Reparați duzele HBO de la dvs. 4 generații

După ce a trecut ceva timp supapele au început să funcționeze tarein timp ce motorul mergea bine fara probleme. Dar acum câteva zile, la trecerea la benzină, motorul a început să treacă, iar Check Engine a luat foc. În același timp, motorul funcționează pe benzină fără nicio reclamație. De aici rezultă că totul este vina HBO, si anume supapa injectorului.

Una dintre duze a sunat foarte tare. Prin deconectarea bobinei, a devenit clar care cilindru nu funcționa. Ca să nu apelez la stăpâni și să nu plătesc, am decis să fac reparația supapelor injectoare de gaz HBO cu propriile mâini.

Pentru a face asta, mai întâi a trebuit dezasamblați supapa injectorului. În același timp, s-a dovedit că guma de blocare situată pe miez este intactă, dar inel amortizor uzat, ceea ce a dus la faptul că miezul bate constant metal pe metal. La celelalte supape, inelele amortizoarelor erau in regula, doar la cilindrul nefunctional inelul era uzat. După aceea, am decis să înlocuiesc inelul amortizorului, în speranța că acest lucru va ajuta. Rem. trusa costă aproximativ 120 de ruble, dar am reușit să-l găsesc direct inele amortizoare 5 ruble bucata. După cumpărare, am înlocuit inelul de pe supapa de mers în gol, am pornit mașina, am trecut la benzină - totul functioneaza perfect, nu se aude zgomot, motorul nu troit.

Este evident că un inel amortizor uzat a afectat direct calitatea revenirii miezului și, ca urmare, electronica a oprit supapa care nu funcționa corect. În cazul meu, trenul de gaz a deservit 37,5 mii km fără reparații.

Așa s-a reparat supapa injectorului HBO de tip „do-it-yourself”.

Acest material este preluat de pe unul dintre forumurile specializate, fiabilitatea sa nu a fost confirmată.

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 07 martie 2010

Ce culoare au injectoarele tale, albastru sau negru? Am inceput si eu sa traim pe una rece, duzele 1 si 4 nu se aprind deloc vreo 10 minute, apoi se aprind si crapa. pe autostrada mai mult de 80 km/h castigati si opriti al 4-lea cilindru.

Si eu m-am gresit. S-a dovedit a nu fi în asta. Dar pur și simplu, cutia de viteze nu s-a încălzit la temperatura normală și gazul a fost suflat nu în stare gazoasă, ci în stare lichidă. Am refăcut încălzirea de la aragaz și am început să împing (și înainte de asta nu erau mai mult de 70, arătau rateuri)

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 martie 2010

• Ca
• nu imi place

vingod 09 martie 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 martie 2010

Am făcut 100.000 km pe acest HBO. o caracteristica ciudata, a fost cald timp de o saptamana, duzele mi-au urcat creierul dimineata, azi a lovit gerul, asa ca s-a trecut la gaz fara probleme, nici un pic de sarituri.

deci de ce nu ar trebui să urc?

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 martie 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 martie 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 martie 2010

• Ca
• nu imi place

balu833 13 mar 2010

Am fost la service, presiunea gazului era scăzută, membrană tip întinsă.

da, la service reparatii injectoare de gaz 150r bucata, dar cel mai lipsit sunt arcurile pentru injectoare, asa ca am instalat singur echipamentul si l-am reglat singur.

Am aceeasi problema. Duza iese. L-am demontat dar nu am găsit inelul amortizorului. injectoare Valtek. Va rog sa-mi spuneti unde este instalat. Și dacă poți să faci poze.

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 30 martie 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 09 apr 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 12 apr 2010

se ofera sa inlocuiasca toata rampa de la OMVL, costa 2500r. Cine a dat peste, creierul lui Lovatovsky nu va lovi cu piciorul?

uită-te la rezistență, dacă este aceeași, atunci nu vei observa

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 12 apr 2010

• Ca
• nu imi place

Andriukha73rus 16 apr 2010

• Ca
• nu imi place

denisgbo 26 octombrie 2010

poți pleca dacă duzele bat.

Ai început să ciocăni sau ai bătut tot timpul din nou? Ce duze?

Buna ziua. Sunt bucuros să vă urez bun venit pe site-ul despre echipamentele pentru butelii de gaz GBOshnik. Astăzi vom vorbi despre duzele de gaz, despre cum acasă duze de gaz curate precum și cum reglați duzele HBO cu propriile mâini, folosind un micrometru.

Toată lumea știe că avem „badyazhat” nu numai benzină și motorină. Cu mult timp în urmă, stațiile de benzină au învățat să „umfle” fratele nostru, și nu cu gaz, ci cu aer, amestecând diverse noroi în combustibil pe gaz, ceea ce afectează negativ starea echipamentului de gaz și întregul motor în ansamblu.

Așa că, odată ce s-a observat că motorul era instabil la gaz, în timp ce trecea la benzină, motorul s-a blocat și pur și simplu nu a fost ralanti. Printre altele, dinamica s-a înrăutățit, tracțiunea a dispărut, consumul de gaz a crescut și au apărut scăderi în timpul accelerației. Mai mult, „glitch-urile” descrise mai sus au apărut, de regulă, „pe una rece”. La ceva timp după ce motorul s-a încălzit la temperatura optimă, toate aceste „răni” practic au dispărut.

Problema nu permitea să trăiești și să conduci nicio mașină. După ce am scotocit prin Internet, am găsit cazuri similare, precum și recenzii ale celor care au „învins” această problemă. Suspiciunea a căzut asupra filtrului (cum se schimbă filtrele și se scurge condensul este scris aici și aici), precum și duzele de gaz. Filtrele au fost inlocuite, de altfel, in timpul inlocuirii s-a gasit o cantitate mare de rasina in elementele filtrante, care m-a alertat si m-a pus pe ganduri. Dacă există atât de multe „kaki” în filtre, atunci ce este în duzele de gaz? Decizia a fost luată - este necesară curățarea duzelor de gaz, precum și calibrarea ulterioară a acestora. Ce a rezultat - citiți mai departe.

1. Primul pas este oprirea alimentării cu gaz, pentru aceasta răsucim una sau două supape pe butelia de gaz.

2. Pornim mașina și o lăsăm să funcționeze pentru a reduce presiunea din conductele de gaz și pentru a elimina gazul rămas.

3. Demontăm șina de gaz cu duze. Pentru fiecare, acest proces va avea loc în felul său, totul depinde de marca injectoarelor și de tipul de motor.

4. Apoi, folosind o șurubelniță, deșurubați șuruburile și scoateți duzele de gaz.

5. Scoateți tijele din corpul duzei. Fotografia arată cauza tuturor problemelor mele - depozite rășinoase, chiar nu au permis duzelor să funcționeze pe deplin. Când motorul este rece și duzele nu sunt încălzite, rășina vâscoasă a interferat cu cursa normală a tijei duzei de gaz.

6. Folosind tampoane de vată și alcool (este posibil și un solvent), ștergem tijele, precum și ce se află în interiorul carcasei.

7. Asamblarea se efectuează în ordine inversă.

1. Deșurubam jeturile de pe rampă.

2. Scoatem ștecherul corespunzător.

3. În loc de jet, instalăm un adaptor special în care va fi instalat un micrometru.

4. Apoi, instalați micrometrul, uitați-vă la săgeată, dacă începe să se miște, atunci ancora a intrat în contact cu tija micrometrului.

5. Instalați ștecherul în bobina duzei de gaz.

6. Doborâți citirile micrometrului la zero.

7. Aplicați bobinei 12V pentru 1 secundă sau mai puțin.

8. Notăm valoarea pe care o arată dispozitivul.

Când conduc mașinile cu combustibil pe gaz, șoferii se confruntă adesea cu funcționarea incorectă sau defecțiuni ale GPL. Eficiența acestui echipament depinde în mare măsură de funcționalitatea injectoarelor de gaz. Funcționarea lor are loc în condiții de expunere la temperaturi ridicate și uneori la combustibil de calitate scăzută.

Proprietarii de vehicule care funcționează cu gaz sunt sfătuiți să știe cum să repare, să curețe și să regleze injectoarele de gaz HBO de a 4-a generație cu propriile mâini. Acest lucru va ajuta în unele situații și va economisi resurse materiale.

Duzele de gaz sunt unități speciale HBO care sunt responsabile de dozarea combustibilului, de fapt, fiind supape de mare viteză. Datorită funcționării lor corecte, se asigură raportul necesar al amestecului gaz-aer din motorul cu ardere internă. Astfel de mecanisme au început să fie folosite în a 4-a generație de HBO.

Unul dintre cele mai populare sunt modelele stoc de la Valtek (Valtek), Rail (Rail), Digitronic (Digitronik), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato). Plusul lor neîndoielnic este că sunt ușor de reparat, care constă în spălarea, înlocuirea trusei de reparații și reglarea, spre deosebire de injectoarele neseparabile precum BRC (BRS), Barracuda (Barracuda) și altele asemenea.

Simptomele unei defecțiuni a unuia sau mai multor injectoare pot include:

1. consum mare de combustibil;
2. deteriorarea caracteristicilor dinamice ale mașinii;
3. funcționare instabilă a motorului, troit al motorului cu ardere internă (una sau o pereche de duze nu funcționează);
4. scăderi la apăsarea pedalei de accelerație;
5. defecțiuni ale diferiților senzori, apariția erorilor „Verificați motorul” (de exemplu, un senzor MAC);
6. lovirea duzelor (funcționează puternic „clic”);
7. scurgeri de gaz prin injectoare (turnați / otravă);
8. mașina se oprește la ralanti, injectoarele nu pornesc.

Motivele pentru aceasta pot fi:

• uzura inelelor de cauciuc amortizor de pe tijele supapelor (din această cauză, duzele bat);
• dezvoltarea unui scaun (șaua) supapei sau a gumei de blocare a acesteia;
• uzura tijei (se mai numește și piston, ancoră) sau manșoane (este și miez, cilindru, balon);
• blocarea ancorei în cilindru;
• slăbirea elasticității arcului de revenire a pistonului;
• defectarea bobinei electromagnetice (solenoid);
• încălcarea integrității cablajului.

Toate motivele de mai sus pot apărea în mod natural sau din cauza pieselor de proastă calitate, întreținerea intempestivă a echipamentelor de gaz, încălcarea regulilor de instalare a injectoarelor. Așa că, de exemplu, fără a înlocui filtrele HBO la timp, în duze poate pătrunde condensul de gaz (lichid uleios, apă, murdărie), ceea ce le poate provoca o uzură înclinată sau accelerată.

De asemenea, poziția orizontală în timpul instalării afectează uzura neuniformă (elipsa) a corpului și tijei manșonului. Da, iar banala nerespectare a regulilor de instalare a firelor (rasucire in loc de lipire, incurcare, prindere necorespunzatoare) poate cauza probleme in timp.
Într-un fel sau altul, dar duzele de acest tip trăiesc rareori până la 70 de mii de km. kilometraj fara reparatii (schimbare trusa de reparatii). Totul depinde de condițiile de utilizare a acestora.

Este posibilă verificarea în detaliu a injectoarelor de gaz (timp de injecție / deschidere, debit) numai atunci când echipamentul de diagnosticare este conectat, precum și după demontarea întregii șine și verificarea acesteia pe un stand special într-un centru de service auto. Sau asamblați un stand de casă.

Este posibil să se identifice în mod independent care duză nu funcționează și prezența scurgerilor (etanșeitate), doar prin deconectarea conectorilor/cipurilor unul câte unul și scoaterea furtunurilor din fitingurile de evacuare. Nu este recomandat să folosiți astfel de metode!

Pentru a repara injectoarele HBO de a 4-a generație, cum ar fi Valtek sau OMVL, va trebui să scoateți întregul ansamblu șină:

• opriți alimentarea cu gaz la butelie. Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți robinetul cu mai multe supape corespunzător;
• porniți motorul pentru o perioadă pentru a elimina combustibilul rămas din sistem;
• deconectați bornele bateriei;
• deconectați furtunurile și sursa de alimentare;
• deșurubați amortizoarele de vibrații, scoateți trenul de gaz.

Pentru a dezasambla și clăti duza (să luăm în considerare exemplul Valtek tip 30), aveți nevoie de:

1. cu o cheie de 12, deșurubați jeturile/duzele de calibrare din partea de jos a rampei;
2. îndepărtați inelele de reținere ale bobinelor cu un clește cu vârf rotund sau o șurubelniță;
3. demontați bobinele;
4. deșurubați (elementul 14) miezurile supapelor și scoateți pistoanele din ele.

În continuare, trebuie să verificați uzura: piesele din cauciuc, scaunele supapelor și tijele cu manșoane.

Important! Dacă ar trebui să curățați doar duzele de gaz, fără a înlocui piesele, este necesar să asamblați toate elementele în locurile lor fără a le încurca.De asemenea, în acest caz, va ajuta la prelungirea duratei de viață a injectoarelor - dacă întoarceți benzile de cauciuc de blocare uzate de pe tije..

Efectuați depanarea pieselor. Identificați inelele de cauciuc zdrobite, barele de protecție și garniturile, de asemenea, verificați uzura cilindrilor și ancorelor. Cauciucul supapei nu trebuie să aibă adâncituri mari din scaun. De asemenea, șaua tinde să se micșoreze în timp. Aruncați piesele necorespunzătoare.

Apoi curățați detaliile duzelor de depunerile de noroi, este convenabil să faceți acest lucru cu o cârpă, tampoane de bumbac. Folosind un detergent de carburator (carbocleaner), acetonă, benzină sau alte produse similare.
Produsele din cauciuc (dacă se decide să nu se schimbe), trebuie să le eliminați, nu le spala cu substante agresive. Cauciucul se poate umfla de la astfel de compuși. Din același motiv, nu este indicată curățarea / spălarea duzelor (neseparabile) precum Hana (Hana), Barracuda (Barracuda), Brc (BRS), efectul unei astfel de curățări este suficient pentru o perioadă scurtă de timp, dacă la tot ce vor lucra după aceea.

Trusa de reparații pentru injectoare de gaz, de regulă, se completează doar cu produse din cauciuc (RTI), o tijă și un arc, pentru un injector sau întreaga șină. De asemenea, puteți cumpăra un set complet de piese (tije cu carcase de miez și ansambluri de arcuri de retur). Totul se întâmplă separat. În medie, prețul unui kit de reparații standard pentru o șină va fi de aproximativ 500 de ruble.

Pe baza numeroaselor recenzii ale șoferilor, pentru injectoarele Valtek, iar acestea sunt LPG Tech, GREEN GAS (Green Gas), Atiker (Atiker), WentGas (ventgas), Tomasetto (tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronik) și Lovato ( Lovato), kiturile originale de reparații RAIL (Rail) sunt cele mai potrivite.

Particularitatea r / c este că pistonul lor are o gaură în corp, această soluție reduce efectul seringii. Dacă alegerea a căzut asupra altui producător, ar trebui să acordați atenție lipsei proprietăților magnetice ale metalului pieselor (acest lucru nu ar trebui să fie), dimensiunilor, greutății.

Întregul proces de înlocuire constă în asamblarea blocului de mecanisme în ordine inversă:

1. dacă pistoanele nu sunt schimbate, atunci scoateți-le de pe scaunele de pe tije și înlocuiți inelele (amortizoare/amortizoare de cauciuc);
2. instalați (noi/vechi) ancore și arcuri de retur în manșoane;
3. schimbați inelele de etanșare ale șurubului de reglare a cursei tijei, precum și sub bobină și miez;
4. înșurubați manșoanele în șină;
5. pune pe bobine, inele de reținere.

Se recomandă utilizarea tuturor sigiliilor o singură dată. Duzele/fitingurile de calibrare a evacuarii nu trebuie instalate în această etapă.

Reglarea injectoarelor de gaz HBO din a 4-a generație de tip Valtek se reduce la setarea cursei tijei pentru dozarea uniformă a combustibilului.

Există o opțiune de calibrare, folosind un suport fabricat din fabrică sau de casă pentru testarea și calibrarea injectoarelor de gaz; nici măcar toate stațiile de service nu au astfel de echipamente.

Calibrarea injectoarelor de gaz se realizează cu un dispozitiv micrometru cu o duză de prelungire / manșon și un fir pe acesta corespunzător filetului duzei de dozare, este și un indicator cadran cu o scară de diviziune de 0,01 mm ( complet cu calibre de adâncime, calibre interioare).

De asemenea, veți avea nevoie de o sursă de alimentare de 4-12 V (de exemplu, o baterie sau o sursă de alimentare), o bucată de sârmă cu un conector la injector și un buton pentru un impuls scurt, astfel încât bobina injectorului să nu se ardă (rețineți că rezistența solenoidului este de 1-3 ohmi).

1. fixați micrometrul pe rampă;
2. asigurați-vă că tija indicatoare atinge armătura injectorului;
3. aplicați puterea bobinei timp de până la 1 secundă (ideal, mai întâi trebuie să rulați câteva cicluri pentru a încălzi și a micșora inelele de amortizare);
4. setați valoarea de pe dispozitiv la 0;
5. reglați astfel cursa pistonului. Rotirea șurubului de miez în sensul acelor de ceasornic scade distanța, în sens invers acelor de ceasornic îl crește. Este necesar să se obțină aceleași valori la toate supapele.

Mai jos este un tabel pentru calibrarea cursei armăturii injectoarelor de gaz Valtek, în funcție de puterea unității de alimentare:

Un injector de gaz este o unitate HBO care asigură o alimentare măsurată cu gaz către galeria de admisie a motorului. Deoarece gazul lichefiat în Ucraina este de calitate diferită, duzele de gaz pot fi parțial înfundate, ceea ce le modifică performanța. Probabilitatea ca duzele să se înfunde mai repede crește pentru proprietarii de mașini care:

în primul rând, nu deservesc HBO în timp util;

în al doilea rând, instalează cele mai ieftine filtre pentru fracțiile lichide și vapori ale gazului;

în al treilea rând, umplu mașina cu cea mai ieftină benzină.

Împreună, acești trei factori duc la faptul că gazul murdar care conține particule mecanice și impurități uleioase trece prin filtre ieftine ineficiente și se depune parțial pe pereții canalelor duzei. Acest lucru, de fapt, accelerează poluarea acestora. Pentru a evita acest lucru, este de dorit să excludem fiecare dintre acești factori.

Filtre de gaz

Este mai bine să cumpărați filtre de la o stație de service sau de la o companie care a instalat HBO. Nu este profitabil pentru ei să monteze filtre de calitate scăzută, deoarece acest lucru va duce la necesitatea unei garanții, de exemplu. gratuit, întreținerea sau repararea sistemului.

Cele mai eficiente în condițiile noastre de funcționare sunt filtrele cu fracțiuni de vapori Ultra 360° și filtrele cu element filtrant din material bulpren.

Filtrul de gaz Ultra 360° are un bazin de condens și un element de filtru de înaltă calitate (înlocuit). Conductele de ramificație la acest filtru pot fi conectate în diferite unghiuri.

Punct de realimentare

Este important să alegeți locul potrivit pentru realimentarea unei mașini cu gaz lichefiat. Cert este că benzinăriile noastre oferă două tipuri de gaz lichefiat - auto și tehnic (numit și casnic). Primul se distinge printr-o cantitate mai mică de impurități, ceea ce, de fapt, asigură o funcționare mai lungă și mai fiabilă a HBO.

Dar, din păcate, autogazul nu este produs în Ucraina, este importat în principal din Belarus și vândut la unele benzinării din rețea. Avantajul stațiilor de alimentare cu gaz din rețea este că proprietarii lor sunt de obicei mai conștiincioși în ceea ce privește întreținerea echipamentelor de umplere, înlocuirea filtrelor etc.

Consecințele contaminării injectorului

Atunci când injectoarele sunt murdare, din cauza locației lor diferite și a efectelor diferite de temperatură, acestea încep să funcționeze diferit, de exemplu. performanța lor se modifică. Dacă a apărut un astfel de dezechilibru, problemele nu vor întârzia să apară. Cu o mică diferență în alimentarea cu gaz între cilindri, se provoacă funcționarea instabilă a motorului, un consum de gaz ușor crescut.

Linia roșie a graficului arată o scădere periculoasă a performanței uneia dintre cele patru duze.

Dacă unul sau două injectoare furnizează o cantitate semnificativ mai mică de gaz, atunci electronica, ghidată de citirile sondei lambda, va recunoaște un amestec sărac combustibil-aer și va crește alimentarea cu combustibil pentru a-l normaliza. Din această cauză, doi cilindri cu injectoare normale vor funcționa cu un amestec bogat, ceea ce va provoca creșterea temperaturii, arderea supapelor etc. Prin urmare, în loc să obțineți o durată mare de viață a motorului, datorită păstrării mai bune a proprietăților uleiului de motor atunci când funcționează cu gaz lichefiat și a funcționării mai moale a motorului, dimpotrivă, vă puteți confrunta cu necesitatea unor reparații premature.

Pentru a elimina acest lucru, duzele trebuie verificate periodic pe un suport special. Diferența de performanță a acestora nu trebuie să fie mai mare de 10%.

Stand Dzagnidze pentru a testa performanța injectoarelor de gaz

Curățarea duzei

În funcție de designul lor, duzele pot fi curățate atât dezasamblate, cât și asamblate. În ambele cazuri, cel mai mare efect se obține la curățarea în mai multe etape, inclusiv spălarea cu un lichid special și curățarea cu ultrasunete pe un suport special. Un ciclu complet ajută de obicei la uniformizarea performanței injectoarelor (tip Keihin-Barracuda-Hana) și cu curățarea regulată (la fiecare 50-60 mii km).km.) pentru a-și aduce resursa la un kilometraj de peste 300 de mii de km. Injectoarele Valtek și altele asemenea necesită o verificare a performanței la fiecare 20-30 mii km.

Cei care aleg HBO ar trebui să știe că există o serie de duze ieftine care necesită mai multă atenție și cantități mari de întreținere în timpul funcționării. Acestea includ produse Valtek și altele asemenea. Aceste duze trebuie calibrate după curățare. Duzele OMVL din aceeași serie nu sunt reglabile. Duzele de gaz Hana de stil vechi, care acum nu sunt disponibile, curăță bine. Este dificil să spălați murdăria de pe produsele LandiRenzo.

Curățarea regulată elimină procesele ireversibile de îmbătrânire a depunerilor, în urma cărora acestea nu mai sunt îndepărtate. Dar merită să ne amintim că autocurățarea injectoarelor este inacceptabilă, deoarece nu puteți garanta calitatea curățării și funcționarea uniformă a injectoarelor după instalare.

După ce a trecut ceva timp supapele au început să funcționeze tarein timp ce motorul mergea bine fara probleme. Dar acum câteva zile, la trecerea la benzină, motorul a început să treacă, iar Check Engine a luat foc. În același timp, motorul funcționează pe benzină fără nicio reclamație. De aici rezultă că totul este vina HBO, si anume supapa injectorului.

Una dintre duze a sunat foarte tare. Prin deconectarea bobinei, a devenit clar care cilindru nu funcționa. Ca să nu apelez la stăpâni și să nu plătesc, am decis să fac reparația supapelor injectoare de gaz HBO cu propriile mâini.

Pentru a face asta, mai întâi a trebuit dezasamblați supapa injectorului. În același timp, s-a dovedit că guma de blocare situată pe miez este intactă, dar inel amortizor uzat, ceea ce a dus la faptul că miezul bate constant metal pe metal. La celelalte supape, inelele amortizoarelor erau in regula, doar la cilindrul nefunctional inelul era uzat. După aceea, am decis să înlocuiesc inelul amortizorului, în speranța că acest lucru va ajuta. Rem. trusa costă aproximativ 120 de ruble, dar am reușit să-l găsesc direct inele amortizoare 5 ruble bucata. După cumpărare, am înlocuit inelul de pe supapa de mers în gol, am pornit mașina, am trecut la benzină - totul functioneaza perfect, nu se aude zgomot, motorul nu troit.

Este evident că un inel amortizor uzat a afectat direct calitatea revenirii miezului și, ca urmare, electronica a oprit supapa care nu funcționa corect. În cazul meu, trenul de gaz a deservit 37,5 mii km fără reparații.

Așa s-a reparat supapa injectorului HBO de tip „do-it-yourself”.

Acest material este preluat de pe unul dintre forumurile specializate, fiabilitatea sa nu a fost confirmată.

Instalarea si repararea injectoarelor Valtek si a tuturor celor aranjate in acelasi mod. Caracteristici de design. Calibrare.

TOP 10 mașini unice ale URSS, pe care nu le vei vedea niciodată Merita aruncat o privire, pacat ca fiecare #concept a ramas un concept din diferite motive.

HBO a 4-a generație.

Pentru a nu fi reparat, trebuie să o faceți singur, am fost cu specialiștii, ca să spun așa, am întrebat prețul, mi-au spus așa: lăsați mașina, vom pune un kit de reparații, uitați-vă la supapa electrică, si te suna. M-am urcat în mașină și am condus acasă să-mi dau seama! Ajutor pentru autor: Strâng fonduri pentru achiziționarea unei noi camere, GoPro, pentru a filma videoclipuri mai bune și mai diverse. MULȚUMESC. ●WebMoney Z612811672732 (valută) ●WebMoney R566855659466 (rubla) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 4100149167

Studiem designul injectoarelor Hana și BRC. Puteți instala echipamente de gaz BRC în Omsk în „Electronic AUTO” ALĂTURAȚI-VĂ PROGRAMULUI DE PARTENER AL GRUPULUI VSP:

Cum să schimbați singur filtrele de gaz, cum să forțați pornirea unei mașini cu benzină, cum să treceți de la benzină la benzină, funcționarea cu gaz într-o mașină, pe gaz a patra generație, echipament cu gaz, merită să puneți benzină pe o mașină, cum să umpleți o mașină cu benzină, de ce să instalați gaz pe mașină. 1) 2:03 cum alimentează mașina cu benzină, realimentare cu gaz. 2) 2:54 tăiat în butelia de gaz lucrat. 3) 3:26 cum funcționează reductorul de gaz. 4) 7:34 când mașina trece de la benzină la benzină. 5) 8:56 cum să determinați cât de mult gaz a rămas în rezervor. 6) 9:28 unde se află robinetul de umplere cu gaz, minusuri. 7) 11:43 culoare ulei auto pe gaz și benzină. 8) 13:58 cum să schimbi singur filtrele de gaz.9) 17:55 cum să porniți forțat mașina pe gaz în modul de urgență. Cine are ocazia sa sustina canalul Link la Donat Card banca privata 4149 6293 9374 4065 Pentru publicitate

Cum se elimină detonarea injectoarelor de gaz Renault Megane. Problema roboților cu injectoare zgomotoase este rezolvată. Detaliile rezolvării acestei probleme sunt descrise în acest videoclip.

Instalarea si repararea injectoarelor Valtek si a tuturor celor aranjate in acelasi mod. Caracteristici de design. Calibrare.

TOP 10 mașini unice ale URSS, pe care nu le vei vedea niciodată Merita aruncat o privire, pacat ca fiecare #concept a ramas un concept din diferite motive.

HBO a 4-a generație.

Pentru a nu fi reparat, trebuie să o faceți singur, am fost cu specialiștii, ca să spun așa, am întrebat prețul, mi-au spus așa: lăsați mașina, vom pune un kit de reparații, uitați-vă la supapa electrică, si te suna. M-am urcat în mașină și am condus acasă să-mi dau seama! Ajutor pentru autor: Strâng fonduri pentru achiziționarea unei noi camere, GoPro, pentru a filma videoclipuri mai bune și mai diverse. MULȚUMESC. ●WebMoney Z612811672732 (valută) ●WebMoney R566855659466 (rubla) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 4100149167

Studiem designul injectoarelor Hana și BRC. Puteți instala echipamente de gaz BRC în Omsk în „Electronic AUTO” ALĂTURAȚI-VĂ PROGRAMULUI DE PARTENER AL GRUPULUI VSP:

Cum să schimbați singur filtrele de gaz, cum să forțați pornirea unei mașini cu benzină, cum să treceți de la benzină la benzină, funcționarea cu gaz într-o mașină, pe gaz a patra generație, echipament cu gaz, merită să puneți benzină pe o mașină, cum să umpleți o mașină cu benzină, de ce să instalați gaz pe mașină. 1) 2:03 cum alimentează mașina cu benzină, realimentare cu gaz. 2) 2:54 tăiat în butelia de gaz lucrat. 3) 3:26 cum funcționează reductorul de gaz. 4) 7:34 când mașina trece de la benzină la benzină. 5) 8:56 cum să determinați cât de mult gaz a rămas în rezervor. 6) 9:28 unde se află robinetul de umplere cu gaz, minusuri. 7) 11:43 culoare ulei auto pe gaz și benzină. 8) 13:58 cum să schimbi singur filtrele de gaz. 9) 17:55 cum să porniți forțat mașina pe gaz în modul de urgență. Cine are ocazia sa sustina canalul Link la Donat Card banca privata 4149 6293 9374 4065 Pentru publicitate

Cum se elimină detonarea injectoarelor de gaz Renault Megane. Problema roboților cu injectoare zgomotoase este rezolvată. Detaliile rezolvării acestei probleme sunt descrise în acest videoclip.

Aparatură și reparații auto > Reparații și întreținere > Auto-reparații injectoare de gaz HBO pentru o mașină

Echipamentele GPL sunt în prezent la o cerere uriașă din cauza instabilității economice și a creșterii constante a benzinei.

Funcționarea corectă a întregului sistem bine stabilit este stabilită de duze pentru HBO. Sarcina lor este să deschidă și să închidă pistonul la timp pentru a furniza combustibil motorului.

Cu toate acestea, destul de des această parte eșuează, oprind astfel funcționarea întregului HBO. Au nevoie de reparații pentru a repara mecanismul.

Pentru a decide cum să îl produceți singur, trebuie să aflați care sunt principalele defecțiuni ale injectoarelor și cum să le remediați.

Deci, unul dintre principalele motive pentru care o duză de gaz poate eșua este utilizarea combustibilului de calitate scăzută, cu un număr mare de impurități diferite.

Acestea contaminează duza și o împiedică să își îndeplinească funcțiile în mod normal. Pentru a evita acest lucru, trebuie acordată atenția cuvenită alegerii filtrelor care protejează duzele de contaminare.

Pentru a curăța de murdărie, duzele trebuie curățate folosind un suport special pentru aceasta, dezasamblarea sau calibrarea lor.

În plus, cauza defecțiunii injectoarelor este dezechilibrul șinei sale. Acest lucru duce cel mai adesea la funcționarea necorespunzătoare a motorului.

Pentru a elimina această problemă, trebuie să curățați duzele, să le calibrați și, în cel mai extrem caz, dacă este imposibil să faceți reparații, înlocuiți piesa.

Este necesar să se monitorizeze constant starea duzelor de gaz, curățându-le și înlocuindu-le periodic. Deoarece fără astfel de manipulări, reparațiile profesionale vor fi costisitoare.

De asemenea, trebuie să vizitați o stație de service pentru a diagnostica echipamentul de gaz, prevenind formarea diferitelor defecțiuni în acesta. Se recomandă ca astfel de diagnostice să fie efectuate o dată la 10.000 km.

De asemenea, aș dori să remarc că nu orice defalcare a HBO poate fi determinată independent. Există unele care pot fi diagnosticate doar de specialiști de renume.

Ei, în prezența unei vaste experiențe, le determină după ureche sau pe un suport electronic special.

Există și probleme cu un circuit deschis și un scurtcircuit în bobină, așa-numitele probleme cu injectorul electronic. Dacă tot s-a întâmplat, reparațiile nu sunt suficiente aici.

Acest lucru va necesita o înlocuire completă. Noile HBO sunt echipate cu o funcție de autodiagnosticare. Un astfel de sistem însuși notifică șoferul despre prezența oricăror probleme. Acest lucru îi permite să rezolve imediat problema cu repararea lor.

De asemenea, merită să acordați atenție producătorului injectoarelor și costului acestora.

Produsele mai ieftine își pierd rapid caracteristicile originale și necesită o înlocuire timpurie, ceea ce duce la costuri inutile. Ai grija de masina ta si te va rasplati cu munca de calitate.

Vezi și mai departe în videoclip procesul de calibrare a injectoarelor de gaz.