În detaliu: reparație chiulasă auto de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Chiulasa (chiulasa) este o componenta esentiala a oricarui motor auto. În camerele de ardere ale capului amestecul aer-combustibil este comprimat, apoi amestecul este aprins de scânteia bujiei și ciclul de lucru este încheiat.
Pentru a crea presiunea dorită în cilindri, chiulasa trebuie etanșată; pentru etanșeitate, este instalată o garnitură între aceasta și blocul de cilindri. Dar trebuie remarcat faptul că există modele de motoare cu ardere internă (ICE) în care chiulasa este integrală cu blocul cilindrului, adică este un monolit. Un exemplu este ICE Steyer austriac diesel, care a fost instalat pe mașinile GAZ la sfârșitul anilor 90 ai secolului XX. Într-un astfel de motor, nu există garnitură de cap, ceea ce crește fiabilitatea conexiunii, dar complică repararea motorului.
Chiulele auto sunt din fontă sau aluminiu, dar recent fonta nu a fost folosită prea mult - metalul are dezavantajele sale. În orice cap de bloc, numărul de camere de ardere este egal cu numărul de cilindri din motor, iar dacă există 4 cilindri în motorul cu ardere internă, atunci există și 4 camere de ardere în el.
supape de evacuare și admisie;
bucșe de ghidare;
arcuri de supape;
biscuiti;
garnituri de tijă de supapă;
împingătoare;
scaune supapelor.
Aproape toate motoarele moderne au un arbore cu came deasupra capului, deci există un scaun (pat) pentru arborele cu came în capul blocului. Supapele din chiulasa sunt necesare pentru a umple cilindrii cu un amestec combustibil-aer:
prin supapele de admisie amestecul intră în cilindru;
Gazele de evacuare sunt expulzate din motor prin supapele de evacuare.
Video (click pentru a reda).
Supapele sunt ridicate și coborâte cu ajutorul camelor arborelui cu came și rulează de-a lungul unor ghidaje presate în chiulasă. Distanța dintre came și supape este reglată cu ajutorul tacheților, care la rândul lor pot fi hidraulice sau mecanice.
Garniturile de ulei sunt necesare pentru etanșarea conexiunii, acestea împiedicând pătrunderea uleiului în camera de ardere. Scaunele sunt amplasate sub discurile supapelor, iar când supapa este închisă, scaunul asigură etanșeitatea în camera de ardere.
Motoarele moderne de autoturisme pot avea două sau patru supape pe cilindru, iar dacă motorul cu ardere internă are 4 cilindri, astfel de motoare se numesc 8 sau 16 supape.
Motoarele auto tind să se defecteze, defecțiunea motorului cu ardere internă poate apărea din diverse motive. Inclusiv diferite defecțiuni ale chiulasei, cauza poate fi:
supapă arsă;
deformarea suprafeței chiulasei din cauza supraîncălzirii;
apariția fisurilor în cap;
uzura bucselor de ghidare;
uzura scaunului.
Reparațiile chiulasei pot fi făcute independent - multe aici depind de abilitățile reparatorului și de complexitatea motorului în sine. Cea mai puțin dificilă este repararea capului blocului cu 8 supape, cea mai simplă aici este înlocuirea etanșărilor tijei supapelor, cu excepția ajustării supapelor. La multe modele de mașini, înlocuirea capacelor m / s se poate face fără a îndepărta chiulasa, în funcție de complexitatea motorului, lucrul poate dura de la câteva ore până la o zi.
Adesea, supapele de evacuare ard pe capul blocului, poate apărea arderea:
datorită benzinei de calitate scăzută;
din cauza jocului insuficient în supape;
datorită formării depunerilor de ulei în camera de ardere.
Pentru a înlocui supapa, capul blocului trebuie îndepărtat în orice caz.Dacă aveți abilități de mecanic auto, munca de înlocuire a supapelor nu este deosebit de dificilă și, în acest caz, reparăm capul blocului cu propriile mâini, după cum urmează:
scoateți chiulasa;
uscați supapa arsă și scoateți-o;
luăm o supapă nouă, aplicăm pastă de lepătură pe teșirea acesteia și șlefuim supapa pe scaun;
etanșeitatea scaunului supapei se verifică cu benzină sau motorină, care sunt turnate în camera de ardere. Dacă lichidul nu iese din cameră, atunci supapa este bine măcinată;
după șlefuire, uscăm supapa, instalăm chiulasa la loc.
Înlocuirea bucșelor de ghidare nu este o sarcină ușoară, deoarece bucșele sunt schimbate și prin suprapresare. Este important să instalați noul ghidaj în centru, dacă manșonul este instalat strâmb, supapa va trebui să fie lepată foarte mult timp. După ce manșonul de ghidare este în poziție, diametrul său interior este prelucrat folosind un alez.
În gama de modele de mașini VAZ există mașini cu tracțiune față și tracțiune spate, iar dacă pe modelul VAZ-clasic sunt instalate doar chiulasele cu 8 supape, 16 cl. capete de bloc. Chiulele cu 16 supape sunt echipate cu mașini precum Lada Kalina, Priora, Lada Granta, VAZ 2110-12.
Repararea unui bloc cu 16 supape este mai dificilă, demontarea și instalarea unei chiulase este, de asemenea, o muncă mai laborioasă. Pentru a scoate capul blocului pe un 16 cl. VAZ, faceți următoarele:
scurgeți antigelul din calorifer;
scoateți capacul decorativ al chiulasei;
deconectați ansamblul carcasei filtrului de aer cu senzorul de debit de aer în masă și conducta de aer;
deșurubați piulițele țevii de evacuare a tobei de eșapament;
deconectați toate conductele care merg la capul blocului;
demontați capacul curelei de distribuție;
deșurubați piulițele galeriei de admisie și demontați galeria;
scoateți capacul supapei;
scoateți ansamblul șinei de combustibil cu injectoare;
deșurubați piulițele de fixare și demontați termostatul;
scoateți angrenajele arborelui cu came;
deșurubam zece șuruburi de fixare a capului blocului;
demontați capul blocului.
La multe motoare cu 16 supape, poate fi necesară înlocuirea supapelor dacă cureaua de distribuție se rupe. Proprietarii de mașini pot efectua singuri astfel de reparații ale capului blocului VAZ, dar înlocuirea scaunelor și a bucșelor de ghidare ar trebui să fie încredințată profesioniștilor.
Pe motoarele fabricate de ZMZ, se pot instala și capete bloc de supape cu 8 și 16:
Chiulasă cu opt supape este instalată pe motoarele din seria ZMZ 402;
Chiulele cu 16 supape sunt echipate cu motoare ZMZ 405 (406 sau 409).
Motoarele ZMZ 409 sunt instalate pe vehiculele UAZ, acest motor este foarte ușor de întreținut și există întotdeauna piese de schimb pentru el în dealerii de mașini.
Înainte de motoarele VAZ cu 16 supape, motorul cu ardere internă din seria ZMZ 406 are un avantaj incontestabil - nu există o curea de distribuție, este instalată în schimb o transmisie cu lanț, dar chiar dacă circuitul se întrerupe, supapele nu se îndoaie atunci când supapa. sincronizarea este perturbată. Principalul dezavantaj al capului blocului ZMZ 405/406/409 este curbura suprafeței adiacente planului blocului, planul este deformat de la supraîncălzirea motorului. Pentru a aduce capul blocului ZMZ 406 în stare de funcționare, este necesară frezarea planului, dar dacă suprafața este puternic curbată, chiulasa trebuie schimbată.
Capetele blocului ZMZ 402 au și propriile lor „răni” caracteristice:
bucșele de ghidare se uzează suficient de repede;
uneori scaunele pot zbura de sub supape.
Bucsele de ghidare pot fi inlocuite de unul singur, iar daca faci treaba cu atentie, le poti reprima fara incalzire. Dar nu puteți face fără un instrument special aici - veți avea nevoie cu siguranță de poansoane speciale, un alez de 9 mm, freze pentru șa.
Ieșirea șeii de la chiulasa ZMZ 402 este un fenomen extrem de neplăcut, șaua cad din cauza unui defect din fabrică. Dacă apare acest defect, scaunul se sfărâmă în bucăți mici și se împrăștie peste toți cilindrii.Ca urmare, este necesar nu numai schimbarea chiulasei, ci și repararea întregului grup de piston. Orice reparație minoră a capetelor blocului ZMZ 402 (înlocuirea etanșărilor tijei supapelor, supapelor de admisie și evacuare) este ușor de făcut și mulți proprietari de mașini Volga sau Gazelle o fac pe cont propriu.
Costul reparației capului blocului poate fi diferit și depinde de diverși factori:
complexitatea mașinii reparate;
regiunea în care se află service-ul auto;
nivelul unei întreprinderi de reparații auto;
complexitatea reparării chiulasei în sine.
Costul reparației capului blocului va fi mai mare dacă reparația este efectuată într-un centru auto specializat, cu echipamente moderne și specialiști înalt calificați. În consecință, munca la Moscova sau Sankt Petersburg va costa mai mult decât în orice centru regional.
Cea mai scumpă lucrare este înlocuirea scaunelor chiulasei sau a bucșelor de ghidare, iar în unele cazuri este mai ușor să înlocuiți pur și simplu capul decât să îl reparați. Dar există astfel de mașini atunci când reparația este pur și simplu necesară:
un nou cap de bloc este foarte scump, acesta se găsește pe unele mașini străine;
o piesă nouă este dificil de cumpărat, este insuficientă.
Garniturile de schimb ale tijei supapei sunt cele mai ieftine, iar în multe cazuri această lucrare se face fără a scoate capul blocului.
Să începem prin a defini conceptele. Blocul cilindri al unei mașini moderne este baza motorului, pe care sunt montate componentele rămase ale motorului: cilindri, arbore cotit, baia de ulei, chiulasa.
Exact asta e defecțiunea și repararea chiulasei, ne interesează. Este posibil să reparați chiulasa cu propriile mâini într-un mediu de garaj-casă? Și meșterii răspund fără echivoc - da, repararea chiulasă este posibilă.
Să începem prin a clarifica că repararea chiulasei este o operațiune complexă și va necesita de la dvs.: puțină înțelegere a structurii blocului, prezența unui instrument special de lăcătuș și capacitatea de a-l folosi.
Scule elementare necesare pentru repararea chiulasei
Mandrin pentru presarea garniturilor de ulei.
Micrometru pentru măsurarea supapelor și bucșe de ghidare.
Alezoare pentru alezarea bucșilor noi.
Mandrin pentru presarea bucselor.
Mandrin pentru presarea bucselor.
Dispozitive pentru cracarea arcurilor supapelor.
Un set de scuturi pentru refacerea scaunelor supapelor.
Placă fierbinte pentru încălzirea chiulasei în timpul depanării și înainte de presarea bucșelor.
Nu uitați de piesele de schimb și etichetele necesare
De regulă, aproape orice reparație a chiulasei necesită demontarea acesteia. Excepții sunt, de exemplu, înlocuirea etanșărilor tijei supapelor. Prin urmare, înainte de a începe demontarea chiulasei, gândiți-vă la achiziționarea setului necesar de piese de schimb.
Piața de astăzi oferă seturi de cap (sau, în termeni simpli, seturi de top), care includ garnitura chiulasei și toate garniturile și garniturile care se află deasupra garniturii principale.
Ei bine, unealta și kitul minim sunt gata, începem depanarea chiulasei.
