Reparație de încălzire pe gaz pentru rulotă

In detaliu: reparatie incalzitor pe gaz pentru camper de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

înregistrată prin decizia Consiliului de administrație al Ministerului Justiției din Republica Belarus din data de 01.08.2014 nr. 170

lotus » 21 noiembrie 2013, 20:06

Prieteni, va propun sa discutam subiectul arzator al incalzirii unei caravane iarna. Cum să te pregătești, de exemplu, pentru o excursie în Laponia pentru a-l vedea pe Moș Crăciun în noaptea de Revelion, și chiar și cu toată familia, cu copii! Acolo în acest moment poate fi destul de minus 35-40 C!

Nu este un secret pentru nimeni că Truma obișnuit la minus 20 și mai jos poate să nu pornească din cauza înghețului gazului. Ce optiuni? Webasto? Opțiunea este bună. Doar din experiența tovarășilor ei poate leșina în miezul nopții (ca Truma pe gaz) când bateria salonului „se așează”.

Cilindri de încălzire. Nu e rău, dar se poate termina gazul. .

Electricitatea este posibilă, dar trebuie să vă conectați la o rețea de 220 de volți și cel puțin 10 amperi. Ceea ce nu este întotdeauna posibil. .

De asemenea, puteți instala o încălzire suplimentară standard pentru habitaclu de la Fiat Ducato.

Îmi vine în minte că toate (sau o parte) trebuie să fie combinate. Apoi va fi uscat și confortabil.

Ce părere aveți, colegi caravanieri? Împărtășește-ți experiența!

nikk » 21 noiembrie 2013, 20:41

Subiect - nu frecați

Pentru mine, așa am decis.
podea caldă
incalzitor tip briza (pe stoc)
construirea uscătorului de păr în portbagaj.

În ceea ce privește caravana mea (Iaroslav, aveți același lucru) - avem conducte de gaz care curg pe stradă, dacă încălziți buteliile, atunci credeți că gazul va îngheța în conductă - acest lucru a fost deja verificat.

Concluzia privind gazul este aceasta - pentru iarnă este necesar să se realimenteze gazul auto. Și dacă mergeți la Finca, cumpărați o butelie de la ei (din anumite motive, gazul lor nu îngheață)
la plecarea din țară, pot da un balon și pot primi prada înapoi

Video (click pentru a reda).

Sanya Milko » 22 noiembrie 2013, 02:06

+37529 617 34 71 Sună când ai nevoie de ajutor sau când vrei să-ți împărtășești bucuria!

Sanya Milko » 22 noiembrie 2013, 02:17

+37529 617 34 71 Sună când ai nevoie de ajutor sau când vrei să-ți împărtășești bucuria!

nikk » 22 noiembrie 2013, 07:54

vechi_piligrim » 22 noiembrie 2013, 13:02

lotus » 25 noiembrie 2013, 14:25

Foarte interesant. Băieți, răspundeți, cine l-a folosit?

lotus » 25 noiembrie 2013, 14:36

Tractorul va ajuta. Dar întrebarea mea a fost inițial cum să încălzim camera de zi a unei rulote. Sau o rulotă. Dacă poți porni motorul într-o rulotă și, în cazuri extreme, să te încălzești cu o sobă obișnuită de mașină, atunci ce zici într-o rulotă? Odată am încălzit butelia de gaz cu o pelerină de încălzire pe scaune. Puteți comanda cu ușurință online. Minus - cu o putere curentă de 4 amperi, bateria rulotei va „ateriza” rapid dacă nu există o rețea de 220 de volți. În plus - gazul dintr-un cilindru cald nu are timp să înghețe în conducta de gaz sub fund (pe stradă), iar Truma se încălzește ca o fiară.

Și există un alt salvator (prietenul nostru Stepan m-a ajutat cumva cu el) - un pistol termic. Dacă conductele conductei de gaz sunt înghețate, atunci lansați pistolul, direcționați-l sub fund la o distanță de cel puțin un metru, deoarece există un foc deschis (!) Și totul se va încălzi în câteva minute. IMPORTANT: Citiți cu atenție manualul de utilizare atașat înainte de a porni pistolul.

Tolyanich & C » 26 decembrie 2013, ora 22:32

Sanya Milko » 26 decembrie 2013, ora 23:34

+37529 617 34 71 Sună când ai nevoie de ajutor sau când vrei să-ți împărtășești bucuria!

Utilizatori care navighează pe acest forum: fără utilizatori și invitați înregistrați: 0

Așa că am terminat reparația casei, stau în ea și scriu în BZ.
Am pus rulota într-o stare deplorabilă, cadrul era crăpat și fiert prea fiart în mai multe locuri, am refăcut aproape totul cu mâinile mele în afară de șasiu și cadru. Ivan Galkin mi-a făcut bine cadrul și șasiul, acum casa este pe un cadru nou și în locul unei bare rigide de torsiune pe care toată casa poate fi zdrobită pe drumurile noastre (și a fost), casa a fost pusă pe arcuri. cu amortizoare și stabilizatori ., merge ușor fără bănci.

Nissan Elgrand 2000, motor pe benzină 3,3 l., 170 l. p., tracțiune AWD, automată — reparație bricolaj

Da. Starea este într-adevăr deplorabilă. Răbdare pentru recuperarea ta. Nu uita să te lauzi mai târziu.

deci restaurat deja, despre asta și înregistrare)

De ce ai aruncat încălzitorul pe gaz?

Da, nu am vrut să mă încurc cu el, era tot stricat. Voi trece la un salariu, deoarece nu sunt singur pe planar, iar salariul este gratuit de la organizație și sunt probleme cu realimentarea cu gaz

Mă gândesc cum să-l încălzesc... la bordul remorcii am o butelie de 40 de litri... și un tractor pe gaz...
Planar este o opțiune, desigur, dar mă gândesc la gaz... și totul a fost stricat de moarte acolo, sau a fost prea leneș să-mi dau seama?
Îmi pot umple cilindrul la orice benzinărie - acolo benzinăria va fi ca o mașină

Am o astfel de meserie incat va trebui sa locuiesc in camper in -30 sau chiar -40 iarna, avem doar 3 rulote intr-un loc cu al meu si totul este pe planar, 3 camioane cu animale care nu suporta gerul, precum maimutele de diverse specii, in general, un circ au trecut deja gradina zoologica si gazul, ori ingheata, ori nu stiu ce se intampla acolo, dar sistemul de incalzire nu porneste pe ger, asa ca am trecut la Planar mai adaptat la vreme aspra

Dacă în sezonul cald, atunci gazul este un lucru bun, dar iarna poate fi problematic, avem traversări mari și dese, un rezervor de 100 de litri de apă și nu vrei să-l umpleți și să-l scurgeți în mod constant, iar în iarna ingheata la trecere, apoi salveaza planarul, l-a lansat pe drum si a plecat, vii si ai caldura si apa nu e inghetata)

Încălzitoarele pe gaz Truma instalate pe rulote, remorci, autocaravane și rulote sunt destul de fiabile și nu subestimează conceptul de „calitate germană”. Dar atunci când cumpărați o remorcă de la începutul anilor 90, fiți pregătiți pentru faptul că pot apărea probleme cu funcționarea corectă a sobei.

Folosind cuptorul pe gaz Truma 3002 ca exemplu, vom analiza componentele sale principale, principiul de funcționare și eventualele defecțiuni.

Există mai multe dispozitive de bază în cuptor

1. Bloc de aprindere. Alimentat de două baterii AA. Cu ajutorul unui astfel de bloc, are loc autoaprinderea unui arzător cu gaz. Este foarte convenabil să folosiți o astfel de aprindere pe vreme vântoasă, atunci când stingeți flacăra cu o rafală puternică de vânt, în câteva secunde, până când gazul închide supapa de siguranță, aprinderea electrică poate reaprinde automat flacăra.
Uneori, placa de circuit imprimat a unității se arde. În acest caz, întreaga unitate trebuie înlocuită. Puteți cumpăra această piesă din magazinul Retrailer. Apropo, o unitate de aprindere electronică poate înlocui cu ușurință o lumânare piezo mecanică convențională.

2. Arzator pe gaz Truma. Are doua camere de ardere, aprindere (rotunda) si principala (ovala). Există o lumânare piezoelectrică deasupra camerei de aprindere, lângă ea este o sondă termică.

Sonda termică este utilizată pentru a închide supapa de siguranță care oprește conducta principală de gaz dacă flacăra arzătorului se stinge.

3. Robinet de gaz. Robinetul este partea principală, cea mai importantă și cea mai complexă din sistemul de încălzire Truma. Supapa are o intrare de jos pentru primirea gazului din conducta principală, două ieșiri laterale cu duze pentru alimentarea cu gaz la camerele de aprindere și principalele de ardere, un buton pentru reglarea intensității alimentării cu gaz a arzătorului, un termostat de protecție împotriva supraîncălzire, o supapă termică de protecție pentru închiderea conductei de gaz în absența unei flăcări.

4. Schimbător de căldură. Sau, mai simplu, un radiator din aliaj de aluminiu. Sistemul de evacuare este conectat la radiator. Pe calorifer se pune din exterior un capac metalic decorativ.

Principiul de funcționare al aragazului pe gaz Truma

1. Când butonul de reglare este rotit de la 0 la 1 diviziune, circuitul electric este închis și unitatea de aprindere electronică începe să furnizeze încărcări periodice lumânării piezoelectrice, care, la rândul său, străpunge scânteia de pe corpul arzătorului de lângă camera de ardere a aprinderii. .
2. Rotirea butonului regulatorului de la 1 la 3 diviziuni deschide supapa primară pentru alimentarea cu gaz la robinet de la conducta externă.
3.Când regulatorul este scufundat, supapa termică de protecție este deschisă forțat și gazul intră în camera de ardere (primară) de aprindere, după care are loc aprinderea. La 3-4 secunde de la aprinderea camerei de aprindere, sonda termică se încălzește până la temperatura dorită, ceea ce permite termovanei de protecție să ia poziția deschisă, oferind un flux continuu de gaz către arzător. După aceea, butonul de reglare este eliberat și își asumă starea superioară inițială sub acțiunea arcului. Flacăra nu se stinge.
4. Prin rotirea suplimentară a butonului de reglare de la 3 la 10, supapa de alimentare cu gaz către camera de ardere principală (ovală) se deschide treptat.
5. După aprinderea camerei principale de ardere, pe măsură ce soba se încălzește, intensitatea încălzirii (și, în consecință, temperatura) poate fi reglată cu butonul de reglare în intervalul de diviziuni de la 1 la 10.

Când temperatura de încălzire a radiatorului atinge mai mult de 50 de grade Celsius, termostatul de protecție la supraîncălzire începe să reducă treptat alimentarea cu gaz către camera de ardere principală până când este complet oprită.

Probleme frecvente

1. Doar camera de aprindere este aprinsă. Când regulatorul este eliberat în sus, flacăra se stinge.
Cauză. Cel mai probabil termostatul s-a defectat.

deschiderea supapei de siguranță.

Puteți cumpăra această piesă din magazinul Retrailer.

2. Numai camera de aprindere este incendiată. Când regulatorul este eliberat în sus, flacăra nu se stinge. Când butonul este deșurubat până la capăt, camera principală nu se aprinde.
Cauză. Cel mai probabil există un blocaj în supapa de gaz. Necesită dezasamblare și curățare.

3. Flacăra arde în ambele camere, dar este foarte instabilă, cu zgomot.
Cauză. O grilă subțire de metal refractar este lipită deasupra fiecărei camere. Acesta servește la distribuirea uniformă a flăcării pe întreaga suprafață a arzătorului. Ca urmare a coroziunii, lipirea s-ar putea desprinde, iar plasa metalică s-ar putea desprinde. Arzătorul trebuie înlocuit. Puteți achiziționa acest articol din magazinul Retrailer.

Demontarea treptată a supapei de gaz

1. Într-un motorhome sau rulotă. Din partea de jos a remorcii, deconectați supapa de la conducta principală de gaz. Îndepărtăm capacul de siguranță al arzătorului, deșurubam duzele de aprindere și ale camerelor principale de ardere, deșurubam sonda termică de la robinet și apoi deconectam arzătorul de la robinet. Macaraua este scoasă din interiorul remorcii-dacha, în sus.

2. Scoatem butonul regulatorului de la robinet, deșurubam capacul superior din plastic (2 șuruburi și un zăvor de fier).

3. Scoatem comutatorul electric de aprindere piezo, scoatem manșonul de plastic al supapei de alimentare cu gaz primar.

4. Deșurubați baza de plastic de pe capacul metalic al supapei (2 șuruburi). Scoatem termostatul de protectie la supraincalzire si capacul cu racord cu fanta.

5. Scoateți capacul metalic al robinetului. Scoateți supapa de alimentare primară cu gaz. Fotografia prezintă contaminarea și oxidul de bronz pe marginea supapei principale a camerei de ardere. Toate acestea trebuie curățate. În mod ideal, atunci când scoateți capacul metalic de pe corpul robinetului, supapa camerei principale de ardere ar trebui să „trage” înainte sub acțiunea arcului. În imagine, din cauza oxidului de bronz, acest lucru nu se întâmplă.

6. După curățarea peretelui supapei din camera de ardere principală, scoateți supapa. Este necesar să curățați complet și să clătiți corpul macaralei supapei în benzină (kerosen), să suflați prin toate canalele, să curățați toate supapele de contaminare. Asamblați robinetul în ordine inversă.

Supapa de supapă de la soba Truma 5002 și modificările acesteia sunt complet similare. Singura diferență sunt injectoarele duble de gaz.

Pentru a verifica etanșeitatea conexiunilor în conducta de gaz a remorcilor și a autocaravanelor, Retrailer folosește un agent spumant special Multitec de la producătorul danez Unipak. Multitec detectează chiar și scurgerile mici, determinate de „fierberea” compoziției în locurile în care legătura nu este strânsă.

După ce am căutat pe site-uri specializate, am găsit mai multe soluții. Dar niciunul nu m-a mulțumit. Au fost oferite fie încălzitoare nebun de scumpe Webasto, Planar și altele asemenea. de la 30 000.Sau omologii chinezi de la 25 000. Toate acestea erau alimentate cu combustibil precum motorina sau benzina. Și a aspirat fără milă bateria. Necesită instalare permanentă și întreținere costisitoare. Pentru autocaravanele de marcă, acest lucru poate fi bine, dar având în vedere costul rulotei mele (50.000), prețul încălzitorului este prea mare. Au existat și opțiuni precum Truma. Pe gaz. Dar dimensiunea bateriei)) nu este, de asemenea, o opțiune. Am doar 2,5 m2))

În general, după ce am săpat prin site-uri, am găsit o soluție simplă și ingenioasă. Schimbător de căldură pentru cort de iarnă.

Ce este? Aceasta este o cutie de oțel, cu tuburi sudate. De jos în camera de ardere există un orificiu pentru arzător, de sus - țeava de evacuare. Ventilatorul aspiră aer de la un computer de 12 V.

Schematic, dar de înțeles. Arzatorul incalzeste tuburile, aerul, intra pe o parte rece, incalzind, iese cald pe cealalta parte. Și CO2 iese prin țeava de eșapament în stradă. Ca urmare, aerul din cabină este curat și cald. Nu există riscul de decolorare și otrăvire. Fotografia prezintă un schimbător de căldură fără ventilator.

Arzătorul pe gaz poate fi oricare. Primus turistic, infraroșu, aragaz și așa mai departe.

Din moment ce mi-am dorit sa-l folosesc mai mult sau mai putin permanent (dar cu posibilitatea de a-l scoate pentru vara), am integrat arzatorul complet in interiorul camerei de ardere. Astfel, am eliminat complet consumul de oxigen din cabină.

De jos, la uşă, am o sursă de aer proaspăt, iar de sus, sub tavan, e evacuare forţată. Același ventilator de la un computer de 12 V. Consumul unor astfel de ventilatoare este de 0,3 A. Este pur și simplu neglijabil.

Am mutat conducta de evacuare pe peretele lateral. Pentru că trebuia să o pun sub scaun.

Astfel, am eliberat și avionul de sus. Și acum a devenit posibil să încălziți mâncarea sau ceaiul pe el.

Dar tot era periculos. Te poti arde accidental. Și am acoperit totul cu un simplu scut. A devenit mai civilizat și mai sigur.

Apropo, despre siguranță. Arzator cu supapa. În absența unei flăcări, oprește gazul. De asemenea, are un senzor de scurgere de gaz și exces de CO2.

În cazul unei scurgeri, scârțâie ca una tăiată)).

Evacuarea iese sub scaun. Temperatura țevii în acest loc este încă fierbinte, dar mâna deja suferă. Dar totuși, am decis să fac primul genunchi din oțel inoxidabil. Doar în cazul în care.

În continuare, este conectată o țeavă sanitară obișnuită. Gri. Aici îi este frig. Conducta este amplasata doar in parcari, deci se detaseaza rapid.

Ei bine, rezumă ce avem.

Costul încălzitorului este de 3000 cu toate lucrările și piesele de schimb. Dimensiuni 25*25*35. Benzină. Consum 100g/h la maxim. Functioneaza de la 5 l dintr-un cilindru. Încălzirea de la zero la 20 de grade în 10 minute. Apoi îl puteți seta la minim. Sau chiar opriți-l pentru câteva ore.

Vara, îl puteți îndepărta pentru a nu interfera. Îl poți lua cu tine în campinguri. Așezat într-un cort. Utilizați pentru pescuitul de iarnă. Nu e nimic de spart. Dintre minusuri - nu puteți seta temperatura. Nu este estetic.

Faceți clic pe butonul pentru a vă abona la Cum se face!

Dacă aveți o producție sau un serviciu despre care doriți să le spuneți cititorilor noștri, scrieți-i lui Aslan () și vom face cel mai bun reportaj, care va fi văzut nu doar de cititorii comunității, ci și de site Cum se fabrica

Am menționat deja schimbătorul meu de căldură din rulotă. Au fost multe critici la adresa lui. Și am decis să scriu o postare separată despre asta. Și spune-mi mai multe despre asta. De ce am nevoie de el? La începutul primăverii și toamnei, este deja frig dimineața și seara. Și încă fac drumeții. Și dormitul într-o rulotă este deja inconfortabil fără încălzire.

Am decis să o repar. Cumpărați Webasto nu este accesibil. Da, iar utilizarea încălzitorului timp de câteva săptămâni pe an pentru o astfel de sumă este nepractică. Prin urmare, nici webasto, nici planar nu mi se potriveau. Și alegerea mea a căzut pe un astfel de gadget de pescuit precum un schimbător de căldură. Achiziționat a costat și aproximativ 5 mii. Și nu am văzut nimic complicat în producție. Prin urmare, am făcut-o singur. Ce este? Aceasta este o cutie de metal. Mai jos este o gaură pătrată pentru un arzător cu gaz, o țeavă de evacuare pe lateral. Tuburile schimbătorului de căldură sunt sudate în interior. Pe o parte este un ventilator de 12 V.Aduce aer rece din stradă, aerul care trece prin tuburi este încălzit cu gaz și iese fierbinte din cealaltă parte. Schema este cam asa.

Doar teava de evacuare, din motive tehnice, m-am mutat in lateral. Din moment ce țeava mea merge chiar sub scaun și în stradă.

Puteți folosi orice arzător pentru încălzire. Soba cu infrarosu, sau obisnuita... Am folosit o soba turistica.

Dar mai tarziu am decis sa imbunatatesc putin si am integrat arzatorul direct in cuptor.

S-a dovedit fiabil, nimic mai mult. Există suficiente găuri în placă pentru a crea o tracțiune excelentă și o aspirație a aerului.

Țeava de evacuare pe primul genunchi din oțel inoxidabil. Este încă destul de cald la ieșire, deși mâna rezistă puțin timp.

Strada este doar o conductă gri. Ea este doar rece.

Schimbătorul de căldură și conducta în sine sunt îndepărtate pentru vară.

Există un capac de protecție pe aragaz în sine. Ca sa nu te arzi si doar pentru estetica...

Încălzirea la aproximativ 0 grade afară timp de până la 20 - 10 minute. Apoi, este setat la minim.

Pro - preț. 1000 de ruble cu material, lucru și ventilator. Greutate nu mai mult de 3 kg. Dimensiune 25*25*40. Instalare rapidă. Rentabilitatea. 150 h gaz și curent 0,25 Ah. Utilizare universală (Pescuit, cabană, garaj...)

Contra - aspect inestetic, nesigur.

Cu acesta din urmă lupt cu succes. Am cumpărat un analizor de gaz. Planurile sunt de a pune un termocuplu pentru oprirea de urgență a alimentării cu gaz.

În general, ceva de genul acesta. Mai jos este videoclipul meu pe această temă.

După ce am construit rulota, m-a deranjat puțin faptul că nu poate fi folosit în extrasezon. Rece.

După ce am căutat pe site-uri specializate, am găsit mai multe soluții. Dar niciunul nu m-a mulțumit. Au fost oferite fie încălzitoare nebun de scumpe Webasto, Planar și altele asemenea. de la 30 000. Sau omologii chinezi de la 25 000. Toate acestea erau alimentate cu combustibil precum motorina sau benzina. Și a aspirat fără milă bateria. Necesită instalare permanentă și întreținere costisitoare. Pentru autocaravanele de marcă, acest lucru poate fi bun, dar având în vedere costul rulotei mele (50.000), prețul încălzitorului este prea mare. Au existat și opțiuni precum Truma. Pe gaz. Dar dimensiunea bateriei)) nu este, de asemenea, o opțiune. Am doar 2,5 m2))

În general, după ce am săpat prin site-uri, am găsit o soluție simplă și ingenioasă. Schimbător de căldură pentru cort de iarnă.

Am mutat conducta de evacuare pe peretele lateral. Pentru că trebuia să o pun sub scaun.

Astfel, am eliberat și avionul de sus. Și acum a devenit posibil să încălziți mâncarea sau ceaiul pe el.

În cazul unei scurgeri, scârțâie ca una tăiată)).

Evacuarea iese sub scaun. Temperatura țevii în acest loc este încă fierbinte, dar mâna deja suferă. Dar totuși, am decis să fac primul genunchi din oțel inoxidabil. Doar în cazul în care.

Ei bine, rezumă ce avem.

BEC 30 noiembrie 2009, 02:15

Instalarea unui încălzitor pe gaz pe o cabană cu remorcă pentru rulotă! Sfaturi pentru cei care nu au un încălzitor în căsuța cu rulotă sau care construiesc o căsuță cu rulotă cu propriile mâini

Beneficiile unui încălzitor în sezonul rece nu pot fi supraestimate. Luați în considerare etapele principale ale instalării acestuia.

Când serile și nopțile devin reci, toți caravanerii care au sistem de gaz și încălzitor pe gaz îl observă doar când ies afară, pentru că încă este cald în interiorul rulotelor lor. Cei care nu au un încălzitor pot doar să îl instaleze, sau să înlocuiască unul defect sau învechit. În același timp, chiar și un amator instruit și informat este insistent recomandat să apeleze la ajutorul profesioniștilor.

Inainte de a instala incalzitorul este necesar sa instalati sau sa puneti in ordine sistemul de alimentare cu gaz existent in rulota.Unele remorci rulote, precum Eifelland Deseo, sunt echipate standard cu doar un compartiment pentru butelii de gaz. Cu toate acestea, aceasta nu este o problemă pentru instalatorul de gaz. Folosind o unealtă specială, el va îndoi și așeza conductele de gaz sub podeaua rulotei către blocul de bucătărie, precum și către un compartiment special care va găzdui încălzitorul la alegere.

(Produsele de ardere de la încălzitorul ies prin dispozitivul de evacuare de sub podeaua rulotei)

Atunci când alegeți un loc pentru a instala încălzitorul, ar trebui să țineți cont de toate caracteristicile remorcii rulotei. De exemplu, un încălzitor precum Truma E-4000 este potrivit pentru Deseo. Datorita dimensiunilor sale compacte, poate fi amplasat intr-un compartiment separat, inclusiv sub podeaua rulotei, economisind spatiu interior in camera. Sistemul este controlat de un comutator-regulator rotativ montat într-un loc convenabil.

O parte importantă a sistemului este orificiul de evacuare, montat tot sub podea. Când utilizați o astfel de schemă, nu este nevoie de o instalare complexă a sistemului de evacuare prin peretele rulotei, iar evacuarea este practic invizibilă din exterior. După instalarea hotei și etanșarea în mod fiabil la locul de instalare, conductele de alimentare cu aer cald sunt așezate - pentru aceasta sunt utilizate țevi speciale din plastic flexibil. Totodată, în fiecare conductă de aer, dacă este împărțită în mai multe ramuri, cel puțin o ramificație trebuie să fie mereu deschisă pentru a evita supraîncălzirea încălzitorului. Același lucru este valabil și pentru prizele de aer ale încălzitorului, prin care acesta atrage aerul din cameră. Într-o remorcă de rulotă compactă cu un aspect simplu, cum ar fi Deseo, conductele nu reprezintă o problemă. Două conducte de aer care ies din compartimentul în care se află încălzitorul și una scoasă în spatele rulotei asigură o încălzire mai mult decât suficientă pentru întreaga cameră.

Instalarea sistemului de control

În cele din urmă, o unitate electronică de control al încălzirii este montată pe peretele compartimentului de încălzire. Controlul rotativ este situat într-un loc convenabil, de exemplu, lângă afișajul instalației solare. Vara, E-400 poate fi folosit, cu încălzirea oprită și ventilatorul pornit, pentru a circula aerul din interior pe vreme caldă și calmă.

La fel ca instalarea echipamentelor pe gaz, instalarea sistemului de încălzire trebuie efectuată de un specialist. În general, lucrările de instalare necesare durează aproximativ 8 ore. Prețul de bază al încălzitorului Truma E-4000 este de aproximativ 1260 de euro. În plus, sunt necesare accesorii suplimentare, cum ar fi un sistem de evacuare și canale de aer. Când este instalat pe un Deseo, costul total este de aproximativ 1400 de euro.

După finalizarea instalării, este imperativ să verificați sistemul de gaz - de asemenea, o lucrare pentru un specialist. În viitor, această verificare trebuie efectuată cel puțin o dată la doi ani. Sistemul de încălzire poate fi utilizat numai după o inspecție cu succes.

Noile încălzitoare sunt o sursă a unui miros deosebit. Înainte de prima călătorie, lăsați noul încălzitor să funcționeze câteva ore la setarea maximă a căldurii, asigurând totuși o bună ventilație.

Eiffelland Deseo are un compartiment pentru butelii de gaz, totul trebuie instalat suplimentar.

Conductele de gaz sunt îndoite și așezate sub podeaua rulotei folosind un instrument special.

În trailerul pe care l-am făcut (tema „Skif de la Valentine”) chiar îmi lipsea o sobă pentru încălzire. Este problematic să adaptați un Truma sau un convector de gaz de uz casnic la acesta din cauza dimensiunilor relativ mari. Când remorca este pliată, în interior există o înălțime de aproximativ 400 mm.
Ideea a venit să proiecteze un încălzitor pe gaz foarte simplu din materiale improvizate...

Deci, luăm transformatorul „Skif”:

Sau obișnuitul „Skif”, în care întregul corp (cel mai important, fundul!) Este metal:

Tăiem o gaură dreptunghiulară în partea de jos, să zicem, 300 x 300 mm și o închidem de jos (înșurubarea cu șuruburi printr-o garnitură de azbest), de exemplu, cu o placă de metal groasă (5-10 mm), ideal inoxidabil :

În interiorul remorcii, toate acestea trebuie să fie închise cu un grătar metalic ajurat pentru a merge normal acolo:

Acum, pentru a vă încălzi în remorcă, este necesar să puneți un arzător pe gaz sub această sobă de dedesubt (cel puțin dintr-o sobă convențională de uz casnic). Desigur, este de dorit să închideți acest arzător cu un fel de carcasă de protecție sau, mai degrabă, este necesar să faceți o carcasă metalică detașabilă (?), care poate fi îndepărtată rapid (pe zăvoare) și pusă pe o remorcă.

Toate acestea sunt doar o diagramă, designul poate fi mai frumos și mai convenabil de utilizat. De exemplu, puteți fixa permanent arzătorul, dacă este suficient de plat pentru a nu reduce foarte mult garda la sol. Comanda aragazului poate fi montata in remorca, langa butelia de gaz. Și o aprindere piezo nu ar strica.

- eficienta scazuta? (dar, putem fi de acord cu acest lucru, dacă o astfel de sobă nu vă va lăsa să înghețați la frig până la zero grade, chiar și cu prețul cheltuirii a 5 litri dintr-o butelie de gaz (pentru mine acest lucru este destul de acceptabil, înseamnă că puteți plimbare cu înnoptări toată toamna...)

- siguranța utilizării? Este relativ fiabil, dacă arzătorul se stinge, doar se răcește, nu vei fi otrăvit de gaz.

- neplăceri de fiecare dată pentru a pune-demonta arzătorul extern? Puteți, dacă nu scăpați complet de el, atunci cel puțin simplificați semnificativ o astfel de procedură.

Aragazul este departe de a fi ideal, dar ar trebui să se încălzească. În esență, acesta este un sistem de încălzire „pardoseală caldă”, implementat nu cu ajutorul electricității, ci cu gaz ...

Vacanta cu prietenii. Evenimentele noastre

Comandant » 18 apr 2013, 05:56

Andreyka » 18 apr 2013, 06:35

Nu am nevoie de resentimente, de ambiții uitate de mult.
Ma simt rau - va veni ambulanta, dar e bine - POLITIA.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I ! ! !
Frăția Băilor Mobile - BMS.

Comandant » 18 apr 2013, 06:49

Vânător » 18 apr 2013, ora 10:40

nătărău » 18 apr 2013, ora 10:44

ai unul. -
viewtopic.php?f=238&t=891
dacă nu. apoi sub ecranul de protecție de pe încălzitorul în sine există o etichetă cu numele!

Fotografiile sunt întotdeauna necesare pentru claritate!

din nou, devine clar și frumos)) cu imagini)

poze cu aragazul in sine si mai multe poze cu compartimentul de gaz!

Cum a funcționat totul înainte?
Se aud clicuri, înseamnă că există aprindere. face o scânteie!
nu puteți vedea scântei în fereastră - poate o pauză sau clicuri pe ecran în sine sau pe aragaz!
trebuie sa-l cauti!
Se simte un miros de gaz - excelent. deci vine gazul
mirosul de gaz este urat. pentru că nu ar trebui. sistemul este închis pentru a nu se arde și întregul produs de ardere și neardere intră în țeavă)
nu. cu siguranta miroase. deoarece arderea în sine are loc din exterior - sub podea
iar dacă nu există aprindere. Amestecul propan-butan este mai greu decât aerul. apoi toate acestea cade și nu cad în țeavă

Aș merge de la opus și prin eliminare!
Aș lua o altă sticlă. L-aș umple și aș încerca să-l rulez din nou în mai multe abordări!

spune. când împingi mânerul. întors . țineți apăsat și mergeți clicuri. Nu vezi nicio clipire în fereastră?

Cu respect BMS

Robinzon » 18 apr 2013, 12:21

Comandant » 19 apr 2013, 04:11

Andreyka » 19 apr 2013, 05:10

Nu am nevoie de resentimente, de ambiții uitate de mult.
Ma simt rau - va veni ambulanta, dar e bine - POLITIA.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I ! ! !
Frăția Băilor Mobile - BMS.

Vânător » 19 apr 2013, 07:25

nătărău » 19 apr 2013, ora 10:51

În mod inutil, mai ales, nu m-am adâncit în prezența acestui raft ca piesă de schimb separată. dar eu cred ca da. dacă are un număr. Deci are dreptul la viață!
când stingi aragazul. a intelege. atunci vei înțelege că nu este nimic complicat. Cred că poate fi fiert. in locurile nefolosite de jos pe cusatura, faceti armare si totul va fi ok!
Și nu trebuie să comandați sau să așteptați!
insuficient. după ce faci. atunci poți să-l alergi în genunchi, ca să zic așa, și să verifici performanța!
si totusi, daca ati urcat deja acolo, atunci serviti toate arzatoarele. curat. lovitură și așa mai departe!
vara vara. iar iarna va veni brusc, ca întotdeauna!

noroc!

Cu respect BMS

După ce am construit rulota, m-a deranjat puțin faptul că nu poate fi folosit în extrasezon. Rece.

După ce am căutat pe site-uri specializate, am găsit mai multe soluții. Dar niciunul nu m-a mulțumit. Fie încălzitoare nebun de scumpe Webasto, Planar și altele asemenea au fost oferite... de la 30.000.Sau omologii chinezi de la 25 000. Toate acestea erau alimentate cu combustibil precum motorina sau benzina. Și a aspirat fără milă bateria. Necesită instalare permanentă și întreținere costisitoare. Pentru autocaravanele de marcă, acest lucru poate fi bun, dar având în vedere costul rulotei mele (50.000), prețul încălzitorului este prea mare... Au existat și alte opțiuni precum Trum. Pe gaz. Dar dimensiunea bateriei)) nu este, de asemenea, o opțiune. Am doar 2,5 m2))

În general, după ce am săpat prin site-uri, am găsit o soluție simplă și ingenioasă. Schimbător de căldură pentru cort de iarnă.

Arzătorul pe gaz poate fi oricare. Primus turistic, infraroșu, aragaz și așa mai departe.

Am mutat conducta de evacuare pe peretele lateral. Pentru că trebuia să o pun sub scaun.

Astfel, am eliberat și avionul de sus. Și acum a devenit posibil să încălziți mâncarea sau ceaiul pe el.

Dar tot era periculos. Te poti arde accidental. Și am acoperit totul cu un simplu scut. A devenit mai civilizat și mai sigur.

Apropo, despre siguranță. Arzator cu supapa. În absența unei flăcări, oprește gazul. De asemenea, are un senzor de scurgere de gaz și exces de CO2.

În cazul unei scurgeri, scârțâie ca una tăiată)).

Evacuarea iese sub scaun. Temperatura țevii în acest loc este încă fierbinte, dar mâna deja suferă. Dar totuși, am decis să fac primul genunchi din oțel inoxidabil. Doar în cazul în care.

În continuare, este conectată o țeavă sanitară obișnuită. Gri. Aici îi este frig. Conducta este amplasata doar in parcari, deci se detaseaza rapid.

Ei bine, rezumă ce avem.

După ce am construit rulota, m-a deranjat puțin faptul că nu poate fi folosit în extrasezon. Rece.

După ce am căutat pe site-uri specializate, am găsit mai multe soluții. Dar niciunul nu m-a mulțumit. Fie încălzitoare nebun de scumpe Webasto, Planar și altele asemenea au fost oferite... de la 30 000. Sau omologii chinezi de la 25 000. Toate acestea erau alimentate cu combustibil precum motorina sau benzina. Și a aspirat fără milă bateria. Necesită instalare permanentă și întreținere costisitoare. Pentru autocaravanele de marcă, acest lucru poate fi bun, dar având în vedere costul rulotei mele (50.000), prețul încălzitorului este prea mare... Au existat și alte opțiuni precum Trum. Pe gaz. Dar dimensiunea bateriei)) nu este, de asemenea, o opțiune. Am doar 2,5 m2))

În general, după ce am săpat prin site-uri, am găsit o soluție simplă și ingenioasă. Schimbător de căldură pentru cort de iarnă.

Schematic, dar de înțeles. Arzatorul incalzeste tuburile, aerul, intra pe o parte rece, incalzind, iese cald pe cealalta parte.Și CO2 iese prin țeava de eșapament în stradă. Ca urmare, aerul din cabină este curat și cald. Nu există riscul de decolorare și otrăvire. Fotografia prezintă un schimbător de căldură fără ventilator.

Arzătorul pe gaz poate fi oricare. Primus turistic, infraroșu, aragaz și așa mai departe.

Am mutat conducta de evacuare pe peretele lateral. Pentru că trebuia să o pun sub scaun.

Astfel, am eliberat și avionul de sus. Și acum a devenit posibil să încălziți mâncarea sau ceaiul pe el.

Dar tot era periculos. Te poti arde accidental. Și am acoperit totul cu un simplu scut. A devenit mai civilizat și mai sigur.

Apropo, despre siguranță. Arzator cu supapa. În absența unei flăcări, oprește gazul. De asemenea, are un senzor de scurgere de gaz și exces de CO2.

În cazul unei scurgeri, scârțâie ca una tăiată)).

Evacuarea iese sub scaun. Temperatura țevii în acest loc este încă fierbinte, dar mâna deja suferă. Dar totuși, am decis să fac primul genunchi din oțel inoxidabil. Doar în cazul în care.

În continuare, este conectată o țeavă sanitară obișnuită. Gri. Aici îi este frig. Conducta este amplasata doar in parcari, deci se detaseaza rapid.

Ei bine, rezumă ce avem.

Casele mobile sunt special create în scopul susținerii vieții autonome în condiții de rezidență temporară în afara locuințelor staționare: la circulația pe șosea, în parcări în natură. Ciclul lor complet de susținere a vieții este menținut de un complex de echipamente și dispozitive incluse în sistemul de alimentare cu apă, electrică sau gaz. Aceste sisteme au atât control centralizat, cât și control local prin mecanismele de pornire și montare a echipamentelor specifice. În primul caz, acesta este un panou de comandă electronic comun, prezent în toate autocaravanele moderne.

Sisteme de susținere a vieții pentru rulotă

Pe lângă corpurile de iluminat și prizele electrice, funcționarea echipamentelor altor sisteme depinde de rețeaua electrică: o pompă de apă, un frigider, un aparat de aer condiționat într-o zonă rezidențială, o aprindere piezo a unui aragaz, un încălzitor etc. Rețeaua electrică internă a autocaravanelor este alimentată atât de bateriile din habitaclu, cât și de alimentarea externă din parcare atunci când este conectată printr-un cablu corespunzător conectat la portul electric exterior. Rețeaua electrică poate funcționa atât de la 12 V (baterii), cât și de la 220 V (alimentare externă). În acest din urmă caz, convertoarele de tensiune vor furniza tensiunea necesară echipamentelor electrice.

Dacă este parcat într-un camping casa mobila conectata la 220 V, apoi va fi alimentat 220 V la prizele interne, datorită cărora puteți folosi aparatele electrocasnice obișnuite luate cu dvs. de acasă. În modelele moderne, este adesea instalat un convertor invers de la 12 V la 220 V, astfel încât să puteți utiliza aceleași dispozitive fără a apela la o conexiune externă.

Bateriile pot fi încărcate atât când motorul este pornit (în campinguri), cât și când autocaravana este conectată la o sursă de alimentare externă. În funcționarea în rețea offline într-o parcare fără conexiune, cu un consum normal de baterie fără consum mare de energie, bateriile vor dura aproximativ două zile. Când conduceți noaptea cu o autocaravană la un camping, dacă nu există un echipament cu consum mare de energie, atunci nu este nevoie specială de o conexiune externă - motorul va reîncărca bateriile a doua zi. Pentru parcările pe termen lung în afara posibilităților de conectare electrică externă, un generator de combustibil este indispensabil. Important este sa nu ocupe mult spatiu si sa se incadreze in compartimentul garajului.
Sistem de alimentare cu apă

Sarcina principală a sistemului este de a furniza apă echipamentelor sanitare. În același timp, este necesară asigurarea golfului și depozitarea apei curate, precum și stocarea și evacuarea apelor uzate.

Sistemul de alimentare cu apă al rulotei este format din:

rezervor de apă curată
pompă de apă
cazan de apa calda
conducte flexibile de apă din plastic
aparate sanitare
rezervor de apă uzată.

Apa curata este furnizata cu un furtun flexibil si turnata in rezervor prin gatul exterior (situat pe laterale sau in pupa). În funcție de dimensiunea și aspectul autocaravanelor, volumele rezervoarelor de apă curată variază. Dar niciodată nu este suficientă apă. Un rezervor cu un volum de aproximativ o sută de litri, cu consumul obișnuit de apă cu utilizarea unui duș, este suficient pentru doi sau trei turiști pentru cel mult o zi. Prin urmare, logica instalării unui al doilea rezervor suplimentar în autocaravane este de înțeles, deși aceasta presupune o creștere a încărcăturii cu zeci de kilograme.
Rezervoare de apă curată în rulote poate fi atât staționar, cât și detașabil. Pentru a instala rezervoare de apă curată, de regulă, utilizați spațiul de sub canapele din interiorul zonei de zi.

Rezervoare de apă uzată prinse afară sub fund. De la ele pleacă țevi de ramificație cu robinete de scurgere. Standardul țărilor civilizate este de a drena apa uzată numai în locuri speciale în locuri de campare sau locuri de campare, care asigură evacuarea lor directă în canalizare.
Sub acțiunea unei pompe de apă, apa rece sau caldă este furnizată prin robinete către duș, chiuvetă și chiuvetă de bucătărie. Apa plată vine să scurgă vasul de toaletă al dulapului uscat. Caseta dulap uscat este detașabilă - pentru aceasta, pe una dintre laturi sau pupa este dispusă o trapă exterioară. Casetele sunt umplute cu substanțe chimice speciale diluate cu apă. Casetele umplute se drenează în spații speciale de serviciu dotate cu vase speciale de toaletă largi (este interzisă utilizarea unui vas de toaletă obișnuit) sau orificii de canalizare. După scurgerea conținutului, caseta se clătește cât mai curată.

Sistem de gaz pentru camper

Sistemul de gaze rezolvă cele mai importante sarcini de susținere a vieții: încălzirea zonei de locuit, alimentarea cu apă caldă, gătitul. Gazul stocat în buteliile de gaz este furnizat printr-o alimentare cu gaz către echipamentele casnice care funcționează pe acesta: încălzitor, aragaz, frigider (în regim de gaz), cazan de apă caldă.

În autocaravane pentru butelii de gaz un compartiment separat este prevăzut în exterior de-a lungul bordului. În rulote, buteliile de gaz sunt de obicei montate în partea din față a portbagajului, deasupra cârligului de remorcare. Cilindrul este conectat la sistem printr-un furtun flexibil. Apoi gazul este distribuit prin conducta de alimentare (tuburi de cupru) către sursele de consum.

compartimente de gaz proiectat pentru două butelii de gaz. Prezența unui al doilea cilindru suplimentar este de mare importanță practică. Acest lucru nu vă va permite să rămâneți brusc fără gaz (ceea ce este deosebit de important - iarna) în cazul în care butelia conectată se epuizează. Momentul debitului complet de gaz într-un cilindru nu poate fi determinat întotdeauna cu precizie, mai ales fără senzori speciali de nivel de umplere, care, din anumite motive, sunt rar utilizați. Când un cilindru se epuizează, o secundă completă este conectată la sistem. O regulă generală ar trebui să fie să purtați întotdeauna o sticlă plină suplimentară și să umpleți (sau să schimbați) una goală cât mai curând posibil, fără întârziere, dacă este posibil.

Consumul de gaz depinde atât de intensitatea utilizării echipamentelor alimentate cu gaz, cât şi de sezonul anului. În perioada caldă, un cilindru de 11 kilograme este suficient pentru o săptămână în medie. În perioada rece, cu încălzire constantă cu gaz, un cilindru nu va dura mai mult de trei zile.

Gaznou cilindri pentru autocaravane aparțin gospodăriei, sunt umplute cu propan și în greutate. Este interzisă oficial umplerea lor cu gaz lichefiat la litru, așa cum se întâmplă la benzinăriile autovehiculelor. Cu toate acestea, această interdicție este adesea ocolită prin utilizarea adaptoarelor speciale și umplerea incompletă a balonului.

Cu încălzirea cu aer, aerul cald de la un încălzitor pe gaz este distribuit prin conducte în diferite părți ale zonei de locuit. Cu incalzirea cu apa, elementele de incalzire - calorifere sunt distribuite in toata zona rezidentiala. Încălzirea cu aer și apă au avantajele și dezavantajele lor. Factorul determinant aici este puterea încălzitorului pe gaz suficientă pentru funcționarea unei case mobile în ierni reci.In Europa, unde iernile sunt blande, iar autocaravanele nu se folosesc in general iarna, in realitate nu sunt atat de multe modele calduroase.

Până de curând, în Europa era interzisă folosirea echipamentelor alimentate cu gaz în timpul conducerii, așa cum se menționează în instrucțiunile de utilizare a echipamentului. Interdicția era legată nu atât de limitările de proiectare ale echipamentului, cât de problemele de siguranță - pentru a evita scurgerile de gaz la care ar putea duce agitarea. Acum o astfel de interdicție a fost ridicată cu condiția ca în compartimentul de gaz să fie instalat un dispozitiv special de blocare. În CSI, o astfel de interdicție nu a existat deloc. Este de neconceput să te regăsești fără a încălzi o zonă rezidențială când conduceți iarna în Rusia.

Caracteristici de funcționare pe timp de iarnă a autocaravanelor

Pe timp de iarnă Sistem de alimentare cu apă necesită acțiuni și măsuri speciale pentru prevenirea înghețului apei din rezervoarele de apă și conductele de apă la temperaturi sub zero.

În primul rând, rezervoarele de apă uzată, aflate în afara zonei rezidențiale încălzite în exterior, sub fund, sunt expuse temperaturii aerului. Există o serie de soluții de proiectare (deseori oferite ca opțiune) pentru izolarea și încălzirea rezervoarelor de apă uzată. Dar chiar și elementul de încălzire instalat are o limită a eficienței sale de până la -5 - -7 grade.
In cazul unei temperaturi mai scazute sau cand rezervorul nu este incalzit deloc, procedati astfel: mentineti robinetul de evacuare a rezervorului de apa reziduala deschisa tot timpul; închiderea robinetului de fiecare dată când folosesc apă, imediat după ce se grăbesc să scurgă apa.

Video (click pentru a reda).

Alte măsuri se aplică zonei rezidențiale când nu mai este încălzită când rulota este parcată. Apa trebuie evacuată din rezervorul de apă curată și din rezervorul cazanului. De asemenea, nu ar trebui să rămână apă în conductele de apă și în pompa de apă, pentru care sistemul este purjat cu o funcționare de scurtă durată a pompei de apă.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 84