Reparație cheie electrică făcută de tine

S-au scris multe articole despre sculele pneumatice, despre avantajele, dispozitivul și caracteristicile de operare ale acestora. De regulă, informațiile furnizate în acestea se limitează la informații și recomandări generale. În acest articol, vom încerca să vorbim în detaliu despre caracteristicile pregătirii unei linii aeriene și despre principalele greșeli făcute de utilizatori.

Deci, ați achiziționat o unealtă pneumatică. Ce trebuie făcut pentru ca unealta să reziste mult timp și să funcționeze conform caracteristicilor declarate de producător și ce nu trebuie făcut în niciun caz?

Este clar că instrumentul pneumomecanic este alimentat de energia aerului comprimat. Dar care sunt cerințele de bază pentru acest aer?

Cantitatea de aer ar trebui să fie suficientă pentru funcționarea completă a instrumentului.

Citiți cu atenție instrucțiunile pentru produsul pe care l-ați achiziționat. Producătorul trebuie să indice un parametru atât de important precum consumul mediu de aer ciclic. De regulă, motorul de aer este destul de „lacom”. Compresorul pe care îl folosiți trebuie să aibă o capacitate suficientă, iar receptorul său trebuie să fie suficient de mare încât instrumentul să nu-l „suflă” în câteva zeci de secunde. De exemplu, o încercare de a utiliza o cheie cu un debit ciclic mediu de 120 de litri pe minut împreună cu un compresor de uz casnic cu un volum al receptorului de 24 de litri nu va duce la nimic bun. Și un compresor cu o capacitate de recepție de 50 de litri este puțin probabil să permită utilizarea completă a unei chei. Va fi suficient pentru câteva secunde de funcționare normală. După aceea, presiunea din sistem va scădea, iar cheia nu va dezvolta forța necesară. De asemenea, fiecare minut de pornire a unui compresor care funcționează la limita capacităților acestuia va duce la uzura și defecțiunea rapidă a acestuia.

În continuare, ar trebui să acordați atenție țevilor, furtunurilor, adaptoarelor și altor elemente ale sistemului prin care aerul va curge către unealtă. Este important ca ciclul de lucru al canalului să fie suficient pe toată lungimea liniei pneumatice. Constricțiile vor limita cantitatea de aer furnizată, iar unealta va funcționa la jumătate din putere. Este de dorit ca ciclul de funcționare al canalului să nu fie mai mic decât diametrul duzei de intrare prin care aerul intră în instrument.

Presiunea sistemului. Majoritatea producătorilor de scule pneumatice recomandă setarea presiunii sistemului la 6,2 kg/cm². Dacă presiunea este mai mică, unealta nu va produce puterea necesară. Presiunea prea mare va duce la uzura prematură a componentelor principale și defectarea sculei.

Cum se reglează corect presiunea cu un regulator? Atașați unealta la linia pneumatică. Folosind regulatorul și manometrul, setați presiunea din sistem la 6,2 kg/cm². Apăsați butonul de pornire al instrumentului, instrumentul ar trebui să funcționeze în modul inactiv. Cu instrumentul pornit, setați presiunea sistemului la 6,2 kg/cm².

Calitatea aerului. Aerul nu trebuie să conțină materii străine care ar putea deteriora instrumentul. Când aerul este comprimat, în interiorul recipientului se formează condens. Odată cu uzura severă a compresorului, uleiul intră și în recipient. Amestecându-se cu umiditatea condensului, uleiul formează o emulsie, care intră în motorul de aer prin conducta pneumatică și provoacă coroziunea părților sale.

În practică, am avut de-a face în mod repetat cu chei care ajungeau la centrul de service, al căror interior era umplut cu apă și rugină.Se părea că cheia a fost înecată într-o mlaștină timp de cel puțin un an. Este uimitor cum a reușit să lucreze atât de mult în astfel de condiții.

Pentru a rezolva problema de purificare a aerului permite filtru-uscător. În interiorul filtrului este instalată o „plasă” din bronz spumat. Trecând prin el, aerul eliberează umezeală și alte impurități, acestea se așează în bazin. Carcasa filtrului, de regulă, este realizată din material transparent, ceea ce vă permite să urmăriți cantitatea de contaminanți acumulați. Supapa din partea inferioară a rezervorului este proiectată pentru a le îndepărta. Se întâmplă ca, în prezența unei contaminări puternice, elementul de filtru din bronz să se înfunde și să nu poată asigura debitul de aer necesar. Un simptom tipic în acest caz va fi o scădere a puterii sculei. După pornire, motorul începe să funcționeze la turația potrivită din cauza aerului acumulat în furtun, dar după câteva secunde încetinește, deoarece. filtrul nu trece aer în volumul necesar. Scoateți carcasa filtrului și spălați elementul de filtru în solvent, suflați-l cu aer. Dacă acest lucru nu ajută, elementul de filtru va trebui înlocuit. Cu siguranță vor fi în sortimentul companiilor furnizoare de scule pneumatice și elemente ale sistemului de pregătire pneumatică.

Ungerea motorului cu aer.

Lubrifierea joacă un rol decisiv atunci când vine vorba de funcționarea și durata de viață a unei scule acționate cu aer. Uleiul nu numai că reduce frecarea dintre părțile mobile ale motorului. Rolul său principal este îndepărtarea produselor de uzură. Când paletele rotorului se freacă de pereții cilindrului, se formează cel mai mic praf. Umple golurile minuscule dintre fantele rotorului și palete. Lamele încetează să se miște liber, iar motorul își pierde puterea. Voi dezvălui un mic secret. Când departamentul nostru de service primește o unealtă care nu dezvoltă putere, un mecanic cu experiență umple cavitatea motorului cu lubrifiant penetrant, introducându-l prin orificiul de admisie a aerului și lasă unealta timp de câteva ore. Lubrifierea îndepărtează contaminanții din golurile motorului. După aceea, trebuie să suflați bine unealta cu aer comprimat și este gata de utilizare din nou. În aproape jumătate din cazuri, această tehnică funcționează.

Cum să lubrifiați corect unealta? Lubrifiantul este furnizat motorului sculei împreună cu aer comprimat. Pentru a face acest lucru, în sistemul pneumatic este instalat un dispozitiv numit lubrifiant. Uleiul este turnat în lubrifiator prin orificiul din partea superioară. Carcasa transparentă cu semne aplicate care indică nivelurile minime și maxime vă permite să controlați vizual prezența uleiului în sistem. Când este furnizat, aerul este îmbogățit cu o suspensie de ulei, care intră în unealtă printr-un furtun. În practică, este convenabil să folosiți o unitate de preparare a aerului numită grup modular. Include un filtru uscător, lubrifiant, manometru, regulator de presiune și este instalat direct în fața furtunului la care este conectată unealta pneumatică.

Vă rugăm să rețineți că, cu o lungime a furtunului mai mare de 10 m, fluxul de ulei către unealtă va fi dificil. Vor fi necesare lubrifiatoare în linie suplimentare instalate direct pe racordul de admisie a sculei.

Utilizați numai ulei special pentru scule pneumatice, cu vâscozitatea corectă. De regulă, companiile care oferă scule pneumatice îl au în sortimentul lor.

În practică, avem de a face cu situații în care consumatorii folosesc ulei de motor, de transmisie. Se întâmplă să se folosească lichide complet nepotrivite. Centrul nostru de service a primit o cheie, al cărei motor a fost umplut cu o substanță care amintește de mirosul și consistența lacului pentru mobilier. Uleiul cu vâscozitate ridicată „lipește” paletele motorului și nu îi permite să dezvolte putere. Daunele unui astfel de lubrifiant vor fi mai mult decât bune.

În cazul utilizării intensive, nu va fi de prisos să lubrifiați suplimentar unealta. Nu degeaba pe mânerul sculei de lângă racordul de alimentare cu aer există o inscripție OIL DAILY.

Înainte de a începe lucrul, injectați câteva picături de ulei (dar nu prea mult) prin orificiul de admisie a aerului. Instrumentul dumneavoastră vă va fi recunoscător și va dura mulți ani!

• Principiul de funcționare
• Tipuri de defecte
• Demontarea cheii pneumatice
• Reparatie cheie pneumatica
• Lubrifiant pentru chei pneumatice
• Concluzie

Cheia pneumatică este un instrument indispensabil pentru lucrul cu conexiuni filetate. Este utilizat pe scară largă în serviciile auto și în numeroase lucrări de construcții. Excelent pentru strângerea nucilor și slăbirea îmbinărilor strânse.

Designul cheii pneumatice este destul de simplu, dar în același timp constă din multe detalii care sunt de neînțeles la prima vedere. Adesea, piesele mecanismului au o rezistență suficientă pentru o durată lungă de viață și se defectează numai din cauza uzurii sau a sarcinilor crescute. Majoritatea acestor probleme pot fi detectate acasă, fără a fi nevoie să contactați specialiști. Cum să determinați locația defecțiunii și să remediați problema, vom spune în acest articol.

Pentru a înțelege cauza defecțiunii unei scule, ar trebui să înțelegeți cum funcționează (din fericire, mecanismul de aici este foarte simplu). Cheia pneumatică constă dintr-un fiting la care este atașat furtunul de aer de la compresor. Urmează butonul de pornire, care direcționează fluxul de aer în cilindru cu rotorul și paletele rotite la presiune ridicată. Motorul transmite mișcări de rotație până la opritor, unde sunt instalate duze pentru strângerea piulițelor. Dacă cheia este impact, atunci între opritor și rotor există un mecanism de impact.

Pentru o mai mare claritate și înțelegere a dispozitivului cu cheie, mai jos sunt fotografii și videoclipuri cu instrumentul dezasamblat.

Defecțiunile sau defecțiunile cheii pot fi cauzate de uzura, deteriorarea sau contaminarea severă a mecanismului acesteia. Sunt multe defecte video, mai jos le prezentam pe cele mai frecvente.

1. Putere redusă chiar și la viteză maximă și presiune mare.
2. Vitezele sau modul invers nu funcționează.
3. Instrumentul devine fierbinte
4. Mandrina nu se rotește
5. Zgomot și vibrații crescute

Următoarele părți pot fi cauzele unor astfel de probleme: rulmenți, palete rotorului, supape, arcuri, came de impact, garnituri și regulator de turație. În funcție de nivelul de deteriorare a piesei, aceasta poate fi reparată sau înlocuită. Să aruncăm o privire la modul în care vă puteți aduce cheia înapoi la viață.

De obicei, acest proces nu provoacă dificultăți deosebite, datorită simplității designului sculei și a numărului minim de elemente deșurubate. Primul lucru de făcut pentru a ajunge la „interior” este să deșurubați câteva șuruburi de pe capacul din spate cu un hexagonal. După deșurubare, scoateți capacul cu garnitură și controlul vitezei. După ce ați obținut acces la mecanismul principal, scoateți-l cu atenție din carcasă, asigurați-vă că vă amintiți succesiunea pieselor. Dacă vă este frică să amestecați piesele în timpul asamblarii, faceți o fotografie sau un videoclip cu dezasamblarea.

După ce am scos toate detaliile, primul lucru pe care trebuie să-l facem este să le evaluăm aspectul. Piesele trebuie să fie lubrifiate, fără rugină și oxidare. Apoi, trebuie să inspectăm mecanismul pentru cipuri. Dacă piesele sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite. Puteți citi numele pieselor cheii pneumatice în imaginea de mai sus.

Dacă unealta dvs. are mulți ani și înainte de defecțiune nu a fost folosită o perioadă lungă de timp, atunci este posibil ca cauza defecțiunii să se afle în coroziunea banală și rugina care s-a format pe mecanism în timpul unei lungi perioade de inactivitate a instrument. Soluția la această problemă poate fi curățarea elementară a pieselor, urmată de lubrifiere.Chiar dacă această metodă nu restabilește capacitatea de lucru a unealtei dvs., pentru a putea funcționa în viitor, aceasta nu trebuie să fie murdară și fără lubrifiere.

Este posibil ca unealta să nu funcționeze sau să funcționeze corect chiar și cu un mecanism curat și lubrifiat. În acest caz, cauza defecțiunii constă în mod clar în defecțiunea sau uzura unei anumite piese. Aici ar trebui să inspectați cu atenție fiecare componentă pentru așchii, fisuri sau abraziuni. O atenție mai mare trebuie acordată rulmenților și palelor rotorului, deoarece aceste părți sunt cele mai predispuse la deteriorări mecanice.

De asemenea, ar trebui să inspectați cu atenție blocul cilindrului și să vă asigurați că paletele rotorului se potrivesc perfect pe pereții acestuia. Acest lucru se întâmplă atunci când cheia funcționează fără ulei de mult timp, drept urmare forța de rotație scade semnificativ. Dacă există un joc clar, aveți 2 opțiuni pentru repararea unei chei pneumatice: instalarea unui bloc nou sau șlefuirea celui vechi. Este necesar să se efectueze șlefuirea pe mașină pentru o suprafață perfect plană.

Durata de viață a oricărei scule mecanice depinde în mare măsură de calitatea lubrifierii pieselor sale. Cu cât mecanismul va funcționa mai ușor, cu atât va apărea mai puțină uzură. Dacă doriți ca cheia să vă servească cu fidelitate mai mult de un an, urmați regulile elementare pentru întreținerea unealtei.

Pentru a adăuga ulei la mecanismul cheii, nu trebuie să-l dezasamblați. Este suficient să adăugați aproximativ 8-10 picături de lubrifiant la duza sculei în care este instalat furtunul de aer, apoi porniți și lăsați-l la ralanti timp de 30 de secunde, astfel încât uleiul să fie distribuit rapid peste piese. Această procedură trebuie repetată la fiecare 3-4 ore în timpul funcționării continue și, de asemenea, înainte de curățarea instrumentului pentru depozitare.

Dacă folosiți unealta tot timpul, adăugarea uleiului la fiecare 4 ore poate deveni o corvoadă. Pentru a elimina distragerile inutile din fluxul dvs. de lucru, instalați un ulei de cheie (lubrificator) care va furniza ulei treptat în timpul funcționării. Această metodă este mai convenabilă și asigură o lubrifiere constantă a pieselor, dar nu uitați să adăugați ulei la lubrifiant în sine.

O cheie electrică este un instrument conceput pentru a asambla sau dezasambla o varietate de conexiuni filetate. Cel mai adesea, dispozitivul este utilizat în cazurile în care este imposibil să faci cu o cheie standard. Spre deosebire de un model manual, o cheie electrică vă permite să lucrați mult mai rapid, în timp ce cheltuiți un efort minim. Cu toate acestea, dacă este necesar repararea cheilor electrice cel mai bine este să ai încredere în profesioniști.

Astămatoarele moderne sunt dispozitive complexe care constau din multe componente. Eșecul unui astfel de nod duce la întreruperea întregului dispozitiv. Cel mai adesea repararea cheilor electrice cauzate de urmatoarele probleme:

• Defecțiunea motorului electric, care se supraîncălzi în timpul lucrului intens.
• Pătrunderea de obiecte străine în dispozitiv în timpul funcționării, cum ar fi așchii de metal. Acest lucru duce la slăbirea pieselor mecanice interne ale sculei.
• Uzura rulmentului.
• Deteriorarea cablului de alimentare sau a ștecherului.

Cel mai adesea, cheile conțin motoare slabe și pentru a evita supraîncălzirea, este necesar să faceți pauze atunci când lucrați cu dispozitivul.

Specialiștii noștri service efectuează prompt și eficient repararea cheilor electrice. După diagnosticarea dispozitivului, problemele apărute sunt eliminate și, dacă este necesar, componentele individuale sunt înlocuite. De asemenea, maeștrii noștri sunt întotdeauna gata să curețe, să calibreze sau să lubrifieze cheia, ceea ce are un efect pozitiv asupra perioadei de funcționare a dispozitivului.

AEPperson- repararea sculelor electrice în Moscova, Zelenograd la cele mai mici prețuri.

Salutare tuturor! Cu siguranță știi ce este o cheie și pentru ce este.Acesta este un dispozitiv care este folosit în viața de zi cu zi, în construcții, pentru camioane și modele de pasageri. Deoarece avem un site auto, vom vorbi despre cheia concepută pentru roțile mașinii și alte piulițe și șuruburi care sunt pe mașină.

Sunteți de acord că, cu ajutorul unui cap convențional, este problematică să deșurubați elementele de fixare ruginite și blocate. Nu este necesar să cumpărați unități profesionale de montare a anvelopelor. Într-un garaj obișnuit pentru cei care sunt obișnuiți să facă reparații minore auto cu propriile mâini, astfel de instrumente vor fi indispensabile.

Dacă te uiți la caracteristicile externe, atunci cheia, ca și șurubelnița, seamănă cu pistoalele. Au un maner, un butoi unde sunt amplasate mecanismele de lucru, precum si un arc si un cartus. Acesta din urmă este de tip clemă.

Când motorul este alimentat, începe rotația. Energia este transferată prin transmisie și ne rotește cutia de viteze. Vă rugăm să rețineți că nu orice model oferă posibilitatea de a deșuruba piulița. Unii doar strâng elementele de fixare.

Funcționalitatea de deșurubare este prezentă acolo unde există un arc suplimentar. Permite mișcarea cutiei de viteze în direcția opusă.

Cartușele au diametre diferite. Alegerea acestuia depinde de scopul pentru care alegeți instrumentul. De exemplu, ½ inch sunt potrivite pentru uz casnic, în timp ce cele mai mari sunt axate pe construcția, asamblarea mașinilor și repararea acestora.

O cheie este o unealtă de mână care vă permite să reparați și să întrețineți singur mașina. În același timp, este dificil să determinați care dintre ele va fi cel mai bun în cazul dvs. Astăzi, producătorii oferă cea mai largă gamă de chei cu impact, care au o unitate, dimensiune, principiu de funcționare și alte caracteristici diferite.

Da, puteți veni la magazin și vă cumpărați ceva din gama producătorilor de top de scule auto, cum ar fi:

Pe Avito și în alte magazine obișnuite și online din orașele Moscova și Sankt Petersburg, gama este uriașă. Poti lua un model folosit si unul nou, in functie de cati bani ai si cat corespunde pretul posibilitatilor.

Dar aici ești întrebat despre ce fel de dispozitiv aveți nevoie. Si ce vei raspunde? Una care poate fi piulițe înșurubate-desurubate? Nu, asta nu va merge. Ne vom extinde orizonturile și ne vom familiariza cu tipurile de chei existente.

Toate cheile existente sunt împărțite în mai multe tipuri:

• reîncărcabil;
• hidraulic;
• pneumatic;
• electric.

Da, există și o unitate mecanică concepută să funcționeze doar datorită forței musculare. Dar nu este suficient de puternic și consumator de energie. Este dificil să lucrezi cu el, deoarece este un fel de mașină de tocat carne cu un principiu similar de funcționare. Trebuie să rotiți mânerul cu mâna și să sperați că puterea dvs. este suficientă pentru a muta firul bine ruginit. Prin urmare, nu văd niciun motiv să iau în considerare o astfel de variantă de cheie.

Să trecem prin restul separat.

Principala lor caracteristică și avantaj este autonomia. Aici nu este necesară nicio conexiune la fire, cabluri sau furtunuri. Acest lucru vă permite să lucrați în zone îndepărtate și să nu depindeți de prize.

O opțiune bună pentru reparații minore. Nu vă permite să rulați prea mult cu o singură încărcare, dar dacă nu o veți folosi ore întregi, va dura câteva sarcini de bază.

Principiul de funcționare șoc-impuls oferă rezultate excelente. Atunci când alegeți un model de baterie, bazați-vă pe mai multe caracteristici:

• Cuplu. Valoarea sa maximă indică eficiența instrumentului. Se vinde in intervalul de la 100 la 500 Nm. Cu cât indicatorul este mai mare, cu atât instrumentul poate manipula piulițe mai complexe;
• capacitate și tensiune. Date foarte importante pentru tipul de baterie. Predeterminați performanța și timpul de funcționare fără reîncărcare;
• Dacă capul este percuție, uită-te la frecvența acestor impacturi. Media este de 3000 de bătăi pe minut. Modelele de percuție sunt cele mai productive, deoarece rotația este creată din lovituri puternice.Aceasta crește cuplul;
• Baterie. Cu cât dispozitivul este mai puternic, cu atât bateria va fi mai grea.

Vin cu instructiuni de utilizare, in care nu veti gasi nimic complicat.

Cheia electrica sau de retea are performante ridicate. Prin urmare, este adesea folosit în industriile mari. Puterea este mai mare comparativ cu versiunea anterioară, dar mobilitatea este mai mică.

Acesta este un tip de cheie cu impact cu un cuplu mare (KM). Ele funcționează pentru răsucire și deșurubare adesea necesare pentru meșteri. Atunci când alegeți, bazați-vă pe:

• cuplu;
• dimensiunile cartusului folosit;
• dimensiunile elementelor de fixare.

Pentru lucrări ușoare sunt suficiente M16 și aproximativ 250 Nm, iar pentru operațiuni complexe sunt necesare M600 și aproximativ 600 Nm. Pentru camioane - aproximativ 1000 Nm și elemente de fixare pe M30.

Pneumatica este folosită cel mai adesea în stațiile de service și serviciile auto. Are un cuplu de strângere excelent, execută rapid sarcini, deșuruba și strânge elementele de fixare.

Arată ca un pistol cu ​​declanșare. Un compresor este conectat prin furtun, iar cheia este alimentată cu aer. Este mai bine să alegeți un dispozitiv într-o carcasă metalică decât într-una din plastic.

Funcționează datorită forței de alimentare cu aer comprimat către cap. Cu ajutorul unui șurub special, comandantul reglează alimentarea cu aer comprimat, ceea ce simplifică operarea. Cheia pneumatică are o serie de avantaje:

• un dispozitiv util unde nu există acces la electricitate;
• nu există motor, ceea ce reduce semnificativ greutatea instrumentului;
• există o funcție de inversare rapidă pentru a schimba mișcarea capului;
• extensiile și capetele vă permit să lucrați în locuri greu accesibile, transformați unealta într-una unghiulară;
• necesită un compresor;
• cuplul poate fi de la 30 la 3000 Nm.

O opțiune excelentă pentru cei care caută un dispozitiv ușor și ușor de utilizat. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor unor astfel de chei. Am ridicat mașina și m-am apucat de treabă.

Un avantaj important și caracteristică distinctivă este capacitatea de a controla parametrii CM. Pompa hidraulică și distribuitorul acționează ca un dispozitiv de antrenare.

Cilindrii hidraulici ai dispozitivelor dezvoltă forțe din mișcările de translație ale pistoanelor instalate, care sunt transformate în KM. Se transmite cu ajutorul unei roți cu clichet.

Astfel de chei au cel mai mare cuplu, depășind toți concurenții și ajungând la câteva zeci de mii de unități. În condiții de garaj, nu este nevoie de un astfel de instrument.

Acum, pe scurt, despre cum să alegeți opțiunea potrivită. Aici, bazează-te pe mai multe criterii.

• Putere. Cu cât este mai mare, cu atât sarcinile mai dificile pot fi îndeplinite. Professional au putere de până la 1300 W;
• Cuplu. Nu este necesar un parametru foarte ridicat pentru repararea auto, altfel puteți face doar rău. De obicei se folosesc dispozitive cu un cuplu de 160 până la 600 Nm;
• Cifra de afaceri. Acestea afectează viteza de rotație și funcționarea instrumentului selectat. Dacă trebuie să deșurubați-răsuciți mult și des, alegeți modele cu viteze mari;
• frapant sau nestresat. Unstressed sunt folosite de începători și un astfel de sistem este disponibil pe cele mai ieftine dispozitive. Tobele sunt mai bune și mai puternice, așa că aș recomanda să le luați.

Bazați-vă numai pe sarcinile pe care trebuie să le îndepliniți. Nu este nevoie să urmăriți chei scumpe și puternice, deoarece în condițiile reale de întreținere a mașinii dvs., acești parametri vor fi prohibitiv de mari și nu veți putea lucra normal.