Reparații de injectoare pentru motoare pe benzină

Fiecare mașină modernă are un sistem de injecție de combustibil. La motoarele cu injecție, duza este responsabilă pentru acest lucru. Sunt de trei tipuri. Practic, ele diferă doar prin antrenarea acului, care, sub presiune, eliberează combustibil din corpul duzei. Ca toate mecanismele care se află într-o mașină, injectoarele pot deveni inutilizabile. Motivul principal pentru care duza a devenit nefuncțională este că este înfundată sau antrenamentul acului este rupt.

Puteți determina că injectoarele au devenit inutilizabile, chiar dacă sunteți mecanic auto, trebuie doar să conduceți mașina pentru un timp. Prin urmare, nimeni nu poate determina defecțiunea mai bine decât șoferul.

• Primul semn că duza a devenit inutilizabilă este o creștere a consumului de combustibil cu 100 de kilometri în toate ciclurile. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă deoarece jetul duzei este înfundat, iar combustibilul nu este pulverizat, ci pur și simplu curge în camera de ardere, motiv pentru care nu se amestecă cu aerul și nu are loc aprinderea. În plus, culoarea gazelor de eșapament se poate modifica.
• Al doilea motiv pentru care duza a devenit inutilizabilă este că combustibilul nu intră deloc în camera de ardere.

Într-un fel sau altul, trebuie reparat. O poți face singur sau oferindu-le profesioniștilor. În cazuri rare, reparațiile nu sunt posibile.

În primul rând, înainte de a începe să reparați duzele, acestea trebuie curățate. Cel mai adesea, injectoarele de benzină se înfundă și nu permit combustibilului să pătrundă în camera de ardere, din această cauză, de multe ori motorul poate să nu pornească deloc. Nu sunt foarte multe motive pentru care jeturile duzei sunt înfundate.

Primul și principalul motiv este că combustibilul este de proastă calitate. În plus, filtrele de combustibil și de aer pot lipsi sau sunt defecte în sistemul vehiculului. Prin urmare, repararea serioasă a injectoarelor poate fi evitată numai dacă filtrele de combustibil și de aer ale mașinii sunt schimbate periodic. Fiecare mașină are trei filtre de fiecare tip.

• primul tip de filtru este un filtru grosier,
• al doilea tip este un filtru simplu de curățare
• al treilea tip este un filtru fin.

Toate aceste filtre trebuie să fie în stare perfectă de funcționare pentru a se asigura că combustibilul și aerul sunt curățate temeinic înainte de a intra în camera de ardere.

În plus, mașina nu trebuie lăsată să funcționeze cu resturile de benzină. Acest lucru nu ar trebui făcut pentru că există întotdeauna sedimente în partea de jos a rezervorului care curăță filtrele, iar dacă pompa de combustibil pompează combustibil cu gunoi în sistem, atunci niciun filtre nu poate rezista la aceasta și murdăria va intra în cele din urmă. avioanele oricum.

Așadar, dacă s-a întâmplat la mașina dvs. ca jeturile să fie înfundate, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să le curățați. De fapt, există trei etape de purificare.

• Prima etapă este adăugarea de aditivi speciali în rezervor. Această metodă este folosită cel mai adesea pentru prevenire, mai degrabă decât pentru reparare. Adăugând aditivi în rezervor, puteți nu numai să reparați injectoarele, ci și să curățați întregul sistem de combustibil de impuritățile dăunătoare. O astfel de curățare a sistemelor de combustibil ar trebui efectuată pe fiecare vehicul cel puțin o dată la 3 ani.
• Al doilea pas de curățare este curățarea injectoarelor fără a le scoate din mașină. În acest caz, curățarea se efectuează cu ajutorul aerului; este posibil să se efectueze astfel de reparații ale injectoarelor unitare fără a le scoate din mașină. Această metodă îi va ajuta pe cei care au deja injectoare înfundate și trebuie curățați.Dacă injectoarele sunt înfundate pe mașina dvs., dar în așa fel încât consumul de combustibil este doar crescut, atunci trebuie să curățați injectoarele de combustibil exact așa. Din păcate, în acest caz, curățarea în prima modalitate nu va ajuta.
• Există și o a treia modalitate de curățare a injectoarelor de benzină. Această metodă este potrivită pentru cei ale căror injectoare sunt deja atât de înfundate încât motorul nu va porni. Într-o astfel de situație, cel mai probabil, va fi necesară scoaterea injectoarelor din motoarele mașinii. Ele trebuie eliminate, pentru că. aceste elemente vor trebui scufundate într-o cameră specială, unde, sub influența ultrasunetelor, toate particulele mici de resturi din injectoarele de benzină care înfundă pulverizatoarele vor fi distruse.

Această metodă este considerată cea mai eficientă dintre toate trei.

Dacă, după curățarea jeturilor, motorul mașinii nu a pornit, atunci trebuie făcute alte reparații. De fapt, curățarea se poate face manual, în plus, reparațiile se pot face și manual. Reparațiile efectuate de dvs. sunt posibile numai dacă știți ce injectoare sunt instalate pe mașină. De fapt, ele diferă doar prin antrenarea acului, care, sub presiune, eliberează combustibil în camera de ardere.

Cea mai simplă soluție cu care să reparați injectoarele este să le duceți la cea mai apropiată stație de service unde se efectuează astfel de lucrări. Din păcate, nimeni nu face acest lucru gratuit și, cel mai adesea, astfel de reparații la o stație de service devin mai scumpe decât cumpărarea unui dispozitiv nou. Cel mai adesea, în acest caz, cea mai bună cale de ieșire este să cumpărați atomizoare noi și să le instalați pe mașina dvs.

Problema este că adesea la stația de service, comandanții scot duzele din mașină, iar aceasta nu este considerată o procedură simplă. Prin urmare, va fi posibil să economisiți bani dacă pulverizatoarele sunt scoase din mașină cu propriile mâini. Această operațiune poate fi efectuată numai după achiziționarea unui set de chei speciale.

În primul rând, veți avea nevoie de o cheie tubulară cu o adâncime, deoarece cheile deschise obișnuite nu se pot apropia de duză. Uneori oamenii reușesc să deșurubați duza cu o cheie obișnuită, dar făcând acest lucru îi deteriorează adesea corpul. Dacă este planificată o utilizare ulterioară, atunci acest lucru nu se poate face și, dacă nu, îl puteți deșuruba și cu o cheie deschisă obișnuită, dar va trebui să utilizați o cheie inelară pentru a instala atomizatoare noi. După îndepărtarea pulverizatoarelor, trebuie să le luați pentru curățare sau reparare. După ce atomizoarele au fost îndepărtate manual, prețul reparației va scădea semnificativ și ți se va potrivi perfect.

Sunt situatii in care cel mai apropiat service unde se poate face astfel de lucrari este foarte departe, caz in care trebuie sa faci singur reparatiile.

Puteți începe să reparați pulverizatoarele numai după ce vă pregătiți mental. În primul rând, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că înlocuirea obișnuită a atomizatorului în carcasa injectorului poate duce la consecințe dezastruoase, după care puteți obține un dispozitiv care va funcționa și mai rău decât înainte de reparație. În acest caz, atomizorul poate fi pur și simplu aruncat și pus unul nou în locul lui.

Acest lucru se poate întâmpla chiar și cu cele mai bune atomizoare, iar dacă există un defect din fabrică, sau atomizatoarele în sine sunt de proastă calitate, atunci nu este nimic de spus despre faptul că reparațiile pot afecta doar negativ rezultatul.

Deci, dacă, totuși, s-a decis să reparați pulverizatoarele cu propriile mâini, atunci trebuie să pregătiți un loc pentru aceasta.

• Condiția principală a acestui loc este că trebuie să existe curățenie sterilă. Dacă chiar și un grăunte fin de nisip intră în corpul injectorului în timpul lucrărilor de reparație, aceasta garantează imediat că întreaga reparație a fost o pierdere de timp.
• Desigur, înainte de a începe să reparați ceva, trebuie să studiați în detaliu structura acestui dispozitiv. Dacă nu cunoașteți dispozitivul atomizorului, atunci înainte de a începe să-l reînviați, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul și principiul de funcționare.
• În plus, la scoaterea injectorului din mașină, trebuie respectată curățenia absolută. Se recomandă astuparea orificiilor în care sunt introduse injectoarele cu dopuri curate, acest lucru va ajuta la prevenirea pătrunderii prafului și murdăriei. Principalul lucru de reținut este că din momentul în care injectoarele sunt scoase din motoarele pe benzină, trebuie respectată curățenia completă până în momentul în care injectoarele sunt instalate pe mașină.

Dacă totuși decideți asupra unei astfel de operațiuni, atunci trebuie să fiți pregătit pentru faptul că, chiar dacă întreaga reparație are succes, după un timp va trebui totuși să schimbați injectoarele.

Injectoarele reparate nu vor putea asigura o muncă deplină, vor funcționa la jumătate de putere, iar motoarele pe benzină în acest caz nu vor funcționa la putere maximă, în timp ce consumă mult combustibil.

Fiecare mașină este un mecanism complex care trebuie monitorizat și îngrijit. Sistemul de combustibil al mașinii, și în special pulverizatoarele, nu face excepție. Ei furnizează în timp util amestecul de combustibil către camera de ardere. Dacă există o defecțiune la injectoarele de combustibil, atunci motoarele pe benzină nu vor funcționa la putere maximă, în timp ce consumă o cantitate mare de combustibil.

• Auto-reparare a injectoarelor motoarelor pe benzină
• Conceptul de duză de injecție și principiul funcționării acestora
• De ce și când să verificați injectoarele
• Căutăm defecte, facem reparații
• Instrument de diagnosticare
• Verificarea puterii la injectoare
• Verificare de înfășurare
• Diagnosticare pe rampă

Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu motor cu injecție, trebuie să știți că sunt necesare injectoare bune pentru funcționarea de înaltă calitate a sistemului de injecție. Puteți verifica funcționarea injectoarelor motorului cu injecție și puteți depana singur funcționarea acestora, nu este necesar să vă grăbiți imediat la stația de service.

Pentru alimentarea cu combustibil măsurată a camerelor de ardere ale motorului, sunt necesare duze. În sistemul de alimentare cu combustibil, acestea permit amestecarea benzinei cu aerul. Astfel, se formează un amestec combustibil, care apoi se aprinde.

Injectoarele sunt:

• Electromagnetice - supapa monitorizează accesul combustibilului și reglează stropirea amestecului de combustibil folosind o unitate de control electronică a motorului. Există o supapă pe sistemul central de distribuție în fața clapetei de accelerație.

• Mecanic - nu dozati alimentarea cu combustibil, ci doar deschideti accesul la aceasta sub presiune.

Cum funcționează injectoarele: un senzor electronic analizează cantitatea de aer sub presiune furnizată. Informațiile primite de senzor intră în unitatea computerului pentru analize ulterioare (de exemplu, temperatura motorului, temperatura aerului). După aceea, computerul calculează dimensiunea volumului de aer din amestecul de combustibil necesar pentru a se asigura că coeficientul de performanță de ieșire (COP) din funcționarea motorului este cât mai mare posibil.

Dacă decideți să cumpărați o mașină folosită sau ați condus deja aproximativ 100 de mii de km cu mașina dvs., atunci ar trebui să verificați performanța injectoarelor sau să le înlocuiți.

Calitatea combustibilului consumat afectează injectoarele (starea acestora). Dacă combustibilul de calitate scăzută este turnat în mod regulat în rezervor, injectoarele nu vor dura mult. Acestea vor trebui schimbate mai devreme decât după 100 de mii de kilometri.

Pot fi observate simptome ale injectoarelor proaste. Vă vor spune despre ele:

• Răni instabil al motorului.

• Consum crescut de combustibil.

• Motorul nu pornește bine.

• Gazele de evacuare au devenit mai toxice.

• Aprinderea sari la ralanti.

• Mașina ia accelerația mai rău (deși gazul este stors „până la podea”).

• Dacă observați cel puțin un simptom din cele de mai sus, merită să verificați duzele injectoarelor.

Pentru a prelungi durata de viață a injectoarelor, este de dorit:

• Umpleți rezervorul doar cu combustibil de calitate.

• Adăugați în mod regulat diverși aditivi în rezervor (comercializați în departamentele de chimie auto).

• Curăţaţi injectoarele la fiecare 40.000 km (pentru că se înfundă).

Inainte de a verifica duzele injectoarelor, atentie la filtrul de combustibil (trebuie sa fie curat), la rezervorul de benzina si la grila pompei de combustibil (pot avea infundari si depuneri). Astfel de examinări sunt necesare după 30 de mii de kilometri în scop de prevenire. Dacă totul este în ordine cu această parte a sistemului de combustibil, treceți la verificarea injectoarelor.

Puteți merge la benzinărie, unde există un stand special. Lichidul este furnizat la duze sub presiune și puteți vedea funcționarea fiecărui pulverizator pe suport (ce doză de pulverizare emite).

Pentru a diagnostica injectoarele folosiți un multimetru sau un ohmmetru (sunt aparate pentru masurarea rezistentei cu injectoare). Pentru a determina starea injectorului, trebuie să-l deconectați de la firul de înaltă tensiune. Acum verificăm duza cu dispozitivul. Există injectoare cu impedanță joasă și înaltă (instrucțiunile producătorului vă vor spune despre tipul de injector). Rezistența ar trebui să fie de 2-5/12-18 ohmi.

Acasa, puteti verifica si duza injectorului. Puteți face acest lucru în mai multe moduri:

Porniți motorul. Atingeți duza de lucru cu mâna - ar trebui să pulseze. Dacă nu se simte nicio vibrație, atunci duza este nefuncțională. La ralanti, creșteți turația și lăsați motorul să funcționeze puțin. Dacă slăbiți alternativ piulițele care țin duzele, atunci turația motorului va scădea. Dacă viteza nu se schimbă, atunci duza trebuie curățată sau înlocuită.

Verificarea injectoarelor de benzină cu propriile mâini este posibilă dacă aveți un instrument de diagnosticare:

• Computerul de bord al mașinii (va ajuta la identificarea defecțiunilor în sistemul de management al motorului).

• manometru (determină presiunea combustibilului). Ajută la identificarea problemelor cu regulatorul de presiune al pompei de combustibil, filtrele de combustibil înfundate.

• LED de polaritate pe injectoare (puteți determina și polaritatea pe modulele de aprindere și pe bobină).

• Ohmmetru sau multimetru (determină rezistența injectoarelor).

Dacă contactul este pornit și una dintre duzele injectoarelor nu funcționează, atunci este necesar să se verifice prezența puterii pe injectoare. Pentru a face acest lucru, deconectați blocul de cabluri de la duza care nu funcționează. Două capete ale firelor trebuie atașate la baterie, iar cealaltă parte a firului trebuie atinsă de contactele duzei. Acum porniți contactul.

Duza de pe injector necesită înlocuire imediată dacă rezistența pe aceasta este mai mare sau mai mică de 11-15 ohmi. Acest lucru este determinat folosind un ohmmetru.

Cum se verifică rezistența pe înfășurările injectorului?

1. Scoateți borna negativă din baterie.

2. Deconectați cablajul de la injector.

3. Conectați un fir de ohmmetru la conectorul injectorului.

4. Comparați citirile ohmmetrului cu cele normative (acest lucru este indicat în instrucțiunile producătorului).

De asemenea, puteți verifica duzele injectoarelor de pe rampă. Pentru asta:

1. Scoateți rampa împreună cu injectoarele.

2. Scoate-o din poziția ei incomodă.

3. Scoateți borna negativă.

4. Conectați cablajul la cablajul rampei.

5. Înlocuiți terminalul minus.

Conectați ambele conducte de combustibil și strângeți fitingurile care le țin cu o cheie. Înlocuiți un recipient cu o scară de măsurare sub fiecare duză (ar trebui să fie 4 recipiente). Întoarceți motorul cu demarorul.

Opriți contactul. Când se află în repaus, nu trebuie să se scurgă lichid din duze.

Dacă scurgerile sunt vizibile, atunci injectorul de combustibil are scurgeri și, prin urmare, trebuie înlocuit. Comparați cantitatea de lichid scurs din recipientele de măsurare. Dacă cantitatea de lichid scurs este diferită, atunci una dintre duze trebuie curățată sau înlocuită.

Asigurați-vă că inspectați injectoarele pentru defecte. Dacă se găsește ceva - schimbați duza. Pune rampa la loc.

Fiabilitatea motorului depinde de funcționarea corectă a injectoarelor. Starea acestora este influențată în mare măsură de calitatea combustibilului utilizat. Combustibilul de înaltă calitate crește semnificativ durata de viață a duzelor. Înlocuirea lor în timpul funcționării normale se efectuează la fiecare 100 de mii de kilometri.

Principalele motive care afectează negativ performanța injectoarelor sunt înfundarea acestora, precum și uzura sau spargerea unor piese incluse în proiectarea acestora. Pentru prevenire, în rezervorul de combustibil trebuie adăugați diverși aditivi și, la fiecare 30-40 de mii de kilometri, verificați elementele de filtrare și curățați duzele înfundate de murdărie și resturi. Această lucrare poate fi realizată independent sau contactați profesioniștii firmelor specializate, unul dintre cei dovediți este

Defectarea injectorului este semnalată de astfel de simptome:
✔ motorul la ralanti este instabil;
✔ consum crescut de combustibil;
✔ pornire dificilă a motorului;
✔ răspuns slab la apăsarea pedalei de accelerație;
✔ evacuari cu fum si toxicitate crescuta.

O scădere a temperaturii ambiante crește aceste simptome pe măsură ce volatilitatea amestecului scade. Spălarea la timp va preveni cocsificarea pulverizatorului cu duză. Pentru aceasta, se folosesc fluide speciale de curățare, iar procedura în sine poate fi efectuată chiar și acasă. Acest lucru trebuie făcut în mod regulat, deoarece reducerea orificiilor de evacuare a combustibilului va reduce puterea și performanța motorului.

Se folosește o cheie pentru a îndepărta și dezasambla în continuare duzele. Acesta este, în primul rând, convenabil și, în al doilea rând, cheia cu cap deschis poate deteriora piulițele de îmbinare ale corpurilor duzei și se pot crăpa în timpul dezasamblarii și asamblarii. În timpul inspecției, piesele uzate sunt identificate și înlocuite.

Reparația atomizorului trebuie efectuată cu o curățenie absolută. Înainte de a scoate injectoarele din motoarele diesel și în timpul demontării acestora, este necesar să clătiți bine totul. Cele mai mici particule de nisip sau praf care intră în canal pot deteriora firele și pot rupe o etanșare fiabilă. După deconectarea țevii de înaltă presiune de la duză, este necesar să închideți fitingul cu un capac strâns și curat, astfel încât cavitatea acesteia să fie protejată de murdărie.

După scoaterea injectorului din motorul pe benzină, este imperativ să închideți orificiile în care sunt introduse cu dopuri curate. Există, de asemenea, o metodă de curățare fără demontare folosind un sistem de alimentare temporară. Se compune dintr-o pompă suplimentară de combustibil, o sticlă de plastic cu detergent și un furtun. Lichidul este pompat în două etape cu o pauză pentru a dizolva depozitele. Prima dată dispozitivul pornește timp de 5 minute, apoi încă o jumătate de oră. Avantajul acestei metode este spălarea întregului sistem de combustibil, iar simplitatea vă permite să efectuați acțiuni într-un garaj. Desigur, nu fiecare șofer poate face acest lucru pe cont propriu, caz în care ar trebui să contactați o firmă de reparații auto.