Reparație chiulasă vaz 2109, făcut-o singur

Arderea garniturii de sub chiulasa la mașinile VAZ 2109-2108 este cel mai frecvent motiv pentru care trebuie să scoateți capul din motor și, în consecință, cu reparații ulterioare sau, mai degrabă, cu înlocuirea garniturii. Dacă această problemă nu este observată în acel moment, atunci aceasta poate duce la consecințe destul de triste, deoarece motorul se poate supraîncălzi și chiar se poate bloca.

În sine, procedura de îndepărtare a chiulasei și de înlocuire a garniturii nu este dificilă, dar, în același timp, necesită anumite abilități tehnice și un număr mic de instrumente, a căror listă este prezentată mai jos:

• Bit hexagonal sau similar cu adaptor pentru utilizare cu o cheie
• Cheie dinamometrică - în acest caz am folosit modelul Ombra cu o gamă de la 10 la 110 Nm, ceea ce este suficient
• Șurubelniță plată
• Extensie
• Demontator de garnituri

Desigur, mai întâi va fi necesar să se efectueze câteva proceduri pregătitoare, fără de care va fi imposibil să se scoată capul.

1. În primul rând, trebuie să scoateți carcasa filtrului de aer
2. Apoi deconectați toate furtunurile de combustibil și firele de alimentare de la carburator sau injector (în funcție de tipul de motor)
3. Goliți complet lichidul de răcire din sistem.
4. Deconectați pantalonii de la galeria de evacuare
5. Scoateți distribuitorul, deși aceasta nu este o condiție prealabilă - va fi suficient să deconectați firele de înaltă tensiune
6. Deșurubați și îndepărtați capacul supapei

În general, este necesar să se elibereze capul de tot ce este de prisos, astfel încât să nu existe probleme inutile în timpul demontării. Desigur, dacă decideți să îl înlocuiți complet sau să îl reparați, atunci va trebui să efectuați mai multe operațiuni și să scoateți carburatorul și colectoarele. Ei bine, dacă este doar o garnitură, atunci te poți descurca cu un minim de acțiuni.

Video (click pentru a reda).

Pentru a deșuruba chiulasa VAZ 2109-2108, este necesar să folosiți o cheie puternică și un hexagon, deoarece șuruburile care îl fixează pe blocul cilindrului sunt înfășurate cu un moment mare de forță. În total, va trebui să deșurubați 10 șuruburi, care sunt prezentate în fotografia de mai jos:

Ca pârghie, puteți utiliza o duză sub forma unei țevi metalice obișnuite:

Apoi puteți scoate șuruburile împreună cu șaibe, așa cum se arată în imagine:

Și acum puteți ridica cu atenție chiulasa VAZ 2109-2108 în sus, scoțându-l din blocul motor:

Apoi obținem următoarea imagine:

Garnitura poate rămâne atât pe suprafața capului, cât și se poate lipi de blocul în sine. Puteți încerca să îl îndepărtați cu mâinile fără a folosi unelte, iar dacă nu funcționează, îl puteți îndepărta cu grijă cu o șurubelniță plată, fără a deteriora suprafața piesei.

Inspectați cu atenție suprafața chiulasei și dacă pe aceasta se găsesc semne pronunțate de coroziune, mai ales în imediata apropiere a canalelor de lichid de răcire, în acest caz este necesară repararea acesteia: frezare, șlefuire etc. Dacă totul este normal, atunci eliminăm urmele garniturii vechi folosind unelte speciale:

Așteptăm câteva minute până când totul se acru și îndepărtam resturile care nu au cedat chimiei, dacă există, cu o lamă de ras. Apoi ștergem totul uscat și puteți chiar să-l degresați, astfel încât să nu existe urme străine pe suprafață:

De asemenea, blocul motor trebuie curățat și apoi trebuie instalată o nouă garnitură pe el. Este important ca găurile din garnitură să coincidă cu ghidajele care sunt situate la colțurile blocului:

Acum puteți instala cu atenție chiulasa la locul ei, asigurându-vă că în acest moment garnitura nu se mișcă și se deplasează în lateral. Desigur, ghidurile îl rezolvă, dar totuși ar trebui să fii extrem de atent.

În continuare, avem nevoie de o cheie dinamometrică, deoarece șuruburile vor trebui strânse cu un anumit moment de forță. De asemenea, este de reținut faptul că ordinea de strângere trebuie respectată. Diagrama de mai jos arată secvența în care să răsuciți:

Acum în ceea ce privește efortul cu care este necesar să înfășurați șuruburile. Acest lucru ar trebui făcut în 4 pași:

1. Primul cuplu 20 Nm
2. A doua recepție cu un cuplu de 75-85 Nm
3. Strângeți fiecare șurub cu 90 de grade mai mult.
4. În sfârșit, întoarceți 90 de grade

Rămâne după aceea să instalați toate echipamentele scoase din mașină, să completați lichidul de răcire, să conectați toți senzorii, firele și furtunurile și să verificați munca efectuată. De obicei totul devine vizibil imediat după golful de antigel. Dacă apar urme umede la joncțiunea capului cu blocul, atunci puteți lua totul înapoi și puteți face toată treaba din nou! Dar sper că acest lucru nu se va întâmpla în practica dumneavoastră! Reparație fericită!

Proiectarea oricărui motor cu ardere internă, inclusiv motoarele VAZ 2109 pentru 8 supape, prevede următoarele componente:

• Camera de ardere;
• mecanism de supapă;
• Linii turnate;
• colectoare de evacuare;
• galerii de admisie.

Dacă efectuați plictisirea și corectați starea curentă a canalelor galeriei și chiulasei, puteți crește raportul de umplere al cilindrilor, ceea ce duce la o creștere a eficienței, a puterii motorului. Nu de puține ori, rafinarea este efectuată ca etapă finală în creșterea volumului motoarelor cu ardere internă.

Finalizarea chiulasei se realizează pentru a atinge următoarele obiective:

• Măriți ușor diametrul;
• Îndepărtați locurile de turnare defecte;
• Reglați razele de rotunjire;
• Canale poloneze.

Geometria colectoarelor, împreună cu liniile de chiulasă, se modifică în timpul procesului de rafinare. Dacă lucrarea este efectuată incorect, nu numai că nu puteți obține creșterea dorită a puterii, dar puteți și pierde eficiența motorului, duce la uzura și defectarea rapidă a acestuia.

Pentru a efectua procedura de găurire a canalelor chiulasei, veți avea nevoie de:

• Freze cu bile corespunzătoare diametrului dorit (29, 31, 32 mm);
• Hârtie abrazivă;
• freze;
• Burghiu;
• Etriere;
• Furtun cu diametru mai mic în comparație cu alezajul forat.

Pentru a modifica colectorii, este necesar să se efectueze două etape principale de lucru.

Obțineți diametrul necesar al canalelor ca urmare a frezării colectoarelor

Lustruiți tractul cu instrumente și dispozitive speciale. Pentru a face acest lucru, este necesar să fixați șmirghel cu granulație medie pe furtun și să puneți furtunul pe un burghiu. Datorită rotației duzei în interiorul canalului forat, se obține efectul dorit.

La efectuarea acestei operațiuni, cel mai important lucru este să mențineți locația regulată a axei canalelor și forma secțiunii transversale a căii de curgere.

Când modificați colectorii, urmați câteva reguli importante.

1. Înainte de a începe să găleți colectorul chiulasei, asigurați-vă că determinați cu precizie locația colectoarelor în raport cu chiulasa. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați câțiva pini.
2. Diametrul deschiderii conductei de admisie poate fi redus cu 1-1,5 milimetri decât diametrul ferestrelor de împerechere din cap. În mare parte din acest motiv, mulți proprietari ai VAZ 2109 refuză să plictisească colecționari.
3. Diametrul orificiilor galeriei de evacuare poate fi egal cu sau mai mare decât diametrul căilor de retur ale chiulasei cu 1-1,5 mm.