin, mai ușor și, cel mai important, este mai rapid și mai mult de încredere pentru a-l da unui atelier special unde există echipamentul necesar pentru diagnosticare.

Postarea a fost editată de Leonidich: 31 martie 2010 – 10:48

• Spune multumesc
• nu imi place

Chilori 02 apr 2010

da nu, totul este corect, trebuie sa poti sa faci totul singur.Punta de diode este formata din 9 diode. 6 putere 3 pentru excitare. o diodă, este o diodă într-o direcție, nu există sunete în cealaltă. Judecând după motivul tău, o ai moartă. explica fluxul de curent. contact + baterie printr-o diodă de putere perforată, apoi dioda de excitare și contactul de excitare apoi trec la ordonat. De aceea luminile de pe bord sunt aprinse. pe scurt, concluzia este că un DM a murit, schimbă-l. noroc.

• Spune multumesc
• nu imi place

02 aprilie 2010

Cine o să-mi explice de ce. chiar e asa de scump? Sau doar din curiozitate. Nu glumesc, doar încerc să înțeleg oportunitatea acestei acțiuni.

de o sută de ori mai scump decât un culegător însuși dacă nu există o experiență relevantă, cel mai probabil este curiozitate sau maximalism tineresc Pot face totul, am trecut și prin acest generator deoarece AKM l-a putut asambla cu ochii închiși și a căzut mereu în și poți să faci pretenții față de tine însuți doar dacă din nou ce cant.
au fost cazuri când intri într-un ambuteiaj, bam, încărcătura dispare, așa că îți rupi părul într-un singur loc, se urcă Nafik întrebându-se.Un cabinet serios va diagnostica, va ajusta și va înlocui tot ceea ce este necesar și, dacă există ceva de arătat cui. dar înainte de asta trebuie să ajungi la mintea ta.

• Spune multumesc
• nu imi place

Fava 02 apr 2010

Cu orice boală, principalul lucru este să nu agravezi situația, de data aceasta.
Obținerea unui diagnostic corect este două lucruri.
Calculați-vă în mod adecvat capacitățile, trei, ca să spunem așa.
. Avem un stand în biroul de reparații care se învârte prin centură
gena testată, este dată sarcina completă a puterii nominale
observarea pe ampermetru (dacă săgeata va tremura), gena de la astfel de limitare
modurile este încălzită la temperaturi acceptabile (parametrii nu au mers nicăieri de la încălzire?).
Regulatorul releului este verificat în paralel cu puterea, (dacă 14V merge la viteze diferite
pe turometru?).După toate aceste manipulări, lacul special pe
rații proaspete, iar după aceea au pus gena pe mașină.

Cu orice boală, principalul lucru este să nu agravezi situația, de data aceasta.
Obținerea unui diagnostic corect este două lucruri.
Calculați-vă în mod adecvat capacitățile, trei, ca să spunem așa.
. Avem un stand în biroul de reparații care se învârte prin centură
gena testată, este dată sarcina completă a puterii nominale
observarea pe ampermetru (dacă săgeata va tremura), gena de la astfel de limitare
modurile este încălzită la temperaturi acceptabile (parametrii nu au mers nicăieri de la încălzire?).
Regulatorul releului este verificat în paralel cu puterea, (dacă 14V merge la viteze diferite
pe turometru?).După toate aceste manipulări, lacul special pe
rații proaspete, iar după aceea au pus gena pe mașină.

Înlocuirea ambreiajului de rulare liberă al generatorului MERCEDES E270 CDI. REPARAȚIE

Generator Mercedes 90A Bosch detectie defectiune, reparatie