Scheme de reparații pentru lanterne cu LED-uri

Rafinament global al lanternei LED

Lanterne LED de fabricație chinezească, cu care se aprinde întreaga noastră piață - părea că ar putea fi mai simplu (după cum arată experiența, este prea simplu pentru China), se pare că există o selecție mare, dar în fiecare lanternă este posibil să nu imi place ceva, dar daca intri in interior si in circuit - uneori te intrebi cum functioneaza.

Mi-am propus sarcina - „Găsiți un donator potrivit și strângeți un felinar potrivit pentru supraviețuire, cu care puteți merge oriunde”. După o lungă căutare, a fost găsit un donator:

Aceasta este o lanternă chineză de la compania de poliție marcată 20W.
Dupa achizitie, lanterna a fost demontata si analizat interiorul. În interior era un LED dintr-o singură lână, cu un reflector care dă o iluminare laterală foarte mare și un fascicul de lumină foarte îngust. Driverul (dacă îl puteți numi așa) a constat dintr-un număr mic de piese - un cip ME2108A, un inductor, un condensator, o diodă. Totul pare să fie în regulă, dar șocul cu microcircuit din acest circuit s-a fierbinte foarte tare, circuitul a consumat aproximativ 0,5A de la o baterie de deget, iar LED-ul a dat un flux luminos relativ slab. După cum s-a dovedit mai târziu, acest convertor nu a dat nicio sarcină la ieșirea de 4,5 V, iar LED-ul a fost proiectat pentru 3,6 V, datorită curentului mic de saturație al inductorului, tensiunea de ieșire a scăzut la cea necesară și circuitul „a funcționat. ”.

Întrucât aveam sarcina de a realiza o sursă de lumină eficientă și să nu folosesc un șofer chinez a cărui eficiență este „mai mică decât cea a unei locomotive cu abur”, am decis să o modific schimbând LED-ul în OSRAM LUW W5AM-LXLY-6P7R-Z. cu un colimator OSS-M la un unghi de 30 ° (a fost posibil să se instaleze Cree-ul preferat al tuturor, dar avem probleme cu ele, cum ar fi lipsa substraturilor mici și a opticii), și instalarea unui driver bazat pe un microcircuit specializat ZXSC310 .

LED-ul OSRAM a fost ales din mai multe motive: la 350mA, LED-ul oferă un flux luminos de până la 150 de lumeni, curentul maxim al LED-ului este de 1A, acest LED este aproape compatibil în potrivire cu cel standard, are cel mai mic preț pentru puterea sa.

LED-ul este înlocuit prin încălzirea substratului LED de jos. Dezlipim vechiul LED si il instalam dupa centrarea celui nou (din fericire, sunt aproape compatibili din punct de vedere al pinii, dar asta nu interfereaza cu inlocuirea).

Apoi, ajustăm corpul lanternei la optica noastră (care trebuie ajustată pentru a se potrivi lanternei)), găurim locul colimatorului:

De asemenea, este necesară teșirea de la marginea corpului la filet și reducerea înălțimii piuliței de fixare a opticii (deoarece sistemul nostru este mai jos decât cel standard).
După cum a arătat experiența utilizării diferitelor lanterne, un fascicul îngust de lumină puternică în cele mai multe cazuri înrăutățește vizibilitatea și oferă o iluminare scăzută, așa că alegerea mea a fost un colimator LEDIL cu marcaj OSS-M la 30º, conceput pentru LED-urile OSRAM DRAGON.
Finalizăm colimatorul (în mod implicit, colimatorul este pătrat și într-o carcasă pentru lipire pe substrat LED). Scoatem colimatorul din corp, tăiem urechile și îl șlefuim până la diametrul necesar pe râșniță.

Ultima revizie a corpului este alezarea orificiului pentru piulița de fixare a opticii (realizată din fabrică pe mașină) și etanșarea. Gaura este plictisită literalmente cu 3 mm aproape până la diametrul colimatorului. Pentru etanșare, lipim plexiglasul de protecție complet pe adezivul topit la cald (pentru aceasta este convenabil să încălziți piulița cu un uscător de păr și să împrăștiați adezivul topibil la cald pe suprafața fierbinte), de asemenea, este necesar să sigilați toate conexiunile filetate, deși există garnituri de cauciuc - nu ajută pentru că nu ajung, pentru a rezolva aceste probleme, înfășurăm banda de montare a instalațiilor sanitare în canelurile pentru etanșări și instalăm inelele complete de etanșare (este indicat să le ungem de sus, pt. de exemplu, cu vaselină sau ciatimă).

Deci, totul pare să fie clar cu carcasa, acum începem în sfârșit la electronică.

Prima versiune a lanternei a fost cu un circuit de driver utilizat pe scară largă pe ZXSC310, cu puterea driverului de la ieșire (acest circuit vă permite să „strângeți” toată puterea de la baterie și să risipească tensiunea bateriei într-o singură mișcare la cel mai scăzut posibil minim).

Dar din moment ce am fost infectat cu o boală teribilă - boala Lumen, și pe lângă faptul că este necesar să obținem o luminozitate mai mare, avem nevoie de versatilitatea lanternei și de un timp lung de funcționare. Pentru luminozitate mare, bateriile obișnuite de tip deget nu sunt potrivite și am folosit o baterie Li-Ion LIR14500 pentru 700 mAh, care are aceeași dimensiune ca o baterie obișnuită de tip deget. Dar aceasta nu este o problemă - tensiunea bateriei în stare încărcată este de 4,2 V, dar tensiunea maximă a LED-ului la un curent de 300 mA este de 3,4 V. Driverul Boost nu este potrivit.
Aici am decis să folosesc circuitele de bază ale driverelor buck-boost (Buck-Boost). Pe lângă circuitul de driver, am decis să fac două moduri de luminozitate, pentru asta am folosit un PIC10F220 în miniatură.

Acest circuit de driver oferă un curent LED de până la 300mA când este alimentat de o baterie și un curent de aproximativ 100mA când este alimentat de o baterie. Deoarece în acest circuit nu există feedback cu privire la curentul LED-ului, atunci când este alimentat de o baterie de tip deget, curentul scade, dar instabilitatea curentului atunci când funcționează de la o baterie aproape nu este vizibilă.

A doua sarcină a fost dezvoltarea unui sistem de control al șoferului. Acest sistem ar trebui să determine tensiunea de încărcare a bateriei și să indice acest lucru atunci când încărcarea este scăzută. De asemenea, este necesar să se asigure 2 moduri de luminozitate (pentru a crește durata strălucirii).

Această schemă prevede:
-Moduri de comutare în timpul unei căderi de curent pe termen scurt
- Două moduri de luminozitate
-Indicație de descărcare a bateriei și oprire a șoferului când este complet descărcat
-Posibilitate de functionare cu baterii de degete

Când se folosește o baterie, sistemul de control nu funcționează (rezistorul intern de tracțiune al cipului driverului pornește rdiver-ul), dar de îndată ce bateria este instalată, tensiunea de alimentare devine suficientă pentru a porni controlerul și lanterna se întoarce aprins în primul mod „Economy” la 40% luminozitate. Când butonul de pornire este apăsat scurt, alimentarea este oprită, iar când butonul este eliberat, al doilea mod este activat - luminozitate maximă.

Pentru a indica descărcarea bateriei, am folosit un ADC și am măsurat tensiunea unei surse interne de referință de 0,6V (valorile ADC sunt invers proporționale cu tensiunea de alimentare, ținând cont de căderea pe diodă). Când tensiunea scade la minim, lanterna trece la aproximativ 10% luminozitate, iar când bateria este complet descărcată, controlerul oprește șoferul.

Majoritatea problemelor au fost atunci când încercați să schimbați moduri și să resetați modul după un timp (astfel încât lanterna să se aprindă nu din ultimul mod, ci din economie), au existat încercări de a alimenta controlerul de la condensator pe durata de pană de curent cu butonul, dar au existat probleme cu trezirea din modul de repaus, deoarece am folosit portul GP2 ca senzor pentru prezența tensiunii la driver și nu există întreruperi pe acest pin de port și am luat în considerare comutarea la altul nefavorabil pentru programarea în circuit a controlerului. După ce am efectuat experimente pentru o lungă perioadă de timp, am observat că controlerul salvează starea registrelor chiar și cu o absență lungă a puterii și, după verificarea teoriei, mi-am dat seama care a fost problema - aproximativ 0,7V rămâne pe condensatorul C1 când alimentarea este oprită (la această tensiune, driverul nu mai funcționează), iar această tensiune este suficientă pentru ca ultimele valori să fie păstrate în registrele controlerului (și anume, modul). Pentru a „reseta” ultima stare (apare la aproximativ 5s după oprire), am pus un rezistor R1.

Jumperul JP1 a fost introdus pentru a dezactiva controlul descărcării.

Placa cu două fețe s-a dovedit a fi destul de miniatură și este instalată în locul celei standard. Am făcut placarea găurilor prin nituirea sârmei de cupru:

Detalii: condensatoare de tantal în cazul A, bobina Sumida CDRH6D38NP-100NC, rezistențe de dimensiunea 0603, rezistențe senzor de curent cu rezistență scăzută - dimensiunea 0805 cu o rezistență de 0,05 Ohm (marcat E05) 2 bucăți sunt instalate în paralel una peste alta pentru obțineți o rezistență de 0,025 Ohm, diodă Schottky - miniatură cu o cădere mică pentru un curent de 2A, un tranzistor (Zetex) pentru curentul maxim posibil în acest caz (puteți pune ZXTN25012, ZXTN19020). LED-ul și sistemul optic pot fi, de asemenea, utilizate diferit, principalul lucru este că LED-ul este proiectat pentru un curent de peste 300mA pentru a reduce generarea de căldură.

Nu porniți șoferul fără sarcină! Când este pornit fără sarcină, în cel mai bun caz, va exista o defecțiune a condensatorului C2, în cel mai rău caz, o defecțiune a tranzistorului, cu efecte speciale ulterioare sub formă de artificii.
Nu este permisă inversarea sursei de alimentare a șoferului! Când polaritatea este inversată, condensatorul C1 și tranzistorul explodează!

Rezultatul este o lanternă care arată aproape imposibil de distins de original (cu excepția opticii, care deja atrage atenția), dar cu parametrii și unghiul fluxului luminos mult mai bun decât originalul:

Firmware-ul acestui dispozitiv este scris într-un asamblator prietenos cu mediul.

O lanternă electrică se referă, parcă, la un instrument auxiliar suplimentar pentru efectuarea oricărei lucrări în prezența unei iluminari slabe sau fără iluminare deloc. Fiecare dintre noi alege tipul de lanternă la discreția noastră:

• Torța de cap;
• lanternă de buzunar;
• lanternă generatoare de mână

etc.

Circuitul electric al unei lanterne simple Fig. 1 este format din:

• baterii cu celule;
• becuri;
• cheie comutator.

Schema în execuția sa este simplă și nu necesită explicații în acest sens. Motivele funcționării defectuoase a lanternei în această schemă pot fi:

• oxidarea conexiunilor de contact cu bateriile;
• oxidarea contactelor soclului becului;
• oxidarea contactelor becului în sine;
• funcționarea defectuoasă a cheii comutatorului luminii;
• lampa în sine este defectă, lampa s-a ars;
• lipsa conexiunii de contact cu firul;
• lipsa energiei bateriei.

Alte cauze ale defecțiunilor pot fi orice deteriorare mecanică a corpului lanternei.

far cu LED-uri BL - 050 - 7C

Lanterna BL - 050 - 7C vine la vânzare cu încărcător încorporat, atunci când o astfel de lanternă este conectată la o sursă externă de tensiune alternativă, bateria este reîncărcată.

Baterii reîncărcabile, sau mai degrabă baterii electrochimice, principiul încărcării unor astfel de celule se bazează pe utilizarea sistemelor electrochimice reversibile. Substanțele formate în timpul descărcării bateriei, sub influența curentului electric, sunt capabile să-și restabilească starea inițială. Adică am reîncărcat lanterna și o putem folosi în continuare. Astfel de baterii electrochimice sau celule individuale pot consta dintr-o anumită cantitate, în funcție de tensiunea consumată:

• numărul de becuri;
• tip de becuri.

Cantitatea, un set de astfel de elemente individuale ale unei lanterne, este o baterie.

Circuitul electric al lanternei din fig. 2 poate fi considerat ca fiind format dintr-un simplu bec incandescent sau un anumit număr de becuri LED. Pentru orice circuit de lanternă, ce este mai exact important? - Este important ca energia consumată de becurile dintr-un circuit electric să corespundă tensiunii de ieșire a sursei de alimentare a bateriei, formată din celule individuale.

Rezistorul R1 cu o rezistență de 510 kOhm și o valoare a puterii nominale de 0,25 W într-un circuit electric este conectat în paralel, datorită acestei rezistențe ridicate, tensiunea în secțiunea ulterioară a circuitului electric se pierde semnificativ sau, mai degrabă, o parte din energia electrică este transformată în energie termică.

Cu un rezistor R2 cu o rezistență de 300 ohmi și o valoare nominală a puterii de 1 W, curentul este furnizat LED-ului VD2. Acest LED servește ca un indicator luminos pentru a indica faptul că încărcătorul lanternei este conectat la o sursă externă de alimentare CA.

Curentul curge către anodul diodei VD1 de la condensatorul C1.Condensatorul din circuitul electric este un filtru de netezire, o parte din energia electrică se pierde în timpul semiciclului pozitiv al tensiunii sinusoidale, deoarece condensatorul este încărcat în timpul acestui semiciclu.

Cu un semiciclu negativ, condensatorul este descărcat și curentul curge către anodul catodului VD1. O cădere de tensiune externă pentru un anumit circuit electric are loc atunci când există două rezistențe și un bec în circuitul electric. De asemenea, se poate ține cont de faptul că atunci când curentul trece de la anod la catod - în dioda VD1 - există și o barieră de potențial. Adică, dioda tinde, de asemenea, să fie supusă încălzirii într-o oarecare măsură, la care are loc o cădere de tensiune externă.

Pe bateria GB1, formată din trei elemente, din încărcător, atunci când lanterna este conectată la o sursă externă de tensiune alternativă, este furnizat un curent de două potențiale + -. În baterie, compoziția electrochimică a bateriei este restabilită la starea inițială.

Următoarea diagramă din Fig. 3, care se găsește în lanternele cu LED, constă din următoarele componente electronice:

• două rezistențe R1; R2;
• punte de diode formată din patru diode;
• condensator;
• diodă;
• LED;
• cheie;
• baterii;
• becuri.

Pentru un anumit circuit, căderea de tensiune externă se datorează tuturor componentelor electronice - conectate în acest circuit. O diagonală a punții de diode a circuitului de punte este conectată la o sursă externă de tensiune AC, cealaltă diagonală a punții de diode este conectată la sarcină - constând dintr-un anumit număr de diode emițătoare de lumină.

Toate descrierile detaliate privind înlocuirea elementelor electronice în timpul reparației unei lanterne, precum și diagnosticarea acestor elemente - puteți găsi pe acest site, care conține subiecte similare în care este văzută repararea aparatelor de uz casnic.

În munca mea, uneori trebuie să folosesc un far. La aproximativ șase luni de la cumpărare, bateria lanternei a încetat să se încarce după ce a fost pornită pentru reîncărcare prin cablul de alimentare.

La stabilirea cauzei unui far spart, reparația a fost însoțită de fotografii pentru a prezenta subiectul într-un exemplu clar.

Cauza defecțiunii nu a fost clară la început, deoarece atunci când lanterna a fost aprinsă pentru reîncărcare, lampa de semnalizare s-a aprins și lanterna în sine, când a fost apăsat butonul de comutare, a emis o lumină slabă. Deci, care ar putea fi cauza unei astfel de defecțiuni? Este din cauza defectării bateriei sau din alt motiv?

A fost necesar să deschideți carcasa lanternei pentru a o inspecta. În fotografiile din fotografia nr. 1, vârful șurubelniței indică locurile în care este fixată conexiunea corpului.

Dacă corpul lanternei nu poate fi deschis, trebuie să examinați cu atenție dacă toate șuruburile sunt scoase.

Fotografia #2 arată un convertor dolar atât pentru tensiune, cât și pentru curent.

În circuit, nu trebuie să căutați cauza defecțiunii, deoarece atunci când este conectat la o sursă externă, semnalul luminos este aprins.Fotografia nr. 2, LED-ul roșu este aprins. Să verificăm conexiunile.

În fața noastră, în fotografia din fotografia nr. 3, este un întrerupător de lumină pentru o lanternă LED. Contactele stâlpului butonului de apăsare a comutatorului sunt un dispozitiv de comutare dublă a luminii, unde, de exemplu, se aprind:

• șase lumini LED
• douăsprezece lumini LED

lanternă. După cum putem vedea, două contacte ale comutatorului sunt scurtcircuitate și un fir comun este lipit la aceste contacte. Două fire sunt lipite la următoarele două contacte ale comutatorului - separat, de la care este furnizat curent la iluminat:

La comutare, este suficient să verificați contactele comutatorului de lumină cu o sondă, așa cum se arată în fotografia nr. 4. Atingem două contacte scurtcircuitate cu degetul mâinii de contactul comun și atingem alternativ celelalte două contacte cu o sondă.

Când comutatorul funcționează, LED-ul sondei aprinde fotografia nr. 4.Comutatorul de lumină funcționează, efectuăm diagnostice suplimentare.

Cablul de alimentare de aici poate fi verificat și cu o sondă din fotografia nr. 5. Pentru a face acest lucru, scurtcircuitați pinii mufei cu degetul și conectați sonda alternativ la primul și al doilea pini ai conectorului cablului. Ledul sondei se va aprinde pentru a indica că nu există nicio întrerupere a cablului de alimentare.

Cablul de alimentare pentru reîncărcarea bateriei funcționează, efectuăm diagnosticări suplimentare. Ar trebui să verificați și bateria lanternei.

Imaginea mărită a bateriei din fotografia nr. 6 arată că pentru reîncărcare este furnizată o tensiune constantă de 4 volți. Puterea curentului a acestei tensiuni este de - 0,9 amperi-oră. Verificăm bateria.

Multimetrul din acest exemplu este setat la un interval de măsurare a tensiunii DC de la 2 la 20 de volți, astfel încât tensiunea măsurată să fie în intervalul specificat.

După cum putem vedea, afișajul dispozitivului arată o tensiune constantă a bateriei de 4,3 volți. De fapt, acest indicator ar trebui să capete o valoare mai mare - adică nu există suficientă tensiune pentru a alimenta lămpile LED. Lămpile cu LED iau în considerare bariera potențială pentru fiecare astfel de lampă - așa cum știm din inginerie electrică. În consecință, bateria nu primește tensiunea necesară la reîncărcare.

Și aici este întregul motiv pentru defecțiunea fotografiei nr. 8. Această cauză a defecțiunii nu a fost stabilită imediat - în ruperea conexiunii de contact a firului cu bateria.

Firele din acest circuit nu sunt de încredere pentru lipit, deoarece secțiunea subțire a firului nu permite fixarea acestuia în siguranță la locul lipirii.

Dar chiar și o astfel de cauză de defecțiune poate fi eliminată, cablajul a fost înlocuit cu o secțiune mai fiabilă, iar lanterna LED este în prezent funcțională și funcționează impecabil.

Consider subiectul prezentat neterminat, acestea vor fi date în exemple pentru tine - reparații ale altor tipuri de lanterne.

Aș numi-o „Notele unui electrician rău”! Autorul pur și simplu nu înțelege cum funcționează circuitul, elementele sale, confundă conceptele. Pe exemplul de funcționare a circuitului din Fig. 2: R1 servește la descărcarea condensatorului C1 după deconectarea lanternei de la rețea din motive de siguranță. Nu există nicio „pierdere” de tensiune „în secțiunea ulterioară”, lăsați-l pe Autor să conecteze un voltmetru și să se uite la el pentru a se asigura de acest lucru. Rezistorul R2 servește ca limitator de curent. LED-ul VD2 servește nu numai ca indicator, ci oferă și un potențial pozitiv bateriei +.
Condensatorul C1 din acest circuit este un filtru de stingere (și nu un filtru de netezire), astfel încât tensiunea AC în exces este stinsă pe el.
Și despre potențiala barieră, aceasta s-a grămăduit - este amuzant de citit. Și curentul „curent de două potențiale”?! Conform fizicii clasice, curentul trece de la un potențial pozitiv la unul negativ, în timp ce electronii se mișcă în direcția opusă.
Autorul a mers la școală?
Și o are peste tot. Trist. Dar cineva își ia „revelațiile” la valoarea nominală.

Salut povaga! Lanterna mea „Look 2077” a încetat să se încarce pe un LED. Nu găsesc o diagramă, dar ceva ca în Figura 3. Diferență: nu există condensator C2, diodă VD5, două rezistențe și o placă cu trei pini sunt lipite la comutatorul SA1. Am măsurat tensiunea după punte - 2 volți, o baterie de 4 volți, cum se poate încărca? Ajutați, vă rog, cu schema de lucru și circuitul electric. Mulțumesc anticipat, Cu respect, Doldin.

Buna michael. Adică, ați măsurat tensiunea la ieșirea circuitului de punte și dispozitivul dvs. de măsurare arată 2 volți - acest lucru, desigur, nu este suficient pentru a încărca bateria. Trebuie să verificați rezistențele (pentru rezistență) și alte elemente electronice care se află pe placă sau le puteți duce la atelier pentru verificare - circuitul plăcii și rezistențele și obțineți sfaturi acolo (cu privire la înlocuirea uneia sau a alteia piese) .
Victor.

Salut Victor! 2 volți după ce puntea este cu sarcina complet deconectată, doar indicatorul de pornire HL1 este conectat. R1=560 KΩ, C1=105J, am verificat rezistorul - unul intreg si o capacitate de aproximativ 1uF. Cum să măresc tensiunea după pod? Aveți diagrama de cablare pentru Oblik 2077 sau îmi puteți spune unde să o găsesc? Cu stimă, Doldin.

Buna ziua, am lanterna “Era”, iar in spate pe eticheta lipita scrie FA 18 E, 182W - 1500614, necazul este ca la incarcare, prin neatentie, am folosit incarcatorul gresit in loc de 6 volti, pune 12 volți, nu a fost încărcare, dezasamblare pe diagramă, un rezistor sau altfel a fost carbonizată rezistența, dacă știți, spuneți-mi ce rezistență are această lanternă

Salut Nikolay. Dacă rezistorul este carbonizat, trebuie să verificați restul componentelor electronice, cum ar fi condensatorul și diodele. Sunt două diode, dacă nu mă înșel. Și-ar putea pierde proprietățile actuale de conducere. Mai bine dați acest mic circuit pentru reparare pentru a rezolva problema. Dacă a fost atașată o diagramă electrică cu valorile nominale ale elementelor electronice din „Manualul de utilizare a lanternei”, atunci nu ar exista probleme cu depanarea.
Victor.

Buna ziua, ajutati-ma sa asamblam o lanterna ca in poza nr. 2, fratele meu a reparat butonul si a rupt firele, nu putem asambla circuitul, daca puteti da poze in detaliu pe care sa lipim.

Salut Valery. Imediat ce am timp liber, iti raspund imediat la intrebarea (la conexiunile firelor din circuitul lanternei). Subiectul se va intitula: „Cum se montează o lanternă. Foto si descriere.
Victor.

Salut Valery. V-am spus titlul subiectului, subiectul va fi publicat astăzi.
Victor.

Cum să conectați firele unei lanterne golite ca în fotografia nr. 2, aveți nevoie de o diagramă, vă rog.

Două rezistențe R1 R2 au ars în lanterna ERA FA35M. Vă rog să-mi spuneți detaliile lor de înlocuit.

Buna ziua. Nu am găsit pe Internet date despre rezistența a două rezistențe pentru lanterna dvs. Încercați să contactați un magazin de piese electronice cu un asistent de vânzări. Cred că asistentul de vânzări va putea selecta rezistențele după rezistență.

Frontul chinezesc oytventyre fără șuruburi, vă rog să-mi spuneți cum să deschid

Buna ziua. Cred că este imposibil să deschizi o lanternă într-o variantă de ștanțare.

Adesea, nu există niciun contact pe mufa retractabilă pentru a încărca lanterna. Este necesar să dezasamblați și să îndoiți contactele.

Buna ziua. Am introdus bateriile greșite, lanterna a clipit și gata, există vreo șansă să o repar?

Buna ziua. Desigur, există posibilitatea de a repara lanterna. Este necesar să sunați circuitul și să determinați cauza defecțiunii.

Cum să reparați singur o lanternă chinezească LED. Instrucțiuni de reparare a lămpii cu LED-uri, cu fotografii vizuale și videoclipuri

Astăzi vom vorbi despre cum să reparați singur lanterna LED chinezească. Vom lua în considerare, de asemenea, instrucțiuni de reparare a lămpii cu LED-uri, cu fotografii vizuale și videoclipuri.

După cum puteți vedea, schema este simplă. Elemente principale: condensator limitator de curent, punte de diode redresoare pe patru diode, baterie, comutator, LED-uri super-luminoase, LED indicator de incarcare a bateriei lanternei.

Ei bine, acum în ordine despre numirea tuturor elementelor din lanternă.

condensator limitator de curent. Este conceput pentru a limita curentul de încărcare a bateriei. Capacitatea sa pentru fiecare tip de lanternă poate fi diferită. Se folosește un condensator de mica nepolar. Tensiunea de funcționare trebuie să fie de cel puțin 250 de volți. În circuit, acesta trebuie să fie șuntat, așa cum se arată, de un rezistor. Servește la descărcarea condensatorului după ce deconectați lanterna de la încărcător de la priză. În caz contrar, puteți fi electrocutat dacă atingeți accidental cablurile de alimentare de 220 de volți ale lanternei.Rezistența acestui rezistor trebuie să fie de cel puțin 500 kΩ.

Puntea redresoare este asamblată pe diode de siliciu cu o tensiune inversă de cel puțin 300 volți.

Pentru a indica încărcarea bateriei lanternei, se folosește un simplu LED roșu sau verde. Este conectat în paralel cu una dintre diodele de punte redresoare. Adevărat, în circuit, am uitat să precizez rezistența conectată în serie cu acest LED.

Nu are sens să vorbim despre restul elementelor, așa că totul ar trebui să fie clar oricum.

Aș dori să vă atrag atenția asupra principalelor puncte ale reparației lanternei LED. Să luăm în considerare principalele defecțiuni și modalitățile de a le elimina.

1. Lanterna a încetat să mai strălucească. Nu există atât de multe opțiuni aici. Motivul poate fi defecțiunea LED-urilor super-luminoase. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, în cazul următor. Ai pus lanterna la încărcare și ai pornit accidental întrerupătorul. În acest caz, va apărea o creștere bruscă a curentului și una sau mai multe diode ale punții redresoare pot fi sparte. Și în spatele lor, poate condensatorul nu va rezista și nu va închide. Tensiunea bateriei va crește brusc și LED-urile se vor defecta. Așa că în niciun caz nu aprindeți lanterna la încărcare, dacă nu doriți să o aruncați.

2. Lanterna nu se aprinde. Ei bine, aici trebuie să verificați comutatorul.

3. Lanterna se termină foarte repede. Dacă lanterna dumneavoastră are „experiență”, atunci cel mai probabil bateria și-a epuizat durata de viață. Dacă utilizați în mod activ lanterna, atunci, după un an de funcționare, bateria nu mai ține.

Problema 1: lanterna LED nu se aprinde sau pâlpâie atunci când lucrează

De regulă, aceasta este cauza unui contact slab. Cel mai simplu mod de a trata este să strângi toate firele strâns.
Dacă lanterna nu funcționează deloc, începeți prin a verifica bateria. Poate e stricat sau defect.

Deșurubați capacul din spate al lanternei și utilizați o șurubelniță pentru a închide carcasa cu contactul negativ al bateriei. Dacă lanterna se aprinde, atunci problema este în modulul cu butonul.

90% din butoanele tuturor luminilor LED sunt realizate conform aceleiași scheme:
Corpul butonului este din aluminiu cu filet, acolo este introdus un capac de cauciuc, apoi modulul butonului propriu-zis si inelul de prindere pentru contactul cu corpul.

Problema este rezolvată cel mai adesea într-un inel de strângere slăbit.
Pentru a elimina această defecțiune, este suficient să găsiți clești cu vârf rotund cu înțepături subțiri sau foarfece subțiri care trebuie introduse în găuri, ca în fotografie, și rotite în sensul acelor de ceasornic.

Dacă inelul se mișcă, atunci problema este rezolvată. Dacă inelul este la locul său, atunci problema constă în contactul modulului de buton cu corpul. Deșurubați inelul de strângere în sens invers acelor de ceasornic și trageți modulul de buton afară.
Adesea, contactul slab se datorează oxidării suprafeței de aluminiu a inelului sau a jantei de pe placa de circuit imprimat (indicată prin săgeți)

Pur și simplu ștergeți aceste suprafețe cu alcool și funcționalitatea va fi restabilită.

Modulele de butoane sunt diferite. Unele în care contactul trece prin placa de circuit imprimat, altele în care contactul trece prin lobii laterali până la corpul lămpii.
Doar îndoiți o astfel de petală în lateral, astfel încât contactul să fie mai strâns.
Alternativ, puteți lipi din cositor astfel încât suprafața să fie mai groasă și contactul să fie presat mai bine.
Toate luminile LED sunt practic la fel.

Plus trece prin contactul pozitiv al bateriei către centrul modulului LED.
Minusul trece prin carcasă și se închide cu un buton.

Nu va fi de prisos să verificați potrivirea modulului LED în interiorul carcasei. Aceasta este, de asemenea, o problemă comună cu luminile LED.

Utilizați clești cu vârf rotund sau clești pentru a roti modulul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Atenție, în acest moment este ușor să deteriorați LED-ul.

Aceste acțiuni ar trebui să fie suficiente pentru a restabili funcționalitatea lanternei LED.

Este mai rău atunci când lanterna funcționează și modurile sunt comutate, dar fasciculul este foarte slab, sau lanterna nu funcționează deloc și există un miros de ars în interior.

Problema 2Lanterna funcționează bine, dar este slabă sau nu funcționează deloc și există un miros de ars în interior

Cel mai probabil șoferul a eșuat.
Un driver este un circuit electronic de tranzistor care controlează modurile lanternei și este, de asemenea, responsabil pentru un nivel constant de tensiune, indiferent de descărcarea bateriei.

Trebuie să deslipiți driverul ars și să lipiți un driver nou sau să conectați LED-ul direct la baterie. În acest caz, pierzi toate modurile și rămâi doar cu maximul.

Uneori (mult mai rar) LED-ul se defectează.
Puteți verifica acest lucru foarte ușor. aduceți o tensiune de 4,2 V / la contactele LED-ului. Principalul lucru este să nu inversați polaritatea. Dacă LED-ul este strălucitor, atunci driverul este defect, dacă invers, atunci trebuie să comandați un nou LED.

Deșurubați modulul LED din carcasă.
Modulele sunt diferite, dar, de regulă, sunt fabricate din cupru sau alamă și

Cel mai slab punct al unor astfel de lămpi este butonul. Contactele ei sunt oxidate, drept urmare lanterna începe să strălucească slab, iar apoi se poate opri cu totul să se aprindă.
Primul semn este că o lanternă cu o baterie normală strălucește slab, dar dacă apeși pe buton de mai multe ori, luminozitatea crește.

Cel mai simplu mod de a face o astfel de lanternă să strălucească este să faci următoarele:

1. Luăm o sârmă subțire, tăiem o venă.
2. Înfășuram firele pe arc.
3. Îndoim firul astfel încât bateria să nu-l rupă. Firul ar trebui să iasă ușor
deasupra părții învolburate a lanternei.
4. Strângeți bine. Rupem surplusul de sârmă (smulgem).
Drept urmare, firul face contact bun cu partea negativă a bateriei și a lanternei.
strălucește cu o luminozitate adecvată. Desigur, butonul cu o astfel de reparație rămâne deplasat, așadar
aprinderea - stingerea lanternei se face prin întoarcerea capului.
Chinezul meu a lucrat așa timp de câteva luni. Dacă trebuie să schimbați bateria, partea din spate a lanternei
nu trebuie atins. Ne întoarcem capetele.

RESTAURAREA FUNCTIONALITATII BUTONULUI.

Astăzi am decis să readuc butonul la viață. Butonul este într-o carcasă de plastic, care
Este doar apăsat în spatele farului. În principiu, poate fi împins înapoi, dar am făcut-o puțin diferit:

1. Facem o pereche de gauri cu un burghiu de 2 mm la o adancime de 2-3 mm.
2. Acum puteți deșuruba carcasa cu butonul cu penseta.
3. Scoateți butonul.
4. Butonul este asamblat fără lipici și zăvoare, așa că este ușor să îl dezasamblați cu un cuțit de birou.
Fotografia arată că contactul mobil s-a oxidat (un gunoi rotund în centru, asemănător unui buton).
Se poate curata cu o radiera sau cu hartie abraziva fina si se asambleaza butonul la spate, dar am decis sa iradiez suplimentar aceasta parte si contactele fixe.

1. Curățăm cu un șmirghel fin.
2. Servim cu un strat subtire de locuri marcate cu rosu. Ștergem cu alcool din flux,
colectează butonul.
3. Pentru a crește fiabilitatea, am lipit un arc la contactul de jos al butonului.
4. Colectăm totul înapoi.
După reparație, butonul funcționează bine. Desigur, și staniul se oxidează, dar din moment ce staniul este un metal destul de moale, sper că pelicula de oxid va fi
usor de spart. Nu fara motiv, la becuri, contactul central este din tabla.

Ce este un „hotspot”, chinezul meu a avut o idee foarte vagă, așa că am decis să-l luminez.
Deșurubați capul.

1. Există o mică gaură în tablă (săgeată). Cu ajutorul unei scule, răsuciți umplutura,
în același timp apăsați ușor cu degetul pe sticlă din exterior. Acest lucru facilitează lansarea.
2. Scoateți reflectorul.
3. Luăm hârtie obișnuită de birou, perforați 6-8 găuri cu un perforator de birou.
Diametrul orificiilor perforatorului se potrivește perfect cu diametrul LED-ului.
Tăiați 6-8 șaibe de hârtie.
4. Punem rondele pe LED si il presam cu un reflector.
Aici trebuie să experimentați cu numărul de pucuri. Am îmbunătățit astfel focalizarea unei perechi de lanterne, numărul de șaibe era în intervalul 4-6.La pacientul actual a fost nevoie de 6.

CREȘTEREA LUMINĂRII (pentru cei puțin versați în electronică).

Chinezii economisesc pe tot. Câteva detalii suplimentare - o creștere a costului, așa că nu o pun.

Partea principală a circuitului (marcată cu verde) poate fi diferită. Pe unul sau doi tranzistori sau pe un microcircuit specializat (am un circuit din două părți:
șoc și un microcircuit cu 3 picioare similar cu un tranzistor). Dar pe partea marcată cu roșu - salvează. Am adăugat un condensator și câteva diode 1n4148 în paralel (nu am avut nicio fotografie). Luminozitatea LED-ului a crescut cu 10-15 la sută.

1. Așa arată LED-ul în chineză similară. Din lateral se vede ca in interior sunt picioare groase si subtiri. Piciorul subțire este un plus. Trebuie să navigați după acest semn, deoarece culorile firelor pot fi complet imprevizibile.
2. Așa arată placa la care este lipit LED-ul (pe verso). Folia este marcată cu verde. Firele care vin de la driver sunt lipite de picioarele LED-ului.
3. Cu un cuțit ascuțit sau o pilă triunghiulară, tăiați folia de pe partea plus a LED-ului.
Slefuim toata placa pentru a indeparta lacul.
4. Lipiți diodele și condensatorul. Am luat diodele de la o sursă de alimentare spartă a computerului și am lipit un condensator de tantal de pe un hard disk ars.
Firul pozitiv trebuie acum lipit la placa cu diode.

Ca rezultat, lanterna produce (cu ochiul) 10-12 lumeni (vezi fotografia cu punctele fierbinți),
judecând după phoenix, care în modul minim produce 9 lumeni.