Reparație ford fiesta 2007 de la tine În detaliu: reparație ford fiesta 2007 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.Reparație pompe servodirecție la Ford Fusion Înlocuire fulie pompei servodirecție Ford Fusion Diagnosticarea zgomotului pompei la o mașină Ford Fiesta Gur, scurgere de ulei, reparare Ford focus 2 Dispozitiv de pompă de servodirecție pe Ford Fusion înlocuitor hidraulic booster pentru Ford Focus „GT” Ford Fiesta (Fusion) Durates 1.4 (1.25-1.6l) Înlocuirea curelei de distribuție, pompă. Reparație personală a cremalierelor de direcție Ford Fiesta (Ford Ford fusion) Înlocuirea epiploonului reductorului servodirecției Mașină subcompactă Ford Fiesta, produsă de filialele europene ale companiei Ford Motor din Germania, Anglia și Spania. Ford Fiesta este unul dintre cele 2 modele cu tracțiune față (celălalt este Escort) produse de filialele europene ale companiei Ford Motor. Se distinge printr-un interior destul de spatios (pentru dimensiunile sale), scaune confortabile, confort bun al suspensiei rotilor si un portbagaj de dimensiuni suficiente, la care se acceseaza prin usa din spate. Spatarul banchetei din spate, ca și alte mașini cu hayon, se aplecă în față pentru a crește volumul portbagajului. Fiesta, ca și alte mașini cu tracțiune față, păstrează bine direcția de mișcare, suspensia roților „ține” cu încredere drumul, direcția cu cremalieră și pinion este precisă și ușoară. Motoarele Fiesta sunt cunoscute încă din anii 1960. desene ale filialei engleze a companiei Ford Motor din Dagenham. Au fost folosite chiar și pe modelul Ford Escort I, produs înainte de 1975 și sunt caracterizate ca fiind unități fiabile și fără probleme (până la 100 de mii de mile fără reparații), care nu sunt esențiale pentru calitatea uleiului. Acestea sunt motoarele: - 1,0 l (40 CP, consum de benzină AI-93 8,5 l la 100 km); - 1,1 l (53 CP, 8,5 l AI-93 la 100 km); - 1,3 l (66 CP, arbore cu came „superior”, curea dințată; 8,5 l AI-98 la 100 km). Video (click pentru a reda). După cum puteți vedea, motoarele de 1,0 și 1,1 litri (așa-numitul motor Kent) care funcționează pe AI-93 sunt potrivite pentru condițiile noastre de funcționare. Arborele cu came pentru aceste motoare este situat în blocul cilindrilor, cu antrenare a supapei prin împingătoare, tije și culbutoare (ca la Volga sau Moskvich 408), acesta este un design fiabil și durabil al mecanismului de distribuție a gazului. Adevărat, este mai scump de fabricat decât un design cu un arbore cu came „superior” și antrenarea acestuia cu un lanț sau chiar o curea dințată „penny”. După cum s-a menționat deja, motoarele Fiesta sunt suficient de fiabile și de durabile, supuse întreținerii la timp, cum ar fi: reglarea supapelor (este simplu) și sistemele de aprindere, spălarea și reglarea carburatorului, schimbarea la timp a uleiului și a filtrelor (ulei și aer). Singurul ansamblu motor care necesită adesea atenție este carburatorul. Dacă este reglat incorect, pornirea motorului pe vreme umedă sau rece este dificilă. Punctul slab al lui Fiesta sunt frânele - atât la picior, cât și la mână. Cu frânele de picior (de lucru), discurile de frână ale frânelor din față se uzează rapid, care, în plus, se deformează atunci când sunt supraîncălzite. Frâna de mână frânează adesea doar o roată din spate. Dar, în general, Ford Fiesta este o mașină fiabilă, a cărei caroserie nu este foarte susceptibilă la coroziune. La Köln, noul Ford Fiesta a câștigat cel mai înalt premiu auto din Germania, prestigiosul titlu de „Volan de aur” acordat de cel mai popular ziar săptămânal „Bild am Sonntag”. Un juriu format din experți a testat 20 de modele noi de mașini înainte de a premia cea mai bună mașină cu acest râvnit premiu. Noua Fiesta s-a dovedit a fi cea mai bună din clasa sa, înaintea concurenților săi. Ford Fiesta este o mașină cu o istorie de 25 de ani, timp în care modelul a fost produs în peste 10 milioane de exemplare. În acest timp, ea a intrat în primele trei bestselleruri din Europa. A fost cel mai vândut din clasa mică de 12 ori în Germania, de 19 ori în Marea Britanie și a fost în fruntea listei celor mai vândute în Spania, Franța și Italia de mai multe ori în ultimii 13 ani.Versiunea actuală arată ca un fel de minivan compact - cu o lungime a mașinii de 3917 mm, înălțimea sa este de la 1432 la 1463 mm (în funcție de „prinderea” suspensiei și dimensiunea anvelopei). Mașina a crescut în toate dimensiunile - cu 89 mm în lungime, cu 49 mm în lățime și cu 97 mm în înălțime. Baza (2486 mm) este mărită cu 41 mm - în favoarea genunchilor pasagerilor din spate. Roțile au fost mutate și mai mult în colțurile caroseriei - „amprenta” mașinii pe drum a devenit cea mai mare din clasă. Am acordat atenție nu numai oamenilor (va fi convenabil pentru cinci persoane în mașină), ci și bagajelor. Portbagajul a crescut în volum cu 14%, până la 286 de litri, și a devenit mai mare decât cel al colegilor de clasă. Nu este doar mare, ci și adaptat formatului valizelor și ține cont, de exemplu, de proporțiile unui cărucior pliabil pentru copii. Mașina arată destul de solidă - datorită formelor umflate, a jantelor de 14 inci distanțate foarte mult și a unei suprafețe mari de sticlă (au apărut geamuri suplimentare în spatele caroseriei). Mașina are trei motoare pe benzină și una diesel. Micul Duratec 8V de 1,3 l dezvoltă 58 sau 68 CP în funcție de modificare. Motorul Duratec 16V, inspirat de motorul Ford Focus, are două versiuni: - 1,4 l (80 CP) - și 1,6 litri (100 CP). – Și în sfârșit, o nouă generație de turbodiesel Duratorq TDCi de 1,4 litri, creată împreună cu Peugeot. Echipat cu injecție directă common rail și accelerație controlată electronic, dezvoltă 68 CP. și 160 Nm. Cu acest motor, Fiesta câștigă o sută în 14,8 secunde. și accelerează până la 163 km / h, consum de combustibil - 4,5 l / 100 km. Conducerea noului Fiesta este foarte distractiv, la fel ca și conducerea Ford Focus sau Ford Mondeo, liderii de necontestat pe segmentele lor de piață respective. Tehnologia avansată de siguranță a Ford Fiesta se bazează pe o structură solidă a caroseriei. Caroseria sa este 100% mai rigidă la colaps și nu cu 40% mai rigidă la torsiune decât modelul anterior, deși precedentul Ford Fiesta este liderul incontestabil în siguranță și protecție. Accentul s-a pus pe suspensii ultra-rigide și sistemele de direcție. Suspensia este neschimbată din punct de vedere calitativ (față - MacPherson, spate - fascicul de torsiune), dar modificările cantitative au oferit mașinii manevrabilitatea unui Ford Puma. În față, loncherul și sistemul de control MacPherson este montat pe un cadru auxiliar frontal rigid, care este prins cu șuruburi de structura principală a caroseriei. La asamblare, acest subcadru este ușor de instalat, mai ușor și mai ieftin de înlocuit în caz de accidente și, de asemenea, izolează perfect caroseria de zgomot. Un sistem de suspensie spate cu fascicul de torsiune deosebit de rigid combină rigiditatea longitudinală destul de ridicată pentru o manevrabilitate sigură cu deformarea longitudinală a arcului care ajută la loviturile ușoare ale barei de protecție. Suspensia spate este cu 71 mm mai lată decât modelul anterior, oferind lui Fiesta cea mai mare dimensiune a pistei din clasa mașinilor mici, îmbunătățind stabilitatea laterală și manevrabilitate. Performanța de frânare a lui Ford Fiesta corespunde capacităților sale dinamice și, conform rezultatelor testelor revistei germane de autoritate Auto motor und sport, distanța de frânare este mai mică de 40 m - un indicator demn de emulat pentru colegii de clasă! Noua Fiesta în ceea ce privește confortul, capacitatea și versatilitatea este lider în rândul colegilor de clasă, înaintea concurenților. 7 Un motor de mașină este o combinație a unui număr mare de sisteme și componente care funcționează pentru un singur rezultat comun. În ciuda intervenției acestui sistem. 14 Buna ziua. În acest articol voi vorbi despre cum să înlocuiți acasă filtrul de habitaclu pe un Ford Kuga de generația a 2-a. Vei invata cum. 30 Sistemul de evacuare este un organ important al oricarui motor, pentru ca indiferent de cat de ardere se produce acolo si de cat de puternic ar fi motorul, fara evacuare. 51 Salutare tuturor. Astăzi vă voi spune cum să înlocuiți acasă amortizoarele față de la generația Ford Mondeo IV. Munca nu este cea mai ușoară, dar dacă urmezi. 65 Ford nu a surprins de multă vreme, mai ales când vine vorba de mașini electrice. Zilele trecute, conducerea a făcut o declarație tare că deja este foarte bine. 63 Ford nu încetează să uimească prin originalitatea sa. Așadar, pentru prezentarea celei mai hardcore versiuni a Ranger Raptor, s-a ales nu un salon auto, ci o expoziție dedicată acestuia. Oferim o gamă completă de servicii pentru reparatii si intretinere mașini în Millerovo! Noi lucram de la 09:00 la 18:00 fără pauzăsi weekenduri +7 918 59-88-000Millerovo, st. Kukushkina, 52 de ani Iata un manual de reparatii pentru Ford Fiesta si Fusion, realizat pe aceeasi platforma. Această carte este pentru vehiculele din a 5-a generație (Mark V) produse din 2001 până în 2008, inclusiv versiunea restilizată lansată în 2006. Manualul de reparații Ford Fiesta și Fusion conține informații despre vehiculele cu: motoare pe benzină Duratec 1.3L. (75 CP), 1,4 l. (80 CP), 1,6 l. (100 CP) și Duratec-HE 2.0 l (150 CP). În această carte veți găsi informații despre următoarele componente: transmisie automată, transmisie manuală, motor, aprindere, sistem de frânare, suspensie, sistem de alimentare cu combustibil, echipamente electrice, reparații caroserie etc. În total, documentul are 385 de pagini cu ilustrații color (sunt peste 3200 dintre ele). Ford Fiesta a fost inițial denumit Project Bobcat ("Red Lynx"), aprobarea lui Henry Ford al II-lea însuși în septembrie 1972. Scopul proiectului a fost de a reduce costurile de producție și de a face o mașină de buget care să fie într-o categorie de preț mai favorabilă decât modelul Ford Escort produs atunci. A cincea generație Ford Fiesta a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în toamna anului 2001. O mașină cu un tip de caroserie hatchback (cu cinci sau trei uși) aparține unei clase mici (clasa B conform clasificării europene). În primăvara anului 2002, modelul Fusion, bazat pe platforma Ford Fiesta, a debutat la Salonul Auto de la Geneva. Caroseria cu cinci uși a mașinii Ford Fusion combină caracteristicile unui hatchback și a unui break, iar Ford clasifică Fusion într-o nouă clasă de mașini, pe care a numit-o UAV (Urban Activity Vehicle - crossover urban). Privind în perspectivă, aș dori să remarc că astăzi Ford Fiesta a primit 5 stele în ratingul de siguranță Euro NCAP. Ca toate mașinile din familia Ford, Fiesta este destul de fiabilă și nu este rău, dar, după cum știm, nimic nu durează pentru totdeauna, așa că în această carte veți găsi toate informațiile pentru repararea, întreținerea și modernizarea Ford Fiesta și Fusion. VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda Uleiul de motor este un consumabil care trebuie schimbat din când în când. De multe ori șoferii uită pur și simplu că această procedură trebuie efectuată după fiecare 15.000 de kilometri parcurși în timpul funcționării normale. Dacă motorul mașinii suferă sarcini duble (porniți brusc, conduceți la viteze mari), atunci acest kilometraj poate fi împărțit în două. Calitatea drumurilor noastre lasă mult de dorit. Și ar fi în regulă dacă ar fi fost doar gropi, gropi etc. Dar aceste drumuri nu sunt încă curățate, ca urmare - o mulțime de gunoi și pietricele. Aceste pietricele pot zbura cu ușurință în bara de protecție a mașinii tale și o pot zgâria. Au existat chiar și cazuri când pietricelele au câștigat o viteză extraordinară și au făcut o gaură sau o crăpătură în bara de protecție. O altă problemă a traficului rutier o reprezintă șoferii neexperimentați și neglijenți care vă vor zgâria sau vă vor lovi din când în când. Se spune că frânele au fost inventate de lași. Probabil că lașii înșiși spun asta. La urma urmei, o persoană sănătoasă ar trebui să fie conștientă de faptul că conducerea fără a utiliza sistemul de frânare nu este doar interzis, ci și periculoasă. Și frânele trebuie acordate și mai mult timp decât motorul, pentru că dispersarea mașinii este mai ușor decât oprirea acesteia. Te poți descurca complet fără viteze exorbitante, dar fără frânări minime, te așteaptă o coliziune. Adesea, pe străzile orașului se pot vedea mașini absolut descărcate, dintre care o parte este mult mai sus decât cealaltă. Acest lucru se datorează deteriorării arcului suspensiei sau din cauza „oboselii metalice”. În orice caz, nu poți merge așa și trebuie să înlocuiești arcurile. Înlocuirea arcurilor din față și din spate are unele diferențe. Acum vom atinge subiectul punții spate, deoarece pe ea poate fi încărcată o masă mare datorită prezenței unui portbagaj. În ciuda faptului că documentația Ford Fiesta spune că bujiile Ford Fiesta ar trebui înlocuite la fiecare 45 de mii de kilometri, rețineți că totul depinde de cât de atent conduceți mașina. În plus, benzina de calitate scăzută, care este vândută pe scară largă de către lanțurile de benzinării populare, contribuie la poluarea rapidă a acestora. Prin urmare, dacă sunt detectate cele mai mici defecțiuni ale motorului, nu ezitați, schimbați lumânările. Dacă cablul frânei de mână este uzat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit imediat. În plus, este necesară înlocuirea și dacă este prea întinsă și din această cauză devine imposibilă reglarea corectă a frânei de mână. Se întâmplă ca lungimea cablului să crească într-o asemenea măsură încât frâna de mână pur și simplu nu ține mașina. Lucrări preventive, respectiv lubrifierea mecanismelor frânei de mână, se efectuează în fiecare an. O astfel de prevenire este deosebit de relevantă înainte de iarnă. Puțini oameni doresc să asculte zgomotul motorului în timpul conducerii. Deși, dacă ești un concurent, probabil că îți place. Dar, dacă motorul mașinii nu are un număr mare de cai și sunteți obișnuit să conduceți cu muzică sau să vorbiți cu pasagerii, atunci sunetul motorului nu va face decât să enerveze. Pentru a nu auzi, trebuie să instalați izolare fonică. Un motor este un mecanism în care procesele mecanice și arderea benzinei au loc în fiecare secundă. Desigur, în acest mod de funcționare, se încălzește foarte mult. Și pentru ca temperatura ridicată să nu deterioreze niciuna dintre părțile sale, este necesară o răcire constantă. Acest lucru se realizează cu un lichid de răcire numit antigel. Se toarnă într-un rezervor special, de unde intră în motor printr-un furtun. Toate filtrele din mașini sunt proiectate pentru a îndeplini o singură misiune de arhivă - curățarea. Poate fi combustibil, ulei sau purificare a aerului. Într-un fel sau altul, fără acest element, funcționarea normală a mașinii ar fi imposibilă. Și acum vom discuta ce să facem dacă devine necesar să înlocuiți filtrul de aer pe Ford Fiesta dumneavoastră. Fiecare șofer folosește aragazul din mașina lui. Mai ales dimineața, când cabina este răcoroasă, dar trebuie să mergi la muncă. Dacă, atunci când porniți aragazul, simțiți că fluxul de aer a devenit mai slab decât era înainte sau un miros neplăcut vine din orificiile aragazului, atunci trebuie să vă gândiți la înlocuirea filtrului de habitaclu. Categoria reparații auto este cea mai mare secțiune de pe site-ul nostru, conține o gamă largă de instrucțiuni pentru repararea și funcționarea auto. Aici am publicat cele mai populare articole din secțiunea tuning auto, vă recomandăm să le citiți. Această secțiune, și anume sfaturi pentru șoferi, este plină de material super-util. Vă recomandăm să aruncați o privire! Doar aici puteți găsi răspunsuri la întrebările dumneavoastră referitoare la problemele din mașină. Vă oferim un ghid pentru reparatie ford fiesta (lansare din 2001, restyling în 2006, motoare pe benzină Duratec cu un volum de 1,3; 1,4; 1,6 l și DurateccHE cu un volum de 2,0 l) și Ford Fusion (lansare din 2002, restyling în 2006 motoare Duratec pe benzină 1,4 și 1,6 l) . Manualul discută despre dispozitivul mașinii, oferă recomandări pentru funcționare și reparare. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe parcurs, metodelor de diagnosticare și eliminare. Toate subsecțiunile care descriu întreținerea și repararea unităților și sistemelor conțin liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind un set standard de unelte într-un garaj. Operatii de reglare, demontare, montare si reparatie ford fiesta sunt dotate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de executanți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia. Instrucțiunile pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind piese de schimb și ansambluri gata făcute sunt date pas cu pas și ilustrate în detaliu cu fotografii și desene color, datorită cărora chiar și un șofer începător poate înțelege cu ușurință operațiunile de reparație. Structural, toate reparațiile sunt împărțite în funcție de sistemele și unitățile pe care sunt efectuate (începând cu motorul și terminând cu caroserie). După caz, operațiunile sunt prevăzute cu avertismente și sfaturi utile bazate pe experiența șoferilor experimentați. Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau desenele fără număr de serie să fie o completare grafică la paragrafele următoare. Atunci când descriu lucrări care includ operații intermediare, acestea din urmă sunt indicate ca link-uri către o subsecțiune și o pagină în care sunt descrise în detaliu. Anexele conțin informații necesare exploatării, întreținerii și reparatie ford fiesta informații despre cuplurile de strângere pentru conexiunile filetate, combustibili și lubrifianți și fluide de operare, lămpile utilizate, precum și codurile de diagnosticare a problemelor și dimensiunile de control ale corpului. Există diagrame de cablaj color la sfârșitul cărții. Cartea este destinată șoferilor și specialiștilor din stațiile de service. Ford Fiesta Auto Club Mesaj necitit Muravey » Mar 11 Oct 2011 01:09 O carte foarte informativă! Cu imagini, așa cum ne place tuturor) Scanarea este de foarte bună calitate! Dacă bayan, atunci îmi pare rău. am vrut doar să împărtășesc. FORD FIESTA din 2001, restyling FORD FUSION din 2006 Manual de reparatii in fotografii color Manual pentru repararea și exploatarea mașinilor Ford Fiesta (ediție din 2001, restyling în 2006, motoare pe benzină Duratec 1.3; 1.4; 1.6 l și DurateccHE 2.0 l) și Ford Fusion (ediția din 2002, restyling în 2006, motoarele pe benzină Duratec 1.44). și 1,6 litri).Dispozitivul mașinii este luat în considerare în detaliu, sunt date recomandări pentru funcționare și reparare. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor pe parcurs, metodelor de diagnosticare și eliminare. An lansare: 2010 FORD FIESTA din 2001, restyling FORD FUSION din 2006 Manual de reparatii in fotografii color Isprava poporului în Marele Război Patriotic din 1941-1945 Dacă vrei să-i mulțumești de un milion de ori unei persoane, trebuie doar să dai acest link. Mesaj necitit zeugen » Mar 11 Oct 2011 10:45 Mesaj necitit KulikoFF » Mar 11 Oct 2011 13:14 Mesaj necitit oaie » Mar 11 Oct 2011 14:22 Mesaj necitit Bizoni » Joi 13 Oct 2011 16:28 Mesaj necitit gaz » Mar 25 Oct 2011 14:27 Vă rog să-mi spuneți unde pot găsi această carte în format electronic? Am cautat pe tot internetul si nu am gasit nimic. FORD FIESTA / FUSION 2002-2005 benzina / diesel Manual pentru reparatii si exploatare Editura: Editura Alfamer CumpărareCerințe pentru mașină la acel moment:nou;mașinărie;până la 450 mii;așa-zisul runabout.Opțiunile au fost – Goetz, Korsa. De fapt, totul, cumva piața acestui tip de mașină nu era bogată la acea vreme. A condus prin saloanele care i-a plăcut Corsa, a început să citească despre ea pe net. În loc de mitralieră, acolo era deja un robot, iar recenziile despre acesta erau înspăimântătoare și nici despre corp nu s-a scris nimic bun. Goetz — o mașină simplă de încredere, fără emoții. Am trecut accidental pe lângă Ford și am decis să privesc. Și am văzut acest miracol... nu, am văzut că desigur Fusion, și chiar mi-a plăcut, dar Fata în acel moment s-a lipit de Fiesta. Fusion s-a dovedit a fi mai scump cu 40 de mii, dar Fiesta a meritat din plin banii, plus o reducere la mașina de anul trecut. Aici a avut loc de fapt achiziția. Culoarea a fost special aleasă astfel - atunci nu existau astfel de oameni în oraș, atunci au apărut Peugeot, Matiz și toate și altele în această culoare. De fapt, orașul este încă singura Fiesta în această culoare. Echipamentul a venit cu protectie din otel, apara de noroi spate, FARA muzica (chiar boxe), dar cu climatizare, scaune incalzite, moldura pentru 15, doar e/geamuri fata (in general, cele din spate nu se pun pe ele). ConfortObservi imediat un suport lateral bun. Poti sta 5-6 ore pe scaun, apoi obosesti. Cu înălțimea mea de 192, mă așez destul de confortabil; Abia atunci în spatele meta este doar fără picioare. Apropo - scaunele din spate sunt normale - nu grozav, dar nu vă puteți odihni cu picioarele și există loc pentru picioare. DAR din anumite motive nu există absolut niciun mâner pentru pasagerii din spate.Trebuie să te ții de scaunele din față, ceea ce nu este convenabil (în noul Fiesta, de altfel, așa rămâne). Este într-adevăr mult spațiu în spate. Confortul poate fi experimentat pe o pistă netedă; într-un oraș cu denivelări constante, nu trebuie să vă gândiți la un astfel de cuvânt. Incalzirea merge bine, e doar pe fund, din pacate nu incalzeste spatele (sa nu mai vorbim de volan la Opel). Aragazul funcționează bine, aerul acela cald și rece circulă perfect. Iarna, se încălzește în 15 minute în picioare sau 5 minute în timp ce conduceți. Și aceasta este acum o raritate. Iată mai multe despre aragaz - conduc mereu pe climă, dar nu pe mașină - el vrea constant să sufle pe sticlă, dar nu chiar pe picioare, trebuie să selectezi modul manual. Ce a făcut cu eaLa cumpărare, m-am bucurat foarte mult că nu era muzică - mi-am pus pe a mea cu MP3, Bluetooth și USB, difuzoare bune. Muzica standard nu redă nici măcar mp3, ceea ce este rău. Tot timpul au fost 3 MOT, fiecare pentru bani de aproximativ 6.000 de ruble. Nu-i rău. Odată a fost o perioadă de nefuncționare de 2 săptămâni - amplificatorul hidraulic a fost schimbat - un caz de garanție. Un alt bărbat a venit la mine cu aceleași simptome, dar i-a scos garanțiile și a plătit totul pe cheltuiala lui. Foarte multumit de protectia din otel. Este complet de protecție și cu grinzi pentru accesul la toate deschiderile. Pune apărători de noroi față, cauciucuri de iarnă Nokian, alarmă cu o/s și a/s. Concluzia sau avantajele mașiniiUite câte minusuri am găsit. Doar că sunt de multă vreme alături de ea, și știu multe despre ea: la frânarea de la 100 km/h pornește o bandă de urgență, cu o lovitură puternică (pe o denivelare foarte puternică), combustibilul. comutatorul de alimentare se poate opri, iar până nu îl porniți din nou, nu va porni. Conduc înapoi pe urcușuri mari - există un spațiu liber mai mare;) în general, această mașină este ca un costum, este foarte confortabilă, o simți perfect, îi cunoști capacitățile. Sunt de fapt mai înalți decât cred. Mai mult portbagaj, mai mult spațiu, motor agresiv. Garda la sol... iarna îl călăresc de parcă fundul este absolut plat, cam la fel. Nu ați agățat niciodată nimic (cu excepția protecției). Are un front greu pentru nisip și sol moale, iar anvelopele de vară erau de drum, din această cauză, nu vei ieși prea mult în natură. Dar am făcut-o, atât iarna, cât și vara. Uneori trebuie să-l scoți, alteori trebuie să-l scoți, dar nu atât de des încât să nu mergi. Pentru că orașul este o mașină foarte bună. Dar acum tocmai am ieșit din el - nu există locuri pentru copii în el, motorul nu este economic și nici mașina automată nu mi se potrivește. Sunt mașini de vânzare. Din păcate, acestea sunt doar fotografiile. Luni voi face poze bune la toate - portbagaj, protectie, interior, compartiment motor, totul). Vă mulțumesc că ați citit multe scrisori. Întreținerea suspensiei față Ford Fiesta a 5-a generație 2006. Reparatie suspensie fata Ford Focus 2 Suspensie fata Ford Fusion Înlocuirea lonjeroanelor, arcurilor și suporturilor față pe Ford Fiesta 6 Cum să verificați singur suspensia Ford Focus 2. ABC Ford Sfaturi de detonare a suspensiei Ford Fusion Reparație AUTO / Înlocuirea STÂLPILOR FAȚOI la FORD și adaptare pe cont propriu 8.14 ÎNLOCUIREA JOCULUILOR DE HOMOCINĂ PENTRU FORD FIESTA Cum se schimbă articulațiile sferice pe exemplul lui Ford Fiesta Lovirea suspensiei din față este cea mai frecventă cauză (bmw e34) Versiunea electronică a manualului pentru repararea și întreținerea mașinilor Ford Fiesta din 1996, echipate cu motoare pe benzină cu o cilindree de 1,25, 1,3, 1,4 litri, motoare diesel cu o cilindree de 1,8 litri. Informațiile de pe disc conțin următoarele secțiuni: Reparații și întreținere a mașinii. Instrucțiuni detaliate pentru reparații de orice complexitate. Descrierea detaliată a tuturor nodurilor. Sfaturi pentru operare și întreținere. Peste 300 de pagini de text. Aproximativ 800 de ilustrații. Desene, diagrame, tabele. Dicționar de termeni speciali. Scheme de culori ale echipamentelor electrice Manual de reparatii, operare si intretinere Ford Fiesta / Ford Courier / Ford Ka, Mazda 121 1995-2002. de producție, echipat cu motoare pe benzină Zetec-SE, Endura-E, PTE cu un volum de lucru de 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 litri, motoare diesel și turbodiesel Endura-DE, Endura-DI cu un volum de lucru de 1,8 l.Cartea de reparații auto Ford Fiesta / Courier, Ford Ka, Mazda 121 conține informații generale despre structura mașinilor și modificările acestora, caracteristicile tehnice ale mașinilor, informații despre metodele de diagnosticare și reparare a componentelor și ansamblurilor, se acordă o atenție deosebită reparării motor, transmisie, suspensie spate și față, sistem de frânare, sisteme de încălzire, ventilație și aer condiționat, caroserie, echipamente electrice. Manual de referinta ilustrat color Manual de reparatii Ford Fiesta, precum si manual de utilizare si intretinere, aparat Ford Fiesta din 2001, restyling din 2006, echipat cu motoare pe benzina Duratec (1.3, 1.4, 1.6 si 2.0 l.). Manualul îi va ajuta pe toți proprietarii de mașini Ford Fiesta cu caroserie de hatchback cu 3 și 5 uși, angajații stațiilor de service și ai serviciilor auto să mențină mașina în stare corespunzătoare de funcționare, să economisească timp și bani fără a recurge la reparații costisitoare. Manualul conține peste 3.000 de fotografii color care arată în detaliu întregul proces de reparare pas cu pas a Ford Fiesta, reparația motorului este descrisă în detaliu, sunt date caracteristicile tehnice complete ale mașinii, liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora. . Întreaga tehnologie de lucru a fost aleasă în raport cu condițiile garajului folosind o unealtă universală și doar în cazuri speciale sunt disponibile pe piață recomandări privind utilizarea unui instrument special. Operațiunile de reparare a componentelor și ansamblurilor din fiecare secțiune a cărții sunt selectate după principiul de la simplu la complex: de la cele mai simple operațiuni de întreținere, reglarea componentelor și sistemelor, înlocuirea pieselor care deseori eșuează, până la reparații majore ale ansamblurilor. Manual de utilizare și întreținere pentru Ford Fiesta din 2003. Manual de utilizare și întreținere pentru Ford Fiesta din 2003. Acest manual de utilizare vă va familiariza cu modul de manipulare a vehiculului, vă va oferi îndrumări pentru conducere și îngrijirea generală. Manualul descrie toate opțiunile și variantele Ford Fiesta disponibile în fiecare țară europeană. Cartea constă din următoarele secțiuni: Introducere, Panou de comandă, Comenzi climatice, Echipamente de iluminat, Comenzi, Încuietori (sistem de securitate), Scaune și sisteme de siguranță, Sisteme de divertisment, Conducerea unui vehicul, Urgențe rutiere, Curățare, Prevenire și Întreținere, Volume de umplere și specificatii, Accesorii, Index alfabetic. Manual de referință Manual de reparații Ford Fiesta, precum și un manual de întreținere și utilizare pentru mașinile Ford Fiesta din 1989, echipate cu motoare G6A de 1,1 litri pe benzină. / 37 kW (50 CP) SHE 1,25 CP / 55 kW (75 CP) JJA 1,3 l. / 38 kW (50 CP) J4C, J6B 1,3 l. / 44 kW (60 CP) FHA, F6E 1,4 l. / 52 kW (71 CP) LJD, LJC 1,6 l. / 76 kW (104 CP) LUC 1,6 l. / 76 kW (104 CP) și motoare diesel RTK, RTJ 1,8 l. / 44 kW (60 CP). Cartea conține informații detaliate despre dispozitivul mașinii, diagnosticare și depanare, regulile și metodele de funcționare, circuitele electrice ale mașinii sunt incluse. Publicația este destinată proprietarilor de mașini Ford Fiesta, mecanicilor, benzinăriilor și angajaților de service auto. Instrucțiuni ilustrate de referință și informații pentru repararea Ford Fiesta / Ford Fusion, precum și manualul de operare și întreținere pentru Ford Fiesta / Ford Fusion, Ford Fiesta / Ford Fusion din 2002, echipate cu motoare pe benzină cu o cilindree de 1,4 și 1 .6 l. Manualul va ajuta la operarea de zi cu zi și la repararea competentă tuturor proprietarilor de mașini Ford Fiesta, Ford Fusion și, de asemenea, va fi util stațiilor de service și angajaților numeroaselor servicii auto. Acest manual conține peste 3.000 de fotografii executate inițial, prezentând în detaliu toate lucrările legate de repararea pas cu pas a Ford Fiesta / Ford Fusion, inclusiv repararea motorului modelelor, caracteristicile tehnice complete ale acestora, precum și ca liste cu posibile defecte şi defecţiuni şi recomandările necesare pentru eliminarea acestora . Tehnologia pentru efectuarea procedurilor a fost aleasă în raport cu condițiile de garaj folosind materiale și unelte universale. Doar în cazurile în care este absolut necesar, se dau instrucțiuni de utilizare a instrumentelor speciale prezentate pe piața liberă. Broșură de referință și informare Manual de reparații Ford Fiesta, precum și manualul de operare și întreținere, dispozitivul autoturismelor Ford Fiesta din 2002, echipat cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,3, 1,4, 1,6 litri., transmisie manuală în 5 trepte, transmisie manuală robotizată cu 5 trepte sau AT cu 4 trepte. Manualul conține informații detaliate despre diferite metode de diagnosticare și reparare a componentelor și ansamblurilor unui autoturism Ford Fiesta. O atenție deosebită în manual este acordată reparației motorului și mecanismelor acestuia, sistemului de răcire, ventilație și aer condiționat, cutie de viteze, ambreiaj, transmisie, sistem de frânare, suspensie, direcție, sistem de frânare, caroserie, echipament electric al mașinii. Secțiuni separate ale publicației includ manualul de instrucțiuni Ford Fiesta, recomandări pentru întreținere și schemele echipamentelor electrice (schemele de cablare) ale mașinii. Ediția de referință a Manualului de reparații pentru Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121, precum și manualul de întreținere și utilizare, dispozitivul mașinilor Ford Fiesta, Ford Ka, Mazda 121 din 1996, echipat cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,25 litri. (DOHC) Zetec-SE, 1,3 L. (SOHC) Endura-E, 1,4, 1,6 L. (DOHC) Zetec-SE, motoare diesel de 1,8 litri. (SOHC) Endura DE și Endura DI cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automată variabilă continuu. Cartea conține un număr mare de ilustrații, care detaliază procesul de reparare a mașinii pas cu pas. O secțiune separată a publicației conține informații despre îngrijirea mașinii, regulile și metodele de funcționare, recomandări pentru întreținere. FORD FIESTA din 2002 benzina Manual de intretinere si reparatii Manual pentru repararea, operarea, instalarea și întreținerea autoturismelor Ford Fiesta din 2002, echipate cu motoare pe benzină cu volum de lucru de 1,3, 1,4, 1,6 litri, cutie manuală cu 5 trepte, cutie manuală robotizată cu 5 trepte, sau cu 4 trepte LA. Cele mai bune magazine online de literatură auto Puteți comanda aceasta și multe alte cărți despre repararea și operarea mașinii în magazinul online De asemenea, puteți descărca gratuit diagrame electrice și pagini exemple pentru multe dintre cărți. Broșură de referință și informare Manual de reparații Ford Fiesta, precum și manualul de operare și întreținere, dispozitivul autoturismelor Ford Fiesta din 2002, echipat cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,3, 1,4, 1,6 litri., transmisie manuală în 5 trepte, transmisie manuală robotizată cu 5 trepte sau AT cu 4 trepte. Manualul conține informații detaliate despre diferite metode de diagnosticare și reparare a componentelor și ansamblurilor unui autoturism Ford Fiesta. O atenție deosebită în manual este acordată reparației motorului și mecanismelor acestuia, sistemului de răcire, ventilație și aer condiționat, cutie de viteze, ambreiaj, transmisie, sistem de frânare, suspensie, direcție, sistem de frânare, caroserie, echipament electric al mașinii. Secțiuni separate ale publicației includ manualul de instrucțiuni Ford Fiesta, recomandări pentru întreținere și schemele echipamentelor electrice (schemele de cablare) ale mașinii. Cartea este destinată proprietarilor de mașini Ford Fiesta, mecanicilor, benzinăriilor și angajaților de service auto. Legare moale. 276 pagini CUPRINS CARTI MANUAL DE REPARATIE SI INTRETINERE FORD FIESTA DIN 2002 BENZINA Manual pentru repararea și funcționarea Ford Fiesta. Modele din 1989, echipate cu motoare pe benzina si diesel. Editura Chizhovka (Lebedele Gâștelor) Acest manual acoperă operarea și repararea unui Ford Fiesta / Ford Fiesta, fabricat din 1989. Cartea descrie repararea mașinilor cu motoare pe benzină și diesel de 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8D litri. litri și putere 50 / 75 / 71 / 104 CP Cărți și manuale gratuite pentru Ford Fiesta Manual de reparații și întreținere Ford Fiesta – Reparatie Ford Fiesta in fotografii - descrierea detaliată a componentelor și ansamblurilor mașinii – remedierea defecțiunilor de la Ford Fiesta - scheme electrice color Manual de utilizare și manual de service Ford Fiesta - manualul utilizatorului – Manual de service Ford Fiesta - depanare – schema electrică interactivă – Pinout conector electric Ford Fiesta – caracteristici ale echipamentelor electrice – Depanarea echipamentelor electrice – schema electrica detaliata Catalog de piese și unități de asamblare Ford Fiesta – tabel de interschimbabilitate a pieselor auto Ford Fiesta – conceput pentru lucrătorii din stațiile de service și proprietarii de mașini – catalog de piese Manual de reparare a motorului Ford Fiesta – specificațiile tehnice complete ale motorului Ford Fiesta – caracteristici ale proiectării și reparației motorului – depanare a motorului Ford Fiesta, făcut-o singur - o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului cu fotografii Manual de reparare a transmisiei Ford Fiesta - specificatiile tehnice complete ale cutiei de viteze – caracteristici ale proiectării și reparației cutiei de viteze – Depanarea cutiei de viteze și transmisiei unui autoturism Ford Fiesta - o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze Ford Fiesta cu fotografii Coduri de eroare injector Ford Fiesta - descrierea si schema injectorului – decodificarea codurilor de defecțiuni ale motorului – depanare injector – pinout de injecție și cablare electrică Video (click pentru a reda). – Tuning DIY Ford Fiesta – tuning motor, tuning caroserie, tuning suspensie – ghid de reglare multimedia Evaluează acest articol: Nota 3.2 alegători: 82 ARTICOLE SIMILAREMAI MULTE DE LA AUTOR Repede Reparații Dodge Grand Caravan DIY Hidrodistribuitorul p 80 reparație făcută de tine Unitate de reparare a barei de protecție de la tine însuți2 Reparație de lămpi cu LED-uri pentru 220 volți Reparați bara de protecție din fibră de sticlă Recomandări Reparație kickstarter pentru tunderea gazonului Popular Renovare băi și toalete pe cont propriu Makita uc3520a reparatie bricolaj Reparație clapetă de accelerație, bricolaj, Lacetti Reparație de calorifere Tavria pe cont propriu incarca mai mult Nou Reparație de către dvs. a unei mașini de spălat rufe samsung s803j Reparație drujbă Husqvarna 350 cu lanț Repede Renovarea apartamentului cu bricolaj într-o casă cu panouri de unde să începeți Mașină de cusut pescăruș 142 m reparație bricolaj
