Gaz pentru reparații 31105 ZMZ 406

REPARATIE AUTO VOLGA GAZ 31105

sectiunea 1
MOTOR ZMZ 406
dispozitiv și descrierea motorului ZMZ 406
schimb ulei si filtru de ulei
reglarea tensiunii și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor
înlocuirea accesoriilor de tensionare a curelei de transmisie
inlocuire simeringul arborelui cotit fata
inlocuire simeringul spate arbore cotit
scoaterea răcitorului de ulei
scoaterea supapei și a furtunurilor răcitorului de ulei
inlocuire garnitura galeriei de admisie
inlocuire garnitura galeriei de evacuare
demontarea arborilor cu came
înlocuirea ridicătorilor hidraulici
Demontarea și montarea dispozitivelor de pretensionare hidraulice a lanțului
demontarea angrenajului de sincronizare
demontarea acționării pompei de ulei
demontarea si repararea chiulasei
înlocuirea suporturilor de motor (perne)
demontarea motorului ZMZ 406
reparatii motor ZMZ 406

sectiunea 2
SISTEM DE CONTROL MOTOR ZMZ 406
diagnosticare a sistemului de management al motorului, coduri de eroare
înlocuirea releelor ​​și siguranțelor sistemului de management al motorului ZMZ 406
înlocuirea unității electronice de control al motorului ZMZ 406 pe o mașină Volga GAZ 31105
verificarea si inlocuirea senzorului de sincronizare
verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came
verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație
înlocuirea senzorului debitului de aer în masă
verificarea si inlocuirea senzorului de temperatura lichidului de racire
verificarea si inlocuirea senzorului de temperatura aerului din galeria de admisie
verificarea și înlocuirea senzorului de detonare
înlocuire bujie
verificarea si inlocuirea firelor de inalta tensiune
verificarea si inlocuirea bobinelor de aprindere

Video (click pentru a reda).

secțiunea 3
SISTEM DE ALIMENTARE MOTOR VOLGA GAZ 31105
descrierea designului
înlocuirea elementului filtrului de aer
înlocuirea filtrului de combustibil
înlocuirea filtrului de combustibil
reglarea actuatorului clapetei de accelerație
verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare
scoaterea sinei de combustibil si a injectoarelor
verificarea injectorului
scoaterea regulatorului de presiune a combustibilului
verificarea si inlocuirea regulatorului de ralanti
îndepărtarea corpului clapetei
scoaterea receptorului
demontarea pompei de combustibil
scoaterea modulului de combustibil
demontarea pompei de combustibil și a senzorului indicatorului de combustibil
scoaterea rezervorului de combustibil

secțiunea 4
SISTEM DE EVACUARE
descrierea designului
înlocuirea elementelor de suspensie ale sistemului de evacuare înlocuirea elementelor sistemului de evacuare

secțiunea 5
SISTEM DE RĂCIRE ​​A MOTORULUI
descrierea designului
înlocuirea lichidului de răcire
înlocuirea supapei de scurgere a lichidului de răcire
înlocuirea senzorilor indicatori de temperatură și a lămpii de control pentru supraîncălzirea lichidului de răcire
scoaterea vasului de expansiune
verificarea si inlocuirea termostatului
înlocuirea senzorului pentru pornirea ventilatorului electric
demontarea ventilatorului electric
scoaterea caloriferului
înlocuirea pompei lichidului de răcire

secțiunea 6
AMBREIAJ
descrierea designului
reglarea eliberarii ambreiajului
pomparea sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului și înlocuirea fluidului de lucru
înlocuirea furtunului hidraulic
inlocuire cilindrul principal ambreiaj
înlocuirea cilindrului auxiliar ambreiaj
înlocuirea furcii de eliberare a ambreiajului
înlocuirea discurilor slave și master

secțiunea 7
TRANSMITERE
descrierea designului
Schimbarea uleiului
înlocuirea etanșării extensiei
scoaterea cutiei de viteze
înlocuirea etanșării arborelui de intrare
înlocuirea rulmentului frontal al arborelui de intrare
reparatie cutie de viteze

secțiunea 8
CARDAN GEAR
descrierea designului
lubrifierea articulațiilor cardanice
demontarea arborelui elicei
repararea arborelui cardanic

secțiunea 9
AXEA SPATE
descrierea designului
lubrifiere lagăre a osiilor
Schimbarea uleiului
demontarea arborelui osiei
inlocuire simeringul axului
înlocuirea etanșării de ulei a angrenajului de antrenare a transmisiei finale
reparatie puntea spate
reglarea angrenajului principal în funcție de zona de contact a dinților
demontarea axei spate

secțiunea 10
SUSPENSIA FATA
descrierea designului
unghiurile de aliniere a roților din față
reglarea rulmentului roții
înlocuire amortizor
înlocuirea articulației superioare
înlocuirea articulației sferice inferioare
înlocuirea arcului
îndepărtarea brațului superior
îndepărtarea brațului inferior
înlocuirea barei stabilizatoare
scoaterea barei antiruliu
înlocuirea rulmentului roții

secțiunea 11
SUSPENSIA SPATE
descrierea designului
înlocuirea plăcuțelor de arc anti-scârțâit
înlocuire amortizor
scoaterea barei antiruliu
înlocuirea silent block-urilor și a pernelor
demontarea si demontarea arcului

secțiunea 12
DIRECȚIE
descrierea designului
înlocuirea fluidului de lucru și a elementului de filtrare
pomparea acționării hidraulice a servodirecției
verificarea stării tehnice a direcției
lubrifiere braț pendul
reglarea direcției
ungerea și reglarea articulațiilor tijei de direcție
îndepărtarea capătului tirantului
îndepărtarea legăturii de direcție
scoaterea si demontarea bratului pendulului
demontarea mecanismului de direcție
spălarea supapelor de debit și de siguranță ale pompei hidraulice de amplificare
demontarea pompei servodirecției
demontarea volanului
îndepărtarea coloanei de direcție

secțiunea 13
SISTEM DE FRANARE
descrierea designului
aerisirea sistemului de frânare schimbarea lichidului de frână
reglarea antrenării regulatorului de presiune a mecanismelor de frânare ale roților din spate
reglaj frâna de parcare
inlocuire placuta de frana roata fata
Inlocuire furtun frana roata fata
Scoaterea etrierului de frână al roții din față
scoaterea discului de frana
inlocuire placuta de frana roata spate
inlocuire furtun frana spate
înlocuirea cilindrului roții a mecanismului de frână al roții din spate îndepărtarea regulatorului de presiune al mecanismelor de frână ale roților din spate
înlocuirea cilindrului principal de frână
înlocuire servofrână
inlocuire cablu frana de parcare
scoaterea mecanismului frânei de mână
scoaterea ansamblului pedalei

secțiunea 14
ECHIPAMENT ELECTRIC
descrierea designului
verificarea circuitelor dezactivate
verificarea circuitelor electrice sub tensiune
înlocuirea siguranțelor și releelor
acumulator
înlocuirea grupului de contacte al contactului

secțiunea 15
GENERATOR
descrierea designului
test alternator auto
înlocuirea regulatorului de tensiune al generatorului 2502.3771
înlocuire regulator de tensiune generator 3212.3771/9422.3701
demontarea generatorului
reparatie generator 2502.3771
reparatie generator 3212.3771/9422.3701

secțiunea 17
ILUMINAT, SEMNALIZAREA LUMINĂ ȘI SONORA
înlocuire bec far
reglarea farurilor
demontarea ansamblului farului
scoaterea dispozitivului de reglare a farurilor
scoaterea lămpii de ceață, înlocuirea lămpii
reglare lumini de ceață
demontarea comutatorului central al luminii
îndepărtarea comutatoarelor coloanei de direcție, comutator de alarmă
scoaterea semnalizatorului lateral, înlocuirea lămpii
înlocuire întrerupător lumini de frână
înlocuirea lămpilor în lumina din spate, îndepărtarea luminii
înlocuirea comutatorului luminii de marșarier
îndepărtarea lămpii de semnalizare de frână suplimentară, înlocuirea lămpilor
Scoaterea plafonierei iluminare interioară, înlocuirea lămpii
scoaterea lămpii de iluminat de sub capotă, înlocuirea lămpii
înlocuire bec torpedou
îndepărtarea și reglarea semnalului sonor
demontarea și demontarea comutatorului semnalelor sonore

secțiunea 18
ȘTERGĂTOR ȘI SĂLĂTOR DE PARBRIZ
demontarea si demontarea stergatorului de parbriz
demontarea pompei electrice și a duzelor de spălare a parbrizului

secțiunea 19
BORD
verificarea dispozitivelor de control și a senzorilor acestora
demontarea grupului de instrumente
înlocuirea becului grupului de instrumente
înlocuirea senzorului de viteză
înlocuire senzor presiune ulei
înlocuirea senzorului indicatorului de combustibil

secțiunea 20
CORP
descrierea designului
scoaterea apărătoarei de noroi a motorului
demontarea barei de protecție față
scoaterea panoului frontal inferior
scoaterea capacului radiatorului
scoaterea capotei
scoaterea zăvorului capotei
scoaterea balamalei capotei
scoaterea aripii fata
înlocuirea parbrizului
înlocuirea lunetei
îndepărtarea căptușelii tunelului de podea
scoaterea tabloului de bord
reglarea și demontarea scaunului din față
demontarea banchetei din spate
scoaterea oglinzii laterale
îndepărtarea ornamentelor ușii din față
scoaterea broaștei și mânerelor ușii din față
îndepărtarea geamului ușii din față
demontarea geamului ușii din față
scoaterea ușii din față
îndepărtarea ornamentelor ușii din spate
îndepărtarea geamului ușii din spate
demontarea geamului ușii din spate
scoaterea încuietorului ușii din spate
scoaterea blocării capacului portbagajului
scoaterea capacului portbagajului
scoaterea balamalelor capacului portbagajului
Scoaterea suportului roții de rezervă
demontarea barei de protecție spate

secțiunea 21
SISTEM DE ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE
descrierea designului
înlocuire robinet și solenoid
supapă de încălzire (actuator pneumatic)
înlocuirea supapei de încălzire (acționare mecanică)
înlocuirea rezistenței suflantei încălzitorului
înlocuirea regulatorului electronic al frecvenței de rotație a motorului electric al încălzitorului
Scoaterea panoului de control al încălzirii și ventilației
înlocuirea ventilatorului încălzitorului
demontarea încălzitorului
înlocuirea miezului încălzitorului

DIAGNOSTICUL DEFECTELOR VEHICULULUI VOLGA GAZ 31105

Reparația motorului oricărei mașini este o operațiune extrem de responsabilă și serioasă care necesită o abordare calificată. Alături de aceasta, dacă aveți o dorință mare și cunoștințe relevante, este foarte posibil să faceți față singur evenimentului în cauză.
După examinarea informațiilor de mai jos, veți obține o imagine completă a reparației independente a motorului ZMZ-406 pentru GAZ, inclusiv etapa pregătitoare, dezasamblarea motorului și reasamblarea acestuia. Informațiile furnizate vă vor permite să economisiți mult la serviciile atelierelor specializate și să aveți deplină încredere în calitatea muncii prestate, deoarece fiecare etapă a acesteia va fi controlată de dvs. personal.
Pregătirea sculelor pentru repararea motorului 406

În primul rând, pregătiți site-ul pentru desfășurarea ulterioară a tuturor elementelor. Ar trebui să existe suficient spațiu pentru a putea aranja piesele în ordine - astfel încât reasamblarea motorului va fi mult mai rapidă și mai ușoară. Dacă nu este suficient spațiu, marcați elementele în orice alt mod adecvat. Firele marchează și îndepărtează în același mod.
Scoateți capota și demontați panoul ștergătoarelor (acest lucru va fi mai convenabil). Pentru a proteja aripile față de deteriorare, acoperiți aceste elemente cu un material adecvat. Puteți dezasambla în orice ordine convenabilă pentru dvs. De exemplu, pentru a facilita cât mai ușor demontarea motorului din compartimentul motor, puteți îndepărta aproape toate atașamentele disponibile. Majoritatea meseriașilor preferă să demonteze până când rămâne doar blocul de piston. Nu este nevoie să detașați pompa de servodirecție de la furtunuri - doar legați-o sau puneți-o undeva.
După scoaterea motorului, inspectați zona de sub capotă pentru deteriorări și murdărie. Spălați totul cât mai bine posibil cu o perie de sârmă și kerosen sau benzină.

Măsurați blocul curat și arborele cotit. Poate fi necesar să plictisești. Dacă nu aveți abilitățile corespunzătoare, este mai bine să duceți elementele la fabrică sau la un atelier specializat - totul va fi verificat și risipit acolo. Totodata, puteti oferi specialistilor volanta si cosul ambreiajului.In atelier se va verifica rularea volantului si, daca este necesar, se va tunde la locul unde se incadreaza discul de ambreiaj, dupa care se va echilibra in combinatie cu cosul si arborele cotit. Pentru iubiții noștri GAZ, un astfel de serviciu este foarte util și necesar.
Cumpărați biele și rulmenți principali, inele și pistoane după dimensiune. După ce ați luat piesele din gaură, clătiți-le din nou și suflați-le. Înarmați cu un al 14-lea hexagon, deșurubați dopurile capcanelor de murdărie, curățați bine totul acolo și apoi întoarceți dopurile înapoi. Dacă nu puteți deșuruba blocul și dopurile de cap (al 8-lea hexagon este potrivit pentru ele), nu încercați să faceți acest lucru cu mare efort - puteți deteriora filetul. Într-o astfel de situație, este suficient să suflați prin canalele de ulei.

astfel încât orificiile filetate oarbe să fie complet lipsite de antigel, ulei și diferiți contaminanți.
Asigurați-vă că verificați chiulasa în raport cu caracteristicile potrivirii sale direct pe bloc, starea ghidajelor și supapelor, înlocuiți garniturile tijei supapei. Măcinarea tuturor supapelor disponibile (și există deja 16 dintre ele) nu este cea mai distractivă sarcină. Pentru a vă ușura lucrurile, puteți duce capul la fabrică sau la un atelier specializat.
După finalizarea tuturor activităților de mai sus, puteți începe asamblarea motorului 406.

Important! Spălați-vă bine mâinile și uneltele înainte de a asambla motorul. Inspectați cu atenție piulițele, șuruburile și știfturile pentru a detecta margini și filete dezlipite sau alte daune. Asigurați-vă că înlocuiți elementele de fixare suspecte cu altele noi - nu veți cheltui mulți bani pentru asta, dar consecințele utilizării elementelor de fixare de calitate scăzută pot fi departe de a fi cele mai plăcute.
Când strângeți elementele de fixare, nu aplicați prea multă forță - firul se rupe extrem de ușor, dar este extrem de dificil de restabilit. Pentru etanșarea suplimentară a garniturilor, etanșantul este excelent, precum și lacul shellac. Pre-degresează suprafețele de împerechere de sub garnituri cu un solvent sau acetonă, apoi șterge-le uscate.
Pentru unii, măsurile pregătitoare descrise mai sus pot părea prea lungi și inutile, dar, ca urmare, motorul deja asamblat va rămâne curat și, în general, veți uita ce sunt scurgerile.
Procesul de asamblare în sine constă din mai multe etape tehnologice. Efectuați fiecare dintre ele succesiv, iar rezultatul final în calitate nu va fi inferior muncii unui maestru calificat.

Pasul 1. Luați blocul cilindrilor și puneți-l cu susul în jos. Tubul de joja va interfera cel mai probabil în această etapă, așa că este mai bine să instalați blocul pe un suport adecvat și, cel mai important, de încredere. În aceeași etapă, trebuie să instalați rulmenții principali echipați cu găuri (aici sunt superioare) și să lubrifiați totul cu ulei. Instalați jumătate de inele de împingere pe al treilea suport arbore cotit. Pentru lucru se folosesc jumătăți de inele care nu au antene. Instalarea se realizează astfel încât stratul anti-fricțiune să „arată” în exterior.

Asamblați toate elementele sub capota mașinii, menținând ordinea inversă de demontare.
Se toarnă de preferat unt. Nu uitați de lichidul de răcire. Asigurați-vă că nu există scurgeri de niciun fel. Eliberați releul din bloc, întoarceți motorul cu demarorul - aceasta va umple sistemul de ulei. În procesul de realizare a acestei etape, fiți ghidat de citirile senzorului de presiune.
În cele din urmă, finalizați instalarea și conectarea elementelor rămase și porniți mașina. Asigurați-vă că nu există scurgeri. Verificați presiunea uleiului, temperatura și alți parametri relevanți. Remediați imediat problemele găsite.Trebuie doar să lași motorul la ralanti câteva ore, verificându-i periodic starea, după care motorul poate fi pus în funcțiune permanent, respectând toate cerințele de rulare într-o mașină nouă.
Munca de succes!